Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: xman2029 ที่ พฤษภาคม 12, 2016, 14:23:02
-
พอดีวันนี้ได้มีโอากาสลองขับ mu-x 1.9 ของเพื่อนมา ความรู้สึกว่ากับเทียบกับnew pjs นิ่มพอๆกัน แต่ mu-x รู้สึกมันโยนๆ ยวบๆ ให้ความรู้สึกไม่ต่างกับ d-max เท่าไรนัก
ด้านความนิ่งของตัวรถไปนิ่งเท่าnew pjs ทั้งๆที่ช่วงล่างก็เป็นแบบ 5 link น่าจะดีกว่าเจ้าnew pjs ที่เป็นแค่ 3 link
ยังให้ความรู้สึกแตกต่างกับ tirton ชัดเจน แต่ mu-x ทำไมยังมีกลิ่นอาย d-max เต็มตัว
แต่ถ้าทางตรงแล้วเรียบ ผมว่า mu-x เหนือกว่านิดหน่อย แต่เจอทางเป็นคลื่นๆ pjs กินขาด ไม่ทราบพี่ๆน้องๆ hlm มีความรู้สึกยังไงกับ เจ้า 2 คันนี้
-
MU-X 1.9 นุ่มดีครับแต่มันยวบไป เวลาเข้าโค้งหรือตกหลุม จะโยนตัวมากครับ ขับในความเร็วช่วง120-150ไม่ค่อยมั่นใจครับ
PJS ก็นุ่มดีครับ เวลาเข้าโค้งหรือตกหลุม ไม่โยนตัวมากเท่าไรแต่อาการยังมีให้เห็น ขับในช่วงความเร็ว120-150มั่นใจได้ในระดับหนึ่ง
จากการที่ผมได้ลงขับเทสไดร์ฟในช่วงสั้นๆไม่เกิน10กิโลเมตรครับ ไม่ได้ขับใช้งานจริงๆ ด้วยความเคารพ
-
mu-x เปลี่ยนโช๊คจบครับ ตัวเดิมมันทำมาเอาใจคนขับรถชิวๆเรื่อยๆ ครับ
-
ผมไม่เคยลองยี่ห้ออื่นนะครับ แต่ใช้ตัว mu-x 3.0 ผมว่าอัตราเร่งดี แรงจนเหลือครับในการใช้งานปรกติ
ขับไม่เกิน 120 ผมว่าควบคุมได้ดีนะครับ ถ้าเกินไปถึง 140 ไม่ค่อยมั่นใจเท่าไหร่ครับ แต่ก็ยังควบคุมได้ครับ
การนั่งเบาะแถวสอง ไม่มีใครบ่นครับ พ่อแม่ผม พ่อแม่แฟนหรือ คนแก่ข้างบ้านทุกคนบอกนั่งสบายกว้างโปร่งดีครับในการเดินทางไกล
การขับรถผมคือ ขับไม่เกิน 120ครับ ส่วนมากอยู่ที่ 110 สบายๆดีครับ ทิ้งห่างคันหน้า 2-3วินาที เปลี่ยนเลนช่วงแคบ
ไม่โยนโค้งครับ แฟนนั่งหน้าเล่นโทรศัทพ์ได้ไม่เวียนหัวครับ ถ้าเป็นคันเก่า d-max 4ประตูปี 2004 เครื่อง 2500
จะเล่นโทรศัทพ์ไม่ได้เลยครับโยกเวียนหัว คนขับ ขับเดินทาง 3-4ร้อยโล ขับเสร็จต้องกินพาราครับ เหนี่อยมาก ถ้าเป็น
ตัว mu-x 3.0 ขับสบายมากครับไม่เหนือยเลย ตั้งแต่ได้มาไปไหนไม่เคยต้องกินพาราอีกเลยครับ ไปเที่ยวต่อได้อีกด้วยครับ
แต่กรณีถ้าขับคนเดียวแซงซ้ายแซงขวาผมว่า มันโยกๆโยนๆไม่เหมาะกับขับแบบรถซิ่งครับ เรื่องสะเทือนไม่เคยขับ
คันอื่นก็เลยไม่รู้ว่าต่างกันมากแค่ไหนน่ะครับ
-
รู้สึกว่า อ่านคำถามแล้วต้องเว้นวรรคใหม่ไม่งั้นมึนตึบ
ปล.แซวเล่นนะครับ ขำขำ
-
mu-x + dmax ผมว่าโคตรคล้ายกัน คือมันนิ่มๆ แต่ผมมีความสุขนะ ปกติขับรถไม่เกิน 100 สบายดี
-
mu-x + dmax ผมว่าโคตรคล้ายกัน คือมันนิ่มๆ แต่ผมมีความสุขนะ ปกติขับรถไม่เกิน 100 สบายดี
ขับไม่เกิน 100 ผมว่าดีแม็กเป็นอะไรที่สบายที่สุดล่ะครับ..
เนิบๆเรื่อยๆ ผมว่ามันถูกจริตคนไทยส่วนมากเลยนะ..
-
mu-x + dmax ผมว่าโคตรคล้ายกัน คือมันนิ่มๆ แต่ผมมีความสุขนะ ปกติขับรถไม่เกิน 100 สบายดี
ไม่ง่วงเหรอคับ
-
Mux ยังไม่เคยขับไกลๆนะคับแค่ในเมือง Pjs เคยขับตัวทอป ไกลอยุ่แต่ไม่ใช่รถผมนะ ผมว่ายังทำได้ไม่ดีทั้งคู่ครับ Pjs เหนือกว่านิดๆเพราะmux นิ่มเกินไปครับ pjs ก้โยนโดดเหมือนกันแค่น้อยกว่า แต่ถ้าขับไม่เกิน 140 ผมว่าพอไหวนะทั้งคุ่เลย
-
เอางี้ผมขอเทียบกับPJSตัวเก่าคือคันที่ผมใช้อยู่ปัจจุบันละกัน
ช่วงไม่เกิน 100km/h
PJS นุ่มนวลในระดับนึงแต่ก็ซับแรงกระเทือนเข้ามาหน่อยๆ
MU-X ไอนี้นุ่มจริงขับในเมืองสบายดี
ช่วงเกิน 100km/h
PJS หนักแน่นมั่นคง แพ้แค่เอเวอร์เรสต์รุ่นใหม่
MU-X ถ้าเป็นทางเรียบๆก็ดีแต่ถ้าเป็นลอนคลื่นละก็...เบาลงหน่อย555
ทั้งคู่มีสิ่งที่เหมือนกันคือ โดนลมปะทะก็จะหวิวๆตามภาษารถยกสูง
ปล.1
ปาตัวเก่ากับปาตัวใหม่
ปาตัวเก่า - ไม่เกิน100กระด้าง เกิน100มั่นใจกว่าชัดเจน
ปาตัวใหม่ - ไม่เกิน100นุ่มซ่ะ เกิน100มั่นใจลดลงกว่าเดิมชัดเจน
ปล.2
ลำดับPPVช่วงล่างดีในคหสต.
1.เอเวอร์เรสต์
2.ปาตัวเก่า
3.ปาตัวใหม่ กับ เทรลเบเซอร์
4.มิวx
5.ฟอร์ใหม่
6.ฟอร์เก่า
จบการรายงาน ;D ;D
-
เอางี้ผมขอเทียบกับPJSตัวเก่าคือคันที่ผมใช้อยู่ปัจจุบันละกัน
ช่วงไม่เกิน 100km/h
PJS นุ่มนวลในระดับนึงแต่ก็ซับแรงกระเทือนเข้ามาหน่อยๆ
MU-X ไอนี้นุ่มจริงขับในเมืองสบายดี
ช่วงเกิน 100km/h
PJS หนักแน่นมั่นคง แพ้แค่เอเวอร์เรสต์รุ่นใหม่
MU-X ถ้าเป็นทางเรียบๆก็ดีแต่ถ้าเป็นลอนคลื่นละก็...เบาลงหน่อย555
ทั้งคู่มีสิ่งที่เหมือนกันคือ โดนลมปะทะก็จะหวิวๆตามภาษารถยกสูง
ปล.1
ปาตัวเก่ากับปาตัวใหม่
ปาตัวเก่า - ไม่เกิน100กระด้าง เกิน100มั่นใจกว่าชัดเจน
ปาตัวใหม่ - ไม่เกิน100นุ่มซ่ะ เกิน100มั่นใจลดลงกว่าเดิมชัดเจน
ปล.2
ลำดับPPVช่วงล่างดีในคหสต.
1.เอเวอร์เรสต์
2.ปาตัวเก่า
3.ปาตัวใหม่ กับ เทรลเบเซอร์
4.มิวx
5.ฟอร์ใหม่
6.ฟอร์เก่า
จบการรายงาน ;D ;D
ชัดเจน ตามนี้ครับ
-
อาจจะเพราะ MU-X ตัว 1.9 น้ำหนักเครื่องลดลง เลยทำให้ยิ่งตัวรถรวมเบาขึ้นทำให้รู้สึกไม่มันคงเวลาขับเร็วๆรึเปล่าครับ อาจจะต้องลองขับเทียบ MU-X 1.9 กับ 3.0 ดูว่าต่างกันหรือไม่
ปล.ไม่เคยขับนะครับ
-
เท่าที่เคยสัมผัส อีสุส่วนใหญ่จะยวบยาบเกินไป ขับช้าคือนิ่มดีแต่ขับเร็วโยนๆ มิตซูจะแนวเป็นกลางนุ่มอยู่ระหว่างกลางหนึบกำลังดีไม่แข็งเกินไป ขับช้าก็ได้ยังนิ่มอยู่ขับเร็วเกาะกำลังดี
-
ส่วนตัวมองว่า Pjs ใหม่ ย้วยมากถึงมากที่สุด
แค่นี้ก็ย้วยแล้ว ถ้า Mux จขกท บอกย้วยกว่านี่คงสุดๆไปเลย
-
เข้ามานั่งฟังครับ
-
เมื่อยก็นอนฟังได้ครับ แซวขำๆครับ
-
เคยนั่ง mu -x 3.0 ก็นุ่ม ยวบครับ ถ้าเอานุ่ม แต่ไม่ยวบก็ต้องสมัยเป็นรุ่นปู่ TROOPER นุ่ม นิ่ง แต่เสียงเครื่องดังเป็นโรงสีเลยฮะ
-
ผมใช้ mu-x 3.0 นะครับ ช่วงล่างผมว่าต้องทำต่ออ่ะ ขับวงแหวนอุตสาหกรรมบางช่วงเป็นทางตรง แต่รถเด้งขึ้นลงๆ เป็นเรือเลย ก่อนนี้ใช้ Space wagon ขับเส้นนี้เหมือนถนนเรียบปกติ พอเปลี่ยนใช้ mu-x เลยเพิ่งรู้ว่าถนนไม่เรียบเลย
-
รถประเภทนี้ของค่ายจากเจแพน ให้ไปทำช่วงล่างใหม่ครับ เปลี่ยนฟลูเซ็ตเลยครับ จบเลยครับ
-
โชค pjs หนืดกว่าแค่นั้นหล่ะครับ อาการเลยออกมาเป็นอย่างที่ว่ากัน
-
mu-x เปลี่ยนโช๊คจบครับ ตัวเดิมมันทำมาเอาใจคนขับรถชิวๆเรื่อยๆ ครับ
+1 ครับ