Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 12, 2016, 09:06:27
-
Honda Civic 1.8 EL CVT
959,000 บาท
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส R18Z1 เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว 1,798 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 81.0 x 87.3 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1
กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 174 นิวตันเมตร
ที่ 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E85
(http://upic.me/i/2x/civic_1.jpg) (http://upic.me/show/59123896)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
#1 10.52 sec
#2 10.55 sec
#3 10.54 sec
#4 10.51 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 10.53 วินาที
-------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
#1 8.29 sec
#2 8.29 sec
#3 8.33 sec
#4 8.30 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.30 วินาที
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ S)
#1 7.45 sec
#2 7.40 sec
#3 7.45 sec
#4 7.47 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.44 วินาที (เกียร์ S)
-------------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด)
80 km/h @ 1,400 rpm
100 km/h @ 1,700 rpm
110 km/h @ 1,900 rpm
(http://upic.me/i/ld/civic_3.jpg) (http://upic.me/show/59123898)
-------------------------------------------------------------------------------
Top Speed บนมาตรวัด 211 km/h @ 6,020 rpm
-------------------------------------------------------------------------------
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 95 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS 105 km/h
-------------------------------------------------------------------------------
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 93.4 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซิน 95 เทครอน แบบเขย่ารถ 5.57 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 16.76 km/l
-------------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
(http://upic.me/i/tl/civic_4.jpg) (http://upic.me/show/59123958)
*มาตรฐานการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ของ www.headlightmag.com
วิ่ง 110 km/h นั่ง 2 คน น้ำหนักรวมกันไม่เกิน 160 กิโลกรัม เปิดแอร์ตามปกติ
ในรถกลุ่มกระบะ Pick-up รถในกลุ่ม Eco Car / B-Segment / C-Segment
จะมีการเขย่ารถเพื่อกรอกน้ำมันให้เต็มถังจนเอ่อปากคอถัง ทั้งตอนเติมเต็ม
ก่อนเทสต์ และ เติมกลับ
**มาตรฐานการทดสอบอัตราเร่ง นั่ง 2 คน น้ำหนักรวมกันไม่เกิน 160 กิโลกรัม
เปิดแอร์ตามปกติ
(http://upic.me/i/6q/civic_2.jpg) (http://upic.me/show/59123897)
-
จารย์ !!!
รอบต่ำไปไหน ประหยัดโพดๆ มาสด้า 3 ผมวิ่ง 110 รอบต้อง 2000 กว่าๆ
เกียร์ S 80-120 ได้เพิ่มเกือบวิ :-[ :-[
-
ความเร็วสูงสุด กับ อัตราสิ้นเปลือง OK
-
ตัวนี้ใช้ได้เลย
-
เป็นข้อเท็จจริง ตรงกับที่ผมเคยลองวิ่งเทียบกับ Civic 1.8 VS Altis 1.8 โดน Altis ขึ้นนำยาวจน 200 Up Civic ค่อยเอาคืนได้เพราะอีกคันเค้าล๊อค แต่ขอชื่นชมในความประหยัด สุดยอดจริงๆ
-
Omg!!! อัตราการสิ้นเปลือง
1.5 = 16.72
1.8 = 16.76
-
Civic ไม่เคยแพ้ Corolla มาตั้งแต่เกิด
Gen นี้ ถ้าไม่นับ ตัว Turbo แพ้ไป วิ นึง ถือว่าแพ้เยอะ !!!!
-
เห้ย พึ่งย้อนกลับไปดูข้อมูลรถเรา ก็ยังโอเคอยู่นะ 555+ เจ้าสาม
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38787.0
Mazda 3 Sedan 2.0 Skyactiv 6A/T
อัตราเร่ง 0-100 km/h
#1 10.14 sec
#2 10.13 sec
#3 10.13 sec
#4 10.13 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 10.13 วินาที
----------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80-120 km/h
#1 7.32 sec
#2 7.39 sec
#3 7.32 sec
#4 7.39 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.35 วินาที
----------------------------------------------------------------------------
Top Speed แต่ละเกียร์
เหมือนเมื่อวานเป๊ะเลยครับ
แต่ขอแก้ไขตัวเลข รอบเครื่องนิดนึง
1. 59 @ 6,600 rpm.
2. 103 @ 6,600
3. 143 @ 6,600
4. 208 @ 6,650
Top speed 208 @ 6,650 เกียร์ 4
บอกเลย ตั้งแต่ 120 ถึง 208 นิ่งมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
กรี๊ดดดด ชอบบบ แก้ปัญหาตัวเดิมได้หมดเกลี้ยง!!!
Altis ยังนิ่งได้ไม่เท่านี้นะ!!
----------------------------------------------------------------------------
ระยะทาง บน Trip Meter A...92.7 Km.
เติมน้ำมันเบนซิน 95 Techron และเขย่ารถ 5.98 litres
Fuel Consumption @ 110 Km./h. Air condition operated
1 Driver 1 Passenger
อัตราสิ้นเปลืองทำได้เฉลี่ย 15.50 km/l
-
ผลทดสอบ Altis น่ากลัว จริงๆ :'( :'(
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38974.0
-
สไตล์ CVT Honda แหละ แรงพอประมาณแต่ Toyota ก็มีมนต์ดำทำให้มันเร็วกว่า
1.8 อัตราสิ้นเปลืองก็พอโอเค แต่ 1.5Turbo คืออะไร ล้อก็ใหญ่อะไรก็หนักดันทำได้ไม่แย่กว่ากันเลย ประหยัดสุดในกลุ่มตัวท็อปเข้าไปอีก
-
น้ำหนักตัวรถคันนี้เท่าไหร่ครับ ถ้าเทียบยี่ห้ออื่นเป็นอย่างไรบ้าง
-
น้ำหนักตัวรถคันนี้เท่าไหร่ครับ ถ้าเทียบยี่ห้ออื่นเป็นอย่างไรบ้าง
1,548 kg. - MG 6 Sedan 1.8 Turbo X
1,443 kg. - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1,438 kg. - Ford Focus 1.5 EcoBoost
1,375 kg. - Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT
1,359 kg. - Nissan Sylphy 1.6 DIG-Turbo
1,317 kg. - Honda Civic 1.5 Turbo RS
1,297 kg. - Mazda 3 2.0 SP Hatchback / Sedan
1,275 kg. - Toyota Corolla Altis 1.8V Navi / ESport
1,257 kg. - Nissan Sylphy 1.8 V
1,242 kg. - Honda Civic 1.8 EL
ข้อมูลจาก Eco Sticker : http://car.go.th/
เรียบเรียงโดย www.headlightmag.com
ปล. น้ำหนักรถก็เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลในการพิจารณาตัวเลขต่างๆครับ
-
ตามสไตล์ฮอนด้าครับ
ต้น-กลาง => พอใช้, ปลาย => ดี ===> Honda
ต้น-กลาง => เลิศ, ปลาย => พอใช้ ===> Toyota
ขึ้นอยู่กับคุณจะชอบแบบไหนแล้วแหละ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็ไม่ได้ต่างกับ Altis อย่างมีนัยสำคัญ ถือว่าพอๆกัน
แต่บอกตามตรงในฐานะที่เคยใช้ Prius มาก่อน ช่วงล่าง 2 ตัวนี้ทั้ง Altis และ Civic มันไม่ได้เข้าใกล้ Prius เท่าไหร่เลย
-
จูน เครื่องมาดี(แม้เก่า) + cvt + new body aerodynamic +น้ำหนักกลางๆ = อัตราสิ้นเปลืองดีแต่เร็วได้ :)
-
เครื่องนี้ กับ เครื่องวีออสตัวก่อน ตัวไหน ลากใช้ นานกว่ากัน อิๆ :D :D :D
-
ดูตัวเลข altis ดูดีกว่า แต่ถ้า 1.5 โบนี่กินขาด
mazda 3 mc ถ้าไม่ปรับเปลี่ยนเครื่องก็อยู่ยาก
-
ตัวเลขเกาะกลุ่มกันมาเลย ไม่ได้โดดเด่นมากนัก
-
ดูตัวเลข altis ดูดีกว่า แต่ถ้า 1.5 โบนี่กินขาด
mazda 3 mc ถ้าไม่ปรับเปลี่ยนเครื่องก็อยู่ยาก
ไม่ต้องถึงขนาดเปลี่ยนเครื่องหรอกครับ จูนใหม่ดีกว่า ทุกวันนี้ไม่รู้จูนกันอีท่าไหนถึงได้ตัวเลขออกมาแบบนี้
อยู่ใน CX5 ตัวเลขออกมาดี ไหงพอมาจูนE85 ลงใน3 ตัวเลขถึงเร็วกว่า CX5 หน่อยเดียว
-
ถ้าตัวท้ายตัดเข้ามาขาย ได้ซื้อแน่ๆ
เครื่อง 10ปีใส่ CVT ประหยัดกว่าชาวบ้านเกือบหมด เติมE85ได้
ความแรงก็เหลือพอที่จะใช้ทั่วไป ถ้าไม่ใช่พวกตรีนหนักนะ
-
TDCi ทำตัวเลขได้ดีที่สุดในสายตาผมนะ ทั้งๆที่ทำมาตั้งเเต่2009
C Seg รุ่นไหม่ๆที่ไม่ใช่ turbo ไม่มีตัวใหน กินได้ลง ทั้งมิติความแรง เเละความประหยัด
กำลังรอ รุ่นใหม่ๆจะมีรุ่นไหนทำลายสถิติได้นะ
7 ปีผ่านไป ยังไม่มีคันไหนทำได้ เยี่ยมยอดจริงๆ
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
กำลังงงตัวเองเหมือนกับครับ นึกว่าดูผิดช่อง สรุปดูไม่ผิด แต่ civic ก็ประหยัดกว่านิดหน่อย
-
80-120 ช้ากว่าตัว Altis 1.6
#โดนแท็กซี่ไล่บี้ก็งานนี้ละ คิดจะไปหนีบนทางด่วนคงยาก เพราะแท็กซี่มันไม่ค่อยวิ่งบนนั้น แถมแท็กซี่หลายๆคันผมเห็นเป็น 1.8 ก็เยอะนะ อยากแรงคงต้องเพิ่มเงินแตะหลักล้านเพื่อไปตัวเทอร์โบอย่างเดียว
(แต่จริงๆ แท็กซี่มันแบกถังแก๊สด้วย น่าจะลดระดับมาพอๆกันแหละมั้ง)
เท่าที่ใช้ๆอยู่ผมว่า Altis มันโหดตรงเกียร์นี่ละ CVT มันขับสนุก อัตราเร่งติดเท้า เหยียบสะใจจนลืมว่ามันคือ CVT ;D
-
ตัวเลขดูดีครับ เวิคๆ
-
จารย์ !!!
รอบต่ำไปไหน ประหยัดโพดๆ มาสด้า 3 ผมวิ่ง 110 รอบต้อง 2000 กว่าๆ
เกียร์ S 80-120 ได้เพิ่มเกือบวิ :-[ :-[
Mazda 3 เกียร์ดุครับ
-
อัตราสิ้นเปลือง เยียมครับ แบว่า ถ้าขับจริงๆ ก็คงจะแพ้แค่พวกลูกผสมมอเตอร์เท่านั้น
ส่วนอัตราเร่ง ก็ไม่ได้แย่เลย ใช้งานทั่วไป ผมว่าพอแล้วครับ เพียงพอจริงๆ
แต่สำหรับ Civic ผมไม่ชอบที่เสียงเข้าห้องโดยสารดูจนบางครั้งดูเหมือนไม่สมราคาครับ
แต่ว่าชอบครับ ชอบการออกแบบของ Honda ครับ แต่ช่วงล่างขอให้ปรับปรุงอีกนิดสำหรับผม
-
ตัวเทอร์โบรู้สึกจะล็อคที่ 207-208 ตัวนี้ไหลไปได้เร็วกว่าซะงั้น
-
โบ ไม่โบ กินเท่ากัน 555
:-* ;D :D
-
ประหยัดจริงๆนะ
แบบนี้ยิ่งทำให้ตัว Turboยิ่งน่าเล่นเลย
-
น้ำหนักตัวรถคันนี้เท่าไหร่ครับ ถ้าเทียบยี่ห้ออื่นเป็นอย่างไรบ้าง
1,548 kg. - MG 6 Sedan 1.8 Turbo X
1,443 kg. - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1,438 kg. - Ford Focus 1.5 EcoBoost
1,375 kg. - Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT
1,359 kg. - Nissan Sylphy 1.6 DIG-Turbo
1,317 kg. - Honda Civic 1.5 Turbo RS
1,297 kg. - Mazda 3 2.0 SP Hatchback / Sedan
1,275 kg. - Toyota Corolla Altis 1.8V Navi / ESport
1,257 kg. - Nissan Sylphy 1.8 V
1,242 kg. - Honda Civic 1.8 EL
ข้อมูลจาก Eco Sticker : http://car.go.th/
เรียบเรียงโดย www.headlightmag.com
ปล. น้ำหนักรถก็เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลในการพิจารณาตัวเลขต่างๆครับ
ขออนุญาต off-topic ซักนิด
น้ำหนักตัว มีผลต่อด้านการขับขี่ ตัวเลขอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองต่างๆ อยู่พอสมควร อย่าง MG นี่มาคล้ายๆ เลกซัสนะ คือรถหนักกว่าเพื่อนฝูงไปหน่อย แต่ของ MG ไม่ได้เกินไปหน่อย คือมันเกินไปเยอะมาก ลองลดน้ำหนักตัวมาที่ 1.3 ตันกลางๆ พร้อมทั้งเซทเกียร์และคันเร่งให้ถึงใจคล้ายๆ มาสด้า ผมว่าสู้คู่แข่งได้สบายๆ เผลอๆ จะแซงหน้าด้วยซ้ำ
ส่วน 3 น้ำหนักตัว ค่อนมาทางเบามาก คล้ายๆ ซีวิค อัลติส รถเลยตอบสนองแบบ รถเบาๆ คือคล่องตัว ขับมุดไปมา เข้าโค้ง สนุกสนาน แต่ขึ้นทางด่วน ขับความเร็วสูง เจอลมตีข้าง อาการรถเบาเริ่มมา ซึ่งอัลติส ซิลฟี่ ซีวิค เป็นเหมือนกันหมด แต่อัลติสอาการจะหนักสุด ถ้าพูดในแง่ความมั่นใจ และสมดุลในภาพรวม โฟกัสยังไงก็อันดับหนึ่งของเซกเมนต์นี้จริงๆ ถึงจะแอบหนักไปนิด แต่ขับแล้วมั่นใจทุกสภาวะ
ส่วนตัว 1.8 อัตราเร่ง เท่าที่ผมไปลองมา ถือว่าใช้ได้เลยล่ะ แต่มันสู้อัลติสไม่ได้จริงๆ ตัวเลขก็ฟ้องอยู่ รายนั้นเกียร์ถึงใจกว่าเยอะ คันเร่งแทบไม่มี lag ตามสั่งมาก
ส่วนตัว ถ้าจะซื้อใช้เอง ต้อง 1.5t RS เท่านั้น ตอบโจทย์ที่สุด เกียร์ไม่ถึงใจเท่าอัลติส หรือ 3 ก็จริง แต่ดึงที ไหลเป็นน้ำตก อีกอย่างผมชอบฟีลลิ่งการขับโดยรวมกว่า ซิลฟี่เทอร์โบนะ อย่างน้อยเหยียบปุ๊บ ก็แทบจะมาปั๊บ รายนั้น เซฟเกียร์มากไป เหยียบช่วงต้นๆ นึกว่ารถเสีย ถ้ากลัวเกียร์พังขนาดนั้น ทำมาแต่รุ่น mt ก็พอ
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
กำลังงงตัวเองเหมือนกับครับ นึกว่าดูผิดช่อง สรุปดูไม่ผิด แต่ civic ก็ประหยัดกว่านิดหน่อย
ในตารางไม่ใช่ค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนี้ทำได้ครับ
โหมด S ทำได้ 7.44 วินาทีถือว่าดีกว่า Altis
และตัวเลขในตารางผมคิดว่าควรเอาตัวเลขค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนั้นทำได้มาใส่จะเหมาะสมกว่า
หรือไม่ก็ Remark** หรือวงเล็บนิดนึงว่ามีปัจจัยอื่นที่ทำให้มันเร็วขึ้น
เพราะรถบางคันจะใช้ D, S, M ก็ได้เวลาเท่ากัน แต่ Civic โหมด D, S ต่างกันเยอะ
และถ้าจำไม่ผิดเหมือนเคยเห็นตารางตัวเลขของรถบาง segment ใส่วงเล็บแสดงถึงค่าที่ต่างกันในแต่ละโหมดการขับขี่ไว้
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
กำลังงงตัวเองเหมือนกับครับ นึกว่าดูผิดช่อง สรุปดูไม่ผิด แต่ civic ก็ประหยัดกว่านิดหน่อย
ในตารางไม่ใช่ค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนี้ทำได้ครับ
โหมด S ทำได้ 7.44 วินาทีถือว่าดีกว่า Altis
และตัวเลขในตารางผมคิดว่าควรเอาตัวเลขค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนั้นทำได้มาใส่จะเหมาะสมกว่า
หรือไม่ก็ Remark** หรือวงเล็บนิดนึงว่ามีปัจจัยอื่นที่ทำให้มันเร็วขึ้น
เพราะรถบางคันจะใช้ D, S, M ก็ได้เวลาเท่ากัน แต่ Civic โหมด D, S ต่างกันเยอะ
และถ้าจำไม่ผิดเหมือนเคยเห็นตารางตัวเลขของรถบาง segment ใส่วงเล็บแสดงถึงค่าที่ต่างกันในแต่ละโหมดการขับขี่ไว้
Altis 1.8V ที่ใช้ล้อขอบ 16 เท่าๆกัน อัตราเร่ง 80-120 มัน 6.93 โหมด S ของ Civic ก็ยังช้ากว่าครึ่งวินาทีอยู่ดี
-
ีเกินคาดครับ แบบนี้ไม่ต้อง1.5Turbo เติมe85
โหมดS 7.4วิกับไมล์ที่แข็งกว่า Civicก็สอบผ่านแล้ว
เสียแค่ตรงเกียร์ไม่ตวัดให้ได้อารมณ์
บทสรุปของผม คงไม่มีข้อโต้แย้งภรรยาแล้ว เสียตังแน่นอน ภาพรวมประเสริฐแทบทุกด้านจริงๆ
เหลือแค่Defectตัวรถ
-
คนจะชื้อcivic 1.8ตัวนี้ เขารุ้ตัวอยุ่แล้วครับ
ว่าเขาจะได้อะไรบ้าง ในมิติความแรง การขับขี่. การควบคุม การประหยัด การบริการ การคุ้มค่า
กับเรื่องเศษเสี้ยววินาทีไม่มีนัยยะมากขนาดต้องdebate กันแบบถึงพริกถึงขิง
รถบางคัน. คนจะชื้อ. ไม่ได้ชื้อเพราะแค่ตัวเลขนี้หรอกครับ.
จะcivic altis. มันเจ๋งทั้งคุ่นะในc seg Japan ซึ่งถือเป็นการสร้างมาตราฐานให้mazda3 syphy ต้องปรับปรุงไห้ตามทัน
คุ่นี้ผมหากบ้านผมไม่มีHonda เลย คงเอาcivicนะ
แต่ชอบdesign altisคันนี้ อยากสอยมือสองมาขับมั่งจัง ราคายังแรงอยุ่
-
ผมว่าจะ Civic หรือจะ Altis อะไรก็ได้ แล้วแต่ชอบเลยครับ
อย่ามาเถียงกันเลย
-
ความเร็วปลายที่ไหลไปได้ไกลกว่าที่ 211 km/hr ก็น่าสนใจสำหรับ 1.8 EL สำหรับคนที่ใช้วิ่งยาวๆ ตจว. และชอบทำ topspeed ผมชอบซีวิคตัวนี้ตรงที่ปลายมันไหลดีนี่แหละ ทุกวันนี้ใช้อัลติสก็ขัดใจตรงที่ความเร็วปลายมันล๊อค ส่วนไมล์วิ่ง 100 GPS จับได้ 95 ก็ไม่ได้แข็งกว่าคู่ปรับที่จับได้ 97 มากมายอะไรนัก ครึ่งวินาทีที่ต่างกันตามผลการทดสอบ ถ้ากดพร้อมๆกัน เท่าที่ลองมาจริงๆ มันชดเชยกันไม่ทันครับ
-
ตามอ่านกระทู้ทดสอบอัตราเร่ง&อัตราสิ้นเปลืองมาหลายๆครั้ง
พอเห็นตัวเลขการทดสอบก็เอามาซัดกันนัวเลย
แต่เกือบจะทุกความคิดเห็น แทบจะไม่มีใครนึกถึงความแข็ง-อ่อนของไมล์รถแต่ละรุ่นเลยเหรอครับ
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
กำลังงงตัวเองเหมือนกับครับ นึกว่าดูผิดช่อง สรุปดูไม่ผิด แต่ civic ก็ประหยัดกว่านิดหน่อย
ในตารางไม่ใช่ค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนี้ทำได้ครับ
โหมด S ทำได้ 7.44 วินาทีถือว่าดีกว่า Altis
และตัวเลขในตารางผมคิดว่าควรเอาตัวเลขค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนั้นทำได้มาใส่จะเหมาะสมกว่า
หรือไม่ก็ Remark** หรือวงเล็บนิดนึงว่ามีปัจจัยอื่นที่ทำให้มันเร็วขึ้น
เพราะรถบางคันจะใช้ D, S, M ก็ได้เวลาเท่ากัน แต่ Civic โหมด D, S ต่างกันเยอะ
และถ้าจำไม่ผิดเหมือนเคยเห็นตารางตัวเลขของรถบาง segment ใส่วงเล็บแสดงถึงค่าที่ต่างกันในแต่ละโหมดการขับขี่ไว้
Altis 1.8V ที่ใช้ล้อขอบ 16 เท่าๆกัน อัตราเร่ง 80-120 มัน 6.93 โหมด S ของ Civic ก็ยังช้ากว่าครึ่งวินาทีอยู่ดี
เทียบกับ Altis 1.6 ครับ
-
ที่ไม่เข้าใจก็คือเห็นส่วนใหญ่คนซื้อรุ่น 1.8 มาแล้วไปแต่งอย่างโน้นอย่างนี้เพิ่ม แล้วราคาของที่แต่งเพิ่มเข้ามาทั้งหลายรวมๆแล้วเอาไปเพิ่มซื้อรุ่นเทอร์โบได้เลย แทนที่จะเอาของที่ดีกว่า
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
กำลังงงตัวเองเหมือนกับครับ นึกว่าดูผิดช่อง สรุปดูไม่ผิด แต่ civic ก็ประหยัดกว่านิดหน่อย
ในตารางไม่ใช่ค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนี้ทำได้ครับ
โหมด S ทำได้ 7.44 วินาทีถือว่าดีกว่า Altis
และตัวเลขในตารางผมคิดว่าควรเอาตัวเลขค่าที่ดีที่สุดที่รถคันนั้นทำได้มาใส่จะเหมาะสมกว่า
หรือไม่ก็ Remark** หรือวงเล็บนิดนึงว่ามีปัจจัยอื่นที่ทำให้มันเร็วขึ้น
เพราะรถบางคันจะใช้ D, S, M ก็ได้เวลาเท่ากัน แต่ Civic โหมด D, S ต่างกันเยอะ
และถ้าจำไม่ผิดเหมือนเคยเห็นตารางตัวเลขของรถบาง segment ใส่วงเล็บแสดงถึงค่าที่ต่างกันในแต่ละโหมดการขับขี่ไว้
ที่คุณ Nont4477 ท้วงมาเรื่องตัวเลขเวลาในแต่ละโหมดนั้น ถูกต้องแล้วครับ ฝากคุณหมู หรือแอดมิินท่านอื่นๆ ช่วยเพิ่มเติมหน่อยก็จะครบถ้วนดีมากเลยครับ เพราะเห็นในตารางพวกรถ Premium กับ performance บางคันก็มีแยกโหมดให้อยู่ คนทั่วไปที่มาเสพข้อมูลจะได้ไม่เอามาเป็นประเด็นในภายหลัง และจะดีมากๆ ถ้าเพิ่่มช่องความเพี้ยนของไมล์ไว้ด้วยน่ะครับ
ปล. ผมไม่ได้เป็นซีเรียสเรื่องตัวเลขหรอกนะครับ ก็แค่ Civic ตัวนี้ มันให้อารมณ์ Porche มากๆ คือ ต้องเร็ว แรง แซงทุกที่ จี้ทุกทาง ผ่านทุกซอย พอเห็๋นตัวเลขเลยฉงนใจละคนกับไม่ค่อยอยากเชื่อเท่านั้นเอง
-
รถคันใหญ่ขึ้น แต่น้ำหนักเบากว่าใครเลย :o :o :o :o
-
ใครจะซื้อ Altis กับ Civic พอจะตัดสินใจได้ครับ
-
รุ่นนี้เหมือนเกียร์ cvt เวลากดคันเร่งหมด มันอมแรงไว้เยอะ พอผ่อนคันเร่งออกมา เหมือนมันจะพุ่งไปแรงกว่ากดคันเร่งหมดอีก ลองดูหลายๆครั้ง ก็เป็นแบบนี้ เวลากดหมดแล้วค่อยๆผ่อนคันเรงออก ให้ชลอความเร็วเพื่อจะเบรคดันพุ่งพรวดซะงั้น แปลกดี
-
80-120 civic1.8 ช้ากว่าaltis1.6!!! O_o
กำลังงงตัวเองเหมือนกับครับ นึกว่าดูผิดช่อง สรุปดูไม่ผิด แต่ civic ก็ประหยัดกว่านิดหน่อย
สะดุดตรงนี้เหมือนกันครับ
-
น้ำหนักตัวรถคันนี้เท่าไหร่ครับ ถ้าเทียบยี่ห้ออื่นเป็นอย่างไรบ้าง
1,548 kg. - MG 6 Sedan 1.8 Turbo X
1,443 kg. - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1,438 kg. - Ford Focus 1.5 EcoBoost
1,375 kg. - Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT
1,359 kg. - Nissan Sylphy 1.6 DIG-Turbo
1,317 kg. - Honda Civic 1.5 Turbo RS
1,297 kg. - Mazda 3 2.0 SP Hatchback / Sedan
1,275 kg. - Toyota Corolla Altis 1.8V Navi / ESport
1,257 kg. - Nissan Sylphy 1.8 V
1,242 kg. - Honda Civic 1.8 EL
ข้อมูลจาก Eco Sticker : http://car.go.th/
เรียบเรียงโดย www.headlightmag.com
ปล. น้ำหนักรถก็เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลในการพิจารณาตัวเลขต่างๆครับ
พอเห็นแบบนี้แล้วเข้าใจเลยว่าทำไมMG6 ถึงทำตัวเลขได้เท่านี้ = =" ให้เหล็กมาคุ้มจริงๆเลยMGเนี่ย
-
HRV 80-120 = 7.63 วินาที
CIVIC 80-120 = 8.30 วินาที
เครื่องและเกียร์เดียวกัน HRV กับเร็วกว่า รบกวนผู้รู้ครับ ไหงเป็นงี้
-
HRV 80-120 = 7.63 วินาที
CIVIC 80-120 = 8.30 วินาที
เครื่องและเกียร์เดียวกัน HRV กับเร็วกว่า รบกวนผู้รู้ครับ ไหงเป็นงี้
honda คง set มาเพื่อต้องการให้ civic ประหยัดน้ำมันด้วยมั้งครับ
-
จารย์ !!!
รอบต่ำไปไหน ประหยัดโพดๆ มาสด้า 3 ผมวิ่ง 110 รอบต้อง 2000 กว่าๆ
เกียร์ S 80-120 ได้เพิ่มเกือบวิ :-[ :-[
เป็นมาตั้งแต่รุ่นFDแล้วครับ ผมขับ110นี่ รอบประมาณ2000-2100 รถแก๊สด้วยนะครับ
เครื่องตัวนี้คือใช้ยาวมาจากFD มีปรับแต่งนิดหน่อย ผมเข้าใจถูกไหมครับ
-
แต่ก่อนตอน CVT มาใหม่ๆ คนยังบ่นๆ ว่า ทำไมรอบไม่ดีด ทำไมรอบคา 5,xxx ฯลฯ
ไม่ให้อารมณ์แรงดึง ไม่ให้ความมันส์ในการขับ บลาๆ
เดี๋ยวสักพักพอคนเห็นอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองรถ CVT ไปได้ดี โดยเฉพาะกะแบรนด์เจ้าตลาด 2 แบรนด์หลัก
ก็จะเลิกด่าเรื่องอารมณ์ในการขับไปในที่สุด อีกหน่อยรถญี่ปุ่นมีหวังใช้ CVT กันหมดแน่ๆ
ที่แย่ก็คือ อาจจะไม่เหลือ MT ไว้ให้ขาสับเกียร์เล่นเนี่ยสิ ผมเริ่มเห็นเทรนด์นิดๆ ละ :'(
//
ฮอนด้ามากะเกียร์ตัวใหม่ได้ดีทั้ง Brio ทั้ง HR-V/Civic
โตโยต้าเอาเกียร์ CVT 7-Wonder ยัด VIOS, ยัดเกียร์ใหม่ใส่ Yaris
รอแค่นิสสันอีกเจ้าปรับเกียร์จาก CVT-7 ลูกเดิม รหัส 015 เป็น CVT7 W/R (Wide-Range) 020 ก่อนเถอะ
ฟัดกันมันส์แน่ครับ อัตราทดเดิมจาก 7.2 เป็น 8.7 ถึงจะยังมี Sub-Planetary H/L แต่ใส่ Active Slip Control
หวังว่านอกจาก Lannia ในจีน แล้ว W/R จะได้ใส่ลง Sylphy ตัวหน้า คงสู้กับเจ้าพวกนี้เรื่องสมรรถนะได้สนุกขึ้น
CVT เป็นอะไรที่ตอบโจทย์ผู้บริโภคส่วนใหญ่จริงๆ ขอให้มันทนทานกว่าสมัยก่อนก็แล้วกัน
คราวนี้ก็เหลือแต่มาสด้าที่ยังยืนหยัดอยู่กะ Torque Converter เจ้าเดียวในค่ายญี่ปุ่นแล้วสินะเนี่ย
-
HRV 80-120 = 7.63 วินาที
CIVIC 80-120 = 8.30 วินาที
เครื่องและเกียร์เดียวกัน HRV กับเร็วกว่า รบกวนผู้รู้ครับ ไหงเป็นงี้
อัตราการทดเฟืองครับ
-
เยี่ยม 8)