Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: deglory ที่ สิงหาคม 03, 2016, 00:26:49
-
สวัสดีครับ
อยากสอบถามพี่ๆที่ใช้ Bmw series 1 ไม่ว่าจะ 116i หรือ 118i LCI หลังหมด BSi ถ้ายังใช้รถอยู่ ค่าซ่อมบำรุงรักษาประมาณเท่าไหร่ครับ ทั้งในกรณีอู่นอกและศูนย์บริการ จะจุกจิกมากรึเปล่าครับ
ส่วนตัวมองว่า Bmw ซีรี่1 น้องเล็กสุด ระบบน่าจะไม่ซับซ้อนมาก อาจจะไม่จุกจิก หรือซ่อมแพงมากมายอะไรครับ
ขอบคุณครับ
-
มีความแพงอยู่ครับบ เอาเบื้องต้นเช็คระยะ 0 ราคาต่อครั้งน่าจะเกือบๆ หมื่น
อะไหล่แท้ ราคาแพงแน่นอน แต่เป็นรถที่ไม่จุกจิก ถ้าเปลี่ยนของแท้ ใช้ได้ยาวๆ ครับ
แต่เป็นรถมือ 2 ให้ระวังเกียร์ครับ เพราะรุ่นนี้ขับมันและแรงน้อย ทำให้ขาซิ้งเค้นกันลึกมากๆ บางพวกชอบเล่น paddle shift ขับๆ อยู่จะแซง ตบเกียร์ลงสเต็ปเกินก็มี ผมยังเคยเลยขับอยู่ 80 จะลองของ ตบเกียร์ลงจากประมาณเกียร์ 6 ลงไปกะว่าเกียร์ 4,3 แต่ตบเกินเพราะเกียร์เยอะมากๆ เลยลงไปถึงเกียร์ 1 รอบตีกลับขึ้น redline เลย เกียร์ร้องลั่นดังกับจะแตกกลางคัน คนนั่งเหวอกันหมด สุดท้ายแก้ด้วยการตบกลับเข้า d
ปล. ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม BMW ไม่เซ็ตระบบป้องกันคนตบเกียร์ลงต่ำเกิน เพราะอย่างที่ผมทำตอนนั้น ก็เพราะอยากตบให้ต่ำสุดเพราะอยากทะยานไป ก็กะว่าตบจนสุด ecuคงล็อคให้อยู่ที่เกียร์ 3,4 ไม่ต่ำกว่านั้น แต่กลับไม่เป็นแบบนั้น
-
มีความแพงอยู่ครับบ เอาเบื้องต้นเช็คระยะ 0 ราคาต่อครั้งน่าจะเกือบๆ หมื่น
อะไหล่แท้ ราคาแพงแน่นอน แต่เป็นรถที่ไม่จุกจิก ถ้าเปลี่ยนของแท้ ใช้ได้ยาวๆ ครับ
แต่เป็นรถมือ 2 ให้ระวังเกียร์ครับ เพราะรุ่นนี้ขับมันและแรงน้อย ทำให้ขาซิ้งเค้นกันลึกมากๆ บางพวกชอบเล่น paddle shift ขับๆ อยู่จะแซง ตบเกียร์ลงสเต็ปเกินก็มี ผมยังเคยเลยขับอยู่ 80 จะลองของ ตบเกียร์ลงจากประมาณเกียร์ 6 ลงไปกะว่าเกียร์ 4,3 แต่ตบเกินเพราะเกียร์เยอะมากๆ เลยลงไปถึงเกียร์ 1 รอบตีกลับขึ้น redline เลย เกียร์ร้องลั่นดังกับจะแตกกลางคัน คนนั่งเหวอกันหมด สุดท้ายแก้ด้วยการตบกลับเข้า d
ปล. ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม BMW ไม่เซ็ตระบบป้องกันคนตบเกียร์ลงต่ำเกิน เพราะอย่างที่ผมทำตอนนั้น ก็เพราะอยากตบให้ต่ำสุดเพราะอยากทะยานไป ก็กะว่าตบจนสุด ecuคงล็อคให้อยู่ที่เกียร์ 3,4 ไม่ต่ำกว่านั้น แต่กลับไม่เป็นแบบนั้น
ผมชอบน่ะครับ. Bm.ไม่ว่าจะขับอยู่ที่เท่าไหร่ มันลงมาได้ยันเกียร์1. เลย. อย่างน้อยก็มั่นใจว่า. มาเร็วๆเข้าโค้ง ตบเกียร์ต่ำ. เข้าโค้งได้เนียนๆ. มั่นใจดี. ผมเล่นแบบนี้ทุกวัน. บางทีใช่ช่วยเป็นเอนจิ้นเบรคด้วย. คิดว่าเกียร์ผมคงไม่ยาวนานเท่าคนขับปกติ. แต่เดี่ยวก็เปลี่ยนคันใหม่เลยคิดว่า. เน้นเอาขับสนุกน่ะครับ
-
คำถามนี้ตอบยากครับ รถ 116i ที่บ้านเป็นล็อตแรกๆ (CBU) สมัยเพิ่งเปิดตัวซีรีย์1 ใหม่ๆ ยังเพิ่งจะครบ 3 ปีเองครับ เลยไม่รู้ว่าหลังหมด BSI ราคาอะไหล่จะเป็นเท่าไหร่
ที่ผ่านมาเข้าศูนย์ก็ไม่เคยเสียซักบาท อะไรรวน อะไรเสีย เค้าก็เปลี่ยนให้หมด
คงต้องถามศูนย์ล่ะครับ ว่าอะไหล่แต่ละตัวของรุ่นนี้เท่าไหร่กันบ้าง...
-
ในกรณีมีอู่นอกและจัดหาอะไหล่เองราคาค่าซ่อมประมาณรถญี่ปุ่นขึ้นห้างครับ
ผมใช้ E90 เบิกอ่างเกียร์ 2800 เองครับ
-
???
Bmw ซีรี่1 น้องเล็กสุด ระบบน่าจะไม่ซับซ้อนมาก อาจจะไม่จุกจิก หรือซ่อมแพงมากมายอะไรครับ
-------- >> คิดยังงี้ก็มีด้วย BMW มันซับซ้อนกว่ารถยี่ห้อทั่วไปอยู่แล้วครับ ยิ่งรุ่นที่ไม่ค่อยโหล (เช่น 1 series เป็นต้นน่ะ) ยิ่งต้องใช้ประสบการณืในการดูแลมากขึ้นครับ ปัญหาเฉพาะรุ่นๆนั้น มันก็จะมีคนชินคนรู้น้อยลงไปตามรถในตลาด
ถ้าเน้นดูแลสบายจริงๆ Benz C W204 หรือ CLA น่าจะดีกว่าครับ สำหรับโจทย์นี้
-
จากที่เข้าศูนย์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ธรรมดา เห็นบิลราคาประมาณ 7 พันกว่าๆ ครับ
-
ใช้อยู่เป็นรุ่นธรรมดา อย่างน้อยระบบแอร์ก็ไม่ออโต้
ผมว่าถ้าคิดจะใช้และรับได้กับคันเล็ก ก็จัดได้เลยครับ
ขับในเมืองอย่างน้อย 12.5 โล/ลิตร วิ่งจากหนองแขม
เข้าประสานมิตรไปกลับ เช้าเย็น
-
จากที่เข้าศูนย์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ธรรมดา เห็นบิลราคาประมาณ 7 พันกว่าๆ ครับ
ของผม F30 320i เข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไม่ถึงห้าพันนี่ครับ รุ่น1 นี่ไป7พันเลยเหรอครับ :o