Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ สิงหาคม 21, 2016, 10:27:20
-
อย่างฮอนด้ากับโตโยต้าเวลามีปัญหา ถ้าแก้ได้จะมีแต่คนชม บอกว่ารับผิดชอบดีหรือถ้ายังแก้ไม่ได้ก็จะบอกว่าอดทนอีกหน่อย แก้ได้แน่ พอแก้ได้ก็มีคนออกมาชมกันยกใหญ่
แต่แบรนด์รองอย่างเช่นเชฟวี่ พอแก้ปัญหาได้แล้ว เงียบเลยไม่มีใครพูดถึง เหมือนเสมอตัว ยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่ใช่แบรนด์ตลาดก็เห็นหลายทีเหมือนกันที่ตอนมีปัญหาคนรุมด่าจะเป็นจะตาย แต่พอแก้จบแล้วก็เงียบไม่มีการพูดถึงอีกต่อไป
เลยสงสัยว่าตรรกะที่อยู่เบื้องหลังพฤติกรรมแบบนี้คืออะไรครับ
-
ยกตัวอย่างได้มั้ย??
เราว่าจะแบรนด์ใหน ขอให้แก้ปัญหาได้ คนก็ชมนะ
ปัญหาเหล่านี้เราได้ยินนานมากแล้วนะ จนทุกวันนี้ก็ยังได้ยินเหมือนเดิม
1. เฟืองท้ายหอน
2. เกียร์พัง
3. พัดลมแอร์พัง
4. เกียร์พังเพราะไม่มีออยเกียร์ (ไม่แน่ใจใช้คำถูกมั้ย)
-
หากเงียบหมายถึง สมาชิกในhlm ก็เห็นด้วยครับ
-
มันขึ้นอยู่กับลีลาก่อนการแก้ปัญหา
-
ส่วนตัว ผมก็เงียบกับทุกๆแบรนด์นั่นแหล่ะครับ โดยมากจะแวะอ่านเวลามีคนมาตั้งกระทู้รถว่ามีปัญหา และก็ดูว่าจะมีวิธีแก้ยังไงแค่นั้น ไม่ลงไปผสมโรงคอยชมหรือคอยตามด่าใครเท่าไหร่
และอีกอย่าง....คนชมกับคนด่ามันก็คนละคนกันด้วย ถ้าพยายามจะสื่อว่าคนในเวปบอร์ดไม่มีบรรทัดฐาน....ผมมองว่าอาจจะไม่ถูกต้องสักเท่าไหร่นะ
-
ถ้าแก้จบจริง ยี่ห้อไหนผมก็ชื่นชม 8) 8) 8)
แต่ประเภท ยึกยัก ปัดไปปัดมา จวนตัวแล้วค่อยแก้ หรือผ่านไปหลายปึถึงค่อยแก้ อันนี้ไม่รู้จะว่ายังไง :'( :'( :'(
-
มันขึ้นอยู่กับลีลาก่อนการแก้ปัญหา
+1
-
อย่าง ford แรกๆแทบทุกเว็บด่ากันชนิดแทบเสียคนเลยนะครับ พอหลังๆปรับปรุงบริการและจริงใจกับการแก้ไขปัญหามากขึ้นก็เริ่มมีคนชมมากขึ้นแล้วนะ
-
มันอยู่ที่มีปัญหาแล้วแก้เลยกับรอให้ปัญหาเกิดถึงแก้
-
มันอยู่ที่มีปัญหาแล้วแก้เลยกับรอให้ปัญหาเกิดถึงแก้
มีปัญหาแล้วแก้เลย
รอให้ปัญหาเกิดถึงแก้ (ไม่ทันที?)
ทั้ง2ข้อนี้ รอปัญหาเกิดก่อนทั้งคุ่
-
คงเหมือนคนไม่ใช่กับคนที่ใช่มั้งครับ คนที่ใช่ทำอะไรก็ว่าดี คนไม่ใช่มองติดลบแต่แรกถ้าทำดีก็เฉยๆ ถ้าทำพลาดนิดหน่อยก็โดนซ้ำทันที
-
ก็ไม่น่ะครับ อย่างเคสซูบารุที่เปลี่ยนรถใหม่ให้ลูกค้าผมเห็นแต่ล่ะคอมเม้นก็ออกมาชมกันน่ะ
-
สำหรับผมไม่เกี่ยวกับแบรนด์หลักหรือรองแต่เกี่ยวกับวิธีการรับฟังปัญหา วิธีการแก้ปัญหา ความใส่ใจ การสื่อสาร การบรรเทาก่อนการแก้ปัญหาสำเร็จ
ถ้าที่คุณยกตัวอย่างของเชฟวี่นั้น ถ้าของครูซต้องมีการรวมตัวกันฟ้องร้องต้องมีคนกลางมาทดสอบกันมากมายซึ่งก่อนหน้าที่เค้าจะฟ้องร้องกันนั้นก็ร้องเรียน เคลมกับทางศูนย์เป็นว่าเล่นกันตลอดแต่วิธีการรับมือนั้นไม่ดีจนทำให้บานปลายไปเยอะจนถอดเก๋งจากการทำตลาดไปแล้วลอยแพคนซื้อก่อนหน้านี้ไปกลายๆ ถ้าตอนนี้ก็ลองดูกรณีเฟียสต้าดูนะครับ
สำหรับผมความเชื่อมั่นอันดับแรกก็อีซูซุ โตโยต้า รองมาก็ฮอนด้า มาสด้า ถัดมาอีกนิสสัน มิตซู ซูซุกิ ถัดมาก็ซูบารุ ฮุนได ส่วนฟอร์ดกับเชฟตัดออกไปเลย
-
จขกท.หมายถึงที่นี่ใช่ไหม ถ้าใช่จะตอบให้ ถ้าไม่ใช่ผมไม่รู้
อย่างฮอนด้ากับโตโยต้าเวลามีปัญหา ถ้าแก้ได้จะมีแต่คนชม บอกว่ารับผิดชอบดีหรือถ้ายังแก้ไม่ได้ก็จะบอกว่าอดทนอีกหน่อย แก้ได้แน่ พอแก้ได้ก็มีคนออกมาชมกันยกใหญ่
ค่ายไหนๆก็เป็นครับ ผมเห็นคนในนี้เข้าไปให้กำลังใจทั้งนั้นแหละ อดทนหน่อย 0บริการกระตือรือร้นก็ถือว่าดีแล้ว ขอให้แกจบไวๆ เป็นแบบนี้ตลอดไม่ว่าจะค่ายไหน
แต่แบรนด์รองอย่างเช่นเชฟวี่ พอแก้ปัญหาได้แล้ว เงียบเลยไม่มีใครพูดถึง เหมือนเสมอตัว
เสมอตัวยังไงครับ ค่ายไหนๆแก้ปัญหาได้เค้าก็ชื่นชมทั้งนั้นแหละ มันอยู่ที่ความกระตือรือร้น ความเอาใจใส่ ไม่ใช่ยื้อ ดึงเช็งไปเรื่อย แล้วบอกว่าเป็นแบบนี้กันทุกคัน ถถถ
ยี่ห้ออื่นๆ ที่ไม่ใช่แบรนด์ตลาดก็เห็นหลายทีเหมือนกันที่ตอนมีปัญหาคนรุมด่าจะเป็นจะตาย แต่พอแก้จบแล้วก็เงียบไม่มีการพูดถึงอีกต่อไป
ค่ายไหนๆก็เป็นครับโดนด่าเหมือนกัน ถ้าเจ้าตลาดเป็นยิ่งยับเลย ก็จะมีคนมารุมด่าว่าไงละ เจ้าตลาดก็มีปัญหาได้ จะการันตีได้ไงว่าไม่มีปัญหา ใช้รถเลือกที่ชอบเถอะ ค่ายไหนก็มีปัญหา(จริงไหม)
เลยสงสัยว่าตรรกะที่อยู่เบื้องหลังพฤติกรรมแบบนี้คืออะไรครับ
นั่นแหละครับ ผมก็สงสัยไอพวกติ่งทั้งหลายแหล่ หุๆ(ใครไม่ใช่ก็ไม่ต้องรับ นาจา)
-
ผมไม่เห็นว่าจะเป็นแบบที่ว่ามาเลยครับ แก้ไขได้ก็ชื่นชมทั้งนั้น จะโดนด่าก็ต่อเมื่อปล่อยไว้นานไม่ยอมรับผิดจนสุดท้ายผู้บริโภคออกมารวมตัวเรียกร้องค่อยแก้ให้แต่ก็นั่นหมายถึงผู้บริโภคเรียกร้องจนทนไม่ไหวกันหมดแล้ว ผมก็เห็นว่าเป็นแบบนี้ทุกค่ายนะไม่ว่าจะแบรนด์ตลาดหรือแบรนด์รองก็เถอะ
หลังจากแก้จบ ถ้าอยู่เคสแรก แก้ไขให้โดยไม่อิดออดและแก้ปัญหาได้รวดเร็ว ก็มีแต่คนชมครับ แต่ถ้าเคสหลังแก้ไขได้แล้วก็คือจบๆกันไป จะให้ชมอะไรล่ะก็เล่นซะขนาดนั้น จริงมั้ยครับ
สรุปความเห็นของผม ไม่เกี่ยวกับแบรนด์เลยสักนิดครับ อยู่ที่วิธีการแก้ปัญหาล้วนๆ
-
มันขึ้นอยู่กับลีลาก่อนการแก้ปัญหา
+1
ยี่ห้อที่จขกท.กล่าวมาข้างต้น มักจะยอมรับและรีบแก้ไข ต่างจากยี่ห้ออื่นๆ ที่คุณยกตัวอย่างว่าเป็นแบรนด์รอง มักจะบ่ายเบี่ยงก่อน จนถึงจุดๆนึง เหมือนปัญหารัดตัว ก็ต้องออกมายอมรับและแก้ไข
-
มันขึ้นอยู่กับลีลาก่อนการแก้ปัญหา
+1 เห็นด้วยครับ
อย่างโตโยต้า หรือ นิสสัน ผมเอาไปเคลมลูกปืนล้อ แค่ช่างยกรถขึ้น จับโช้คแล้วปั่นล้อแค่นิดเดียว สั่งเคลมใหม่ทันที
และใจป้ำคือ เคลมให้อีีกฝั่งนึงด้วย (เท่ากับเคลมเป็นคู่ เช่น คู่หน้า หรือ คู่หลัง) ถึงจะไม่ดังแต่ก็เคลมให้ อันนี้ได้ใจผมไปเต็มๆ เข้าเช้า เทื่ยงก็เสร็จแล้ว
------------------------
แต่สำหรับเชฟ ลีลาเยอะ อีกแค่ลูกปืนล้อขวา (Aveo 1.4 L/S ไม่มี ABS) ใช้เวลาสามเดือน มีการบอกว่าถ้าจ่ายเงินจะได้ภายในสามวัน บ้าไปแล้ว
ที่สำคัญคือเคลมได้ฝั่งเดียว ส่วนอีกฝั่งนึงน้ำมันเริ่มซึมออกมาจากแกนกลางดุม แต่ไม่ยอมเคลมให้ อ้างว่ายังไม่เสีย
ก็ไม่แปลกใจครับ ทำไมรถเก๋งของเชฟถึงเจ๊งไม่เป็นท่า หึ หึ ...
-
มันขึ้นอยู่กับลีลาก่อนการแก้ปัญหา
+1 เห็นด้วยครับ
อย่างโตโยต้า หรือ นิสสัน ผมเอาไปเคลมลูกปืนล้อ แค่ช่างยกรถขึ้น จับโช้คแล้วปั่นล้อแค่นิดเดียว สั่งเคลมใหม่ทันที
และใจป้ำคือ เคลมให้อีีกฝั่งนึงด้วย (เท่ากับเคลมเป็นคู่ เช่น คู่หน้า หรือ คู่หลัง) ถึงจะไม่ดังแต่ก็เคลมให้ อันนี้ได้ใจผมไปเต็มๆ เข้าเช้า เทื่ยงก็เสร็จแล้ว
------------------------
แต่สำหรับเชฟ ลีลาเยอะ อีกแค่ลูกปืนล้อขวา (Aveo 1.4 L/S ไม่มี ABS) ใช้เวลาสามเดือน มีการบอกว่าถ้าจ่ายเงินจะได้ภายในสามวัน บ้าไปแล้ว
ที่สำคัญคือเคลมได้ฝั่งเดียว ส่วนอีกฝั่งนึงน้ำมันเริ่มซึมออกมาจากแกนกลางดุม แต่ไม่ยอมเคลมให้ อ้างว่ายังไม่เสีย
ก็ไม่แปลกใจครับ ทำไมรถเก๋งของเชฟถึงเจ๊งไม่เป็นท่า หึ หึ ...
+1 เห็นด้วยครับ เคยใช้เชฟฯมา1คัน ลีลาจริงๆครับเคยเจอมากับตัวล่ะ อีกอย่างที่ขาดไมไ่ด้เลย คือ สาวกของแต่ละแบรนด์นั่นละครับ
-
ในมุมมองของผม บริษัทแม่ไม่ดี แต่ถ้าศูนย์ดี ผมแนะนำคนรอบๆตัวที่จะดูรถยี่ห้อนั้น หรือมีปัญหาแล้วต้องซ่อม ไปที่นั่น ไม่ว่าจะเจ้าหลักเจ้ารอง เราต้องดูเป็นเคสๆไปครับ เจ้าไหนแก้ปัญหาได้เร็ว ไม่ท่ามาก ไม่ดึงเกมส์ลูกค้า ผมชมด้วยและบอกแนะนำไปอย่างที่กล่าวข้างต้น แบบนี้เรียกว่าชมมั้ยไหมครับ ;)
-
ต้องถามว่าเป็นปัญหาแบบไหน
ถ้าปัญหาจุกจิก ผมว่าเรื่องพวกนี้แบรนด์เจ้าตลาดก็ไม่ได้เคลมง่าย ออกแนวงี่เง่าพอสมควร
ที่ต่างกันคือลีลาอย่างที่ท่านบนๆ ว่านั่นล่ะครับ ว่าศูนย์จะสร้างความประทับใจได้มากแค่ไหน
เพราะจริงๆ ปัญหาทรง แอร์พัง เสาดัง โน่นนี่หอน (ถ้าไม่ส่งผลต่อการขับ)
มันก็สร้างแค่ความรำคาญมากกว่าส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย
ยี่ห้อไหนที่แก้ปัญหาเหล่านี้ได้ ก็จะได้รับเสียงชื่นชมเบาๆ เฉพาะจากคนใช้
พร้อมเสียงเล่าลือก็จะออกไปทั้งๆ ที่แก้ได้หรือไม่ได้นั่นแหละ ว่า รถรุ่นนี้น่ารำคาญ
ไอ้โน่นดัง ไอ้นี่ดัง เป็นต้น แต่อาจจะไม่ส่งผลกระทบต่อยอดขายมากนัก
//
ถัดมาอีกระดับ คือ ปัญหาที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยโดยตรงทันที
แต่มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานหรือความน่าเชื่อถือของตัวรถในระดับมากกว่าปัญหาชุดแรก
อาทิเช่น ลูกปืนล้อ พัดลมหม้อน้ำ เกียร์หอน ลูกลอยเอ๋อ (ซึ่งนิสสันมีครบ ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆ)
ผมใช้คำว่าไม่ได้ส่งผลทันที เพราะ มันเสื่อมสภาพจากคุณภาพการเลือกซัพพลายเออร์บ้าง
จากการผลิตบ้าง แต่ไม่ใช่ปัญหาชนิดขับๆ ไป วูบ กระตุก ตึงๆ โครม อะไรแบบนั้น
มันจะประมาณ ค่อยๆ ไปจากเราทีละอย่าง เช่น พัดลมหม้อน้ำพัง ทู่ซี้ใช้ไม่ดูอาการรถก็ฝาโก่ง เป็นต้น
พวกนี้เป็นปัญหาเกินความน่ารำคาญไปอีกระดับ มันคือปัญหาที่จะส่งต่อกันแบบปากต่อปาก
ว่า รถบ้านี่มันไม่น่าใช้ มันใช้แล้วเดี๋ยวโน่นพังนี่พัง รถรุ่นนี้จุกจิก บลาๆ
คนละอย่างกับปัญหาชุดแรกที่ งานประกอบกิ๊กก๊อกๆ อะไรทรงๆ นั้น
ยี่ห้อไหนที่แก้ปัญหาเหล่านี้ได้ ก็จะได้รับเสียงชื่นชมจริงๆ จังๆ
ในขณะที่หากแก้ไม่ได้ให้คนก่นด่า ยอดขายก็จะลอยทะเลไปเรื่อยๆ
//
ในขณะที่ ปัญหาความปลอดภัยหนักๆ ร้ายแรง ที่ส่งผลต่อชีวิตได้เลย
เช่น เกียร์หลุด เพลาหัก เบรกไม่ทำงาน ฯลฯ ผมว่าแบรนด์ไหนก็ต้องทำ
ไม่เกี่ยวกับว่าทำแล้วดีไม่ดี มันคือชีวิตลูกค้า
ปัญหาคือ F.... เลือกจะยื้อ เลยโดนด่าเช็ด C.... ก็ไม่ต่างกัน ก็เตรียมตายทั้งคู่ ยอดขายเป็นยังไงก็เห็นอยู่
ทั้งที่ส่วนหนึ่งปัญหาเกิดจากการออกแบบ อีกส่วนหนึ่งเป็นปัญหาจากการลดคุณภาพยัดออพชั่นแบบที่คนไทยชอบ
ตรงจุดนี้ต่างหากที่ฝังใจผู้บริโภค เพราะถ้ารถมันวิ่งได้ปกติ มันคือรถดี มันอาจจะวิ่งได้ไม่เทพ แต่มันก็วิ่งได้เมื่อเราอยากให้วิ่ง
ยี่ห้อไหนที่มีปัญหาเหล่านี้แล้วยังลีลา ก็รอวันเจ๊งได้เลยครับ
-
อย่าไปคิดเลยครับปวดหัวเปล่าๆ รถไม่ตลาดคนใช้น้อยกว่าก็มีคนชมน้อยกว่าเป็นธรรมดา
ในเมื่อทุกคนคิดว่ารถที่ตนซื้อมา เลือกมาดีที่สุดแล้ว ก็จงพอใจในส่วนดีของมัน
-
มีทุกแบรนด์ ทุกรุ่น
บางที เหมือนกับเป็นโฆษณากับการฆ่าอย่างนึง
-
ผมใช้ นิสสัน มิตซู ฟอร์ด ไม่เห็นมันเคยแก้ตรงไหนเลย
ถามจริงๆเถอะ ตรงไหนเรียกแก้ไขครับ
-
อย่างล่าสุดเคสของ Honda civic ใน 1000T.
Honda จับเปลี่ยนรถให้ใหม่ทันที ไม่ลีลา
ถ้าเป็น Ford, Chevrolet เหรอครับ
คงต้อง เอาผ้าใบไปติดประจานหน้าศูนย์
-
ต้องถามว่าเป็นปัญหาแบบไหน
ถ้าปัญหาจุกจิก ผมว่าเรื่องพวกนี้แบรนด์เจ้าตลาดก็ไม่ได้เคลมง่าย ออกแนวงี่เง่าพอสมควร
ที่ต่างกันคือลีลาอย่างที่ท่านบนๆ ว่านั่นล่ะครับ ว่าศูนย์จะสร้างความประทับใจได้มากแค่ไหน
เพราะจริงๆ ปัญหาทรง แอร์พัง เสาดัง โน่นนี่หอน (ถ้าไม่ส่งผลต่อการขับ)
มันก็สร้างแค่ความรำคาญมากกว่าส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย
ยี่ห้อไหนที่แก้ปัญหาเหล่านี้ได้ ก็จะได้รับเสียงชื่นชมเบาๆ เฉพาะจากคนใช้
พร้อมเสียงเล่าลือก็จะออกไปทั้งๆ ที่แก้ได้หรือไม่ได้นั่นแหละ ว่า รถรุ่นนี้น่ารำคาญ
ไอ้โน่นดัง ไอ้นี่ดัง เป็นต้น แต่อาจจะไม่ส่งผลกระทบต่อยอดขายมากนัก
//
ถัดมาอีกระดับ คือ ปัญหาที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยโดยตรงทันที
แต่มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานหรือความน่าเชื่อถือของตัวรถในระดับมากกว่าปัญหาชุดแรก
อาทิเช่น ลูกปืนล้อ พัดลมหม้อน้ำ เกียร์หอน ลูกลอยเอ๋อ (ซึ่งนิสสันมีครบ ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆ)
ผมใช้คำว่าไม่ได้ส่งผลทันที เพราะ มันเสื่อมสภาพจากคุณภาพการเลือกซัพพลายเออร์บ้าง
จากการผลิตบ้าง แต่ไม่ใช่ปัญหาชนิดขับๆ ไป วูบ กระตุก ตึงๆ โครม อะไรแบบนั้น
มันจะประมาณ ค่อยๆ ไปจากเราทีละอย่าง เช่น พัดลมหม้อน้ำพัง ทู่ซี้ใช้ไม่ดูอาการรถก็ฝาโก่ง เป็นต้น
พวกนี้เป็นปัญหาเกินความน่ารำคาญไปอีกระดับ มันคือปัญหาที่จะส่งต่อกันแบบปากต่อปาก
ว่า รถบ้านี่มันไม่น่าใช้ มันใช้แล้วเดี๋ยวโน่นพังนี่พัง รถรุ่นนี้จุกจิก บลาๆ
คนละอย่างกับปัญหาชุดแรกที่ งานประกอบกิ๊กก๊อกๆ อะไรทรงๆ นั้น
ยี่ห้อไหนที่แก้ปัญหาเหล่านี้ได้ ก็จะได้รับเสียงชื่นชมจริงๆ จังๆ
ในขณะที่หากแก้ไม่ได้ให้คนก่นด่า ยอดขายก็จะลอยทะเลไปเรื่อยๆ
//
ในขณะที่ ปัญหาความปลอดภัยหนักๆ ร้ายแรง ที่ส่งผลต่อชีวิตได้เลย
เช่น เกียร์หลุด เพลาหัก เบรกไม่ทำงาน ฯลฯ ผมว่าแบรนด์ไหนก็ต้องทำ
ไม่เกี่ยวกับว่าทำแล้วดีไม่ดี มันคือชีวิตลูกค้า
ปัญหาคือ F.... เลือกจะยื้อ เลยโดนด่าเช็ด C.... ก็ไม่ต่างกัน ก็เตรียมตายทั้งคู่ ยอดขายเป็นยังไงก็เห็นอยู่
ทั้งที่ส่วนหนึ่งปัญหาเกิดจากการออกแบบ อีกส่วนหนึ่งเป็นปัญหาจากการลดคุณภาพยัดออพชั่นแบบที่คนไทยชอบ
ตรงจุดนี้ต่างหากที่ฝังใจผู้บริโภค เพราะถ้ารถมันวิ่งได้ปกติ มันคือรถดี มันอาจจะวิ่งได้ไม่เทพ แต่มันก็วิ่งได้เมื่อเราอยากให้วิ่ง
ยี่ห้อไหนที่มีปัญหาเหล่านี้แล้วยังลีลา ก็รอวันเจ๊งได้เลยครับ
+1 วิเคราะห์ได้โดนใจมากครับ ตอนนี้ผมรอดูผลของ F... อยู่
-
ในขณะที่ ปัญหาความปลอดภัยหนักๆ ร้ายแรง ที่ส่งผลต่อชีวิตได้เลย
เช่น เกียร์หลุด เพลาหัก เบรกไม่ทำงาน ฯลฯ ผมว่าแบรนด์ไหนก็ต้องทำ
ไม่เกี่ยวกับว่าทำแล้วดีไม่ดี มันคือชีวิตลูกค้า
- ดูจากเคส "ผู้ประสบภัยจากถุงลมทาคาตะ" รู้ตัวแล้วว่าถุงลมนิรภัยฆ่าคนตายได้ ต้องรอกี่ปี มีตายกี่ศพ โดนจะฟ้องไปกี่รอบถึงพึ่งจะเรียกเปลี่ยน
ผมว่ามันอยู่ที่ส่งผลต่อแบรนด์แค่ไหนมากกว่าครับ คุ้มค่าเรียกเปลี่ยนไหม
-
เรื่องของกองเชียร์แต่ละค่ายว่าไม่อยากจะพูดถึงแล้วแต่ไหนขอพูดอีกสักหน่อยแล้วกัน......มันก็เป็นอคติที่มีมาแต่ไหนแต่ไรแล้วน่ะครับ ผมสังเกตุมานานแล้วผมว่าคนไทยไม่ได้ต้องการความยุติธรรมแต่ต้องการให้คนอื่นๆทำเหมือนตัวเองโดยไม่สนใจว่าตัวเองจะเสียเปรียบหรือไม่ก็ตาม กรณีใหญ่ๆในอดีตที่เกิดขึ้นมาหลายครั้งยี่ห้อขายดีมักจะมีลูกค้าเป็นฝ่ายออกปากเถียง/ทะเลาะแทนก่อนที่ทางบริษัทจะต้องมาลงมือแก้ไขด้วยซ้ำ ยกตัวอย่างฟอร์จูนเนอร์กรณีเบรคทื่อ ทั้งตอนเป็นกระแสแรกๆบนเว็บและตอนมีการออกทีวีเหล่าแฟนวีโก้ก็ยืนกรานคำเดิมใช้แล้วปกติดีไม่มีปัญหา จนโตโยต้ายอมแก้ไขปัญหาเบรคนี้ในไมเนอร์เชนจ์รุ่นถัดมา แล้วสังคมก็ต่างพากันพูดเหมือนเดิมว่ารถโตโยต้าไม่เคยมีปัญหา......เอ่อ.....ยังมีกรณีอะวานซ่าที่ควันพิษตีกลับเข้าห้องโดยสารที่เจ้าของรถฟ้องร้องจนชนะได้เงินชดเชยคืนมาอีกนะ ไหงบอกรถโตโยต้าไม่มีปัญหา?
มาดูฝั่งฮอนด้าบ้าง ซีวิคไดเมนชั่นที่ตัวออกเริ่มแรกมาเลยมีปัญหาด้านการออกแบบดันใส่กรองเกียร์เล็กเกินไปทำให้เกียร์อยู่ไม่ถึงแสนกิโลก็เกิดอาการเข้าเกียร์แต่รถไม่ขยับ ลองไปดูในเว็บคลับก็ได้ว่าโฉมแรกขึ้นชื่อว่าเกียร์มีปัญหาทุกคัน เข้าศูนย์เมื่อไหร่ช่างบอกเกียร์พังเปลี่ยนเกียร์ใหม่ตลอด ใครมีความรู้มากหน่อยก็ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กรองเกียร์แล้วก็ใช้งานได้เหมือนเดิม จนมาในรุ่นไมเอนร์เชนจ์ที่เลขรหัสอะไหล่กรองเกียร์เปลี่ยนไปยอมไปใช้กรองเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาได้ ถัดมาในรุ่นซีวิคFDที่มีปัญหาเพียบตั้งแต่เปิดตัวใหม่ๆแอร์เหม็น กระจกตกร่อง โช๊คตาย แอร์ตัดรอบตก ยางรองแท่นเครื่องทรุดไวมาก รุ่นไมเนอเชนจ์มีปัญหาเสียงสับหมูตามมาอีก ลูกค้าบางคนเอาไปเคลมเครื่องใหม่สองรอบก็เสียงยังดังเหมือนเดิม ยอมให้เปลี่ยนเครื่องไปสักพักก็เล่นตัว ให้เคลมชิ้นส่วนบางชิ้นเท่านั้นซึ่งหลายคนให้เสียงตรงกันว่าจะเปลี่ยนเครื่องหรือเคลมชิ้นส่วนแม่งก็ดังเหมือนเดิม และในช่วงเดียวกันนี้ที่มีประเด็นคุณวันเพ็ญเจอCRVที่มีปัญหาแก้ไม่จบฟ้องร้องออกสื่อแล้วผู้บริหารฮอนด้าพูดเสียงดังว่า"จะไม่ยอมให้ลูกค้ามีอำนาจเหนือบริษัท" เป็นที่มาของการทุบรถโครมๆจนCNNมาทำข่าว ผ่านไปไม่กี่ปีคนก็พูดเหมือนเดิมว่าฮอนด้าบริการดีช่างไว้ใจได้ ไม่มีความรู้เรื่องรถซื้อเจ้าตลาดเถอะครับสบายใจ......ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถเลยช่วงปัญหาเกียร์ไดเมนชั่นฮอนด้าคงฟันค่าเกียร์ท้องแตกไปแล้วเพราะมันแก้ปัญหาได้ง่ายๆด้วยความรู้พื้นฐานลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดู.....
มาดูทางฝั่งยี่ห้อไม่ตลาดกันบ้าง ในยุคเดียวกันกับที่วีโก้และไดเมนชั่นมีประเด็นดัง มิตซูบิชิรุ่น new lancer ที่ขายเงียบๆแต่ทำตัวน่ารักไม่มีปัญหาด้านคุณภาพตัวรถเลยแต่พอมีการพูดคุยถึงว่าซื้อรถอะไรดีกลับโดนตราหน้าด้วยคำครหาเดิมๆว่าอะไหล่หายาก ซ่อมแพง.....เฮ้ยๆๆๆเอาราคาอะไหล่เบิกใหม่มาเทียบกันดิ๊ไม่ใช่ของปลอมกับของเชียงกงมาเทียบอะไหล่เบิกใหม่ บ้างก็ว่าพังง่ายแต่ลองไปดูในlancer clubเถอะเค้าเอาไปวางเทอร์โบในเกียร์อัตโนมัติใช้งานสามปีสบายบรื๋อไม่มีปัญหาเกียร์พัง มามาสด้า3และฟอร์ดโฟกัสแฝดคนละสัญชาติที่เพิ่งเกิดในยุคนั้นล่ะ? ตั้งแต่วันที่เปิดตัววันแรกมาจนเปลี่ยนโฉมใหม่มาสามครั้งแล้วคนไทยก็ยังพูดด้วยคำครหาเดิมๆรถไม่ดี ราคาขายต่อตก อะไหล่หายาก ซ่อมแพง ของแต่งหายาก เหมือนเด๊ะราวกับเป็นสมัยที่มาสด้ายังไม่ได้มาขายเองและฟอร์ดยนตรกิจยังนำเข้ามาขายอยู่ กาลเวลาผ่านมาจนคนไทยได้ใช้รถเล็กอย่างมาสด้า2กับเค้าบ้าง จนมีโรงงานประกอบในไทยแลนด์เองคนก็ยังพูดแต่ว่ารออะไหล่นานต้องนำเข้าจากประเทศอื่นไม่ยอมปรับเปลี่ยนัศนคติไปตามยุคสมัยที่มันก้าวไปเลย ในโลกออนไลน์หลายคนยืนยันแล้วนะว่าชนหนักมาทั้งมาสด้า2มาสด้า3ใช้เวลาซ่อมสองอาทิตย์เสร็จเองเรียบร้อย แต่ก็ยังไม่วายโดนครหาด่าว่ามาสด้าอะไหล่หายากชนทีซ่อมข้ามปี.....ในระหว่างที่รถขายดีอย่างวีโก้เองมีคนโวยวายรอฝาท้ายหกเดือนยังไม่ได้ ยาริสรอกันชน1เดือนตามยังไงก็ไม่มีของ แต่ก็ยังพูดกันแต่ว่าโตโยต้าอะไหล่หาง่ายซ่อมเร็วช่างไว้ใจได้......สมมุติว่าถ้าให้มาสด้าผลิตเครื่องขายอะไหล่อัตโนมัติมาให้ลูกค้ากดซื้อจ่ายเงินผ่านบัตร ผมก็เชื่อว่ามาสด้าก็ยังโดนด่าอยู่ดีว่าอะไหล่แพง ไม่มองเรื่องความสะดวกในการซื้ออะไหล่หรอก.....
จากการสังเกตุส่วนตัวของผมพบว่าสังคมไทยชอบที่จะมองแต่ข้อเสียของยี่ห้อไม่ตลาดแล้วมองแต่จุดดีของยี่ห้อที่ขายดีเท่านั้น เหมือนอย่างที่คุณซิ่งสงสัยแหละทำไมทำดีเสมอตัวพลาดชั่วโดนซ้ำ คุณงามความดีในสมัยที่มิตซูบิชิ มาสด้า ฟอร์ด เคยทำไว้คนรับรู้มาก็จะอือๆออๆปล่อยให้ผ่านไปเหมือนลมตดที่แค่รับรู้ว่ามีแต่แขยงไม่อยากจำรีบๆลืมให้มันพ้นๆไป แต่เมื่อไหร่ที่ค่ายเหล่านี้พลาดทำพลาดขึ้นมาบ้างก็จะรีบท่องจำแทบจะท่องได้หมดเลยมั้งว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ผมสังเกตุมาอย่างกรณีปัญหาปั๊มติ๊กเสื่อมกับคอนซโซลแตกกลางในมาสด้าคนจะยกมาด่ากันมากหากพูดถึงรถมืสองแต่กลับกันรถอย่างซีวิคFDที่มีปัญหาจุกจิกมาตั้งแต่ขายๆแรกๆมาวันนี้คนลืมไปหมดแล้วบอกแค่ว่ารถตลาดไว้ใจ้ได้มากกว่าอะไหล่ทนทานกว่า.....มายุคนี้ที่ฟอร์ดกับเชฟโรเล็ทที่พลาดเรื่องเกียร์ กระแสในเน็ตเลือกที่จะประโคมข่าวถึงขนาดจะไล่ให้สองยี่ห้อนี้ไปพ้นๆจากประเทศไทยเสีย (ไม่รู้คนที่ไล่นี่เป็นม้ารับจ้างไหม) ราวกับอยากให้ทั่วประเทศมีแค่โยโตต้ากับฮอนด้าขายเท่านั้น พอลองมองย้อนไปในซีวิคไดเมนชั่นที่มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์แน่ๆเหมือนกัน กระแสก่นด่ามันต่างกันมาก ต่างกันมากจนน่ากลัวว่าผุ้บริโภคไทยทำไมวางตัวภายใต้แทบเท้าสินค้าแทนที่จะปกป้องตัวเอง? ถ้าสงสัยว่าทำไมโตโยต้าขายแพงแต่ออพชั่นน้อย ฮอนด้ามีปัญหาการประกอบบ่อยๆเสียดออดแอดต้องเอาพลาสติกยัด มันก็มาจากการที่คนไทยทำตัวเองนั่นแหละครับ......
มามองดูยี่ห้อที่เพิ่งเกิดใหม่อย่าง MG บ้าง รายนี้โดนมรสุมหนักกว่าใครเพื่อนอีกเพราะเป็นทั้งยี่ห้อที่มาใหม่และภูมิหลังที่คนจีนซื้อกิจการไป คนไทยนึกด่าอะไรไม่ออกก็ว่ารถจีนไว้ก่อน ลืมกันไปรึยังว่าสมัยรุ่นปู่รุ่นพ่อที่รถญี่ปุ่นที่เพิ่งวางขายคนไทยก็ด่ายี้รถไอ้ยุ่นเหมือนกัน MGโดนขาแช่งด่ากันสนุกปากเลยว่าเดี๋ยวก็เจ๊งเดี๋ยวก็ไปไม่รอดตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว ผ่านไปสามปี MG ยังไม่เจ๊งแล้วขายได้ดีผิดคาดกองแช่ง ก็มีประโยคใหม่มาว่ายี่ห้อนี้ไม่ซื้อหรอก ขายดีไม่ดีดูกันยาวๆ โอ!!!สามปีกับยอดขายที่แบ่งจากรถญี่ปุ่นไม่น้อยยังไม่พอที่จะบอกอีกเหรอว่าเค้าไปรอดได้แล้ว? ผมว่าเป็นการรอดูที่จะกระทืบซ้ำเมื่อพลาดมากกว่ารอดู MG เติบโตดีพอจะถึงจุดที่ท่านๆกองแช่งเค้าไว้ใจ ดูได้จากรีวิวล่าสุดที่ผ่านมา ผมจำได้ว่าที่ MG มีข่าวว่าจะเอารถเครื่อง2000ccมีเทอโบมาขายพร้อมแรงม้าเกิน200ตัวกระแสตอบรับเป็นที่ฮือฮามาก ฮือฮาในที่นี่ไม่ใช่ว่าชื่นชอบหรอกนะแต่ออกแนวหมั่นไส้รถขายไม่ดีดันจะมามีสเป็คเกินหน้าเกินตารถตลาด เมหือนที่ที่มาสด้า ฟอร์ด เชฟโรเล็ท มิตซูบิชิโดนเด๊ะๆ ข้อดีพวกเจ้านั้นจิ๊บจ๊อยไซร้ข้อดีของพวกข้ามันยิ่งใหญ่ดั่งขุนเขา......พวกเบนซ์กับBMWที่เหนือกว่าคงขำกันให้กลิ้ง ขุนเขามันช่างเบาเมื่อเทียบกับยักษ์แอตลาสที่แบกโลกไว้เว๊ย!!!! ;D พอรีวีวออกมาแล้วพบว่ามันยังไม่แรงเท่ากับที่เครื่อง200แรงม้าทำได้ คราวซวบของ MG ก็บังเกิด สารพัดคำเสียดสีครหาหลั่งไหลมารุมสกรัม MG จากทุกทิศทาง ทั้งที่รีวิวก็กล่าวถึงข้อดีของมันไว้แล้วแต่มัน.....เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์!!!!!! เพราะแต่ละความเห็นเน้นแต่จ้องไปที่ข้อด้อยของ MG มากกว่าที่จะมองถึงคุณงามความดีของมัน.....
สรุปแล้วชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนแล้วมีเงินพอซื้อก็ซื้อใช้ไปเถอะครับ สังคมไทยก็จะยังเป็นแบบนี้ต่อไปอีกนานเท่านาน แบ่งฝักแบ่งฝ่ายแล้วรอโอกาสเล่นงานฝ่ายที่คิดเอาเองว่าไม่ใช่พวกตัวเองยามที่พลาดพลั้ง (เหมือนการเมืองเลยอ่ะ) มันไม่มีใครมายอมรับหรอกว่ามีอคติอยู่จริง ได้บอกบอกตัวเองเป้นกลางทั้งนั้น ไอ้ที่แช่งจะไล่ให้เจ๊งออกจากประเทศน่ะไม่มีทางเกิดขึ้นหรอก มาสด้า ฟอร์ด มิตซูบิชิโดนมาหลายสิบปีก่อนเราเกิดเสียอีกมันยังไม่หายไปซะทีเลย ::) สังเกตุการณ์กระแสสังคมมานานผมน่าจะเอาเรื่องนี้เป็นหัวข้อวิทยานิพนธ์ตอนสอบจบนะเนี่ย น่าเสียดายจัง :P
-
เรื่องของกองเชียร์แต่ละค่ายว่าไม่อยากจะพูดถึงแล้วแต่ไหนขอพูดอีกสักหน่อยแล้วกัน......มันก็เป็นอคติที่มีมาแต่ไหนแต่ไรแล้วน่ะครับ ผมสังเกตุมานานแล้วผมว่าคนไทยไม่ได้ต้องการความยุติธรรมแต่ต้องการให้คนอื่นๆทำเหมือนตัวเองโดยไม่สนใจว่าตัวเองจะเสียเปรียบหรือไม่ก็ตาม กรณีใหญ่ๆในอดีตที่เกิดขึ้นมาหลายครั้งยี่ห้อขายดีมักจะมีลูกค้าเป็นฝ่ายออกปากเถียง/ทะเลาะแทนก่อนที่ทางบริษัทจะต้องมาลงมือแก้ไขด้วยซ้ำ ยกตัวอย่างฟอร์จูนเนอร์กรณีเบรคทื่อ ทั้งตอนเป็นกระแสแรกๆบนเว็บและตอนมีการออกทีวีเหล่าแฟนวีโก้ก็ยืนกรานคำเดิมใช้แล้วปกติดีไม่มีปัญหา จนโตโยต้ายอมแก้ไขปัญหาเบรคนี้ในไมเนอร์เชนจ์รุ่นถัดมา แล้วสังคมก็ต่างพากันพูดเหมือนเดิมว่ารถโตโยต้าไม่เคยมีปัญหา......เอ่อ.....ยังมีกรณีอะวานซ่าที่ควันพิษตีกลับเข้าห้องโดยสารที่เจ้าของรถฟ้องร้องจนชนะได้เงินชดเชยคืนมาอีกนะ ไหงบอกรถโตโยต้าไม่มีปัญหา?
มาดูฝั่งฮอนด้าบ้าง ซีวิคไดเมนชั่นที่ตัวออกเริ่มแรกมาเลยมีปัญหาด้านการออกแบบดันใส่กรองเกียร์เล็กเกินไปทำให้เกียร์อยู่ไม่ถึงแสนกิโลก็เกิดอาการเข้าเกียร์แต่รถไม่ขยับ ลองไปดูในเว็บคลับก็ได้ว่าโฉมแรกขึ้นชื่อว่าเกียร์มีปัญหาทุกคัน เข้าศูนย์เมื่อไหร่ช่างบอกเกียร์พังเปลี่ยนเกียร์ใหม่ตลอด ใครมีความรู้มากหน่อยก็ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กรองเกียร์แล้วก็ใช้งานได้เหมือนเดิม จนมาในรุ่นไมเอนร์เชนจ์ที่เลขรหัสอะไหล่กรองเกียร์เปลี่ยนไปยอมไปใช้กรองเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาได้ ถัดมาในรุ่นซีวิคFDที่มีปัญหาเพียบตั้งแต่เปิดตัวใหม่ๆแอร์เหม็น กระจกตกร่อง โช๊คตาย แอร์ตัดรอบตก ยางรองแท่นเครื่องทรุดไวมาก รุ่นไมเนอเชนจ์มีปัญหาเสียงสับหมูตามมาอีก ลูกค้าบางคนเอาไปเคลมเครื่องใหม่สองรอบก็เสียงยังดังเหมือนเดิม ยอมให้เปลี่ยนเครื่องไปสักพักก็เล่นตัว ให้เคลมชิ้นส่วนบางชิ้นเท่านั้นซึ่งหลายคนให้เสียงตรงกันว่าจะเปลี่ยนเครื่องหรือเคลมชิ้นส่วนแม่งก็ดังเหมือนเดิม และในช่วงเดียวกันนี้ที่มีประเด็นคุณวันเพ็ญเจอCRVที่มีปัญหาแก้ไม่จบฟ้องร้องออกสื่อแล้วผู้บริหารฮอนด้าพูดเสียงดังว่า"จะไม่ยอมให้ลูกค้ามีอำนาจเหนือบริษัท" เป็นที่มาของการทุบรถโครมๆจนCNNมาทำข่าว ผ่านไปไม่กี่ปีคนก็พูดเหมือนเดิมว่าฮอนด้าบริการดีช่างไว้ใจได้ ไม่มีความรู้เรื่องรถซื้อเจ้าตลาดเถอะครับสบายใจ......ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถเลยช่วงปัญหาเกียร์ไดเมนชั่นฮอนด้าคงฟันค่าเกียร์ท้องแตกไปแล้วเพราะมันแก้ปัญหาได้ง่ายๆด้วยความรู้พื้นฐานลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดู.....
มาดูทางฝั่งยี่ห้อไม่ตลาดกันบ้าง ในยุคเดียวกันกับที่วีโก้และไดเมนชั่นมีประเด็นดัง มิตซูบิชิรุ่น new lancer ที่ขายเงียบๆแต่ทำตัวน่ารักไม่มีปัญหาด้านคุณภาพตัวรถเลยแต่พอมีการพูดคุยถึงว่าซื้อรถอะไรดีกลับโดนตราหน้าด้วยคำครหาเดิมๆว่าอะไหล่หายาก ซ่อมแพง.....เฮ้ยๆๆๆเอาราคาอะไหล่เบิกใหม่มาเทียบกันดิ๊ไม่ใช่ของปลอมกับของเชียงกงมาเทียบอะไหล่เบิกใหม่ บ้างก็ว่าพังง่ายแต่ลองไปดูในlancer clubเถอะเค้าเอาไปวางเทอร์โบในเกียร์อัตโนมัติใช้งานสามปีสบายบรื๋อไม่มีปัญหาเกียร์พัง มามาสด้า3และฟอร์ดโฟกัสแฝดคนละสัญชาติที่เพิ่งเกิดในยุคนั้นล่ะ? ตั้งแต่วันที่เปิดตัววันแรกมาจนเปลี่ยนโฉมใหม่มาสามครั้งแล้วคนไทยก็ยังพูดด้วยคำครหาเดิมๆรถไม่ดี ราคาขายต่อตก อะไหล่หายาก ซ่อมแพง ของแต่งหายาก เหมือนเด๊ะราวกับเป็นสมัยที่มาสด้ายังไม่ได้มาขายเองและฟอร์ดยนตรกิจยังนำเข้ามาขายอยู่ กาลเวลาผ่านมาจนคนไทยได้ใช้รถเล็กอย่างมาสด้า2กับเค้าบ้าง จนมีโรงงานประกอบในไทยแลนด์เองคนก็ยังพูดแต่ว่ารออะไหล่นานต้องนำเข้าจากประเทศอื่นไม่ยอมปรับเปลี่ยนัศนคติไปตามยุคสมัยที่มันก้าวไปเลย ในโลกออนไลน์หลายคนยืนยันแล้วนะว่าชนหนักมาทั้งมาสด้า2มาสด้า3ใช้เวลาซ่อมสองอาทิตย์เสร็จเองเรียบร้อย แต่ก็ยังไม่วายโดนครหาด่าว่ามาสด้าอะไหล่หายากชนทีซ่อมข้ามปี.....ในระหว่างที่รถขายดีอย่างวีโก้เองมีคนโวยวายรอฝาท้ายหกเดือนยังไม่ได้ ยาริสรอกันชน1เดือนตามยังไงก็ไม่มีของ แต่ก็ยังพูดกันแต่ว่าโตโยต้าอะไหล่หาง่ายซ่อมเร็วช่างไว้ใจได้......สมมุติว่าถ้าให้มาสด้าผลิตเครื่องขายอะไหล่อัตโนมัติมาให้ลูกค้ากดซื้อจ่ายเงินผ่านบัตร ผมก็เชื่อว่ามาสด้าก็ยังโดนด่าอยู่ดีว่าอะไหล่แพง ไม่มองเรื่องความสะดวกในการซื้ออะไหล่หรอก.....
จากการสังเกตุส่วนตัวของผมพบว่าสังคมไทยชอบที่จะมองแต่ข้อเสียของยี่ห้อไม่ตลาดแล้วมองแต่จุดดีของยี่ห้อที่ขายดีเท่านั้น เหมือนอย่างที่คุณซิ่งสงสัยแหละทำไมทำดีเสมอตัวพลาดชั่วโดนซ้ำ คุณงามความดีในสมัยที่มิตซูบิชิ มาสด้า ฟอร์ด เคยทำไว้คนรับรู้มาก็จะอือๆออๆปล่อยให้ผ่านไปเหมือนลมตดที่แค่รับรู้ว่ามีแต่แขยงไม่อยากจำรีบๆลืมให้มันพ้นๆไป แต่เมื่อไหร่ที่ค่ายเหล่านี้พลาดทำพลาดขึ้นมาบ้างก็จะรีบท่องจำแทบจะท่องได้หมดเลยมั้งว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ผมสังเกตุมาอย่างกรณีปัญหาปั๊มติ๊กเสื่อมกับคอนซโซลแตกกลางในมาสด้าคนจะยกมาด่ากันมากหากพูดถึงรถมืสองแต่กลับกันรถอย่างซีวิคFDที่มีปัญหาจุกจิกมาตั้งแต่ขายๆแรกๆมาวันนี้คนลืมไปหมดแล้วบอกแค่ว่ารถตลาดไว้ใจ้ได้มากกว่าอะไหล่ทนทานกว่า.....มายุคนี้ที่ฟอร์ดกับเชฟโรเล็ทที่พลาดเรื่องเกียร์ กระแสในเน็ตเลือกที่จะประโคมข่าวถึงขนาดจะไล่ให้สองยี่ห้อนี้ไปพ้นๆจากประเทศไทยเสีย (ไม่รู้คนที่ไล่นี่เป็นม้ารับจ้างไหม) ราวกับอยากให้ทั่วประเทศมีแค่โยโตต้ากับฮอนด้าขายเท่านั้น พอลองมองย้อนไปในซีวิคไดเมนชั่นที่มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์แน่ๆเหมือนกัน กระแสก่นด่ามันต่างกันมาก ต่างกันมากจนน่ากลัวว่าผุ้บริโภคไทยทำไมวางตัวภายใต้แทบเท้าสินค้าแทนที่จะปกป้องตัวเอง? ถ้าสงสัยว่าทำไมโตโยต้าขายแพงแต่ออพชั่นน้อย ฮอนด้ามีปัญหาการประกอบบ่อยๆเสียดออดแอดต้องเอาพลาสติกยัด มันก็มาจากการที่คนไทยทำตัวเองนั่นแหละครับ......
มามองดูยี่ห้อที่เพิ่งเกิดใหม่อย่าง MG บ้าง รายนี้โดนมรสุมหนักกว่าใครเพื่อนอีกเพราะเป็นทั้งยี่ห้อที่มาใหม่และภูมิหลังที่คนจีนซื้อกิจการไป คนไทยนึกด่าอะไรไม่ออกก็ว่ารถจีนไว้ก่อน ลืมกันไปรึยังว่าสมัยรุ่นปู่รุ่นพ่อที่รถญี่ปุ่นที่เพิ่งวางขายคนไทยก็ด่ายี้รถไอ้ยุ่นเหมือนกัน MGโดนขาแช่งด่ากันสนุกปากเลยว่าเดี๋ยวก็เจ๊งเดี๋ยวก็ไปไม่รอดตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว ผ่านไปสามปี MG ยังไม่เจ๊งแล้วขายได้ดีผิดคาดกองแช่ง ก็มีประโยคใหม่มาว่ายี่ห้อนี้ไม่ซื้อหรอก ขายดีไม่ดีดูกันยาวๆ โอ!!!สามปีกับยอดขายที่แบ่งจากรถญี่ปุ่นไม่น้อยยังไม่พอที่จะบอกอีกเหรอว่าเค้าไปรอดได้แล้ว? ผมว่าเป็นการรอดูที่จะกระทืบซ้ำเมื่อพลาดมากกว่ารอดู MG เติบโตดีพอจะถึงจุดที่ท่านๆกองแช่งเค้าไว้ใจ ดูได้จากรีวิวล่าสุดที่ผ่านมา ผมจำได้ว่าที่ MG มีข่าวว่าจะเอารถเครื่อง2000ccมีเทอโบมาขายพร้อมแรงม้าเกิน200ตัวกระแสตอบรับเป็นที่ฮือฮามาก ฮือฮาในที่นี่ไม่ใช่ว่าชื่นชอบหรอกนะแต่ออกแนวหมั่นไส้รถขายไม่ดีดันจะมามีสเป็คเกินหน้าเกินตารถตลาด เมหือนที่ที่มาสด้า ฟอร์ด เชฟโรเล็ท มิตซูบิชิโดนเด๊ะๆ ข้อดีพวกเจ้านั้นจิ๊บจ๊อยไซร้ข้อดีของพวกข้ามันยิ่งใหญ่ดั่งขุนเขา......พวกเบนซ์กับBMWที่เหนือกว่าคงขำกันให้กลิ้ง ขุนเขามันช่างเบาเมื่อเทียบกับยักษ์แอตลาสที่แบกโลกไว้เว๊ย!!!! ;D พอรีวีวออกมาแล้วพบว่ามันยังไม่แรงเท่ากับที่เครื่อง200แรงม้าทำได้ คราวซวบของ MG ก็บังเกิด สารพัดคำเสียดสีครหาหลั่งไหลมารุมสกรัม MG จากทุกทิศทาง ทั้งที่รีวิวก็กล่าวถึงข้อดีของมันไว้แล้วแต่มัน.....เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์!!!!!! เพราะแต่ละความเห็นเน้นแต่จ้องไปที่ข้อด้อยของ MG มากกว่าที่จะมองถึงคุณงามความดีของมัน.....
สรุปแล้วชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนแล้วมีเงินพอซื้อก็ซื้อใช้ไปเถอะครับ สังคมไทยก็จะยังเป็นแบบนี้ต่อไปอีกนานเท่านาน แบ่งฝักแบ่งฝ่ายแล้วรอโอกาสเล่นงานฝ่ายที่คิดเอาเองว่าไม่ใช่พวกตัวเองยามที่พลาดพลั้ง (เหมือนการเมืองเลยอ่ะ) มันไม่มีใครมายอมรับหรอกว่ามีอคติอยู่จริง ได้บอกบอกตัวเองเป้นกลางทั้งนั้น ไอ้ที่แช่งจะไล่ให้เจ๊งออกจากประเทศน่ะไม่มีทางเกิดขึ้นหรอก มาสด้า ฟอร์ด มิตซูบิชิโดนมาหลายสิบปีก่อนเราเกิดเสียอีกมันยังไม่หายไปซะทีเลย ::) สังเกตุการณ์กระแสสังคมมานานผมน่าจะเอาเรื่องนี้เป็นหัวข้อวิทยานิพนธ์ตอนสอบจบนะเนี่ย น่าเสียดายจัง :P
จัดเต็มดีเลยครับ ชอบๆ โดนใจมากครับ
-
รถใคร ใครก็รัก พอถูกต่างยี่ห้อด่า ก็ความแค้นไว้รอสวนกลับ จนกลายเป็นแบ่งฝ่ายกันถล่มใส่กันด้วยอคติล้วนๆ หารู้ไม่ ยิ่งเราแตกกันเองตั้งตัวเป็นสาวกค่ายมากเท่าไหร่ บริษัทรถทั้งหลายกลับได้ประโยชน์
-
ทำอะไรเด่นเกินไป ก้อต้องเนี้ยบ
ขี้อิจฉามันเยอะ
อย่าลืมว่า feedback ในที่เราๆท่านๆdebateกันในนี้
มันคือข้อมูลที่นำไปใช้ได้จริงมากน้อยแค่ไหน
-
เรื่องของกองเชียร์แต่ละค่ายว่าไม่อยากจะพูดถึงแล้วแต่ไหนขอพูดอีกสักหน่อยแล้วกัน......มันก็เป็นอคติที่มีมาแต่ไหนแต่ไรแล้วน่ะครับ ผมสังเกตุมานานแล้วผมว่าคนไทยไม่ได้ต้องการความยุติธรรมแต่ต้องการให้คนอื่นๆทำเหมือนตัวเองโดยไม่สนใจว่าตัวเองจะเสียเปรียบหรือไม่ก็ตาม กรณีใหญ่ๆในอดีตที่เกิดขึ้นมาหลายครั้งยี่ห้อขายดีมักจะมีลูกค้าเป็นฝ่ายออกปากเถียง/ทะเลาะแทนก่อนที่ทางบริษัทจะต้องมาลงมือแก้ไขด้วยซ้ำ ยกตัวอย่างฟอร์จูนเนอร์กรณีเบรคทื่อ ทั้งตอนเป็นกระแสแรกๆบนเว็บและตอนมีการออกทีวีเหล่าแฟนวีโก้ก็ยืนกรานคำเดิมใช้แล้วปกติดีไม่มีปัญหา จนโตโยต้ายอมแก้ไขปัญหาเบรคนี้ในไมเนอร์เชนจ์รุ่นถัดมา แล้วสังคมก็ต่างพากันพูดเหมือนเดิมว่ารถโตโยต้าไม่เคยมีปัญหา......เอ่อ.....ยังมีกรณีอะวานซ่าที่ควันพิษตีกลับเข้าห้องโดยสารที่เจ้าของรถฟ้องร้องจนชนะได้เงินชดเชยคืนมาอีกนะ ไหงบอกรถโตโยต้าไม่มีปัญหา?
มาดูฝั่งฮอนด้าบ้าง ซีวิคไดเมนชั่นที่ตัวออกเริ่มแรกมาเลยมีปัญหาด้านการออกแบบดันใส่กรองเกียร์เล็กเกินไปทำให้เกียร์อยู่ไม่ถึงแสนกิโลก็เกิดอาการเข้าเกียร์แต่รถไม่ขยับ ลองไปดูในเว็บคลับก็ได้ว่าโฉมแรกขึ้นชื่อว่าเกียร์มีปัญหาทุกคัน เข้าศูนย์เมื่อไหร่ช่างบอกเกียร์พังเปลี่ยนเกียร์ใหม่ตลอด ใครมีความรู้มากหน่อยก็ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กรองเกียร์แล้วก็ใช้งานได้เหมือนเดิม จนมาในรุ่นไมเอนร์เชนจ์ที่เลขรหัสอะไหล่กรองเกียร์เปลี่ยนไปยอมไปใช้กรองเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาได้ ถัดมาในรุ่นซีวิคFDที่มีปัญหาเพียบตั้งแต่เปิดตัวใหม่ๆแอร์เหม็น กระจกตกร่อง โช๊คตาย แอร์ตัดรอบตก ยางรองแท่นเครื่องทรุดไวมาก รุ่นไมเนอเชนจ์มีปัญหาเสียงสับหมูตามมาอีก ลูกค้าบางคนเอาไปเคลมเครื่องใหม่สองรอบก็เสียงยังดังเหมือนเดิม ยอมให้เปลี่ยนเครื่องไปสักพักก็เล่นตัว ให้เคลมชิ้นส่วนบางชิ้นเท่านั้นซึ่งหลายคนให้เสียงตรงกันว่าจะเปลี่ยนเครื่องหรือเคลมชิ้นส่วนแม่งก็ดังเหมือนเดิม และในช่วงเดียวกันนี้ที่มีประเด็นคุณวันเพ็ญเจอCRVที่มีปัญหาแก้ไม่จบฟ้องร้องออกสื่อแล้วผู้บริหารฮอนด้าพูดเสียงดังว่า"จะไม่ยอมให้ลูกค้ามีอำนาจเหนือบริษัท" เป็นที่มาของการทุบรถโครมๆจนCNNมาทำข่าว ผ่านไปไม่กี่ปีคนก็พูดเหมือนเดิมว่าฮอนด้าบริการดีช่างไว้ใจได้ ไม่มีความรู้เรื่องรถซื้อเจ้าตลาดเถอะครับสบายใจ......ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถเลยช่วงปัญหาเกียร์ไดเมนชั่นฮอนด้าคงฟันค่าเกียร์ท้องแตกไปแล้วเพราะมันแก้ปัญหาได้ง่ายๆด้วยความรู้พื้นฐานลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดู.....
มาดูทางฝั่งยี่ห้อไม่ตลาดกันบ้าง ในยุคเดียวกันกับที่วีโก้และไดเมนชั่นมีประเด็นดัง มิตซูบิชิรุ่น new lancer ที่ขายเงียบๆแต่ทำตัวน่ารักไม่มีปัญหาด้านคุณภาพตัวรถเลยแต่พอมีการพูดคุยถึงว่าซื้อรถอะไรดีกลับโดนตราหน้าด้วยคำครหาเดิมๆว่าอะไหล่หายาก ซ่อมแพง.....เฮ้ยๆๆๆเอาราคาอะไหล่เบิกใหม่มาเทียบกันดิ๊ไม่ใช่ของปลอมกับของเชียงกงมาเทียบอะไหล่เบิกใหม่ บ้างก็ว่าพังง่ายแต่ลองไปดูในlancer clubเถอะเค้าเอาไปวางเทอร์โบในเกียร์อัตโนมัติใช้งานสามปีสบายบรื๋อไม่มีปัญหาเกียร์พัง มามาสด้า3และฟอร์ดโฟกัสแฝดคนละสัญชาติที่เพิ่งเกิดในยุคนั้นล่ะ? ตั้งแต่วันที่เปิดตัววันแรกมาจนเปลี่ยนโฉมใหม่มาสามครั้งแล้วคนไทยก็ยังพูดด้วยคำครหาเดิมๆรถไม่ดี ราคาขายต่อตก อะไหล่หายาก ซ่อมแพง ของแต่งหายาก เหมือนเด๊ะราวกับเป็นสมัยที่มาสด้ายังไม่ได้มาขายเองและฟอร์ดยนตรกิจยังนำเข้ามาขายอยู่ กาลเวลาผ่านมาจนคนไทยได้ใช้รถเล็กอย่างมาสด้า2กับเค้าบ้าง จนมีโรงงานประกอบในไทยแลนด์เองคนก็ยังพูดแต่ว่ารออะไหล่นานต้องนำเข้าจากประเทศอื่นไม่ยอมปรับเปลี่ยนัศนคติไปตามยุคสมัยที่มันก้าวไปเลย ในโลกออนไลน์หลายคนยืนยันแล้วนะว่าชนหนักมาทั้งมาสด้า2มาสด้า3ใช้เวลาซ่อมสองอาทิตย์เสร็จเองเรียบร้อย แต่ก็ยังไม่วายโดนครหาด่าว่ามาสด้าอะไหล่หายากชนทีซ่อมข้ามปี.....ในระหว่างที่รถขายดีอย่างวีโก้เองมีคนโวยวายรอฝาท้ายหกเดือนยังไม่ได้ ยาริสรอกันชน1เดือนตามยังไงก็ไม่มีของ แต่ก็ยังพูดกันแต่ว่าโตโยต้าอะไหล่หาง่ายซ่อมเร็วช่างไว้ใจได้......สมมุติว่าถ้าให้มาสด้าผลิตเครื่องขายอะไหล่อัตโนมัติมาให้ลูกค้ากดซื้อจ่ายเงินผ่านบัตร ผมก็เชื่อว่ามาสด้าก็ยังโดนด่าอยู่ดีว่าอะไหล่แพง ไม่มองเรื่องความสะดวกในการซื้ออะไหล่หรอก.....
จากการสังเกตุส่วนตัวของผมพบว่าสังคมไทยชอบที่จะมองแต่ข้อเสียของยี่ห้อไม่ตลาดแล้วมองแต่จุดดีของยี่ห้อที่ขายดีเท่านั้น เหมือนอย่างที่คุณซิ่งสงสัยแหละทำไมทำดีเสมอตัวพลาดชั่วโดนซ้ำ คุณงามความดีในสมัยที่มิตซูบิชิ มาสด้า ฟอร์ด เคยทำไว้คนรับรู้มาก็จะอือๆออๆปล่อยให้ผ่านไปเหมือนลมตดที่แค่รับรู้ว่ามีแต่แขยงไม่อยากจำรีบๆลืมให้มันพ้นๆไป แต่เมื่อไหร่ที่ค่ายเหล่านี้พลาดทำพลาดขึ้นมาบ้างก็จะรีบท่องจำแทบจะท่องได้หมดเลยมั้งว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ผมสังเกตุมาอย่างกรณีปัญหาปั๊มติ๊กเสื่อมกับคอนซโซลแตกกลางในมาสด้าคนจะยกมาด่ากันมากหากพูดถึงรถมืสองแต่กลับกันรถอย่างซีวิคFDที่มีปัญหาจุกจิกมาตั้งแต่ขายๆแรกๆมาวันนี้คนลืมไปหมดแล้วบอกแค่ว่ารถตลาดไว้ใจ้ได้มากกว่าอะไหล่ทนทานกว่า.....มายุคนี้ที่ฟอร์ดกับเชฟโรเล็ทที่พลาดเรื่องเกียร์ กระแสในเน็ตเลือกที่จะประโคมข่าวถึงขนาดจะไล่ให้สองยี่ห้อนี้ไปพ้นๆจากประเทศไทยเสีย (ไม่รู้คนที่ไล่นี่เป็นม้ารับจ้างไหม) ราวกับอยากให้ทั่วประเทศมีแค่โยโตต้ากับฮอนด้าขายเท่านั้น พอลองมองย้อนไปในซีวิคไดเมนชั่นที่มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์แน่ๆเหมือนกัน กระแสก่นด่ามันต่างกันมาก ต่างกันมากจนน่ากลัวว่าผุ้บริโภคไทยทำไมวางตัวภายใต้แทบเท้าสินค้าแทนที่จะปกป้องตัวเอง? ถ้าสงสัยว่าทำไมโตโยต้าขายแพงแต่ออพชั่นน้อย ฮอนด้ามีปัญหาการประกอบบ่อยๆเสียดออดแอดต้องเอาพลาสติกยัด มันก็มาจากการที่คนไทยทำตัวเองนั่นแหละครับ......
มามองดูยี่ห้อที่เพิ่งเกิดใหม่อย่าง MG บ้าง รายนี้โดนมรสุมหนักกว่าใครเพื่อนอีกเพราะเป็นทั้งยี่ห้อที่มาใหม่และภูมิหลังที่คนจีนซื้อกิจการไป คนไทยนึกด่าอะไรไม่ออกก็ว่ารถจีนไว้ก่อน ลืมกันไปรึยังว่าสมัยรุ่นปู่รุ่นพ่อที่รถญี่ปุ่นที่เพิ่งวางขายคนไทยก็ด่ายี้รถไอ้ยุ่นเหมือนกัน MGโดนขาแช่งด่ากันสนุกปากเลยว่าเดี๋ยวก็เจ๊งเดี๋ยวก็ไปไม่รอดตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว ผ่านไปสามปี MG ยังไม่เจ๊งแล้วขายได้ดีผิดคาดกองแช่ง ก็มีประโยคใหม่มาว่ายี่ห้อนี้ไม่ซื้อหรอก ขายดีไม่ดีดูกันยาวๆ โอ!!!สามปีกับยอดขายที่แบ่งจากรถญี่ปุ่นไม่น้อยยังไม่พอที่จะบอกอีกเหรอว่าเค้าไปรอดได้แล้ว? ผมว่าเป็นการรอดูที่จะกระทืบซ้ำเมื่อพลาดมากกว่ารอดู MG เติบโตดีพอจะถึงจุดที่ท่านๆกองแช่งเค้าไว้ใจ ดูได้จากรีวิวล่าสุดที่ผ่านมา ผมจำได้ว่าที่ MG มีข่าวว่าจะเอารถเครื่อง2000ccมีเทอโบมาขายพร้อมแรงม้าเกิน200ตัวกระแสตอบรับเป็นที่ฮือฮามาก ฮือฮาในที่นี่ไม่ใช่ว่าชื่นชอบหรอกนะแต่ออกแนวหมั่นไส้รถขายไม่ดีดันจะมามีสเป็คเกินหน้าเกินตารถตลาด เมหือนที่ที่มาสด้า ฟอร์ด เชฟโรเล็ท มิตซูบิชิโดนเด๊ะๆ ข้อดีพวกเจ้านั้นจิ๊บจ๊อยไซร้ข้อดีของพวกข้ามันยิ่งใหญ่ดั่งขุนเขา......พวกเบนซ์กับBMWที่เหนือกว่าคงขำกันให้กลิ้ง ขุนเขามันช่างเบาเมื่อเทียบกับยักษ์แอตลาสที่แบกโลกไว้เว๊ย!!!! ;D พอรีวีวออกมาแล้วพบว่ามันยังไม่แรงเท่ากับที่เครื่อง200แรงม้าทำได้ คราวซวบของ MG ก็บังเกิด สารพัดคำเสียดสีครหาหลั่งไหลมารุมสกรัม MG จากทุกทิศทาง ทั้งที่รีวิวก็กล่าวถึงข้อดีของมันไว้แล้วแต่มัน.....เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์!!!!!! เพราะแต่ละความเห็นเน้นแต่จ้องไปที่ข้อด้อยของ MG มากกว่าที่จะมองถึงคุณงามความดีของมัน.....
สรุปแล้วชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนแล้วมีเงินพอซื้อก็ซื้อใช้ไปเถอะครับ สังคมไทยก็จะยังเป็นแบบนี้ต่อไปอีกนานเท่านาน แบ่งฝักแบ่งฝ่ายแล้วรอโอกาสเล่นงานฝ่ายที่คิดเอาเองว่าไม่ใช่พวกตัวเองยามที่พลาดพลั้ง (เหมือนการเมืองเลยอ่ะ) มันไม่มีใครมายอมรับหรอกว่ามีอคติอยู่จริง ได้บอกบอกตัวเองเป้นกลางทั้งนั้น ไอ้ที่แช่งจะไล่ให้เจ๊งออกจากประเทศน่ะไม่มีทางเกิดขึ้นหรอก มาสด้า ฟอร์ด มิตซูบิชิโดนมาหลายสิบปีก่อนเราเกิดเสียอีกมันยังไม่หายไปซะทีเลย ::) สังเกตุการณ์กระแสสังคมมานานผมน่าจะเอาเรื่องนี้เป็นหัวข้อวิทยานิพนธ์ตอนสอบจบนะเนี่ย น่าเสียดายจัง :P
จัดเต็มดีเลยครับ ชอบๆ โดนใจมากครับ
ถึงจะยาวไปหน่อย แต่โดนจริงครับ
-
เรื่องของกองเชียร์แต่ละค่ายว่าไม่อยากจะพูดถึงแล้วแต่ไหนขอพูดอีกสักหน่อยแล้วกัน......มันก็เป็นอคติที่มีมาแต่ไหนแต่ไรแล้วน่ะครับ ผมสังเกตุมานานแล้วผมว่าคนไทยไม่ได้ต้องการความยุติธรรมแต่ต้องการให้คนอื่นๆทำเหมือนตัวเองโดยไม่สนใจว่าตัวเองจะเสียเปรียบหรือไม่ก็ตาม กรณีใหญ่ๆในอดีตที่เกิดขึ้นมาหลายครั้งยี่ห้อขายดีมักจะมีลูกค้าเป็นฝ่ายออกปากเถียง/ทะเลาะแทนก่อนที่ทางบริษัทจะต้องมาลงมือแก้ไขด้วยซ้ำ ยกตัวอย่างฟอร์จูนเนอร์กรณีเบรคทื่อ ทั้งตอนเป็นกระแสแรกๆบนเว็บและตอนมีการออกทีวีเหล่าแฟนวีโก้ก็ยืนกรานคำเดิมใช้แล้วปกติดีไม่มีปัญหา จนโตโยต้ายอมแก้ไขปัญหาเบรคนี้ในไมเนอร์เชนจ์รุ่นถัดมา แล้วสังคมก็ต่างพากันพูดเหมือนเดิมว่ารถโตโยต้าไม่เคยมีปัญหา......เอ่อ.....ยังมีกรณีอะวานซ่าที่ควันพิษตีกลับเข้าห้องโดยสารที่เจ้าของรถฟ้องร้องจนชนะได้เงินชดเชยคืนมาอีกนะ ไหงบอกรถโตโยต้าไม่มีปัญหา?
มาดูฝั่งฮอนด้าบ้าง ซีวิคไดเมนชั่นที่ตัวออกเริ่มแรกมาเลยมีปัญหาด้านการออกแบบดันใส่กรองเกียร์เล็กเกินไปทำให้เกียร์อยู่ไม่ถึงแสนกิโลก็เกิดอาการเข้าเกียร์แต่รถไม่ขยับ ลองไปดูในเว็บคลับก็ได้ว่าโฉมแรกขึ้นชื่อว่าเกียร์มีปัญหาทุกคัน เข้าศูนย์เมื่อไหร่ช่างบอกเกียร์พังเปลี่ยนเกียร์ใหม่ตลอด ใครมีความรู้มากหน่อยก็ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กรองเกียร์แล้วก็ใช้งานได้เหมือนเดิม จนมาในรุ่นไมเอนร์เชนจ์ที่เลขรหัสอะไหล่กรองเกียร์เปลี่ยนไปยอมไปใช้กรองเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาได้ ถัดมาในรุ่นซีวิคFDที่มีปัญหาเพียบตั้งแต่เปิดตัวใหม่ๆแอร์เหม็น กระจกตกร่อง โช๊คตาย แอร์ตัดรอบตก ยางรองแท่นเครื่องทรุดไวมาก รุ่นไมเนอเชนจ์มีปัญหาเสียงสับหมูตามมาอีก ลูกค้าบางคนเอาไปเคลมเครื่องใหม่สองรอบก็เสียงยังดังเหมือนเดิม ยอมให้เปลี่ยนเครื่องไปสักพักก็เล่นตัว ให้เคลมชิ้นส่วนบางชิ้นเท่านั้นซึ่งหลายคนให้เสียงตรงกันว่าจะเปลี่ยนเครื่องหรือเคลมชิ้นส่วนแม่งก็ดังเหมือนเดิม และในช่วงเดียวกันนี้ที่มีประเด็นคุณวันเพ็ญเจอCRVที่มีปัญหาแก้ไม่จบฟ้องร้องออกสื่อแล้วผู้บริหารฮอนด้าพูดเสียงดังว่า"จะไม่ยอมให้ลูกค้ามีอำนาจเหนือบริษัท" เป็นที่มาของการทุบรถโครมๆจนCNNมาทำข่าว ผ่านไปไม่กี่ปีคนก็พูดเหมือนเดิมว่าฮอนด้าบริการดีช่างไว้ใจได้ ไม่มีความรู้เรื่องรถซื้อเจ้าตลาดเถอะครับสบายใจ......ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถเลยช่วงปัญหาเกียร์ไดเมนชั่นฮอนด้าคงฟันค่าเกียร์ท้องแตกไปแล้วเพราะมันแก้ปัญหาได้ง่ายๆด้วยความรู้พื้นฐานลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดู.....
มาดูทางฝั่งยี่ห้อไม่ตลาดกันบ้าง ในยุคเดียวกันกับที่วีโก้และไดเมนชั่นมีประเด็นดัง มิตซูบิชิรุ่น new lancer ที่ขายเงียบๆแต่ทำตัวน่ารักไม่มีปัญหาด้านคุณภาพตัวรถเลยแต่พอมีการพูดคุยถึงว่าซื้อรถอะไรดีกลับโดนตราหน้าด้วยคำครหาเดิมๆว่าอะไหล่หายาก ซ่อมแพง.....เฮ้ยๆๆๆเอาราคาอะไหล่เบิกใหม่มาเทียบกันดิ๊ไม่ใช่ของปลอมกับของเชียงกงมาเทียบอะไหล่เบิกใหม่ บ้างก็ว่าพังง่ายแต่ลองไปดูในlancer clubเถอะเค้าเอาไปวางเทอร์โบในเกียร์อัตโนมัติใช้งานสามปีสบายบรื๋อไม่มีปัญหาเกียร์พัง มามาสด้า3และฟอร์ดโฟกัสแฝดคนละสัญชาติที่เพิ่งเกิดในยุคนั้นล่ะ? ตั้งแต่วันที่เปิดตัววันแรกมาจนเปลี่ยนโฉมใหม่มาสามครั้งแล้วคนไทยก็ยังพูดด้วยคำครหาเดิมๆรถไม่ดี ราคาขายต่อตก อะไหล่หายาก ซ่อมแพง ของแต่งหายาก เหมือนเด๊ะราวกับเป็นสมัยที่มาสด้ายังไม่ได้มาขายเองและฟอร์ดยนตรกิจยังนำเข้ามาขายอยู่ กาลเวลาผ่านมาจนคนไทยได้ใช้รถเล็กอย่างมาสด้า2กับเค้าบ้าง จนมีโรงงานประกอบในไทยแลนด์เองคนก็ยังพูดแต่ว่ารออะไหล่นานต้องนำเข้าจากประเทศอื่นไม่ยอมปรับเปลี่ยนัศนคติไปตามยุคสมัยที่มันก้าวไปเลย ในโลกออนไลน์หลายคนยืนยันแล้วนะว่าชนหนักมาทั้งมาสด้า2มาสด้า3ใช้เวลาซ่อมสองอาทิตย์เสร็จเองเรียบร้อย แต่ก็ยังไม่วายโดนครหาด่าว่ามาสด้าอะไหล่หายากชนทีซ่อมข้ามปี.....ในระหว่างที่รถขายดีอย่างวีโก้เองมีคนโวยวายรอฝาท้ายหกเดือนยังไม่ได้ ยาริสรอกันชน1เดือนตามยังไงก็ไม่มีของ แต่ก็ยังพูดกันแต่ว่าโตโยต้าอะไหล่หาง่ายซ่อมเร็วช่างไว้ใจได้......สมมุติว่าถ้าให้มาสด้าผลิตเครื่องขายอะไหล่อัตโนมัติมาให้ลูกค้ากดซื้อจ่ายเงินผ่านบัตร ผมก็เชื่อว่ามาสด้าก็ยังโดนด่าอยู่ดีว่าอะไหล่แพง ไม่มองเรื่องความสะดวกในการซื้ออะไหล่หรอก.....
จากการสังเกตุส่วนตัวของผมพบว่าสังคมไทยชอบที่จะมองแต่ข้อเสียของยี่ห้อไม่ตลาดแล้วมองแต่จุดดีของยี่ห้อที่ขายดีเท่านั้น เหมือนอย่างที่คุณซิ่งสงสัยแหละทำไมทำดีเสมอตัวพลาดชั่วโดนซ้ำ คุณงามความดีในสมัยที่มิตซูบิชิ มาสด้า ฟอร์ด เคยทำไว้คนรับรู้มาก็จะอือๆออๆปล่อยให้ผ่านไปเหมือนลมตดที่แค่รับรู้ว่ามีแต่แขยงไม่อยากจำรีบๆลืมให้มันพ้นๆไป แต่เมื่อไหร่ที่ค่ายเหล่านี้พลาดทำพลาดขึ้นมาบ้างก็จะรีบท่องจำแทบจะท่องได้หมดเลยมั้งว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ผมสังเกตุมาอย่างกรณีปัญหาปั๊มติ๊กเสื่อมกับคอนซโซลแตกกลางในมาสด้าคนจะยกมาด่ากันมากหากพูดถึงรถมืสองแต่กลับกันรถอย่างซีวิคFDที่มีปัญหาจุกจิกมาตั้งแต่ขายๆแรกๆมาวันนี้คนลืมไปหมดแล้วบอกแค่ว่ารถตลาดไว้ใจ้ได้มากกว่าอะไหล่ทนทานกว่า.....มายุคนี้ที่ฟอร์ดกับเชฟโรเล็ทที่พลาดเรื่องเกียร์ กระแสในเน็ตเลือกที่จะประโคมข่าวถึงขนาดจะไล่ให้สองยี่ห้อนี้ไปพ้นๆจากประเทศไทยเสีย (ไม่รู้คนที่ไล่นี่เป็นม้ารับจ้างไหม) ราวกับอยากให้ทั่วประเทศมีแค่โยโตต้ากับฮอนด้าขายเท่านั้น พอลองมองย้อนไปในซีวิคไดเมนชั่นที่มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์แน่ๆเหมือนกัน กระแสก่นด่ามันต่างกันมาก ต่างกันมากจนน่ากลัวว่าผุ้บริโภคไทยทำไมวางตัวภายใต้แทบเท้าสินค้าแทนที่จะปกป้องตัวเอง? ถ้าสงสัยว่าทำไมโตโยต้าขายแพงแต่ออพชั่นน้อย ฮอนด้ามีปัญหาการประกอบบ่อยๆเสียดออดแอดต้องเอาพลาสติกยัด มันก็มาจากการที่คนไทยทำตัวเองนั่นแหละครับ......
มามองดูยี่ห้อที่เพิ่งเกิดใหม่อย่าง MG บ้าง รายนี้โดนมรสุมหนักกว่าใครเพื่อนอีกเพราะเป็นทั้งยี่ห้อที่มาใหม่และภูมิหลังที่คนจีนซื้อกิจการไป คนไทยนึกด่าอะไรไม่ออกก็ว่ารถจีนไว้ก่อน ลืมกันไปรึยังว่าสมัยรุ่นปู่รุ่นพ่อที่รถญี่ปุ่นที่เพิ่งวางขายคนไทยก็ด่ายี้รถไอ้ยุ่นเหมือนกัน MGโดนขาแช่งด่ากันสนุกปากเลยว่าเดี๋ยวก็เจ๊งเดี๋ยวก็ไปไม่รอดตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว ผ่านไปสามปี MG ยังไม่เจ๊งแล้วขายได้ดีผิดคาดกองแช่ง ก็มีประโยคใหม่มาว่ายี่ห้อนี้ไม่ซื้อหรอก ขายดีไม่ดีดูกันยาวๆ โอ!!!สามปีกับยอดขายที่แบ่งจากรถญี่ปุ่นไม่น้อยยังไม่พอที่จะบอกอีกเหรอว่าเค้าไปรอดได้แล้ว? ผมว่าเป็นการรอดูที่จะกระทืบซ้ำเมื่อพลาดมากกว่ารอดู MG เติบโตดีพอจะถึงจุดที่ท่านๆกองแช่งเค้าไว้ใจ ดูได้จากรีวิวล่าสุดที่ผ่านมา ผมจำได้ว่าที่ MG มีข่าวว่าจะเอารถเครื่อง2000ccมีเทอโบมาขายพร้อมแรงม้าเกิน200ตัวกระแสตอบรับเป็นที่ฮือฮามาก ฮือฮาในที่นี่ไม่ใช่ว่าชื่นชอบหรอกนะแต่ออกแนวหมั่นไส้รถขายไม่ดีดันจะมามีสเป็คเกินหน้าเกินตารถตลาด เมหือนที่ที่มาสด้า ฟอร์ด เชฟโรเล็ท มิตซูบิชิโดนเด๊ะๆ ข้อดีพวกเจ้านั้นจิ๊บจ๊อยไซร้ข้อดีของพวกข้ามันยิ่งใหญ่ดั่งขุนเขา......พวกเบนซ์กับBMWที่เหนือกว่าคงขำกันให้กลิ้ง ขุนเขามันช่างเบาเมื่อเทียบกับยักษ์แอตลาสที่แบกโลกไว้เว๊ย!!!! ;D พอรีวีวออกมาแล้วพบว่ามันยังไม่แรงเท่ากับที่เครื่อง200แรงม้าทำได้ คราวซวบของ MG ก็บังเกิด สารพัดคำเสียดสีครหาหลั่งไหลมารุมสกรัม MG จากทุกทิศทาง ทั้งที่รีวิวก็กล่าวถึงข้อดีของมันไว้แล้วแต่มัน.....เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์!!!!!! เพราะแต่ละความเห็นเน้นแต่จ้องไปที่ข้อด้อยของ MG มากกว่าที่จะมองถึงคุณงามความดีของมัน.....
สรุปแล้วชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนแล้วมีเงินพอซื้อก็ซื้อใช้ไปเถอะครับ สังคมไทยก็จะยังเป็นแบบนี้ต่อไปอีกนานเท่านาน แบ่งฝักแบ่งฝ่ายแล้วรอโอกาสเล่นงานฝ่ายที่คิดเอาเองว่าไม่ใช่พวกตัวเองยามที่พลาดพลั้ง (เหมือนการเมืองเลยอ่ะ) มันไม่มีใครมายอมรับหรอกว่ามีอคติอยู่จริง ได้บอกบอกตัวเองเป้นกลางทั้งนั้น ไอ้ที่แช่งจะไล่ให้เจ๊งออกจากประเทศน่ะไม่มีทางเกิดขึ้นหรอก มาสด้า ฟอร์ด มิตซูบิชิโดนมาหลายสิบปีก่อนเราเกิดเสียอีกมันยังไม่หายไปซะทีเลย ::) สังเกตุการณ์กระแสสังคมมานานผมน่าจะเอาเรื่องนี้เป็นหัวข้อวิทยานิพนธ์ตอนสอบจบนะเนี่ย น่าเสียดายจัง :P
ชอบเลยครับ กับมุมมองในการวิเคราะห์ออกความเห็นนี้
การตัดสินใจที่ผิดพลาดของมนุษย์หลายๆครั้งสืบมาจาก ..อคติในใจ..
เรามักจะมีแนวโน้มสนใจชื่นชม ปลื้มใจ มีความรู้สึกดีมากๆ(บางครั้งมากเกินไป) ในสิ่งที่เราชอบในใจอยู่ก่อนแล้ว
เราจะมีแนวโน้มในทางตรงข้ามกับอันบน ในสิ่งที่เราไม่ชอบในใจอยู่ก่อนแล้ว ต่อให้ดีเพียงใดก็ตาม
บางครั้งอาจต้องหลอกตัวเองโดยชมข้อดีๆนั้นเพียงเล็กน้อย แต่เหน็บตบท้ายด้วยข้อเสียของสิ่งนั้นๆไว้เสมอๆเพื่อความสบายใจ
หรือเพื่อให้รู้สึกตอบตัวเองได้ว่ามีเหตุมีผล ช่างยุติธรรม ไร้ซึ่งอคติ
-
เรื่องของกองเชียร์แต่ละค่ายว่าไม่อยากจะพูดถึงแล้วแต่ไหนขอพูดอีกสักหน่อยแล้วกัน......มันก็เป็นอคติที่มีมาแต่ไหนแต่ไรแล้วน่ะครับ ผมสังเกตุมานานแล้วผมว่าคนไทยไม่ได้ต้องการความยุติธรรมแต่ต้องการให้คนอื่นๆทำเหมือนตัวเองโดยไม่สนใจว่าตัวเองจะเสียเปรียบหรือไม่ก็ตาม กรณีใหญ่ๆในอดีตที่เกิดขึ้นมาหลายครั้งยี่ห้อขายดีมักจะมีลูกค้าเป็นฝ่ายออกปากเถียง/ทะเลาะแทนก่อนที่ทางบริษัทจะต้องมาลงมือแก้ไขด้วยซ้ำ ยกตัวอย่างฟอร์จูนเนอร์กรณีเบรคทื่อ ทั้งตอนเป็นกระแสแรกๆบนเว็บและตอนมีการออกทีวีเหล่าแฟนวีโก้ก็ยืนกรานคำเดิมใช้แล้วปกติดีไม่มีปัญหา จนโตโยต้ายอมแก้ไขปัญหาเบรคนี้ในไมเนอร์เชนจ์รุ่นถัดมา แล้วสังคมก็ต่างพากันพูดเหมือนเดิมว่ารถโตโยต้าไม่เคยมีปัญหา......เอ่อ.....ยังมีกรณีอะวานซ่าที่ควันพิษตีกลับเข้าห้องโดยสารที่เจ้าของรถฟ้องร้องจนชนะได้เงินชดเชยคืนมาอีกนะ ไหงบอกรถโตโยต้าไม่มีปัญหา?
มาดูฝั่งฮอนด้าบ้าง ซีวิคไดเมนชั่นที่ตัวออกเริ่มแรกมาเลยมีปัญหาด้านการออกแบบดันใส่กรองเกียร์เล็กเกินไปทำให้เกียร์อยู่ไม่ถึงแสนกิโลก็เกิดอาการเข้าเกียร์แต่รถไม่ขยับ ลองไปดูในเว็บคลับก็ได้ว่าโฉมแรกขึ้นชื่อว่าเกียร์มีปัญหาทุกคัน เข้าศูนย์เมื่อไหร่ช่างบอกเกียร์พังเปลี่ยนเกียร์ใหม่ตลอด ใครมีความรู้มากหน่อยก็ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กรองเกียร์แล้วก็ใช้งานได้เหมือนเดิม จนมาในรุ่นไมเอนร์เชนจ์ที่เลขรหัสอะไหล่กรองเกียร์เปลี่ยนไปยอมไปใช้กรองเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาได้ ถัดมาในรุ่นซีวิคFDที่มีปัญหาเพียบตั้งแต่เปิดตัวใหม่ๆแอร์เหม็น กระจกตกร่อง โช๊คตาย แอร์ตัดรอบตก ยางรองแท่นเครื่องทรุดไวมาก รุ่นไมเนอเชนจ์มีปัญหาเสียงสับหมูตามมาอีก ลูกค้าบางคนเอาไปเคลมเครื่องใหม่สองรอบก็เสียงยังดังเหมือนเดิม ยอมให้เปลี่ยนเครื่องไปสักพักก็เล่นตัว ให้เคลมชิ้นส่วนบางชิ้นเท่านั้นซึ่งหลายคนให้เสียงตรงกันว่าจะเปลี่ยนเครื่องหรือเคลมชิ้นส่วนแม่งก็ดังเหมือนเดิม และในช่วงเดียวกันนี้ที่มีประเด็นคุณวันเพ็ญเจอCRVที่มีปัญหาแก้ไม่จบฟ้องร้องออกสื่อแล้วผู้บริหารฮอนด้าพูดเสียงดังว่า"จะไม่ยอมให้ลูกค้ามีอำนาจเหนือบริษัท" เป็นที่มาของการทุบรถโครมๆจนCNNมาทำข่าว ผ่านไปไม่กี่ปีคนก็พูดเหมือนเดิมว่าฮอนด้าบริการดีช่างไว้ใจได้ ไม่มีความรู้เรื่องรถซื้อเจ้าตลาดเถอะครับสบายใจ......ถ้าไม่มีความรู้เรื่องรถเลยช่วงปัญหาเกียร์ไดเมนชั่นฮอนด้าคงฟันค่าเกียร์ท้องแตกไปแล้วเพราะมันแก้ปัญหาได้ง่ายๆด้วยความรู้พื้นฐานลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดู.....
มาดูทางฝั่งยี่ห้อไม่ตลาดกันบ้าง ในยุคเดียวกันกับที่วีโก้และไดเมนชั่นมีประเด็นดัง มิตซูบิชิรุ่น new lancer ที่ขายเงียบๆแต่ทำตัวน่ารักไม่มีปัญหาด้านคุณภาพตัวรถเลยแต่พอมีการพูดคุยถึงว่าซื้อรถอะไรดีกลับโดนตราหน้าด้วยคำครหาเดิมๆว่าอะไหล่หายาก ซ่อมแพง.....เฮ้ยๆๆๆเอาราคาอะไหล่เบิกใหม่มาเทียบกันดิ๊ไม่ใช่ของปลอมกับของเชียงกงมาเทียบอะไหล่เบิกใหม่ บ้างก็ว่าพังง่ายแต่ลองไปดูในlancer clubเถอะเค้าเอาไปวางเทอร์โบในเกียร์อัตโนมัติใช้งานสามปีสบายบรื๋อไม่มีปัญหาเกียร์พัง มามาสด้า3และฟอร์ดโฟกัสแฝดคนละสัญชาติที่เพิ่งเกิดในยุคนั้นล่ะ? ตั้งแต่วันที่เปิดตัววันแรกมาจนเปลี่ยนโฉมใหม่มาสามครั้งแล้วคนไทยก็ยังพูดด้วยคำครหาเดิมๆรถไม่ดี ราคาขายต่อตก อะไหล่หายาก ซ่อมแพง ของแต่งหายาก เหมือนเด๊ะราวกับเป็นสมัยที่มาสด้ายังไม่ได้มาขายเองและฟอร์ดยนตรกิจยังนำเข้ามาขายอยู่ กาลเวลาผ่านมาจนคนไทยได้ใช้รถเล็กอย่างมาสด้า2กับเค้าบ้าง จนมีโรงงานประกอบในไทยแลนด์เองคนก็ยังพูดแต่ว่ารออะไหล่นานต้องนำเข้าจากประเทศอื่นไม่ยอมปรับเปลี่ยนัศนคติไปตามยุคสมัยที่มันก้าวไปเลย ในโลกออนไลน์หลายคนยืนยันแล้วนะว่าชนหนักมาทั้งมาสด้า2มาสด้า3ใช้เวลาซ่อมสองอาทิตย์เสร็จเองเรียบร้อย แต่ก็ยังไม่วายโดนครหาด่าว่ามาสด้าอะไหล่หายากชนทีซ่อมข้ามปี.....ในระหว่างที่รถขายดีอย่างวีโก้เองมีคนโวยวายรอฝาท้ายหกเดือนยังไม่ได้ ยาริสรอกันชน1เดือนตามยังไงก็ไม่มีของ แต่ก็ยังพูดกันแต่ว่าโตโยต้าอะไหล่หาง่ายซ่อมเร็วช่างไว้ใจได้......สมมุติว่าถ้าให้มาสด้าผลิตเครื่องขายอะไหล่อัตโนมัติมาให้ลูกค้ากดซื้อจ่ายเงินผ่านบัตร ผมก็เชื่อว่ามาสด้าก็ยังโดนด่าอยู่ดีว่าอะไหล่แพง ไม่มองเรื่องความสะดวกในการซื้ออะไหล่หรอก.....
จากการสังเกตุส่วนตัวของผมพบว่าสังคมไทยชอบที่จะมองแต่ข้อเสียของยี่ห้อไม่ตลาดแล้วมองแต่จุดดีของยี่ห้อที่ขายดีเท่านั้น เหมือนอย่างที่คุณซิ่งสงสัยแหละทำไมทำดีเสมอตัวพลาดชั่วโดนซ้ำ คุณงามความดีในสมัยที่มิตซูบิชิ มาสด้า ฟอร์ด เคยทำไว้คนรับรู้มาก็จะอือๆออๆปล่อยให้ผ่านไปเหมือนลมตดที่แค่รับรู้ว่ามีแต่แขยงไม่อยากจำรีบๆลืมให้มันพ้นๆไป แต่เมื่อไหร่ที่ค่ายเหล่านี้พลาดทำพลาดขึ้นมาบ้างก็จะรีบท่องจำแทบจะท่องได้หมดเลยมั้งว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ผมสังเกตุมาอย่างกรณีปัญหาปั๊มติ๊กเสื่อมกับคอนซโซลแตกกลางในมาสด้าคนจะยกมาด่ากันมากหากพูดถึงรถมืสองแต่กลับกันรถอย่างซีวิคFDที่มีปัญหาจุกจิกมาตั้งแต่ขายๆแรกๆมาวันนี้คนลืมไปหมดแล้วบอกแค่ว่ารถตลาดไว้ใจ้ได้มากกว่าอะไหล่ทนทานกว่า.....มายุคนี้ที่ฟอร์ดกับเชฟโรเล็ทที่พลาดเรื่องเกียร์ กระแสในเน็ตเลือกที่จะประโคมข่าวถึงขนาดจะไล่ให้สองยี่ห้อนี้ไปพ้นๆจากประเทศไทยเสีย (ไม่รู้คนที่ไล่นี่เป็นม้ารับจ้างไหม) ราวกับอยากให้ทั่วประเทศมีแค่โยโตต้ากับฮอนด้าขายเท่านั้น พอลองมองย้อนไปในซีวิคไดเมนชั่นที่มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์แน่ๆเหมือนกัน กระแสก่นด่ามันต่างกันมาก ต่างกันมากจนน่ากลัวว่าผุ้บริโภคไทยทำไมวางตัวภายใต้แทบเท้าสินค้าแทนที่จะปกป้องตัวเอง? ถ้าสงสัยว่าทำไมโตโยต้าขายแพงแต่ออพชั่นน้อย ฮอนด้ามีปัญหาการประกอบบ่อยๆเสียดออดแอดต้องเอาพลาสติกยัด มันก็มาจากการที่คนไทยทำตัวเองนั่นแหละครับ......
มามองดูยี่ห้อที่เพิ่งเกิดใหม่อย่าง MG บ้าง รายนี้โดนมรสุมหนักกว่าใครเพื่อนอีกเพราะเป็นทั้งยี่ห้อที่มาใหม่และภูมิหลังที่คนจีนซื้อกิจการไป คนไทยนึกด่าอะไรไม่ออกก็ว่ารถจีนไว้ก่อน ลืมกันไปรึยังว่าสมัยรุ่นปู่รุ่นพ่อที่รถญี่ปุ่นที่เพิ่งวางขายคนไทยก็ด่ายี้รถไอ้ยุ่นเหมือนกัน MGโดนขาแช่งด่ากันสนุกปากเลยว่าเดี๋ยวก็เจ๊งเดี๋ยวก็ไปไม่รอดตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว ผ่านไปสามปี MG ยังไม่เจ๊งแล้วขายได้ดีผิดคาดกองแช่ง ก็มีประโยคใหม่มาว่ายี่ห้อนี้ไม่ซื้อหรอก ขายดีไม่ดีดูกันยาวๆ โอ!!!สามปีกับยอดขายที่แบ่งจากรถญี่ปุ่นไม่น้อยยังไม่พอที่จะบอกอีกเหรอว่าเค้าไปรอดได้แล้ว? ผมว่าเป็นการรอดูที่จะกระทืบซ้ำเมื่อพลาดมากกว่ารอดู MG เติบโตดีพอจะถึงจุดที่ท่านๆกองแช่งเค้าไว้ใจ ดูได้จากรีวิวล่าสุดที่ผ่านมา ผมจำได้ว่าที่ MG มีข่าวว่าจะเอารถเครื่อง2000ccมีเทอโบมาขายพร้อมแรงม้าเกิน200ตัวกระแสตอบรับเป็นที่ฮือฮามาก ฮือฮาในที่นี่ไม่ใช่ว่าชื่นชอบหรอกนะแต่ออกแนวหมั่นไส้รถขายไม่ดีดันจะมามีสเป็คเกินหน้าเกินตารถตลาด เมหือนที่ที่มาสด้า ฟอร์ด เชฟโรเล็ท มิตซูบิชิโดนเด๊ะๆ ข้อดีพวกเจ้านั้นจิ๊บจ๊อยไซร้ข้อดีของพวกข้ามันยิ่งใหญ่ดั่งขุนเขา......พวกเบนซ์กับBMWที่เหนือกว่าคงขำกันให้กลิ้ง ขุนเขามันช่างเบาเมื่อเทียบกับยักษ์แอตลาสที่แบกโลกไว้เว๊ย!!!! ;D พอรีวีวออกมาแล้วพบว่ามันยังไม่แรงเท่ากับที่เครื่อง200แรงม้าทำได้ คราวซวบของ MG ก็บังเกิด สารพัดคำเสียดสีครหาหลั่งไหลมารุมสกรัม MG จากทุกทิศทาง ทั้งที่รีวิวก็กล่าวถึงข้อดีของมันไว้แล้วแต่มัน.....เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์ เปล่าประโยชน์!!!!!! เพราะแต่ละความเห็นเน้นแต่จ้องไปที่ข้อด้อยของ MG มากกว่าที่จะมองถึงคุณงามความดีของมัน.....
สรุปแล้วชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนแล้วมีเงินพอซื้อก็ซื้อใช้ไปเถอะครับ สังคมไทยก็จะยังเป็นแบบนี้ต่อไปอีกนานเท่านาน แบ่งฝักแบ่งฝ่ายแล้วรอโอกาสเล่นงานฝ่ายที่คิดเอาเองว่าไม่ใช่พวกตัวเองยามที่พลาดพลั้ง (เหมือนการเมืองเลยอ่ะ) มันไม่มีใครมายอมรับหรอกว่ามีอคติอยู่จริง ได้บอกบอกตัวเองเป้นกลางทั้งนั้น ไอ้ที่แช่งจะไล่ให้เจ๊งออกจากประเทศน่ะไม่มีทางเกิดขึ้นหรอก มาสด้า ฟอร์ด มิตซูบิชิโดนมาหลายสิบปีก่อนเราเกิดเสียอีกมันยังไม่หายไปซะทีเลย ::) สังเกตุการณ์กระแสสังคมมานานผมน่าจะเอาเรื่องนี้เป็นหัวข้อวิทยานิพนธ์ตอนสอบจบนะเนี่ย น่าเสียดายจัง :P
เขียนได้ดีมากๆครับ