Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ พฤษภาคม 16, 2016, 11:50:29
-
เพื่อนบอกมาแบบนี้ เป็นเรื่องจริงไหมครับ
-
ถ้าเป็นรถใหม่ผมคิดว่าค่าบำรุงรักษาน่าจะใกล้เคียงกันครับ
-
รุ่นเก่าๆ ใช่ครับ w124 อะไรแบบนั้น
พอเริ่มเป็นรุ่นที่ใช้คอมเพสเซอร์เริ่มละครับ ยิ่งยุคปัจจุบัน mb bm เข้าศูนย์ผมว่าพอกัน (bm ได้เปรียบหน่อยมี bsi 5 ปีแรก)
ถ้าอู่นอก เจออู่ทั่วๆ ไปก็ฟันหมดครับ mb bm volvo แต่ส่วนตัว bm มีทางเลือกอะไหล่ เก่าใหม่ เยอะกว่า
volvo ช่างดีๆ หายาก แหล่งอะไหล่ก็น้อยกว่า อะไหล่มีถูกมีแพง อะไรที่น้อยๆ มักจะแพง
-
อ้อครับ
-
ต่อ specific กว่านี้ครับ ว่าหมายถึงอู่นอก หรือศูนย์ ... ถ้าเป็นศูนย์ผมว่าพอๆ กันนะ มีรุ่นพี่ใช้ C300 ตัวใหม่ เข้าเช็คระยะหมื่นโลแรก โดนไปหมื่นหก เหมือนกับศูนย์นี้นโยบายเค้าเปลี่ยนแหลกด้วยมั๊งครับ
-
จากประสบการณ์ใช้เองทั้งสามยี่ห้อ ถ้าเข้าศูนย์ benz bmw พอๆกัน volvoถูกกว่าหน่อย
เข้าอู่นอกที่ช่างไม่บวกเพิ่มเยอะ Benzถูกสุด bmw รองลงมา volvoแพงสุด เพราะว่า benz,bmw อะไหล่เทียบเยอะและราคาไม่แพงบางอย่างไม่ต้องใช้อะไหล่แท้เบิกศูนย์ก็ได้ ประหยัดเงินไปได้30-40%เลย แต่พอเป็นvolvo อะไหล่เทียบมาน้อยมาก ส่วนใหญ่ต้องเบิกของแท้ห้างซึ่งราคาค่อนข้างแพง
ส่วนอะไหล่มือสองนี่ราคาค่อนข้างใกล้เคียงกัน volvoเหมือนจะถูกสุด แต่ราคาโดยรวมต่างกันไม่มาก
-
อู่นอก ที่มีช่างฝีมือดี Benz หาง่ายกว่า BMW โอกาสซ่อมก็น้อยกว่า ดูจากที่บ้านเคยใช้ และคนรอบข้างใช้ ก็ไม่เห็นมีปัญหาจุกจิก
แต่ถ้าจะซื้ออย่าลืมคิดถึงค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ด้วย เช่นค่าประกันชั้น 1 ค่ายางรถยนต์ อย่างที่บ้านก็เลิกซื้อ หันไปใช้โตโยต้าแทนแล้ว ด้วยเหตุผลเรื่องของค่าบำรุงรักษาต่าง ๆ มองว่าสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุครับ
-
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
-
ถ้าเป็นรถใหม่
BMW ไม่เสียค่าใช้จ่ายอะไรเลย เป็นเวลา 5 ปี หรือ 100,000 กม.ครับ
-
ถ้าเป็นรุ่นใหม่ๆพอๆกันหมดคือแพงหมดครับ อันนี้ผมไม่นับเรื่อง bsi หรือ free maintenance ของ bmw volvo นะครับสมมติว่าต้องจ่าย
เหมือนกันหมดแต่ถ้าเป็นยุคเก่าๆรถเกิน 10 ปี mb จะหาของง่ายกว่าแน่นอนครับถูกกว่าแน่นอน
-
8) 8) 8)....2011 เป็นต้นมา แพงพอกันครับ แต่ถ้าย้อนหลังรุ่นเก่าลงไป MB ซ่อมบำรุงราคาเยากว่าจริงครับ ยิ่ง C กับ E class โฉมใหม่ๆนี่ วัสดุตัวถังก๋องแก๋ง cheapy cheap มั่กๆ ::)
-
ถ้า ซ่อม อู่นอก ค่าใช้จ่าย benz ถูกกว่า
แต่ถ้าซ่อมในห้าง พอๆ กัน
-
เวลาผมจะซื้อรถซักคัน ผมจะลองหาข้อมูลของอะไหล่สิ้นเปลือง เช่น โช๊ค ผ้าเบรค ไส้กรองอากาศ กรองเครื่อง ลูกปืนล้อ ไฟหน้าไฟท้ายดูก่อนว่าแพงหรือถูก
ผมชอบใช้อะไหล่เทียบแบบOEM หรือของผู้ผลิตดังๆ มากกว่าของแท้เพราะราคาถูกครับ
แต่ข่อด้อยของการหาข้อมูลราคาอะไหล่รถรุ่นใหม่ๆ จะไม่มีของเทียบมากนัก และของแท้อะไหล่ใหม่ยังแพง
มีบ้างที่อะไหล่ตอนแรกๆเช็คแล้วแพงมากๆ อย่างปั๊ม SBC W211ของเบนซ์ เคยมีลูกละ2แสน พอมาหลังๆ ของใหม่ขายกันสี่ห้าหมื่น บางที่มีของรีบิวท์อีก
ดูเป็นรุ่นๆไป จะดีกว่าครับว่ารับได้ไหม
-
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
นอกเรื่องได้มั้ยครับ อยากรบกวนหลังไมค์ชื่ออู่ครับ ตอนนี้ 525D ที่บ้านหมดอายุขัย BSI แล้ว จะต้องดูแลเองแล้วครับ :'( กลัวๆอยู่เหมือนกัน
-
จากประสบการณ์ใช้เองทั้งสามยี่ห้อ ถ้าเข้าศูนย์ benz bmw พอๆกัน volvoถูกกว่าหน่อย
เข้าอู่นอกที่ช่างไม่บวกเพิ่มเยอะ Benzถูกสุด bmw รองลงมา volvoแพงสุด เพราะว่า benz,bmw อะไหล่เทียบเยอะและราคาไม่แพงบางอย่างไม่ต้องใช้อะไหล่แท้เบิกศูนย์ก็ได้ ประหยัดเงินไปได้30-40%เลย แต่พอเป็นvolvo อะไหล่เทียบมาน้อยมาก ส่วนใหญ่ต้องเบิกของแท้ห้างซึ่งราคาค่อนข้างแพง
ส่วนอะไหล่มือสองนี่ราคาค่อนข้างใกล้เคียงกัน volvoเหมือนจะถูกสุด แต่ราคาโดยรวมต่างกันไม่มาก
อู่นอก เบนซ์ บีเอ็ม อะไหล่แพงอย่างที่เขาพูดกันไหมครับ เทียบกับ แคมรี่ แอคคอร์ด
-
อยากทราบด้วยคนนะครับขอบคุณ
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
นอกเรื่องได้มั้ยครับ อยากรบกวนหลังไมค์ชื่ออู่ครับ ตอนนี้ 525D ที่บ้านหมดอายุขัย BSI แล้ว จะต้องดูแลเองแล้วครับ :'( กลัวๆอยู่เหมือนกัน
-
จากประสบการณ์ใช้เองทั้งสามยี่ห้อ ถ้าเข้าศูนย์ benz bmw พอๆกัน volvoถูกกว่าหน่อย
เข้าอู่นอกที่ช่างไม่บวกเพิ่มเยอะ Benzถูกสุด bmw รองลงมา volvoแพงสุด เพราะว่า benz,bmw อะไหล่เทียบเยอะและราคาไม่แพงบางอย่างไม่ต้องใช้อะไหล่แท้เบิกศูนย์ก็ได้ ประหยัดเงินไปได้30-40%เลย แต่พอเป็นvolvo อะไหล่เทียบมาน้อยมาก ส่วนใหญ่ต้องเบิกของแท้ห้างซึ่งราคาค่อนข้างแพง
ส่วนอะไหล่มือสองนี่ราคาค่อนข้างใกล้เคียงกัน volvoเหมือนจะถูกสุด แต่ราคาโดยรวมต่างกันไม่มาก
อู่นอก เบนซ์ บีเอ็ม อะไหล่แพงอย่างที่เขาพูดกันไหมครับ เทียบกับ แคมรี่ แอคคอร์ด
แล้วแต่อู่เลยครับ ผมผ่านอู่นอกมาเยอะ บางอู่เน้นสั่งแต่ของแท้ผ่านร้านอะไหล่ ราคามันก็แพง บางอู่สั่งของเทียบ หรือ OEM ก็ถูกลงมาเยอะ ทางที่ดีเวลาให้อู่นอกทำต้องคุยให้เคลียร์จะซ่อมตรงไหน ใช้อะไหล่แท้หรือเทียบ แล้วให้ตีราคาคร่าวๆมาแจ้งก่อนทุกครั้ง เพราะบางอย่างไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบางอู่ก็จะจับเปลี่ยนให้ก็มี
ส่วนเรื่องราคาเทียบกับแคมรี่ แอคคอร์ด ผมว่าค่าอะไหล่ส่วนใหญ่แพงกว่าประมาณ20-30% อาจจะมีบางชิ้นที่แพงกว่ามากๆ ก็ไปหามือสองเชียงกงเอาราคาประมาณ20-50%จากของใหม่ แต่ถ้าเป็นพวกเบนซ์ บีเอ็มรุ่นเก่าๆอย่างW123,W124,W210,E34 เดี๋ยวนี่อะไหล่บางอย่างนี่ถูกพอๆกับรถญี่ปุ่นเลยนะ ต้องลอกเลือกรุ่นที่จะใช้มาก่อนแล้วค่อยมาเทียบราคาอะไหล่กับค่าซ่อมจะง่ายกว่าครับ
-
เวลาผมจะซื้อรถซักคัน ผมจะลองหาข้อมูลของอะไหล่สิ้นเปลือง เช่น โช๊ค ผ้าเบรค ไส้กรองอากาศ กรองเครื่อง ลูกปืนล้อ ไฟหน้าไฟท้ายดูก่อนว่าแพงหรือถูก
ผมชอบใช้อะไหล่เทียบแบบOEM หรือของผู้ผลิตดังๆ มากกว่าของแท้เพราะราคาถูกครับ
แต่ข่อด้อยของการหาข้อมูลราคาอะไหล่รถรุ่นใหม่ๆ จะไม่มีของเทียบมากนัก และของแท้อะไหล่ใหม่ยังแพง
มีบ้างที่อะไหล่ตอนแรกๆเช็คแล้วแพงมากๆ อย่างปั๊ม SBC W211ของเบนซ์ เคยมีลูกละ2แสน พอมาหลังๆ ของใหม่ขายกันสี่ห้าหมื่น บางที่มีของรีบิวท์อีก
ดูเป็นรุ่นๆไป จะดีกว่าครับว่ารับได้ไหม
ปั๊ม SBC ของใหม่ 4-5 หมื่นแล้วหรอครับ ราคานี้คือร้านแบบวัดโสม ใช่ปะครับ
จะได้เริ่มมอง 211 pre-facelift เพราะราคาเริ่มได้ละ
แต่ติดตรงกลัวไอ้ปั๊มนี่แหล่ะ
-
เวลาผมจะซื้อรถซักคัน ผมจะลองหาข้อมูลของอะไหล่สิ้นเปลือง เช่น โช๊ค ผ้าเบรค ไส้กรองอากาศ กรองเครื่อง ลูกปืนล้อ ไฟหน้าไฟท้ายดูก่อนว่าแพงหรือถูก
ผมชอบใช้อะไหล่เทียบแบบOEM หรือของผู้ผลิตดังๆ มากกว่าของแท้เพราะราคาถูกครับ
แต่ข่อด้อยของการหาข้อมูลราคาอะไหล่รถรุ่นใหม่ๆ จะไม่มีของเทียบมากนัก และของแท้อะไหล่ใหม่ยังแพง
มีบ้างที่อะไหล่ตอนแรกๆเช็คแล้วแพงมากๆ อย่างปั๊ม SBC W211ของเบนซ์ เคยมีลูกละ2แสน พอมาหลังๆ ของใหม่ขายกันสี่ห้าหมื่น บางที่มีของรีบิวท์อีก
ดูเป็นรุ่นๆไป จะดีกว่าครับว่ารับได้ไหม
ปั๊ม SBC ของใหม่ 4-5 หมื่นแล้วหรอครับ ราคานี้คือร้านแบบวัดโสม ใช่ปะครับ
จะได้เริ่มมอง 211 pre-facelift เพราะราคาเริ่มได้ละ
แต่ติดตรงกลัวไอ้ปั๊มนี่แหล่ะ
แต่ผมว่าถ้าไหวก็จัดW211 Facelift E230 2.5 ดีกว่าครับเพราะระบบต่างๆก็ปรับปรุงดีกว่า ช่วงล่างแน่นกว่าด้วย ไม่ต้องมีSBCแล้วด้วย
-
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
ขอทราบอู่ด้วยครับ ขอบคุณครับ
-
ป้ายแดง ขึ้นกับ
-การใช้งาน
-package ที่เลือกซื้อในการmaintenance
-
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
นอกเรื่องได้มั้ยครับ อยากรบกวนหลังไมค์ชื่ออู่ครับ ตอนนี้ 525D ที่บ้านหมดอายุขัย BSI แล้ว จะต้องดูแลเองแล้วครับ :'( กลัวๆอยู่เหมือนกัน
ตอบกลับให้แล้วนะครับ
-
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
นอกเรื่องได้มั้ยครับ อยากรบกวนหลังไมค์ชื่ออู่ครับ ตอนนี้ 525D ที่บ้านหมดอายุขัย BSI แล้ว จะต้องดูแลเองแล้วครับ :'( กลัวๆอยู่เหมือนกัน
ตอบกลับให้แล้วนะครับ
ขอด้วยครับ
-
ถ้าเป็นรถใหม่
BMW ไม่เสียค่าใช้จ่ายอะไรเลย เป็นเวลา 5 ปี หรือ 100,000 กม.ครับ
VOLVO ด้วยครับ ไม่มียี่ห้อเดียวคือ BENZ แต่ถ้ามือ2 รถรุ่นเก่าอะหลั่ยBENZหาง่ายกว่า หาอู่ซ่อมง่ายกว่า
-
ไม่เคยใช้BMW,Volvoแต่รู้จากเพื่อนที่ใช้แบรนด์เหล่านี้มาว่า ตอนป้ายแดงไม่หนีกันมากหลอกครับ ที่บอกว่าแพงก็คือราคาอะไหล่เบิกศูนย์ แต่พอหลุด5-6ปีไป อะไหล่เซียงกง อะไหล่เทียบ หัวตัด เริ่มเข้ามาแล้วอะไหล่ก็ถูกลงถึงตอนนั้นBenzจะได้เปรียบBMWกับVolvoขึ้นมาทันที เพราะBenzอุ่นอกซ่อมเป็นเยอะอะไหล่กว้างขวางมาก ถ้ารู้อาการรถตัวเองค่าใช้จ่ายก็จะไม่บานปลาย
แต่ปสก.ที่ใช้มา บางรายการของBenzราคามันก็ขนหัวลุกไม่แพ้BMW อย่างW211ของแฟน อย่างที่รู้ๆกันกับปั๊มหม้อลมSBCเสียเอาตอนปีที่8 โทรไปถามศูนย์Benzโชคดีถ้าเป็นตัวSBCรับประกัน10ปี ตัวนี้ที่ถามมาเบิกศูนย์เป็นแสน นอกนั้นไม่เคยมีปัญหา ส่วนรุ่นนี้ที่น่ากลัวอีกเรื่องคือตัวKompressorแต่ทุกวันนี้ก็ยังใช้ดีอยู่ และBenzอีกคันที่ผวาทุกครั้งที่เสียก็CL500ที่ผมซ่อมไม่ไหวจริงๆเป็นรถที่ดีมากๆ แต่รับราคาช่วงล่างมันไม่ไหว เพราะซ่อมไม่ได้ แปลงก็ไม่จบต้องเปลี่ยนอย่างเดียว กับปัญหาประตูดูดแค่นี้ที่เจอ แฟนถึงกับถามว่าเงินไปไหนหมด เคยคิดจะเล่นรถระดับนี้ของค่ายอื่นแต่โดนเพื่อนห้าม เพราะเสียง่ายกว่าBenzเสียอีก อันนี้นำมาแชร์ถึงBenzที่ไม่ใช่รถตลาด รถตลาดไม่น่ากลัวอย่างที่คิดครับ
-
พอๆกันเลยครับ อย่างแต่ก่อนใช้ W124 กับ E34 ก็ค่าซ่อมไม่ได้หนีกันมากครับ มาถึง W211 กับ E60 ค่าซ่อมจะพอๆกัน แต่ E60 จุกจิกน้อยกว่ามากเลยครับ
สำหรับผมอู่นอก BMW หาง่ายกว่าเยอะครับ อู่เบนซ์ผมเปลี่ยนมาหลายอู่แล้วแรกๆก็ดี แต่หลังๆชักเริ่มซ่อมไม่จบ ยิ่งบางอู่ขยับจากเพิ่งหมาแหงน มาสร้างตึก สร้างออฟฟิตเป็นอู่ รับลูกค้าเพิ่มขึ้นเยอะๆนี่ต้องหนีให้ห่างเลยครับ ส่วนอู่นอก BMW ผมซ่อมมาอู่เดียวจะ 7 ปีแล้วครับ
รบกวนขอที่อยู่อู๋ด้วยนะครับ
-
ผมอยากใช้ w211 e230 2.5 ต้องดูอะไหล่ตัวไหนบ้าง และอาการไหนหน้าเป็นห่วงที่สุด
-
ผมอยากใช้ w211 e230 2.5 ต้องดูอะไหล่ตัวไหนบ้าง และอาการไหนหน้าเป็นห่วงที่สุด
ท่อไอดี มันจะชอบไม่ทำงานเพราะกลไกข้างในมันมีปัญหา รุ่นนี้เป็นกันเยอะมาก ต้องเปลี่ยนท่อไอดี ราคา มี หกเจ็ดหมื่นบาท
อีกอันก็ เฟืองตรงหน้าเครื่อง มันจะชอบสึก เพราะ สูบมีสองข้าง แต่เฟืองหน้าข้อเหวี่ยงมีตัวเดียว ทำให้สึกไว อาการนี้เป้นปกติของรุ่นนี้เลย ค่าเฟืองไม่แพง แต่ต้องรื้อเครื่องออกมาทั้งเครื่องจากรถ
อะไหล่เครื่องตัวนี้แพงทุกชิ้น เพราะ รถมีน้อย แต่ขับดี เพราะเป็นเครื่องหกสูบ ถ้าเป็นไปได้ เอา E200 kom ดีกว่า อะไหล่หาง่ายถูกกว่า
-
ถ้าเป็นรุ่นใหม่ๆพอๆกันหมดคือแพงหมดครับ อันนี้ผมไม่นับเรื่อง bsi หรือ free maintenance ของ bmw volvo นะครับสมมติว่าต้องจ่าย
เหมือนกันหมดแต่ถ้าเป็นยุคเก่าๆรถเกิน 10 ปี mb จะหาของง่ายกว่าแน่นอนครับถูกกว่าแน่นอน
+1
-
.
.
.
ถ้าเป็นอู่นอก Benz ถูกกว่า หาอู่นอกดีๆง่ายกว่า BM
ส่วน Volvo ถอยให้ห่างๆเลย อย่าให้มันเสียดีที่สุดศูนย์ก็ฟัน
ยิ่งอู่นอกนี่เละ
-
ถ้าเป็นรถป้ายแดงออกห้างฯ ทั้งบีเอ็มและวอลโว่ มีซ่อมบำรุง/รับประกัน ฟรี 5 ปีครับ
ดังนั้นจึงบำรุงรักษาถูกกว่าเบนซ์ป้ายแดงเยอะ
รุ่นเก่าๆ เทคโนโบราณ เบนซ์ได้เปรียบเพราะมีจำนวนรถในเมืองไทยมากกว่า ทำให้หาอะไหล่ได้ง่ายกว่าถูกกว่า
รุ่นใหม่ๆ เทคโนใหม่ๆ ซ่อมยากๆ ไม่แตกต่างกันครับ ในทศวรรษ 2000 ปีใกล้ๆ กัน บีเอ็มน่าจะแพงสุด
เพราะดันใช้ระบบอีเล็คโทรนิคมากๆ ก่อนคนอื่นๆ แต่รุ่นต่อๆ มาน่าจะสูสีเพราะแต่ละยี่ห้อเริ่มใช้อีเล็คโทรนิดมากขึ้น
ทุกรุ่น
ข้อมูลที่ จขกท ได้มาเป็นข้อมูลเมื่อสิบกว่าปีที่แล้วครับ ปัจจุบันไม่ใช่
-
อีกห้าปี สิบปี อะไหล่เซียงกงไม่หนีกันหรอก เบนซ์ บีเอ็ม มันขายได้ยอดไม่หนีกันหรอกครับ
ที่แน่ๆเบนซ์คั้งแต่ออกจนห้าปี100,000 โล เจอค่าเซอร์วิสรวมหลักแสน บีเอ็มไม่เสีย อะไหล่เบิกศูนย์รุ่นใหม่ๆราคาพอกัน
-
ของศูนย์แพงหูตูบ พอกันครับ
BMW ดีกว่าตรง bsi 5 ปีแรก