Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NS ที่ เมษายน 16, 2016, 10:34:09
-
เพิ่มอีกราวๆ 1.4แสน สิ่งที่ได้และสิ่งที่เสียไป เลือกอะไรดี ขับไปทำงานคนเดียว ส่วนเสาร์-อาทิตย์และไป ตจว ใช้อีกคัน ค่าน้ำมันเบิกได้ ค่าดูแลเบิกได้
-
ขับคนเดียว civic
-
ขับคนเดียวใช้ในเมืองมันก็ต้อง Civic ถ้าไปต่างจังหวัดด้วยถึงจะไป Accord แต่นี้ใช้แต่ในเมืองก็ต้อง Civic ละครับ
-
เป็นผมเอา accord นะ
-
เอาเข้าจริง 2 รุ่นนี้มิติตัวถังใกล้กันนะครับ
เน้นเทคโนโลยี สดใหม่เอา civic ครับ
-
จะในเมือง หรือ ต่างจังหวัด civic ก็น่าจะดีกว่านะ accord เครื่องไม่ค่อยแรง แต่ได้ความหรูหรา ความใหญ่แทน
-
ไปเทียบวัสดุชิ้นต่อชิ้นแล้ว
ผมเลือก accord คับ
-
1.8แสนครับ ผมคงไป Accord แต่เพิ่มอีก 60000 ได้ตัวท้อป 2000พอดี
-
เลือก Accord ครับ น่าจะนั่งสบายกว่า ไม่ต้องกังวนเรื่องเบาะหลังอีกด้วยครับ
-
ผมนี่ civic rs แน่นอนครับช้อยนี้ แรงกว่าสมรรถนะผมว่าไม่แพ้ ทรงก้ทันสมัยไม่แพ้กัน
-
ขับไปทำงานคนเดียว ผมว่า civic เหมาะกว่าแน่ๆ
-
Civic ดีกว่าเรื่องเดียวครับคือความแรง
อย่างอื่นผมว่าแพ้ Accord หมดเลย
-
ถ้ามีอีกคันอยู่แล้วสำหรับวันหยุดหรือเดินทางไกล
เป็นผมเอา Civic RS
แต่สำคัญคือ เจ้าของกระทู้แคร์เรื่องอะไร
ถ้าแคร์เรื่องอัตราเร่ง ขับสนุก ไป Civic RS เลยครับ
แต่ถ้าไม่ได้แค่เรื่องนี้ผมว่าไป Accord ดีกว่า
-
กระทู้นี้มาจนได้ คนคงคิดแบบท่านหลายคน เพราะราคาใกล้กัน แต่ภาพลักษณ์ต่างกัน ลังเลเป็นที่สุด
เอาเป็นว่าเน้นอารมณ์ Sport ขับสนุกแบบวัยรุ่น Option จัดเต็ม ก็ต้อง Civic 1.5RS ครับ (แต่เป็นเกียร์ CVT ที่มี Paddle Shift)
แต่ถ้าจะเน้นแบบผู้ใหญ่ ภายในดูดีกว่า หรูกว่า Option พอเพียงก็ Accord 2.0E ครับ (ยังได้ 5A/T แต่ไม่มี Paddle Shift)
แต่ขอบอกว่า 2.0E Option ก็หายไปมากครับ แต่โดยรวมก็ไม่ได้แย่ครับ
ถ้าเป็น Accord 2.0EL MY2015 ผมก็ยังคงเลือก Accord ครับ
แต่ Accord 2.0E MY2016 โจทย์นี้ผมคงไป Civic 1.5RS ครับ ถึงแม้ว่าภายในยังแอบขัดใจหลายจุด แต่ Option เต็มกว่า
แต่เห็นว่าตารางการซ่อมบำรุงของ 1.5 Turbo จะต่างจากเครื่องปกติ ทั้งเรื่องอะไหล่ และระยะทางในการเข้าศูนย์บริการ
เครื่องใหม่ กับปัญหาใหม่ที่ไม่รู้ว่าจะมีอะไรบ้าง ศึกษาให้ดีก่อนตัดสินใจนะครับ
-
ถามแนวๆนี้ ต้องตอบว่า. Accord เท่านั้น
-
Accordครับ
ภึงจะขับในเมือง ก็คล่องตัวไม่แพ้Civic
ถึงเครื่องจะไม่ผูกโบ แต่ก็น่าจะเพียงพอกับการใช้งาน
เทียบกับ1.8แสนที่เพิ่มมา ผมโอเคนะ ภายในดูดีกว่ามาก
-
Accord ครับภาพลักษณ์ดูเหมาะสมกับคนทำงานมากกว่า
-
ขับคนเดียวได้ผมว่าโอเคทั้งคู่นะครับ โดยส่วนตัวผมเลือก Accord
Civic ได้แรงหน่อย เบาะหน้าดีทีเดียว
Accord ได้ภายในดูดี โปร่งสบายกว่า
-
อารมณ์อยู่เหนือเหตุผล 8)
ผมเอา civic RS แน่นอน
-
Accord ครับ ขับในเมืองจำเป็นด้วยเหรอต้องใช้แต่ Civic แถบกรุงเทพชั้นใน Accord ให้เพียบ
-
RS เด่นกว่าที่ TUBRO(เครื่องใหม่) & หน้าปัดสวย ทันสมัย
2.0E ดูหรู บอดี้ใหญ่ แต่เครื่องเก่ารอเวลา รับตัวใหม่ในGEN 10
เผลอๆ 1.5L TURBO จะได้ลงใน GEN10
ซื้อเทคโนใหม่ๆ ลอง RS ครับ
เก็บส่วนต่างไว้ ผ่อนได้เกือบปี
-
ค่าน้ำมันเบิกได้ ค่าดูแลเบิกได้ Accord โลดดด
-
ซื้อ Civic 1.5 Turbo ครับ ผมว่า RS ชุดแต่งไม่ได้สวยเท่าไร ยกเว้นกระจังหน้าที่เปลี่ยนเป็นสีดำ
-
ถ้าพูดถึงความสวย ความสบาย ความดูดี ก็ต้อง accord อ่ะ แต่ตัวล่างสุดออพชั่นก็น้อยนะ ปัดน้ำฝนอัตโนมัติยังไม่มีเลย ยิ่งขับคนเดียว เอารถเล็กน่าจะคล่องตัวกว่า ตัวท็อป civic ก็มีออพชั่นความสบายครบครัน ประหยัดเงินเป็นแสนด้วย
-
accord สวยลงตัวกว่าทั้งนอกทั้งใน แต่เลือก civic ครับ แรงกว่า options เยอะกว่า ถูกกว่า ขับมันส์กว่า
ถ้าไม่อยากได้ paddle shift กับ lanewatch ซื้อตัว turbo ธรรมดาก็พอ ประหยัดไปอีกแสน
เรื่องวัสดุ สำหรับผมไม่ได้นั่งลูบแดชบอร์ดทุกวัน เวลาขับจับแต่พวกมาลัยกับที่วางแขนและบานประตู ขอแต่ 3 ส่วนนี้หุ้มหนังมาให้ก็พอใจแล้ว ::)
-
คหสต.นะครับ รถอย่างซีวิคผมไม่เคยกลัาขับเกิน 120 เลยจะด้วยช่วงล่าง พวงมาลัยอะไรก็แล้วแต่
เครื่อง 1.5 turbo แรงก็จริง แต่อยู่ในรถพื้นฐานแบบนี้ผมขอบายครับ
ขอจิ้มไป ที่ Accord เลยครับเพราะเรื่องวัสดุ ความสบาย ถ้าอย่างแรง เท่ Civic มันไม่ตอบโจทย์ครับ
ค่อยๆเก็บเงินไปรถยุโรปดีกว่า
-
^
^
ผมเห็นด้วยเลยว่า C-segment ของฮอนด้า พื้นฐานไม่ทำมารองรับการขับเร็วๆ มากหรอกครับ
ถ้าจะเอา Civic RS มาเพราะอยากมัน ผมว่าไม่จบนะ ผมว่าต้องไปทำช่วงล่างต่ออีก ทำไปทำไมราคาคงเพิ่มไปอีกเกือบๆ แสน
ผมขออนุญาตินะ ถ้าเป็นผมจริงๆ ถ้ามอง Civic RS ไว้ ผมขอเพิ่ม Ford Focus 1.5 เข้าไปด้วยเลย เพราะรายนี้ขับมันกว่าแน่ๆ ช่วงล่างน่าจะหนึบแน่นเหมือนตัวก่อนไมเนอร์ แล้วมันพิเศษตรงที่เป็น 1.5 โบ ที่เติม E85 ได้ แต่CIvic 1.5 กลับเติมไม่ได้
-
ด้วยความเคารพครับ จะนั่งคนเดียว จะนั่งกี่คนก็ตาม จะขับในเมือง จะขับนอกเมืองก็ตาม
"ACCORD" เลยครับ หรูหรา ภูมิฐาน วัสดุการตกแต่งดี รถคนละเซกเม้นต์กันอยู่แล้ว เลือกง่ายมากๆ
ถ้าตั้งคำถามใหม่ว่า เลือก CIVIC RS MZ3 FOCUS1.5Ecoboot ALTIS คันไหนดี คงจะตอบยากอยู่ครับ
-
เป็นผมเอา Accord นะครับ ไม่ว่าจะขับคนเดียวหรือหลายคน
-
ผมเห็นด้วยเลยว่า C-segment ของฮอนด้า พื้นฐานไม่ทำมารองรับการขับเร็วๆ มากหรอกครับ
ถ้าจะเอา Civic RS มาเพราะอยากมัน ผมว่าไม่จบนะ ผมว่าต้องไปทำช่วงล่างต่ออีก ทำไปทำไมราคาคงเพิ่มไปอีกเกือบๆ แสน
ผมขออนุญาตินะ ถ้าเป็นผมจริงๆ ถ้ามอง Civic RS ไว้ ผมขอเพิ่ม Ford Focus 1.5 เข้าไปด้วยเลย เพราะรายนี้ขับมันกว่าแน่ๆ ช่วงล่างน่าจะหนึบแน่นเหมือนตัวก่อนไมเนอร์ แล้วมันพิเศษตรงที่เป็น 1.5 โบ ที่เติม E85 ได้ แต่CIvic 1.5 กลับเติมไม่ได้
+1
E85
-
CIVIC ครับ accord คันใหญ่ไปหนักอีกไม่พริ้ว
-
ถ้าขับคนเดียวไม่มีผู้โดยสาร ระหว่างสองคันนี้ ผมเลือก civic ครับ ถ้าดูแล้วว่าตัว RS แพงไป ผมจะดู 1.8 ตัวบนมาเป็นตัวเลือกด้วยครับ และจะพิจารณา C-Seg คันอื่นมาเป็นตัวเลือกเช่น Mz3 หรือ Altis และสองคันหลังน่าจะใกล้ MC แล้วน่าจับตาไม่น้อย (ผมมันพวกชอบรุ่น MC เพราะรู้ข้อดีข้อเสียในตัวก่อน MC หมดแล้ว และจะได้การปรับอุปกรณ์หรือออฟชั่นรวมทั้งอาจมีการแก้ไขข้อเสียบางอย่างด้วย)
เหตุผลเพราะ
1. เครื่อง 1.8 เดิมๆก็พอถ้าขับในเมืองรถติดๆเป็นหลัก แต่ก็ยอมรับว่าเครื่อง Turbo น่าสนใจกว่าเยอะมากๆ
2. C-Seg วงเลี้ยวแคบกว่าเยอะ ระหว่าง 5.33 กับ 6 มีผลต่อการกลับรถและจอดรถในที่แคบๆ โดยความกว้างในห้องโดยสารด้านหลังไม่มีผลเท่าไรเพราะนั่งคนเดียวเป็นหลัก นานๆทีจะมีผู้โดยสารและระยะทางที่โดยสารก็ไม่ไกล
3. C-Seg ตัวรถน้ำหนักน้อยกว่า มีความเป็นไปได้ที่จะประหยัดน้ำมันมากกว่าในการขับแบบเร่งๆหยุดๆ รวมถึงคล่องตัวกว่าและซ่อมบำรุงถูกกว่า
4. Parking Brake คัน Civic เป็นแบบไฟฟ้าแบบมีฟังชั่น Hold ส่วน Accord ใช้เท้าซ้ายเหยียบ
ข้อเสีย
1. การเก็บเสียงอาจไม่ดีเท่า D-Seg
2. วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารไม่ดีเท่า D-Seg (อาจไม่ทุกคันมั้งนะ ไม่แน่ใจสำหรับ Mz3 เพราะเท่าที่สัมผัสมาก็ดีจนน่าพอใจมากๆ)
3. การลุกนั่งเข้าออกรถของ Civic ลำบากกว่าชัดเจน
4. ภาพพจน์ที่ด้อยกว่า
5. รถเปิดตัวใหม่ยังไม่ทราบจุดบกพร่องว่ามีอะไรเท่าไรบ้างเมื่อเทียบกับ Accord ที่รู้จนน่าจะเกือบหมดแล้ว
ส่วนช่วงล่างและน้ำหนักพวงมาลัยขอไม่ตอบ ผมมี bias ในทางลบกับ Accord ครับ
-
ผมอยากลองเบนซินเทอร์โบ ขอเชียร์ซีวิค
-
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ถ้าเป็นผมเอา Accord ความแรงน้อยกว่า แต่ความภูมิฐานต่างกันเยอะเลย
ผมเห็น Civic ใหม่ตัวจริงแล้ว ก็งั้น ๆ อ่ะ Mazda3 สวยกว่าเยอะเลย
ส่วนเรื่องความแรง ถ้าขับต้องเร่งรีบทุกวัน ผมก็เอา Accord อยู่ดี ฮ่า ๆ ;D
-
เน้นภาพลักษณ์ > Accord
เน้นสบาย > Accord
เน้นแรง > Accord + ผูกโบเอง ฮ่าๆๆ ::)
ถ้าให้ฟรี ผมเอา Accord แบบไม่คิด
แต่ถ้าให้ซื้อเอง เอา Civic 1.8 ก็พอเถอะ
ไปเที่ยวผับ เที่ยวป่า เที่ยวเขา เที่ยว ตจว. เที่ยว ฯลฯ ก้าวลงจาก CIVIC ป้ายแดง กับก้าวลงจาก Accord ป้ายแดง ต่างกันแน่นอน :P
-
2.0 D-segment อืดทุกสถาบันนะครับ เห็นตัวเลขพอๆกับ พวก B-segment 1.5 แต่ที่ทดลองเป็นแบบเหยีบมิด
Camry 2.0 ใช้ในเมืองนี้อืดอัดกว่า Vios 1.5 พอสมควรนะครับ(รถที่ใช้ประจำทั้ง2คัน) >:(
-
RS เด่นกว่าที่ TUBRO(เครื่องใหม่) & หน้าปัดสวย ทันสมัย
2.0E ดูหรู บอดี้ใหญ่ แต่เครื่องเก่ารอเวลา รับตัวใหม่ในGEN 10
เผลอๆ 1.5L TURBO จะได้ลงใน GEN10
ซื้อเทคโนใหม่ๆ ลอง RS ครับ
เก็บส่วนต่างไว้ ผ่อนได้เกือบปี
+1
-
ก้าวลงจาก CIVIC ป้ายแดง กับก้าวลงจาก Accord ป้ายแดง ต่างกันแน่นอน :P
+1 จริง ;D
-
Civicใหม่ผมเจอมาละ คันจริงไม่สวยอย่างที่คิด
คือสวยนะสวย แต่เห็นแล้วรู้สึกผิดหวังนะ
เลือก Accord
-
Accord ครับ เจอคันจริงบนท้องถนน สวยกว่า Civic ครับ
-
2 บุคลิกเลยครับ อยู่ที่ว่าชอบ...
-ACCORD ก็แนวผู้ใหญ่ หรู เลือกภายในโทนเบจได้ อ็อพชั่นเต็มพอๆกัน
-CIVIC RS ก็แนววัยรุ่นหน่อย ทรงสปอร์ต ภายในดำอย่างเดียว เบาะนั่งเตี้ยไปหน่อย
ส่วนตัวผมเลือก CIVIC เพราะเล็กกว่า ACCORD คล่องตัวกว่าเล็กน้อย เครื่องเล็ก น้ำหนักตัวเบา ประหยัดน้ำมัน
-
ขอบคุณครับ เรียบร้อยไปแล้วครับบ่ายนี้ จบที่ civic 1.8el กับอีกคันพลิกโผมาออก Camry 2.5G
-
ขอบคุณครับ เรียบร้อยไปแล้วครับบ่ายนี้ จบที่ civic 1.8el กับอีกคันพลิกโผมาออก Camry 2.5G
ยินดีด้วยครับกับรถใหม่ทั้งสองคัน ขอรบกวนหลังไมค์ส่วนลดของ Camry 2.5G ได้มั้ยครับ :-X พอดีผมกำลังดูระหว่าง Camry 2.5G หรือ 2.0 Extremo น่ะครับ
-
ออกไปแล้วหรอครับเสียตายจะเชียร์ civic 1.5t ครับ เครื่อง turbo ลองขับดูแล้วจะติดใจครับ
-
accord ครับภายในดูดีกว่าชัดเจน และความมั่นใจในการขับขี่ครับ
-
2.0 D-segment อืดทุกสถาบันนะครับ เห็นตัวเลขพอๆกับ พวก B-segment 1.5 แต่ที่ทดลองเป็นแบบเหยีบมิด
Camry 2.0 ใช้ในเมืองนี้อืดอัดกว่า Vios 1.5 พอสมควรนะครับ(รถที่ใช้ประจำ) >:(
ขอบวกแรงๆ ครับ
จากประสบการณ์ที่เคยเป็นเจ้าของ ACV50 2.0 อยู่ช่วงนึง หลังจากปล่อยให้คนรู้จัก ผมคงไม่กลับไป D-Segment 2.0 ตลอดชีวิต แค่อัตราเร่งอย่างเดียว ทำเอาคุณงามความดีของมันไม่เหลือเลย คือมันจะโอเค ถ้าซื้อมาพร้อมคนขับ หรือได้เป็นรถประจำตำแหน่ง ใครที่คิดจะซื้อมาขับเอง ใช้เอง คิดดีๆ นะครับ
-
ผมเคยใช้ accord แต่ 2.4 นะครับ ผมว่าเปลืองน้ำมันมากไปหน่อย ถ้าเทียบกับ C
ช่วงล่าง accord ไม่ได้ดีเด่นกว่า civic เลยครับ เลือกเอาที่ความเหมาะสม
ใช้คนเดียว เอารถที่ราคาถูกกว่า จะเหมาะกว่า
ภาพลักษณ์ civic กับ accord ในส่วนตัวผม ไม่ต่างเลย
อยากต่าง ซื้อรถยุโรปครับ ผมขับ accord เข้าห้าง ไม่มี รปภ สนใจซักคน
กลับกัน พอขับ BM เปิดที่จอดพิเศษให้เลย
นี่เป็นตัวอย่างง่ายๆ เป็นธรรมดา ของคนส่วนใหญ่ ที่มองระหว่าง รถญี่ปุ่นกับรถยุโรป
ผมไม่ได้บอกรถยุโรป ขับแล้ววิเศษ แต่ถ้าสนภาพลักษณ์ รถยุโรปเลยครับ
-
2.0 D-segment อืดทุกสถาบันนะครับ เห็นตัวเลขพอๆกับ พวก B-segment 1.5 แต่ที่ทดลองเป็นแบบเหยีบมิด
Camry 2.0 ใช้ในเมืองนี้อืดอัดกว่า Vios 1.5 พอสมควรนะครับ(รถที่ใช้ประจำ) >:(
ขอบวกแรงๆ ครับ
จากประสบการณ์ที่เคยเป็นเจ้าของ ACV50 2.0 อยู่ช่วงนึง หลังจากปล่อยให้คนรู้จัก ผมคงไม่กลับไป D-Segment 2.0 ตลอดชีวิต แค่อัตราเร่งอย่างเดียว ทำเอาคุณงามความดีของมันไม่เหลือเลย คือมันจะโอเค ถ้าซื้อมาพร้อมคนขับ หรือได้เป็นรถประจำตำแหน่ง ใครที่คิดจะซื้อมาขับเอง ใช้เอง คิดดีๆ นะครับ
สำหรับผม Camry MC 2015 2.0 คัน Extremo ทดลองขับทั้งวัน สำหรับผมพอครับ ไม่อืดแต่ไม่ดึง เพียงพอต่อการใช้งานครับ ;D แต่ผมเป็นพวกขับค่อยๆไต่ความเร็วนะ ไม่เหยียบ แต่จะค่อยๆกด และจังหวะเร่งแซงเวลาคิกดาวน์ก็ให้กำลังได้ดีพอครับ (เฉพาะ Camry 2.0 ตัวใหม่นี่นะครับ ส่วน Accord ไม่ได้ลองเครื่อง เพราะช่วงล่างกับน้ำหนักพวงมาลัยผมให้ไม่ผ่านก็วนเข้าศูนย์เลย)
-
ผมเคยใช้ accord แต่ 2.4 นะครับ ผมว่าเปลืองน้ำมันมากไปหน่อย ถ้าเทียบกับ C
ช่วงล่าง accord ไม่ได้ดีเด่นกว่า civic เลยครับ เลือกเอาที่ความเหมาะสม
ใช้คนเดียว เอารถที่ราคาถูกกว่า จะเหมาะกว่า
ภาพลักษณ์ civic กับ accord ในส่วนตัวผม ไม่ต่างเลย
อยากต่าง ซื้อรถยุโรปครับ ผมขับ accord เข้าห้าง ไม่มี รปภ สนใจซักคน
กลับกัน พอขับ BM เปิดที่จอดพิเศษให้เลย
นี่เป็นตัวอย่างง่ายๆ เป็นธรรมดา ของคนส่วนใหญ่ ที่มองระหว่าง รถญี่ปุ่นกับรถยุโรป
ผมไม่ได้บอกรถยุโรป ขับแล้ววิเศษ แต่ถ้าสนภาพลักษณ์ รถยุโรปเลยครับ
มีข้อเสียนะครับ ไปงานที่คนเยอะๆที่จอดรถหายากๆ ถ้าหาซองเข้าไม่ได้มีวนกลับบ้าน แต่ D-Seg จอดซ้อนคันได้ :-[
แต่ถ้าไปห้างก็จะได้อย่างที่ว่าครับ แต่ก็แจกแบงค์ให้ รปภ อยู่ดีครับ :-X
-
ถ้าซีเรียสเรื่องอัตราเร่ง ยังไง D-Seg 2.0 ก็ไม่ตอบโจทย์แน่นอนครับ
-
ถ้าชอบซิ่ง ชอบอัตราเร่งดีๆ accord 2.0 ตอบสนองเท้าสู้ civic rs ไม่ได้แน่นอน
แต่ถ้าชอบความสบาย หรูหรา ภูมิฐานก็แน่นอนว่า civic ก็สู้ accord ไม่ได้
ถ้าไม่ติดหรู และใช้คนเดียวไม่มีคนนั่งหลัง ไม่ได้ใช้เป็นรถครอบครัว เป็นผมเอา civic นะ
ส่วนต่างแสนสี่ เอาไปทำอะไรได้อีกเพียบเลย
-
อารมณ์ป๋า
Accord
-
Accord ครับ
-
ในตัวเลือกมี Accord 2.0 แสดงว่าไม่ใช่คนขับรถเร็ว
ถ้าแบบนั้นน่าจะกลับไปมอง Civic 1.8EL อีกคันครับ อัตราเร่งน่าจะดีกว่า Accord
แต่ประหยัดกว่า Civic RS ไปกว่าสองแสน ภาพลักษณ์ไม่ต่าง
-
ผมเคยใช้ accord แต่ 2.4 นะครับ ผมว่าเปลืองน้ำมันมากไปหน่อย ถ้าเทียบกับ C
ช่วงล่าง accord ไม่ได้ดีเด่นกว่า civic เลยครับ เลือกเอาที่ความเหมาะสม
ใช้คนเดียว เอารถที่ราคาถูกกว่า จะเหมาะกว่า
ภาพลักษณ์ civic กับ accord ในส่วนตัวผม ไม่ต่างเลย
อยากต่าง ซื้อรถยุโรปครับ ผมขับ accord เข้าห้าง ไม่มี รปภ สนใจซักคน
กลับกัน พอขับ BM เปิดที่จอดพิเศษให้เลย
นี่เป็นตัวอย่างง่ายๆ เป็นธรรมดา ของคนส่วนใหญ่ ที่มองระหว่าง รถญี่ปุ่นกับรถยุโรป
ผมไม่ได้บอกรถยุโรป ขับแล้ววิเศษ แต่ถ้าสนภาพลักษณ์ รถยุโรปเลยครับ
มีข้อเสียนะครับ ไปงานที่คนเยอะๆที่จอดรถหายากๆ ถ้าหาซองเข้าไม่ได้มีวนกลับบ้าน แต่ D-Seg จอดซ้อนคันได้ :-[
แต่ถ้าไปห้างก็จะได้อย่างที่ว่าครับ แต่ก็แจกแบงค์ให้ รปภ อยู่ดีครับ :-X
สรุป รปภ ไม่ได้สนใจที่รถ แต่สนใจที่แบงค์มากกว่าใช้ไหมครับ 555
แค้่พอเป็นรถยุโรป มีโอกาสได้แบงค์มากกกกว่า เท่านั้น
หรือ ว่าเพราะคนขับรถญี่ปุ่นใช้เงินประหยัดกว่ากันแน่
-
จะขับกี่คนก็แอคคอต สำหรับคู่นี้
ดูภูมิฐานกว่าเยอะ จะเอาแรงไปไหนกัน
เอาบอดี้ใหญ่นั่งสบายดีกว่ากันเยอะ
รถระดับซีวิคราคามาขนาดนี้ไม่มีทางได้แอ้มเงินผม
-
ผมจิ้มไปที่ซีวิค เพราะผมชอบรถขับสนุก