Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SM. ที่ มีนาคม 10, 2016, 11:46:54

หัวข้อ: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: SM. ที่ มีนาคม 10, 2016, 11:46:54

ตามหัวข้อเลยครับ ตอนนี้เท่าที่ทราบมี 1.0L turbo ของ Ford

จริงๆ รถยนต์ที่เครื่องยนต์ไม่ถึง 1.0L ก็พอมีอยู่แล้วนะครับในตลาดต่างประเทศ ไม่แน่ใจว่าแต่ละยี่ห้อ จะนำมาพัฒนาร่วมกับ Turbo หรือไม่นะครับ

ไม่แน่นะครับ ต่อไปรถเครื่อง 1.2L อาจจะถูกแทนด้วย เครื่อง 0.6L Turbo ก้ได้

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Nouiii1 ที่ มีนาคม 10, 2016, 12:13:36

ที่นึกออก โพตอน ที่มาเลย์ มั้ง รถ มินิ PPV เยอะมาก :'( :-\

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Super hornet ที่ มีนาคม 10, 2016, 12:28:44

ผมว่า เครื่องเล็กมันสั่นนะ และไม่ทนทานเท่าไร ผมว่า1,000cc 3สูบนี่ก็เล็กพอแล้ว เอาเวลาไปพัฒนาเรื่อง ปล่อยมลพิษของเครื่อง

4สูบ 6สูบ V8 V12 ให้น้อยลงดีกว่า

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: jaesz ที่ มีนาคม 10, 2016, 12:36:46

ถ้ารถยังใช้น้ำมัน คงจะเล็กลงๆ ไปเรื่อยๆครับ

เน้นประหยัด รถติดๆก็ประหยัด ถนนโล่งๆก็มีแรง

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: akewizard ที่ มีนาคม 10, 2016, 12:41:59

ผมเคยเห็นสำนักแต่งบางเจ้า เอาเครื่องจากมอเตอร์ไซด์ 4 สูบ 600 CC สองเครื่องมาวางต่อกันเป็นเครื่อง V8 1200 CC  กำลังอยู่ที่ประมาณ 380 ม้า วิ่งในสนาม

คิดอัตราส่วนแบบง่ายๆ บางทีรถยนต์ก็คงทำเครื่องให้ขนาดลงไปถึง 500-600 ได้แหล่ะโดยที่ยังได้พละกำลังเท่ากับพวกเครื่องใหญ่อยู่  แต่ต้องออกแบบชุดเกียร์ให้สามารถทดแรงจากเครื่องเล็กเพื่อให้แบกน้ำหนักของรถได้โดยที่ไม่เป็นภาระเครื่องมากเกินไป

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ps000000 ที่ มีนาคม 10, 2016, 14:10:24

งานบางอย่างมันก็ไม่น่า จะลง ไป อีก ได้นะ

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: HHHsung ที่ มีนาคม 10, 2016, 14:18:13

บริษัทรถ เค้าก็คิดไปทุกๆ แนวหล่ะครับ Hybrid EV Hydrogen Downsizing

เพื่อตอบสนองตลาดที่มีแนวโน้มเรื่อง น้ำมันที่จะขาดแคลนในอนาคต

โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทรถใหญ่ๆ ทั้งหลาย ที่ต้องสร้างภาพลักษณ์ร่วมด้วย

คือจะขายเอากำไรอย่างเดียว ไม่สนคนอื่นก็ไม่ได้ คือถ้าได้ทั้งกล่องทั้งรางวัลด้วยยิ่งดี

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: เต๋า AV ที่ มีนาคม 10, 2016, 16:00:18

ยิ่งกระบอกสูบเล็กลงกำลังอัดอากาศก็จะน้อยลง
จะให้ได้กำลังอัดมากต้องใช้ตัวช่วยอัดอากาศ (Turbo)
ต้องทำงานในรอบที่สูงขึ้น เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น
น้ำหนักรถ จะต้องลงลงตามขนาดกระบอกสูบ

บริษัทรถเขาก็เก็บข้อมูลส่วนนี้เป็นตัวแปรหลักในการออกแบบให้ตอบสนองผู้ใช้อยู่แล้วคับ

รถประหยัดขึ้น คุณภาพวัสดุที่ใช้ประกอบลดลงเพื่อลดน้ำหนัก
เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น

สิ่งต่างๆเหล่านี้ ผู้ใช้ ยอมรับได้หรือไม่ คุ้มค่ากับการผลิตไหม

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: AkE ที่ มีนาคม 10, 2016, 16:41:59

ถ้าเป็นรถเล็ก ผมว่าลงไปเรื่อยอะครับ 500 cc มีแน่นอน

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ฟง อวิ๋น ที่ มีนาคม 10, 2016, 18:39:30

ส่วนตัวคิดว่า 1.0L 3 สูบครับ ก็น่าจะเล็กมากแล้วครับ สำหรับบ้านเรา

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: promt ที่ มีนาคม 10, 2016, 19:59:15

660 cc เอาเท่า kei car ไว้ก่อน

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Darkart ที่ มีนาคม 10, 2016, 20:24:01

บ้านเรา 1.0 เครื่องยนต์เล็กเพียงพอแล้ว เครื่องยนต์เล็ก คนไทยจะบ่นว่า "จะวิ่งไหวเหรอ" ครับ

หัวข้อ: Re: คิดว่า trend down sizing ของเครื่องยนต์ จะลงไปถึงไหนครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yumenowinds ที่ มีนาคม 11, 2016, 08:52:27

ผมว่าเขาน่าจะดู output นะว่า แรงม้า/น้ำหนัก อัตราส่วนที่เหมาะสมสำหรับรถบ้านเป็นเท่าไร

ส่วนตัวผมว่าดาวน์ไซส์แล้วได้แรงม้าไม่ต่ำกว่า 150 แรงม้า สำหรับรถน้ำหนักไม่เกิน 1.2-1.5 ตันผมว่าพอใช้แล้ว