Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Wisnelo222 ที่ พฤษภาคม 16, 2016, 11:45:49
-
อยากทราบว่าอัตราเร่ง 320i lci กับ320d lci ต่างกันเยอะไหมคับ เห็นเซลบอกว่าตัว i พึ่งได้เครื่องใหม่ และมีตัว 320d base มาเพิ่มคับ เลยลังเลระหว่าง2ตัวนี้คับ
-
ไม่ได้ดูสเปกนะ แต่พอ bm เข้ายุค เบนซินเทอร์โบ เบนซินกินหมดครับ
ดีเซลได้ประหยัด (โคตรๆ)
-
ไม่ได้ดูสเปกนะ แต่พอ bm เข้ายุค เบนซินเทอร์โบ เบนซินกินหมดครับ
ดีเซลได้ประหยัด (โคตรๆ)
หมายถึงเบนซินกินน้ำมันใช่ไหมครับ
-
เรื่องแรง i เอาไปกินหมดครับต้นก้แรงกว่าปลายก้ไหลกว่าแต่ถ้าเรื่องประหยัดอย่างในตารางของทางเว็บ d ได้ 20.กว่าๆ ส่วนเบนซินได้ 16. กว่าๆ
นั่นเติมน้ำมัน 95 เพียวนะครับซึ่งความเป็นจริงส่วนใหญ่เติม E20 E10 ตัวเลขตกลงมาอีกแน่ๆถ้าจะเอาประหยัดคงต้องทาง d ครับแรงน้อยกว่าไม่
เยอะแต่ประหยัดกว่าเยอะอยู่ ยิ่งถ้าเป็นคนขับรถเลนสวยบ่อยยิ่งเหมาะเลยครับแค่ว่าอรรถรสในการขับสู้ i ไม่ได้ครับ ถ้าเป็นผมๆเอา i ครับ
ขับแล้วเบื่อยากกว่าแน่นอน
-
link ด้านล่างเป็นผลทดสอบของคุณจิมมี่เข้าไปชมได้ตามอัธยาศัยครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=39032.0
-
ไม่ได้ดูสเปกนะ แต่พอ bm เข้ายุค เบนซินเทอร์โบ เบนซินกินหมดครับ
ดีเซลได้ประหยัด (โคตรๆ)
หมายถึงเบนซินกินน้ำมันใช่ไหมครับ
เบนซินไม่ได้กินครับ แต่ดีเซลประหยัดเกิน
-
ส่วนตัวยังไม่เคยลอง แต่ถ้าสเปคก่อนLCI 320iแรงกว่าเล็กน้อย(ขับจริงดูดตูด หนีกันไม่ออก)
ถ้าเป็นLCIแล้ว ได้เครื่องใหม่ทั้งคู่ครับแต่320i แรงม้าเท่าเดิมคือ184 แรงบิดเพิ่มจาก250เป็น270
ส่วน320d แรงม้ามากกว่าเดิมจาก184เป็น190 แรงบิดจาก380เป็น400
ถ้าเทียบเอาด้วยทฤษฎีเผลอๆ320dจะแรงกว่าด้วยซ้ำแต่ก็คงเล็กน้อยแบบที่320i ก่อนLCI แรงกว่า 320d ก่อนLCI
ปล.เห็นว่า320d บางท่านได้ส่วนลด3แสนเลย ถ้าแบบนั้นก็น่าสนใจกว่า 320i base แน่ๆ
-
ตัวก่อน LCI ดูในสเปค แรงม้าใกล้เคียงกัน
320d แรงบิดเยอะกว่า 320i มาก ตั้ง 110 นิวตัน แต่ช่วงแรงบิดของ 320d ค่อนข้างแคบครับ
320i แรงบิดน้อยกว่าก็จริงแต่มาในรอบที่กว้างมากยิ่งกว่าปากแม่น้ำอเมซอน คือ 1,250-4,500 รอบ/นาที ;D
คือแทบทุกขณะของการขับรถในชีวิตประจำวันบนถนนปกติ เครื่องตัวนี้ให้แรงบิดสูงสูงตลอด! ทำให้ 320i แรงกว่า 320d นิดๆตามตัวเลขทดสอบที่ออกมา
-
ออกตัวดีเซลเอาไปกินนิ่มๆ กระโดดดิบๆเหมือนถูกถีบ เบนซินเหมือนถูกผลักแค่นั้น
แต่ขึ้นสามเกียร์ไปแล้วเบนซินสูสี ลอยลำได้ ก็ไหลยาวดูเหมือน 100 ขึ้นไปถึง 180 เบนซินจะขึ้นไวไหลกว่านะ จะมันก็ตอนนี้หละ รอบมาไว ลากยาวกว่าหวานรื่นหูกว่ากันครับ
-
ผมก็เคยลังเล แต่ด้วยส่วนต่างราคา1แสน(pre LCI ต่างกัน2แสน) บวกกับใจมันอยากลองซาลูนดีเซลของค่ายใบพัด เลยจัด320d ไป รับรถมาเกือบ3สัปดาห์ อยากบอกว่าประหยัดโคตรๆ มในรีวิวคุณจิมมี่ยังบอกว่าถ้าเลือกเองแกเลือกดีเซลนะครับ
-
ความแรงไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ..
น่าจะใช้ความต้องการอย่างอื่นในการตัดสินใจดีกว่าครับ อย่างเช่น
ความดังของเครื่องยนต์ ถ้าชอบดังไปดีเซล ถ้าชอบเงียบไปเบนซิน
วิ่งเยอะไหม ถ้าปีนึงเกิน 50,000โล ดีเซลน่าจะเป็นตัวเลือก
ชอบออกตัวกระชากไหม ถ้าชอบไปดีเซล
ประมาณนี้ครับ
-
ความแรงไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ..
น่าจะใช้ความต้องการอย่างอื่นในการตัดสินใจดีกว่าครับ อย่างเช่น
ความดังของเครื่องยนต์ ถ้าชอบดังไปดีเซล ถ้าชอบเงียบไปเบนซิน
วิ่งเยอะไหม ถ้าปีนึงเกิน 50,000โล ดีเซลน่าจะเป็นตัวเลือก
ชอบออกตัวกระชากไหม ถ้าชอบไปดีเซล
ประมาณนี้ครับ
+1
ดีเซลแพงกว่าพอสมควรด้วยครับ ถ้าขับไม่เยอะ เบนซินคุ้มกว่าครับ เก็บส่วนต่างไว้เติมน้ำมันดีกว่า
-
ขอบคุณมากๆเลยคับ เห็นเซลพึ่งบอกว่ามีตัว320d base มาแทน 320i base เลยลังเลตัวนี้กับ 320i sport lineคับ
-
ส่วนตัวที่ลองขับ 320D GT vs 320i Luxury (Pre LCI) ผมว่าขับในเมือง D มันแรงกว่านะครับ
กดทีหลังติดเบาะ ส่วน i ผมเฉยๆ มาก จะแรงปลายดีกว่า แต่ลองขับแค่ในเมือง ทั้งคู่ขับดีมากๆ
ครับ พวงมาลัยเซ็ตมาดีมากๆ ดีกว่าไฮโดรลิคดีๆ เสียอีก ส่วนตัว 528i แรงโครตๆ แต่พวงมาลัย
สู้ซี่รี่ส์ 3 ไม่ได้ครับ
-
ใช้มา สู้เครื่องเบนซินเทอรโบไม่ได้ครับ ดีเซลต้องคอยระวังตัวกรองตันด้วย ต้องคอยเปลี่ยน
ที่ยังมีชื่อเพราะทำชื่อเสียงมาดี เมื่อเทียบกับเครื่องเบนซินเก่า
แต่ข้อดีแน่ๆคือกินน้ำมันน้อยกว่าเยอะ และถ้าคุณขับรถในเมือง มันจะดูกระฉับกระเฉงกว่าเวลา ออกตัว เนื่องจากแรงบิดสูง แต่อัตราเร่งไม่เร็วกว่า พอๆกัน แต่ความรู้สึกมันดี ถ้าขับรถ ติดๆครับ
ไปทริปหัวหิน ใช้เบนซิน หมดครึ่งถัง ใช้ตัวดีเซลหมดแค่ 1/4 ถัง ไปกลับ
ส่วนตัว เลือกเบนซินครับ
-
:P ::)
ข้าพเจ้า รุ่นGasoline เข็มนำ้มันชี้ที่ 1/2 ถัง (30ลิตร) "วิ่งได้ถึง 500 km แน่นอนครับ"
บางทีก็เกิน 500 km ลดหลั่นกันไปตามสภาพจราจรไม่แน่นอน