Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: atirad82 ที่ กุมภาพันธ์ 26, 2016, 21:03:18
-
โช็คอัพ กับ ยาง อะไรมีผลต่อประสิทธิภาพในการขับขี่มากกว่ากันครับ
ประสิทธิภาพในการขับขี่ ในที่นี้ผมหมายถึง
- นุ่ม
- หนึบ
- เกาะถนน
- ความมั่นใจในการขับ
-
ประมาณว่าถ้าออกรถป้ายแดงมาเลยแล้วอยากอัพช่วงล่่างให้ดีขี้น ระหว่างโช็คอัพกับยาง
ผมเลือกยางน่ะ โช็คอัพ น่ะถ้าไม่โหลดหรือยก แค่ใช้งานทั่วไปไม่น่าจะต้องไปยุ่ง
ยางยีห้อดี ๆ อาจเพิ่มขนาดความกว้างขึ้นสัก 10 mm. น่าจะเฟิร์มขึ้นกว่าเดิมพอประมาณ
(คห.ส่วนตัว ล้วนๆ ครับ)
-
เป็นคำถามปลายเปิดมาก ขึ้นอยู่ความคิดเห็นเเต่ละบุคคลครับ เเต่สำหรับผม
นุ่ม
ยาง+โช็ค อัตราส่วนพอๆกัน
หนึบ
ผมให้โช็คกับยางพอกัน
เกาะถนน
ถนนเปียกทางตรง ยางมาก่อน
ถนนเปียกทางโค้ง สำคัญทั้งคู่
ถนนเเห้งทางตรง โช็คมาก่อน
ถนนเเห้งทางโค้ง เเอบจะให้โช็คมาก่อนยางในกรณีที่ไม่ซัดโค้งเเรงจัด
ความมั่นใจในการขับ
เเอบให้โช็คมาก่อนยางนิดๆ
คือว่า 2 อย่างมันต้องสัมพันธ์กันคับ
-
โช้คอับ ครับ
ปรับนิ่มสบาย ปรับหนึบสปอร์ต ได้ที่ตัวนี้
-
ตอบยาก เพราะของมันต้องใช้คู่กันนะครับ แต่ถ้าแค่อยากเปลี่ยน เพื่อให้เราได้ในสิ่งที่ต้องการง่ายๆ เปลี่ยน ยาง ก่อนครับ
แต่ถ้าจะแต่งทั้งคัน เก็บตัง เปลี่ยนทีเดียวพร้อมๆกันไปเลยครับ
-
ยางครับ ดูอย่าง F1 ก็ได้ครับ setting รถแบบเดียวกันพอยางเริ่มเสื่อมนี้เวลาหายไปเยอะเลยครับ ถ้าเป็นแบบ
1 Strut+ยาง std
2 ช่างล่างเดิม+ยางรุ่นดีสุดที่ใส่ได้
ผมคิดว่า 2 จะทำเวลาในสนามได้ดีกว่าครับ
-
ถ้ารถใหม่ เปลี่ยนโช็คครับเพราะยางใหม่ มันยังดี ทำกะรถตัวเองมาแล้ว 5555 ขับสบายกว่าเก่าเยอะ ALL NEW D-MAX 555
-
คำถามคืออันไหนเห็นผลมากกว่ากัน ตอบยากครับ ผมบอกเลยต้องดูรถเป็นคันๆกันด้วยซ้ำ ยางเห็นผลแน่นอน โช็คก็เห็นผลแน่นอน แต่ถ้าสมมุติรถช่วงล่างดีอยู่แล้ว คำตอบมันก็มาลงที่ยาง แต่ถ้ารถแบบที่กระเด้งกระดอน ร่อนๆหน่อย คำตอบก็มาลงที่โช็ค ต้องดูเป็นตัวๆแบบเรียงตัวจริงๆครับ ออกได้ 2 หน้า
-
ความเห็นส่วนตัวจากประสพการณ์ขับรถ 30 กว่าปีนะครับ
ยาง กับ ช็อคอัพ ทำงานคนละหน้าที่ แต่ต้องทำงานคู่กันนะครับ
- นุ่ม ช็อคอัพเป็นหลัก ยางเป็นรอง
- หนึบ ช็อคอัพเป็นหลัก ยางเป็นรอง
- เกาะถนน ยางเป็นหลัก ช็อคอัพเป็นรอง
- ความมั่นใจในการขับ ถ้าทางเรียบ ยางสำคัญกว่า ถ้าทางไม่เรียบ มีเนิน หลุม ช็อคอัพสำคัญกว่า
*** หัวข้อเพิ่มเติม ในการใช้งานจริง ***
- วิ่งถนนเปียก / แห้ง ยางสำคัญกว่า
- การเบรค หยุดรถ ยางสำคัญกว่า
-
สรุปจากข้างบนทั้งหมด ต้อง match กันทั้งคู่ครับ
-
ยางครับ
สำคัญแม้แต่แก้มยางต่างกัน ลมยางต่างกัน รู้สึกได้เลย การขับขี่ เข้าโค้ง น้ำหนักพวงมาลัย ความเกาะถนน การรีดน้ำ การเบรค ต่างกันเลยครับ
เลือกประเภทยาง Sport Size ยางที่เหมาะ ลมยางเหมาะสม ลองหายางคุณภาพสุดๆมาใส่สักชุดก่อนคิดไปที่โช๊คและสปริง แล้วจะรู้ว่ายางดีๆ มันต่างจากยางแตนๆ แล้วถ้ายางดีๆยังไม่เพียงพอค่อยไปทำโช๊คสปริงต่อครับ ถ้ายางยังไม่ดี ยังไม่อยากให้ไปทำโช๊คสปริงแม้แต่พวกที่ปรับหนืดได้นะ ปรับไงก็ไม่ลงตัวหรอก ได้ยางดีๆสักชุดจะปรับช่วงล่างง่ายขึ้น ยึดเอายางเป็นพื้นฐานก่อนค่อยไปต่อ
-
ผมว่ายางนะไม่น้อยก็มาก
-
ทั้งสองอย่างครับ
หากวิ่ง ให้ยาง
หากตกหลุม รูด ขึ้นเนินหลังเต่า ให้โช้คอัพ
เพิ่มอีกนิด
หากเบรค ให้คาลิปเปอร์ จาน และผ้าเบรคตามลำดับ
หากเบรคและหักหลบ ให้ระบบ TRC, ESC
สรุป การขับขี่ มีทุกแบบ
ฉะนั้น สำคัญหมดเลย
-
ผมให้โช็คอัพสำคัญกว่ายางคับ ในเรื่องเกาะถนน
ยกตัวอย่าง ถ้ามีรถ vios 2 คัน ให้ขับเข้าโค้งความเร็ว 120 ทั้งคู่
โดยทั้งที่ 1 ยาง maxxis บ้านๆ + โช็คสตรัท tein flex ตัวท๊อป ปรับเตี้ย+แข็งสุด
คันที่ 2 vios ยาง ad08 เทพๆเลย + ช่วงล่างเดิมๆ โช็คเดิม สปริงเดิม ไม่โหลด
จะเลือกคันไหนคับ เป็นผม ผมก็เลือกคันที่ 1
-
ลองดูให้จบนะครับ
https://www.youtube.com/watch?v=ca3KmMZ577o (https://www.youtube.com/watch?v=ca3KmMZ577o)
-
ถ้าเอาเวลาเป็นเกณฑ์
เสียเวลาให้กับตัวไหนเยอะ แก้จุดนั้นก็จะเห็นผลมากกว่าครับ
-
ผมว่ายางถ้ายังใหม่ๆเลยต่อให้เป็นยางนุ่มหรือสปอร์ตจะถูกหรือแพง ถึงจะแข็งหรือย้วยมันก็ยังอยู่ในเงื่อนไขที่รับได้สำหรับการขับขี่ทั่วไป แต่การเปลี่ยนโช็คแน่นอนว่ามันใจกว่ามาก แต่อาจต้องแลกกับความสบายอาจถึงขั้นแข็งกระด้างจนรับไม่ได้คือได้อย่างเสียอย่างครับ
-
จากประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ช็อคอัพมีผลมากกว่าครับ
ยาง ต่อให้เพิ่มหน้ากว้าง เลือกรุ่นหนึบ มันก็หนึบขึ้น เกาะขึ้น แต่ฟิลลิ่งรถก็ยังเหมือนเดิม Altis, Vios, City เปลี่ยนยางให้ตายยังไง ก็ยังเป็ฯรถนุ่ม และเกาะถนนดีขึ้นซัก 10%
แต่เปลี่ยนช็อค ไปใช้รุ่นหนึบ แข็งๆ หน่อย อันนี้เฟิร์มขึ้นมากครับ อารมณ์จะหนึบขึ้นประมาณ 30-50% เลย นี่แค่ช็อคธรรมดานะ ถ้าเล่น strut ปรับได้ อันนี้ยิ่งหนึบครับ
ผมเคยเปลี่ยนยางให้ดีขึ้น ตอนแรกก็พอใจ แต่พอขับจริง วิ่งเร็ว ความหนึบเพิ่มขึ้นไม่เยอะครับ
จากนั้นผมเปลี่ยนช็อค สปริงเดิม ปรากฎว่ายังกับเปลี่ยนรถครับ จากเดิมๆ วิ่ง 120 ต้องเสียว เปลี่ยนช็อคปุ๊ป 150 ยังรู้สึกว่าล้อติดกับถนนแน่นขึ้นมาก เหมือนเพิ่มน้ำหนักให้รถประมาณ 200 kg เลย
ที่จริงยางรถยนต์บ้านๆ เนี่ยแค่หน้า 185,195 ก็ถือว่ากว้างและทำให้รถหนึบได้มากๆ แล้วครับ BMW เมื่อ 20 กว่าปีที่แล้วก็ยางขนาดประมาณนี้แหละ 185/60/15 แต่ขับแล้วหนึบ แม่น และชัวร์ไม่ต่างกับ BMW สมัยนี้เลย เพราะปัญหาของรถปัจจุบันที่ไม่หนึบ ไม่ใช่เพราะยางครับ แต่เป็นเพราะช่วงล่างนิ่มย้วย เอาใจคนรักนุ่ม วิธีแก้ง่ายสุดสำหรับคนต้องการหนึบ คือเปลี่ยนช็อคครับ เห็นผลกว่ายางแน่ๆ เพียงแต่มันแพงกว่าเปลี่ยนยางเป็นเท่าตัวครับ
-
ปสก.ตรงจากที่ได้เจอมา ช่วงล่างเป็นปัจจัยที่ส่งผลมากกว่าครับ
รถผมเปลี่ยนยางก่อน จาก165/15 60 เป็น 215/17 40 ความรู้สึกที่เปลี่ยนไปคือมันจับถนนดีขึ้น แต่ก็ไม่ได้มากมายอะไร รู้สึกได้ว่าขับดีขึ้น ช่วงล่างเดิมมันก็มีแพทเทิร์นเหมือนเดิม เปลี่ยนนิดหน่อยตามหน้ายางที่กว้างขึ้น แต่ไม่ได้หนึบขึ้น
พอเอารถไปเปลี่ยนเป็นสตรัทปรับเกลียว ความรู้สึกนี่คนละม้วนเลย หนึบขึ้น ตอบสนองไวขึ้น กระด้างกว่าเดิม ให้ความรู้สึกกระชับเวลาขับขี่ พอลองเอาล้อเดิม 165มาใส่กลับฟิลลิ่งที่เปลี่ยนไปคือจับถนนน้อยลงเพราะหน้ายางแคบ แต่ความมั่นใจยังเหมือนเดิม แค่เข้าโค้งได้เร็วน้อยกว่าเดิม
สรุปคือมันส่งผลด้วยกันทั้งคู่ หากเปลี่ยนแค่ยางสำหรับบางคันอาจรู้สึกได้ก็จริงอยู่ แต่การเปลี่ยนช่วงล่างส่งผลมากกว่าการเปลี่ยนยางครับ
จริงๆคำถามนี้มันปลายเปิดเยอะมาก ยางมันมีหลายแบบหลายขนาด ช่วงล่างมันก็มีหลายประเภทให้เลือก และช่วงล่างเดิมของรถก็มีหลายแบบ เปิดคำถามกว้างๆแบบนี้มันตอบให้กระชับใจความยาก เพราะรถแต่ละคันมันมีการออกแบบและการเซตติ้งช่วงล่างเดิมมาจากโรงงานมาไม่เหมือนกัน บางคันโช๊คมันหนึบมาแต่แรกอยู่แล้วแต่ยางติดรถมันแตนๆ พอแค่เปลี่ยนยางก็รู้สึกได้ แต่บางคันเซ็ตจากโรงงานมาย้วยๆแต่เปลี่ยนยางก็รู้สึกไม่ได้มากต้องเปลี่ยนช่วงล่างเพิ่ม
-
ขึ้นกับว่ารถคันนั้นเวลาขับแล้วอะไรถึงลิมิตก่อนกันครับ
ถ้ายางถึงลิมิตก่อนเปลี่ยนยาง
ถ้าช๊อก/สปริงถึงลิมิตก่อนเปลี่ยนช๊อก/สปริง
ยัยอ้วน fiesta ผมเดิมๆ ช่วงล่างยวบย้วยเข้าโค้งหลายๆครั้ง ESP ได้ทำงานเรื่อยๆ หลังเย็นกันไป
เปลี่ยนยางใหม่ก็ดีขึ้นกระจี๊ดนึงแต่ก็เหมือนเดิม หลังเย็นบ่อยเหมือนเดิม
เลยเปลี่ยนสปริง+ช๊อก ทีนี้ลิมิตมาอยู่ที่คนขับแล้วว่าจะทนแรงเหวี่ยงไหวมั้ย ESP ไม่ทำงานอีกเลยในถนนปกติ ยกเว้นโคลน หินกรวด ปีนทางชันลูกรัง
-
ความนุ่ม/หนึบ/แข็ง โช้คอัพ สำคัญกว่า
การยึดเกาะ สำคัญทั้งสองแต่ปัจจัยใหญ่น่าจะอยู่ที่ยาง
-
ช่วงล่างผมโอเคอยู่แล้ว นุ่มหนึบ
ผมเน้นยางครับ ยางดีๆ ตอนลงทางวน vsc ไม่ทำงานเลย ;)
-
รถใหม่เหมือนกัน ดูยางก่อน ถ้ายางดีระดับหนึ่งแล้ว ค่อยไปโช้คอัพให้ถูกจริต
ถ้ายางไม่ดีเสียแล้วก็เท่านั้นครับ
-
ถ้าเทียบ
โช้คเทพ + ยางใหม่เกรดรอง
กับ
โช้คเดิม + ยางตัวท้อป
เคสนี้ ด้านบนคงทำเวลาดีกว่า เพราะยางใหม่ตัวท้อป กับยางใหม่เกรดรอง % การเกาะถนนมันไม่ต่างขนาดนั้น
แต่ถ้าเทียบเป็น
โช้คเทพ + ยางเก่า แข็ง หัวโล้น
กับ
โช้คเดิม + ยางตัวท้อป
แบบนี้ ผมว่าตัวล่าง ทำเวลาดีกว่าแน่ๆ