Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TDCI ที่ สิงหาคม 24, 2016, 15:52:53
-
จะเดินทางลงใต้ไปหาดใหญ่ต้นเดือนกันยา ได้ข่าวว่าถนนบางช่วงยังซ่อมกันอยู่ แต่ไม่รู้ว่าเยอะแค่ไหน
พอดีว่าต้องทำเวลา ขับรวดเดียวถึงไม่ค้างกลางทาง ออกเช้าเย็นจะถึงมั๊ย
แล้วขาขึ้นเป็นไงมั่งครับ ช่วงไหนยังสาหัสอยู่ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ประจวบคีรีขันธ์
ช่วงตั่งแต่ปราณบุรี ลงไป มีซ่อมเป็นช่วงๆ ต้องเบี่ยงไปวิ่งฝั่งตรงข้าม
ลงใต้ไปอีกไม่ทราบครับ
-
ลงไปตอนไหนก็เห็นมีถนนพัง ถนนซ่อมตลอดนะครับเส้นนี้ ไม่เคยเจอทางเรียบดีตลอดไปจนถึงทุ่งสงเลยซักครั้ง
-
ผมไปมาเมื่อ 2 เดือนที่แล้ว ปัจจุบันนี้ไม่น่าจะต่างมากนักครับ
ประจวบ-ทุ่งสง ซ่อมกันยาวๆ ต้องเบี่ยงไปใช้ทางร่วมกันหลายสิบจุด เหมือนเลนสวน และแต่ละช่วง ยาวหลายกิโลเมตร เหนื่อยแน่ครับ 12 ชั่วโมงอาจมี
ถ้าดูใน goole map ที่สภาพการจราจร พอจะนับได้คร่าวๆว่าซ่อมตรงไหนบ้าง ช่วงที่มันเป็นสีส้มๆแดงๆ นั่นแหละครับ
สภาพถนน ก็อย่างที่รู้ๆครับ พังตามปกติ ขับโฟกัสไป เหนื่อยครับ :(
-
ล่าสุดผมไปมา
แถวประจวบ - ชุมพร ยังไม่เสร็จครับ
-
สุราษฎร์ - ทุ่งสง ถนนกำลังปรับปรุงเยอะครับ
-
ลงไปตอนไหนก็เห็นมีถนนพัง ถนนซ่อมตลอดนะครับเส้นนี้ ไม่เคยเจอทางเรียบดีตลอดไปจนถึงทุ่งสงเลยซักครั้ง
ลงใต้มันมีถนนหลักอยู่เส้นเดียว ไม่มีเส้นรองมาแบ่งเบาภาระเหมือนสายเหนือหรืออีสาน ซ่อมได้แปบๆเดี๋ยวก็พังอีกล่ะครับ เพราะการใช้งานมันคับคั่งมาก
-
ไปตรังมาตอนกลางเดือน มีซ่อมเรื่อยๆ ตลอดทางตั้งแต่ประจวบ- ทุ่งสง
-
ยังซ่อมเยอะอยู่ครับ ช่วงปิดถนนเหลือสองเลน ถ้าเจอสิบล้อหลายๆคันนี่นรกชัดๆ
-
เมื่อคืน ผมขับ หาดใหญ่-ประจวบ 9 ชั่วโมง เพราะฝนตก
ขาล่อง ขับกลางวัน กทม-หาดใหญ่ เร็วสุด 12 ชั่วโมง
ตอนนี้ กทม.-ปราณ โล่งๆ
เข้าสามร้อยยอด-เมืองประจวบ ทำทางระยะสั้นๆ
เมืองประจวบ- บางสะพานโล่ง
บางสะพานน้อย-เมืองชุมพร ทำทางประปราย
เมืองชุมพร-สุราษฯ โล่ง
จากเมืองสุราษฯ-อ.ทุ่งใหญ่ ก่อนถึงอ.ทุ่งสง ความโหดอยู่ตรงนี้ เลนสวนเกือบตลอดทางครับ
-
เหนื่อยแน่ๆ..เจอถนนลงใต้.
ไม่เคยคิดจะขับลงใต้เลย สงสารรถ :-\
-
ถ้าจะให้มาถึงหาดใหญ่เย็น ๆ ไม่ถึงกับค่ำ ก็ต้องเผื่อเวลาไว้เยอะ ๆ ครับ
เพราะจำทำความเร็วสูง ๆ มันยากหน่อย ถนนแย่ ๆ หลายช่วง
ผมเคยขับจากหาดใหญ่รวดเดียว ออกหกโมงเช้า ไปค่ำเอาที่อัมพว่าทุ่มนึงครับ
ขับไปเรื่อย ๆ สบาย ๆ และแวะพักบ่อยหน่อยครับ มันไม่เครียด ไม่ล้ามาก
-
ซ่อมหลายช่วงครับ แต่ถนนดีขึ้นเยอะ
แน่ล่ะมันไม่เคยถูกซ่อมมาหลายรัฐบาล
ถ้าจะมาไม่มีอะไรน่าเป็นห่วงครับ ถนนดีขึ้นมาก แค่ทางเบี่ยงต้องใจเย็นเพราะต้องขับตามรถใหญ่ครับ แต่ไม่ใช่ทางมันเลวร้ายเกินไป
-
เมื่อก่อนเอาเฟียสต้าลงใต้บ่อยๆ ช่วงถนนเลนสวนมีกรวยแบ่งเลน แต่รถว่างยาวเลยแซงได้บ้าง ;D ;D ;D แต่จะเข้าจะออกนี่หักเยอะอยู่ หลังๆใช้รถใหญ่ขึ้นเลยทำไม่ได้
-
ทำไมเค้าไม่ทำ Motor way สายใต้สักที่อ่ะครับ จะทำความเร็วได้ดีกว่านี้มาก ผมว่าน่าทำกว่ารถไฟความเร็วสูงอีก
-
ทำไมเค้าไม่ทำ Motor way สายใต้สักที่อ่ะครับ จะทำความเร็วได้ดีกว่านี้มาก ผมว่าน่าทำกว่ารถไฟความเร็วสูงอีก
ระบบราง (รถไฟ) จะทำให้การขนส่ง โดยเฉพาะภาคการขนส่งขนาดใหญ่ที่ใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่ลดลง หมายถึงจำนวนรถขนาดใหญ่ที่ใช้ถนนก็ลดลง ความเสียหายของถนนบ้านเราส่วนใหญ่มาจากการบรรทุกเกินขนาด (เป็นที่มาของส่วยรถบรรทุก) ไม่รวมการตรวจสภาพรถที่ละเลยและการขับขี่ของรถส่งของที่ทำเวลา(ex. เคยขับเจอรถส่ง นสพ.) เป็นสาเหตุให้เกิดอุบัตเหตุ แล้วเท่าที่เห็นบ้านเราเวลาเกิดเหตุใหญ่ๆ เครื่องไม้เครื่องมือไม่พร้อม ทำให้ใช้เวลานานกว่าจะเสร็จ ระบบการขนส่งทางรางจะแยกออกจากถนนทำให้ไม่มาวุ่นวายกันถ้าเกิดเหตุและในระบบสากลการขนส่งทางรางมค่าใช้จ่ายถูกเป็นอันดับสองรองจากขนส่งทางน้ำ ผมเองอยากรู้เหมือนกันว่าค่าซ่อมถนนแต่ละปีเท่าไหร่ ไม่รวมกับค่าน้ำมัน ค่าซ่อมบำรุงช่วงล่างจากการเจอถนนที่ชำรุดและที่สำคัญเวลาที่เสียไป ผมพออายุมากขึ้นการขับรถนานๆก็ยอมรับว่าไม่ไหว ค่าใช้จ่ายรวมสูงกว่ารถสาธารณะ ตอนนี้แทบไม่ค่อยกลับไปเยี่ยมบ้าน รอรถไฟ ระยอง พัทยา กรุงเทพ ยิ่งถ้ามีต่อลงใต้ด้วยยิ่งแจ่ม
อิจฉาพี่ที่ทำงาน บ้านอยู่เชียงใหม่ เลิกงานวันศุกร์รอขึ้นเครื่องอู่ตะเภา 1 ชม.ถึง ผมขับรถกลับแม่กลองมี 5 ชม. ค่าน้ำมัน ทางด่วน
ไม่หนีไป เชียงใหม่