Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Activehybrid ที่ พฤศจิกายน 19, 2015, 09:23:34
-
อยากขอความรู้ เฉพาะท่านที่เคยใช้รถไฮบริดจริงต่อเนื่องเป็นเวลานาน จะ1ปี 6ปีหรือนานกว่านั้น
คิดว่าX-Trail HEV ที่เป็นรถไฮบริดเหมือนกันจะน่าใช้ไหมครับ รถไฮบริดมีจุดด้อยหนักๆด้านไหนบ้าง และข้อดีมาชดเชยไหวไหม
กับราคาเปิดตัวรถไฮบริดที่ชวนหวั่นไหวคนไม่เคยใช้อย่างผม ขอบคุณล่วงหน้านะครับ
-
ภายในดูสวยน่าใช้จังครับ camry hybridผม สอปีกว่า ไม่เคยมีปัญหาครับ
สิ่งที่ผมชอบในรถhybridคือ อัตราเร่งที่แรงกว่า ตัวเครื่องยนต์ธรรมดา คิดว่าเป็นอย่างนั้นน่ะครับ
ประหยัดเป็นเรื่องรอง เพราะผมชอบใช้ความเร็ว ชอบเร่ง ถ้าอยากประหยัดต้องดีเซลครับ ถ้าเท้าหนัก
-
ดูจากกระทู้สเป็ครถ X-Trail ยัง ไม่ใช่ full hybrid อาจจะไม่ได้ช่วยให้ประหยัดมาก แค่ช่วยเพิ่มอัตราเร่งในการออกตัว และเร่งแซง เหมือนมี turbo ขึ้นมาลูกนึง
อันนี้ผมดูสเป็คตามหน้ากระดาษ ไม่เห็นมีหมวดไหนขับเพียวๆ ได้โดยไฟฟ้าล้วนๆ
อารมณ์เหมือน jazz กับ civic hybrid
ข้อดีคือรถแรงขึ้น อาจจะประหยัดขึ้น แต่ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่
ข้อเสีย น่าจะเป็นการดูแลรักษา เพราะรถมีชิ้นส่วนระบบเข้ามาเยอะขึ้น
สรุปผมว่าราคาน่าใช้มาก
-
ใช้ toyota HV มาสี่เกือบห้าปีครับ
สำหรับ Nissan และประเทศไทย ผม ยังไม่มั่นใจในระบบครับ
ให้คนลองใช้สักพักก่อนครับ ดูว่าหลังการขายเป็นยังไง
-
อยากขอความรู้ เฉพาะท่านที่เคยใช้รถไฮบริดจริงต่อเนื่องเป็นเวลานาน จะ1ปี 6ปีหรือนานกว่านั้น
คิดว่าX-Trail HEV ที่เป็นรถไฮบริดเหมือนกันจะน่าใช้ไหมครับ รถไฮบริดมีจุดด้อยหนักๆด้านไหนบ้าง และข้อดีมาชดเชยไหวไหม
กับราคาเปิดตัวรถไฮบริดที่ชวนหวั่นไหวคนไม่เคยใช้อย่างผม ขอบคุณล่วงหน้านะครับ
รบกวนวิเคราะห์เป็นวิทยาทานหน่อยค่ะ ว่าทำไมเอ๊กเทล ตั้งราคาแบบนี้ได้
ส่วนโตโยต้า ฮอนด้า รู้สึกว่าราคาจะแพงกว่าตัวท๊อปของรุ่นนั้นๆหลายตังอยู่นะ
ขนาดเราเงินน้อย เรายังคิดว่าอีก 4-5 ปี ถ้ายังไม่เจ๊งก่อน จะออกแน่นอน
ปล.รูปนี้ถ้าไม่เอาพวงมาลัย ได้ส่วนลดเงินสดเท่าไรคะ
-
อยากขอความรู้ เฉพาะท่านที่เคยใช้รถไฮบริดจริงต่อเนื่องเป็นเวลานาน จะ1ปี 6ปีหรือนานกว่านั้น
คิดว่าX-Trail HEV ที่เป็นรถไฮบริดเหมือนกันจะน่าใช้ไหมครับ รถไฮบริดมีจุดด้อยหนักๆด้านไหนบ้าง และข้อดีมาชดเชยไหวไหม
กับราคาเปิดตัวรถไฮบริดที่ชวนหวั่นไหวคนไม่เคยใช้อย่างผม ขอบคุณล่วงหน้านะครับ
รบกวนวิเคราะห์เป็นวิทยาทานหน่อยค่ะ ว่าทำไมเอ๊กเทล ตั้งราคาแบบนี้ได้
ส่วนโตโยต้า ฮอนด้า รู้สึกว่าราคาจะแพงกว่าตัวท๊อปของรุ่นนั้นๆหลายตังอยู่นะ
ขนาดเราเงินน้อย เรายังคิดว่าอีก 4-5 ปี ถ้ายังไม่เจ๊งก่อน จะออกแน่นอน
ปล.รูปนี้ถ้าไม่เอาพวงมาลัย ได้ส่วนลดเงินสดเท่าไรคะ
ไม่เอาพวงมาลัยเหมือนกันครับ แต่ราคานี้ผมยอมมองข้ามความขี้เหร่นี้ไป สัมผัสจริงก็ไม่ขี้เหร่ แต่ในรูปนี่ไม่อยากมองจริงๆ ::)
เรื่องทำราคาถูกกว่าชาวบ้านได้3แสนนี่ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน เลยยังกล้าๆกลัวๆ
-
ส่วนตัวที่ใช้ Hybrid แรงดีครับ อัตราเร่งดีมากเวลา
เครื่งยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันจะรู้สึกได้ว่าดึงดี
ประหยัดน้ำมันดีมากครับ ecocar สู้ไม่ได้เลยครับ
ได้ไฟฟ้ามาช่วยแบ่งเบาไปเยอะมาก ใช้ยาววิ่งเยอะดีครับ
เทคโนโลยี option เยอะกว่ารุ่นธรรมดา มีอะไรๆ
ให้ดูให้เล่นมากกว่า
แต่ถามว่าคันต่อไปจะใช้ Hybrid อีกมั้ยขอตอบว่า ไม่มีทาง ครับ
เพราะสาเหตุหลักๆเลยคือราคาขายต่อ ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ค่อยซีเรียส
กับราคาขายต่อในคันก่อนๆที่ผ่านมาสักเท่าไหร่ แต่กับรถ Hybrid
นี่เรียกได้ว่าทำเอาผมเข็ดไปเลยล่ะครับ ตอนจะขายถูกกดราคาหนักมาก
ส่วนต่างของราคาที่โดนกด มากกว่าการประหยัดน้ำมันที่รถทำให้ได้เป็นเท่าตัว
แถมยังปล่อยยาก คนมาดูจะอ้างนู่นอ้างนี่ เพราะ Hybrid เพื่อที่จะกดราคา
คนเข้าใจในระบบและความทนทานมีน้อยครับ ส่วนใหญ่ภาพลบทางด้าน
การบำรุงรักษาอะไหล่แพงจะมีมากกว่า ทำให้คนกลัวที่จะใช้ หรือบางคนที่ไม่กลัว
ก็เอาไว้เป็นเหตุผลในการกดราคาจนน่าเกลียด เอาไปตีเตนท์ก็ยิ่งหนักแทบจะ
กระโดดต่อยคนตีราคาเลยล่ะครับ
สรุป รถดี แรง ประหยัด ลูกเล่นเยอะ ขายต่อราคาตกมากมหาศาล (ประหยัดน้ำมัน
ที่ทำให้ได้ต่างกันกับราคาที่ตกเป็นเท่าตัว)
ถ้ารับได้ก็ใช้ได้ครับ
ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ ขออภัยหากบางท่านไม่ชอบในคำตอบครับ
-
ส่วนตัวที่ใช้ Hybrid แรงดีครับ อัตราเร่งดีมากเวลา
เครื่งยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันจะรู้สึกได้ว่าดึงดี
ประหยัดน้ำมันดีมากครับ ecocar สู้ไม่ได้เลยครับ
ได้ไฟฟ้ามาช่วยแบ่งเบาไปเยอะมาก ใช้ยาววิ่งเยอะดีครับ
เทคโนโลยี option เยอะกว่ารุ่นธรรมดา มีอะไรๆ
ให้ดูให้เล่นมากกว่า
แต่ถามว่าคันต่อไปจะใช้ Hybrid อีกมั้ยขอตอบว่า ไม่มีทาง ครับ
เพราะสาเหตุหลักๆเลยคือราคาขายต่อ ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ค่อยซีเรียส
กับราคาขายต่อในคันก่อนๆที่ผ่านมาสักเท่าไหร่ แต่กับรถ Hybrid
นี่เรียกได้ว่าทำเอาผมเข็ดไปเลยล่ะครับ ตอนจะขายถูกกดราคาหนักมาก
ส่วนต่างของราคาที่โดนกด มากกว่าการประหยัดน้ำมันที่รถทำให้ได้เป็นเท่าตัว
แถมยังปล่อยยาก คนมาดูจะอ้างนู่นอ้างนี่ เพราะ Hybrid เพื่อที่จะกดราคา
คนเข้าใจในระบบและความทนทานมีน้อยครับ ส่วนใหญ่ภาพลบทางด้าน
การบำรุงรักษาอะไหล่แพงจะมีมากกว่า ทำให้คนกลัวที่จะใช้ หรือบางคนที่ไม่กลัว
ก็เอาไว้เป็นเหตุผลในการกดราคาจนน่าเกลียด เอาไปตีเตนท์ก็ยิ่งหนักแทบจะ
กระโดดต่อยคนตีราคาเลยล่ะครับ
สรุป รถดี แรง ประหยัด ลูกเล่นเยอะ ขายต่อราคาตกมากมหาศาล (ประหยัดน้ำมัน
ที่ทำให้ได้ต่างกันกับราคาที่ตกเป็นเท่าตัว)
ถ้ารับได้ก็ใช้ได้ครับ
ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ ขออภัยหากบางท่านไม่ชอบในคำตอบครับ
ขอเจาะรายละเอียดอีกหน่อยนะครับ ซื้อมาเท่าไหร่ ขายเท่าไหร่ครับ ใช้กี่ปี รบกวนด้วยนะครับ
-
ส่วนตัวที่ใช้ Hybrid แรงดีครับ อัตราเร่งดีมากเวลา
เครื่งยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันจะรู้สึกได้ว่าดึงดี
ประหยัดน้ำมันดีมากครับ ecocar สู้ไม่ได้เลยครับ
ได้ไฟฟ้ามาช่วยแบ่งเบาไปเยอะมาก ใช้ยาววิ่งเยอะดีครับ
เทคโนโลยี option เยอะกว่ารุ่นธรรมดา มีอะไรๆ
ให้ดูให้เล่นมากกว่า
แต่ถามว่าคันต่อไปจะใช้ Hybrid อีกมั้ยขอตอบว่า ไม่มีทาง ครับ
เพราะสาเหตุหลักๆเลยคือราคาขายต่อ ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ค่อยซีเรียส
กับราคาขายต่อในคันก่อนๆที่ผ่านมาสักเท่าไหร่ แต่กับรถ Hybrid
นี่เรียกได้ว่าทำเอาผมเข็ดไปเลยล่ะครับ ตอนจะขายถูกกดราคาหนักมาก
ส่วนต่างของราคาที่โดนกด มากกว่าการประหยัดน้ำมันที่รถทำให้ได้เป็นเท่าตัว
แถมยังปล่อยยาก คนมาดูจะอ้างนู่นอ้างนี่ เพราะ Hybrid เพื่อที่จะกดราคา
คนเข้าใจในระบบและความทนทานมีน้อยครับ ส่วนใหญ่ภาพลบทางด้าน
การบำรุงรักษาอะไหล่แพงจะมีมากกว่า ทำให้คนกลัวที่จะใช้ หรือบางคนที่ไม่กลัว
ก็เอาไว้เป็นเหตุผลในการกดราคาจนน่าเกลียด เอาไปตีเตนท์ก็ยิ่งหนักแทบจะ
กระโดดต่อยคนตีราคาเลยล่ะครับ
สรุป รถดี แรง ประหยัด ลูกเล่นเยอะ ขายต่อราคาตกมากมหาศาล (ประหยัดน้ำมัน
ที่ทำให้ได้ต่างกันกับราคาที่ตกเป็นเท่าตัว)
ถ้ารับได้ก็ใช้ได้ครับ
ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ ขออภัยหากบางท่านไม่ชอบในคำตอบครับ
แต่ก่อนเราเคยเร่ขายกระบะนาวาร่าเรา เพราะอยากได้เก๋ง จนรู้สึกสงสารเขามากๆ เพราะไปใหนไม่เคยงอแงเลย
จนวันนี้เราออกเพิ่มอีกคัน และคิดว่าถ้าใช้ไปเรื่อยๆ 10 ปี ก็คุ้มแล้วอ่ะ คงไม่ขายแน่นอน
ส่วนไฮบริด เห็นเขาประกันแบต 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง เราว่ามันคุ้มมากๆๆนะ ใช้รถ 10 ปี มันคุ้มสุดๆแล้วนะ
รถ 10 ปี เราว่าอย่าไปคิดเรื่องขายต่อเลย
-
ใช้รถ Hybrid เช่นกันครบ ปัจจุบันเกือบ 3 ปีแล้วครับ ไม่พบปัญหาใดๆครับ
ชอบเสียด้วยซ้ำไปครับ ประหยัดกว่า แรงกว่า
สำหรับผม ทางที่บ้านใช้รถ 10 ปีถึงขายครับ
เวลาขายผมคงไม่คิดมากแล้วครับ 10 ปีผมว่าคุ้มแล้ว
และอีกอย่าง 10 ปีราคา 2.5 2.0 และ Hybrid คงไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ
-
ดูจากกระทู้สเป็ครถ X-Trail ยัง ไม่ใช่ full hybrid อาจจะไม่ได้ช่วยให้ประหยัดมาก แค่ช่วยเพิ่มอัตราเร่งในการออกตัว และเร่งแซง เหมือนมี turbo ขึ้นมาลูกนึง
อันนี้ผมดูสเป็คตามหน้ากระดาษ ไม่เห็นมีหมวดไหนขับเพียวๆ ได้โดยไฟฟ้าล้วนๆ
อารมณ์เหมือน jazz กับ civic hybrid
ข้อดีคือรถแรงขึ้น อาจจะประหยัดขึ้น แต่ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่
ข้อเสีย น่าจะเป็นการดูแลรักษา เพราะรถมีชิ้นส่วนระบบเข้ามาเยอะขึ้น
สรุปผมว่าราคาน่าใช้มาก
เอ๋ เหมือนผมเห็นบทความในเว็บเรา หรือกระทู้เนี่ยแหละ บอกว่ามันเป็น Full Hybrid แล้วนะครับ เพราะเกียร์คลัทช์คู่ของมันก็มีความสามารถในการตัดกำลังเครื่องออกที่ความเร็วถึง 120 ซึ่งจะทำให้รถเข้าสู่โหมด EV เต็มตัวในช่วงความเร็วสูงได้ มอเตอร์จะเลี้ยงความเร็วไปแทนเครื่องเองอะครับ
แล้วก็อันนี้ตอบให้ จขกท นะครับ ผมมี Prius สองคันใช้มารวมกันจะ 250,000 โลแล้ว (คันนึงใช้ไป 210,000) รถใช้งานดีมากๆ ไม่มีปัญหาอะไรเลย ที่เคยเจอคือไปชนหมาแบบเบรคไม่ได้ (หมาโผล่มาจากพุ่มไม้กลางถนนแล้วเข้าล้อหน้าเลย) ตอนนั้นเสียหายไปเยอะ แต่มีประกัน พอดูราคาชิ้นส่วน เนื่องจากมันนำเข้า เลยทำให้ราคาเคลมโหดร้ายมาก คุ้นๆว่าไฟหน้าก็คู่ละ 45,000 อะครับ (จำผิดขออภัย แต่ประมาณนี้) แต่ทั้งนี้มันก็ไม่ใช่ข้อเสียของระบบไฮบริดเนอะ?
ข้อดีที่เห็นชัดๆคือ อัตราเร่งดีมาก ทันใจ ขับแล้วสนุกกว่ารถปกติ ที่ได้แถมมาคือความประหยัดระดับเติมน้ำมันทิ้งไว้จนบูดถ้าใช้รถไม่เยอะ (อีกคันใช้น้อยกว่า ถังนึงอยู่ได้เดือนกว่าๆ ขับไป 7-800 โลค่อยเติมใหม่ ถังละ 40 ลิตร) ข้อเสียน่าจะเป็นเรื่องการบำรุงรักษาที่ต้องเข้าศูนย์ลูกเดียว ช่างข้างนอกไม่เป็นกันน่ะครับ
-
พวงมาลัย ซิลฟี่ ไมเน่อเช้น ดูดีกว่า มดลูก เยอะ
-
ส่วนตัวที่ใช้ Hybrid แรงดีครับ อัตราเร่งดีมากเวลา
เครื่งยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันจะรู้สึกได้ว่าดึงดี
ประหยัดน้ำมันดีมากครับ ecocar สู้ไม่ได้เลยครับ
ได้ไฟฟ้ามาช่วยแบ่งเบาไปเยอะมาก ใช้ยาววิ่งเยอะดีครับ
เทคโนโลยี option เยอะกว่ารุ่นธรรมดา มีอะไรๆ
ให้ดูให้เล่นมากกว่า
แต่ถามว่าคันต่อไปจะใช้ Hybrid อีกมั้ยขอตอบว่า ไม่มีทาง ครับ
เพราะสาเหตุหลักๆเลยคือราคาขายต่อ ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ค่อยซีเรียส
กับราคาขายต่อในคันก่อนๆที่ผ่านมาสักเท่าไหร่ แต่กับรถ Hybrid
นี่เรียกได้ว่าทำเอาผมเข็ดไปเลยล่ะครับ ตอนจะขายถูกกดราคาหนักมาก
ส่วนต่างของราคาที่โดนกด มากกว่าการประหยัดน้ำมันที่รถทำให้ได้เป็นเท่าตัว
แถมยังปล่อยยาก คนมาดูจะอ้างนู่นอ้างนี่ เพราะ Hybrid เพื่อที่จะกดราคา
คนเข้าใจในระบบและความทนทานมีน้อยครับ ส่วนใหญ่ภาพลบทางด้าน
การบำรุงรักษาอะไหล่แพงจะมีมากกว่า ทำให้คนกลัวที่จะใช้ หรือบางคนที่ไม่กลัว
ก็เอาไว้เป็นเหตุผลในการกดราคาจนน่าเกลียด เอาไปตีเตนท์ก็ยิ่งหนักแทบจะ
กระโดดต่อยคนตีราคาเลยล่ะครับ
สรุป รถดี แรง ประหยัด ลูกเล่นเยอะ ขายต่อราคาตกมากมหาศาล (ประหยัดน้ำมัน
ที่ทำให้ได้ต่างกันกับราคาที่ตกเป็นเท่าตัว)
ถ้ารับได้ก็ใช้ได้ครับ
ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ ขออภัยหากบางท่านไม่ชอบในคำตอบครับ
ขอเจาะรายละเอียดอีกหน่อยนะครับ ซื้อมาเท่าไหร่ ขายเท่าไหร่ครับ ใช้กี่ปี รบกวนด้วยนะครับ
E300AMG ครับ ซื้อมา 4,100,000 บาท
ใช้ 10 เดือน วิ่ง 9,xxx กม. ราคาเหลือ 2.5 ล้านครับ เลยไม่ได้ขายครับ
-
ดูที่อธิบายในรายการ speed talk เห็นว่าที่ X-Trail Hybrid ราคาถูกว่าค่ายอื่นๆ มาก เพราะ design ระบบมาไม่เหมือนกัน ตัวนี้จะซับซ้อนน้อยกว่า ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า ส่วน detail อื่นๆ จำไม่ได้อ่ะครับ คือเค้าอธิบายยาว แต่พอดีไม่เคยใช้รถแนวนี้เลยตามไม่ค่อยทัน จับประเด็นได้แค่นี้ อีกอย่างที่น่าสนใจคือตัวนี้เป็น Hybrid ตัวแรกของ Nissan ในเมืองไทย คนอาจจะไม่เชื่อมั่น แต่ถ้าในเมเมืองนอกนี่ Nissan เค้ามีเทคโนโลยีนี้มานานแล้ว ... สรุปรวมๆ เค้าบอกไว้ว่าตัวนี้น่าสนใจครับ
8)
-
เรื่องราคา ตามเรทภาษีใหม่ ทำให้รถไฮบริดได้ลดภาษีลงอีก มั้งครับ (เดา)
ส่วนเรื่องการใช้งานจริงจัง
ผมว่า ต้องใช้งานยาวๆ10ปีไปเลยครับ เพราะถ้าขายก่อนราคาตกแน่ๆ
-
ดูที่อธิบายในรายการ speed talk เห็นว่าที่ X-Trail Hybrid ราคาถูกว่าค่ายอื่นๆ มาก เพราะ design ระบบมาไม่เหมือนกัน ตัวนี้จะซับซ้อนน้อยกว่า ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า ส่วน detail อื่นๆ จำไม่ได้อ่ะครับ คือเค้าอธิบายยาว แต่พอดีไม่เคยใช้รถแนวนี้เลยตามไม่ค่อยทัน จับประเด็นได้แค่นี้ อีกอย่างที่น่าสนใจคือตัวนี้เป็น Hybrid ตัวแรกของ Nissan ในเมืองไทย คนอาจจะไม่เชื่อมั่น แต่ถ้าในเมเมืองนอกนี่ Nissan เค้ามีเทคโนโลยีนี้มานานแล้ว ... สรุปรวมๆ เค้าบอกไว้ว่าตัวนี้น่าสนใจครับ
8)
เมื่อก่อนนิสสันยืม toyota ใช้เรื่องระบบ hybrid ครับ แต่ตอนนี้ทำเองเป็นแล้ว
ส่วนเรื่องระบบเป็น Full hybrid แล้วครับ เพียงแต่ไม่มีปุ่มปรับเป็นไฟฟ้าล้วนครับ กล่าวคือ ถ้าไม่เหยียบเร่งแรงๆหรือแบตหมด ระบบก็จะวิ่งไฟฟ้าครับ
ส่วนตัวถ้าผมจำไม่ผิด พวก Toyota จะชาร์ตไฟต้องใส่เกียร์ P มั้งครับ ใส่เกียร์ N แล้วใม่ชาร์ต เพราะปกติระบบจะเอาพลังงานจากการเบรคมาใช้ครับ ถ้าผมเข้าใจผิดมาแก้ให้ด้วยนะครับ
-
ดูที่อธิบายในรายการ speed talk เห็นว่าที่ X-Trail Hybrid ราคาถูกว่าค่ายอื่นๆ มาก เพราะ design ระบบมาไม่เหมือนกัน ตัวนี้จะซับซ้อนน้อยกว่า ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า ส่วน detail อื่นๆ จำไม่ได้อ่ะครับ คือเค้าอธิบายยาว แต่พอดีไม่เคยใช้รถแนวนี้เลยตามไม่ค่อยทัน จับประเด็นได้แค่นี้ อีกอย่างที่น่าสนใจคือตัวนี้เป็น Hybrid ตัวแรกของ Nissan ในเมืองไทย คนอาจจะไม่เชื่อมั่น แต่ถ้าในเมเมืองนอกนี่ Nissan เค้ามีเทคโนโลยีนี้มานานแล้ว ... สรุปรวมๆ เค้าบอกไว้ว่าตัวนี้น่าสนใจครับ
8)
เมื่อก่อนนิสสันยืม toyota ใช้เรื่องระบบ hybrid ครับ แต่ตอนนี้ทำเองเป็นแล้ว
ส่วนเรื่องระบบเป็น Full hybrid แล้วครับ เพียงแต่ไม่มีปุ่มปรับเป็นไฟฟ้าล้วนครับ กล่าวคือ ถ้าไม่เหยียบเร่งแรงๆหรือแบตหมด ระบบก็จะวิ่งไฟฟ้าครับ
ส่วนตัวถ้าผมจำไม่ผิด พวก Toyota จะชาร์ตไฟต้องใส่เกียร์ P มั้งครับ ใส่เกียร์ N แล้วใม่ชาร์ต เพราะปกติระบบจะเอาพลังงานจากการเบรคมาใช้ครับ ถ้าผมเข้าใจผิดมาแก้ให้ด้วยนะครับ
จริงๆอีกอย่างผมว่าน่าจะเป็นเรื่องความปลอดภัยในขณะจอดด้วยครับ สังเกตุแคมรี่ ขณะจอดแบตเหลือน้อย ในจังหวะที่เครื่องยนต์ทำงาน ตัวรถจะมีอาการเคลื่อนไปข้างหน้าเบาๆ ครับ (จะรู้สึกได้ทั้งในขณะใส่ P หรือเข้า D เหยียบเบรคอยู่) ลองนึกดูถ้าเป็นแบบนี้ในขณะใส่ N แล้วไม่เหยีบบเบรคมือ คงมีไหลไปข้างหน้าแน่ครับ ยิ่งอันตรายหากไม่ได้อยู่พื้นราบ หรือคนขับไม่ได้อยู่ในรถ
-
ถ้ามองญี่ปุ่น Nissan เป็นบริษัทแรกๆ ที่เริ่มรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Leaf เลยนะครับ พวก Hybrid ก็น่าจะโอเคแหละ
แต่ไม่รู้ว่าประเทศไทยพี่พึ่งเริ่มใช้เป็นรุ่นแรก ทาง Nissan Thailand / ช่าง จะเป็นยังไงเนี่ยสิ
-
ส่วนตัวที่ใช้ Hybrid แรงดีครับ อัตราเร่งดีมากเวลา
เครื่งยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันจะรู้สึกได้ว่าดึงดี
ประหยัดน้ำมันดีมากครับ ecocar สู้ไม่ได้เลยครับ
ได้ไฟฟ้ามาช่วยแบ่งเบาไปเยอะมาก ใช้ยาววิ่งเยอะดีครับ
เทคโนโลยี option เยอะกว่ารุ่นธรรมดา มีอะไรๆ
ให้ดูให้เล่นมากกว่า
แต่ถามว่าคันต่อไปจะใช้ Hybrid อีกมั้ยขอตอบว่า ไม่มีทาง ครับ
เพราะสาเหตุหลักๆเลยคือราคาขายต่อ ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ค่อยซีเรียส
กับราคาขายต่อในคันก่อนๆที่ผ่านมาสักเท่าไหร่ แต่กับรถ Hybrid
นี่เรียกได้ว่าทำเอาผมเข็ดไปเลยล่ะครับ ตอนจะขายถูกกดราคาหนักมาก
ส่วนต่างของราคาที่โดนกด มากกว่าการประหยัดน้ำมันที่รถทำให้ได้เป็นเท่าตัว
แถมยังปล่อยยาก คนมาดูจะอ้างนู่นอ้างนี่ เพราะ Hybrid เพื่อที่จะกดราคา
คนเข้าใจในระบบและความทนทานมีน้อยครับ ส่วนใหญ่ภาพลบทางด้าน
การบำรุงรักษาอะไหล่แพงจะมีมากกว่า ทำให้คนกลัวที่จะใช้ หรือบางคนที่ไม่กลัว
ก็เอาไว้เป็นเหตุผลในการกดราคาจนน่าเกลียด เอาไปตีเตนท์ก็ยิ่งหนักแทบจะ
กระโดดต่อยคนตีราคาเลยล่ะครับ
สรุป รถดี แรง ประหยัด ลูกเล่นเยอะ ขายต่อราคาตกมากมหาศาล (ประหยัดน้ำมัน
ที่ทำให้ได้ต่างกันกับราคาที่ตกเป็นเท่าตัว)
ถ้ารับได้ก็ใช้ได้ครับ
ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ ขออภัยหากบางท่านไม่ชอบในคำตอบครับ
ขอเจาะรายละเอียดอีกหน่อยนะครับ ซื้อมาเท่าไหร่ ขายเท่าไหร่ครับ ใช้กี่ปี รบกวนด้วยนะครับ
E300AMG ครับ ซื้อมา 4,100,000 บาท
ใช้ 10 เดือน วิ่ง 9,xxx กม. ราคาเหลือ 2.5 ล้านครับ เลยไม่ได้ขายครับ
กดราคาซะมึนเลยครับ55 ถ้าขายให้ผมสามล้านนี่ผมเอาเลย ประหยัดตั้งล้านนึง ถ้าเป็น e coupe น่ะครับ พอดีไม่ชอบ ภายใน e class เลยครับ
-
E coupe ไม่ถึง 3 ล้าน มีเพียบเลยครับ
เพื่อนผมก็เพิ่งปล่อยไป
ไม่ถึง 3 ล้านเหมือนกันครับ
-
ข้อเสียของ Hybrid ที่ทำให้ผมไม่กล้าใช้คือ ถนนบ้านเราเวลาฝนตกชอบน้ำลงไม่ทันครับบางครั้ง ท่วมซะครึ่งคัน แบตเตอร์รี่อาจไม่โดนน้ำแต่ มอร์เตอร์น่าจะโดนน้ำแน่ๆครับเลยไม่คิดที่จะใช้ ทั้งๆที่ผมว่าเป็นรถที่น่าใช้นะครับ อย่างน้อยวิ่งในเมืองก็ช่วยประหยัดน้ำมันพอตัวเลย ;)
-
ชอบ ก็ซื้อไปเถอะครับ มีความสุข
คำตอบที่ได้คือ ยังไม่เคยมีปัญหากับรถที่มีระบบ Hybrid ใดๆ
เรื่อง ชนหมา ราคาขายต่อ ยางแตก ไม่เกี่ยวกับปัญหาของระบบนะ 555
X-Trail Hybird คือ รถผลิตในประเทศไทย
ดังนั้น อะไหล่ไม่ได้โหดเหมือน รถนำเข้า อย่าง Prius หรือจาก ยุโรป อเมริกา เยอรมัน หรอกครับ
ที่ญี่ปุ่น X-trail เป็นรถที่ได้รับรางวัลมากมาย คนญี่ปุ่นซื้อใช้มากที่สุดในกลุ่มรถยนต์เอนกประสงค์ (แน่นอน..อะไหล่ญี่ปุ่นมือสอง มีเพียบ)
ที่อเมริกา ก็ได้รับรางวัล รถยนต์อเนกประสงค์ยอดเยี่ยม เช่นกัน โดยสถาบัน เจ ดี พาวเวอร์ แอพพีล
รวมถึง ได้ผลการทดสอบด้านความปลอดภัยสูงสุดระดับ 5 ดาว จาก Euro NCAP
X-trail Hybrid ตัวนี้ ระบบก็ไม่ได้ซับซ้อนอะไรมากมายนัก
เครื่องยนต์เดิม 2.0 ทำหน้าที่หลัก มีมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเล็กๆ (แค่ 41 แรงม้า) มาช่วยเสริม ทำให้แรงและประหยัดน้ำมัน
โดยมอเตอร์ ก็ใช้พลังงานจาก แบต Li-on วางที่พื้นบริเวณหลังเบาะแถว 2 (แทนเบาะแถว 3)
Nissan มั่นใจ ถึงกล้ารับประกันแบตถึง 10 ปี (อย่างอื่นอาจพังไปก่อนมั้ง)
อีก 10 ปีข้างหน้า รถทุกคัน ก็อาจจะมีระบบ Hybrid เป็นมาตรฐานไปแล้วซะด้วยครับ
เมื่อถึงตอนนั้น เซียงกงแถวบ้านคุณ ก็เลือกเอาได้เลย ว่าจะเอาแบตรุ่นไหน มือสอง ของแท้ ของเทียบ ฯลฯ
เรื่องมอเตอร์จุ่มน้ำ ก็ไม่ต้องกลัว ไดชาร์จไฟ ไดสตาร์ทรถ ก็โดนน้ำจากพื้นสาดขึ้นมาเกือบทุกวัน ยังไม่พังจากเรื่องโดนน้ำเลย
มอเตอร์ขับเคลื่อนมีความปลอดภัยกว่า มอเตอร์เหล่านั้นมากนักครับ
ปล. ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรนิสสันเลยนะครับ 55 เพียงแค่ชอบเหมือนกัน ก็เลยศึกษามีข้อมูล แล้วนำมาแชร์
-
ส่วนตัวที่ใช้ Hybrid แรงดีครับ อัตราเร่งดีมากเวลา
เครื่งยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันจะรู้สึกได้ว่าดึงดี
ประหยัดน้ำมันดีมากครับ ecocar สู้ไม่ได้เลยครับ
ได้ไฟฟ้ามาช่วยแบ่งเบาไปเยอะมาก ใช้ยาววิ่งเยอะดีครับ
เทคโนโลยี option เยอะกว่ารุ่นธรรมดา มีอะไรๆ
ให้ดูให้เล่นมากกว่า
แต่ถามว่าคันต่อไปจะใช้ Hybrid อีกมั้ยขอตอบว่า ไม่มีทาง ครับ
เพราะสาเหตุหลักๆเลยคือราคาขายต่อ ทั้งๆที่ผมเป็นคนไม่ค่อยซีเรียส
กับราคาขายต่อในคันก่อนๆที่ผ่านมาสักเท่าไหร่ แต่กับรถ Hybrid
นี่เรียกได้ว่าทำเอาผมเข็ดไปเลยล่ะครับ ตอนจะขายถูกกดราคาหนักมาก
ส่วนต่างของราคาที่โดนกด มากกว่าการประหยัดน้ำมันที่รถทำให้ได้เป็นเท่าตัว
แถมยังปล่อยยาก คนมาดูจะอ้างนู่นอ้างนี่ เพราะ Hybrid เพื่อที่จะกดราคา
คนเข้าใจในระบบและความทนทานมีน้อยครับ ส่วนใหญ่ภาพลบทางด้าน
การบำรุงรักษาอะไหล่แพงจะมีมากกว่า ทำให้คนกลัวที่จะใช้ หรือบางคนที่ไม่กลัว
ก็เอาไว้เป็นเหตุผลในการกดราคาจนน่าเกลียด เอาไปตีเตนท์ก็ยิ่งหนักแทบจะ
กระโดดต่อยคนตีราคาเลยล่ะครับ
สรุป รถดี แรง ประหยัด ลูกเล่นเยอะ ขายต่อราคาตกมากมหาศาล (ประหยัดน้ำมัน
ที่ทำให้ได้ต่างกันกับราคาที่ตกเป็นเท่าตัว)
ถ้ารับได้ก็ใช้ได้ครับ
ปล.ความเห็นส่วนตัวล้วนๆครับ ขออภัยหากบางท่านไม่ชอบในคำตอบครับ
ขอเจาะรายละเอียดอีกหน่อยนะครับ ซื้อมาเท่าไหร่ ขายเท่าไหร่ครับ ใช้กี่ปี รบกวนด้วยนะครับ
E300AMG ครับ ซื้อมา 4,100,000 บาท
ใช้ 10 เดือน วิ่ง 9,xxx กม. ราคาเหลือ 2.5 ล้านครับ เลยไม่ได้ขายครับ
ราคานี้โดนเต๊นกดแน่ๆ เพราะผมเคยสนใจมือสอง รถ 1 ปี ราคา 3.2 - 3.5 ทั้งนั้น (ตอนนี้อาจจะไม่ได้แล้ว)
อีกอย่างรถยุโรป ขายมือ 2 โดนกดหมดนะครับ เช่น e coupe 250 ตอนนั้นเพื่อนออกศูนย์มา 4.9 ล้าน ขายมือ 2 ไป 2.4 ล้าน scirocco ซื้อมา 2.3 รถ 2 ปีกว่า ขายได้ 1.4 ล้าน F30 320d ซื้อมา 2.89 รถ 2 ปี ขายได้ 1.6 ซึ่งจากการสังเกตจะเห็นได้ว่าเต็นรถจะตัดราคาก่อนเลย 40% จากราคาขาย ณ ปัจจุบัน อีกตัวอย่างคือ f10 520d ที่ราคาขายปลีก หายไปจากราคาตั้ง 40% นี่ยังไม่นับราคารับเข้าเต็นนะครับ
ที่เห็นตกหนักๆ จริงเห็นจะเป็น prius ที่ราคามือ 2 หายไปเกิน 50%
-
ระบบ hybrid nissan ยังไม่ใช้กันแพร่หลายมาก เพราะเพิ่งมา ถ้ากังวล ก็รอก่อนดีกว่าครับ
-
ระบบ Hybrid ของ Nissan X-Trail มันยังไม่ใช่ Full Hybrid แบบ Toyota Camry กับ Honda Accord ครับ
ผมว่าลักษณะมันเหมือนของ Jazz Hybrid IMA กับ Civic Hybrid IMA อ่ะครับ แค่ปรับความเร็วที่ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าทำให้สูงขึ้นเป็น 120km/h
ความแรงอ่ะได้ ความประหยัดยังไม่เยอะ แบตหมดไวไป จากที่ไปเทสไดท์มาแล้วน่ะครับ