Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ กุมภาพันธ์ 01, 2016, 12:45:29
-
จากข่าว
http://www.headlightmag.com/news-2016-1-31-spyshot-bmw-1-series-sedan/
ที่ BMW Series 1 sedan อาจจะทำตลาดแต่ในประเทศจีนนั้น
โดยส่วนตัวถ้าเป็นแบบนั้นจริงๆ ผมว่าน่าเสียดายครับ
เพราะเอากันจริงๆ ตอนนี้ ราคา D-segment แพงขึ้นมากจนเริ่มจะชนหรือเท่ากับ Premium Brand แล้ว
ผมว่าบางที คนบางคนต้องการรถขนาดไม่ใหญ่มาก ขนาดประมาณ Civic FB, Altis, Sylphy แต่ซื้อ D-segment เพราะได้ภาพลักษณ์ที่ดีขึ้น ทั้งที่ตัวรถใหญ่ขึ้นก็ไม่ได้ใช้งานแบบเต็มสมรรถนะเท่าไหร่นัก เช่น ขับคนเดียว
ผมอยากให้มี BMW Series 1 sedan เข้ามาประกอบในไทย (ตั้งแต่แรกเลย) เพราะคนที่ซื้อรถในราคาประมาณ 1.5-2 ล้านจะได้มีตัวเลือกที่มากขึ้น นอกเหนือจาก D-segment 2.5, Hybrid และ PPV ตัว top ครับ
ที่หวังว่าควรจะมี ใน Series 1 sedan คือ พื้นที่ใช้สอบควรจะพอๆ กับ C-segment ทั่วไป เช่น Civic FB พวกอุปกรณ์มีตามมาตราฐานแต่อาจจะไม่ต้องใส่มามากแบบ D-segment เน้นใช้งานง่าย สำหรับคนที่ up ขึ้นจาก B และ C-segment เดิม
ทุกท่านคิดอย่างไรกันครับ ;)
-
อยากให้มานะครับ(น่าจะชนกับCLAตรงๆเลย เซ็กเม้นเหมือนจะเท่ากัน ขับหน้าเหมือนกัน)
-
อยากให้มานะครับ(น่าจะชนกับCLAตรงๆเลย เซ็กเม้นเหมือนจะเท่ากัน ขับหน้าเหมือนกัน)
ใจผมอยากให้มีตัวล่างชนกับ D-segment เครื่อง 2.5 ราคาล้านห้าล้านหกครับ แต่คงยาก
-
อยากให้ทำราคาอยู่ที่ 1.5-2M คิดว่าน่าจะพอเป็นไปได้ และถ้าผลิตในประเทศด้วยก็ดีครับ ยอมรับได้
-
ชั่วโมงนี้ BMW กำลังหน้ามืดอยู่ครับ
โดน เบนส์ทุบซะเละเลยปีที่แล้ว ยอดทิ้งขาดเลย
อาจจะได้เห็นอะไร แผลงๆบ้างก็ได้
ตอนนี้C class ดูขายสนุกสดใหม่ ขายกันสนุกมือเลย
ไม่รู้จะเอาอะไรมารับมือ ดีX1 ใหม่ก็ยังไม่ประกอบใน 5ใหม่ก็ยังไม่มา Eclass เปิดตัวตัดหน้าไปก่อนอีก
เจอสุญญากาศเข้าไป คงต้องหาอะไรมาเล่นบ้าง
-
ส่วนตัวอยากให้เอาเข้ามามากกกกกกกกกกกกกกก
เพราะรออยู่ อาจจะได้เปลี่ยนจาก FD ไปเป็นตัวนี้แทน
BMW จ๊า ดู CLA สิมันขายได้มากขนาดไหน ขอร้องละ เอาเข้ามาเถอะ
แต่ผมว่า ถึง BWM ประเทศไทยจะไม่เอาเข้ามา เกรย์ก็นำเข้ามาอยู่ดี ก็แล้วแต่นะ BMW
-
เอามาแล้วต้องทำราคาได้ครับ ถ้าตั้งมา 2 ล้าน เพิ่มอีกนิดคนก็ไป 3 ตัวเริ่มต้นหมด
ต้องสัก 1.7-1.9 ล้าน รับรองขายดีแน่ๆ
-
ชั่วโมงนี้ BMW กำลังหน้ามืดอยู่ครับ
โดน เบนส์ทุบซะเละเลยปีที่แล้ว ยอดทิ้งขาดเลย
อาจจะได้เห็นอะไร แผลงๆบ้างก็ได้
ตอนนี้C class ดูขายสนุกสดใหม่ ขายกันสนุกมือเลย
ไม่รู้จะเอาอะไรมารับมือ ดีX1 ใหม่ก็ยังไม่ประกอบใน 5ใหม่ก็ยังไม่มา Eclass เปิดตัวตัดหน้าไปก่อนอีก
เจอสุญญากาศเข้าไป คงต้องหาอะไรมาเล่นบ้าง
ไม่แน่ใจว่าเอาตัวเลขจากฝั่ง MB มาเป็น reference ป่าวครับ เพราะความจริงเลขยอดขาย MB กับ BMW ปีที่แล้วเทียบกับปี 2014 แทบจะไม่ได้ต่างกันเลยอันนี้เอามาจากเลขที่ทางคุณ moo รวบรวมทุกเดือนนะครับ
ปี 2014
MB 11,542
BMW 8,386
ปี 2015 จนถึงเดือนพฤษจิกายน
MB 10,022
BMW 7,651
เทียบเป็นสัดส่วน BMW ยอดยังตกน้อยกว่า MB อีกนะครับ ยกเว้นว่า MB โกยยอดกระจายเดือนสุดท้าย แต่ดูจากเลขอันนี้ BMW ก็ไม่น่าจะถึงกับสุญญากาศนะครับ
ความจริงเป้น MB ด้วยซ้ำที่น่าจะกุมขมับ เอาตัวใหม่แล้วก็ตัวเล็กอย่าง CLA มาแล้วยังทิ้ง BMW ได้ไม่ขาดลอย
-
ดูจากขนาดตัวถังแล้ว Premiem C จะเท่า D Seg. แล้วล่ะครับ
-
เข้ามาก็ดีนะครับ cla จะได้มีตัวชน
แต่ถ้าจะให้ 1 sedan ชนกับ dseg ผมว่าไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่
Premium c ชน d seg ยังสูสีกว่า
เพราะคหสต ถ้า 1 ชน d seg ผมไม่เอา 1 แน่นอน
แต่ถ้า premium c กับ d seg แบบนี้ถึงเลือก premium c
-
ชั่วโมงนี้ BMW กำลังหน้ามืดอยู่ครับ
โดน เบนส์ทุบซะเละเลยปีที่แล้ว ยอดทิ้งขาดเลย
อาจจะได้เห็นอะไร แผลงๆบ้างก็ได้
ตอนนี้C class ดูขายสนุกสดใหม่ ขายกันสนุกมือเลย
ไม่รู้จะเอาอะไรมารับมือ ดีX1 ใหม่ก็ยังไม่ประกอบใน 5ใหม่ก็ยังไม่มา Eclass เปิดตัวตัดหน้าไปก่อนอีก
เจอสุญญากาศเข้าไป คงต้องหาอะไรมาเล่นบ้าง
ไม่แน่ใจว่าเอาตัวเลขจากฝั่ง MB มาเป็น reference ป่าวครับ เพราะความจริงเลขยอดขาย MB กับ BMW ปีที่แล้วเทียบกับปี 2014 แทบจะไม่ได้ต่างกันเลยอันนี้เอามาจากเลขที่ทางคุณ moo รวบรวมทุกเดือนนะครับ
ปี 2014
MB 11,542
BMW 8,386
ปี 2015 จนถึงเดือนพฤษจิกายน
MB 10,022
BMW 7,651
เทียบเป็นสัดส่วน BMW ยอดยังตกน้อยกว่า MB อีกนะครับ ยกเว้นว่า MB โกยยอดกระจายเดือนสุดท้าย แต่ดูจากเลขอันนี้ BMW ก็ไม่น่าจะถึงกับสุญญากาศนะครับ
ความจริงเป้น MB ด้วยซ้ำที่น่าจะกุมขมับ เอาตัวใหม่แล้วก็ตัวเล็กอย่าง CLA มาแล้วยังทิ้ง BMW ได้ไม่ขาดลอย
ที่ยอดมันทิ้งไม่ห่างมากเพราะ MB ส่งมอบรถได้ช้ามากครับ
ตอนผมซื้อรอรถอยู่ปีนึง ของ BM ได้รถเลยไม่ต้องรอ แถมอัดแคมเปญลดแหลก
เดี๋ยวรอดูตัวเลขหลังจากนี้ครับ เพราะ C กับ CLA และ GLA ประกอบในแล้ว
ผมว่าทิ้งกว่านี้แน่ครับ
-
หัวเราะทีหลังดังกว่า แบบนั้นหละครับBMWบ้านเรา
-
เดือนสุดท้ายหลังมอเตอ์โชว เบนส์ส่งอีกเพียบครับ
เล่นหลอกเรื่องขึ้นราคาภาษีใหม่ได้ยอดไปเยอะ
อาเจ็กอาแปะจองกันตรึม C ใหม่กับGLA +CLA นี่คิวยาวครับ
เด๋วรอดูตัวเลขทั้งปีดูครับ
-
ปีนี้ Benz ตั้งเป้าไว้ประมาณ 12000 - 13000 คัน เพิ่มจากยอดปีที่แล้วไม่มาก น่าจะทำได้ จากรถใหม่ที่เปิดตัว และรถ CKD อีกหลาย model
-
คิดว่ายังไงก็น่าจะเข้านะครับ ยิ่งตัว entry มันทำให้คนอยากได้ใบพัดราคาย่อมเยามากขึ้น
แต่เค้าจะไม่ทำ 2 gran coupe มาสู้กะ cla แล้วหรอครับ ใช้ 1-sedan ชนเลย
เรื่องยอดขายคงเทียบกันยาก คนที่ conservative จัดยังไง benz คือที่ 1 ในใจคนไทยครับ
พี่ๆที่ออฟฟิศหลายคนยังเห็น benz หรูกว่าพอร์ชอีกครับที่อายุ 4x กันแล้ว
bmw ตีมาได้ขนาดนี้ก็โอเคแล้วนะครับ ที่แปลกใจคือ audi หายไปไหน ต่างประเทศขายดี๊ดี
-
คิดว่ายังไงก็น่าจะเข้านะครับ ยิ่งตัว entry มันทำให้คนอยากได้ใบพัดราคาย่อมเยามากขึ้น
แต่เค้าจะไม่ทำ 2 gran coupe มาสู้กะ cla แล้วหรอครับ ใช้ 1-sedan ชนเลย
เรื่องยอดขายคงเทียบกันยาก คนที่ conservative จัดยังไง benz คือที่ 1 ในใจคนไทยครับ
พี่ๆที่ออฟฟิศหลายคนยังเห็น benz หรูกว่าพอร์ชอีกครับที่อายุ 4x กันแล้ว
bmw ตีมาได้ขนาดนี้ก็โอเคแล้วนะครับ ที่แปลกใจคือ audi หายไปไหน ต่างประเทศขายดี๊ดี
Audi ในไทยหายเพราะคนขยาดตัวแทนจำหน่ายไม่ใช่เหรอครับ
-
แข่งกันเยอะๆครับ ผมชอบ
ตอนนี้ราคาGLA กับ 3 Series ใครราคาน่าใช้กว่ากัน ผมจะไปทางนั้น
-
คิดว่ายังไงก็น่าจะเข้านะครับ ยิ่งตัว entry มันทำให้คนอยากได้ใบพัดราคาย่อมเยามากขึ้น
แต่เค้าจะไม่ทำ 2 gran coupe มาสู้กะ cla แล้วหรอครับ ใช้ 1-sedan ชนเลย
เรื่องยอดขายคงเทียบกันยาก คนที่ conservative จัดยังไง benz คือที่ 1 ในใจคนไทยครับ
พี่ๆที่ออฟฟิศหลายคนยังเห็น benz หรูกว่าพอร์ชอีกครับที่อายุ 4x กันแล้ว
bmw ตีมาได้ขนาดนี้ก็โอเคแล้วนะครับ ที่แปลกใจคือ audi หายไปไหน ต่างประเทศขายดี๊ดี
BMW #1 ครับ ไม่ว่าเรื่องอะไร ... 4X เหมือนกัน แต่อ่านภาษาอังกฤษออก ... เลยอ่านไปทั่วโลก
-
ผมก็อยากให้มีครับ ผมนั่งรถเพื่อนที่อังกฤษ มันแรงดีจริงๆ วิ่งมอเตอร์เวย์แน่นมากๆ วิ่งเร็วๆไม่สะทกสะท้านเลย เหมือนนั่งรถใหญ่ๆเลย ติดใจเลยครับ
-
ทุกวันนี้รุ่นเยอะมาก อีกหน่อยคงแตกแบบคอม 3.1 series ::) ;D