Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: final ที่ มกราคม 03, 2016, 20:54:03
-
ขอถามเป็นความรู้ครับ จะได้เลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับการใช้งานและคุ้มค่าที่สุด หากมีคำแนะนำที่เปิดเผยไม่ได้เพราะอาจถูกฟ้องร้อง ตอบทางข้อความก็ได้ครับ
คือว่าเดี๋ยวนี้ตามงานรถต่างๆ หรือขายตามเว็บตามเฟซบุ๊ค จะมีขายมีโชว์แต่ยี่ห้อแปลกๆ motul hks sunoco redline แต่ยี่ห้อตลาดๆ อย่าง mobil1 castrol shell อะไรพวกนี้กลับไม่มีเลย
โดยเฉพาะ motul นี่เยอะสุด บู๊ธใหญ่โต พริตตี้บึ้มๆ โปรโมชั่นมากมาย ดูตามเว็บต่างๆ ล้วนแต่พูดกันว่า ดีกว่า mobil1 กระป๋องทองด้วย
อยากทราบว่า จริงๆ แล้วใครเจ๋งกว่ากัน แบบไหนคุ้มค่ามากที่สุด รักษาเครื่องยนต์ได้ดีที่สุดครับ
ขอบคุณครับ
-
Motul พวกรุ่น H tech ,xcess 8100 ผมลองใช้แล้วไม่ได้ต่างจาก ทั่วๆไปมาก
จะเล่น Motul ถ้าให้ดีต้อง 300V ครับ ต่างชัดเจน ราคาก็ต่างด้วยเช่นกัน
-
ต้องดูเป็นรุ่นๆครับ จะฟันธงว่าดีหมดคงไม่ได้ซะทีเดียวครับ
-
ใช้แต่ 300V ครับ แตกต่างตรงเรื่องอุณหภูมิ อัดเยอะๆนี่พอร้อนแล้วเย็นลงเร็ว แต่มีเงื่อนไขในการใช้อยู่เยอะต้องศึกษาตัวนี้ดีๆ ดีมากแต่มีข้อเสียมากเหมือนกัน
แต่ถ้าเป็นเกรดรองลงมาอย่าง 8100, H-Tech แบรนด์ไหนก็ได้ Mobil1 ก็ดีครับ ใช้แล้วเรื่องเงียบขึ้น ลื่นขึ้น
-
จริงเหรอครับที่ motul พริ๊ตตี้บึ้มๆ
-
ถ้าเป็น H tech ก็เฉยๆครับ :D
-
รถจูน 500แรงม้า นิยม sunoco ครับ
รถ standard ใช้ ptt ก็เพียงพอแล้ว
-
เห็นด้วยกับพริตตี้บึ้ม แต่เรื่องน้ำมันเครื่อง ผมไม่มายด์ของแพงเพราะของดีราคาถูกก็ใช้ดี
อย่างผมเคยใช้ ปตท. ราคาไม่แพง แถมการใช้งานก็ดีด้วย ผมก็เลยคิดว่าไม่รู้จะจ่ายแพงไปทำไม
;) ;) ;)
-
ถ้ารถได้ปรับแต่งมา แนะนำตัว Motul ตัว300V หรือ SUNNOCO กับ Amsoil ก็ได้ครับ
รถเดิมๆ รักษาและปกป้องเครื่องยนต์ดีๆ ใช้น้ำมันเครื่องตลาดเกรดตัวท็อปๆยี่ห้อ Mobil1 Valvoline Shell Castrol เพียงพอแล้วครับ
-
แล้วยี่ห้อตลาดกะยี่ห้อพวกนี้ ถ้าราคาเท่าๆ กัน ประสิทธิภาพมันแตกต่างกันมั้ยครับ และทำไมยี่ห้อตลาดไม่ทำรุ่นเจ๋งๆ แบบ 300V มาสู้บ้างล่ะครับ
-
วันก่อน Mobil1 วันนี้ Motul
ก็ขอเรียนให้ทราบตรงๆ ว่า H-Tech 100 ผลิตในเวียดนาม
และไม่ได้ดีเด่ไปกว่า ปตท. แต่อย่างใด เจ็ดพันโลก็ไม่ลื่นแล้วครับ
ผู้ขายน้ำมันหรือคนเชียร์เจ้าไหนที่พยายามเขียนว่า Motul ระดับโลก
ขอให้ด่ามันให้คว่ำ แล้วบอกว่า มันระดับโลกเฉพาะ 300V โว้ยยย
เท่าที่ลองใช้กับเจ้า X-Trail เป็นหนูมา 3 รุ่น คือ 8100 X-Cess, H-Tech 100
และ TRD ตัวที่เอา 10,000 กม. อยู่ ดันเป็นตัว TRD ซึ่งเลย 9,000 กม. ไป
น้ำมันเบอร์ 40 ให้ฟีลลิ่งเท่าน้ำมันเบอร์ 30 คงพอตอบได้ว่ามันเป็นยังไง
ที่เอามาลอง เพราะตอนนั้น Duce Auto จัดบูธในงานๆ นึง
แล้วได้มาราคาเท่า H-Tech 100 ขายข้างนอก เรื่องอะไรจะไม่ลองล่ะ?
สรุปรวมความก็คือ ถ้ามันไม่จัดโปร 4+1 เอายี่ห้ออื่นเถอะครับ Castrol ดีกว่ามาก
Mobil1 ดีกว่า Valvoline ก็ได้ 4+1 เป็นปกติในราคาถูกกว่าหลายร้อย แต่ถ้าจะลองจริงๆ
เริ่มที่ H-Tech Prime ขึ้นไป ค่า VI ดีกว่า เนื้อน้ำมันดีกว่า ส่วนตัว H-Tech 100
ไว้ให้พวกแต่งซิ่งที่คิดว่าซื้อแล้วได้ของดีไปใช้เถอะครับ
ส่วนที่ว่าทำไมยี่ห้ออื่นไม่ทำแบบ 300V มาสู้ น้ำมัน Ester-based สำหรับแข่งขัน
อายุการใช้งานปกติทนหรือไม่ ไม่มีคำแนะนำเลย ต้นทุนและราคาขายสูงมาก เน้นประสิทธิภาพมาก
แนวหลักๆ น้ำมันเรซซิ่งคือรีดประสิทธิภาพให้ได้สูงสุดระยะเวลาที่ใช้ แล้วรีบๆ ถ่ายออกก่อนเสื่อม
300V ลิตรละ 1,000+ เอาแค่ SUNOCO Brill ที่มี Additive ไม่ผ่าน API ก็ลิตรละ 600 แล้ว
ในขณะที่สังเคราะห์กรุ๊ป 3/3+ ทั่วไป ลิตรละ 300 มีเกลื่อนกลาด ราคาบวกในศูนย์แล้วก็ยังอยู่หลัก 400 กลางๆ ไม่เกิน
แถมบางยี่ห้อ 400 ได้กรุ๊ป 4 (PAO) แล้ว ราคาซื้อหาและตัดสินใจง่ายกว่ากันมาก ยี่ห้อตลาดถึงไม่ทำขาย
-
ถ้าเป็น Motul ผมขอคบ 8100 หรือ 300V ไว้ก่อน H-Tech ไม่พอตีนผม
เอาง่ายๆ รถเทสต์ Levorg ส่งมาจากญี่ปุ่นด้วยน้ำมันตัว H-Tech เอาไปจับอัตราเร่ง เอาไปทดสอบความเร็วสูงสุด Oil Temp ไต่ไป 117-118 ง่ายๆตลอดเวย์ เอารถคันเดิมคันเดียวกัน กลับไปศูนย์ เปลี่ยนใส่เชลล์กระป๋องเทา แล้วเอาไปจับอัตราเร่งใหม่ 0-100 เร็วขี้นจึ๋งนึง 80-120 เร็วขึ้นจึ๋งนึง (0.3-0.5 วิ) แต่ Oil temp ต่ำกว่า 115 ตลอด น่าจะอยู่ 105-110 ตลอดด้วยมั้งถ้าจำไม่ผิด
H-tech ไม่ค่อยทนงานบู๊ครับ แต่ถ้าเป็นคนขับเรื่อยๆแบบประหยัดน้ำมัน นานๆกดแซงที แบบนี้โอเค เวิร์ก ให้พ่อให้แม่ผมใช้ได้ แต่ผมคงไม่เอา
-
ส่วนที่ว่าทำไมยี่ห้ออื่นไม่ทำแบบ 300V มาสู้ น้ำมัน Ester-based
300V ลิตรละ 1,000+ เอาแค่ SUNOCO Brill ที่มี Additive ไม่ผ่าน API ก็ลิตรละ 600 แล้ว
ในขณะที่สังเคราะห์กรุ๊ป 3/3+ ทั่วไป ลิตรละ 300 มีเกลื่อนกลาด ราคาบวกในศูนย์แล้วก็ยังอยู่หลัก 400 กลางๆ ไม่เกิน
แถมบางยี่ห้อ 400 ได้กรุ๊ป 4 (PAO) แล้ว ราคาซื้อหาและตัดสินใจง่ายกว่ากันมาก ยี่ห้อตลาดถึงไม่ทำขาย
รบกวนขอความรู้ครับ ช่วยขยายความลักษณะ คำว่า น้ำมัน ester-based สังเคราะห์กรุ๊ป
3/3+ กับ กรุ๊ป 4 (pao) ว่าคืออะไรหน่อยครับ