Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: siamskunk ที่ เมษายน 03, 2016, 11:07:49
-
สนใจสองรุ่นนี้ซึ่งเห็นว่าราคาใกล้เคียงกัน
นอกจากเรื่องหน้าตาและสมรรถนะเครื่องยนต์แล้ว ท่านเลือกคันใดคันหนึ่งด้วยเหตุผลอะไรกันบ้างครับ ?
คือเรื่องหน้าตาพอเข้าใจครับว่ามันต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ส่วนเครื่องยนต์ก็ต่างกันเล็กน้อย
นอกจากสองข้อนี้แล้ว ข้อได้เปรียบเสียเปรียบอื่นๆ เปรียบเทียบกันระหว่างสองรุ่นนี้ มีอะไรบ้างครับ ?
ขอบคุณครับ
(http://www.telegraph.co.uk/content/dam/motoring2/2015/12/07/levorg-main-xlarge-large_trans++rWYeUU_H0zBKyvljOo6zlkYMapKPjdhyLnv9ax6_too.jpg)
(http://upic.me/i/ha/zarbw534.jpg)
-
ยังชอบการขับขี่แบบเก๋ง เกาะแบบเก๋ง ก็คันบน
ถ้าเคยขับ SUV แล้วชอบที่มันไม่เลือกถนนนัก ก็คันล่าง
เดาว่า จขกท. ต้องการแนวรถครอบครัว โจทย์เหมือนผม
เมื่อ 3 ปีก่อน แต่งบเยอะกว่า 555
เดิมผมใช้ civic อยู่พอเปลี่ยนก็ใด้ G4 มาใช้ ตอนแรกด้วย
ความไม่คุ้น SUV เหมือนกะว่ารถอะไร โคลง เวียนหัว เข้าโค้ง
ไม่มันส์เลย ต้องปรับตัวอยู่เป็นเดือน ถึงตรงนี้เลือกรถใหม่ มีโอกาส
ผมก็เลือก SUV
-
ผมมีครอบครัว คงกาเลือก F-XT ครับ
-
เลือก Forester เพราะอเนกประสงค์กว่าครับ
-
XT ครับ ตอบโจทย์ผมมากกว่า
-
ชอบ Levorg มากกว่า เลือก Levorg ครับ
แต่ถ้ามีคนถามว่า 2 ตัวนี้เอาอะไรดี ผมก็เชียร์ Forester ทุกราย คุ้มกว่า อเนกประสงค์กว่ามาก
-
เครื่องยนต์ไม่ "ต่างกันเล็กน้อย" นะครับ .. ถ้ารับหน้าตา XT ได้ น่าใช้กว่าด้วยประการทั้งปวง
ปล เครื่อง XT ตัวเดียวกับ WRX แต่แรงม้าน้อยกว่าประมาณ 20-30 ตัว
-
XT ครับ
-
ถ้าตอบเอาตามความถูกใจนะ.....ผมเลือก Levorg เพราะผม Indy
- ความเอนกประสงค์พอๆกัน Forester ได้กว้าง สูง ขับออกต่างจังหวัดสบาย ส่วน Levorg เล็กแต่ยาว ท้ายใส่ของได้เยอะพอสมควร ขับในเมืองคล่องกว่า(ความรู้สึกส่วนตัว)
- ตำแหน่งการนั่ง Forester ได้ความสูง โปร่ง ทัศนวิสัยดี ส่วน Levorg เบาะราบแบบรถเก๋งนั่งเตี้ยกว่าแต่ได้อารมณ์ Sport กว่า
- ช่วงล่าง Forester เซตมาแบบยกสูงพอลุยได้ ส่วน Levorg เซตแบบรถวิ่ง On road เป็นหลัก ข้อนี้ผมยังบอกอะไรไม่ได้เพราะไม่เคยลองขับเลยทั้งคู่
- เครื่องยนต์ Forester XT เครื่อง 2.0 DIT ม้ามา 240 (ถ้าหาคน Reflash กล่องได้ม้าน่าจะได้เยอะกว่านี้เพราะตัวญี่ปุ่นเครื่องเดียวกันแต่ม้า 280) ในขณะที่ Levorg ขายไทยเครื่อง 1.6 DIT ม้าแค่ 175 มลพิษต่ำกว่า ประหยัดเชื้อเพลงกว่าแต่คนอื่นบอกแพงเกินเพราะเครื่องไม่แรง (ราคารถมันไม่ได้อยู่ที่เครื่องอย่างเดียวนะ)
-
ที่หลายคนบอกว่า "อเนกประสงค์กว่า" นี่หมายถึงพื้นที่ห้องโดยสารและบรรทุกมากกว่ารึเปล่าครับ ?
-
Forester XT ครับ ผมว่าไปได้แทบจะทุกที่ในประเทศไทยครับ อันนี้คือสิ่งที่เหนือกว่า และพวกหลุมบ่อก็ไม่ต้องกลัว ใครมาจี้ตูดก็ไม่ต้องกลัว(จูนเครื่องทำท่อนิดหน่อยกดทีหายไปไกลแน่นอน)
-
ผมชอบ Levorg มากๆ แต่เมืองไทยไม่ได้เครื่อง 2.0
โจทย์นี้คงเอา XTครับ แต่รูปร่างก็ไม่เด่นแล้วเพราะไปเหมือนกับ
ตัว 2.0 ประกอบมาเลย์ จริงๆมันก็แอบไม่หล่อครับ
Levorg ภาพรวมดูดีกว่าเยอะ
ไปลองขับหรือยังครับ ผมลอง XT ตัวก่อน MC
ทุกวันนี้ใช้ XV ทีไรคิดถึงอัตราเร่งของ XT ทุกครั้งครับ
-
Levorg ได้ความอินได้ Forester ได้ความคุ้ม
-
ผมคงเลือก Forester XT เพราะได้เครื่อง 2.0 เทอร์โบ, ถูกกว่า, และ ลุยน้ำท่วมได้
-
ไม่ลองกลั้นไจไป legacy หรือ outback ดูเหรอครับ
เพิ่มตังค์อีกหน่อย น่าจะจบ
-
Forester ครับ
-
มีความเคลื่อนไหวของผู้นำเข้าอิสระพยายามเช็คภาษี Levorg 2.0GT อยู่ครับ
จนถึงวันนี้ผมเองยังไม่เข้าใจว่า ทำไมตันจงไม่เอา levorg 2.0 มา ทั้งๆที่ราคาต้นทางและภาษีก็พิกัดเดียวกับ Forester XT
กลับเลือกนำตัว 1.6 เข้ามาแล้วตั้งราคาสูงกว่า Forester XT ไปได้
-
มีความเคลื่อนไหวของผู้นำเข้าอิสระพยายามเช็คภาษี Levorg 2.0GT อยู่ครับ
จนถึงวันนี้ผมเองยังไม่เข้าใจว่า ทำไมตันจงไม่เอา levorg 2.0 มา ทั้งๆที่ราคาต้นทางและภาษีก็พิกัดเดียวกับ Forester XT
กลับเลือกนำตัว 1.6 เข้ามาแล้วตั้งราคาสูงกว่า Forester XT ไปได้
มีเซลล์ ซูบารุ เล่าให้ฟังครับ
ว่า ญี่ปุ่น จะยังผลิต รถในตระกูล ที่เป็น เทอร์โบ เอง ทั้งหมด
คือ ยังไม่อนุญาติให้ ตันจง ผลิตเอง เพราะอาจจะยังไม่ไว้ใจ
แต่ผมกลับคิดว่า ถ้าจะให้แบรนด์นี้ เติบโต ในไทย
ต้องเอามาผลิตใน อาเซียน เพื่อผลประโยชน์ทางด้านภาษี
แต่แว่วๆมาจากเซลล์คนเดิม ว่า อิมเพรสซ่า ตัวใหม่ น่าจะผลิต
ที่โรงงานไหนสักแห่ง ในระยอง นะครับ
-
Levorg แน่นอนครับ อารมณ์ล้วนๆ
Forester ภายนอกผมรับไม่ได้จริงๆ
-
ยอมดูแก่แต่แซบฮับ XT ครับ ;D