Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ZEANTON. ที่ ธันวาคม 28, 2015, 09:38:04
-
หลังจากที่ได้ขับเจ้า revo 6MT อย่างสนุกสนานมาได้สักพัก จนเกิดความมั่นใจคิดว่าตัวเองแน่แล้วเช้านี้เลยครับกำลังจะขับข้ามถนนเพื่อไปเลนส์ฝั่งตรงข้ามขณะกำลังจะข้ามกได้ทำการลดเกียร์จากเกียร์ 2 เป็นเกียร์ 1เพราะถนนค่อนข้างชันโดยคิดว่าเกียร์ที่ลดไปนั้นคือเกียร์ 1 แต่มันไม่ใช่มันคือเกียร์ 3 จากนั้นผมรอจังหวะเพื่อที่จะข้ามเห็นรถ 10 ล้ออยู่ในระยะห่างพอสมควรจึงทำการปล่อยครัชและเติมคันเร่งเล็กน้อยปรากฏว่ารถพุ่งไปหยุดตรงกลางถนนและดับตรงนั้นเลย ทันใดนั้นผมได้รวบรวมสติพร้อมเหยียบครัชเพื่อกดปุ่ม Push Start ซึ่งกว่าเครื่องจะติดตั้งใช้ระยะเวลาประมาณ 2-3 วิ แต่เดชะบุญตรงถนนตรงนั่นเป็นเนินชันเล็กน้อยทำให้รถไหลถอยกลับมาพร้อมกับ 10 คันนั้นที่ผ่านหน้ารถไป รู้สึกเลยครับว่าเสียวสันหลังขึ้นมาทันที
-
น่ากลัวมากครับ
จังหวะแบบนี้ห้ามพลาดเด็ดขาด อันตรายมากครับ
ไม่เสียหายดีมากๆแล้วครับ
ขอบคุณที่มาเตือนสติครับ
-
ขึ้นอยู่กับประสบการ์ณล้วนๆเลยครับ อีกอย่างสถานการ์ณแบบนี้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจาก 2 ไป 1 ก็ได้ครับ สำหรับเครื่องดีเซล โอกาสที่จะได้ใช้ 1 น้อยมากถ้าไม่นับการออกตัว ต่อให้รถวิ่งช้ายังไง ถ้าความเร็วยังไม่ถึง 0 เกียร์ 2 ยังไงก็วิ่งออกครับ เติมคันเร่งไปได้เลย
และช่วงเข้าเกียร์ผิด ตอนยังไม่ปล่อยครัชหมด ก่อนมันจะดับเครื่องมันจะสะอึกๆ รับเหยียบครัชซ้ำลงไป แล้วรีบสำรวจความผิดพลาดว่าเกิดอะไรขึ้น
-
ขอบคุณครับอันนี้ผมค่อนข้างประมาทไปนึงครับผมเกือบไปแล้วอิอิ
-
ระมัดระวังด้วยครับ อันตรายมาก
แต่ไม่น่าพลาดเลยนะครับจะหวะก่อนเข้าเกียร์ 1 ให้ดันลงมาตำแหน่งเกียร์ว่างก่อนแล้วดันไปด้านซ้ายสุดก่อนตบขึ้นเข้าเกียร์ 1
รับรองไม่พลาด
-
สยองด้วยคน ผมใช้ 2.4 E Prerunner Auto Double cab
-
ไม่รู้นะ ผมเคยชอบเกียร์กระปุก แต่ทำงานใน กทม ผมขับ auto แล้วสบายจนลืมกระปุกไปและ 555+
-
ผมขับเกียร์ออโต้จนชิน วันหนึ่งไปขับวีโก้เกียร์ธรรมดา จะหยุดรถเหยียบแต่เบรกลืมเหยียบคลัชคาเกียร์ 5 ไว้พอรถใกล้หยุดมันก็กระตุกๆ จนหยุดสนิทเครื่องก็ดับ (ลืมตั้งสติ)
-
ดีแล้วครับพี่ปลอดภัย
ความผิดพลาดจะทำให้เราแข็งแกร่งขึ้นครับ 8) 8)
-
ค่อยๆไป เอาแน่นอนไว้ก่อนดีกว่าครับ เกิดอะไรขึ้นมา ลำบากเรา ลำบากคนรอบตัวอีก
-
ถ้าคนเป็นนะครับ เวลาเกียร์เข้าไปแล้ว จะลองปล่อยคลัชท์มานิดนึง พอแตะๆ ก็รู้แล้วครับว่า เกียร์อะไร เครื่องไม่ดับด้วย เพราะ1จะดึงรถทันที ส่วน 3 รถจะดึงเครื่องให้รอบตกลง
แต่ก็อีก คนเป็นจริงๆ ยากมากครับที่จะเข้าผิดเกียร์
แต่ก็อีกครั้ง เกียร์รีโว่ค่อนข้างชิดนะ มันห่างนิดเดียวจริงๆระหว่าง 1-3 อิอิ
-
ห้ามว่าวอีกครับ มันไม่ดี
-
ถ้าเจออีกรอบคราวนี้เหยียบคลัตช์ซ้ำลงไปเลยครับ อย่าว่าวอีกนะครับมันไม่ดี
-
เป็นหนึ่งในเหตุผลหลัก ที่ยังไงก็ไม่ขับ MT ละครับ
-
จริงๆเกียร์3 กับเครื่องดีเซล ออกตัวไหวนะ แต่ต้องเคลียครัชลึกๆ คันเร่งหนักๆ 555 เคยเป็น
-
เกือบเป็นข่าวครับ
"คนขับรีโว่ว่าวเฉียดตาย เมื่อได้สิ่งนี้ถึงกับว้าว"
-
ขอบคุณทุกท่านครับก่อนหน้านี้ขับ strada ครัชทองแดงแข็งๆกับเกียร์ห่างๆมาก่อนครับ พอดีมาเจอนิ่มๆกับเกียร์ชิดๆเลยมีว่าวอย่างวันนี้แหละครับ รอบหน้าจะระวังกว่านี้ครับ แต่วันนี้ยอมรับครับขับได้ห่วยจริงๆ :)
-
เคยเจอแต่ประสบการณ์ครัชจม บอกคำเดียวสยอง มันวืดบอกไม่ถูก
-
เสียวแทนเลยครับ ถ้าพลาดนี่ถึงชีวิตแน่ครับ ประสบการณ์ล้วนๆ
ผมขับรีโว่มาต้องบอกว่าเกียร์รีโว่ไม่แข็งนะครับ นิ่มอยู่ และเปลี่ยนเกียร์ง่ายและไวมาก ถ้าเข้าพลาดนี่อาจจะไม่รู้ก็ได้ครับ แต่ผมก็เคยออกตัวเกียร์ 3 แบบค่อยๆ ไหล เหยียบคันเร่งไปเยอะเลย 555
-
โชคดีที่ปลอดภัยครับ
การเข้าเกียร์ต้องระวัง ค่อยเป็นค่อยไป น่าจะยังไม่ชิน มีเข้าเกียร์ว่าวเป็นธรรมดา
ไม่ว่าจะข้ามถนนไปอีกถนน หรือยูเทิร์นกลับรถ ออกตัว เข้าเกียร์1 ชัวร์กว่าครับ
-
จริงๆระดับ Revo ไม่น่าดับแล้วนะ รถแรงบิดสูงมาก ผมขับ Vigo ตัวเก่าแรงบิด 200Nm ยังรู้สึกว่าสบายๆ แสดงว่าพี่ดีดคลัตช์โหดร้ายมากจนดับได้
ของผมเป็น Vios ยูเทิร์นแล้วจะเปลี่ยน 5 เป็น 3 แต่ดันเข้า 1 หน้าแหกกันไปข้างครับ
แต่ที่เข้าเกียร์ผิดนี่ไม่แปลกใจเลย Revo เกียร์ชิดมาก น้องๆรถเก๋งเลยมั้ง
-
หลักๆก็เกียร์ผิดนี่แหละครับ ก่อนหน้านี้ขับคันเก่ามาด้วย 4d56 ครัชทองแดงครับเจอรถใหม่ๆนิ่มๆไปหน่อยจังหวะลยพลาดผมประมาทเองด้วยครับ เกือบบินแล้วนิดเดียว
(http://www.uppic.org/image-5C4C_56815727.jpg)
-
ไม่รู้นะ ผมเคยชอบเกียร์กระปุก แต่ทำงานใน กทม ผมขับ auto แล้วสบายจนลืมกระปุกไปและ 555+
+1
ผมก็ขับเก๋งออโต มาทั้งชีวิต ได้ลองรถน้า 2.4 auto ผมว่ามันไม่ขี้เหล่เลย 120 1800 รอบเอง :-X :-X
-
ว่าวเกียรมันคืออัลไล ผมเคยได้ยินแต่สับเกียร์ มันเหมือนกันมั้ย :-\
-
ถ้าคนเป็นนะครับ เวลาเกียร์เข้าไปแล้ว จะลองปล่อยคลัชท์มานิดนึง พอแตะๆ ก็รู้แล้วครับว่า เกียร์อะไร เครื่องไม่ดับด้วย เพราะ1จะดึงรถทันที ส่วน 3 รถจะดึงเครื่องให้รอบตกลง
แต่ก็อีก คนเป็นจริงๆ ยากมากครับที่จะเข้าผิดเกียร์
แต่ก็อีกครั้ง เกียร์รีโว่ค่อนข้างชิดนะ มันห่างนิดเดียวจริงๆระหว่าง 1-3 อิอิ
คิดเห็นตามนี้เลย
-
เกียร์ 2 มา 1 เกียร์ซินโครเมชรถไม่หยุด เกียร์จะแข็งมาก ไม่น่าจะเข้าได้นะครับ
จะให้นิ่มต้องดับเบิ้ลครัช (หาก1-2เป็นคอนสแตนเมช ยิ่งไม่น่าเข้าได้เลย โดยไม่ตั้งใจ)
เลยงง ว่าฝืนเกียร์ขนาดนั้นน่าจะรู้ตัวแล้ว
ถ้ารถจอดแล้วเข้า 1 หรือ 3 ได้เลย
-
ประสบการณ์จะบอกเองครับ ว่าตรงไหนห้ามพลาด
เช่นกลับรถ ตอนออกจากซอย ขึ้นเนิน โค้ง Pair pin
ผมขับรถมาจะ 30 ปี ตอนนี้ก็ยังว่าวอยู่ ก็ขาดสตินั่นแล่ะ
แต่จุดสำคัญจะไม่ว่าว เพราะสติบริบูรณ์
สังเกตได้อย่างนะครับ ขับเร็วๆจะไม่พลาด
จะมาพลาดตอนช้าๆ เพลินๆ นั่นล่ะครับ
-
ประสบการณ์จะบอกเองครับ ว่าตรงไหนห้ามพลาด
เช่นกลับรถ ตอนออกจากซอย ขึ้นเนิน โค้ง Pair pin
ผมขับรถมาจะ 30 ปี ตอนนี้ก็ยังว่าวอยู่ ก็ขาดสตินั่นแล่ะ
แต่จุดสำคัญจะไม่ว่าว เพราะสติบริบูรณ์
สังเกตได้อย่างนะครับ ขับเร็วๆจะไม่พลาด
จะมาพลาดตอนช้าๆ เพลินๆ นั่นล่ะครับ
ครับน่าจะประมาณนั้นแหละครับ เช้าๆขับลอยลำเพลินๆ
ตอนนี้โอเคแล้วครับไม่ว่าวแล้ว 555
-
นี้คือขอเสียงหลักๆของปุ่ม Start ครับ ผมก็กำลังเป็นปัยหาเหมือนกัน ดับแล้วจะรีบบิดกุญแจแล้วไปต่อเลยไม่ได้ ต้องรอมันสักหน่อย
-
ขับ mt มา 20 ปี อาจจะไม่มากเท่าเซียน แต่รอดตายมาก็มาก บอกคำเดียวว่า ง่ายสุดคืออย่าสร้างความเสี่ยงให้ตัวเอง
รออีก 30 วิ ก็แค่ไปสฝุบบุหรี่ครึ่งมวน รอได้รอนะครับ