Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ กรกฎาคม 01, 2016, 23:33:35
-
ผมมีข้อสงสัยมานานแล้วคับ
สังเกตดูรถสมัยนี้แทบทุกคันจะใช้แลคไฟฟ้า ซึ่งเริ่มมาตั้งแต่ ยุค ปี 2000 เช่น Chevy zafira หรือ Honda city GD
จากนั้นก็ทยอยกันเปลี่ยนมาเป็นแลคไฟฟ้าเกือบหมด
ในรถบางรุ่น เช่น Mazda 2 หรือ Suzuki swift ก็จะมี defect ที่แลค
โดยเฉพาะเจ้าตลาด Toyota จะมีปัญหาแลคไฟฟ้า ใน Altis หน้าแบน และ Vios G2 เสียกันบ่อย
ถ้าไม่ไปทำการอัดจารบีให้ทัน ก็จะต้องยกชุดเเลค ประมาณ 2 หมื่น (แต่หลายๆ อู่สามารถหาของใหม่ได้ในราคา 5 พัน)
อยากสอบถามว่า เพราะอะไรแลคไฟฟ้าจึงไม่ทนคับ
ทำไมเมื่อไม่มีปั้มแล้ว ก็ยังมีปัญหาอีก สมับก่อน ปั้ม power ซีลชอบรั่วทำให้แลคพังคับ
ขอความคิดเห็นคับ ขอบคุณคับ
-
อยากทราบด้วยคนครับ ตอนนี้รถผม vios gen2 อาการมาเเล้ว กับระยะทาง 100000 กิโล
ซ่อมไม่ได้ด้วย อู่บอกมือ 1 7000 บาท
เค้าเเนะนำให้ไปหามือ 2 ที่เซียงกง 2000-3000 คับ
ผมรออการให้สุดจริงๆค่อยเปลี่ยนครับ
-
อยากทราบด้วยคนครับ ตอนนี้รถผม vios gen2 อาการมาเเล้ว กับระยะทาง 100000 กิโล
ซ่อมไม่ได้ด้วย อู่บอกมือ 1 7000 บาท
เค้าเเนะนำให้ไปหามือ 2 ที่เซียงกง 2000-3000 คับ
ผมรออการให้สุดจริงๆค่อยเปลี่ยนครับ
ลองอัดจารบีแลคหรือยังคับ
อาจหายนะคับ ถ้ายังเปนไม่มาก
-
อะไร คือ แลค ไฟฟ้าครับ
-
อยากทราบด้วยคนครับ ตอนนี้รถผม vios gen2 อาการมาเเล้ว กับระยะทาง 100000 กิโล
ซ่อมไม่ได้ด้วย อู่บอกมือ 1 7000 บาท
เค้าเเนะนำให้ไปหามือ 2 ที่เซียงกง 2000-3000 คับ
ผมรออการให้สุดจริงๆค่อยเปลี่ยนครับ
ลองอัดจารบีแลคหรือยังคับ
อาจหายนะคับ ถ้ายังเปนไม่มาก
เดี๋ยวผมลองดูครับ
ขอบคุณคร้าบผม
-
อะไร คือ แลค ไฟฟ้าครับ
เเลคพวงมาลัยครับ
-
อะไร คือ แลค ไฟฟ้าครับ
เเลคพวงมาลัยครับ
Rack? แร็ค?
-
อะไร คือ แลค ไฟฟ้าครับ
เเลคพวงมาลัยครับ
Rack? แร็ค?
ใช่คับ
-
อยากทราบด้วยคนครับ ตอนนี้รถผม vios gen2 อาการมาเเล้ว กับระยะทาง 100000 กิโล
ซ่อมไม่ได้ด้วย อู่บอกมือ 1 7000 บาท
เค้าเเนะนำให้ไปหามือ 2 ที่เซียงกง 2000-3000 คับ
ผมรออการให้สุดจริงๆค่อยเปลี่ยนครับ
ลองอัดจารบีแลคหรือยังคับ
อาจหายนะคับ ถ้ายังเปนไม่มาก
เดี๋ยวผมลองดูครับ
ขอบคุณคร้าบผม
ลองดูอู่ใน อัลติสคลับที่เขาทำคลิป บ่อยๆ ก็ได้คับ ลองไปถามในนั้นดู Vios club ก็น่าจะรู้คับ
ถ้าอยากทราบถามผมหลังไมล์ได้ แต่คิดว่าให้ลองหาเองก่อนคับ
ร้านนั้นน่าจะพอแก้ได้คับ แลคใหม่ก็ราคาไม่สูงขนาดที่ร้านนอกของคุณบอกคับ
-
อยากรู้เหมือนกันครับว่าจ้าง บ.ไหนผลิต มันถีงไม่ทนเลยรถผมชื้อมาพังทุกอัน toyota camry hv prius altis และ ford fiesta
-
อยากรู้เหมือนกันครับว่าจ้าง บ.ไหนผลิต มันถีงไม่ทนเลยรถผมชื้อมาพังทุกอัน toyota camry hv prius altis และ ford fiesta
ไม่แน่ใจว่า Bosch หรือเปล่าเคยดูเขามาออกงานที่ไบเทคทีนึง
-
เคยใช้อัลติสหน้าแบน ก็เป็นอาการนี้เหมือนกันครับ
สงสัยเช่นกันว่าผู้ผลิตจะคิดเหมือนเรามั้ย เพราะมันเป็นมาจากคุณภาพของอุปกรณ์
-
ไฟฟ้าดีกว่าครับ ที่ไม่ทนคงเพราะยังพัฒนามาไม่ดี
-
ใช้ Civic Dimension 2.0 สิบกว่าปี
ก็ไม่เห็นมันเป็นอะไรนะครับ
-
ที่มันดังๆมันส่วนอื่น ไม่ใช่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้า เพราะถ้าไฟฟ้าดังมีแค่ช็อต
น่าจะยอย (ที่ช่างเรียก) แต่ไม่รู้คืออะไรที่เสียงมันจะดังตึกๆๆๆ
แต่ถ้าเป็นระบบไฟฟ้ามีปัญหาคงไม่ใช่เสียง
-
แร็กไฟฟ้าที่ว่าเสียๆกันนี่คือเดาว่าเพราะไปเจอน้ำท่วมน้ำขังรอการระบายมากกว่าครับ เพราะจารบีหลุดไปเสียงดังก็อกๆ เพราะรถผมอยู่ตจว ไม่มีน้ำขังรอการระบายใช้มา 2แสนโลแล้ว March กับAltis2008
มีC207แสนกว่าโล ที่ยังไม่เสียเหมือนกันแต่เริ่มเอ๋อ เวลาดับเครื่องมันจะโยกซ้ายขวายึกๆยักๆอยู่ครับ ขายไปแล้วเลยไม่รู้ว่าเป็นงัยต่อ
คันอื่นวิ่งไม่เยอะเลยยังไม่ทราบครับถ้ามันเสียจะเอามาแชร์เป็นข้อมูล
อ้อ แร็กที่เสียซ่อมได้นะครับ บางอาการ ถ้ามอเตอร์ไม่ไหม้ กระบอกก้านแร็กไม่แตกหัก แกะไปให้โรงกลึงตัดรอยย้ำหัวเอาแกนออกกลึงทำฟันทำบุชใหม่ ปลอกพลาสติกที่หยุงแกนอะครับมันแตกไป
-
ผมก็มี altis หน้าแบน แต่ไม่เคยเสียครับ ปี 09
จะว่าไปมันยังไม่เคยมีอะไรเสียเลยครับ ทนเกินไป ::)
-
ผมใช้ Altis 1.8 Dual เครมไปตอน 15,000 กม.
ตอนนี้ 120,000 ปกติดีครับ
เบิกใหม่ 15,000 มั้ง ใช้ซัก 200,000 กม. แล้วต้องจ่าย 15,000 ผมก็รับได้นะ
อะไหล่เทียบนอกศูนย์น่าจะหลักพัน
-
ผมเล่น club mazda 2 บ่อย ๆ
ทำให้รู้ว่าปัญหาแรคพวงมาลัย
ซึ่งจะมีเสียงกึก ๆ เวลาหมุนพวงมาลัยเยอะ ๆ
มันเป็นปัญหา signature ของมาสด้า 2 เลยครับ
อัดจารบีแล้วหายไปซักพักก็จะเป็นใหม่
ของผมก็ยังเป็นอยู่ แต่ส่วนตัวคิดว่าเป็นปัญหาเล็ก ๆ เลยไม่ได้สนใจ
ตกลงมันเป็นปัญหาเล็กหรือใหญ่ครับ
-
ราคาถูกกันจัง แร็คacc G9ราคาสามหมื่นห้าครับ พังอีกทีผมนี่เหงื่อตกแน่นอน
-
เท่าที่ทราบๆ หลายๆคนใช้งานพวงมาลัยไฟฟ้าไม่ค่อยถูกต้องด้วยครับ เช่น
- หมุนพวงมาลัยจนสุด แล้วค้างไว้บ่อยๆ
- หมุนพวงมาลัย แล้วก่อนที่ล้อจะหมุน (เดี๋ยวนี้เป็นแบบนี้กันเยอะมากก เมื่อก่อนต้องให้ล้อเริ่มหมุนนิดนึงถึงค่อยหมุนก็จะลดโหลดที่ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าได้)
จากข้างบน เป็นองค์ประกอบที่พวงมาลัยไฟฟ้า ไปก่อนไวอันควรครับ
-
เอาคำแนะนำของ Focus GDi มาแล้วกัน
พวงมาลัยไฟฟ้า(EPS - Electric Power Steering)มีจดที่ละเอียดอ่อนที่สุด ตรงส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าคุมการเคลื่อนของแกนแร็ค
การทำงานจะมีชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อนบอบบาง กว่าเฟืองสะพานของชุดพวงมาลัยไฮโดรลิค
(พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ใช้น้ำมันไฮโดรลิค ที่เรารู้จักกันดีทั่วไป)
ถ้ามีสิ่งสกปรกหรือความชื้นเข้าไปจะทำให้ส่วนนี้ชำรุดเสียหาย ต้องตรวจดูส่วนชุดยางหุ้มแร็คอย่างละเอียดในการเข้าเช็คระยะทุกๆครั้ง
ต้องรีบเปลี่ยนยางหุ้มแร็คนี้ทันทีที่ชำรุด/รั่ว ก่อนที่พวงมาลัยไฟฟ้าราคาแพงนี้จะเสียหาย
ของFocus ถ้ามีการเสียหายจนมีทำงานผิดปกติบางอย่าง อาจจะมีคำเตือนข้อความที่หน้าจอMID
และมีโค้ดผิดปกติDTCเก็บไว้ให้ตรวจสอบ
นอกจากนี้หากกล่องคุมพวงมาลัยไฟฟ้านี้(EPS module)ร้อนจัด (เช่น จากการหมุนพวงมาลัยในขณะรถจอดนิ่งอยู่กับที่
จากสุดด้านหนึ่งไปยังสุดอีกด้าน กระแสไฟ(แอมป์)ที่ใช้ในการนี้จะมากจนกล่องโมดูลร้อน)
กล่องจะสั่งให้ลดการทำงานที่ช่วยผ่อนแรงในการหมุนพวงมาลัย จนถึงโอเวอร์ฮีทตัดการทำงาน
ทำให้พวงมาลัยหนักขึ้น ผู้ขับขี่ต้องออกแรงเองมากขึ้น จนกว่าอุณหภูมิจะลดลง จึงกลับมาทำงานตามปกติ
ของผมใช้ไปแสนกว่าโลยังไม่มีปัญหาครับ
-
ผมคิดว่าแปรงถ่านและแกนมันสึกนะครับ
อย่างตอนใช้ series 5 มันเหมือนตั้งเวลาเลย พอ 120,000 กิโลเมตร อาการเริ่มมาเลยทั้ง 2 คันที่บ้าน
เกียร์อีกอย่าง 150,000 โล มันออกอาการเลย
-
จุดเสียมันไม่เหมือนกันนะ
Mazda 2 ... ถอดแกนด้านในห้องโดยสาร มาใส่จาระบีแล้ว หายได้ไม่ถึงอาทิตย์ ก็ดัง กุกกัก อีกแล้ว ก้มลงดู จาระบีก็ยังเต็ม
CR-V G3 2.0 ... รายนี้ เกิดจากการขับกระแทก ลุย จนบู๊ชพลาสติคด้านในสึก ซึ่งไม่มีอะไหล่เปลี่ยน อาการก็คือ เสียงจะดังเหมือน โลหะกระทบกัน ครับ แต่มีร้านซ่อมได้ หลายร้านละ 4 - 7 พันบาทนะ
-
Velfireโฉมที่แล้ว ก็เครมแร็คพวงมาลัยดัง อาการจาระบีแห้งเช่นกัน