Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: juonmgt ที่ ธันวาคม 25, 2015, 15:50:06
-
คือแร็คพวงมาลัย เสียครับ ลังเลว่าจะเลือกทางเลือกไหนดี ระหว่าง...
1. ซ่อมศูนย์ อะไหล่แท้ 30,000 บาท
2. ซ่อมอู่ อะไหล่แท้ ติดรถ(ของมือสองสภาพดี) 16,500 บาท
3. ซ่อมอู่ อะไหล่เทียบ(ไต้หวัน) 16,000 บาท
รบกวนแนะนำด้วยครับ
-
ถ้าเป็นผมเลือกอะไหล่แท้ศูนย์ครับได้ของแท้แถมการรับประกัน ของมือสองมันดูยากครับไม่รู้เขาใช้มาเท่าไหร่แล้ว
หรือไม่ไม่ลองให้อู่เขาเบิกอะไหล่แท้มาติดให้เลยครับค่าแรงน่าจะถูกกว่าศูนย์
-
แรค เป็นอะไหล่ที่แพงอย่างน่าอัศจรรย์
-
บางทีมันก็แล้วแต่อะไหล่นั้นมันคืออะไร..
ถ้าเป็นแร็คพวงมาลัย..
ถ้ามีงบเยอะผมก็เอาแท้ศูนย์ครับ
แต่ถ้างบน้อยลงผมเลือกแท้มือสองก่อนของไต้หวัน
ถ้าเป็นอะไหล่ที่ไม่มีผลต่อความปลอดภัยในการใช้รถ
ก็อาจจะเลือกของไต้หวันครับ..
-
ของผมยกเชียงกงมาสองชุดละ 2200 กะ 2800 :-[ :-[ :-[ ใช้ได้ 4-5 ปี แต่ไม่ใช่แบบไฟฟ้านะ
-
แร็ครถญี่ปุ่น หรือ ยุโรป
ถ้า ของใหม่ ศูนย์ 30,000 บาท แร็ครถยุโรป ก็ถูกไป ปกติ 2-3 เท่า ของราคานี้
ส่วน แร็คมือสองเซียงกง 16,500 บาท รถญี่ปุ่นก็แพงไป ถ้ารถยุโรป ก็ราวๆ นี้หรือแพงกว่านี้สัก 5 พัน
ส่วน แร็คของใหม่ ไต้หวัน เดี๋ยวนี้ยังมีไต้หวัน อีกหรือ ผมว่า มันน่าจะจีนหมดแล้วนะ แต่เรียกไม่ให้น่าเกลียด และ ได้ราคา
-
แร็ค G9 ก็สามหมื่น เห็นราคาแล้วเหงื่อตกเลย ที่แย่กว่าราคาคือเปลี่ยนของศูนย์มาแล้วเดือนนึงตกหลุมทีเดียวมีเสียงอีกแล้ว
-
ผมเคยเปลี่ยนแร็คของ Civic FD ก็ใช้ของเทียมเหมือนกันเพราะถูกกว่าศูนย์ราวๆ 20-30%
เปลี่ยนมาแล้วใช้งานปกติ แต่พวงมาลัยไวและตึงมากกว่าเดิม (คิดในแง่ดีคือหน้ารถไวกว่าเดิม) แต่ใช้ต่อไปอีกหมื่นกว่ากิโลก็ขายรถให้คนอื่นไป เรื่องคุณภาพระยะยาวคงตอบไม่ได้ครับ :'(
-
มีงบเยอะ เอาอะไหล่แท้ศูนย์ดีกว่า
มีงบน้อย ซ่อมอู่ อะไหล่แท้ ติดรถครับ
-
แท้มือสองก็น่าสนใจอยู่นะครับ ถ้าอะไหล่บางตัวสามารถดูได้จากภายนอก สภาพดีก็ใช้ยาวๆประหยัดงบไปเยอะ
แต่ถ้ามีอะไรที่ทำให้รู้สึกว่ามีคำถามลึกๆในใจก็ อะไหล่แท้มือหนึ่งเลยครับ เจ็บแต่จบ :D
-
เลือกอะไหล่แท้ครับ
-
ปกติผมไม่เชียร์ของมือสอง ถ้ามันเกี่ยวกับช่วงล่าง
เพราะถอดๆใส่ๆ เสียเวลาและค่าแรง
กรณีคุณเจ้าของกระทู้ รถอะไรครับ
อะไหล่เทียบที่คุณภาพดีมีให้เลือกไหมครับ
ปกติผมเลือกทางนี้น๊ะ ซื้อใหม่มีประกันจากอู่
ใช้งานได้นานอยู่ ในราคาถูกกว่าของแท้ศูนย์
บางชิ้นส่วนมันเหมือนของแท้เป๊ะๆเลย แค่ไม่มีตรายี่ห้อรถ ทั้งนี้บางทีอู่จะแนะนำว่าบางอย่างให้เบิกแท้เพราะอะไร ลองปรึกษาอู่หรือช่างดูครับ
หมายเหตุ ของมือสองที่ซื้อ ส่วนใหญ่เป็นพวกของกระจุกกระจิก ที่ไม่ต้องรับน้ำหนัก หรือ ของไฟฟ้าที่แพงมากๆและไม่มีเทียบ
-
ใช้อีกนาน เปลี่ยนศูนย์
ถ้าชั่วคราวไปอีกระยะ เปลี่ยนรถใหม่ มือสองพอ
ต้องดูว่าเป้าหมายที่วางไว้คือ
ของดีราคาถูก มันยาก ที่จะเป็นจริง ทุกอย่างมันตามสภาพ
-
"ซ่อมศูนย์" คือเปลี่ยนของใหม่หรือซ่อมโอเวอร์ฮอลล์โดยใช้อะไหล่แท้ครับ?
ราคาแรคใหม่ 30,000 บาทนี่ถือว่าถูกมากนะครับสำหรับราคาศูนย์แนะนำเปลี่ยนเลยได้จบๆ
ผมยกตัวอย่างรถที่มีอาการเกี่ยวกับแรครั่วบ่อยๆก็มักจะเป็นฮอนด้า ซึ่งแรคใหม่แท้ๆนั้นจะอยู่ที่เกือบๆห้าหมื่นบาท
เบิกศูนย์แล้วแต่รุ่น(Civic Dimension 4x,xxx , Accord G6 4x,xxx) ซึ่งทางเลือกคือ
1.เปลี่ยนใหม่ซะ จบเลย ใช้ยาวๆ แพงแต่จบ
2.Overhaul ใหม่ ตรงนี้ต้องดูครับ ส่วนใหญ่จะมีร้านรับซ่อม การที่แรคเสียหรือรั่วมักมาจากซีลที่เสื่อมสภาพ
เมื่อเราหมุนพวงมาลัยแกนแรคจะเสียดสีกับซีลแล้วเกิดการรั่วของน้ำมันพาวเวอร์ ซึ่งการแก้ไขในระยะแรกๆคือเมื่อแรคมีการรั่วเล็กน้อย
และแกนแรคไม่เป็นรอยสามารถเสี่ยงเปลี่ยนซีลยางได้ โดยต้องเปลี่ยนทุกเส้นเนื่องจากหากเปลี่ยนเฉพาะบางเส้นมันจะเกิดแรงดัน
ไปดันซีลเก่าที่ยังไม่เปลี่ยนให้รั่วอีก ซึ่งวิธีนี้ค่าใช้จ่ายถูกไม่กี่พันบาท ผลคืออาจจะ "จบ" หรือ "ไม่จบ รั่วอีก" ก็ได้ ซึ่งหากเปลี่ยนแกนแรคเป็นรอย
ต้องเปลี่ยนแกนด้วย ค่าโอเวอร์ฮอลล์ก็อาจจะถึงหลักหมื่น ซึ่งตามหลักการแล้วน่าจะ "จบ" แต่ต้องวัดดวงกับฝีมือช่างที่โอเวอร์ฮอลล์อีกที
3.ของมือสอง เชียงกง แยกเป็น 2 ประเภทหลักๆคือ ของในไทย และของจากต่างประเทศ ซึ่งต้องวัดดวง เช่นหากเจอของจากญี่ปุ่นสภาพสวยๆ
มักจะวิ่งน้อย เปลี่ยนก็น่าจะจบ ราคาน่าจะหมื่นหน่อยๆรวมค่าเปลี่ยน แต่หากเจอของในไทยประเภทถอดมาจากรถที่เกิดอุบัติเหตุอันนี้ก็มีแนวโน้ม
รั่วเหมือนเดิมครับ
4.ของไต้หวัน ซึ่งจริงๆมันคือการเรียกชื่ออะไหล่เทียมนั่นเอง แน่นอนอาจจะไม่ได้ผลิตจากใต้หวัน อาจจะผลิตจากจีนหรือที่อื่นๆขึ้นอยู่กับเกรด
ซึ่งหากสามารถหาอะไหล่เทียมเกรดดีๆได้ก็มักจะทนทานใช้งานได้ดีเช่นกัน แต่โดยส่วนใหญ่ที่เรามักพบเจอจะเป็นเกรดต่ำๆมากกว่า แรคไต้หวัน
ราคาจะอยู่ที่ 5,xxx เท่านั้นเอง ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถด้วยครับ การรับประกันมักอยู่ที่ 3 ปีครับ
-
ปกติผมไม่เชียร์ของมือสอง ถ้ามันเกี่ยวกับช่วงล่าง
เพราะถอดๆใส่ๆ เสียเวลาและค่าแรง
กรณีคุณเจ้าของกระทู้ รถอะไรครับ
อะไหล่เทียบที่คุณภาพดีมีให้เลือกไหมครับ
ปกติผมเลือกทางนี้น๊ะ ซื้อใหม่มีประกันจากอู่
ใช้งานได้นานอยู่ ในราคาถูกกว่าของแท้ศูนย์
บางชิ้นส่วนมันเหมือนของแท้เป๊ะๆเลย แค่ไม่มีตรายี่ห้อรถ ทั้งนี้บางทีอู่จะแนะนำว่าบางอย่างให้เบิกแท้เพราะอะไร ลองปรึกษาอู่หรือช่างดูครับ
หมายเหตุ ของมือสองที่ซื้อ ส่วนใหญ่เป็นพวกของกระจุกกระจิก ที่ไม่ต้องรับน้ำหนัก หรือ ของไฟฟ้าที่แพงมากๆและไม่มีเทียบ
เป็น VIGO CAB4X4 ครับ อะไหล่แท้ พี่โตนี่ ใครว่าถูกคิดใหม่ได้นะครับ แต่ค่อนข้างทนครับ ไม่จุกจิก คันนี้ใช้ไป 487,500 KM. แล้ว เข้าศูนย์ตามระยะอย่างเดียวเลย เทียบกับ D-MAX รุ่นแรก ยกเครื่องแทบทุกคัน แถมกินน้ำมันเครื่องอีก
-
ผมว่าพี่โต อะไหล่ไม่ถูกครับ
ค่อนไปทางแพงด้วยซ้ำ
แต่ทนกว่าเท่านั้นเอง
-
ถ้ารถเขาศูนย์ตลอด ลองติดต่อลูกค้่าสัมพันธ์
เผื่อได้ส่วนลดพิเศษครับ บอกกันตรงๆว่าเข้าศูนย์มาตลอด แต่คราวนี้ค่าใช้จ่ายสูงพอจะมีส่วนลดพิเศษไหม
-
ไทรทันเพื่อนเพิ่งเปลี่ยนมาช่างบอกไต้หวันหกพันกว่า ก่อนหน้าเห็นบอกถามศูนย์หมื่นหกสู้ไม่ไหวเลยเอาของข้างนอกแทน
-
ถ้างบไม่เยอะ อะไหล่แท้มือสอง
งบเยอะ อะไหล่แท้มือหนึ่งไปเลย