Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JONNY ที่ ตุลาคม 16, 2015, 22:04:46
-
ทุกยีห้อเลยที่ส่งไปจากบ้านเรา ???
http://www.caradvice.com.au/388419/ute-comparison-ford-ranger-v-holden-colorado-v-isuzu-d-max-v-mazda-bt-50-v-mitsubishi-triton-v-nissan-navara-v-toyota-hilux-v-volkswagen-amarok-2/
-
เรนเจอร์ เยี่ยม
-
- ผมข้องใจหัวข้อ interior จัง amarok ผมเคยดูภายในตัวที่ขายในบ้านเรา รวมทั้งสัมผัสมาแล้ว คุณภาพมันผมว่าแย่ที่สุดเลยนะ มีตัวเดียวที่ผมว่าAmarokชนะคือ Tata
- Colorado ทำไมคะแนนมันเห่ยขนาดนั้นหว่า ที่โหล่เกือบทุกอย่าง อย่างหัวข้อ Engine กับ Drivetrain ต่ำซะแบบไม่น่าเชื่อทั้งที่ของบ้านเรานี่หัวตารางเลย
- NP300 คะแนน Tow&Loading ต่ำมากๆ อยู่คันเดียวมันเกิดอะไรขึ้นหว่า
- Hilux ตามสไตล์พี่โตเลย คะแนนทุกอย่างออกมากลางๆไม่เด่น,ไม่ด้อย แต่คะแนนรวมออกมาก็โอเคเลย
-
มาสด้า Bt-50 นี่รถดีโลกลืมจริงๆ
-
การทดสอบแบบนี้ทำให้ Hilux เครื่องตัวใหม่บ้านเรา กินน้ำมันมากที่สุดไปเลย 11.7 L/100km
Triton(และAmarok)ประหยัดสุด 8.2 L/100km
ที่แปลกใจ เครื่องเดียวกัน Ranger น้ำหนักมากกว่า BT-50 แต่ผลกลับประหยัดเชื้อเพลิงกว่า
(9.9L/100km กับ 11.5L/100km)
มีการเซ็ทอะไรแตกต่างกัน?
-
เรื่องการทดสอบไม่ขอพูดถึง แต่แอบเห็นนาวารามีซันรูฟ :)
-
คะแนนมันทิ้งกันโหดเหลือเกิน โคโรลาโด้นี่คะแนนรวมได้แค่1/4ของเรนเจอร์เลยรึ อันนี้ก็เวอร์ไปมั้ง
-
เรนเจอร์ เยี่ยม
ออสเตรเลียกับที่ไทยนี่ประกอบมาสเปคเดียวกันหรือเปล่าครับ น่าสงสัย
-
เอาไว้ดูเล่นๆพอไหว แต่ถ้าใช้เป็นข้อมูลตัดสินใจซื้อรถซักคันคงไม่ไหว เพราะมีปัจจัยอื่นๆอีกเยอะ
-
เรนเจอร์ เยี่ยม
ออสเตรเลียกับที่ไทยนี่ประกอบมาสเปคเดียวกันหรือเปล่าครับ น่าสงสัย
เครื่องยนต์เดียวกัน แต่ออปชั่นเหนือกว่าครับ
-
เรนเจอร์ เยี่ยม
ออสเตรเลียกับที่ไทยนี่ประกอบมาสเปคเดียวกันหรือเปล่าครับ น่าสงสัย
เครื่องยนต์เดียวกัน แต่ออปชั่นเหนือกว่าครับ
เหนือกว่านิดเดียวครับ
เอาตัว Top บ้านเราก็แทบไม่ต่าง
เพราะมี option ตามภูมิประเทศครับ
เช่น Heater บ้ารเราไม่ต้อง
-
...Indeed, we did our own performance testing (without a load on board), and found the Ford was easily the fastest from 0-100km/h, with an 11.1-second sprint. Next was the Navara (11.3sec), D-Max and Colorado (11.8sec), Amarok (12.2sec), Triton and BT-50 (12.4sec) and the slowest by some measure was the HiLux (13.5sec). ....
อ่านตรงนี้แล้วผมขำจริงๆ จำได้มั้ยครับก่อนเปิดตัว "แรงที่สุดในตลาดของจริง" ใช่เลย สรุปว่ามันคือราคานั่นเอง
note ไว้นิดนึง ทางผู้ทดสอบแจ้งว่ารถ hilux คันทดสอบนี้ยังใหม่สดเนื่องจากเพิ่งเปิดตัวที่ประเทศเขา
ยังไม่พ้นรันอินดีครับ
edit เพิ่ม : navara ในรีวิวนี้เป็นเครื่อง 2.3 Twin Turbo เครื่องคนละตัวกับบ้านเรานะ
-
การทดสอบแบบนี้ทำให้ Hilux เครื่องตัวใหม่บ้านเรา กินน้ำมันมากที่สุดไปเลย 11.7 L/100km
Triton(และAmarok)ประหยัดสุด 8.2 L/100km
ที่แปลกใจ เครื่องเดียวกัน Ranger น้ำหนักมากกว่า BT-50 แต่ผลกลับประหยัดเชื้อเพลิงกว่า
(9.9L/100km กับ 11.5L/100km)
มีการเซ็ทอะไรแตกต่างกัน?
นี่ครับ การปรับจูนระบบคันเร่งใหม่ แปลกใจ BT-50 ไม่ได้ทำหรือ?
...The largest engines were those in the Ford Ranger and Mazda BT-50, which are 3.2-litre five-cylinder powerplants. Both have identical power (147kW at 3000rpm) and torque (470Nm at 1750-2500rpm), but the Fords recent update saw changes to the throttle calibration. Both have six-speed auto transmissions with identical gearing.
-
บ้านเรา ปรับเฉพาะเรนเจอรเหมือนกันครับ
-
เข้าไปอ่านรายละเอียด ไม่พูดถึงผลการให้คะแนนนะครับ
ผมว่าวิธีการทดสอบเขา ทดสอบเพื่อการใช้งานจริงในหลายๆด้าน
มีประโยชน์ในการตัดสินใจเลือกรถง่ายขึ้นเลย จะเน้นจะลุยด้านไหน
และยังก็บรายละเอียดได้ดี เช่น มิติของกระบะบรรทุกยังมีวัดระยะห่างในช่วงติดซุ้มล้อด้วย
ถ้าหนังสือนิตยสารรถ/นสพ.ทั้งหลายในบ้านเรา เวลาเขียนแนะนำรถกระบะออกใหม่
ใช้แนวทางนี้ทดสอบเป็นข้อๆให้ชัดเจนแบบนี้
ไม่ต้องถึงกับนำมาเปรียบเทียบกันกับคันอื่นๆ(ขจัดปัญหาบางประการ) ก็จะเป็นประโยชน์ต่อผู้อ่านได้มากกว่านี้
เท่าที่เห็นส่วนใหญ่จะแค่บอกสเป็ค แล้วบอกว่าขับขี่ทดสอบเป็นไง
เป็นเชิงบรรยาย พรรณนาโวหารเสียมากกว่า ไม่ค่อยเป็นข้อมูลตัวเลขชัดเจน
ไม่อยากอยากชม แต่ก็ต้องชมล่ะ HLMนี่แหละที่ชัดเจนเป็นตัวเลขข้อมูลชัดเจน
(ตามหลักการทดสอบของตัวเอง-วิธีการชัดแจ้ง)
แม้จะยังไม่ครอบคลุมทุกมิติแบบเขา แต่นั่นต้องใช้ทรัพยากรเพิ่มอีกมากน่าดูเหมือนกัน
-
รายการนี้ ติดตามอยู่เหมือนกันครับ รีวิวดีด้วยนะครับ การใช้งานก็ดูโหดกว่า รายการทีวีในบ้านเราเยอะ
-
เมืองไทย ทดสอบเปรียบเทียบระหว่างยี่ห้อไม่ได้ครับ
ยี่ห้อที่แพ้ แล้ว พาล
เช่น ผมโดนกับตัวเอง รถบรรทุกยี่ห้อดังที่เพิ่งเปิดตัว ขู่ว่าหากผมเอาผลทดสอบ
ซึ่งเขาก็อยู่ร่วมด้วยแล้วแพ้ กินน้ำมันมากสู้เขาไม่ได้ ไปเปิดเผยจะฟ้อง
ผมไม่ไม่อยากมีเรื่องเลย ที่จริงฟ้องได้ไงในเมื่อเป็นเรื่องจริงผมฟ้องกลับได้ด้วยซ้ำ
ค่ายรถเมืองไทย ชอบคำวิจารญ แบบ เลีย ครับ
-
เรนเจอร์ เยี่ยม
ออสเตรเลียกับที่ไทยนี่ประกอบมาสเปคเดียวกันหรือเปล่าครับ น่าสงสัย
เครื่องยนต์เดียวกัน แต่ออปชั่นเหนือกว่าครับ
เหนือกว่านิดเดียวครับ
เอาตัว Top บ้านเราก็แทบไม่ต่าง
เพราะมี option ตามภูมิประเทศครับ
เช่น Heater บ้ารเราไม่ต้อง
ผมสงสัยครับ เข้าใจว่าประกอบไทย ตอนไปออสเตรเลียเคยไปจับ ๆ ดูมันก็คล้ายที่ขายในเมืองไทยมาก ทำไมบ้านเราสารพัดปัญหา ของเมืองนอกปัญหาไม่เยอะเหมือนบ้านเรา
รึว่าพอเริ่มออกอาการจะมีปัญหาก็จะเปลี่ยนอะไหล่เลย บ้านเราทนซ่อมใช้กันต่อ
-
- ผมข้องใจหัวข้อ interior จัง amarok ผมเคยดูภายในตัวที่ขายในบ้านเรา รวมทั้งสัมผัสมาแล้ว คุณภาพมันผมว่าแย่ที่สุดเลยนะ มีตัวเดียวที่ผมว่าAmarokชนะคือ Tata
- Colorado ทำไมคะแนนมันเห่ยขนาดนั้นหว่า ที่โหล่เกือบทุกอย่าง อย่างหัวข้อ Engine กับ Drivetrain ต่ำซะแบบไม่น่าเชื่อทั้งที่ของบ้านเรานี่หัวตารางเลย
- NP300 คะแนน Tow&Loading ต่ำมากๆ อยู่คันเดียวมันเกิดอะไรขึ้นหว่า
- Hilux ตามสไตล์พี่โตเลย คะแนนทุกอย่างออกมากลางๆไม่เด่น,ไม่ด้อย แต่คะแนนรวมออกมาก็โอเคเลย
Navara คันทดสอบในคลิปใช้ช่วงล่างหลัง 5 ลิ้งค์ คอยล์สปริงครับ
ไม่ได้ใบ้แหนบแบบในบ้านเราหรือคันอื่นๆในคลิป วางน้ำหนักลงไปเลยยวบ
-
Colorado มัน กระจอก ขนาดนี้เลยหรอ เด๋วฝนหยุดผมว่าจะไปเผารถทิ้งละ ไม่ใหว ห่วยเกิน ซื้อมาได้ไงวะเนี่ย :'(
-
VW อิๆ