Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ สิงหาคม 01, 2016, 23:27:58
-
เป็นของบริษัท FOMM เป็นรถสไตล์ครอบครัวเน้นใช้ในเมือง ข้อมูลเบื้องต้น วิ่งเปิดแอร์จะวิ่งได้ 100 กิโลเมตร ถ้าวิ่งแบบปิดแอร์จะได้ 150 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ความเร็วสูงสุด 90 km/h ใช้บ้านเราเป็นฐานการผลิต มีแผนจำหน่ายในตลาดภูมิภาคอาเซียนราคาประมาณ สามแสนบาท ที่สำคัญมันเหมาะกับบ้านเราอีกอย่างคือมันลอยน้ำแล้วก็แล่นได้เหมือนเรือ อิอิ ที่รู้ตอนนี้ supplier ในบ้านเรารับงานไปแล้วครับ 8)
https://www.youtube.com/watch?v=VjQJGSxXyDg
https://www.youtube.com/watch?v=HNfdQyK4lSg
-
ดูน่าใช้ดีครับ แต่ไม่รู้ว่าจะเอาไปใช้ที่ไหน ถ้าเอาไว้ขับจากบ้านไปออกกำลังกายที่เซนทรัลบางนาก็กลัวว่าตอนเข้าเส้นบางนาตราดจะโดนทับแป้ดไปก่อนครับ
-
เอาไว้ขับในซอยในหมู่บ้านซื้อกับข้าวก็คงพอได้ครับ ... แต่กับราคานี้มันอาจจะแพงไปหรือเปล่า??
ที่จริงพัฒนาแล้วเอาไปลงใน ECO car แล้วขายตามราคาปกติน่าจะขายดีกับคนทั่วไปนะครับ
-
คันเล็กๆเหมือน มิร่า / สมาร์ท
-
ต้องใช้แทนรถกอล์ฟหรือเปล่าครับ
-
เล็กไปครับ ไม่ปลอดภัย ขอใหญ่กว่านี้หน่อยครับ ผมซื้อจริงๆเอาขนาด yaris ขอราคา 600000-700000 พอนะครับ
-
อยากได้เหมือนกันแฮะ เอาขับแทนมอไซด์
-
เป็นก้าวแรกของเรา ดีครับจะได้มีรถฝีมือคนไทย แต่มันคันเล็กไปไหมมันอันตรายนะครับเพราะต้องใช้ถนนร่วมกับรถสิบล้อ รถพ่วง รถเทลเลอร์ แม้กกระทั่งรถเมล์มันจะเบียดจะไล่เอา ขนาดผมขับอีโค้ดาร์ยังโดนเลยครับ ขอเพิ่มขนาดสักอีโก้คาร์ก็ยังดีจะได้รู้สึกปลอดภัยกว่า
-
เอาไว้คุมงาน น่าสนใจ
-
ดูแล้วออกแนว kcar แฮะ แคบจัดแบบนี้
-
นี่ก้ไม่ใช่บริษัทคนไทย ก็เป็นบริษัทญีุ่ป่นมาตั้งโรงงานในไทย เหมือน toyota, honda และอื่น ๆ
ที่จริงอยากให้รัฐบังคับให้มี บ ไทย ร่วมทุนด้วยอะคับ เหมือนที่จีนทำ ....ตอนนี้เทรนรถไฟฟ้ากำลังมา คนในประเทศควรได้ knowhow เหล่านั้นด้วย อย่าให้ซ้ำรอยเหมือน บ รถ ญี่ปุ่น หลายๆ แห่งที่ทำอยู่ตอนนี้ ไทยส่งออกรถเยอะมาก แต่เราเองกลับไม่มี knowhow ไปการสร้าง เน้นว่าสร้างนะครับ การออกแบบชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ คนไทยก็ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้อง เป็นแค่แหล่งผลิต ประกอบ และใช้ฐานภาษี/โควต้า เพื่อส่งออก
-
ดูโครงสร้าง ดูบอบบางมากๆ คงไม่ผ่านมาตรฐานการชนอะไรสักอย่าง ไม่ว่าโดนชนจากด้านไหน คงจะได้เจ็บตัวหนัก
-
ดูโครงสร้าง ดูบอบบางมากๆ คงไม่ผ่านมาตรฐานการชนอะไรสักอย่าง ไม่ว่าโดนชนจากด้านไหน คงจะได้เจ็บตัวหนัก
ผมจะเอามาใช้แทน แมงกะไซด์ขับไปทำงาน ทุกวันครับ
ตอนนี้ขับ Vigo ทุกๆวันก็เปลืองน้ำมันนะ
ถ้าเอาไปเทียบกับรถใหญ่ ก็บอกว่าเล็กไม่ปลอดภัย
แต่มันขับได้ 90 แปลว่า ห้ามซิ่ง
ระวังแค่ มีใครมาชน ซึ่ง หากเทียบกับแมงกะไซด์ แล้ว ดีกว่าแน่นอน
ผมพร้อมครับ สามแสน อย่าเกินมากนะ
-
เล็กไปครับ ไม่ปลอดภัย ขอใหญ่กว่านี้หน่อยครับ ผมซื้อจริงๆเอาขนาด yaris ขอราคา 600000-700000 พอนะครับ
ฝันเหรอครับ 600000-700000 งั้นผมว่าไม่ได้เกิด
รอซื้อ เทสล่า สามล้านเอาเถอะครับ
-
เล็กไปครับ ไม่ปลอดภัย ขอใหญ่กว่านี้หน่อยครับ ผมซื้อจริงๆเอาขนาด yaris ขอราคา 600000-700000 พอนะครับ
ฝันเหรอครับ 600000-700000 งั้นผมว่าไม่ได้เกิด
รอซื้อ เทสล่า สามล้านเอาเถอะครับ
ลองศึกษาแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่เยอะๆนะครับ
ถ้าไม่รู้จะหาที่ไหน เริ่มต้นผมแนะนำ Bloomberg new energy finance ครับ จะได้รู้เรื่อง renewable energy หลายๆด้านด้วย
ถ้าขยันหาความรู้เพิ่มลองดูหนังสือของ Tony Seba ดู หรือหาคลิปที่แกพูดใน Youtube ก็มีครับ
ถ้าภาษาอังกฤษเป็นอุปสรรค ลองดูบทความ ดร.ศุภวุฒิ สายเชื้อ ที่ลงในกรุงเทพธุรกิจทุกวันจันทร์ครับ
อ่านในเวปก็มีนะครับ แกเขียนมาได้ 6-7 ตอนแล้ว
-
ดูน่าใช้ดีครับ แต่ไม่รู้ว่าจะเอาไปใช้ที่ไหน ถ้าเอาไว้ขับจากบ้านไปออกกำลังกายที่เซนทรัลบางนาก็กลัวว่าตอนเข้าเส้นบางนาตราดจะโดนทับแป้ดไปก่อนครับ
ของผมไม่ต้องถึงเซนทรัลบางนา โผล่หัวไปศรีนครินทร์ก็โดนสิบล้อเหยียบแว้ว
-
อาจไปไม่ถึงฝันก็ได้ครับ
http://www.thaiauto.or.th/2012/th/news/news-detail.asp?news_id=3415#.V57NXifkmrg.facebook
-
รถยนต์ไฟฟ้าที่จะเกิดในประเทศไทย
จะเป็นแค่โครงการขายฝันรึเปล่านะ
-
นี่ก้ไม่ใช่บริษัทคนไทย ก็เป็นบริษัทญีุ่ป่นมาตั้งโรงงานในไทย เหมือน toyota, honda และอื่น ๆ
ที่จริงอยากให้รัฐบังคับให้มี บ ไทย ร่วมทุนด้วยอะคับ เหมือนที่จีนทำ ....ตอนนี้เทรนรถไฟฟ้ากำลังมา คนในประเทศควรได้ knowhow เหล่านั้นด้วย อย่าให้ซ้ำรอยเหมือน บ รถ ญี่ปุ่น หลายๆ แห่งที่ทำอยู่ตอนนี้ ไทยส่งออกรถเยอะมาก แต่เราเองกลับไม่มี knowhow ไปการสร้าง เน้นว่าสร้างนะครับ การออกแบบชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ คนไทยก็ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้อง เป็นแค่แหล่งผลิต ประกอบ และใช้ฐานภาษี/โควต้า เพื่อส่งออก
ผมก็ว่างั้น แม้ไทยไม่ได้ผลิตรถเพื่อขายเองแต่ก็สมควรที่จะมีมาตรการเพื่อบีบต่างชาติบ้าง ไม่ใช่อะไรๆก็ง่ายๆไม่สนใจตามแบบไทยๆอย่างทุกวันนี้ เราต้องเลือกที่จะให้คนมาลงทุนบ้างแล้วไม่ใช่ว่าใครคิดจะมาทำอะไรก็ได้ตามใจ ตอนนี้เราก็เป็นเหมือนทาสรถต่างชาติแล้ว ความเป็นชาตินิยมเลือกบริโภคเพื่อสิทธิของตัวเองไม่มีต่างชาติลดต้นทุนอะไรขายมาก็ต้องซื้อ หากว่าคนไทยยังเฉื่อยแฉะแบบนี้อนาคตประเทศน่าเป็นห่วงมากว่าไทยจะไม่ต่างอะไรจากอาณานิคมเสรีให้ชาติไหนก็ได้มายึดตามใจชอบเลย ที่เห็นชัดๆตอนนี้ก็พัทยาที่เต็มไปด้วยผับบาร์ธุรกิจเที่ยวผู้หญิงที่รัสเซียคุม ทะเลใต้กับภาคเหนือที่จีนมาตั้งบริษัทพาคนทัวร์โดยไม่เสียภาษีแย่งงานแย่งเงินไปจำนวนมากแต่คนไทยก็เฉยเมยไม่สนใจอะไร ในธุรกิจยานยนต์คนไทยก็จะเป็นได้แค่ลูกจ้างระดับล่างๆคิดจะปลดก็ตัดทิ้งทันที แล้วก็ปล่อยให้คนไทยไปตีกันเองอิงการเมืองส่วนต่างชาติก็สบายตัวไป มาโกยๆๆๆๆๆทิ้งกากอะไร่อมิอะไรไว้แล้วก็ไปประเทศอื่นๆต่อ
-
ลองศึกษาแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่เยอะๆนะครับ
ถ้าไม่รู้จะหาที่ไหน เริ่มต้นผมแนะนำ Bloomberg new energy finance ครับ จะได้รู้เรื่อง renewable energy หลายๆด้านด้วย
ถ้าขยันหาความรู้เพิ่มลองดูหนังสือของ Tony Seba ดู หรือหาคลิปที่แกพูดใน Youtube ก็มีครับ
ถ้าภาษาอังกฤษเป็นอุปสรรค ลองดูบทความ ดร.ศุภวุฒิ สายเชื้อ ที่ลงในกรุงเทพธุรกิจทุกวันจันทร์ครับ
อ่านในเวปก็มีนะครับ แกเขียนมาได้ 6-7 ตอนแล้ว
ขอบคุณครับ จะรอวันที่ฝันเป็นจริง
-
เห็นด้วย กับคุณ 2k ครับ
ตอนนี้ ประเทศเราไม่ได้ ความรู้อะไรเลย ผลิตตามแบบ ขาย ได้เงิน กลับประเทศ
ได้แค่การจ้างงาน ซึ่งก็ วน ลูปกลับ มาซื้อ สินค้า เค้าอีกที
-
เอาไว้ใช้ตอนน้ำท่วม น่าสนนะ
-
เรื่องถ่ายทอดเทคโนโลยี มีปัญหาที่คนด้วยครับ ... คือสอนได้ในระดับว่า " how to " แต่ไม่สามารถสอนให้เข้าใจในระดับ " Why "
คำตอบจาก บอสชาวญี่ปุ่นในอุตสาหกรรมยานยนต์คนนึงครับ เพื่อนผมเคยทำวิจัยเกี่ยวกับ R & D ในอุตสาหกรรมนี้และได้ไปสัมภาษณ์มา
มันไม่ได้ถ่ายถอดกันง่าย ๆ นะครับ อย่างมาเล skill แรงงานสูงกว่าบ้านเราเยอะ โปรตอนที่รัฐอุ้มมาหลายสิบปี สุดท้ายยังจะเจ๊งเอาเลย
-
เล็กไปครับ ไม่ปลอดภัย ขอใหญ่กว่านี้หน่อยครับ ผมซื้อจริงๆเอาขนาด yaris ขอราคา 600000-700000 พอนะครับ
ฝันเหรอครับ 600000-700000 งั้นผมว่าไม่ได้เกิด
รอซื้อ เทสล่า สามล้านเอาเถอะครับ
ลองศึกษาแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่เยอะๆนะครับ
ถ้าไม่รู้จะหาที่ไหน เริ่มต้นผมแนะนำ Bloomberg new energy finance ครับ จะได้รู้เรื่อง renewable energy หลายๆด้านด้วย
ถ้าขยันหาความรู้เพิ่มลองดูหนังสือของ Tony Seba ดู หรือหาคลิปที่แกพูดใน Youtube ก็มีครับ
ถ้าภาษาอังกฤษเป็นอุปสรรค ลองดูบทความ ดร.ศุภวุฒิ สายเชื้อ ที่ลงในกรุงเทพธุรกิจทุกวันจันทร์ครับ
อ่านในเวปก็มีนะครับ แกเขียนมาได้ 6-7 ตอนแล้ว
ทำไมเหรอ รถไฟฟ้าคันละ600000-700000 ผิดตรงไหน รถไฟฟ้าไม่ได้มีแต่แบตเตอรี้นะอย่างมองแคบสิท่าน อยากได้ช่วงล่างดีๆความปลอดภัยครบๆอุปกรณ์ดีๆก็ราคานี้แหละ อีกอย่างผมเลิกฝันไปนานแล้วทุกอย่างในชีวิตมีแต่เรื่องจริงล้วนๆ
-
เรื่องถ่ายทอดเทคโนโลยี มีปัญหาที่คนด้วยครับ ... คือสอนได้ในระดับว่า " how to " แต่ไม่สามารถสอนให้เข้าใจในระดับ " Why "
คำตอบจาก บอสชาวญี่ปุ่นในอุตสาหกรรมยานยนต์คนนึงครับ เพื่อนผมเคยทำวิจัยเกี่ยวกับ R & D ในอุตสาหกรรมนี้และได้ไปสัมภาษณ์มา
มันไม่ได้ถ่ายถอดกันง่าย ๆ นะครับ อย่างมาเล skill แรงงานสูงกว่าบ้านเราเยอะ โปรตอนที่รัฐอุ้มมาหลายสิบปี สุดท้ายยังจะเจ๊งเอาเลย
คอมเมนท์ซะคนไทยดูโง่เลย Know how ในเรื่องสำคัญๆเค้าไม่ถ่ายทอดกันหรอกครับ มันเป็นทรัพย์สินทางปัญญา ถ้าอยากได้ต้องหาเอาเอง อย่ามัวหวังพึ่งคนอื่น
มาเลเค้าก็ไม่ได้มีทักษะอะไรมากนักหรอก ถ้าเค้าเก่งเค้าคงคิดอะไรได้เองและไม่ไปซื้อโมเดลรถตกรุ่นมาพัฒนาต่อหรอก
-
คอมเมนท์ซะคนไทยดูโง่เลย Know how ในเรื่องสำคัญๆเค้าไม่ถ่ายทอดกันหรอกครับ มันเป็นทรัพย์สินทางปัญญา ถ้าอยากได้ต้องหาเอาเอง อย่ามัวหวังพึ่งคนอื่น
มาเลเค้าก็ไม่ได้มีทักษะอะไรมากนักหรอก ถ้าเค้าเก่งเค้าคงคิดอะไรได้เองและไม่ไปซื้อโมเดลรถตกรุ่นมาพัฒนาต่อหรอก
ทุกอย่างเริ่ม จากการ ลอกนั่นละครับ
ลอกได้ ก็จะเห็น ว่า ลอกให้ดีเท่าเค้า หรือดีกว่า
แต่บ้านเรา แค่ ลอกก็ยัง ยี้แล้วอะครับ แล้วคงไปต่อไม่ได้ละ
-
ทำไมเหรอ รถไฟฟ้าคันละ600000-700000 ผิดตรงไหน รถไฟฟ้าไม่ได้มีแต่แบตเตอรี้นะอย่างมองแคบสิท่าน อยากได้ช่วงล่างดีๆความปลอดภัยครบๆอุปกรณ์ดีๆก็ราคานี้แหละ อีกอย่างผมเลิกฝันไปนานแล้วทุกอย่างในชีวิตมีแต่เรื่องจริงล้วนๆ
รถยนต์ ราคา มันขึ้นเรื่อยๆไงครับ
ไอ้ราคา 600000-700000 ใน ไซด์ B-Segment และ ใช้ทดแทนได้ เลยค่อนข้างไกล เหมือนฝัน ใน ประเทศที่ บวกราคารถเพิ่มไปอีกหลายเท่า จากภาษี แบบบ้านเรา
แต่ถ้าทำเล็กๆ เหมือน หัวข้อ ใช้แทนมอไซด์ก็คงมีหวัง
-
เล็กไปครับ ไม่ปลอดภัย ขอใหญ่กว่านี้หน่อยครับ ผมซื้อจริงๆเอาขนาด yaris ขอราคา 600000-700000 พอนะครับ
ฝันเหรอครับ 600000-700000 งั้นผมว่าไม่ได้เกิด
รอซื้อ เทสล่า สามล้านเอาเถอะครับ
ลองศึกษาแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่เยอะๆนะครับ
ถ้าไม่รู้จะหาที่ไหน เริ่มต้นผมแนะนำ Bloomberg new energy finance ครับ จะได้รู้เรื่อง renewable energy หลายๆด้านด้วย
ถ้าขยันหาความรู้เพิ่มลองดูหนังสือของ Tony Seba ดู หรือหาคลิปที่แกพูดใน Youtube ก็มีครับ
ถ้าภาษาอังกฤษเป็นอุปสรรค ลองดูบทความ ดร.ศุภวุฒิ สายเชื้อ ที่ลงในกรุงเทพธุรกิจทุกวันจันทร์ครับ
อ่านในเวปก็มีนะครับ แกเขียนมาได้ 6-7 ตอนแล้ว
ทำไมเหรอ รถไฟฟ้าคันละ600000-700000 ผิดตรงไหน รถไฟฟ้าไม่ได้มีแต่แบตเตอรี้นะอย่างมองแคบสิท่าน อยากได้ช่วงล่างดีๆความปลอดภัยครบๆอุปกรณ์ดีๆก็ราคานี้แหละ อีกอย่างผมเลิกฝันไปนานแล้วทุกอย่างในชีวิตมีแต่เรื่องจริงล้วนๆ
อ่านบทความของดร.ศุภวุฒิ หรือยังครับ?
-
อ่านบทความของดร.ศุภวุฒิ หรือยังครับ?
ผมอ่านแล้ว
ในระยะใกล้ เค้าก็สรุปว่า ราคารถ EV เองก้ยังยากที่จะทำราคา ต่ำ กว่า รถน้ำมัน กรณี Segment เดียวกัน
แบตโครตจะหนัก หนักกว่าเครื่องยนต์อีก ใครบอกรถไฟฟ้า เบาไม่ใช่แระ
ตลาดรถ ใน เอเชีย ยังตามหลัง อเมริกา หลายสิบ ปี เพราะ เรา ตาม JAPAN
เช่น อเมริกา มี รถ EV และ Hybrid มาหลายสิบปี แต่ บ้านเรา ต้อง รอนโยบาย JAPAN ทำรถมาขายไม่กี่ปีนี้เอง
ถ้าอยากได้รถราคา 600-700K ในบ้านเรา
ก็ต้องรอ รถ อเมริกา ราคา 300-400K ก่อน เพราะ มาบ้านเรา ราคากระโดดไปอีก 30 % อย่างต่ำ ซึ่งอเมริกาเอง ยังหารถไฟฟ้า ใช้งานจริง ราคา 300-400 K บาทไม่ได้เลย
-
ทำไมเหรอ รถไฟฟ้าคันละ600000-700000 ผิดตรงไหน รถไฟฟ้าไม่ได้มีแต่แบตเตอรี้นะอย่างมองแคบสิท่าน อยากได้ช่วงล่างดีๆความปลอดภัยครบๆอุปกรณ์ดีๆก็ราคานี้แหละ อีกอย่างผมเลิกฝันไปนานแล้วทุกอย่างในชีวิตมีแต่เรื่องจริงล้วนๆ
รถยนต์ ราคา มันขึ้นเรื่อยๆไงครับ
ไอ้ราคา 600000-700000 ใน ไซด์ B-Segment และ ใช้ทดแทนได้ เลยค่อนข้างไกล เหมือนฝัน ใน ประเทศที่ บวกราคารถเพิ่มไปอีกหลายเท่า จากภาษี แบบบ้านเรา
แต่ถ้าทำเล็กๆ เหมือน หัวข้อ ใช้แทนมอไซด์ก็คงมีหวัง
ผมเข้าใจผิดคิดว่าคุณหมายถึง ราคา 600-700K นั้นแพงเกินไป
ใช่ครับราคารถไฟฟ้าระดับB segment คงยังไม่ลงมาถึงระดับราคานี้ในตอนนี้
ผมเองก็รอ Leaf อยู่ตอนนี้ในญี่ปุ่นราคาหลังจากรัฐบาลอุดหนุนแล้วตัวล่างสุดเหลืออยู่ USD23,000
ก็ราวๆ8แสนกว่าบาท สำหรับรถตามหัวข้อนี้ราคา3แสน ผมก็แค่มองว่ามันเล็กเกินไปถ้าจะขยายขนาดออกมาให้
ใกล้เคียงกับ B segment เพิ่มอุปกรณ์เข้าไปแล้วขายสัก 6-7แสนผมจะซื้อเลยเพราะเบื่อเติมน้ำมัน
-
เล็กไปครับ ไม่ปลอดภัย ขอใหญ่กว่านี้หน่อยครับ ผมซื้อจริงๆเอาขนาด yaris ขอราคา 600000-700000 พอนะครับ
ฝันเหรอครับ 600000-700000 งั้นผมว่าไม่ได้เกิด
รอซื้อ เทสล่า สามล้านเอาเถอะครับ
ลองศึกษาแนวโน้มราคาแบตเตอรรี่เยอะๆนะครับ
ถ้าไม่รู้จะหาที่ไหน เริ่มต้นผมแนะนำ Bloomberg new energy finance ครับ จะได้รู้เรื่อง renewable energy หลายๆด้านด้วย
ถ้าขยันหาความรู้เพิ่มลองดูหนังสือของ Tony Seba ดู หรือหาคลิปที่แกพูดใน Youtube ก็มีครับ
ถ้าภาษาอังกฤษเป็นอุปสรรค ลองดูบทความ ดร.ศุภวุฒิ สายเชื้อ ที่ลงในกรุงเทพธุรกิจทุกวันจันทร์ครับ
อ่านในเวปก็มีนะครับ แกเขียนมาได้ 6-7 ตอนแล้ว
ทำไมเหรอ รถไฟฟ้าคันละ600000-700000 ผิดตรงไหน รถไฟฟ้าไม่ได้มีแต่แบตเตอรี้นะอย่างมองแคบสิท่าน อยากได้ช่วงล่างดีๆความปลอดภัยครบๆอุปกรณ์ดีๆก็ราคานี้แหละ อีกอย่างผมเลิกฝันไปนานแล้วทุกอย่างในชีวิตมีแต่เรื่องจริงล้วนๆ
อ่านบทความของดร.ศุภวุฒิ หรือยังครับ?
ขอโทษครับหมดโควต้าอ่านหนังสือ7บรรทัดประจำปีนี้ของผมแล้ว
-
อ่านบทความของดร.ศุภวุฒิ หรือยังครับ?
ผมอ่านแล้ว
ในระยะใกล้ เค้าก็สรุปว่า ราคารถ EV เองก้ยังยากที่จะทำราคา ต่ำ กว่า รถน้ำมัน กรณี Segment เดียวกัน
แบตโครตจะหนัก หนักกว่าเครื่องยนต์อีก ใครบอกรถไฟฟ้า เบาไม่ใช่แระ
ตลาดรถ ใน เอเชีย ยังตามหลัง อเมริกา หลายสิบ ปี เพราะ เรา ตาม JAPAN
เช่น อเมริกา มี รถ EV และ Hybrid มาหลายสิบปี แต่ บ้านเรา ต้อง รอนโยบาย JAPAN ทำรถมาขายไม่กี่ปีนี้เอง
ถ้าอยากได้รถราคา 600-700K ในบ้านเรา
ก็ต้องรอ รถ อเมริกา ราคา 300-400K ก่อน เพราะ มาบ้านเรา ราคากระโดดไปอีก 30 % อย่างต่ำ ซึ่งอเมริกาเอง ยังหารถไฟฟ้า ใช้งานจริง ราคา 300-400 K บาทไม่ได้เลย
1. เรื่องราคารถใน segment เดียวกัน tesla model S อยู่ segment เดียวกับ MB S-Class ราคาก็อยู่ในช่วงเดียวกัน
โอเค ราคามันยังลงมาไม่ถึงระดับล่าง แต่... 1/3 ของราคารถไฟฟ้าคือแบตเตอรี่้
อันนี้เราคาแบตเตอรี่ ราคาไหลลงอย่างรวดเร็ว
(http://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/img/ev-battery-cost.jpg)
อันนี้คาดการณ์ราคารถไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้ 200ไมล์ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
(http://i2.wp.com/www.e-auto.guru/wp-content/uploads/2015/02/ev-curve.jpg?w=848)
ก็ใกล้เคียงนะ อย่าง tesla model3 ก็ราคาเป็นไปตามที่ forecast
โอเค ราคารถไฟฟ้าอาจจะลงมาระดับ low end ต้องใช้เวลาซักหน่อย แทนที่จะบอกว่าอยู่เซคเมนท์นี้ต้องราคาเท่านี้ ลองมองอีกแบบบเอารถไฟฟ้าเป็นตัวตั้ง รถไฟฟ้าราคาเท่านี้ถ้าต้องการให้รถยนต์ได้เท่าๆรถไฟฟ้าต้องใช้งบเท่าไหร่ เอาตัวเลขง่ายๆชัดๆ คุณคิดว่าจะหารถวิ่ง 0-100 ในระดับ 4-5วิ ต้องใช้งบเท่าไหร่?
2. ในเอเซีย คนที่จะดันรถไฟฟ้าจริงๆ คือ จีน!! ญี่ปุ่นมีอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่มาก จะให้มาดันรถไฟฟ้าเต็มตัวคงยาก เพราะมันจะ disrupt อุตสาหกรรมข้างหลังไปหมด แต่จีนไม่ใช่
3. ภาษี อันนี้่พูดยาก เรื่องนโยบายรัฐ ทิศทางเทคโนโลยี ทั่วโลก มุ่งไปที่ EV Car กันหมด ยังไงประเทศไทยก็ต้องเดินไปจุดนั้น สมมติรัฐต้องการผลักดันจริงๆ ให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีมากๆ รถไฟฟ้าบ้านเราอาจถูกกว่า US ก็ได้
(http://mountaintownnews.net/wp-content/uploads/2015/08/5th-ave-1900.jpg)
(http://mountaintownnews.net/wp-content/uploads/2015/08/5th-ave.jpg)
-
ยังไงก็อยากให้เกิดเร็วๆครับ รำคาญรถเสียงดังๆ กลิ่นเหม็นๆ
-
ผมว่ารัฐบาลทำ รถไฟฟ้าแห่งชาติเถอะ
เอาเงิน กองทัพ แสนล้าน มาพัฒนารถ ได้เลยนะครับ
-
อ่านบทความของดร.ศุภวุฒิ หรือยังครับ?
ผมอ่านแล้ว
ในระยะใกล้ เค้าก็สรุปว่า ราคารถ EV เองก้ยังยากที่จะทำราคา ต่ำ กว่า รถน้ำมัน กรณี Segment เดียวกัน
แบตโครตจะหนัก หนักกว่าเครื่องยนต์อีก ใครบอกรถไฟฟ้า เบาไม่ใช่แระ
ตลาดรถ ใน เอเชีย ยังตามหลัง อเมริกา หลายสิบ ปี เพราะ เรา ตาม JAPAN
เช่น อเมริกา มี รถ EV และ Hybrid มาหลายสิบปี แต่ บ้านเรา ต้อง รอนโยบาย JAPAN ทำรถมาขายไม่กี่ปีนี้เอง
ถ้าอยากได้รถราคา 600-700K ในบ้านเรา
ก็ต้องรอ รถ อเมริกา ราคา 300-400K ก่อน เพราะ มาบ้านเรา ราคากระโดดไปอีก 30 % อย่างต่ำ ซึ่งอเมริกาเอง ยังหารถไฟฟ้า ใช้งานจริง ราคา 300-400 K บาทไม่ได้เลย
1. เรื่องราคารถใน segment เดียวกัน tesla model S อยู่ segment เดียวกับ MB S-Class ราคาก็อยู่ในช่วงเดียวกัน
โอเค ราคามันยังลงมาไม่ถึงระดับล่าง แต่... 1/3 ของราคารถไฟฟ้าคือแบตเตอรี่้
อันนี้เราคาแบตเตอรี่ ราคาไหลลงอย่างรวดเร็ว
(http://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/img/ev-battery-cost.jpg)
อันนี้คาดการณ์ราคารถไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้ 200ไมล์ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
(http://i2.wp.com/www.e-auto.guru/wp-content/uploads/2015/02/ev-curve.jpg?w=848)
ก็ใกล้เคียงนะ อย่าง tesla model3 ก็ราคาเป็นไปตามที่ forecast
โอเค ราคารถไฟฟ้าอาจจะลงมาระดับ low end ต้องใช้เวลาซักหน่อย แทนที่จะบอกว่าอยู่เซคเมนท์นี้ต้องราคาเท่านี้ ลองมองอีกแบบบเอารถไฟฟ้าเป็นตัวตั้ง รถไฟฟ้าราคาเท่านี้ถ้าต้องการให้รถยนต์ได้เท่าๆรถไฟฟ้าต้องใช้งบเท่าไหร่ เอาตัวเลขง่ายๆชัดๆ คุณคิดว่าจะหารถวิ่ง 0-100 ในระดับ 4-5วิ ต้องใช้งบเท่าไหร่?
2. ในเอเซีย คนที่จะดันรถไฟฟ้าจริงๆ คือ จีน!! ญี่ปุ่นมีอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่มาก จะให้มาดันรถไฟฟ้าเต็มตัวคงยาก เพราะมันจะ disrupt อุตสาหกรรมข้างหลังไปหมด แต่จีนไม่ใช่
3. ภาษี อันนี้่พูดยาก เรื่องนโยบายรัฐ ทิศทางเทคโนโลยี ทั่วโลก มุ่งไปที่ EV Car กันหมด ยังไงประเทศไทยก็ต้องเดินไปจุดนั้น สมมติรัฐต้องการผลักดันจริงๆ ให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีมากๆ รถไฟฟ้าบ้านเราอาจถูกกว่า US ก็ได้
(http://mountaintownnews.net/wp-content/uploads/2015/08/5th-ave-1900.jpg)
(http://mountaintownnews.net/wp-content/uploads/2015/08/5th-ave.jpg)
เรื่องพวก Jap จะมาทำ EV คงยากครับ เอาง่ายๆ T และ H สองค่ายใหญ่ sales cont. สูงๆ หัวทิ่มไปกับ Fuel cell แล้ว
มีแค่ Nissan และ Mitsu ซึ่งตะวันตกเป็นเจ้าของทั้งหมดที่ตาม pathway ของโลกตะวันตกที่มุ่งไปทาง EV
ส่วนไทยแลนด์ เราเดินตาม Jap เอื้อประโยชน์มันทุกอย่าง ตั้งแต่นโยบาย protectionism ยันโครงสร้างภาษีบิดเบือนจน รถcommercial ใช้ pick-up แทน Van ซึ่งให้ efficiency + safety สูงกว่า ถ้า Fuel cell ดับ ก็ตัวใครตัวมันครับ