Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ ธันวาคม 15, 2015, 18:59:46
-
สงสัยครับ วันก่อนอ่านบทความนึงเจ้าของรถญี่ปุ่นยี่ห้อไปซ่อมเพราะเครื่องสั่น โดนศูนย์ประเมินราคาค่าซ่อมไปแสนกว่า แต่ปรากฏว่าแค่เปลี่ยน oxygen censor แล้วจบเลย จากจะเสียเงินแสนเลยเสียเงินพัน
เลยคิดว่าถ้ามีอู่นอกซ่อมรถเราเป็นบ้างก็น่าจะดี เผื่อว่าช่างศูนย์มั่วจะได้เอาไปเช็คก่อนเสียเงินได้
ถ้าต่อไปขายได้ซักเดือนละพันคันนี่ จะมีโอกาสมั้ยครับที่อู่นอกจะซ่อมเป็น
-
แล้วคุณคิดว่าตอนนี้อู่นอก ซ่อม TATA กับ Protron ได้หรือยังครับ
ถ้าซ่อมยี่ห้อสองตัวนี้ได้ MG ก็ทำได้
-
คิดว่าไม่ยากครับ น่าจะ ระบบเทอร์โบไม่พิศดาร ครับ จะยากตรงหาอะไหล่ กับหาซอร์ฟแวร์เพื่อเข้าระบบ นี่แหละ
-
;D
อ่านเคสนารามาเหมือนผม
โดยส่วนตัว MG ระบบน่าจะไม่ซับซ้อนเท่าสกายแอคทีฟของมาสด้าครับ จากใจเลย
แต่ปัญหาอยู่ที่อะไหล่มากกว่า ผมห่วงจุดนี้
-
ทั่วๆไป ซ่อมได้อยู่แล้วครับ ผมว่าประเด็นที่คาดว่าจะไม่สะดวกเท่ารถเจ้าตลาด คือ การเบิกอะไหล่มากกว่า
-
ผมเชื่อนะว่าให้ช่างซ่อมวันนี้ช่างก็ซ่อมได้ ปัญหาจะมีก็แค่อะไหล่ว่าถ้าซ่อมแล้วมันจะมีอะไหล่ให้หยิบจับได้ง่ายรึเปล่ามากกว่า
-
เรื่องอะไหล่ เรื่องความสามารถของช่างอู่นอก ขึ้นกับยอดขายรถใหม่ครับ
ถ้า MG เค้าขายรถได้ดีสม่ำเสมอไปเรื่อยๆ เรื่องนี้ก็ไม่น่าห่วง
-
อู่ไทยเก่งน่ะครับ ถ้าอะไหล่พร้อม
-
ผมว่าซ่อมได้หมดแหละช่างเก่งๆเยอะแยะ ส่วนอะไหล่ก็ไม่น่าจะต้องกังวลเพราะ รง ประกอบก็อยู่ในไทย อยู่มี่ว่า เบิกยากไหม มีสต็อคไว้มากแค่ไหน