Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Alcatraz ที่ สิงหาคม 02, 2016, 17:40:05
-
ดูจากผลงานในสนามแข่งที่ผ่านๆมา เจ้า 2 ได้เข้ามาวิ่งจำนวนไม่แพ้รถยอดนิยมอย่าง jazz เลย แถมผลงานก็ไม่เลว
ดูจากการโมดิฟายในคลับ บางคันแค่ตัดแคททำท่อก็วิ่งมากกว่าเดิมแยอะแล้ว ยิ่งถ้าได้รีแฟรชจะขนาดไหน ต้นน่าจะขึ้นขาดรถในระดับเดียวกัน
คนในคลับเห็นถ่ายเล่นๆบอก 0-100 ได้ระดับ 7 วิ บางคนถึงกับคอมเม้นว่าแรงฟัดกับซีวิคเทอร์โบได้ ของจริงบนถนนผมได้มีโอกาสได้ลองทั้งซีวิคและท็อปของตาราง วีออส m/t บอกได้เลยวีออสสเตปโม na เจอแล้วเหนื่อยกว่าจะสวนได้ต้องหลัง 190 ก่อนหน้านั้นโดนนำตลอด
บางทีเราดูแค่ตัวเลขในตารางมันก็ตัดสินอะไรไม่ได้ จริงๆผมอยากเห็น เฟียสต้า 1.0 จะรีแฟรชหรือใส่เรซชิพก็ได้ วิ่งกับ 2 ดีเซลโมสเตปถนนดู อยากรู้เหมือนกันผลเป็นยังไง ถ้าถามผม ผมลงข้าง 2
-
1.5D รีแฟลชได้130ม้า แรงบิด300
0-100 ได้ 7.5-8 วินาที ปลาย200++
-
Fiesta 1.0 remap.
138hp. 220nm
https://youtu.be/6Zm_BTUv8lY
-
ล้อฟรีเลย ฮาาา
-
เก๋งควันดำ ;D ;D ;D
-
ผมว่าที่เวลาเจอกันจริงๆ แล้วไม่ต่างกันเท่าไหร่ เพราะเวลาที่ต่างกัน 1-2 วิ่งในทุกยุ่นความเร็ว มันไม่ได้ทำให้เห็นความต่างขนาดฉีกกันไม่เห็นฝุ่น แล้วอีกอย่างผมว่ามันมีหลายปัจจัย ณ ตอนๆ นั้น เช่น ชนิดน่ำมันที่ใช้ น้ำหนักรถ ณ ตอนๆ นั้น หรือ รอบรถก่อนที่จะวัดกันในกรณีที่ไม่ได้ออกตัวจากจุดหยุดนิ่งทั้งคู่ เช่นคันนึงมารอที่ 4 พันรอบแล้ว แต่อีกคันยังอยู่ที่ไม่ถึง 2 พันรอบ เพราะฉะนั้นมันคงไม่ได้ฉีกกันแบบกระจุยกระจายมาก น่าจะค่อยๆ ฉีกกันไปอย่างช้าๆ
-
เคยเอาไปลองรถในคลับ
ทำแล้วหนีกันไม่มาก ออกกันตั้งแต่ 0-160 ทิ้งกันดมตูดกัน 160-180 ช่วงตัวรถ แต่พอลอย 180+ ตัวไม่ทำ มันไม่ไหลต่อแล้ว
ผมว่าทำไม่คุ้มกับเงินที่ลงไปอ่าครับ
-
เคยเอาไปลองรถในคลับ
ทำแล้วหนีกันไม่มาก ออกกันตั้งแต่ 0-160 ทิ้งกันดมตูดกัน 160-180 ช่วงตัวรถ แต่พอลอย 180+ ตัวไม่ทำ มันไม่ไหลต่อแล้ว
ผมว่าทำไม่คุ้มกับเงินที่ลงไปอ่าครับ
ค่าทำเท่าไหร่ครัช
-
แรงตามงบ 8)
-
รถจะออกตัว ช้าเร้ว
ผมมองที่ น้ำหนักรถ และ แรงบิด
แรงม้าเลิกมองไปนานแล้ว
เพราะแรงม้าสูงสุด ถ้ารถ NA คูณจากรอบสูงๆ
ต่างกับรถเทอร์โบ ที่ออกตัวด้วยแรงบิดสูงๆ มันก้ไวกว่าแรงกว่า แต่ปลายคงไหลๆ ไม่ต่าง NA แต่ได้แรงบิด
-
แรงตามงบ 8)
+1