Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ มกราคม 12, 2016, 16:35:18
-
ผมปัจจุบันใช้ Eco car อยู่ครับ คือ Nissan March ตั้งใจว่าคันต่อไป รถต้องใหญ่ขึ้นเพราะต้องวิ่งบ่อยกว่าเดิม
ทีนี้ผมสงสัยว่า รถพวก D-seg C-seg มีค่าดูแลและบำรุงรักษาที่สูงกว่า B-seg มากหรือไม่ครับ
ขอรบกวนเปรียบเทียบ ดังนี้ครับ
1. กลุ่ม B-seg เช่น Toyota Vios / Honda City Jazz Mobi กับ Eco car เช่น Toyota Yaris / Nissan March Almera / Honda Brio Amaze
2. กลุ่ม C-seg เช่น Toyota Corolla Altis / Honda Civic / Nissan Sylphy
3. กลุ่ม D-seg เช่น Toyota Camry / Honda Accord / Nissan Teana
อยากให้ช่วยแชร์ประสบการณ์ในการ ซ่อมบำรุง ราคาอะไหล่ ค่าแรง และค่าประกัน ภาษี ที่ทุกท่านได้เจอว่า ในแต่ละกลุ่มเนี่ย มันสูงกว่ากลุ่มที่ต่ำกว่าแค่ไหนครับ :)
พอดีผมฟังมาจากพี่ที่ทำอู่รถนะครับ เขาบอกว่า Camry อะไหล่แพงขึ้นไปกว่า Altis มาก ส่วน Altis กับ Vios ต่างกันไม่มาก แต่ altis ขับดีกว่ามากๆ แต่ภาพลักษณ์ผมมองว่า Altis ยังไงก็สู้ Camry ไม่ได้ครับ แต่กลัวซ่อมแพง :'(
-
เซอร์วิส คู่ คี่ ก็หลักพัน ช่วงไม่เกิน 100,000 โล
ไม่น่าต่างกันเยอะมาก ค่าประกันก็ตามราคาเบี้ยครับ ค่าแรงพอๆกัน ส่วนอื่นตามราคารถครับ
-
ผมเทียบที่ใช้อยู่เอง Honda Jazz GE
กับ รถประจำบ้าน Toyota Prius 1.8 ค่าบำรุงรักษาอยู่ตรงกลางระหว่าง C-seg แต่ไม่ถึงกับ D
Jazz / Prius
ภาษีต่อปี 1645 / 2090
ประกันภัยประเภท 1 21xxx / 27xxx (ณ วันออกรถ ไม่ระบุคนขับ)
ยาง 4 เส้น 9K-12K / 15K-17K (ล้อ 15 กับ ล้อ 16 ยางกลุ่มกึ่งๆ Performance ไม่ใช่ยาง Eco มี Rimguard)
น้ำมันเครื่อง Semi 8xx / 10xx (Jazz 3.8ลิตร / Prius 4.2 ลิตร เปลี่ยนทุก 6 เดือน ทั้งคู่)
ไส้กรอง 250 / 250 (เปลี่ยนพร้อมน้ำมันเครื่อง)
กรองอากาศ 255 / ไม่ทราบ (พรีอุสวิ่งสลับไฟฟ้าบ่อย กรองไม่ค่อยดำ)
น้ำมันเกียร์ 300 / 12xx (Jazz น้ำมัน เกียร์ธรรมดา 2 กระป๋อง ทุก 6หมื่นหรือ 36 เดือน) (พรีอุส น้ำมันเกียร์ออโต้ ทุก 4หมื่น หรือ 24 เดือน)
ก็หลายอย่างจ่ายมากกว่า ค่าของเหลว ค่าบำรุงทั่วไป
อันนี้ไม่นับบรรดาพวกที่ไม่รู้จะมาเจ๊งตอนไหนอย่าง โช้ค คอมแอร์ แบตเตอรี่
ส่วนค่าแรงนี่พูดยาก พรีอุสผมโดนผูกมัดจากเซอร์วิสว่าถ้าเข้าศูนย์ของเขาไปเรื่อยๆ ก็ยังฟรีค่าแรง
แต่แจ็สนี่เข้าสามหมื่น ค่าแรงแพงเว่อร์ หนีศูนย์มาหลังหมดประกัน โซโล่เอง
ถ้ารถที่ซื้อจุดประสงค์คือ วิ่งเยอะ ใช้ยาว
ลองลดพวกอุปกรณ์ฟรุ้งฟริ้งกับระบบไฟฟ้าจุกจิกได้เป็นดี
เน้นไปที่การใช้งานกับระบบความปลอดภัยเป็นหลัก
จะได้รักษาง่าย ยามออกมาโซโล่เอง
-
เทียบ Camry 2.0G กับ Swift ECO ที่ใช้อยู่
ค่า Maintain ที่ศูนย์ไม่หนีห่างกันมาก
ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเลยคือ ค่าประกันภัย / ค่าน้ำมัน
-
อะไหล่พื้นฐานเช่นกรองอากาศ น้ำมันเครื่องอาจไม่มาก
แต่ถ้าช่วงล่างจะต่างเยอะครับ ทั้งปริมาณที่ต้องทำ และราคาต่อชิ้น
-
จะบอกอย่างงี้ค่ารถ japan service จะยีห้ออะไรก็ไม่ค่อยหรอกต่างครับมันขึ้นว่าเราดูแลดีแค่ไหนเช่น ไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย น้ำมันเครื่องก็ลากยาว 15k 20k กัน กรองไม่เปลี่ยนเลยเป่าอย่างเดียว ใช้แบบนี่ก็ถูกครับ รถพังไม่รู้นะครับ แต่ถ้ารักรถหน่อยเปลี่ยนปล่อยๆ มันก็จะแพงครับแต่รถอยู่กับเรานานหน่อย เอาจริงๆหลักๆมันจะไปเจ็บค่าอะไหล่เวลาเสียมากกว่ามากกว่าครับอย่าง mazda2 นี่เห็นคันแค่นี่อะไหลบางชิ้นน้องๆรถยุโรปเลย (แพงกว่า ford อันก็ไม่เข้าใจแต่พอใช้ของ ford ได้)
-
อะไหล่พื้นฐานเช่นกรองอากาศ น้ำมันเครื่องอาจไม่มาก
แต่ถ้าช่วงล่างจะต่างเยอะครับ ทั้งปริมาณที่ต้องทำ และราคาต่อชิ้น
ครับ
ผมเห็นพวก D-seg กับ Civic ช่วงล่างเป็นอิสระหมดเลย เคยใช้สามห่วง จำได้ว่าอะไหล่ช่วงล่างแพงมาก :'(
-
Dseg PPV4*4 Ecocar
ถ้าเช็คระยะทั่วๆไปไม่ต่างกันเลยครับ เข้าศูนย์ตลอด ต่างค่ายกันหมด
เต็มที่หลักร้อย สุดๆเลยก็แค่เกือบพัน(หลักๆเลยคือ น้ำมันเครื่องใช้ไม่เท่ากัน)
ถ้าอะไหล่บางตัว หรือชิ้นใหญ่ๆที่ไม่ได้เสียกันบ่อยๆ ต่างชัดเจนครับ
-
รถใหม่ 6ปีเเรก เข้าศูนย์ปกติ ค่าดูเเลไม่ต่างกันมากมาย ไม่ใช่สาระที่ต้องคิด ถ้าไม่ไปชน ไปทำอะไรให้รถมีปัญหา
เเต่ค่าผ่อนต่อเดือนนี้ละ ต่างกันมาก
ตอนนั้น ผ่อนJazz 6,500 ผ่อนเทียน่า 18818
-
แตกแยกย่อยแล้วอาจดูต่างกันไม่มาก ลองทำค่าใช้จ่ายช่วง 3ปี/100,000 โลแรกสิครับ จะเห็นว่าต่างกันเท่าไหร่ ผมว่ามันมากกว่า 2เท่านะ
-
ต่างกันอย่างชัดเจนนะครับคือราคาขายต่อ d-seg ราคาร่วงมากว่าอีโค่แน่นอนครับ แต่ก็แลกมากับอะไรหลายๆอย่างที่อีโค่ให้ไม่ได้ครับ
-
ต่างกันอย่างชัดเจนนะครับคือราคาขายต่อ d-seg ราคาร่วงมากว่าอีโค่แน่นอนครับ แต่ก็แลกมากับอะไรหลายๆอย่างที่อีโค่ให้ไม่ได้ครับ
คับ ที่ผมชอบ D-seg คือ ภาพลักษณ์ดีกว่า Eco ไปจนถึง C-seg นั่งสบายกว่า คันใหญ่กว่า
ช่วงล่าง น่าจะนุ่มกว่า ตัวถังโครงน้อยกว่า (แต่ผมไปลอง camry ใหม่ ผมว่าสะเทือนไปนิด หรือผมคิดไปเอง)
แต่ถ้าตอนนี้ คงได้เป็นมือสองมากกว่า
-
accord g9 เข้า 0 แต่ละรอบทุก 6 เดือน ครั้งละพันต้นๆ ถูกมาก แต่ผมหิ้วน้ำมันเครื่องไปเอง เปลี่ยนปีละครั้ง ค่านัำมันสังเคราะห์แท้ mobil1 5w-30 ตก 2300 บาท สรุปปีนึงเสียค่าใช้จ่าย 5000 บาท
ประกันชั้น 1 ปีละ 2 หมื่น
-
ไม่มากอย่างที่คิดครับ ต่างกันนิดเดียววววว
จะมากก็ตรงประกัน/ภาษี ต่อปี นี่แหละครับ ที่ต่างมาก 555
โดยเฉพาะประกันชั้น1
-
ค่าบำรุงตามระยะหลักหมื่นโล ต่างกันไม่มากแค่หลักพัน
แต่หากเข้าระยะ 75,000 โล
ต่างกันเย้อะมาก หลักหมื่นถึงหลายหมื่น ได้แก่ยาง, แบต, สายพาน ฯลฯ
-
ที่บ้านมี b-c-d segment เช็คระยะทั่วไปไม่ต่างกันมากครับ
อย่างกรองอากาศราคาก็จะต่างกันนิดหน่อย หลักสิบบาท
แต่อย่างช้างบนว่า พอเป็นสายพาน โช้ค ยาง ก็จะต่างกันมากหน่อย
ไม่ได้มากระดับรถยุโรป
-
เพิ่งจะเจอ Balance shaft Camryเสียไป
เข้าศูนย์ประเมินค่าซ่อมมาหมื่นกว่า
หาอะไหล่ทำเองหมดไปเกือบ 7พันบาท
มาร์ชปีหลังกว่่วิ่งไมล์พอๆกันยังไม่มีอะไรซ่อมเท่านี้เลยครับ
ออพชั่นเยอะ เทคโนโลยีเยอะ ตอนซ่อมก็จะมีเเยอะ
เว้นAltisไว้ซักรุ่นเพราะอะไหล่เทียบมากมาย จีนทำ ไทยทำ ฝรั่งทำ พม่าทำ สำหรับแท๊กซี่ถูกๆ พัดลมหม้อน้ำมอเตอร์ใหม่ๆ ลูกละ 650 ได้มอเตอร์แรงๆ แต่ลองเจอพัดลมตัวละ 4000ของแอคคอร์ด ที่แรงแทบไม่มีนี่จะเข้าใจครับ
-
เทียบ Camry 2.0G กับ Swift ECO ที่ใช้อยู่
ค่า Maintain ที่ศูนย์ไม่หนีห่างกันมาก
ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเลยคือ ค่าประกันภัย / ค่าน้ำมัน
+1
ค่างวดอีกอย่างนะครับ :-X :-X :-X :-X
-
เพิ่งจะเจอ Balance shaft Camryเสียไป
เข้าศูนย์ประเมินค่าซ่อมมาหมื่นกว่า
หาอะไหล่ทำเองหมดไปเกือบ 7พันบาท
มาร์ชปีหลังกว่่วิ่งไมล์พอๆกันยังไม่มีอะไรซ่อมเท่านี้เลยครับ
ออพชั่นเยอะ เทคโนโลยีเยอะ ตอนซ่อมก็จะมีเเยอะ
เว้นAltisไว้ซักรุ่นเพราะอะไหล่เทียบมากมาย จีนทำ ไทยทำ ฝรั่งทำ พม่าทำ สำหรับแท๊กซี่ถูกๆ พัดลมหม้อน้ำมอเตอร์ใหม่ๆ ลูกละ 650 ได้มอเตอร์แรงๆ แต่ลองเจอพัดลมตัวละ 4000ของแอคคอร์ด ที่แรงแทบไม่มีนี่จะเข้าใจครับ
ครับ
สงสัยว่า ซื้อ Altis แบบเดิมน่าจะเหมาะสมกับตัวผมมากกว่า
ผมชอบครับ เคยใช้ Corolla อยู่รถอะไรไม่รู้อะไหล่หาง่ายมาก ไม่แพงด้วยละ
ท่าทาง Camry จะเหนื่อยแน่ๆ เลย ขนาดคุณเทียบกับ March ซึ่งอะไหล่ไม่ทนยังหนักกว่าอีก
-
ค่าบำรุงรักษาทั่ว เช็คตามระยะไม่เท่าไร
แต่ที่มันแพงเพราะศูนย์บริการชอบยัด ชอบขายพวกน้ำยาต่างๆเพิ่ม เช่น toyoto เดี๋ยวนี้จะมีน้ำยาล้างหัวฉีด น้ำยา flusing oil น้ำยาทำความสะอาดเบรค ครับ สมัยก่อนพวกนี้ไม่มี ไม่เห็นต้องใช้ แต่เข้าศูนย์เดี๋ยวนี้ พยายามยัดเหลือเกิน
-
ใช้ ECO car ก็อย่าได้น้อยใจไปเลยครับ
ไปไหนๆก็ถึงเหมือนกัน
แค่สลับตำแหน่งตัวอักษร
ก็เป็น CEO car แล้วคร้าบ
;D ;D ;D ;D ;D
-
เทียบกันระหว่าง Jazz 2009 และ Camry 2.0 2008 ค่าบำรุงรักษาไม่ค่อยต่างกันเท่าไร แต่ค่าอะไหล่ต่างกันเยอะครับ
-
ที่บ้านเคยมี Civic อยู่คันครับ เข้าศูนย์ราคาพอๆ กันครับ ต่างเรื่องค่าประกันอ่าครับ
-
มากกว่า แต่ไม่ได้โอเวอร์
ช่วง50,000km แพงกว่า แค่พัน
แพงที่ยาง เพราะเส้นใหญ่กว่า
ค่าแรงหลังพ้นระยะ โตต้า คิดตามรุ่นรถ จึงแพงกว่า b seg