Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yourturle ที่ สิงหาคม 08, 2016, 09:09:30
-
เริ่มที่ก่อน MC มีเรื่องที่หลายๆท่าน บ่นเข้าเครม แต่ก็ไม่หายขาดแค่ดีขึ้น
1. เครื่องสั่น (ยางรอง สงสัยว่ามันเสื่อมเร็วขนาดนั้นเลยรึ บางท่านเปลี่ยนมาไม่หายนะ แต่เบาลงแค่นั้น)
2. เกียรสั่น
3. ลมเข้า
4. คอมแอร์ตัดต่อดัง
5. ลูกปืนล้อแตกง่าย หรือเกิดจากการใช้งานรุนแรง ยางแก้มเตี้ย
6. ขับผ่านทางขรุขระ คอลโซล มีเสียง ก๊อกแก๊ก ให้ได้ยิน
7. เวลาขึ้นลูกระนาด ลงเสียงดัง
8. เปลี่ยนลูกรอก
ฯลฯ (ที่ช่วงหลังมี โปรแกรม ultimate care เพราะอย่างนี้ใช่ไหม ใช้อะไหล่ที่คุณภาพต่ำลงและอายุงานสั้น)
แต่ไม่ได้เป็นทุกคัน แต่เป็นลักษณะสามัญ ของรถรุ่นนี้ (เวลารถภายนอกสวยมักเป็น คนก็จำยอมรับได้ เพราะถูกใจภายนอก)
จึงสงสัยว่ามันแก้ตั้งแต่ออกจากโรงงานไม่ได้หรือ ต้องให้ลูกค้าแต่ละท่านวัดดวง ดูฤกษ์ออกรถให้ดี จึงจะโชคดีราบรื่นในการรับรถใหม่รึ
ถ้าเป็นFC ของHONDA ก็จะได้รู้ว่าไม่ผิด นี่แหละPOWER OF DREAM (รถดีนะมีในฝัน) และใช้ไป เครมไป เพื่อจะได้รู้จักช่างจะได้สนิทกัน
บางท่านไม่ชอบฟัง ก็บอกว่าถ้ารับไม่ได้ ก็ขายทิ้งซิ คันนึงถูกมากเลยนะ
สรุป มันเป็นปัญหาทาง เทคนิค ตั้งแต่เริ่มทางการผลิต แค่เปลี่ยนอะไหล่ใหม่จึงไม่หาย
มาถึงตัว MC2016 ไม่รู้ยังอาการเดิมไหม
แต่จุดเด่นมากเหลือเกิน
ไฟหน้า-ท้าย-ตัดหมอกLED เหลือแค่ภายในไม่LED (แปลกที่HRV แค่ล้านนิดๆได้ภายในLED)
APPLE CAR PLAY
WIFI HOTSPOT
ENGINE REMOTE START
LANE WATCH
ถ้ายังมีอาการเดิม คงตัดสินใจที่ Accord ไม่ลงเพราะไม่ได้มีเวลานำรถเข้าเครมให้ช่างแกะนู้น ถอดนี่ มันช้ำหมด
ซื้อรถมาใช้ เพื่อความสะดวก สบาย ขึ้น ไม่ได้ซื้อมาเพื่อซ่อม แก้ไข ในช่วง ขวบปีแรก มันไม่ make sense จะโดนทางบ้านว่าเอาเปล่าๆ
ว่ารถใหม่ ไม่ใช่เหรอ หรือเดี๋ยวนี้รถใหม่ ต้องซ่อมตั้งแต่ปีแรก
แต่ยอมรับว่าหลงมันอยู่มาก
รอมาถึงตัวHYBRID เปิดตัว เพื่อดูราคา
ก็เกิดคำถามอีกว่า
เครื่องไม่สั่น
เกียรไม่สั่น
เพราะได้เครื่องใหม่ 2.0 Atkinson Cycle DOHC + E-CVT
แต่ต้องจ่ายเพิ่มอีก สองแสน (2.0EL VS HYBRID)
ดูว่ากังวลมากอย่าว่านะครับ เพราะเงินมันมีค่า เศรษฐกิจก็ใช่ว่าดี แต่คนเราทุกคนยอมจ่ายได้เพื่อสิ่งที่ดีขึ้น จริงไหมครับ
-
ข้อ 1-7 มีมาตั้งแต่สมัย G6 แล้วค่ะ แสดงว่า R&D Honda มีปัญหาแน่เลย Gen th ใหม่ๆก็ยังมีปัญหาเดิมๆ
-
ของผมเป็น 1, 7, 8 นะ แต่ย้อนเวลากลับไปก็คงซื้อAccordเหมือนเดิม
1)แก้แล้วสั่นน้อยลงมาก ไม่หายขาดแต่ถือว่าโอเค งงตรงที่crv2.0ก็เครื่องตัวเดียวกันไม่เห็นเป็น
7)เป็นเสียงของช่วงล่างด้านหน้าที่ไม่ใช่โช็คเพราะเปลี่ยนไปหลายตัวแล้วไม่หาย แต่ต้องบอกว่าต้องฟังแบบจับผิดถึงจะได้ยิน
8 )พังจริงเคลมจริงไป2ตัวแล้วและคงไม่จบง่ายๆ แต่ตอนพังรถผมไม่มีอาการนะยกเว้นแค่มีน้ำมันเยิ้มออกมา
ส่วนเรื่องอื่นผมไม่มีนะ หรือแบบคอมแอร์ดังก็เป็นแต่เฉยๆเพราะฮอนด้าทุกคันที่เคยขับก็เสียงนี้ มีอันนึงที่รำคาญคือม้วนเข็มขัดนิรภัยดังเวลาวิ่งขรุขระ ส่วนคอลโซลผมเงียบสนิท เรื่องลมเข้านี่ผมว่ารถตลาดพอกันทุกยี่ห้อ
ส่วนที่อยากให้ปรับปรุงคือพวงมาลัยแต่ที่เป็นอยู่ก็ไม่ได้ขี้เหล่แต่มันแค่ดีไม่พอ
ยืนยันคำเดิมว่าซื้ออีกก็จะซื้อAccord เพราะคู่แข่งค่ายนึงก็ดีเฟกเยอะ อีกค่ายก็อัตคัดออฟชั่นในช่วงที่ผมซื้อ
-
กระทู้นี้น่าสนใจครับ 8) 8) 8)
-
เพิ่งได้ตัว MC มาใช้สักพัก แต่เป็นตัว USDM นะครับ ไว้รอดูว่าจะเป็นอะไรรึเปล่า
-
เป็น 1 4 8 ครับ(แก้ไขก้อหายนะครับไม่ใช่ไม่หาย)
แต่รถสวยถูกใจมากๆ
ถ้าต้องซื้อ Segment นี้อีกที ก้อคงซื้อ Accord เหมือนเดิม :D
-
ผมว่ารถนั่งทั่วไป ใช้งานในเมือง สิ่งสำคัญคือความสบาย ความเงียบ บ.รถน่าจะพยายามพัฒนาตรงนี้ มากกว่าไปพัฒนาความแรง อะไรพวกนั้น
ทำไงให้เสียงเครื่องไม่ดัง เครื่องไม่สั่น เสียงเข้ามาในห้องโดยสารน้อยที่สุด อะไรแบบนี้ น่าจะเน้นตรงนี้กันนะ
-
ผมให้ความสำคัญกับ การเก็บเสียง การขับขี่ ระบบเครื่องยนต์อัตราเร่งความประหยัด โครงสร้างความปลอดภัย มากกว่า เครื่องเล่นเชื่อมต่อมือถือ เนวิ ไฟหน้าสวยงาม หรือของจุกจิกที่ไม่จำเป็นครับ
-
อาการที่บอกส่วนใหญ่เป็นปกติของฮอนด้าที่ต้องเจอมากกว่า 1 ข้ออยู่แล้วครับ แต่รูปทรงกับอ๊อฟชั่นมันเย้ายวนใจเหลือเกิน ปัญหาต่างๆก็ทำใจกับค่อยแก้กันไป
-
ผมใช้มา มี 2 คันครับ 2.0EL กับ Hybrid tech ก่อน mc นะครับ
1. 2.0 สั่นครับแต่น้อยกว่าสมัยผมขับ G7-8 ครับ แต่ถ้าเทียบกับ camry ไม่ต้องคุยครับ toyota เค้าเทพเรื่องนี้อยู่แล้ว ผมเคยเอา camry
acv40 เทียบกับ 325i E92 เครื่อง camry ยังสั่นน้อยกว่าครับ ยางแท่นเครื่องเค้าเทพจริง ส่วนตัวไฮบริดสั่นน้อยกว่าอยู่แล้วแต่เวลาเครื่อง
start สั่นแรงนะครับ
2. คำนี้ความหมายคือใส่เกียร์เดินหน้าแล้วสั่นหรือยังไงครับ ผมขับทั้ง 2 คันก้ไม่ได้มีปัญหาอะไรเรื่องเกียร์นะครับ E cvt ก้ดีครับไวมากส่วน 5 speed ของ 2.0 ก้ปกติๆ จะมีก้ช่วงเกียร์2 ทดกว้างไปครับทำอัตราเร่งได้ไม่ดีช่วงนั้น
3. อันนี้เสียงลมผมว่า G9 ไม่ใช่แนวหน้าเรื่องเงียบแต่ไม่ได้แย่นะครับ camry acv50 2.5 ผมใช้อยู่หลายเดือนก้พอๆกันนะครับ
4. อันนี้ตัว 2.0 ผมได้ยินนะครับรู้สึกอยู่ แต่ที่ผมเฉยๆเพราะรถก้เป็นทั้งนั้นยิ่งถ้าเครื่องเบนซินจะรู้สึกได้มากกว่ารถแพงกว่านี้ผมยังเห็นดังเหมือนๆกัน แต่ถ้าจะเอาเนี้ยบไม่ได้ยินต้องรุ่นไฮบริดครับ ผมไม่เคยได้ยินเลย
5. คัน 2.0 ผมเปลี่ยนล้อเป็น 18 ใส่ยาง 225/45/18 ตอนนี้วิ่ง 90000 โลตกหลุมแรงไป 2 ครั้งทุกอย่างยังปกติครับ ส่วนคันไฮบริดล้อตามสเปค 65000 โล เคลมลูกปืนล้อหน้าซ้ายไปครั้งนึงตอนนี้ก้ปกติครับ น่าจะคนขับเอาไปตกหลุมแรงมา ผมว่ารถรุ่นไหนๆก้เป็นนะหรือว่ามีหลายรุ่นที่ตกแรงๆแล้วไม่เป็นไรผมไม่แน่ใจ
6. ผมไม่เคยได้ยินเสียงก้อกแก้กอะไรทั้ง 2 คันครับ ผมคงโชคดีมั้งครับไม่ได้ยินจริงๆครับ รถหลังปี 2010 มาผมเคยเห็นเสียงคอนโซลดังสุด
Evoque หนักสุดครับ
7. ไม่มีอาการนี้ทั้ง 2 คันนะครับ
8. ยังไม่เคยต้องเปลี่ยนทั้ง 2 ครับ
ผมแนะนำถ้าห่วงสมรรถนะจะเอาแรงแบบแรงมาจากโรงงานต้องเอาไฮบริดครับ เพราะอัตราเร่งห่าง 2.0 มากแต่ถ้าไม่ซีเรียส 2.0 ก้พอได้ครับ
แค่ว่าเครื่องกับเกียร์เป็นของเก่าหน่อยครับ เกียร์ไม่หน่อย 555 แต่ถ้ากลัวว่าจะมีปัญหาอันนี้ไม่มีใครบอกได้ว่าจะเจอหรือไม่เจอ ลองดู camry
Teana สิครับไม่น่าจะมีอะไรงอแงเท่าไหร่นะครับ camry esport 2.5 เท่ดีนะผมว่าแต่งสวยด้วยครับแค่ท้ายเหมือน altis ไปหน่อย
อยากทราบอะไรเพิ่มเติมถามได้เลยครับ
-
ผมเป็นหลายข้อ แต่ไม่ค่อยสนใจครับเพราะไม่อยากให้รื้อรถ คงเคลมเฉพาะที่กระทบกับความปลอดภัยจริงๆ (ซึ่งยังไม่ได้ทำอะไรครับตอนนี้)
เข้าใจท่าน จขกท. นะครับ ยังไงรอดู Camry MY2016 ก่อนก็ดีครับ เพราะถ้าประ Option ตามนั้น ผมก็แอบเหล่เช่นกัน
-
ผม 2.4 tech ปี2013 มีปัญหาแค่ เครื่องสั่นเวลาคอมแอร์ตัดต่อ กับ sunroof มีเสียงดังเวลาวิ่งผ่านถนนไม่เรียบ แต่บอกตรงๆ ตอนนี้อยากได้ hybrid tech มากๆ ทั้งเครื่องแรงและoption มาครบจริงๆ ;D
-
รถยี่ห้อนี้ผมว่าถ้าได้งานประกอบละพ่นสีแบบโตต้า มัน perfect เลยล่ะ
City ที่บ้านก็เก็บเสียงห่วยแตก คอนโซลและแผงประตูดังก๊อกๆแก๊กๆ สีกะเทาะก็แสนง่าย
แต่ว่าช่างมัน ไม่อยากรื้อ ยังดีที่ไม่เจอปัญหาเทคนิก
-
ส่วนตัวผมเคยใช้ G9 2.4 มา 3 ปี (ออกคันแรกของพิษณุโลกเลย) เจอปัญหาเกือบจะทุกข้อเลยครับ
แต่ก็เฉยๆครับ เพราะเปลี่ยนรถมาหลายคันเจอปัญหาทุกคัน แก้จนชิน
แต่สำหรับ G9 ที่หนักสุด เห็นจะเป็นเรื่อง เครื่องสั่นเวลาจอดเกียร์ D แล้วเหยียบเบรค(ติดไฟแดง) หรือแม้แต่ใส่เกียร์ P ก็ยังสั่นแรง เวลาคอมแอร์ตัดต่อทำงาน
เป็นอะไรที่คาใจผมในทุกๆวัน เพราะมันสั่นแรงกว่าเครื่องดีเซลมาก ทำให้ตะขิดตะขวงใจมาโดยตลอด (แต่ก็รับได้นั่นแหละ) เพราะขีอดีมีมากกว่าข้อเสีย
ส่วนปัญหาอื่นๆผมถือว่าปกติ
3 ปีขับไป 2 แสนโลนิดๆ จนสุดท้ายก็เอาไปเทิร์นเป็น Z4
ตอนนี้ก็อยากได้ D seg ไม่ก็ Compact car มาใ้ช้อีกสักคัน แต่ก็คงตัด Accord ทิ้งแหละครับ เพราะเรารู้นิสัยมันแล้ว ว่ายังไงก็คงคบกันไม่ยืดยาว
ถ้าให้เลือกใหม่ คงไป Camry เพราะมันนั่งสบายกว่า ปัญหาจุกจิกแทบไม่มีเลย ยอมรับว่าสวยน้อยกว่า Accord แต่ซื้อแล้วคงสบายใจกว่าเดิม
-
ม่านบังแดดข้างประตูแก้ไขหรือยังครับ
ไปดูตอนเปิดตัวใหม่ๆ ย่นได้น่าเกลียดมาก หื้มมมม นี่หรือรถราคาล้านแปด
-
เครื่องสั่นยังไงก็ไม่หายครับ โคตรน่ารำคาญ
-
ส่วนตัวผมเคยใช้ G9 2.4 มา 3 ปี (ออกคันแรกของพิษณุโลกเลย) เจอปัญหาเกือบจะทุกข้อเลยครับ
แต่ก็เฉยๆครับ เพราะเปลี่ยนรถมาหลายคันเจอปัญหาทุกคัน แก้จนชิน
แต่สำหรับ G9 ที่หนักสุด เห็นจะเป็นเรื่อง เครื่องสั่นเวลาจอดเกียร์ D แล้วเหยียบเบรค(ติดไฟแดง) หรือแม้แต่ใส่เกียร์ P ก็ยังสั่นแรง เวลาคอมแอร์ตัดต่อทำงาน
เป็นอะไรที่คาใจผมในทุกๆวัน เพราะมันสั่นแรงกว่าเครื่องดีเซลมาก ทำให้ตะขิดตะขวงใจมาโดยตลอด (แต่ก็รับได้นั่นแหละ) เพราะขีอดีมีมากกว่าข้อเสีย
ส่วนปัญหาอื่นๆผมถือว่าปกติ
3 ปีขับไป 2 แสนโลนิดๆ จนสุดท้ายก็เอาไปเทิร์นเป็น Z4
ตอนนี้ก็อยากได้ D seg ไม่ก็ Compact car มาใ้ช้อีกสักคัน แต่ก็คงตัด Accord ทิ้งแหละครับ เพราะเรารู้นิสัยมันแล้ว ว่ายังไงก็คงคบกันไม่ยืดยาว
ถ้าให้เลือกใหม่ คงไป Camry เพราะมันนั่งสบายกว่า ปัญหาจุกจิกแทบไม่มีเลย ยอมรับว่าสวยน้อยกว่า Accord แต่ซื้อแล้วคงสบายใจกว่าเดิม
3ปี 2แสนกิโล ใช้รถเยอะมากครับ ผมว่าใช้คุ้มเลย
ผมว่า honda คำว่ามาตรฐานญี่ปุ่นมันหายไปนะ
-
มี Hybrid TECH วิ่งไป 25,XXX ได้ครับ เจอ belt เสียงดังก๊อกๆแก๊กๆ เวลาถนนสะเทือน ไม่ทราบจะอาการเดียวกับที่คุณ nuntapon.s พูดถึงมั้ย
ปล.1 หลังจากไปดูมา เบาะสีน้ำตาลใหม่ก็ไม่แน่อย่างที่คิด
ปล.2 เห็น Hybrid Tech ใหม่ก็อยากเปลี่ยน
ปล.3 ยังนึกไม่ออกว่า Hybrid Tech ตัวที่ใช้อยู่จะขายได้ซักเท่าไหร่กัน :-X :-X
-
CR-V G4 ของผมคอนโซลดัง (ซื้อมาได้ 3 ปีกว่า) เอาไปให้ศูนย์ดูศูนย์บอกไม่ได้ยิน นั่งรถเทสไปด้วยกัน เพื่อนผมได้ยินกันหมด ยกเว้นช่างศูนย์
-
ก่อนจะซื้อ civic rs ผมตั้งมาตรฐาน honda ไว้ค่อนข้างสูง แต่มันไม่ใช่อย่างที่คิด งานประกอบไม่น่าผ่าน ผ่านแค่แรง กับสวย(ระยะ5 เมตร)
-
เจอฤทธิ์ HR-V เข้าไป ผมเข็ดกับค่ายนี้เลย
-
ทำไมรถผมไม่เป็นแฮะ สงสัยผมซื้อของปลอม
ปัญหาที่เจอมีแต่ แบตเสื่อมไว กะ ม่านบังแดดหลังลงไม่สุด ก็แก้ๆ เคลมๆ กันไปครับ
-
ของผมข้อ 1 3 4 6 แต่ชินคับ เห็นaccord hybrid tech2016 แล้วอยากได้ใหม่เลย
-
ของผมรู้จะสึกว่าจะโชคดีที่เป็นแค่ห้องโดยสารเก็บเสียงไม่ค่อยดี แต่ไม่ค่อยกังวลเท่าไร
เรื่องแบตนี่พึ่งเปลี่ยนไปครับ อายุแบตนี่ใช้คุ้มเลย แบตลูกนึงใช้เกือบ 2 ปี
แต่ผมเป็นลูกค้าประเภทมองหน้าตาก่อนประสิทธิภาพการใช้งานครับ
-
ถ้าเงินคือปัญหาสำหรับคุณอย่าเลือกแอคคอท
ถ้าไม่ชอบเข้าศูนย์บ่อยๆอย่าเลือกแอคคอท
ถ้าไม่ชอบจุกจิกอย่าเลือกแอคคอท
ปล.ถ้าชอบภายนอกแบบมากๆให้เลือกแอคคอท การขับขี่กับปัญหาต่างๆชั่งมันนะไม่สนใจ