Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 03, 2016, 12:10:13
-
ลองขับเบื้องต้น Honda Civic 2016 (FC) ทั้งเครื่องยนต์ 1.8 และ 1.5 Turbo
ช่วงล่าง เบรก พวงมาลัย เหมือนกันมั้ย ต่างตรงไหนบ้างเทียบกับคู่แข่งเป็นอย่างไร
First Impression : ทดลองขับ Honda Civic 2016 : 1.8 & 1.5 Turbo ภูเก็ต-พังงา-กระบี่
เชิญรับชมได้เลยครับ แสดงความคิดเห็นกันได้ ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/first-impression-honda-civic-2016-1-81-5t/
(http://upic.me/i/8p/2016_04_civic_dasbannerx1.jpg) (http://upic.me/show/58405556)
-
รอ อยู่ นานแว๊วววววววววววววววววววว
-
อ่านแล้วอยากได้ตัว 1.5 Turbo RS มาจอดคู่กับ HR-V เลยอะ อ๊ากกกกกกกกกกกกกกกก !! :-* :-*
-
อ่านๆ ดู เหมือนว่า 1.8 ถ้าได้ขอบ 17 น่าจะดีกว่านี้
ปล. กำลังจะจอง ขอดู check ๆ เอาท์ เพื่อให้แน่ใจอีกที
-
ลายล้อ 1.8 el ไม่สวยอะ
นอกนั้น ถ้าถูกหวยนะ ;D ;D
-
:-* :-* :-*
-
1.5 rs ช่างน่าใช้มากกก 5555
-
********** สรุป (เบื้องต้น) **********
ช่วงล่างเริ่มเข้าท่า แรงม้าน่าสน ออพชั่นล้ำล้น แต่ยังดีได้มากกว่านี้
สรุปแบบนี้ ดูเหมือนว่าหลายๆอย่างยังไม่ดีเท่าไหร่..
-
ขอบคุณสำหรับ first impression ครับ และจะรออ่าน full review อีกครับ
เห็นด้วยอย่างยิ่งที่อยากให้รุ่น 1.8 มี lane watch ด้วย หรือจะเป็น blind spot ก็ดีมาก
และขอเบาะไฟฟ้าคู่หน้าได้มั้ย ไอ้เบาะไฟฟ้าด้านเดียวไม่ชอบเลยจริงๆ
-
:-*
-
:D 1.5 RS น่าใช้มาก แต่งบประมาณได้แค่ 1.8 EL 555
-
1.5RS มันน่านัก
-
👍👍👍
-
รอดู full review กับคนที่ออกมาใช้งานสัก 6 เดือนว่าจะมีของแถมอะไรหรือเปล่า ก็จะได้บทสรุปโดยรวมแล้วว่าจะ แจ่มแมวไหม
-
ขอบคุณครับ
-
อ่านรีวิวแล้วดีใจที่ออก Mazda 3 ตอน พ.ย. 58 ตอนแรกกะว่าจะรอปรับปรุงอุปกรณ์กับดู Civic ใหม่ ตอนนี้สบายใจมาก 55+
เพิ่มเติม
ชอบ
- ด้านหน้าสวยมาก
- ท้ายไฟสวยชอบๆ
ไม่ชอบ
- ภายในเรื่องวัสดุ
- ห้องเครื่องยนต์
การที่รถต่ำมันสวยขึ้นเยอะจริงๆนะ
-
รีวิวดีๆอ่านสนุกเช่นเคยครับ มาโฉมนี้แผงคอนโซลไม่เอียงแล้วดูดีขึ้นเยอะ สงสัยมีแต่คนบ่น หลังคาด้านหลังจะเตี้ยไปไหนครับ ตัดสินใจซื้อลำบากขึ้นถ้าคนที่บ้านตัวสูงใหญ่กัน สูงขึ้นอีกสัก3นิ้วนี่โอเคเลยนะครับ
-
ขอบคุณครับ
-
ผมไปขับมาทั้งสองรุ่นแล้ว เรื่องการขับขี่ค่อนข้างเห็นคล้ายๆกับพี่แพนเลยทีเดียว
แต่โดยรวมผมยังเฉยๆกับมันอยู่ คือเป็นรถที่กลางๆ ซื้อได้ แต่ต้องทำใจกับจุดลดต้นทุน
ซึ่งหลายๆอย่างผมมองว่า hondaไม่อยากจะให้มากกว่า ไม่ใช่เรื่องต้นทุนเลย
-
อัตราเร่งตัว 1.8 ของซีวิค ถ้าเทียบกับ Esport นี่เป็นยังไงบ้างครับ
รวมๆผมว่ามันเป็นรถที่กลางๆน่ะละ ส่วนดีไซน์ที่ในรูปสวย พอคันจริงเยอะๆเข้า ผมว่าดีไซน์ภายนอก ผมชอบ 3 , Altis มากกว่าน่ะ ไฟท้ายทรงประหลาดๆของมัน เพื่อนผมที่ตอนแรกเห็นรูปบอกว่าสวยๆๆๆ พอเจอคันจริงบ่อยๆก็พูดเสียงเดียวกันละ มันประหลาดๆ และไม่สวย :-\
ตัวรถผมว่าลดต้นทุนหลายจุดเลย
อีกเรื่องที่ผมแอบสงสัย (ถ้าใครซื้อมาแล้วและกำลังใช้อยู่ช่วยยืนยันทีนะครับ)... ฮอนด้ารุ่นหลังๆ แอบลดต้นทุนส่วนที่มองไม่เห็นอีกจุดนึงหรือเปล่า คือ ลำโพง ผมไปนั่ง HRV ของน้อง(รุ่นที่เปลี่ยนเป็นจอคุณภาพต่ำ ที่มีดราม่ากัน) ลำโพงหกตัว แต่ทำไมเครื่องเสียงคุณภาพมันค่อนข้างแย่เลย ปรับ EQ ก็แล้ว มันไม่ใส ไม่เคลียร์ ชัดเอาซะเลย (แต่ยังไม่ได้ปรับเยอะมาก เกรงใจเจ้าของรถ แต่ค่าดั้งเดิมผมว่ามันก็ยังไม่ดีนัก) .... เทียบกับ Altis 1.8 E ผมยังรู้สึกว่ามันเสียงดีกว่า คือไม่ต้องเสียงดีมาก แต่มันน่าจะดีกว่านี้ :-\
-
รบกวนเปรียบเทียบเรื่อง ค่าดูแลรักษา และความยากง่ายของการดูแลรักษา รุ่น 1.8EL กับ 1.5Turbo หน่อยครับ
สำหรับคนทั่วไปที่ไม่เคยรู้เรื่อง Turbo เลย ไม่รู้สังเกตความผิดปกติจากการใช้งานยังไง เห็นคุณแพนเคยบอกว่า Turbo มีค่าบำรุงรักษาแพงกว่า 3เท่า (ฟังในรายการ ไม่แน่ใจ ถ้าผิด ขออภัยด้วยครับ) แล้วกรณี Turbo จากโรงงานแบบนี้ จะแพงกว่ากันเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ
-
อัตราเร่งตัว 1.8 ของซีวิค ถ้าเทียบกับ Esport นี่เป็นยังไงบ้างครับ
รวมๆผมว่ามันเป็นรถที่กลางๆน่ะละ ส่วนดีไซน์ที่ในรูปสวย พอคันจริงเยอะๆเข้า ผมว่าดีไซน์ภายนอก ผมชอบ 3 , Altis มากกว่าน่ะ ไฟท้ายทรงประหลาดๆของมัน เพื่อนผมที่ตอนแรกเห็นรูปบอกว่าสวยๆๆๆ พอเจอคันจริงบ่อยๆก็พูดเสียงเดียวกันละ มันประหลาดๆ และไม่สวย :-\
ตัวรถผมว่าลดต้นทุนหลายจุดเลย
อีกเรื่องที่ผมแอบสงสัย (ถ้าใครซื้อมาแล้วและกำลังใช้อยู่ช่วยยืนยันทีนะครับ)... ฮอนด้ารุ่นหลังๆ แอบลดต้นทุนส่วนที่มองไม่เห็นอีกจุดนึงหรือเปล่า คือ ลำโพง ผมไปนั่ง HRV ของน้อง(รุ่นที่เปลี่ยนเป็นจอคุณภาพต่ำ ที่มีดราม่ากัน) ลำโพงหกตัว แต่ทำไมเครื่องเสียงคุณภาพมันค่อนข้างแย่เลย ปรับ EQ ก็แล้ว มันไม่ใส ไม่เคลียร์ ชัดเอาซะเลย (แต่ยังไม่ได้ปรับเยอะมาก เกรงใจเจ้าของรถ แต่ค่าดั้งเดิมผมว่ามันก็ยังไม่ดีนัก) .... เทียบกับ Altis 1.8 E ผมยังรู้สึกว่ามันเสียงดีกว่า คือไม่ต้องเสียงดีมาก แต่มันน่าจะดีกว่านี้ :-\
เห็นด้วยตรงดีไซน์ว่าในรูปสวย ตัวจริงหน้าจะแปลกๆ แต่ไม่ขอเทียบว่าอะไรสวยกว่าอะไรครับ
-
รบกวนเปรียบเทียบเรื่อง ค่าดูแลรักษา และความยากง่ายของการดูแลรักษา รุ่น 1.8EL กับ 1.5Turbo หน่อยครับ
สำหรับคนทั่วไปที่ไม่เคยรู้เรื่อง Turbo เลย ไม่รู้สังเกตความผิดปกติจากการใช้งานยังไง เห็นคุณแพนเคยบอกว่า Turbo มีค่าบำรุงรักษาแพงกว่า 3เท่า (ฟังในรายการ ไม่แน่ใจ ถ้าผิด ขออภัยด้วยครับ) แล้วกรณี Turbo จากโรงงานแบบนี้ จะแพงกว่ากันเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ
http://www.honda.co.th/service/periodical/detail ค่าบำรุงรักษาครับ ลองเล่นดู เชื่อถือได้ ผมใช้ตลอด
-
ขอบคุณค้าบบ กำลังรออยู่เลย :-* :-* :-*
-
ผมสงสัยว่า "Honda คาดคะเนว่าอายุการใช้งานของเกียร์ลูกนี้น่าจะได้ 170,000-240,000
กิโลเมตร" หมายความว่าหลังจากนี้ไปพังแน่นอนเหรอครับ แบบนี้ก็ไม่ทนสินะ ซึ่งผมใช้รถ 3 ปีก็แสนโลแล้ว แบบนี้ผมคงไม่ไหว หรือผมเข้าใจผิดอย่าไรช่วยชี้แนะด้วยครับ
อีกอย่างผมชอบไฟฉุกเฉินแบบเดิมมากกว่า ปุ่มมันน่ากดดี เป็นแดงๆใสแบบเรืองแสง 5555
-
ผมสงสัยว่า "Honda คาดคะเนว่าอายุการใช้งานของเกียร์ลูกนี้น่าจะได้ 170,000-240,000
กิโลเมตร" หมายความว่าหลังจากนี้ไปพังแน่นอนเหรอครับ แบบนี้ก็ไม่ทนสินะ ซึ่งผมใช้รถ 3 ปีก็แสนโลแล้ว แบบนี้ผมคงไม่ไหว หรือผมเข้าใจผิดอย่าไรช่วยชี้แนะด้วยครับ
อีกอย่างผมชอบไฟฉุกเฉินแบบเดิมมากกว่า ปุ่มมันน่ากดดี เป็นแดงๆใสแบบเรืองแสง 5555
รถสมัยนี้มันก็แบบนี้มั้งครับ ยิ่งเกีย cvt ก็รู้ๆกันอยู่ว่าอายุใช้งานมันสั้นกว่าออโต้ปกติโดยเฉลี่ย
-
เดียวหาโอกาสขับก่อนอะ
-
อ่านแล้วเข้าใจได้ว่า
เครื่องยนต์ civic ใกล้เคียง focus 2.0 gdi แต่ยังแพ้ silphy turbo (นั้นอาจมโนได้ว่า 1.5 ecoboost อาจจะฟัดกับ silphy turbo ได้เลย)
ช่วงล่าง เข้าใกล้จ่าฝูง อย่าง mazda และ focus
-
Civic
เดียวก็จะตามมาด้วย ยางแท่นเครื่อง ยางกรอบ 555
เสียง ติ๊กๆ :'( :'( :'(
-
มาแล้วๆๆๆ รีวิว
ขอบคุณครับ
-
อ่านแล้วผมสะดุดตรงที่ว่า "รุ่น RS (ท้อป) ยังมีบุชช่วงล่างหลังแบบพิเศษที่ไม่เหมือนตัวอื่น"
นี่แสดงว่า ช่วงล่างของ ท้อป ต่างกับ รองท้อป ที่เป็นเครื่อง 1.5 Turbo เหมือนกันงั้นหรือครับ สงสัยว่าจะต่างกันมากไหม
หลังๆ นี่เริ่มเห็นตัวจริงบ่อยแล้วกลายเป็นว่าผมกลับไม่ชอบด้านท้ายไปซะงั้น สำหรับผมแล้วมันดูป่องๆ บวมๆ เหมือนพุงของชายวัยกลางคนยังไงไม่รู้ ไฟท้ายดีไซน์สวยครับแต่ก็ดูเรียวบางไปหน่อย
-
อ่านแล้วผมสะดุดตรงที่ว่า "รุ่น RS (ท้อป) ยังมีบุชช่วงล่างหลังแบบพิเศษที่ไม่เหมือนตัวอื่น"
นี่แสดงว่า ช่วงล่างของ ท้อป ต่างกับ รองท้อป ที่เป็นเครื่อง 1.5 Turbo เหมือนกันงั้นหรือครับ สงสัยว่าจะต่างกันมากไหม
หลังๆ นี่เริ่มเห็นตัวจริงบ่อยแล้วกลายเป็นว่าผมกลับไม่ชอบด้านท้ายไปซะงั้น สำหรับผมแล้วมันดูป่องๆ บวมๆ เหมือนพุงของชายวัยกลางคนยังไงไม่รู้ ไฟท้ายดีไซน์สวยครับแต่ก็ดูเรียวบางไปหน่อย
สะดุดเรื่องบุชเหมือนกันครับ จะเหมือนหรือคล้ายพวกrigid collarที่ทำขายกันหรือเปล่า ถ้าเหมือนอาจจะมีความแตกต่างเรื่องวัสดุที่ใช้ทำก็เป็นได้ครับ
ส่วนตัวไม่ค่อยประทับใจวัสดุภายในกับเรื่องเบาะเท่าไรครับ รู้สึกเบาะยวบยาบไปหน่อยน่าจะเพราะฟองน้ำนิ่ม ผมอาจจะชอบฟีลแน่นหน่อยก็ได้ครับ แต่หนังหุ้มเบาะนุ่มทำได้ดีเลยครับ
ตำแหน่งนั่งคนขับไม่ค่อยชอบเท่าไรรู้สึกเตี้ยไปฝากระโปรงดูสูงขึ้นมาทันใด ทัศนวิสัยไม่กว้างเท่าไร ส่วนเรื่องพลาสติกด้านหลังนี่ตัวผมแขนสัมผัสโดนเต็มๆ+ตำแหน่งนั่งรู้สึกไม่โอเคนั่งยาวๆอาจจะไม่สบายเท่าที่ควร
-
เสียดาย ช่วงล่างก็ยังเซ็ตมาสู้ 3 กะ โฟกัสไม่ได้
แต่รถสวยครับ
ส่วนความปลอดภัยอยากให้เป็น option ที่เลือกได้ จังครับ ทั้ง honda sensing
Honda lane watch
และถุงลม 6 ใบ
-
ขอบคุณครับ คันนี้คนรอเยอะ 555+
โอ้ว ช่วงล่างไม่เหมือนกันจริงๆด้วย ตัว RS ก็ต่าง
-
ขอบคุณครับ
สวย เรื่อง ฟิลลิ่ง พวงมาลัย ช่วงล่าง เบรค ยังสู้ Mazda 3 กับ Focus ไม่ได้
แต่ถ้าสู้ Mazda 3 กับ Focus ได้ สนุกแน่ๆครับ
-
ทำไมรู้สึกล้อตัวe ยังสวยกว่าelอีก
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
รออัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งในแบบ HLM ครับ
คิดว่าช่วงล่างปรับปรุงขึ้นกว่ารุ่นเดิมและเข้าใกล้ Mazda & Ford เยอะขึ้น
-
ขอบคุณครับ
สวย เรื่อง ฟิลลิ่ง พวงมาลัย ช่วงล่าง เบรค ยังสู้ Mazda 3 กับ Focus ไม่ได้
แต่ถ้าสู้ Mazda 3 กับ Focus ได้ สนุกแน่ๆครับ
แค่นี้สนุกไม่พอเหรอครับ ให้ Mazda 3 กับ Focus เค้ามีที่ยืนในสังคมบ้าง
รถ 1 คัน องค์ประกอบก็เหมือนทีม ฟุตบอล ถ้าดีทุกตำแหน่ง ใครจะสู้ได้
สำหรับคนที่ใช้รถแบบทั่วไป ซึ่งเป็นคนกลุ่มใหญ่ เค้ามองภาพรวมเป็นหลัก
ทน ถึก ไม่เรื่องมาก ศูนย์บริการเยอะๆ คอนเซปเจ้าตลาดเค้าเลย
ง่ายๆ ดู yaris hrv หรือ brv ตอนนี้ก็ได้ ภาพรวมรถมันดีกว่าเจ้ารอง ยอดขายก็อย่างที่เห็น
civic ก็เหมือนกัน คู่แข่งตรงๆ เค้ามีแค่ altis ซึ่งก็ใช้โปรสวนลดมาเบรคเหมือนกัน
ส่วน Mazda 3 ตอนนี้ กไม่น้อยหน้า โปรส่วนลดหลายหมื่น+ป1 ลองถามปีที่แล้วสิเต็มที่ก็ 2 หมื่น
Focus ไม่ขอพูดถึง รถมันไฮเทตเกินไปช่างไทยฝีมือไม่ถึง ถึงมีส่วนลดเยอะยังคิดหนักเลย
-
ขอบคุณครับ
สวย เรื่อง ฟิลลิ่ง พวงมาลัย ช่วงล่าง เบรค ยังสู้ Mazda 3 กับ Focus ไม่ได้
แต่ถ้าสู้ Mazda 3 กับ Focus ได้ สนุกแน่ๆครับ
ผมว่าเรื่อง เครื่อง เบรค แซง มาสด้า 3 ใกล้เคียง โฟกัส
ช่วงล่าง ใกล้เคียง ฟอร์ด มาสด้า 3
ภายใน สวย กว้าง ขวาง กว่า มาสด้า 3 และ ฟอร์ด เยอะ
ผมว่าคะแนนรวม มันก็นำ มาสด้า 3 และ ฟอร์ด นะ
คือ ผมชอบขับรถ ช่วงล่างดี แรงใช้ได้ แต่ยังไงรถ ผมก็ต้องการความสะดวกในการใช้สอยอยู่ดี
ซื้อรถหนึ่งคันมาใช้ กับ มาซิ่ง คันนี้ ภาพรวมโอเครสุดล่ะ ผมว่า
-
ขอบคุณครับ
สวย เรื่อง ฟิลลิ่ง พวงมาลัย ช่วงล่าง เบรค ยังสู้ Mazda 3 กับ Focus ไม่ได้
แต่ถ้าสู้ Mazda 3 กับ Focus ได้ สนุกแน่ๆครับ
ผมว่าเรื่อง เครื่อง เบรค แซง มาสด้า 3 ใกล้เคียง โฟกัส
ช่วงล่าง ใกล้เคียง ฟอร์ด มาสด้า 3
ภายใน สวย กว้าง ขวาง กว่า มาสด้า 3 และ ฟอร์ด เยอะ
ผมว่าคะแนนรวม มันก็นำ มาสด้า 3 และ ฟอร์ด นะ
คือ ผมชอบขับรถ ช่วงล่างดี แรงใช้ได้ แต่ยังไงรถ ผมก็ต้องการความสะดวกในการใช้สอยอยู่ดี
ซื้อรถหนึ่งคันมาใช้ กับ มาซิ่ง คันนี้ ภาพรวมโอเครสุดล่ะ ผมว่า
ผมขอเห็นต่างว่า ยังไงถ้าจะเน้นเรื่องการขับขี่ มันก็ยังสู้ทั้ง 3 ทั้งโฟกัสไม่ได้อยู่ดี
เห็นหลายคนบอกใกล้เคียงมาก ผมก็คิดว่ามันจะดีขนาดนั้น
พอไปลองขับจริงๆ ฟีลเหมือนขับ Accord ที่กระเด้งน้อยกว่า กระฉับกระเฉงกว่า ดีขึ้นกว่า FB แต่ไม่ได้ทิ้งห่างขนาดนั้น
เพื่อนผมหลายคนก็คิดคล้ายๆกัน ว่ามันทำได้ดีขึ้นมาก ในบุคคลิกที่มันเป็น แต่ไม่ได้ดีเวอร์ขนาด ดีไปหมดทุกอย่างแบบนั้นครับ
ด้วยความเคารพครับ
-
ขอบคุณครับ
สวย เรื่อง ฟิลลิ่ง พวงมาลัย ช่วงล่าง เบรค ยังสู้ Mazda 3 กับ Focus ไม่ได้
แต่ถ้าสู้ Mazda 3 กับ Focus ได้ สนุกแน่ๆครับ
แค่นี้สนุกไม่พอเหรอครับ ให้ Mazda 3 กับ Focus เค้ามีที่ยืนในสังคมบ้าง
รถ 1 คัน องค์ประกอบก็เหมือนทีม ฟุตบอล ถ้าดีทุกตำแหน่ง ใครจะสู้ได้
สำหรับคนที่ใช้รถแบบทั่วไป ซึ่งเป็นคนกลุ่มใหญ่ เค้ามองภาพรวมเป็นหลัก
ทน ถึก ไม่เรื่องมาก ศูนย์บริการเยอะๆ คอนเซปเจ้าตลาดเค้าเลย
ง่ายๆ ดู yaris hrv หรือ brv ตอนนี้ก็ได้ ภาพรวมรถมันดีกว่าเจ้ารอง ยอดขายก็อย่างที่เห็น
civic ก็เหมือนกัน คู่แข่งตรงๆ เค้ามีแค่ altis ซึ่งก็ใช้โปรสวนลดมาเบรคเหมือนกัน
ส่วน Mazda 3 ตอนนี้ กไม่น้อยหน้า โปรส่วนลดหลายหมื่น+ป1 ลองถามปีที่แล้วสิเต็มที่ก็ 2 หมื่น
Focus ไม่ขอพูดถึง รถมันไฮเทตเกินไปช่างไทยฝีมือไม่ถึง ถึงมีส่วนลดเยอะยังคิดหนักเลย
พูดง่ายๆก็คือมาสด้า3 โฟกัส รวมถึงแลนเซอร์EXนั้นเป็นสามกษัตริย์ช่วงล่างมาแต่ช้านาน ในขณะที่ซีวิครุ่นนี้เพิ่งจะหลุดกรอบจากการแก้ปัญหาท้ายดิ้นท้ายแกว่งยามที่มีแรงกระทำต่อตัวถังมากๆมาได้เพราะมาเน้นเรื่องการเสริมstructural rigidityในโฉมนี้หนักๆเนื่องจากเครื่องยนต์มีเทอโบมาช่วยลากตัวถังแล้วไม่ใช่NAเดี่ยวๆเหมือนที่ผ่านมา การที่คันนึงเพิ่งกำจัดข้อเสียไปได้กับอีกกลุ่มที่ไม่มีปัญหานี้มาแต่ไหนแต่ไรแล้วและเน้นที่ประสิทธิภาพช่วงล่างที่ดีกว่าเดิมมันต่างกันนั่นเอง :-X
-
Man Max Machine Min ช่วงล่างทำได้ขนาดนี้ก็ไม่เลวนะครับ แต่ยังไม่ถึงกับว้าว
-
พอจะซื้อจริง ๆ civic ก็ยังเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ และพอพึ่งออกใหม่แบบนี้ยิ่งชนะใจได้ง่าย แต่ส่วนลดก็จะน้อย เอาไปเอาบางคนที่ไม่ชอบ Civic อาจจะได้ประโยชน์ เพราะคู่แข่งต้องเอาส่วนลดสู้
-
ลองขับมาทั้ง 2 ตัวแล้ว เห็นเหมือนๆกับพี่แพนนะ คือ ตัว 1.5 มันน่าใช้มากจริงๆ คือ สำหรับผมดีหมด สมบูรณ์แบบทุกอย่างแล้ว ทั้งพวงมาลัย อัตราเร่งการประหยัดน้ำมัน ผมขับบ้านไม่ไกล ขึ้น 12.7 km/l พอๆกะ HRV ที่ใช้ ช่วงล่างสำหรับผมถือว่าโอเครแล้วสำหรับการขับทั่วไปไม่ได้ไปบู๊หรือไปอัดโค้งอะไร การซับแรงสะเทือน 1.8 โอเคกว่า แต่คิดว่าน่าจะเป็นเพราะล้อและยาง 17 ใน 1.5 ทำให้กระด้างขึ้นมาเล็กน้อย การเก็บเสียงคิดว่า ถ้าไปแด้มซุ้มล้อเพิ่มก็น่าจะช่วยได้เยอะ เพราะจริงๆ เสียงลมไม่ค่อยมีนะ ส่วนเรื่องวัสดุ ผมไม่ประทับใจ 2 จุด คือ ห้องเครื่อง กับเบาะหลัง แต่ถามว่าส่งผลไรไหม ก็ไม่นะ ห้องเครื่องนานๆจะเปิดที คนนั่งหลังก็เดือนละครั้ง 2 ครั้งไม่มีผลอะไรเลย
-
เป็นรถที่เห็นแรกๆ สะดุดตามากกก
แต่พอเริ่มเห็นบ่อยแล้ว ไม่รู้สึกสวยเลยครับ
รถสีอ่อนยิ่งทำให้ด้านท้ายดูโล้นและอ้วนไปเลย
แฟนผมเป็นสาวกฮอนด้า เห็นเจ้าซีวิคใหม่บ่อยๆ
บอกจะซื้อรถคันละล้านกำเงินไปซื้อ HRV ยังดูเหมาะสมกับราคามากกว่า
วัดกันแค่เรื่องดีไซน์ FD ยังเป็น Civic ที่ 1 ในใจเสมอ 555
-
สวยมาก ใหญ่ ยาวมาก เบรคโฮล รีโมทสตาร์ สมารทเอนทรี่ ใครจะเปลี่ยนรถช่วงนี้พอดี ยินดีด้วยครับ(จากใจคนไม่เคยชอบHonda)
-
เทอร์โบ TD03 คงบูสเพิ่มอีกได้พอประมาณหนึ่งเลย เปลี่ยนหัวฉีดซิ่งแล้วจูนก็แรงขึ้นอีกน่าจะสนุกทั้งคนจูนและคนขับ จูนดีๆมีฟัดกับซิลฟี่ผูกโบได้แบบแทบไม่เสียตังเพิ่ม
-
แม้ว่าผมจะใช้ Mazda 3 อยู่
แต่ผมก็ไม่ได้เห็นว่าช่วงล่าง Mazda 3 มันจะวิเศษยังไง
นี่จากใจคนเคยใช้ Civic ES ท้ายเด้งเลยนะครับ
ดังนั้น หากสนใจ Civic ชอบหน้าตา Civic ก็ซื้อได้เลยครับ
มันไม่ต่างกันมากหรอก
แต่ถ้าถามผมว่าจะซื้อ Civic รุ่นนี้มั้ย
ผมยังปรับใจรับหน้าตามันไม่ได้อะครับ
-
สอบถามนิดนึงครับ อยากทราบว่า 1.5 turbo ธรรมดาตัวรองท็อป ใช้เกียร์ CVT แบบ medium car class ของรุ่น 1.8 หรือว่าแบบ large car class ของรุ่น 1.5RSที่ตัด paddle shift ออกครับ
เพราะเห็นว่า แบบ large car class ทนแรงบิดได้เยอะกว่า
-
สอบถามนิดนึงครับ อยากทราบว่า 1.5 turbo ธรรมดาตัวรองท็อป ใช้เกียร์ CVT แบบ medium car class ของรุ่น 1.8 หรือว่าแบบ large car class ของรุ่น 1.5RSที่ตัด paddle shift ออกครับ
เพราะเห็นว่า แบบ large car class ทนแรงบิดได้เยอะกว่า
เครื่อง 1.5T ทั้งหมดใช้เป็น L-CVT ครับ ก็คือlarger