Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ ธันวาคม 07, 2015, 20:34:32
-
นิยามความแกร่งนี้รวมถึงความทนทานด้วยมั้ยครับ ในด้านรูปลักษณ์ดูแกร่งจริงครับ ส่วนระบบสำคัญๆ เครื่องยนต์ เกียร์ ระบบขับเคลื่อน ช่วงล่าง ระบบไฟฟ้า นี่มันยังเป็นจริงสมกับนิยามอยู่ใช่มั้ยครับ ยิ่งตัวปัจจุบันมีข่าวปัญหามาเรื่อยๆ หรือเกิดจากความผิดพลาดจากซัพพลายเออร์ซะมากกว่า ตัวรถออกแบบระบบทุกอย่างมาดีอยู่แล้ว.. 8)
-
ผมเห็นเกือบทุกยี่ห้อในไทย มีดราม่ากันหมดเรื่องรถยนต์มีปัญหานะครับ
แต่การแก้ปัญหาของแต่ละยี่ห้อแตกต่างกันครับ และ บางรุ่นบางยี่ห้อก็มีปัญหาเยอะกว่าคนอื่น
-
ถ้าเป็นรุ่นที่ไมเนอร์เชนจ์แล้ว รบกวนช่วยยกตัวอย่างปัญหาของรถให้ฟังหน่อยครับ
-
ผมเห็นเกือบทุกยี่ห้อในไทย มีดราม่ากันหมดเรื่องรถยนต์มีปัญหานะครับ
แต่การแก้ปัญหาของแต่ละยี่ห้อแตกต่างกันครับ และ บางรุ่นบางยี่ห้อก็มีปัญหาเยอะกว่าคนอื่น
เราเห็นต่างนะ เพราะอย่างพี่โต ก็นานๆมาที อีซุซุยิ่งแทบไม่ค่อยได้อ่านเห็น ญี่ปุ่นคันอื่นๆก็มีบ้าง แต่อเมริกัน 2 เจ้านี่มาบ่อยมากนะ แล้วที่สำคัญคือเรื่องเดิมๆที่ไม่ธรรมดา เกียร์เอย รถดับกลางอากาศเอย
-
เข้าไปดูในคลับเรนเจอร์น่าจะเห็นข้อมูลที่เป็นกลางจากผู้ใช้จริง ผมเก็บข้อมูลเพื่อซื้อกระบะปีกว่าๆเข้าไปส่องในนั้นเรื่อย เรื่องไหนดีในคลับนั้นเค้าว่าดี เรื่องไหนที่มันห่วยเค้าก็ยอมรับว่าห่วยครับ คนในนั้นเค้ารู้สึกว่ามีเหตุมีผลดี ไม่ได้คลั่งกับคำว่า "รถเทพ" ซักเท่าไหร่ เอาเป็นว่านอกจากเรื่องดีไซน์ที่แกร่งจริงแล้ว คำว่า "แกร่ง" ในที่นี้คือการโฆษณานะครับ คุณภาพรถมีเรื่องดีและเรื่องแย่เป็นธรรมดา
เราเห็นต่างนะ เพราะอย่างพี่โต ก็นานๆมาที อีซุซุยิ่งแทบไม่ค่อยได้อ่านเห็น ญี่ปุ่นคันอื่นๆก็มีบ้าง แต่อเมริกัน 2 เจ้านี่มาบ่อยมากนะ แล้วที่สำคัญคือเรื่องเดิมๆที่ไม่ธรรมดา เกียร์เอย รถดับกลางอากาศเอย
อีซูสุเค้าจัดการปัญหาได้ดีรึเปล่าครับ เมื่อรถมีปัญหาแล้วรีบหาทางแก้ไข ไม่ปล่อยให้ลูกค้ามาโวยวายออกสื่อเหมือนพวกเฟียสต้า หรือครูซ
เรื่องปัญหาตัวรถผมว่ามันมีเรื่อยๆทุกรุ่นครับ รีโว่ที่เยอะหน่อยก็แหนบดัง ลมเข้าขอบกระจก พวกวีโก้ก็โด่งดังเรื่องช่วงล่าง พวกเรนเจอร์ก็เห็นเรื่องเกียร์หลายคันแล้วครับ
-
มันก็มีปัญหาบ้างทุกแบรนด์ ไม่มีเจ้าไหนที่สมบูรณ์แบบ แต่เจ้าไหนจะแก้ปัญหาได้ดีกว่าหรือใส่ใจที่จะแก้ปัญหาให้ลูกค้ามากกว่ากัน
ส่วนเรนเจอร์ เรื่องเกียร์ก็ได้ยินมาหลายคันแล้ว
-
ขอแชร์ประสบการณ์ที่ได้พบกับตัวผมเองนะครับ
- ฟอร์ดคันแรกคือ fiesta 1.6s ใช้มา 2 ปีเกียร์พัง, เข้าสู่ปีที่ 3 ชิ้นส่วนหลายอย่างเสีย สุดท้ายเพิ่งขายไปเมื่อตอนต้นปี
- คันที่สอง Ranger 2.2 at 4 ประตูของพี่ชาย ใช้มา 3 ปี เกียร์พัง ตอนนี้กำลังซ่อมอยู่
ถ้าตามความรู้สึก ผมว่าการใช้ฟอร์ดทั้งสองคันนี้ไม่น่าประทับใจ คือด้วยความที่ก่อนหน้าใช้รถตลาด โตโยต้า, อีซุซุ ก็ใช้ได้ดีไม่มีปัญหา ไม่มีงานซ่อมหนักๆแบบนี้
พอมาเจอฟอร์ด ความรู้สึกมันเลยแย่ เพราะราคารถก็ไม่ใช่บาทสองบาท ใช้ไม่ถึง 5 ปีก็เจองานซ่อมหนักๆแล้ว
คนที่เคยใช้ฟอร์ดจะรู้ครับ ตัวรถน่ะดี ดีมาก แต่ที่ยังน่าห่วงคือความไว้ใจได้ของตัวรถในระยะยาว
อยากไห้ฟอร์ดปรับปรุงตรงส่วนนี้ ไม่ใช่ว่าจะขายรถให้กับคยที่ไม่เคยใช้ฟอร์ดอย่างเดียว ลูกค้าเก่าอย่างผมก็ชื่นชอบ แต่ถ้าจะให้กลับไปซื้อก็คงต้องคิดหนัก
ผมแนบรูปใบเสนอราคา ที่ช่างศูนย์เสนอราคาซ่อมเกียร์ ranger มานะครับ ให้ดูเป็นข้อมูล
-
โฆษณายังไงก็เป็นโฆษณาครับ
ford = Fix On the Road every Day
คนใช้ที่ยังไม่มีปัญหาเค้าก็จะชื่นชมว่ารถเค้าดี
แต่คนใช้แล้วมีปัญหาคือ อารมจะขายทิ้งก็เสียดายตัง จะใช้ต่อก็หวาดระแวง
-
ผมตัดสินความแกร่งจากการใช้งานหนักและความทนทาน ผมว่าฟอร์ด...ไม่ใช่ (Ranger รุ่นแรกแทบไม่เหลือวิ่งให้เห็นแล้ว แต่ Mighty-X, Tiger ยังเห็นเกลื่อน)
-
เรื่องปัญหา มันมีได้ทุกยีฮ้อแระครับ อยู่การแก้ปัญหาด้วย ปล่อยให้มันยืดเยื้อ เรื่องทุกอย่างขึ้นอยู่กับแรงเหวี่ยงและความพร้อมด้วย ค่ายไหนนำเสนอ เทคโนโลยีใหม่ที่ต้องใช้เวลา พิสูจน์ ถ้าพลาด มันจะมาทุกทิศทางเลย แรงเหวี่ยง นะ
ฟอร์ดถือว่าตลาดไทยแค่เรื่องขำๆ ไม่ใส่ใจแก้ป้ญหา ต่างกับเจ้าตลาด ต้องรีบปิดจ๊อบทันที ก่อนจะหนาหู เพราะตลาดไทยมันสำคัญและที่มั่น
-
ผมชอบฟอร์ดนะครับ ranger ด้วย แต่ก็คิดหนักครับถ้าใช้ระยะยาวๆ เป็นเหมือนที่หลายท่านตอบไป เจ้าอื่นมีปัญหาแต่รีบแก้ไข เช่น dmax ของพี่ทำงาน 1 อาทิตย์เกียร์เข้าไม่ได้ เขาเปลี่ยนเกียร์ตัวใหม่ทันที ไม่มีเงื่อนไงส่วนสาเหตุเขาก็เอาเกียร์ไปตรวจสอบ ไม่รอตรวสอบแล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์. และเคยเจอเปลี่ยนเครื่องให้ใหม่ หลังหมดประกันเพราะเขาตรวจสอบได้ว่ามีปัญหาที่เครื่องจริงๆ
แต่ปัญหาแบบนี้มันไม่เกิดแบบวงกว้าง ขณะที่ฟอร์ดแบบว่าเป็นกันเยอะ เหมือน everest ในคลับจะบอกว่ามีน้ำมันซึมที่เพลาข้อเหวี่ยงอะไรสักอย่าง ศูยน์บอกต้องยกเกียร์ และเป็นกันหลายคัน บางคนอาจจะไม่สนใจเพราะว่าใช้ 4-5ปี ขายทิ้งให้คนต่อไปรับกรรม และก็คงจะว่าถ้าไม่มั่นใจก็อย่าซืีอ จริงๆนะอยากซืีอแต่อยากเห็นความรับผิดชอบมากกว่านี้ครับ
-
ผมตัดสินความแกร่งจากการใช้งานหนักและความทนทาน ผมว่าฟอร์ด...ไม่ใช่ (Ranger รุ่นแรกแทบไม่เหลือวิ่งให้เห็นแล้ว แต่ Mighty-X, Tiger ยังเห็นเกลื่อน)
ทนไม่ทนผมไม่รู้ด้วยนะครับ แต่ถ้ามองเรื่องอะไหล่เพิ่มเข้ามาด้วย ก็จะเห็นว่าเมื่อเรนเจอร์ไม่ใช่รถตลาด นานไปมันก็หาอะไหล่ยากสุดท้ายต้องขายทิ้ง ผิดกับรถตลาดอย่างไมตี้ ซึ่งทุกวันนี้ยังพอหาอะไหล่ตามเซียงกงได้ง่ายๆ ก็เลยยังพอเห็นวิ่งกันเยอะอยู่ อันนี้ก็ถือเป็นข้อดีของรถตลาด
ฟอร์ดถือว่าตลาดไทยแค่เรื่องขำๆ ไม่ใส่ใจแก้ป้ญหา ต่างกับเจ้าตลาด ต้องรีบปิดจ๊อบทันที ก่อนจะหนาหู เพราะตลาดไทยมันสำคัญและที่มั่น
ฟอร์ดถือว่าตลาดไทยแค่เรื่องขำๆ ไม่ใส่ใจแก้ป้ญหา ต่างกับเจ้าตลาด ต้องรีบปิดจ๊อบทันที ก่อนจะหนาหู เพราะตลาดไทยมันสำคัญและที่มั่น
อันนี้เห็นด้วยมากๆ โดยเฉพาะเรื่องตัวรถ(ใหม่ๆ)มันถือว่าดีมากเมื่อเทียบกับเจ้าอื่น
รถตลาดมันงกออฟชั่น เรื่องนี้เรารู้กันดี แต่เรื่องการบริการลูกค้าเราก็ต้องยอมรับนะครับว่าเค้าอยู่ในระดับที่ค่อนข้างดีมาก(ถัวเฉลี่ยทุกศูนย์ทั่วประเทศ) อีซูสุผมไม่เคยสงสัยเรื่องบริการหลังการขาย ส่วนโตโยต้าภาพรวมผมว่าไม่เท่าอีซูสุ แต่ก็ไม่ห่างชั้นกันมากนัก อย่างรีโว่ตอนเดียว4x4ที่มีปัญหาอะไรซักอย่างแล้วเข้ามโพสในเว็ปนี้โดนดราม่าว่าอวยเจ้าตลาด ผมเห็นเค้าไปโผล่ในคลับ บอกว่าศูนย์เอารถคันใหม่มาเปลี่ยนให้เลย...ได้อย่างเสียอย่าง เลือกเอาเลยครับ
-
โดยยรวมผมว่ากระบะยุคปัจจุบันทนทานน้อยกว่าซัก 10 ปีที่แล้วมากด้วยเทคโนโลยีที่มากขึ้น ด้วยระบบช่วงล่างที่ซับซ้อนขึ้น หรือระบบเอนเตอร์เทนเมนส์ที่มีมาให้เต็มที่ไม่มีกั๊ก มันทำให้จุดที่ก่อให้เกิดปัญหามันมากขึ้น เช่นระบบเครื่องก็คุมด้วย ECU แต่ก่อนแค่สลิงลากกดเปิด-ปิดปั๊ม แรงรึเปล่าอยู่ที่น้ำมันไหลผ่านได้เท่าไหร่
ผลงานเครื่อง Diesel ในยุคก่อนผลัดใบมาเป็นคอมมอนเรลผมว่าทนทุกยี่ห้อ (5L,4D56,ZD30T,WL-T)
ปัญหามีทุกค่ายละครับ อยู่ที่ว่าหนักมากรึน้อย คุณอาจจะลืมเคสอย่าง D-MAX กินน้ำมันเครื่องซึ่งนั่นก็กว่าจะมีอะไหล่ให้ทุกเครื่องครบลากกันยาวทีเดียว หรือปัญหาอย่าง SCV วาล์ว กว่าจะยอมเคลมฟรี ก็ล่อไป ปีกว่า ลองผิดลองถูกกันอยู่
ผมตัดสินความแกร่งจากการใช้งานหนักและความทนทาน ผมว่าฟอร์ด...ไม่ใช่ (Ranger รุ่นแรกแทบไม่เหลือวิ่งให้เห็นแล้ว แต่ Mighty-X, Tiger ยังเห็นเกลื่อน)
มันอยู่ที่ยอดขายด้วยไหมครับ คือรถใหม่เยอะรถเก่าก็เหลือให้เห็นเยอะเป็นธรรมดา
ผมเห็น มาราธอนวิ่งกันเยอะนะ ตามแถวภาคตะวันออก หรือ B2500 ก็ยังเห็นเรื่อยๆ ทั้งที่ตัวนี้เครื่องมาสด้าเองด้วย คุณอาจจะไม่เคยเห็นฟอร์ดเรนเจอร์โฉมที่แล้ว บรรทุก 5 ตัน วิ่งไปมาระหว่าง กรุงเทพ โรงเกลือ สัปดาห์ละ 3 เที่ยว มา7ปีแล้ว ปัญหาก็ทั่วไปของรถบรรทุกหนัก
ทนไม่ทนผมไม่รู้ด้วยนะครับ แต่ถ้ามองเรื่องอะไหล่เพิ่มเข้ามาด้วย ก็จะเห็นว่าเมื่อเรนเจอร์ไม่ใช่รถตลาด นานไปมันก็หาอะไหล่ยากสุดท้ายต้องขายทิ้ง ผิดกับรถตลาดอย่างไมตี้ ซึ่งทุกวันนี้ยังพอหาอะไหล่ตามเซียงกงได้ง่ายๆ ก็เลยยังพอเห็นวิ่งกันเยอะอยู่ อันนี้ก็ถือเป็นข้อดีของรถตลาด
ทุกวันนี้อะไหล่ B2500 ยังมีให้เบิกเลยครับ รอ 3 วันอย่างมาก เอาของหายากกว่านี้พวกชุดซุ้มล้อ,สปอยร์เลอร์ของเอเวอร์เรสต์ตัวแรกก็ยังมีอยู่นะ เบิกไม่เกิน สัปดาห์ด้วย
ส่วนอะไหล่ตามเชียงกง ผมเพิ่งไปหาแคม WL51 ได้มาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่ เชียงกงหนองแขม (อ้อมใหญ่) เดินไป 2ร้านเจอเลย ก็ไม่เห็นว่ามันหายากตรงไหนนะ
-
กรุงเทพ โรงเกลือ
ส่วนอะไหล่ตามเชียงกง ผมเพิ่งไปหาแคม WL51 ได้มาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่ เชียงกงหนองแขม (อ้อมใหญ่) เดินไป 2ร้านเจอเลย ก็ไม่เห็นว่ามันหายากตรงไหนนะ
ขอถามเอาความรู้นะครับ ถ้าทำแบบเดียวกันนี้กับเซียงกงแถวชายแดนแม่น้ำโขง ชายแดนพม่า ชายแดนมาเลเซีย การกระจายตัวของอะไหล่มันจะมีเหมือนโซนใกล้ๆ กทม.มั้ย
-
ผมอยู่ห้องในเฟสของกลุ่มรถแทบจะทุกรุ่น
กลุ่มที่คนชอบมาโพสปัญหาตัวรถมากที่สุดไม่ใช่ Ford แต่เป็น Suzuki อิๆ
แต่สวิฟผมสามปีละไม่มีปัญหาใดๆเลย 1ในล้านละมั้ง โชคดีจริงๆ
-
ผมคนนึงที่ใช้เจ้าตลาดอย่าง TOYOTA มาตลอดช่วง 10 ปีมานี้ แต่ผมไม่เชียร์เจ้าตลาด
รถทุกยี่ห้อมีปัญหาเหมือนกันแต่ปัญหาจะมากหรือน้อยหรือเรื่องไหนเท่านั้นเองเกิดขึ้นแล้วบริษัทแม่จัดการได้หรือเปล่า เจ้าตลาดอย่างพี่โตถ้าเคลมเล็กน้อยไม่ค่อยมีปัยหา แต่ถ้าลองเจอเคสหนัก ๆ ก็ปฏิเสธการเคลมกับลูกค้าเหมือนกัน อย่าคิดว่าจะจบลงด้วยดีนะครับ เคสเบรคแตกของรถ Fortuner ผมก็ไม่มีใครจัดการให้ เคส Fortuner สนิมขึ้นภายในรถทั้งคัน เคสอัลติสพวงมาลัยไม่คืนจนรถเกิดอุบัติเหตุพังยับทั้งคัน อื่น ๆ ที่คนไม่รู้อีกเยอะ ก็ไม่ใช่ว่าจะจัดการให้ลูกค้าพอใจได้ รถ ISUZU เด็กที่โรงงานผมซื้อแล้วเข้าศูนย์หลายคนก็ไม่ใช่ว่าจะพอใจ เพียงแต่รู้สึกดีกว่าเข้าศูนย์ฟอร์ดหรือเชฟเท่านั้นเพราะรายหลังห่วยเองจนกู่ไม่กลับแล้ว
วิศวกรโรงงาน TOYOTA ISUZU ปัจจุบันนี้เป็นเด็กที่จบมาเก่งภาษาอังกฤษ TOEIC รับ 500 up เก่งแต่ภาษาจริงๆ ครับแต่การทำงานใช้ไม่ได้ คุยกับลูกค้าก็ตอบโง่มาก เดี๋ยวนี้วิศวกรที่เก่ง ๆ ภาคปฏิบัติที่รู้เรื่องรถยนต์จริง ๆ การทำงานไม่มีแล้วเพราะภาษาไม่ได้ เข้าบริษัทใหญ่ ๆ ไม่ได้
ก่อนนี้10-20 ปีที่แล้ววิศวกร ISUZU MOTORS THAILAND เป็นเด็กพระจอมทำงานเป็นอยู่ในโรงงานลุย ๆ ทั้งนั้น แต่ปัจจุบันเป็นเด็กที่อื่นที่เก่งแต่ภาษาอังกฤษแต่ทำงานไม่เป็นเลย คุยกับลูกค้าไม่รู้เรื่อง กลายเป็นวิศวกรหญิงมาซัพพอร์ตลูกค้าให้เรื่องมัน Soft ลง ปัยหาทุกบริษัทมีหมักหมมทั้งนั้น ยิ่งทำงานตาม MBO ด้วย เอาแต่ผลงานกันทาง POwer point แต่ความพึงพอใจลูกค้าจริง ๆ ที่มีปัยหาซุกใต้พรมทั้งนั้น
ถามว่าควรเลือกอะไรดีฟอร์ดแกร่งแต่อาจไม่ทน เจ้าตลาดทนเพราะอ๊อพชั่นน้อยไม่มีอะไรมาให้จุกจิกแต่เกิดปัยหาใหญ่ก็แก้ไม่ได้เหมือนกัน ยกเว้นเกิดมีผู้ร่วมชะตากรรมเยอะบริํทอาจเข้ามาแก้ไขให้ดีกว่าค่ายอเมริกัน
-
กระบะสมัยนี้มันไม่ทนเหมือนเมื่อก่อนแล้วนะครับ เจ้าไหนๆก็พอๆกัน ที่บ้านผมหลักๆ มีกระบะ 3 เจ้า
คือ toyota isuzu และ nissan เป็นรถใช้งานและส่งของ เชื่อผมไหมปัญหาซ่อมน้อยสุดคือ navara
ส่วน ranger ใหม่จะทนไหม เดี๋ยวก็ต้องมาพิสูจน์กัน เพราะกำลังเปลี่ยน vigo. เป็น ranger mc แต่เอาจริงๆก็ไม่ได้กังวลมากมายเพราะที่บ้านผมใช้รถไม่เคยเกิน 5 ปีเลย
-
ตอนแรกที่บ้านก็ใช้แค่เจ้าตลาดเหมือนกันครับ ไม่กบ้าใช้ยี่ห้ออื่น. พอเสียขึ้นมาเท่านั้นล่ะคิดใหม่เลย คันนึงหมดประกันปั๊บกินน้ำมันเครื่องโชคดีที่เห็นทันก่อน อีกอันแอร์เสียตอนใก้ลหมดประกันโดนดึงเวลาจนหมดประกันต้องจ่ายเองเต็มๆเกือบสอวงหมื่น ไปทำข้างนอกสามพันจบ. จากนั้นเลือกใช้ที่เราชอบเลย
-
นิยามกระบะพันธ์แกร่งของฟอร์ด ตามความรู้สึกผมนะ..
Ford Marathon ตัวนี้ผมว่าทน ประหยัด แต่รุ่นนี้ยอดขายโดนมาสด้ากินเรียบ..
Ford Ranger 8 ช่อง ทน แรง ช่วงล่างดี แต่โคตรแดรกกกกกกน้ำมัน..
Ford Ranger ก่อนT6 ตัวนี้แรง ทนกลางๆ ประหยัดน้ำมันกลางๆ
Ford Ranger T6 แรง เรื่องทนผมว่าไม่เท่าไหร่ จากที่ดูๆในคลับ ไม่ประหยัดน้ำมันมากนัก
ถ้าดูจากไทม์ไลน์แต่ละช่วงๆของกระบะฟอร์ด
เรื่องความแรงผมว่าทำได้ดีมาทุกรุ่น (เทียบความแรงในช่วงตลาดยุคนั้น)
เรื่องความประหยัดก็เหมือนจะทำได้ดีขึ้นจากรุ่น 8 ช่อง แต่รุ่น T6 ก็ไม่ได้เด่นอะไร
ส่วนเรื่องความทน ผมกลับรู้สึกว่ามันถดถอยลงจากความดีที่รุ่นเก่าทำไว้นะ..
แกร่งมั้ย??
ผมว่ามันก็แค่ "คำโฆษณา"..
-
โฆษณายังไงก็เป็นโฆษณาครับ
ford = Fix On the Road every Day
คนใช้ที่ยังไม่มีปัญหาเค้าก็จะชื่นชมว่ารถเค้าดี
แต่คนใช้แล้วมีปัญหาคือ อารมจะขายทิ้งก็เสียดายตัง จะใช้ต่อก็หวาดระแวง
FORD = Fix Or Repair Daily .
-
ใช้มา 2 ปีแล้ว กำลังจะเข้าปีที่ 3 ยังไม่เกิดปัญหารุนแรงครับ มีปุ่มไฟฉุกเฉินกดไม่ติดอย่างเดียวครับ รถเดิมๆนะครับ ยังไม่ได้เพิ่มเติม
-
เคยใช้บ้างยี่ห้อมาก่อน รู็สึกมันร่อน พอมาลองขับ FORD รู้สึกว่า ช่วงล่างแบบนี้ที่ต้องการคับ
งบผมจำกัด
แล้วก็เรื่องปัญหา ก็ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิดไว้ อาจเป็นเพราะผมรอได้ สบายๆ ใช้รถทุกวันคับ
ประวัติรถนะคับ
ใช้ตัวก่อน MC ล่าสุด 4X4
1.เคลมท่อเทอร่โบ เปลี่ยนได้เลย
2.เคลมเฟรมเกียร่ รอ3เดือน
สำหรับคนอื่นที่มองว่าจุกจิกผมไม่รู้นะ แต่สำหรับผมเอง
มองว่าถ้าซ่อมแล้วจบ ก็โอเคคับ
ทุกวันนี้ใช้งานไปแล้ว 101,000+KM ก็มีความสุขดีคับ
ใช้ตามที่ชอบดีกว่าคับ แล้วจะมีความสุขกับมัน ;D ;D ;D ;D ;D
ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะคับ
-
นิยามกระบะพันธ์แกร่งของฟอร์ด ตามความรู้สึกผมนะ..
Ford Marathon ตัวนี้ผมว่าทน ประหยัด แต่รุ่นนี้ยอดขายโดนมาสด้ากินเรียบ..
Ford Ranger 8 ช่อง ทน แรง ช่วงล่างดี แต่โคตรแดรกกกกกกน้ำมัน..
Ford Ranger ก่อนT6 ตัวนี้แรง ทนกลางๆ ประหยัดน้ำมันกลางๆ
Ford Ranger T6 แรง เรื่องทนผมว่าไม่เท่าไหร่ จากที่ดูๆในคลับ ไม่ประหยัดน้ำมันมากนัก
ถ้าดูจากไทม์ไลน์แต่ละช่วงๆของกระบะฟอร์ด
เรื่องความแรงผมว่าทำได้ดีมาทุกรุ่น (เทียบความแรงในช่วงตลาดยุคนั้น)
เรื่องความประหยัดก็เหมือนจะทำได้ดีขึ้นจากรุ่น 8 ช่อง แต่รุ่น T6 ก็ไม่ได้เด่นอะไร
ส่วนเรื่องความทน ผมกลับรู้สึกว่ามันถดถอยลงจากความดีที่รุ่นเก่าทำไว้นะ..
แกร่งมั้ย??
ผมว่ามันก็แค่ "คำโฆษณา"..
หากจะนับรุ่นกระบะฟอร์ด
เท่าๆ ที่จำได้
มี
Marathon (xxxx-1999)
8 ช่อง (1999-2002) รุ่นนี้ที่ใช้ทหารอเมริกัน หน่วยซีล โฆษณาโดยฉีดน้ำใส่รถ (ผมพอจำได้)
12 ช่อง (2002-2006) => พ่อของเพื่อนใช้รุ่นนี้ ซื้อตอนเรียน ป.เอก
ใหม่กว่า 12 ช่อง (2007-2010) (ออกมาแป้บเดียวจริงๆ แล้วหายไปเลย เสมือนว่าไม่เคยมีรุ่นนี้ เจอน้อยมากบนถนน)
T6 (2011-ปัจจุบัน)
ไอ้ตัวรุ่น 12 ช่อง เจ้ากรรม จุกจิกมาก เปลืองน้ำมัน เดี๋ยวนั่นเดี๋ยวนี่เสีย ไฟโง่ๆ ชอบโชว์
ปัจจุบันพ่อของเพื่อน ใช้เป็นรถสำรองในบ้าน จะขายก็ราคาไม่ไหว เสียดาย จะใช้ประจำก็จุกจิก และดะแร้กน้ำมันมาก
เลยจอดโชว์โง่ในบ้านนั่นแหละ
นี่คือรถฟอร์ดของผู้ใช้ฟอร์ดครับ คนเก่าเข็ด ให้ใช้เฉยๆ ยังไม่อยากได้
แกร่ง แต่ไม่อึดและไม่ทน ในโฆษณาเขาไม่ได้บอกหมดครับ
-
ถ้าถามคนที่ซื้อ Ford มาใช้แล้ว ส่วนใหญ่ก็จะบอกว่าทน...ทนใช้มันต่อไปนะ
-
จริงๆครับคนที่ใช้ฟอร์ดมานานจะรู้ว่าต้องทนใช้ไปจนพังเพราะถ้าขายขาดทุนย่อยับ :-X
-
...อย่างรีโว่ตอนเดียว4x4ที่มีปัญหาอะไรซักอย่างแล้วเข้ามโพสในเว็ปนี้โดนดราม่าว่าอวยเจ้าตลาด ผมเห็นเค้าไปโผล่ในคลับ บอกว่าศูนย์เอารถคันใหม่มาเปลี่ยนให้เลย...ได้อย่างเสียอย่าง เลือกเอาเลยครับ
ที่โดนว่าอวยมัน 2 อย่างครับ คือศูนย์ชื่อดังในเวบต้องห้ามและยี่ห้อดัง
จริงๆ คือยังไม่ได้เปลี่ยนคัน ไม่มีหลักฐาน แต่ จขกท. มาบอกว่าเปลี่ยนคันให้เลย
แต่เจ้าของกระทู้ไปออก PJS แทนซะงั้น สรุปคือยังไม่เปลี่ยนคัน
กระทู้นั้น เบื่อครับ ปล่อยให้จบแบบค้างคาไปแบบนั้นแหละ