Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: alpha14 ที่ กรกฎาคม 02, 2016, 12:44:09
-
เฟี้ยสต้าของพ่อใช้งานมา2ปีกว่าเกือบ80000กม ตอนนี้มีปัญหา ไฟขึ้นทีเดียว3ตัว สัญลักษณ์รถลื่นไถล รูปเครื่องยนต์ และทางลาดชัน เพิ่งเป็นวันนี้ใครใช้อยู่ ช่วยบอกทีครับว่าเป็นอะไรบ้าง แก้ไขได้ไหม ตอนนี้รถเข้า0แล้ว อยากหาข้อมูลไว้พูดกับช่างกลัวจะลบโค้ตแล้วให้วิ่งต่อ อีกอย่างรถไม่เข้าเช็คที่0เลยประกันคงขาดไปแล้ว ค่าซ่อมประมาณเท่าไหร่ หรือไปอู่นอกดีครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
เสียบ่อยจนไม่รู้ว่า ที่มันขึ้นคือปัญหาไหน
แต่อย่าห่วงครับ ลบโค๊ต ถ้าไม่แก้เดี๋ยวมันก็ขึ้นมาใหม่
แต่ถ้ามันไม่ขึ้นทันที แสดงว่าคุณได้ไปต่อ ครั้งหน้าค่อยเข้าไปใหม่
แต่ถ้ามันพังจริงๆ ยังไงโค๊ตขึ้นแน่นอน
-
ทำไมไม่เข้าเช็คระยะศูนย์ล่ะครับ สงสัย
อย่างนี้ประกันขาดแน่นอน
ได้แต่ภาวนาให้เป็นแค่แบตเสื่อมเฉยๆ
ถ้ากล่องอะไรเสียขึ้นมามี 2 หมื่นอัพ แน่นอน
รอท่านอื่นมาเสริม
-
ที่ไม่เข้า0ก็เพราะพ่อบอกว่าช่างที่0ไม่ชำนาญเลยเอารถเข้าแต่ละทีไม่ได้รับการแก้ไขที่ดีผมก็เคยบอกไปแล้วว่าประกันมันจะขาด แต่พ่อก็มีอู่นอกที่ซ่อมรถยุโรปอยู่ แต่วันนี้ใกล้0ก็เลยเอาเข้า0ก่อนถ้ามันแพงมากก็คงยกไปอู่นอกครับ(ขอบคุณครับ)
-
คุยกับช่าง ขอจดโค้ดผิดปกติDTCทั้งหมดไว้ด้วยครับ
เผื่อเอามาใช้วิเคราะห์หาสาเหตุ (ค่อยเอาเบอร์โค้ดมาหาเองด้วยgoogle ในภายหลังก็ได้)
แต่ไม่ใช่ฟันธงจากโค้ดโดยตรง ต้องเอามาดูว่าอะไรเป็นสาเหตุทำให้เกิดโค้ดผิดปกติดังกล่าวได้บ้าง
แล้วรถมีอาการผิดปกติอะไรบ้างไหม หรือการขับขี่ยังปกติอยู่
ถ้าช่างหาสาเหตุเจอ เป็นเรื่องเล็กๆน้อยๆซ่อมไม่เท่าไร เช่น สายไฟขาด(เช่น จากมีหนูกัด)
ก็ให้ซ่อมไปเลย
แต่ถ้าเจอว่าอุปกรณ์แพงๆเสีย(แล้วต้องจ่ายเอง) ก็อาจรอยังไม่ต้องซ่อมก่อน ค่อยตัดสินใจอีกทีครับ
แต่ถ้าช่างยังหาสาเหตุไม่พบ ก็เอาโค้ดDTCไปลองค้นในเน็ตก่อนว่าน่าจะเกิดจากอะไร
-
มันขัดแย้งกันอ่ะครับ พ่อท่านบอกช่างอู่นอกเก่งกว่าศูนย์ แถมเดานะครับว่าถูกกว่าศูนย์ ท่านก็เอาเข้าอู่ไปเลยไม่ดีกว่าหรอครับ
-
ใจเย็นๆ วัยรุ่น ปัญหามา ปัญญามี และต้องมีเงินซ่อม ::)
อยู่แถวไหนครับ จะแนะนำอู่ฟอร์ด ดีดีให้
-
ไหนๆ ประกันก็ขาดแล้ว น่าจะเอาเข้าที่อู่ไปเลยครับ คือศูนย์เนี่ยช่างอาจจะไม่เก่ง แต่เคสนี้น่าจะหลายหมื่นครับ อะไหล่ฟอร์ดไม่ใช่ถูกๆ ถ้าอยู่ในรับประกันยังไงก็ยังประหยัดกว่า
-
เข้าอู่ประจำแต่แรก ก็ย้ายออกจากศูนย์ไปอู่เลยครับ
ไหนๆก็ขาดประกัน + ไม่มั่นใจศักยภาพช่างศูนย์อยู่แล้วด้วย
-
ไม่เข้าศูนย์ คุณก็ต้องยอมรับสภาพ และค่าใช้จ่าย กติกามีไว้ คุณจะบอกว่าช่างฟอร์ดห่วยไม่ได้ ถ้าช่างอู่นอกที่คุณว่ามาเก่งจริง ก็ให้เขาซ่อมสิครับ เขามีฟีดแบ็คอะไรกับปัญหานี้ไหม
-
มันขัดแย้งกันอ่ะครับ พ่อท่านบอกช่างอู่นอกเก่งกว่าศูนย์ แถมเดานะครับว่าถูกกว่าศูนย์ ท่านก็เอาเข้าอู่ไปเลยไม่ดีกว่าหรอครับ
พอดีพ่อมาทำธุระอยู่ใกล้0 แล้วอู่ที่เคยเอารถเบ๊นซ์คันเก่าเข้าซ่อมมันอยู่อีกอำเภอกลัวขับไปไม่ถึงก็เอาเข้า0ดีกว่าปลอดภัยกว่า
-
ใจเย็นๆ วัยรุ่น ปัญหามา ปัญญามี และต้องมีเงินซ่อม ::)
อยู่แถวไหนครับ จะแนะนำอู่ฟอร์ด ดีดีให้
ขอบคุณครับแต่ตะกี้ไปที่0มาอีกครั้ง(ช่างพักเที่ยง)ตรวจแล้วพบว่าหัวฉีดเสีย1หัวอ่ะครับ สั่งอะหลั่ยวันจันทร์ราคา2500ก็ไม่มีปัญหาครับถ้าซ่อมแล้วจบ กลัวจะเป็นอย่างอื่นที่ร้ายแรง
-
ประกันไม่ขาดครับ ถ้าอยู่ในระยะประกัน เพราะเวลาเข้าศูนย์ก็ถ่ายแต่น้ำมันเครื่อง เรื่องระบบอื่นๆไม่เกี่ยว
มันเหมือนตอนแรกๆบอกติดแก๊ซเกียร์พัง สุดท้ายความแตกว่าPowershit มันเสียก็ต้องรับประกันให้ลูกค้า
จะมาบังคับให้ใช้บริการไม่ได้หากเราสามารถดูแลรถได้เอง เราซื้อรถปล้วต้องมัดมือเราเข้าศูนย์ไม่ได้ สิทธิเรามีครับ
-
ประกันไม่ขาดครับ ถ้าอยู่ในระยะประกัน เพราะเวลาเข้าศูนย์ก็ถ่ายแต่น้ำมันเครื่อง เรื่องระบบอื่นๆไม่เกี่ยว
มันเหมือนตอนแรกๆบอกติดแก๊ซเกียร์พัง สุดท้ายความแตกว่าPowershit มันเสียก็ต้องรับประกันให้ลูกค้า
จะมาบังคับให้ใช้บริการไม่ได้หากเราสามารถดูแลรถได้เอง เราซื้อรถปล้วต้องมัดมือเราเข้าศูนย์ไม่ได้ สิทธิเรามีครับ
ใช่ครับตะกี้พนักงานก็บอกไว้ว่าเกียร์และเครื่องยนต์ยังอยู่ในความดูแลของฟอร์ดแม้ไม่เข้าเช็คระยะที่0แต่ต้องนำจดหมายของฟอร์ดมาแสดงด้วยในกรณีที่มีปัญหาแล้วต้องการแคลม
-
ได้คำตอบแล้วว่า"หัวฉีดเสียครับ" ค่าเสียหายประมาณ2500นะครับ
-
ใจเย็นๆ วัยรุ่น ปัญหามา ปัญญามี และต้องมีเงินซ่อม ::)
อยู่แถวไหนครับ จะแนะนำอู่ฟอร์ด ดีดีให้
ขอบคุณครับแต่ตะกี้ไปที่0มาอีกครั้ง(ช่างพักเที่ยง)ตรวจแล้วพบว่าหัวฉีดเสีย1หัวอ่ะครับ สั่งอะหลั่ยวันจันทร์ราคา2500ก็ไม่มีปัญหาครับถ้าซ่อมแล้วจบ กลัวจะเป็นอย่างอื่นที่ร้ายแรง
วัรจักร์ อะไหล่ ฟอร์ด ที่ผมเคยซื้ออะไหล่
มีร้าน รุ่งศิริยนต์ , ออโตวัน
Google หาเบอร์ร้าน เช็คราคาอะไหล่ได้ครับ
(ถูกกว่าศูนย์ และไม่มีภาษี7%)
-
แล้วถ้าไปเครื่องขึ้นโชว์เป็นประจำ เข้าศูนย์ช่างเค้าก็ถอดๆเสียบๆให้ไม่มันก็ดับประจำ แบบนี้มันมีไรน่าเป็นห่วงมั้ย (เรนเจอร์ T6 ของพี่สาวครับ)
-
แล้วถ้าไปเครื่องขึ้นโชว์เป็นประจำ เข้าศูนย์ช่างเค้าก็ถอดๆเสียบๆให้ไม่มันก็ดับประจำ แบบนี้มันมีไรน่าเป็นห่วงมั้ย (เรนเจอร์ T6 ของพี่สาวครับ)
ถ้าการทำงานของเครื่องยนต์ยังปกติ การขับขี่ยังปกติ ก้ไม่น่าห่วงนัก
แต่ต้องให้ช่างหาให้ได้สิครับ ว่ามันเกิดจากสาเหตุอะไร จะได้แก้ไขให้จบไปเสีย
แต่ถ้าถึงระดับมีไฟโชว์ คงจมีโค้ดผิดปกติให้ตรวจสอบเพื่อช่วยวิเคราะห์หาสาเหตุได้นะครับ
-
ใจร้อนมากเลยนะครับ
นี่คือครั้งแรกที่ไฟขึ้นจากการขับ80,000 ?
เอารถเข้าศุนย์ เชื่อใจศุนยที่เลือก
รอดูผล
-
ใจร้อนมากเลยนะครับ
นี่คือครั้งแรกที่ไฟขึ้นจากการขับ80,000 ?
เอารถเข้าศุนย์ เชื่อใจศุนยที่เลือก
รอดูผล
ใจจริงผมน่ะไม่มั่นใจ0หรอกครับได้ข่าวมาว่าช่างลาออกกันตลอดรับแรงกดดันจากลูกค้าหลายรายไม่ไหว นี่คือครั้งแรกที่เกิดปัญหานึกว่าจะรอดแต่ก็ไม่ พอไฟขึ้นปุ๊บพ่อก็เอารถเข้า0แล้วถึงโทรมาบอกผมซึ่งก็ต้องตามเลยวัดดวงว่าจะซ่อมจบไหม
-
เช็คคอยจุดระเบิดครับ เฟี้ยสต้าของพี่ผมก็มีปัญหานี้อยู่ครับ จะขึ้นก็ต่อเมื่อเยียบคันเร่งแรงๆเวลาแซง พอขับไปสักพักก็หาย แล้วถ้าเยียบอีกก็มาอีก อีกอย่างถ้าเช็คขึ้นจะมีอาการเหมือนเครื่องสะดุด
-
ซื้อ อุปกรณ์ต่อ OBDll มาไว้เ๊ชคเองครับ 4-500 บาท
สนุกดี
-
1. หาODB II มาต่อครับแล้วลองหาข้อมูลก่อนครับ
2.ก่อนหน้ามีอาการอะไรผิดปกติรึเปล่า
3. 80000 กิโล เคยเปล่าสายพานหน้าเครื่อง หัวเทืยน แล้วหรือยังครับ
ปล. รถผมเองวิ่ง141000 วาล์วน้ำตายกลางอากาศ ฝาสูบโก่งโดนค่าซ่อมไปเกือบ 4หมื่นครับ
-
แปลกใจ ที่ไม่เข้า 0 เลย
ปกติถ้าเป็นรถที่ไม่เป็นรถตลาด ในระยะประกันก็ต้องใช้บริการ 0 ไว้ก่อน หมดประกันค่อยว่ากัน
แต่กรณีนี้ เข้า 0 คงจะเช็คและรู้สาเหตุได้ครับ เครื่องไม้เครื่องมือ เขามี แต่ตอนแก้ อยู่ที่ความละเอียดและฝีมือช่างอีกที
-
แปลกใจ ที่ไม่เข้า 0 เลย
ปกติถ้าเป็นรถที่ไม่เป็นรถตลาด ในระยะประกันก็ต้องใช้บริการ 0 ไว้ก่อน หมดประกันค่อยว่ากัน
แต่กรณีนี้ เข้า 0 คงจะเช็คและรู้สาเหตุได้ครับ เครื่องไม้เครื่องมือ เขามี แต่ตอนแก้ อยู่ที่ความละเอียดและฝีมือช่างอีกที
ก็แปลกใจเช่นกัน ในระยะประกันน่าจะใช้บริการศูนย์
จากประสบการณ์ทีใช้รถFordมา ถ้าไม่นับงานทั่วๆไปเช็คระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน งานช่วงล่าง/งานเบรก แล้ว
งานที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ งานอิเลคโทรนิกส์ งานการวิเคราะห์นั้น จะหาช่างที่เก่งนอกศูนย์นั้น มีไม่มากคนนัก
เพราะว่าช่างไทยเกือบทั้งประเทศ ไม่ว่าจบเทคนิด เทคโน วิศวะ พื้นฐานหรือแม้กระทั่งตำราส่วนใหญ่ในไทย อิงมาจากเจ้าตลาดทั้งนั้น
ส่วนช่างที่ไม่ได้มาจากสถาบัน เติบโตด้วยมาจากการฝึกงาน ทำงานมานานื จนประสบการณ์ชำนาญเปิดอู่เอง ได้รับการถ่ายทอดวิชามา
ก็อิงพื้นฐานรถเจ้าตลาดเป็นส่วนใหญ่ทั้งน้ัน มีบางส่วนที่อาจเสริมเพิ่มเติมมา
ก็มักเป็นยี่ห้อดังที่มีชื่อเสียงเป็นที่นิยมในตลาดเมืองไทยมายาวนานแล้ว แบบ ฺBenz BMW
ช่างFordนอกศูนย์ที่พอจะมีบ้างนั้น แทบจะไม่มีใครที่เป็นแบบเรียนรู้/สะสมการทำงานฝึกงานแบบนอกศูนย์แล้วมาเปิดอู่รับซ่อมFordเอง
ส่วนใหญ่ก็มักเป็นประเภทช่างศูนย์Fordเก่า ลาออกมาเปิดอู่ส่วนตัว (จึงร่ำรวยกว่า)ทั้งนั้น
จึงยังมีพรรคพวกเก่ายังทำงานอยู่ภายในศูนย์ คอยให้สอบถามเมื่อติดขัดหรือมีปัญหาได้ื รวมไปถึงวิชาการใหม่ๆได้
ช่างที่ไม่เคยทำงานในศุนย์จึงยากมากที่จะมาเปิดอู่ซ่อมรถFordเอง
นอกจากนี้ รถFordรุ่นใหม่ๆ ก็ช่างไฮเทค นำเทคโนโลยี่ใหม่เข้ามาเร็วเหลือเกิน
(แม้แต่ช่างในศูนย์ยังไล่อบรมประสบการณ์เทคโนโลยี่รถใหม่ๆให้ทั่วถึงทุกคน แทบจะไม่ทันการ
แล้วไหนประสบการณ์ที่จะให้ชำนาญอีก)
ณ ช่วงเวลานี้ โอกาสมีช่างFordนอกศูนย์เยอะๆคงยาก แล้วไหนจะตำราคู่มือซ่อม แม้แต่วงจรสายไฟwiring
ที่จะใช้ตรวจวิเคราะห์ ก็แทบจะหาไม่ได้ในท้องตลาดหรือแม้แต่ในเน็ต
ดังนั้นถ้ารถยังอยู่ในระยะประกัน น่าจะให้ศูนย์ดุแลไปก่อน โดยเฉพาะงานที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์
งานไฟฟ้าอิเลคโทรนิคส์คอมพิวเตอร์
สำหรับงานด้านเกี่ยวกับเมคานิกส์ เช่น งานช่วงล่าง งานเบรก งานหม้อน้ำ อาจจะปรึกษากับช่างนอกศูนย์เป็นกรณีๆไป
ก็พอจะได้อยู่
-
ปกติขึ้นแบบนี้ส่วนมากเป็นที่ Airflow sensor ครับ
เบื้องต้นลองถอดออกมาล้าง ทั้ง airflow sensor และ ลิ้นปีผีเสื้อครับ
https://www.facebook.com/kusamin.savakaphan/videos/10154256089560429/
-
ฟอร์ดนำเทคโนโลยีใหม่ๆมาใช้ก่อนใคร และจะต้องเรียนรู้ก่อนใคร แบบนี้ละครับ ช่างไม่รู้ไม่เข้าใจต้องเรียนรู้กันอีก อดทนอีกนิดครับ เรียนรู้ก่อนใครก็รู้ก่อนใคร แต่ฟอร์ดต้องรักษาช่างที่อบรมความรู้แล้วไว้ดีๆ
-
เป็นไปได้ครับ คนไม่เข้าศูนย์เลย เหมือนเป็นความเชื่อว่า เข้าศูนย์แล้วจะแพง เลยไปเข้าอู่ หรือไปเข้าพวก บี-ควิก แทน
ปล. เพิ่งเจอมาครับ รถใหม่ จนอายุ 5 ปี ไม่เคยเข้าศูนย์เลย
-
พ่อเพื่อนเปิดร้านส่งอะไหล่รถที่วรจักร ยังให้ขับแนะนำให้ใช้บริการที่ศูนย์ฯเลยครับ บอกว่าปัจจุบันราคาไม่ต่างกันเท่าไหร่แล้ว และการซื้อจากศูนย์ยังได้ประกันตัวอะไหล่อีกด้วย
-
1. หาODB II มาต่อครับแล้วลองหาข้อมูลก่อนครับ
2.ก่อนหน้ามีอาการอะไรผิดปกติรึเปล่า
3. 80000 กิโล เคยเปล่าสายพานหน้าเครื่อง หัวเทืยน แล้วหรือยังครับ
ปล. รถผมเองวิ่ง141000 วาล์วน้ำตายกลางอากาศ ฝาสูบโก่งโดนค่าซ่อมไปเกือบ 4หมื่นครับ
วาว์วตายจากสาเหตุจากอะไรครับ ของแฟนผมก็130,000โลแล้ว ยังผ่อนไม่หมดด้วยเหลืออีกตั้งปีนึง ขอความรู้เตรียมตัว กันไว้ก่อน
-
1. หาODB II มาต่อครับแล้วลองหาข้อมูลก่อนครับ
2.ก่อนหน้ามีอาการอะไรผิดปกติรึเปล่า
3. 80000 กิโล เคยเปล่าสายพานหน้าเครื่อง หัวเทืยน แล้วหรือยังครับ
ปล. รถผมเองวิ่ง141000 วาล์วน้ำตายกลางอากาศ ฝาสูบโก่งโดนค่าซ่อมไปเกือบ 4หมื่นครับ
วาว์วตายจากสาเหตุจากอะไรครับ ของแฟนผมก็130,000โลแล้ว ยังผ่อนไม่หมดด้วยเหลืออีกตั้งปีนึง ขอความรู้เตรียมตัว กันไว้ก่อน
วาล์วน้ำ น่าจะหมายถึง ปั้มน้ำ ระบบหล่อเย็น น่ะครับ
เป็นกันเยอะ ทำให้รถความร้อนขึ้น
แล้วเฟียสต้สไม่มีเกจ์วัดความร้อน
ถ้าใครไม่ติดอุปกรณืช่วยดูอุณหภูมิ ก็จบ
ดับเครื่องไม่ทัน เครื่องพังครับ
-
1. หาODB II มาต่อครับแล้วลองหาข้อมูลก่อนครับ
2.ก่อนหน้ามีอาการอะไรผิดปกติรึเปล่า
3. 80000 กิโล เคยเปล่าสายพานหน้าเครื่อง หัวเทืยน แล้วหรือยังครับ
ปล. รถผมเองวิ่ง141000 วาล์วน้ำตายกลางอากาศ ฝาสูบโก่งโดนค่าซ่อมไปเกือบ 4หมื่นครับ
วาว์วตายจากสาเหตุจากอะไรครับ ของแฟนผมก็130,000โลแล้ว ยังผ่อนไม่หมดด้วยเหลืออีกตั้งปีนึง ขอความรู้เตรียมตัว กันไว้ก่อน
วาล์วน้ำ น่าจะหมายถึง ปั้มน้ำ ระบบหล่อเย็น น่ะครับ
เป็นกันเยอะ ทำให้รถความร้อนขึ้น
แล้วเฟียสต้สไม่มีเกจ์วัดความร้อน
ถ้าใครไม่ติดอุปกรณืช่วยดูอุณหภูมิ ก็จบ
ดับเครื่องไม่ทัน เครื่องพังครับ
ว๊าย! น่ากลัวจัง..... คงต้องไปหามาติดให้พ่อแล้วใช่มั๊ยฮะ