Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ เมษายน 11, 2016, 22:21:20
-
พอดีรุ่นพี่ใช้ BMW 116i แล้วให้ผมลองขับในโหมด comfort อย่างเดียวผมรู้สึกได้ดังนี้ โดยผมจะเอา Mazda 3 มาเทียบเพราะใช้อยู่ (ถ้าบอกว่าเทียบไม่ได้ก็ผ่านเลยไม่ต้องอ่านก็ได้ครับ)
ช่วงล่าง
- ผมรู้สึกว่าจริงๆ ทำไมมันไม่ต่างจาก Mazda 3 มากนัก คือหนึบกว่าแต่แค่นิดหน่อย และจะกระด้างกว่านิดๆ 3 จะหนึบๆและนุ่มกว่า แต่จะมีจังหวะโยนตัวบ้างเล็กน้อย ซึ่งก็ถือว่า 116i นิ่งกว่าแต่กระด้างกว่า
อัตราเร่ง
- พุ่งมากกกก ไม่รู้ข้อมูลแรงม้า แรงบิด แต่ทำไมมันเหยีบยแล้วออกไปไวได้ขนาดนี้ ถือว่าชอบเลย ดึงกว่า 3 พอสมควร เดาว่าถ้า sport mode คงไปไวกว่านี้อีก
เครื่องเสียง
- ลำโพงเสียงห่วยมากกกเลย ทำไมรถคันละ 2 ล้านถึงให้เครื่องเสียงได้แค่นี้ ถึงจะไม่ได้ดีเท่าตัวบนๆ แต่ผมเหมือนฟังจากลำโพงที่ไม่ได้เรื่องตัวนึง เสียงแห้งๆ ไม่มีมิติเลย และไม่ชอบแถบช่อง FM ยาวๆเลยครับ
ภายใน
- นึกว่าจะแบบ นุ่มไปหมด จริงๆไม่ใช่นี้หว่า 555+
สุดท้าย วันนี้ลองทางตรงที่ 180 ไม่รู้สึกว่ารถไปไวเลย มันนิ่งจะเหมือนรถไปเรื่อยๆ แต่หน้าปัทม์ไป 170-180 แล้ว วันหลังจะไปลอง 320d บ้างครับ รู้แล้วว่าทำไมเค้าชอบรถพรีเมี่ยมกัน เรื่อง performance เอาไปเลย ได้ใจเต็มๆ
สั้นๆ 1 ชั่วโมงกับคนขับ BMW ตัวล่างสุดครั้งแรกมีดังนี้ครับ ^^
-
ถ้าจำไม่ผิด เครื่องน่าจะเป็น 1.6 ลิตร Turbo น่าจะเป็นแบบ twin scroll ให้แรงมา 134 แรงม้า 220นิวตันเมตรมั้งครับ น่าจะ แรงดึงน่าจะมาอยู่ เพราะแรงบิดเยอะดีครับ
-
ผมว่าช่วงล่างและการขับขี่ serie 1 ดีกว่า serie 3
-
- BMW เครื่องเสียงรุ่นมาตราฐานติดรถเสียงค่อนข้างห่วยครับ ชนิดที่ว่าแม่ผมที่ไม่ใช่คนหูเทพอะไรยังบอกว่า 520d ฟังเพลงไม่เพราะล่ะครับ 525d ที่เป็นชุด Hi-Fi ดีกว่าชนิดคนละเรื่อง
- วัสดุบุนุ่มก็ตามราคารถล่ะครับ ภายในบุนุ่มเยอะๆต้องเป็น 5 กับ 7
-
มีเรื่องนึงที่จขกท.ไม่ได้เอามาเทียบคือเรื่องเก็บเสียงครับ เคยขับx1ของเพื่อนกับเพื่อนมาขับmz3
บอกตรงกันว่าต่างกันเยอะมากๆๆๆๆ
-
รถยุโรป ... เด่วนี่เป็นมนุษย์เงินเดือน ก็เอื้อมถึงครับ ;)
-
ลำโพงถ้าฟังจากCDเพลงดีๆ เสียงพอใช้ได้เลยนะครับ แต่ถ้าเอา mp3 youtube ไฟล์จากมือถือ burmaster, Harman ก็ไม่ไหวครับ
-
ลำโพงต้องจัด focal ครับมีตรงรุ่นใส่ตำแหน่งเดิมหายห่วยเลยเสียงคนละเรื่อง
-
เครื่องเสียงBMW Business ห่วยมากครับ เจอมาในE90 ผิดหวังสุดๆ ต้องเล่นตัวท็อปๆครับ จะได้เครื่องเสียงอีกเกรดนึง ซึ่งดีกว่าพอสมควร
-
116i m sport ผมขับบ่อยครับ
เห็นด้วยว่าเครื่องเสียงเดิมมันเห่ยมาก อิอิอิ
เรื่องอื่นๆผมว่ามันก็โอเคนะครับ เพียงพอกับการใช้งานแล้ว
หากคุณ จขกท ได้ลองโหมด sport plus น่าจะถูกใจกว่าโหมด comfort ที่ได้ลอง
เพราะมันตอบสนองต่างกันอย่างเยอะครับ
116i ตัวนี้ถ้าเอาไปทำกล่อง ecu แรงม้าเพิ่มพอสมควรมีเฉียด 200 ม้าครับ :)
-
mazda 3 รุ่นปัจจุบัน ใช่มั้ยครับ หรือว่ารุ่นก่อนหน้า :) :) :)
-
ไปเทส320d อาจจะผิดหวังเล็กน้อยเรื่องการเกาะถนน เพราะขับ116iมาก่อน(ไม่รู้LCIปรับเซ็ทช่วงล่างมาใหม่หรือยัง)
ถ้าจะให้ดีไปลองF10เลยครับ ของจริง อิๆ
-
ขับรถยุโรปเสพสมรรถนะมันดีกว่าครับ ลำโพงอย่าได้สนใจหาติดใหม่ได้ ยี่ห้อข้างนอกชื่อชั้นดีกว่าที่โรงงานให้มาเป็นออฟชั่นเสียอีก
ที่เห็นมาจากโรงงานยอมรับว่าเทพสุดๆ ก็Burmester ใน S-class
-
บีเอ็มยุคดาวน์ไซส์ซิ่ง ขึ้นชื่อเรื่องอัตราเร่งสะใจ เกียร์ปลี่ยนจังหวะได้เนียน ทำให้เครื่องบล็อคเล็ก 3-4 สูบของค่ายกลับมาโลดแล่นอีกครั้ง หลังจากเสียรังวัดให้กับรถญี่ปุ่นบ้านๆ มานมนาน ไม่เชื่อลองดูผลงานบล็อคเล็กจากตัวก่อนๆ ดูได้ครับ มูลเหตุก็มาจากพื้นฐานขับหลัง บวกน้ำหนักตัวที่มาก ผลก็อย่างที่ทราบกัน ลูกค้าส่วนใหญ่ ถ้าเงินถึงและไม่ซีเรียสพวกอัตราสิ้นเปลือง จะออกเครื่อง 6 สูบแถวเรียงเสียงสุดหวานกัน
ส่วนเรื่องวัสดุและการตกแต่งภายใน ก็เป็นปกติของค่ายนี้แหละครับ พวกผิวสัมผัสของหนังจะไม่นุ่มเหมือนของวอลโว่ เลกซัส หรือแม้แต่เบนซ์เองก็ตาม ยังมีหนังที่สัมผัสแล้วเนียนมือกว่า แสงสี ออกในโทนแดงๆ ไม่ค่อยถูกจริตผมเท่าไหร่ เพียงแต่พวกรุ่นพี่อย่าง F10 / F13 / G11 พวกวัสดุจะดีกว่า 1-Series อยู่ประมาณนึง ส่วนชุดเครื่องเสียงลำโพงตัวล่าง ไปทำข้างนอกเถอะ คุณภาพเสียง มีไว้ฟังข่าวกับเพลงชาติก็พอ
ขอเสริมด้านฟีลลิ่งขับขี่ของบีเอ็มและรถพรีเมี่ยมค่ายอื่นๆ คือถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นเซกเมนต์ใกล้เคียงกัน จะไม่ต่างขนาดราวฟ้ากับเหว หน้ามือกับหลังเท้า แต่อย่างใด เพียงแต่มันจะมีสิ่งที่เรียกว่า Driving Dynamic และบรรยากาศความพรีเมี่ยมของรถ เข้ามาทำให้มันต่าง
จริงๆ ฟีลลิ่งของ F20 ผมว่ามันคล้ายกับเอาส่วนผสมโฟกัสผสม 3 แล้วปรุงออกมาเป็นอาหารจานเด็ด เคยมีโอกาสขับครั้งเดียว ชอบประทับใจ ชอบกว่า F10 ด้วยซ้ำบอกตามตรง
ตัวอย่างของ Driving Dynamic เช่น การ setting พวงมาลัยของแคมรี่ กับการเซทใน F10 / GS / XF จะรู้สึกว่า น้ำหนัก ระยะฟรี ทั้งเวลาเข้าโค้ง เปลี่ยนเลน หรือถือตรง ของรุ่นที่กล่าวไป จะมีความเป็นธรรมชาติ ไม่ต้องปรุงแต่งแก้ไข แต่ของแคมรี่จะมีจุดที่ต้องทำอีกหลายรายการ และบอกเลยว่าทำออกมายังไงก็ไม่เหมือนแน่นอน การคุมตัวถัง ทั้งโยกเปลี่ยนเลน และในโค้ง การคุมระยะยุบตัวของโช้ค และอีกสารพัด เป็นสิ่งที่เลียนแบบได้ยาก แม้แต่เทียน่า L33 ที่ผมว่าขับขี่เยี่ยมมากๆ แล้ว แต่มันจะมีบางอย่าง เช่น powertrain refinement เป็นไทยก็ความสมูท ประณีตของระบบขับเคลื่อน ที่ผมบอกเลยว่า เค้าสงวนให้กับพวก Infiniti แล้วล่ะ
รถบ้านจะทำให้แรงยังไงก็ได้ จะเซทโบ ทำท่อ จูนกล่อง หรือจะยกเครื่องใหม่ก็ย่อมได้ แรงตามใจต้องการเลยล่ะ แต่จะเซทช่วงล่างนี่สิ ให้มันเกาะถนน ได้ครับ จะให้เกาะกว่าจริงๆ ก็ยังได้ แต่มันจะเสียสมดุลเรื่องการซับแรงสะเทือนไป คำว่าแน่นหนึบนี่ไม่ได้สร้างมาง่ายๆ กว่าเลกซัสจะเดินมาถูกทางก็ปาเข้าไป 20 กว่าปี กว่าจะหาส่วนผสมจากของโคโรลล่า แคมรี่ MR2 Supra และรถยุโรปสารพัดรุ่น อัญเชิญให้มาประทับในคันเดียวกันได้ รถพรีเมี่ยมรุ่นปกติ (ไม่นับ M / Alpina / AMG) ไม่ได้ถูกสร้างมาลงบุรีรัมย์ หรือคลอง 5 เป็นนิจ ความพอดีของมัน เปรียบได้กับสเต็กลุงหนวดปรุงรสเอง เทียบกับสเต็กเนื้อวากิว A5 ลายสวยล่ะครับ
-
ขอบคุณสำหรับขอมูลนำมาแบ่งปันครับ ด้วยความเคารพ
-
เรื่องอัตราเร่งน่าจะเป็นเพราะเทอร์โบแรงบิดรอบต่ำเลยดึงสะใจกว่าครับ เครื่อง 2.0 NA ต้องรอรอบเยอะกว่าเลยดึงน้อยกว่า
-
เข้ามาเก็บข้อมูลครับ เคยได้ใช้ มือสอง E30 กับ E36
อยู่พักนึง ประทับในช่วงล่างจริงๆครับ แน่น หนึบ
สุดท้ายซ่อมไม่จบเพราอยู่ ตจว หาอู่ซ่อมยากเลยปล่อยไป
ทุกวันนี้มองๆอยู่ ตั้งเป้าไว้หากรายได้ถึงคงมีโอกาสได้ 3 ป้ายแดงกับเขาสักคัน
-
แสดงว่าถ้าไม่ได้ขับรถเร็ว (โดน ผบ. ที่บ้าน จำกัดความเร็ว) ก็ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างใช่มั้ยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณ Abzolute เทียบกับ 3 skyactiv หรือเปล่าครับ
ถ้าเทียบราคาที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวมองว่าคุ้มมั้ยครับ
-
ช่วงล่าง MZ กับ BMW ต่างกันไม่เยอะครับ BMW ดีกว่านิดนึง
MZ มีความคุ้มค่ากว่า
แต่เครื่องเทอร์โบ สามารถจูนต่อได้ โดยเฉพาะถ้าเป็นดีเซล
-
แสดงว่าถ้าไม่ได้ขับรถเร็ว (โดน ผบ. ที่บ้าน จำกัดความเร็ว) ก็ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างใช่มั้ยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณ Abzolute เทียบกับ 3 skyactiv หรือเปล่าครับ
ถ้าเทียบราคาที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวมองว่าคุ้มมั้ยครับ
ผมว่าไม่คุ้มครับ ผมจะไป A หรือ GLA ดีกว่าสวยกว่าทั้งภายนอกภายในตอนนี้ แต่อาจจะมันไม่เท่ามั้ง(ไม่เคยลอง)
จากการจับ 116i ทำให้ผม มีความสุขกับมาสด้า 3 มากขึ้น ลำโพงดีกว่ามาก วัสดุถ้าไม่รู้ยี่ห้อนี่ผมชอบ 3 มากกว่าอีก นุ่มกว่าเนียนกว่า
-
จริงๆถ้าได้ลองโหมดสปอร์ตจะกระฉับกระเฉงกว่าเยอะครับ
ช่วงล่าง ต้องลองในโค้งครับ ผมเทียบกับโฟกัสที่เคยใช้ ผมว่าเกาะกว่าเยอะนะ นิ่งกว่าไม่โยนให้เสียวแบบโฟกัส
116i ผมอ่านรีวิวคุณจิมที่ริวิวมินิ CooperS coupe อาการจะคล้ายๆกับ 116i ตรงเวลาเจอรอยต่อถนนที่เป็นเหล็กมันจะแกว่งๆนิดหน่อย
เดาว่าบีเอ็มใช้ช่วงล่างตัวเดียวกับมินิ หรือใช้ร่วมกันหลายๆส่วน (เดาล้วนๆ)
-
ขับ 1-series มา แน่นอนครับ ดึงแน่ๆ เพราะรถเล็ก แต่เครื่องแรง
ผมเคยนั่ง 120i ไม่แน่ใจว่าเครื่อง 1.6 หรือ 2.0 รู้สึกว่าเครื่องมันใหญ่ไปกับรถขนาดนี้เหมือนกัน แรงเหลือเฟือมากๆ
-
แสดงว่าถ้าไม่ได้ขับรถเร็ว (โดน ผบ. ที่บ้าน จำกัดความเร็ว) ก็ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างใช่มั้ยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณ Abzolute เทียบกับ 3 skyactiv หรือเปล่าครับ
ถ้าเทียบราคาที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวมองว่าคุ้มมั้ยครับ
ผมว่าไม่คุ้มครับ ผมจะไป A หรือ GLA ดีกว่าสวยกว่าทั้งภายนอกภายในตอนนี้ แต่อาจจะมันไม่เท่ามั้ง(ไม่เคยลอง)
จากการจับ 116i ทำให้ผม มีความสุขกับมาสด้า 3 มากขึ้น ลำโพงดีกว่ามาก วัสดุถ้าไม่รู้ยี่ห้อนี่ผมชอบ 3 มากกว่าอีก นุ่มกว่าเนียนกว่า
ผมว่า จขกท ไป A หรือ GLA อย่างที่บอกหนะ ดีแล้วครับ
หรือไม่ก็....ใช้มาสด้า3ต่อ ลำโพงก็ดีกว่ามาก ภายในก็นุ่มเนียนกว่า ไม่เสียตังค์ด้วยครับ ถือว่าโชคดีครับ
แต่ละคนจ่ายเงินซื้อของไม่เหมือนกันครับ
-
แสดงว่าถ้าไม่ได้ขับรถเร็ว (โดน ผบ. ที่บ้าน จำกัดความเร็ว) ก็ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างใช่มั้ยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณ Abzolute เทียบกับ 3 skyactiv หรือเปล่าครับ
ถ้าเทียบราคาที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวมองว่าคุ้มมั้ยครับ
ผมว่าไม่คุ้มครับ ผมจะไป A หรือ GLA ดีกว่าสวยกว่าทั้งภายนอกภายในตอนนี้ แต่อาจจะมันไม่เท่ามั้ง(ไม่เคยลอง)
จากการจับ 116i ทำให้ผม มีความสุขกับมาสด้า 3 มากขึ้น ลำโพงดีกว่ามาก วัสดุถ้าไม่รู้ยี่ห้อนี่ผมชอบ 3 มากกว่าอีก นุ่มกว่าเนียนกว่า
ผมว่า จขกท ไป A หรือ GLA อย่างที่บอกหนะ ดีแล้วครับ
หรือไม่ก็....ใช้มาสด้า3ต่อ ลำโพงก็ดีกว่ามาก ภายในก็นุ่มเนียนกว่า ไม่เสียตังค์ด้วยครับ ถือว่าโชคดีครับ
แต่ละคนจ่ายเงินซื้อของไม่เหมือนกันครับ
116i มันต้องคนชอบขับรถจริงๆครับ มันมีดีที่ขับหลังนี่หล่ะ
-
แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่นก้อมีดี มีไม่ดี.. บางจุด ไม่มีคันไหนดีทุกอย่าง ไม่มีคันไหนแย่ไปซะทุกอย่าง
เลือกคันที่เหมาะกับเราให้มากที่สุด ถ้าได้ตามนี้ ถือว่ายอดเยี่ยมละครับ
จขกท.ถ้าได้ลองโหมด sport จะรู้สึกอะไรขึ้นอีกแยะเลยครับ
เพราะโหมด comfort กับ sport ต่างกันเยอะ อัตราเร่ง ความกระฉับกระเฉง
ของดีไม่มีถูก แต่ของแพงอาจจะไม่ดีก้อได้ ต้องดูเป็นชิ้นๆไป
BMW โดยรวมทั้งหมดดีกว่า MZ3 แน่ แต่%ส่วนต่างที่ดีขึ้นคงไม่ได้เท่ากับ%ราคาที่เพิ่มขึ้น
อันนั้นเป็นเรื่องที่คนจ่ายตังต้องยอมรับมันครับ
ถ้ายอมรับส่วนต่างได้ ขับ BMWมีความสุขแน่ ถ้ายอมรับไม่ได้ขับมาสด้าก้อ Happyได้ครับ
เพราะคันไหนก้อพาไปถึงได้..ซึ่งคือวัตถุประสงค์แท้จริงของมันอยู่แล้ว
-
ยิ่งลองแรงๆยิ่งต่างเยอะครับ ลองทางตรงๆมันไม่ต่างกันเท่าไรมันจะต่างกันก็ตรงโค้ง กับความเร็วสูงๆ เพราะช่วงล่างเป็นแพบูทลูกหมากยึดเป็นสิบจุด เทียบกับปีนนกเล็กๆข้างละอัน และองศามุมล้อ toein caster camber ที่ออกแบบมาคอยจิก ยัน ถ่างไว้มันถึงจะแสดงออกมาให้เห็นได้ หรือลองขับแบบดิบๆเช่นความเร็ว 140 หักเปลี่ยนแบบกระทันหันสองเลนในระยะไม่เกินสามช่วงตัวดูครับ หรือลองเลี้ยวหักศอกแบบให้ได้ยินเสียงล้อบดถนน แบบนี้จะเห็นว่าเอียงวูบเสียวน้อยกว่า หรือชัดเจนสุดลองรูดคอสะพานชันๆดูครับไม่ลอยทั้งคนทั้งรถเหมือนทางญี่ปุ่นแน่ๆ อย่าง cruze เองที่ใครๆก็ว่ามันคือ 320d ราคาถุก ดีเซลมาเซทช่วงล่าง กล่องแต่งดันราง แล้วเหนือกว่า bm เยอรมัน ยอมรับว่าแรงกว่าจริงนะแต่ฟีลลิ่งก็ยังต่างกันเช่นปลิวๆหวิวๆกระเด้งกระดอน ไม่หนึบเงียบเท่า
-
แสดงว่าถ้าไม่ได้ขับรถเร็ว (โดน ผบ. ที่บ้าน จำกัดความเร็ว) ก็ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างใช่มั้ยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณ Abzolute เทียบกับ 3 skyactiv หรือเปล่าครับ
ถ้าเทียบราคาที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวมองว่าคุ้มมั้ยครับ
ผมว่าไม่คุ้มครับ ผมจะไป A หรือ GLA ดีกว่าสวยกว่าทั้งภายนอกภายในตอนนี้ แต่อาจจะมันไม่เท่ามั้ง(ไม่เคยลอง)
จากการจับ 116i ทำให้ผม มีความสุขกับมาสด้า 3 มากขึ้น ลำโพงดีกว่ามาก วัสดุถ้าไม่รู้ยี่ห้อนี่ผมชอบ 3 มากกว่าอีก นุ่มกว่าเนียนกว่า
ผมว่า จขกท ไป A หรือ GLA อย่างที่บอกหนะ ดีแล้วครับ
หรือไม่ก็....ใช้มาสด้า3ต่อ ลำโพงก็ดีกว่ามาก ภายในก็นุ่มเนียนกว่า ไม่เสียตังค์ด้วยครับ ถือว่าโชคดีครับ
แต่ละคนจ่ายเงินซื้อของไม่เหมือนกันครับ
116i มันต้องคนชอบขับรถจริงๆครับ มันมีดีที่ขับหลังนี่หล่ะ
ใช่ครับ ถ้าจะซื้อ116i ก็ซื้อเพราะ Performance มันครับ ไม่ใช่เสียงลำโพงหรือความนุ่มของวัสดุครับ แต่ถ้าจะเอาทุกอย่าง มันก็ไม่ใช่ราคานี้หละครับ
แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่นก้อมีดี มีไม่ดี.. บางจุด ไม่มีคันไหนดีทุกอย่าง ไม่มีคันไหนแย่ไปซะทุกอย่าง
เลือกคันที่เหมาะกับเราให้มากที่สุด ถ้าได้ตามนี้ ถือว่ายอดเยี่ยมละครับ
จขกท.ถ้าได้ลองโหมด sport จะรู้สึกอะไรขึ้นอีกแยะเลยครับ
เพราะโหมด comfort กับ sport ต่างกันเยอะ อัตราเร่ง ความกระฉับกระเฉง
ของดีไม่มีถูก แต่ของแพงอาจจะไม่ดีก้อได้ ต้องดูเป็นชิ้นๆไป
BMW โดยรวมทั้งหมดดีกว่า MZ3 แน่ แต่%ส่วนต่างที่ดีขึ้นคงไม่ได้เท่ากับ%ราคาที่เพิ่มขึ้น
อันนั้นเป็นเรื่องที่คนจ่ายตังต้องยอมรับมันครับ
ถ้ายอมรับส่วนต่างได้ ขับ BMWมีความสุขแน่ ถ้ายอมรับไม่ได้ขับมาสด้าก้อ Happyได้ครับ
เพราะคันไหนก้อพาไปถึงได้..ซึ่งคือวัตถุประสงค์แท้จริงของมันอยู่แล้ว
มันอยู่ที่การจ่ายเงินซื้อของของแต่ละคนที่ไม่เหมือนกันครับ หลายคนยอมจ่ายเยอะๆเพื่อซื้อเพชร เป็นต้น อันนี้ก็แล้วแต่ครับ เงินใครใครก็เลือกซื้อเอาที่ชอบหละครับ
และ..."ของดีไม่มีถูก" อันนี้คงไม่ใช่ประเด็น แต่ประเด็นมันอยู่ที่ว่า "ของดี"ของคนนึง อาจจะไม่มีราคาค่างวดเท่าไหร่ของอีกคนนึงเพราะไม่ได้เน้นก็ได้ครับ ก็อย่างที่บอกตอนต้นครับว่าแต่ละคนจ่ายเงินซื้อของไม่เหมือนกัน
-
ยิ่งลองแรงๆยิ่งต่างเยอะครับ ลองทางตรงๆมันไม่ต่างกันเท่าไรมันจะต่างกันก็ตรงโค้ง กับความเร็วสูงๆ เพราะช่วงล่างเป็นแพบูทลูกหมากยึดเป็นสิบจุด เทียบกับปีนนกเล็กๆข้างละอัน และองศามุมล้อ toein caster camber ที่ออกแบบมาคอยจิก ยัน ถ่างไว้มันถึงจะแสดงออกมาให้เห็นได้ หรือลองขับแบบดิบๆเช่นความเร็ว 140 หักเปลี่ยนแบบกระทันหันสองเลนในระยะไม่เกินสามช่วงตัวดูครับ หรือลองเลี้ยวหักศอกแบบให้ได้ยินเสียงล้อบดถนน แบบนี้จะเห็นว่าเอียงวูบเสียวน้อยกว่า หรือชัดเจนสุดลองรูดคอสะพานชันๆดูครับไม่ลอยทั้งคนทั้งรถเหมือนทางญี่ปุ่นแน่ๆ อย่าง cruze เองที่ใครๆก็ว่ามันคือ 320d ราคาถุก ดีเซลมาช่วงล่าง กล่องแต่งดันราง แล้วเหนือกว่า bm เยอรมัน ยอมรับว่าแรงกว่าจริงนะแต่ฟีลลิ่งก็ยังต่างกันเช่นปลิวๆหวิวๆกระเด้งกระดอน ไม่หนึบเงียบเท่า
ใช่ครับ ถ้าได้ลองแรงๆจะเห็นความแตกต่างชัดเจนครับ
Sport mode กับ Comfort mode มันต่างกันมากมายครับ ขนาดคุณจขกทลองแค่ Comfort mode ยังยอมรับในเรื่อง Performance
คิดว่าคุณจขกทคงไม่ได้เน้นเรื่องนี้มากนักครับ
-
แสดงว่าถ้าไม่ได้ขับรถเร็ว (โดน ผบ. ที่บ้าน จำกัดความเร็ว) ก็ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างใช่มั้ยครับ
ไม่แน่ใจว่าคุณ Abzolute เทียบกับ 3 skyactiv หรือเปล่าครับ
ถ้าเทียบราคาที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวมองว่าคุ้มมั้ยครับ
ผมว่าไม่คุ้มครับ ผมจะไป A หรือ GLA ดีกว่าสวยกว่าทั้งภายนอกภายในตอนนี้ แต่อาจจะมันไม่เท่ามั้ง(ไม่เคยลอง)
จากการจับ 116i ทำให้ผม มีความสุขกับมาสด้า 3 มากขึ้น ลำโพงดีกว่ามาก วัสดุถ้าไม่รู้ยี่ห้อนี่ผมชอบ 3 มากกว่าอีก นุ่มกว่าเนียนกว่า
ผมว่า จขกท ไป A หรือ GLA อย่างที่บอกหนะ ดีแล้วครับ
หรือไม่ก็....ใช้มาสด้า3ต่อ ลำโพงก็ดีกว่ามาก ภายในก็นุ่มเนียนกว่า ไม่เสียตังค์ด้วยครับ ถือว่าโชคดีครับ
แต่ละคนจ่ายเงินซื้อของไม่เหมือนกันครับ
+10เลยครับ
ผมว่าจขกทอาจจะใช้เวลากับ1seriesน้อยเกินไปครับถึงเอาแค่เรื่องเครื่องเสียง
กับวัสดุนุ่มนิ่มแล้วมาบอกว่ารักMZ3มากขึ้นเพราะแค่เรื่องนี้ บ้านผมมีทั้งสองคัน
ครับทั้ง 1series และ MZ3 ผมว่าช่วงล่างเกียร์ยังต่างกันพอสมควรนะครับ ถ้า
มีโอกาสอีกลองหาถนนที่โค้งเยอะๆหรือขึ้นเขาลงเขาดูนะครับ ผมว่าต่างกันชัดเจน
เลย แต่MZ3ก็ถือว่าเป็นรถที่ขับดีและสนุกคันนึงครับผม
-
แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่นก้อมีดี มีไม่ดี.. บางจุด ไม่มีคันไหนดีทุกอย่าง ไม่มีคันไหนแย่ไปซะทุกอย่าง
เลือกคันที่เหมาะกับเราให้มากที่สุด ถ้าได้ตามนี้ ถือว่ายอดเยี่ยมละครับ
จขกท.ถ้าได้ลองโหมด sport จะรู้สึกอะไรขึ้นอีกแยะเลยครับ
เพราะโหมด comfort กับ sport ต่างกันเยอะ อัตราเร่ง ความกระฉับกระเฉง
ของดีไม่มีถูก แต่ของแพงอาจจะไม่ดีก้อได้ ต้องดูเป็นชิ้นๆไป
BMW โดยรวมทั้งหมดดีกว่า MZ3 แน่ แต่%ส่วนต่างที่ดีขึ้นคงไม่ได้เท่ากับ%ราคาที่เพิ่มขึ้น
อันนั้นเป็นเรื่องที่คนจ่ายตังต้องยอมรับมันครับ
ถ้ายอมรับส่วนต่างได้ ขับ BMWมีความสุขแน่ ถ้ายอมรับไม่ได้ขับมาสด้าก้อ Happyได้ครับ
เพราะคันไหนก้อพาไปถึงได้..ซึ่งคือวัตถุประสงค์แท้จริงของมันอยู่แล้ว
เห็นด้วยตามนี้ครับ รถพรีเมี่ยม คุณภาพ สมรรถนะ การขับขี่ ดีกว่ารถทั่วไปสมัยนี้ก็จริง แต่ไม่ได้เพิ่มเป็นสัดส่วนผันตรงกับราคาขนาดนั้น เทียบเป็นคะแนนเต็ม 100 รถทั่วไปก็ได้ซัก 65-70 พวกนี้จะ 80 ปลายๆ ถึง 90+ แบบเทียบกับเด็กหัวปานกลาง กับเด็กเรียนหัวดีทำนองนั้น
ส่วนโหมด Sport / Sport + ของบีเอ็มนี่ขึ้นชื่อจริงๆ มันไม่ได้ต่างแค่ความรู้สึกว่ามันกระฉับกระเฉงขึ้น แต่ตัวเลขอัตราเร่งมันดีกว่าอย่างมีนัยยะเลยล่ะ เหยียบทีมีหลังติดเบาะ รุ่นที่ปรับช่วงล่างได้ พวงมาลัย โช้ค มันปรับหนืดขึ้นชัดเจน คือรู้สึกว่ามันต่างจริงๆ ไม่ใช่ทำมาแบบขำๆ
-
ขับไปสักพักจะรัก BMW ยังไงก็ดีกว่าแน่นอน (ทุกอย่าง)
ไม่เชื่อถามคนที่ใช้ได้เลย
-
เข้ามาเพราะมีปลื้มกับเหวอ
อ่านๆ
เจอแต่ปลื้มกับผิดหวัง
ไม่เจอเหวอ
-
คิดว่าเจ้าของกระทู้คง "คาดหวัง" ไว้สูงมาก จนสมรรถนะที่มันเจ๋งอยู่เเล้ว มันด้อยไป ซึ่งมันน้อยกว่าความคาดหวังเเต่ต้น
อีกทั้ง Mazda 3 ช่วงล่างก็ไม่เเย่ เเละอาจจะไม่ได้คาดหวังกับมันมากนัก
พอมาเทียบกัน มันเลยเกิดเป้นความรู้สึกแบบนั้น แต่อย่างลืมว่า feeling การขับในเเต่ละคัน ว่าปลื้มหรือเหวอ มันอาจจะต้องใช้เวลา ไห้ตกผลึกซักหน่อย
คำว่าเหวอ มัน ค่อนข้าง negative
สรุป
- ผมเคยใช้ BMW 525i ช่วงล่างจบมากสำหรับผม แม้ว่าจะหย่าขาดกันมาคบ E เเต่ไม่ใช่เพราะเหวอ
-
เหวอ คือผิดหวังนะครับ **
ส่วนที่บอกว่า ซื้อเพราะ performance ผมว่ามันก็ต้องแบบนั้นอยู่แล้ว แต่ส่งที่ได้ในราคานั้นมันควรจะดีกว่านี้หน่อยครับ ทั้งวัสดุและเครื่องเสียง ก็มีแค่ 2 เรื่องแหละที่ไม่โอเคสำหรับผมนะ ผมก็ไม่ได้ขาซิ่งจ๋าครับ comfort นี่ผมก็โคตรจะรับได้แล้ว 555+
ผมฉะนั้น ถ้าจะไปรถเยอรมันคันแรก ผมมอง GLA 200 urban หรือไม่ก็ 250 AMG จริงๆ
-
มาตราฐานคนเราไม่เท่ากัน
-
ทำไมรถคันละ 2 ล้านถึงให้เครื่องเสียงได้แค่นี้ ถึงจะไม่ได้ดีเท่าตัวบนๆ แต่ผมเหมือนฟังจากลำโพงที่ไม่ได้เรื่องตัวนึง เสียงแห้งๆ ไม่มีมิติเลย และไม่ชอบแถบช่อง FM ยาวๆเลยครับ
อย่าลืมนะครับว่า
"ราคาที่คุณเห็น มันไม่ใช่แค่ราคาตัวรถ มันคือ (ตัวรถ + ภาษี + กำไร + แบรนด์ + การตลาด + etc)"
หากถ้าเราจะคอยเทียบรถโดยการเอาราคาเป็นตัวตั้ง
ว่าแพงกว่าขนาดไหน ควรจะดีกว่าขนาดไหน ... ผมมองว่ามันไม่แฟร์หรอกครับ
และมันก็ทำให้ใครหลายคนชอบเข้าใจผิดว่า รถที่แพงกว่า นั้นควรจะดีกว่า รถที่ถูกกว่า ไปตามราคา
(บางค่าย ย้ายบางรุ่นมาประกอบไทย แต่ลดราคาลงไปแค่นิเดียว ,, ใช่สิ จะลดเยอะทำไม คนไทยคิดว่ายิ่งแพงยิ่งดี ,, เวลาลดราคา ลด ลดกระหน่ำ 4-5 แสน ยังมีกำไร ,, ลองคิดดูครับ)
-
เหวอ คือผิดหวังนะครับ **
ส่วนที่บอกว่า ซื้อเพราะ performance ผมว่ามันก็ต้องแบบนั้นอยู่แล้ว แต่ส่งที่ได้ในราคานั้นมันควรจะดีกว่านี้หน่อยครับ ทั้งวัสดุและเครื่องเสียง ก็มีแค่ 2 เรื่องแหละที่ไม่โอเคสำหรับผมนะ ผมก็ไม่ได้ขาซิ่งจ๋าครับ comfort นี่ผมก็โคตรจะรับได้แล้ว 555+
ผมฉะนั้น ถ้าจะไปรถเยอรมันคันแรก ผมมอง GLA 200 urban หรือไม่ก็ 250 AMG จริงๆ
เรื่องเสียงของเครื่องเสียงใน116i ผมไม่แน่ใจว่ามันเป็นเพราะแนวเพลงที่ฟังหรือเปล่า แต่สำหรับผมๆก็รับได้นะ มันอาจจะไม่ตูมตามกุ๊งกิ๊งอะไรมากมาย แฟลตๆ แต่สำหรับผมๆโอเคครับ คือไม่ได้ดี แต่ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น ทำนองเดียวกับเรื่องวัสดุ ผมว่ามันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกครับ แต่เอาเถอะครับ ต่างคนต่างมาตรฐาน ต่างรสนิยม และ/หรือต่างความชอบ ก็ไม่ว่ากันครับ ผมถึงบอกว่าคุณโชคดีแล้วที่มีความเห็นอย่างนั้นเพราะไม่ต้องเสียตังค์ซื้อใหม่
สำหรับผม 116i เป็นรถคันนึงที่ผมรู้สึกว่าผมพอใจที่สุดในแง่สิ่งที่ได้VSเงินที่จ่ายในจำนวนรถเกือบสิบคัน(ทั้งมาเลย์,ญี่ปุ่น,ยุโรป)ที่เคยใช้มา ส่วนที่คุณจะไป GLA ผมขอไม่ออกความเห็นครับ คนเราชอบไม่เหมือนกันครับ
-
116 เป็นรถที่ผมชอบนะ ถ้าผมโสดคาดว่าหวยจะออกที่หมอนี่ (หรือไม่ก็กัดฟันสอย wrx) ฟีลนึงที่ไม่เคยเจอในรถเกียร์ออโต้คือมันไล่เกียร์ลงให้เวลาชะลอความเร็ว ... ถ้าขับในเมืองหรือเส้นทางที่ต้องเปลี่ยนความเร็วอยู่เรื่อยๆน่าจะสนุกไม่น้อย ... ปัญหาคืออาจโดน ผบ. เขกกระโหลกได้
คิดว่าเป็นรถสำหรับ car enthusiasts มากกว่า casual driver (ไม่ใช่ว่า casual driver จะไม่ชอบ แต่ถ้าไม่ได้เน้นขับมันส์ขับสนุก มันแอบมีตัวเลือกอื่นให้ไขว้เขวได้)
-
ความรู้สึกเดียวกันกับเจ้าของกระทู้เลยครับ ตอนแรก ใช้ Camry HV ต้ว2.5 ตอนนี้พึ่งได้ 320D มาลอง เป็นอย่างที่คิดไว้จริงๆครับ BM เค้าเรียบๆ ฟีเจอร์ต่างๆน้อยกว่าญี่ปุ่นแน่นอน เรื่องความนุ่มไม่เกิน100+ ผมว่าCompare ได้ยาก อาการที่ต่างกันชัดๆคือ รถญี่ปุ่นพวงมาลัยเปนไฟฟ้าจ๋า ทำให้รู้สึกลื่นๆหวิวๆที่ความเร็วสูง แต่ยุโรปนี่หนักแน่นจนตกใจครับ ชอบทั้งคู่ครับสรุป 5555 :-X :-X
-
116 เป็นรถที่ผมชอบนะ ถ้าผมโสดคาดว่าหวยจะออกที่หมอนี่ (หรือไม่ก็กัดฟันสอย wrx) ฟีลนึงที่ไม่เคยเจอในรถเกียร์ออโต้คือมันไล่เกียร์ลงให้เวลาชะลอความเร็ว ... ถ้าขับในเมืองหรือเส้นทางที่ต้องเปลี่ยนความเร็วอยู่เรื่อยๆน่าจะสนุกไม่น้อย ... ปัญหาคืออาจโดน ผบ. เขกกระโหลกได้
คิดว่าเป็นรถสำหรับ car enthusiasts มากกว่า casual driver (ไม่ใช่ว่า casual driver จะไม่ชอบ แต่ถ้าไม่ได้เน้นขับมันส์ขับสนุก มันแอบมีตัวเลือกอื่นให้ไขว้เขวได้)
ผมไม่โสดเหมือนกันครับ แต่116i ผมเอาไว้ขับวันที่ไม่มีลูกไปด้วยครับ และ WRX อาจจะเป็นคันต่อไปครับ
-
อัตราเร่ง 0-100 น่าจะพอๆกันนะคับ 116i กับ mazda3
ที่รู้สึกว่า 116 กระชากแรงเพราะเป็นเครื่องเทอรโบ
ประมาณว่าขับรู้สึกต่าง แต่ถึงเส้นชัยพร้อมๆกัน
-
ทำไมรถคันละ 2 ล้านถึงให้เครื่องเสียงได้แค่นี้ ถึงจะไม่ได้ดีเท่าตัวบนๆ แต่ผมเหมือนฟังจากลำโพงที่ไม่ได้เรื่องตัวนึง เสียงแห้งๆ ไม่มีมิติเลย และไม่ชอบแถบช่อง FM ยาวๆเลยครับ
อย่าลืมนะครับว่า
"ราคาที่คุณเห็น มันไม่ใช่แค่ราคาตัวรถ มันคือ (ตัวรถ + ภาษี + กำไร + แบรนด์ + การตลาด + etc)"
หากถ้าเราจะคอยเทียบรถโดยการเอาราคาเป็นตัวตั้ง
ว่าแพงกว่าขนาดไหน ควรจะดีกว่าขนาดไหน ... ผมมองว่ามันไม่แฟร์หรอกครับ
และมันก็ทำให้ใครหลายคนชอบเข้าใจผิดว่า รถที่แพงกว่า นั้นควรจะดีกว่า รถที่ถูกกว่า ไปตามราคา
(บางค่าย ย้ายบางรุ่นมาประกอบไทย แต่ลดราคาลงไปแค่นิเดียว ,, ใช่สิ จะลดเยอะทำไม คนไทยคิดว่ายิ่งแพงยิ่งดี ,, เวลาลดราคา ลด ลดกระหน่ำ 4-5 แสน ยังมีกำไร ,, ลองคิดดูครับ)
เปลี่ยนเครื่องเสียงดีกว่านี้ไม่ถึง 1 หมื่น ก็เพราะแล้ว เหลือๆเลย
-
จริงๆ ถ้าไม่ติดภาพลักษณ์ รถ CKD ในประเทศไทย
หลาย ๆ สำนัก ในต่างประเทศ เอามาเทียบกันให้ดูแล้ว
Mazda 3 เป็น รถที่เหนือกว่า และ ไม่ได้ด้อยกว่า BMW 116i เลยนะครับ
ต่างประเทศ ราคา ไม่ได้แตกต่างกันเลย
เพียงตาบ้านเราพอบอก BMW ก็จะมโน ว่ามันเหนือกว่า รถ Japan ไปแล้ว
-
เอามาอัดจริงๆต่างกันเยอะนะครับ
ฝีมือพอๆกัน 116 เข้าได้เร็ว ออกเร็วกว่าครับ
แต่ให้ผมซื้อผมไม่เอาอะ
Initial cost และ Running cost มันไปอยู่ที่แบรนด์ซะมากครับ
-
จริงๆ ถ้าไม่ติดภาพลักษณ์ รถ CKD ในประเทศไทย
หลาย ๆ สำนัก ในต่างประเทศ เอามาเทียบกันให้ดูแล้ว
Mazda 3 เป็น รถที่เหนือกว่า และ ไม่ได้ด้อยกว่า BMW 116i เลยนะครับ
ต่างประเทศ ราคา ไม่ได้แตกต่างกันเลย
เพียงตาบ้านเราพอบอก BMW ก็จะมโน ว่ามันเหนือกว่า รถ Japan ไปแล้ว
จะสำนักไหน ว่าใครเหนือกว่าใคร ก็ว่ากันไปหละครับ ผมไม่มีความเห็น
แต่ที่ว่า พอบอกว่าเป็น BMW ก็จะมโน.... อันนี้ผมว่าคงไม่ใช่กับทุกคนหรอกมั๊งครับ
-
จริงๆ ถ้าไม่ติดภาพลักษณ์ รถ CKD ในประเทศไทย
หลาย ๆ สำนัก ในต่างประเทศ เอามาเทียบกันให้ดูแล้ว
Mazda 3 เป็น รถที่เหนือกว่า และ ไม่ได้ด้อยกว่า BMW 116i เลยนะครับ
ต่างประเทศ ราคา ไม่ได้แตกต่างกันเลย
เพียงตาบ้านเราพอบอก BMW ก็จะมโน ว่ามันเหนือกว่า รถ Japan ไปแล้ว
ผมก็คิดแบบนั้น เห็นคลิปรีวิวนี่ดวลกับพวก Audi , Bmw , MB ตัวล่างตลอดเลย ลองหาดูได้
-
116 เป็นรถที่ผมชอบนะ ถ้าผมโสดคาดว่าหวยจะออกที่หมอนี่ (หรือไม่ก็กัดฟันสอย wrx) ฟีลนึงที่ไม่เคยเจอในรถเกียร์ออโต้คือมันไล่เกียร์ลงให้เวลาชะลอความเร็ว ... ถ้าขับในเมืองหรือเส้นทางที่ต้องเปลี่ยนความเร็วอยู่เรื่อยๆน่าจะสนุกไม่น้อย ... ปัญหาคืออาจโดน ผบ. เขกกระโหลกได้
คิดว่าเป็นรถสำหรับ car enthusiasts มากกว่า casual driver (ไม่ใช่ว่า casual driver จะไม่ชอบ แต่ถ้าไม่ได้เน้นขับมันส์ขับสนุก มันแอบมีตัวเลือกอื่นให้ไขว้เขวได้)
ผมไม่โสดเหมือนกันครับ แต่116i ผมเอาไว้ขับวันที่ไม่มีลูกไปด้วยครับ และ WRX อาจจะเป็นคันต่อไปครับ
เดิมทีที่จะไปลองคันนี้คือหารถแทน city car ที่ท่าน ผบ ใช้อยู่ครับ ... เลยคิดว่าถ้าเอามาก็ใช้มันได้ไม่สุด ใช้คันเดิมต่อไปดีกว่า แล้วเอางบบางส่วนตรงนี้ไปหา "รถขับเล่น" มาเพิ่มเอาไว้แทนครับ
-
จริงๆ ถ้าไม่ติดภาพลักษณ์ รถ CKD ในประเทศไทย
หลาย ๆ สำนัก ในต่างประเทศ เอามาเทียบกันให้ดูแล้ว
Mazda 3 เป็น รถที่เหนือกว่า และ ไม่ได้ด้อยกว่า BMW 116i เลยนะครับ
ต่างประเทศ ราคา ไม่ได้แตกต่างกันเลย
เพียงตาบ้านเราพอบอก BMW ก็จะมโน ว่ามันเหนือกว่า รถ Japan ไปแล้ว
ผมก็คิดแบบนั้น เห็นคลิปรีวิวนี่ดวลกับพวก Audi , Bmw , MB ตัวล่างตลอดเลย ลองหาดูได้
มาสด้า3นะหรือครับ. ?
ถอยมาจากศุนย์ไหนครับ. ผมว่าเอาในc seg jap ให้จบก่อนดีกว่ามั้ง
คำว่า. ดวลกับ Audi Bmw. Benz ผมว่าดูถูกแบรนด์ไปหน่อย
เพราะคิดว่า คำว่าดวล. มักใช้กับคู่ที่เหมาะสมที่จะเทียบกัน ทั้งสมรรถนะ. เทคโนโลยี ราคา กลุ่มเป้าหมาย เป็นต้น
-
จริงๆ ถ้าไม่ติดภาพลักษณ์ รถ CKD ในประเทศไทย
หลาย ๆ สำนัก ในต่างประเทศ เอามาเทียบกันให้ดูแล้ว
Mazda 3 เป็น รถที่เหนือกว่า และ ไม่ได้ด้อยกว่า BMW 116i เลยนะครับ
ต่างประเทศ ราคา ไม่ได้แตกต่างกันเลย
เพียงตาบ้านเราพอบอก BMW ก็จะมโน ว่ามันเหนือกว่า รถ Japan ไปแล้ว
ผมก็คิดแบบนั้น เห็นคลิปรีวิวนี่ดวลกับพวก Audi , Bmw , MB ตัวล่างตลอดเลย ลองหาดูได้
มาสด้า3นะหรือครับ. ?
ถอยมาจากศุนย์ไหนครับ. ผมว่าเอาในc seg jap ให้จบก่อนดีกว่ามั้ง
อ่านให้ครบครับ
ผมหมายถึง ต่างประเทศ
ทำไม พอพูดว่า BMW มันต้องเหนือกว่ารถ JAPAN ไปซะทุกอย่างเหรอครับ
ผมก็เคยขับนะ BMW ที่บ่อยก็ X1 เพราะญาติพอมีปัญญษซื้อได้แค่รุ่นนี้ แถมไอ้ ซีรี่ย 3 รุ่นเก่าๆ ก็ไม่เห็นมันจะวิเศษอะไรนักหนา
แถม 116i ขายต่างประเทศ ราคามันก็ใช่ว่าจะถึง ล้านนะ ก็แพงกว่า Mazda 3 นิดๆ
-
ผมแค่ประหลาดใจกับคำว่า
ดวลกับ Audi Bmw. Benz
ผมว่าดูถูกแบรนด์ของผมไปหน่อย
เพราะคิดว่า คำว่าดวล. มักใช้กับคู่ที่เหมาะสมที่จะเทียบกัน ทั้งสมรรถนะ. เทคโนโลยี ราคา กลุ่มเป้าหมาย เป็นต้น
ทั้งนี้ผมไม่ได้พุดถึง116i. แต่หมายถึงแบรนด์
-
ผมแค่ประหลาดใจกับคำว่า
ดวลกับ Audi Bmw. Benz
ผมว่าดูถูกแบรนด์ของผมไปหน่อย
เพราะคิดว่า คำว่าuดวล. มักใช้กับคู่ที่เหมาะสมที่จะเทียบกัน ทั้งสมรรถนะ. เทคโนโลยี ราคา กลุ่มเป้าหมาย เป็นต้น
ทั้งนี้ผมไม่ได้พุดถึง116i. แต่หมายถึงแบรนด์
http://youtu.be/76xUE9T3fOM
นี่ไงผมดูมา
-
ผมแค่ประหลาดใจกับคำว่า
ดวลกับ Audi Bmw. Benz
ผมว่าดูถูกแบรนด์ของผมไปหน่อย
เพราะคิดว่า คำว่าดวล. มักใช้กับคู่ที่เหมาะสมที่จะเทียบกัน ทั้งสมรรถนะ. เทคโนโลยี ราคา กลุ่มเป้าหมาย เป็นต้น
ทั้งนี้ผมไม่ได้พุดถึง116i. แต่หมายถึงแบรนด์
จะหาว่าผมอวย ผมก็ดูรีวิวรถต่างประเทศบ่อยๆ มันมีจริงๆแล้วจะให้ผมทำยังไง
http://youtu.be/iTplBe2v9SQ
-
วิดีโอรีวิวที่คุณจขกทยกตัวอย่างมาข้างบน อย่าเรียกว่าเป็นการดวลเลยครับ มันแค่เป็นไกด์ไลน์กว้างๆในการเลือกซื้อรถแต่ละยี่ห้อในช่วงราคาที่ใกล้เคียงกันมากกว่าครับ
จากวิดีโออันแรก....จะเห็นว่าเครื่องยนต์เป็นดีเซลทั้ง3ยี่ห้อ แต่แรงม้าก็ไม่เท่ากัน(มาสด้าแรงม้ามากสุด) ออพชั่นก็ไม่ได้พูดถึง การทดสอบการขับขี่ก็ไม่มีพูดถึงอะไรมากมาย
ส่วนวิดีโออันหลัง....ผมฟังไม่ออกเพราะมันไม่ใช่ภาษาอังกฤษ ถ้าคุณจขกทฟังออก ก็ช่วยแปลให้หน่อยครับ แต่ที่แน่ๆ เครื่องยนต์ของรถที่มาเทียบกันก็ไม่เท่ากัน แรงม้าของ116i จะน้อยกว่ามาสด้าอยู่พอสมควร
สรุป...ผมว่ารีวิวประเภทนี้ มันไม่ใช่รีวิวที่บอกว่ารถยี่ห้อไหนดีกว่ายี่ห้อไหนครับ มันเป็นแค่ไกด์ไลน์ในการเลือกซื้อรถในราคาที่ใกล้เคียงกันมากกว่าครับ
-
ผมแค่ประหลาดใจกับคำว่า
ดวลกับ Audi Bmw. Benz
ผมว่าดูถูกแบรนด์ของผมไปหน่อย
เพราะคิดว่า คำว่าดวล. มักใช้กับคู่ที่เหมาะสมที่จะเทียบกัน ทั้งสมรรถนะ. เทคโนโลยี ราคา กลุ่มเป้าหมาย เป็นต้น
ทั้งนี้ผมไม่ได้พุดถึง116i. แต่หมายถึงแบรนด์
เวลาเค้าเทียบรถ เค้าก็เอารถในกลุ่มเดียวกัน มาเทียบนะครับ
แต่ละแบรน มันก็มี รถหลายๆระดับ
เค้าก็ไม่ได้ไปเทียบ รถคนละคลาสกันซักหน่อย
Audi Bmw. Benz มันก็มีรถระดับทั่วไป ที่เป็นระดับ เดียวกัยรถ ญี่ปุ่น รุ่นอื่นๆ เช่นกัน มันไม่ได้มีแต่รถเทวดา นะครับ
มันไม่ใช่ว่า แบรน Audi Bmw. Benz มันจะเหนือกว่า ค่ายรุน JAPAN ไปซะหมดทุกคัน
ลองดู Audi Bmw. Benz ในรถคลาสเล็กๆ ดูครับ
อย่าเอา ราคา รถ บ้านเรา มาวัดว่าแพง แล้วจะดีกว่าเสมอไป
-
อยากเห็น ทดสอบเปรียบเทียบกับ ซีรีย์ 1 รุ่นใหม่ ที่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
น่าจะเปรียบเทียบประเภทรถได้ใกล้เคียงกันมากกว่าครับ
-
หึๆ มาสด้า เทียบ กับบีเอ็ม เบนซ์ ออดี้
ถ้ามาสด้าดีจริงๆอีกสามยี่ห้อก็ไม่ต้องขายกันละนะ
เทียบให้ทุกด้านซิครับ ดูแต่ต่างประเทศได้อย่างไรนี่เมืองไทยนะครับ
-
ถ้าจะเทียบว่าจ่ายเงินเท่าๆกัน ซื้อยี่ห้อไหนดี ก็เรื่องนึง แต่ถ้าจะเทียบว่ารถใครดีกว่ากัน สเปครถ,เครื่อง/เกียร์ต้องเทียบเคียงกันได้(comparable) และไม่เอาราคาเป็นตัวตั้งครับ คือจุดประสงค์ของการเปรียบเทียบมันต่างกันครับ
และ....สเปค/ออพชั่นในแต่ละประเทศก็ไม่เหมือนกัน ผมว่าดูเป็นแนวทางพอได้ แต่ก็ต้องดูในรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆอีกด้วยครับ
แต่ถ้าจะเอาแบบตรงไปตรงมา ก็ต้องเทียบทุกด้านของรถภายในประเทศด้วยกันหละครับ
ส่วนที่ว่ายี่ห้อไหนคุ้มไม่คุ้ม สมราคาหรือไม่ มันก็อีกเรื่องนึง ก็ว่ากันไปครับ
-
ที่มาของคำว่า ดวล = Duel หนังจีนน่ะครับ เก่าหน่อย คุณพ่อคุณตาชอบมากกก
สนุกดี เฮี๊ยบโกวเซี๊ยะเซียนผงาดฟ้า ขอท้าประลองสุดยอดมือกระบี่ไซมึ้งซวยเสาะ ในคืนวันเพ็ญเหนือวังหลวง
ส่วนมาสด้า3 SkyActive เป็นรถที่ดีครับ พี่สาวผมใช้อยุ่ด้วยแหละ ขับสนุก แรงพอตัว
C seg japan ต้นๆเลย ช่างล่างนี้เกือบๆ EX เลย ผมก็ชอบครับ ติดแค่มี C seg ใช้ขับอยู่เเล้ว ไม่งั้นก้อเลือก 3 ไปละ
สรุป
- MASDA3 เป็นรถ C Seg jap อันดับต้นๆเลยครับ
- BMW 116I ไม่เคยลอง เเต่คิดว่า BMW คงไม่จัดช่วงล่างมาให้ degrade มากมายแน่ๆ
- MAZDA จะเทียบชั้น BMW ได้ในวันนึง เอาใจช่วยครับ
-
ถ้าเอาตรงๆ เรื่องการขับขี่ ในรถกลุ่มล่างของ BMW ทั่วไป อาจพอไหว หรือ ดีกว่าได้
ถึงอย่างไร Mazda ด้วยค่าตัวของมัน คงไม่อาจไปเทียบ BMW ในภาพรวมได้ครับ
ทุกวันนี้พอไปขับ BMW X1 ของญาติ ทั้ง Option ที่มันมี อยากบอกว่า กาก กว่า JAPAN CAR อีกครับ
อย่างค่าค่าตัว X1 จริงๆ ก็แค่รถบ้านของยุโรษนี่ แถมเบาะหลังก็แข็งโป้ก
เพราะที่นี่ประเทศไทย ราคารถนำเข้าและ CKD โดนบิดเบือน ทำให้ ดูที่ราคาอย่างเดียวไม่ได้
-
เอาที่สบายใจฮะ ชอบ benz ชอบ mazda ไม่ปลื้ม Bm ก็ตามสะดวก
รสนิยมใครรสนิยมมัน ยังไง bmw benz audi ก็เป็น 3 เทพในตลาด luxury car อยู่ดี
ไม่มีเปลี่ยนแปลง ;D
-
https://www.youtube.com/watch?v=sxW9ByXf-x4
อุ่ย โทดๆๆ มาผิดกะทู้ นี่กะทู้รถพรีเมี่ยมเค้าคุ้ยกัน ..........กะทู้รถซิ่งไปทางไหนฮะ
-
เอาที่สบายใจฮะ ชอบ benz ชอบ mazda ไม่ปลื้ม Bm ก็ตามสะดวก
รสนิยมใครรสนิยมมัน ยังไง bmw benz audi ก็เป็น 3 เทพในตลาด luxury car อยู่ดี
ไม่มีเปลี่ยนแปลง ;D
+1
เอาที่ท่าน จขกท สบายใจครับ รักค่ายไหนก็ใช้ค่ายนั้นครับ
-
อ่านกระทู้นี้แล้วไม่แปลกใจเลยว่าทำไมขับรถบนถนนสมัยนี้ จะเจอ mazda มาดัน มาลองของตลอด เพราะมีความมั่นใจแบบนี้นี่เอง ;D
-
เอาที่สบายใจฮะ ชอบ benz ชอบ mazda ไม่ปลื้ม Bm ก็ตามสะดวก
รสนิยมใครรสนิยมมัน ยังไง bmw benz audi ก็เป็น 3 เทพในตลาด luxury car อยู่ดี
ไม่มีเปลี่ยนแปลง ;D
ลองอ่านดูดีๆ ก็ไม่มีใคร บอก ว่า มาสด้า ไปเทียบ กับระดับ Luxury นี่ครับ
เพียงแต่ พวก Luxury นี่ ทำรถออกมา Luxury ทุกคันจริงๆ เหรอ ?
-
เอาที่สบายใจฮะ ชอบ benz ชอบ mazda ไม่ปลื้ม Bm ก็ตามสะดวก
รสนิยมใครรสนิยมมัน ยังไง bmw benz audi ก็เป็น 3 เทพในตลาด luxury car อยู่ดี
ไม่มีเปลี่ยนแปลง ;D
ลองอ่านดูดีๆ ก็ไม่มีใคร บอก ว่า มาสด้า ไปเทียบ กับระดับ Luxury นี่ครับ
เพียงแต่ พวก Luxury นี่ ทำรถออกมา Luxury ทุกคันจริงๆ เหรอ ?
ก็เอาที่สบายใจไงครับ รู้สึกว่าคันไหน luxury สมใจคุณ คุณก็ซื้อคันนั้น ;D
-
เหมือนมีคนใส่นาฬิกา casio แล้ววันหนึงไปลองใส่ seiko แล้วก็ตั้งคำถามว่า มันก็เดินตรงไม่ต่างกันมาก วัสดุก็ด้อยกว่ากันไม่เท่าไร จากที่ตั้งความหวังไว้สูงเพราะราคาต่างกัน 3-4 เท่า ก็เลยผิดหวัง
ก็จะมีคนที่ใช้ seiko มาตอบคำว่า มันมีระบบนี้ๆๆ มันเลยเดินเทียงตรงกว่านะ มันใช้อันนี้ๆๆ กันน้ำได้กี่ BARๆๆ ซึ่งคนพวกนี้น่าคุยด้วยเพราะได้ความรู้
แต่ก็มีคนที่ใช้ seiko บางพวกที่ยอมไม่ได้ มาบอกว่ามันต้องหรูสุดๆอย่างงั้นอย่างงี้ ทำจากวัสดุนี้ หนังนั้น ดูดีกว่า ทั้งที่คนถามคุยกันเรื่องใช้งาน
ทั้งที่บนโลกก็มีพวก Patek phillip, Piaget, Corum, Rolex, Pannarai, Chopard
ต่อให้เที่ยบ casio กับ seiko ใน casio ก็จะมีตัวที่แพงและดีกว่า seiko
คนแบบนี้ต่อให้เห็น r35 พันม้า ราคาเป็นล้านแต่งอีกเป็นล้าน เค้าก็ ยี้..Nissan
-
Mazda3 มันดี เกาะถนน และขับสนุก เรียกว่าพลิกมิติรถบ้านญี่ปุ่นไปได้พอสมควร
แต่เอามาเทียบกับ 116i ที่ออกมา 5 ปีแล้ว คิดว่าเทียบได้เหรอครับ
ถ้าไม่เทียบราคาต่างกันเท่าตัว
สมรรถนะ limitรถ ยังไง BMW 1er ก็กินทุกด้าน ช่วงล่าง พวงมาลัย เบรค
แต่ไม่ได้บอกว่า Mazda3 แย่นะ มันก็ดี แต่มันไม่ได้ทำออกมาเพื่อรองรถการยัดเครื่อง 3-4 ร้อยม้า แบบที่ BMW ทำกับ BMW M1 3-4ร้อยม้า
ถ้าใครชอบ Mazda 3 ก็ดีใจด้วย ที่ได้รถราคากับประสิทธิภาพที่ลงตัว แต่ถ้าจะเอาไปเทียบกับ BMW 1er ผมคงบอกว่าเพราะอิจฉา และไม่ยอมรับความจริงมากกว่า ว่า BMW 116i สมรรถนะมันเหนือกว่าพอสมควร โดยเฉพาะขับ 150 km/h++ หรือไปขับตามต่างจังหวัดเข้าโค้งออกโค้งเยอะๆ
-
แสดงว่าคุณจับอาการรถไม่ค่อยละเอียดครับ ลองขับแบบมุดไปมาและเปลี่ยนเลนเร็วๆซัก 2-3 เลนรวดเดียว ที่ความเร็วเกิน 150 สิครับ แล้วคุณจะรู้ว่าทำไม คนบางกลุ่มถึงยอมจ่ายแพงกว่าเป็นล้าน
เรื่องเครื่องเสียงแค่นี้เล็กน้อยครับ กำเงินไม่เกิน 2 หมื่นเข้าร้านทำเครื่องเสียง จบ
-
แสดงว่าคุณจับอาการรถไม่ค่อยละเอียดครับ ลองขับแบบมุดไปมาและเปลี่ยนเลนเร็วๆซัก 2-3 เลนรวดเดียว ที่ความเร็วเกิน 150 สิครับ แล้วคุณจะรู้ว่าทำไม คนบางกลุ่มถึงยอมจ่ายแพงกว่าเป็นล้าน
เรื่องเครื่องเสียงแค่นี้เล็กน้อยครับ กำเงินไม่เกิน 2 หมื่นเข้าร้านทำเครื่องเสียง จบ
ไม่ใช่จับอาการรถไม่ค่อยละเอียดหรอกครับ แต่สไตล์การขับของคุณจขกทเค้าไม่ได้ใช้ส่วนดีตรงนั้น เพราะเค้าก็บอกแล้วว่าเค้าไม่ใช่ขาซิ่งจ๋า แค่ Comfort Mode เค้าก็โอเคแล้ว ก็เลยรู้สึกว่าเงินที่จ่ายเกือบสองล้านมันไม่คุ้ม ราคาค่าตัวแค่นั้นควรได้วัสดุภายในและเครื่องเสียงที่ดีกว่านั้น