Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: keng_n ที่ ตุลาคม 15, 2015, 11:09:08
-
เกียร์ cvt ของ nissan sylphy ลูกเดียวกับmarch
เหมือนกัน100%หรือเปล่า ใช้ทดแทนกันได้มั้ยครับ
พอดีเกียร์มีปัญหาเช็คศูนย์แล้ว แต่รถหมดประกันแล้วครับ จะใช้เก่าญี่ปุ่นราคาต่างกันเยอะอยู่ กระทู้แรก
ผิดกฏลบได้นะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ถ้าจำไม่ผิด ลูกเดียวกันครับ
-
อัตราทดเท่ากัน น่าจะลูกเดียวกัน
งั้นของ อีโค่น่าจะทนกว่า เพราะเครื่องมีแรงบิดไปกระทำกับเกียร์น้อยกว่า
-
ขอบคุณครับ ส่งสัยว่าจุดเชื่อมต่อที่ช่างเรียกหัวหมู
เหมือนกันรึปล่าวครับ
-
น่าจะเหมือนนะครับเพราะเครื่องรหัส HR เหมือนกันิ
-
ความคิดผมนะ จ่าจะได้ 100% ครับ เพราะเครื่อง HR12 มันคือ HR16 ที่ถูกหั่นออก 1 สูบ แต่ยังไงก็ต้องลองดูอีกทีครับ
ปล.ขอข้อมูลเพื่อเป็นความรู้หน่อยนะคับ รถคุณรุ่นอะไรอะครับ March หรือ Sylphy ? แล้ววิ้งได้กี่ กม คับเกียร์ถึงเสีย
-
Sylphy ครับ 2ปีกว่า140000Kmครับ อาการเครื่องเย็น
ออกตัวดับ ถ้าร้อนแล้วไม่เป็นไร เช็ค 2ศูนย์แล้วฟันธงเปลี่ยนเกียร์ครับ พรุ่งนี้จะเช็คอู่นอกอีกที เกียร์เชียงกง slyphy 28000 March 15000 เลยยังงงๆอยู่ครับ ถ้าซ่อมก็4-5หมื่นครับ เข้าใจครับวิ่งเยอะและอาจเป็นความผิดปรกติเฉพาะบางคัน
-
เดี๋ยวนะครับ เครื่องเย็นออกตัวดับ แต่ร้อนออกตัวได้ไม่เป็นไร แล้วมันเกี่ยวกับเกียร์ยังไงหว่า เกียร์ร้อนใช้ได้ เกียร์เย็นใช้ไม่ได้แปลกๆดีครับ อาการแบบนี้เหมือนเป็นที่ลิ้นปีกผีเสื้อกะพวกตัวควบคุมมากกว่านะ
-
เกียร์ CVT7 ที่ขายในไทยมาร์ชราคาลูกละ 3-4 หมื่นครับ
แนะนำไปสมัครfacebook thai march club และถามคนในนั้นครับ มีหลายเจ้ารับเปลี่ยนอยู่
ปล คุณถ่ายน้ำมันเกียร์ ns-3 ไปหรือยังครับ ถ้าถ่ายแล้วถ่ายตอนไหนครับ ระยะเท่าไหร่ครับ
-
CVT เกินแสนโล จบไม่สวยทุกยี่ห้อเลยแฮะ .....
-
cvt นั้จะให้ทนสงสัยต้องเปลี่ยน นมก ทุก 20k โลมั้งเนี่ย
-
ใช่ครับต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะ
คันนี้เข้าศูนย์ตลอดไม่ควรเสียครับ แต่ถ่าย
นำ้มันเกียร์ล่าสุดดำมาก ตอนนี้เข้าอู่แล้วรอถอด
ช่างฟันธงว่าสายพานไม่กาง เปลี่ยนสายพานครับ
แล้วจะอัฟเดตการซ่อมให้ดูเป็นระยะๆครับ
-
Sylphy ครับ 2ปีกว่า140000Kmครับ อาการเครื่องเย็น
ออกตัวดับ ถ้าร้อนแล้วไม่เป็นไร เช็ค 2ศูนย์แล้วฟันธงเปลี่ยนเกียร์ครับ พรุ่งนี้จะเช็คอู่นอกอีกที เกียร์เชียงกง slyphy 28000 March 15000 เลยยังงงๆอยู่ครับ ถ้าซ่อมก็4-5หมื่นครับ เข้าใจครับวิ่งเยอะและอาจเป็นความผิดปรกติเฉพาะบางคัน
ราคาเกียร์มือ 1 ของศูนย์ ราคาเท่าไหร เป็นแสนเลยมั้ยครับ :) :) :)
-
ตัดสินใจถอดซ่อมแล้วเหรอครับ? ทำไมเหมือนผมได้ยินว่า มีคนเอาเกียร์ลูกใหม่ของ March มาขายในราคา 3xxxx ?? หรือนั่นมันเกียร์ Teana
ที่ผมถามไว้เป็นข้อมูลเพราะว่า ผมก็เพิ่งเคลมเกียร์มาเหมือนกันครับ (รถผมวิ่งได้ 50000กม) ที่สำคัญอาการคล้ายๆกันด้วย รถผมดับบ่อย ที่แรกก็คิดว่า วาว ตั้งยังไงก็ไม่หาย สุดท้ายเปลี่ยนเกียร์อาการหายไปเลย
ถ้าซ่อมเสร็จแล้วมาอัพเดทเพื่อเป็นข้อมูลความรู้ให้ผมและเพื่อนๆหน่อยยนะครับขอบคุณครับ
-
ของใหม่แสนกว่าครับ ที่ตัดสินใจซ่อมเพราะคิดว่าของ
เชียงกง+ ค่ายกก็เท่ากับค่าซ่อม รับประกัน7วัน หากไม่หายเปลี่ยนเสียค่ายกใหม่ แล้วรถในญี่ปุ่นจริงๆแล้ว
เครื่อง1500 ไม่ก็ 1200 เกียร์น่าจะใกล้เคียง แต่การ
จูนอัพคงไม่ใช่ ถ้าเราซ่อมลูกเดิมน่าจะดีกว่ารับประกัน
3เดือนราคาเท่ากัน ซึ่งคาดว่าน่าจะเปลียนเฉพาะโซ่
ซึ่งร้านก็บอกว่าซื้อมาทั้งลูกเหมือนกันแกะเอาโซ่มา
เปลี่ยน คาดว่าน่าจะเอาของมาร์ทที่ราคาถูกกว่ามาใช้
เพราะโซ่คงเหมือนกัน แต่ถ้าเราจะซื้อ15000 มาแกะ
เองเอาโซ่ให้ร้านเปลี่ยนมันถูกกว่าแต่คงยุ่งน่าดู555
สรุปให้ร้านซ่อมคงดีที่สุด ซ่อม3รอบเท่ากับเบิกศูนย์
รอบเดียว ใช้คติเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายครับ
ส่วนเกียร์หลุดqcโรงงาน ที่ขายกันในคลับนี่ก็ ไม่รู้หลุด
จากด้านไดก็ต้องลุ้นเหมือนกัน จริงๆแล้วถ้าโรงงานขาย
อะไหล่ไม่ขายยกลูกก็คิดว่าไม่น่าแพงครับ คงต้องไป
รณรงค์ใน change. Org ละมั่ง555 แล้วชาวnissan ก็ไม่ต้องน้อยใจนะครับที่ร้านมีaltis cvtรุ่นทีแล้วซ่อมอยู่เหมือนกัน แล้วจะอัพเดตงานซ่อมให้ดูเป็นระยะเพื่อจะเป็นประโยชน์ต่อชาว FHM เฮ้ย.. ต้องHLM ซิ
ณรงค์
-
รื้อเเล้วครับ หนักกว่าที่คิด ลูกปืนแตก เศษเหล็กเพียบเลย ซ่อมเสร็จจะแจ้งผลให้ทราบอีกทีครับ
-
ใช่ครับต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะ
คันนี้เข้าศูนย์ตลอดไม่ควรเสียครับ แต่ถ่าย
นำ้มันเกียร์ล่าสุดดำมาก ตอนนี้เข้าอู่แล้วรอถอด
ช่างฟันธงว่าสายพานไม่กาง เปลี่ยนสายพานครับ
แล้วจะอัฟเดตการซ่อมให้ดูเป็นระยะๆครับ
ผมจะบอกว่าส่วนมากที่เสีย เพราะเข้าศูนย์ตลอดครับ :'(
เพราะที่เจอใน Thai march และ Almera ส่วนมาก จะเป็นรถที่ถ่ายน้ำมันเกียร์ตามศูนย์ คือ 1 แสนโล ซึ่งหลังจากนั้นจะพังพอดีครับ :'(
ข้อแนะนำที่เขาทำกัน คือเปลี่ยนที่ระยะ 2-3 หมื่นครับ
แนะนำเพิ่มอย่าลืมเปลี่ยนกรองละเอียดเกียร์ CVT ด้วยนะครับ ราคาประมาณ 200-300 บาทเบิกศูนย์นิสสัน บางที่ได้ครับ :)
-
เกียร์ CVT ต้องขยันเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยหน่อยนะครับ พยายาม อย่าให้เกิน 30,000 km นะครับ ผมว่าลองเอาน้ำมันเกียร์ของโตโยต้ามาใส่มั้ยครับ ยังไม่เห็นอัลติสจะมีปัญหากับเกียร์ CVT ของเขาเลยครับ
-
รื้อเเล้วครับ หนักกว่าที่คิด ลูกปืนแตก เศษเหล็กเพียบเลย ซ่อมเสร็จจะแจ้งผลให้ทราบอีกทีครับ
วงกลม 2 อันนั่น คือร่องรอยความเสียหายหรือเปล่าครับ?? น่ากลัวมกๆ :-[