Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 29, 2016, 12:08:14
-
สืบเนื่องจาก กระทู้แสดงความคิดเห็น Sales Report เดือน กรกฎาคม 59
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52903.0
กรณีรายงานยอดขาย Sales Report เดือนกรกฎาคม 59 ล่าสุด ที่มีการ
เปลี่ยนแปลง Positioning ของ Subaru XV เพราะการปรับฐานราคาใหม่
มาอยู่ที่ 998,000 - 1,098,000 บาท จากเดิมอยู่ในกลุ่ม Compact SUV
(C-SUV) ซึ่งประกอบด้วย Honda CR-V / Nissan X-Trail / Mazda CX-5 /
Subaru Forester / MG GS / Hyundai Tucson / Kia Sorento
เปลี่ยนมาอยู่ในกลุ่ม SubCompact SUV (B-SUV) ซึ่งประกอบไปด้วย
Honda HR-V / Honda BR-V / Mazda CX-3 / Nissan Juke /
Ford EcoSport / Nissan Livina
บางท่านยอมรับ เห็นด้วย บางท่านไม่ยอมรับ ไม่เห็นด้วย ไม่ว่าจะแสดง
ความคิดเห็นด้วยคำสุภาพ การตั้งคำถาม หรือ ด่าดูถูก ผมก็ยินดี รับไว้
เป็นความคิดเห็นทั้งหมดครับ ซึ่งผมก็ค่อนข้างไม่สบายใจอย่างมาก
ว่าการไม่เห็นด้วยที่เกิดขึ้น มันมีผลต่อความน่าเชื่อถือของบทความ และ
อยากให้ทุกท่านพึงพอใจกันทุกคน
ดังนั้น จึงอยากมาขอความคิดเห็นครับ ว่า พี่ๆน้องๆเพื่อนๆ สมาชิกเว็บบอร์ด
มีความคิดเห็นอย่างไรต่อเคสนี้ รวมถึงความเป็นไปได้ในการจัดกลุ่ม ของรถ
บางรุ่นที่ยังคลุมเครืออยู่ เช่น Mazda 2 และ Ecocar ที่กำลังจะมาในช่วง
ต้นปีหน้า อีก 1 รุ่น รวมถึงรถรุ่นใหม่ๆที่ค่ายรถ อาจจะทำตลาดโดยข้าม
Segment ที่แบ่งตาม Europian Commission (A-B-C-D Segment)
คลุมเครือแบบกรณีนี้อีก
(http://upic.me/i/2b/banner_xv_poll.jpg) (http://upic.me/show/59243326)
1. ควรอยู่ในกลุ่ม SubCompact SUV (กลุ่มเดียวกับ HR-V / CX-3)
การปรับฐานราคา วางตำแหน่งทางการตลาดใหม่ ทำให้ Subaru XV เป็น
คู่แข่งโดยตรงกับ Honda HR-V, Mazda CX-3 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้นควรจะอยู่ในกลุ่ม SubCompact SUV (B-SUV) เพราะถือว่าเป็น
คู่ชกตรงรุ่นมากกว่าที่จะไปเทียบกับ CR-V หรือ CX-5
อีกทั้ง Subaru ยังมี Forester เข้ามาวางตำแหน่งทางการตลาดแทนที่ XV
ราคาเดิม 1.2-1.3 ล้านไปเรียบร้อยแล้วในกลุ่ม Compact SUV (C-SUV)
2. ควรอยู่ในกลุ่ม Compact SUV (กลุ่มเดียวกับ CR-V / CX-5)
เพราะพื้นฐานตัวรถ มันไม่สามารถเปลี่ยนตามราคาได้ ไม่ว่าจะราคาขาย
จะเป็นอย่างไร ควรยึดตาม Segment เดิมที่เป็นอยู่ เอาตัวรถเป็นหลัก
XV พื้นฐานมาจาก Impreza ซึ่งอยู่ใน C-Segment ก็ควรที่จะต้อง
อยู่ในกลุ่ม Compact SUV (C-SUV) เหมือนเดิมตามสากล
3. จัดหัวข้อหมวดหมู่ใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนเป็น Market Segment
สร้าง Segment ใหม่ขึ้นมา ตามการเลือกซื้อของผู้บริโภคเป็นหลัก หรือ
การวาง Positioning ทางการตลาดของตัวรถ สำหรับในประเทศไทย
ตามคำแนะนำของคุณ tarahlm ที่เอาข้อมูลการแบ่ง Segment ของแต่ละที่
แต่ละประเทศที่ไม่เหมือนกัน ตามการแบ่งที่ต่างกันออกไป ข้อมูลจาก
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52903.msg914515#msg914515
เท่าที่คิดเบื้องต้น จะประมาณนี้ครับ เช่น
- B-Segment 1.0-1.3 ลิตร
ประกอบด้วย Toyota Yaris, Nissan Almera, Nissan March,
Suzuki Ciaz, Suzuki Celerio, Suzuki Swift, Mitsubishi Mirage,
Mitsubishi Attrage, Honda Brio, Honda Brio Amaze,
Mazda2 1.3 Gasoline
- B-Segment 1.5 ลิตร
ประกอบด้วย Toyota Vios, Honda City, Mazda2 1.5 Diesel, MG3,
MG5, Ford Fiesta, Honda Jazz
เรื่องชื่อ Segment ยังไม่ได้ตกลงปลงใจ ว่าจะเอาตามนี้นะครับ อันนี้เสนอแนะ
ให้เห็นภาพกันเบื้องต้นก่อน
- Compact Crossover
ประกอบด้วย Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, MG GS 2.0T,
Subaru Forester, Hyundai Tucson,
- Starter Crossover
ประกอบด้วย Nissan Juke, Ford EcoSport, Nissan Livina,
Nissan Kicks (อาจจะต้องดู Positioning จาก Nissan ประเทศไทยอีกที)
- Upper Crossover
ประกอบด้วย Honda HR-V, Subaru XV, Mazda CX-3, Toyota C-HR,
MG GS 1.5T (ต้องรอดูว่าจะมาทำตลาดหรือไม่)
- MiniMPV / Crossover MPV 7 Seats
ประกอบด้วย Honda BR-V, Honda Mobilio, Toyota Sienta, Toyota Avanza
Proton Exora, Suzuki Ertiga, Honda Freed (รอดูว่าจะมาทำตลาดต่อหรือไม่)
ส่วน Segment อื่นๆ ที่ไม่มีปัญหาความคลุมเครือ ก็ให้ยึดเอาไว้ตามเดิม
ทางออกวิธีที่ 3 นี้ นอกจากจะแก้ปัญหา Subaru XV ได้แล้ว ยังช่วยแก้ปัญหา
Mazda 2 ได้อีกด้วย เพราะถ้าหาก Mazda 2 โยกไปกลุ่ม Ecocar ทั้งหมด
ตามโครงการที่มันเป็นอยู่ ก็จะไม่สอดคล้องกับ Positioning ตำแหน่งทาง
การตลาดที่แท้จริง
คนที่ซื้อ Mazda 2 Diesel ราคา 739,000 บาท คงจะไม่ได้เอาไปเปรียบเทียบ
กับ Nissan March ที่ราคา 550,000 บาท แต่อาจจะเอาไปเปรียบเทียบ
กับ Mazda 2 Gasoline ที่ราคา 550,000 บาท การแยกกลุ่มใหม่ ตามด้านบนนี้
ก็จะทำให้ภาพที่คนอ่านมอง ชัดเจนมากยิ่งขึ้น
เพิ่มเติม ข้อมูล Dimension & Price (มิติตัวรถ & ราคา) ครับ
ขออภัยที่อาจจะเขียนไม่ค่อยเรียบร้อยครับ
(http://upic.me/i/4m/dimension.jpg) (http://upic.me/show/59243637)
--------------------------------------------------------------------------------------------
ยังไงก็ขอน้อมรับ ความคิดเห็นของทุกท่านครับ บางท่านสะดวกแสดงความคิดเห็น
เพิ่มเติม ก็เรียนเชิญได้เลยครับ หรือ บางท่านอาจจะอยากแค่โหวต ก็สามารถทำได้
เช่นกันครับ
การขอความคิดเห็นในครั้งนี้ เพื่อปรับปรุงพัฒนาบทความให้ดีขึ้น ถูกต้อง รัดกุม และ
ตอบรับความพึงพอใจของคุณผู้อ่านทุกท่านให้ดีที่สุดครับ ผลโหวตที่ออกมาอาจจะ
ไม่ใช่ข้อสรุปที่ต้องดำเนินตามทันที แต่เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนา ปรับปรุง
เปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้นครับ
หมู
-
เห็นด้วยเรื่องย้ายไปอยู่รวมกับhr-vคับ
ถ้าเทียบกับขนาดรถแล้วก้เหมาะสมคับ
อ่านกระทู้ที่hlmมาลงไว้ให้ว่าจะแยกไปรวมกลุ่มที่น่าจะเป็นมากกว่าก้สมควรแล้วคับ
Foresterน่าจะไปเปรีบกับพวกcx5หรือcrvมากกว่า
-
แบบที่เป็นอยู่ดีแล้วครับ ไม่งั้นแยกเยอะ จะงงหนักกว่าเดิม
-
ผมว่าจัดตาม European Commission เลยสิครับ ในยุโรปเขาให้ XV อยู่กลุ่มไหนเราก็อิงเอาตามนั้นเลย
-
กลุ่ม SubCompact SUV (กลุ่มเดียวกับ HR-V / CX-3) ครับ
คนซื้อส่วนใหญ่ดูราคาเปรียบเทียบ ไม่รู้หรอกว่าพื้นฐานรถมาจากไหน
-
ขนาดมิติตัวถัง เล็กกว่า C SUV คันอื่นชัดเจน
ถึงพื้นฐานจะมาจาก C Sedan
ผมว่ามันอยู่ B SUV ดีล่ะ ::) ::) ::) ::) ::) :P
-
อันนี้ไม่ได้เข้าข้างนะ คือ เราเข้ามาอ่านเว็บท่านแบบฟรีๆ ไม่ได้จ่ายอะไร ดังนั้นที่ท่านทำนี่ก็ ok สุดๆแล้วนะเราว่า คือ ถ้า admin เห็นว่ามันควรอยู่ที่นั่น ก็ ok (อ่านเหตุผลในการจัดแล้วก็ไม่มีอะไรขัดแย้งนะ) เพราะส่วนตัวเราแค่อยากรู้ยอดที่มันขายได้
-
ผมเลือกข้อ 3 ครับ
แต่ BRV ผมว่าน่าจะไปรวมกลุ่มกับ starter cross over
มากกว่าครับ เพราะมีทั้ง 5-7 ที่นั่ง
-
ในเมื่อสร้างมาจากพื้นฐาน impreza ที่เป็น c-seg เหมือน CRV ที่สร้างจาก civic ก็ควรอยู่ในกลุ่ม compact SUV ถึงราคาจะมาเท่าๆกับ subcompact แต่ควรยึดตามลักษณะรถ
ยกเว้นมองว่ามันเป็น cross-over เลยจะให้ไปอยู่กะพวก cross-over แบบ cx-3 hrv
ปล.ส่วนตัวไม่ซีเรียสเรื่องหมวดหมู่ เพราะรถสมัยนี้มันมี cross over ทำให้จัดประเภทแบบเดิมได้ยาก
-
ที่บ้านเราคนส่วนใหญ่ที่ซื้อรถ เค้ามองว่า XV คือคู่แข่ง ของ HR-V และ CX-3 จริงๆ ครับ
แต่ผมว่ายังไงมันก็คือ c-seg cross over อยู่ดี ตามโครงสร้างรถ แต่ผมก็เข้าใจทีมงานเพราะ มี Forester ด้วย จะให้ XV position เท่า Forester ก็ไม่ใช่เรื่อง
-
คนไทยส่วนใหญ่เวลาซื้อรถ มักจะเปรียบเทียบที่ราคาและขนาดรถค่ะ
เพราะฉะนั้นเรามองว่าทางเว็บได้เอาไว้ในถูกกลุ่มแล้ว
เพราะถึงมันจะยกสูงมาจาก Impreza ก็จริง แต่มิติรถนั้น เล็กกว่าคู่แข่งในกลุ่ม C-Suv พอควรเลยค่ะ
ขอขอบคุณที่คอยรวบรวมข้อมูลมาให้พวกเรานะคะ :)
-
เห็นด้วยตามข้อ 1 ครับ
-
อย่าเสียเวลาเลยครับ จัดแบบตอนนี้แหละดีแล้ว
ใครอยากเปรียบเทียบ ก็เอาไปทำกันเอาเองแล้วกัน
บอกเลยนะว่าฐานข้อมูลจากเวปนี้ ไม่ได้มีเฉพาะผู้อ่านที่ใช้กันนะ
พวกบริษัทรถยนต์ทั้งหลายแหละตัวดี มีแอบมาดู แอบเอาไปใช้กันเพียบ
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับทีมงานนะ เพราะถ้ายึดตามหลักการตลาดเรื่อง positioning
คือการนำ product ตัวเองมาเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ถามว่าเกณฑ์อะไรล่ะที่ใช้กัน
ส่วนมากก็คือ "ราคา" เพราะเป็นปัจจัยที่ผู้บริโภคคำนึงถึงเป็นลำดับแรกๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตลาดรถยนต์ในเมืองไทย
พอราคามีการปรับ ก็เสมือนว่า positioning เปลี่ยน ก็ไม่เห็นแปลกตรงไหน
ลองคิดดูว่าถ้า XV ยังขายที่ 1.35 ล้าน พอๆ กับ CX5 หรือ CRV จะเป็นยังไง
แถมตอนนี้มีฟอเรสเตอร์เข้ามาด้วย การ re positioning ก็ไม่เห็นจะแปลกตรงไหนเลย
-
แล้ว BR-V อยู่ในกลุ่มเดียวกะ HR-V มั้ย
หรือจำแนกตามราคาจะง่ายกว่าประเภทรถ แต่อย่าง GLA ล่ะ จะบอกว่าเป็น SUV เหรอ มันจะยิ่งยุ่งนะ
ปล.1 จะยึดเกณฑ์ประเภท หรือราคาก็ระบุไปเลยว่าจำแนกด้วยเกณฑ์อะไร ถ้าเขียนว่าจำแนกประเภท แต่เอาราคามายึดด้วย รถที่ถูกกว่าเลยไปอยู่อีกกลุ่มมันจะงง
ปล.2 ข้อมูลยอดขาย ถึงรถจะอยู่กลุ่มไหนยอดก็เท่าเดิม แค่ลำดับเปลี่ยน มันสำคัญด้วยเหรอ
-
คหสต.
เวลาผมเลือกรถ มักจะเลือกที่ขนาดภายในครับ
บางครั้ง ระยะฐานล้อที่ผมมักเคยใช้เป็นตัวอ้างอิงมักไม่ส่งผลกับขนาดภายในซักเท่าใด เนื่องจากการออกแบบโดยรวมของรถ
Forester และ XV ต่างมีพื้นฐานเดียวกัน ระยะห่างฐานล้อต่างกันแค่ 5 มม แต่ leg room ของแถวสองต่างกันเป็นคืบ อาจจะมาจากตำแหน่งของการวางเบาะที่ต่างกันพอสมควร ประกอบกับเสา c ที่เป็นรถคนละทรงครับ
ดังนั้นมันอยู่ตรงกลางระหว่างข้อ 1 และข้อ 2 ที่คุณหมูให้เลือก
แต่ส่วนตัวผมเบียดให้ไปอยู่กลุ่มท้ายลาดกับ HRV ครับ
ส่วน Forester อยู่กลุ่มท้ายตรงอย่าง CRV
Wheelbase ของ Forester l=2640mm.,w=1545mm.(f)&1550mm.(r)
Wheelbase ของXV
L=2635mm.,w=1525mm.
ความยาวต่างกันครึ่งเซ็น
ความกว้างต่างกัน2เซ็น(แค่ offset ของดุมล้อหรือขนาดแม็กที่แตกต่างกันเท่านั้น)
-
XV ควรอยู่กลุ่มเดียวกับ CRV CX5
-
แม้จะมาจาก c segment แต่ขนาดภายในผมว่าไม่ใช่เลย
ผมใช้ crv g4 อยู่ ชวนแฟนไปลองนั่ง เธอยังส่ายหัวเลย
บอกว่ามันเล็กมาก ผมก็เลยว่าขนาดพอๆกะ hr-v เธอก็เข้าใจ
-
พอดูจากdimension กว้าง17xx ทั้ง hrv brv xv ก็ยอมรับให้อยู่รวมกันได้ จากที่ตอนแรกก็ข้องใจ
เพราะพวก crv cx5 gs กว้าง18xx ขึ้นไปทั้งนั้น เข้าใจแล้ว และก็ราคาที่ลงมาประกบกับ hrv ทำให้ถูกต้องที่สุด 8) ที่จะเป็น b suv
ที่คนค้านเพราะ รูปทรงมันหลอกตา ดูดีกว่าชาวบ้าน ทั่วไป ฉันAWDนะจ๊ะ จะให้อยู่รวมใน b suv ได้ไง ::) ;D ::)
-
ด้วยราคาและมิติ พื้นฐานตัวรถมันน่าจะอยู่ Compact SUV ครับ
-
เหมือนเดิมก็ดีแล้วครับ ผมสนใจแค่ยอดขายเท่านั้น อยู่ตรงไหนก็ยอดเท่าเดิม
-
ตั้งเป็นอีกกลุ่มไปเลยน่าจะดีครับ Subaru XV ก็คือการเอา impreza จับเพิ่มความสูงขึ้น
เหมือนกับพวก Volvo V40 Cross Country V60 Cross Country และ Audi A4 allroad
-
B SUV ครับ
-
ถ้าเป็นผมเทียบตอนเลือกซื้อ XV ผมก็คงเทียบกับกลุ่ม HR-V ถ้าไม่บอกขนาดตัวรถ ผมยังนึกว่าราวๆ B-Seg เลยแฮะ แต่ถ้าจะเทียบกับพวก CR-V ผมคงเอา Forester ไปเทียบกลุ่มนี้
ผมมองอีกรุ่นนึงที่น่าจะมีปัญหากับขนาดตัวรถ ก็คือ Tucson ตัวรถแทบจะใกล้เคียงกับ XV เลย แค่กว้างกว่า สูงอีกหน่อย ถ้าย้าย XV ก็อาจจะต้องย้าย Tucson ด้วยหรือเปล่า ไม่งั้นจะมีประเด็นกันอีก
-
โหวต 3 ครับ
ส้รางมาตรฐานขึ้นมาใหม่ แล้วใช้เป็นมาตรฐานของเราเอง
ไม่ต้องอ้างอิงของนอก ถ้ามีปัญหาทีหลัง เราสามารถแก้มาตรฐานของเราเองง่ายกว่า
ถ้าไม่ 3 ก็อยากให้อยู่ใน B-SUV
-
XV ควรแบ่งออกไปอีกกลุ่มครับ แต่จริงๆ subaru impreza หรือ XV
ก็จัดอยู่ในกลุ่ม Honda Civic Toyota Corolla Mazda 3 ได้นะครับ
เพียงแค่ XV มันสูงขึ้นกว่าเดิม ไม่กี่นิ้ว ทั้งๆที่มันก็เป็นรุ่นเดียวกับ impreza
-
ผมว่าXVกลุ่มเดียวกับ HRV , CX3 , Eco sport , Juke
เพราะมี Forester เป็นกลุ่ม CRV , CX5 , X-trail , Captiva
-
ส่วนตัวผมดูตามตำแหน่งทางการตลาด ซึ่งมันก็ มีคู่แข่ง ทั้ง CIVIC ALTIS MAZDA3 FOCUS CX3 HRV (BRVผมไม่นับเพราะเป็นสามแถว)
ไม่ว่าด้วยราคาหรือขนาด มันก็ชนกับรถด้านบนเต็มๆ ซึ่งตามความคิดของคนทั่วๆไปเค้าไม่รู้หรอกครับว่ามันมาจากพื้นฐานอะไร เอาแค่ว่าสุดท้ายแล้วมันได้อะไรบ้าง
-
ผมชอบ 2 :
เหคุผล ขนาดเครื่องยนต์ สมรรถนะ พื้นที่ภายใน มันเป็น Compact Crossover
แต่ผมโหวต 3: เพราะ มัน อาจยืดหยุ่นกว่า เพราะ อยากให้แยก มาสด้า สอง 1.3 ไปอยู่ในกลุ่ม Eco car และ ดีเซล มาเป็น B-segment
สำหรับผม การตั้งราคารถ ไม่ใช่ การกำหนด Segment ครับ ไม่งั้น มี งง อีกแน่ๆ เพราะ MG ก็มาต่ำกว่าชาวบ้าน
และ XV ก็ไม่ได้ ขนาดเล็กเท่า CX 3 รวมถึงไม่ได้ เล็กกว่า รุ่นพี่ ร่วมค่ายสักเท่าไหร่
อีกอย่าง Sub Crossover ก้เครื่องยนต์ 1.5-1.8 เอง ในขณที่ XV เครื่องยนต์ 2.0
สำหรับผม XV และ forester เป็นรถ คลาสเดียวกัน เพราะมองตาม สมรรถนะ และ ขนาด และ ความเป็นจริง ไม่ได้มองตาม การตั้งราคาเพื่อส่สนแบ่งการตลาด
ทั้งนี้ ขอขอบคุณ ทีมงานที่นำเสนอ ข่าวสาร ข้อมูล อย่างดีครับ
-
อันนี้ไม่ได้เข้าข้างนะ คือ เราเข้ามาอ่านเว็บท่านแบบฟรีๆ ไม่ได้จ่ายอะไร ดังนั้นที่ท่านทำนี่ก็ ok สุดๆแล้วนะเราว่า คือ ถ้า admin เห็นว่ามันควรอยู่ที่นั่น ก็ ok (อ่านเหตุผลในการจัดแล้วก็ไม่มีอะไรขัดแย้งนะ) เพราะส่วนตัวเราแค่อยากรู้ยอดที่มันขายได้
เห็นด้วยครับ ทำไมเคสนี้ผมรู้สึกเห็นใจคุณหมู :'( ถึงขนาดจะแบ่ง Segment ให้ใหม่ ผมว่าแบบนี้ก็ดีอยู่แล้วครับ ไม่ว่าจะให้เหตุผลด้านไหนมันก็มีข้อโต้แย้งได้อยู่ดี(มองราคา มองตัวรถฯ) และจริงๆข้อมูลหลักคือยอดขายเราก็ทราบและเปรียบเทียบได้ด้วยตัวเองอยู่แล้วครับ ถึงจะมีการย้าย segment ไป ซึ่งเหตุผลนี่ผมว่าก็เข้าใจได้และโอเคกับเหตุผลการแบ่งตามที่คุณหมูแจ้งก่อนหน้านะครับ
-
1.ผมซื้อรถ ก็ดูราคากับความต้องการก่อน แต่พอไปลองxv salesก็บอกเอง ว่าควรเทียบกับตัวไหน เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจและเห็นภาพ
2.เวลาผมซื้อรถ ผมมาอ่านข้อมูลทั้งจากรีวิว และคนใช้ แต่ไม่เคยมาอ่านว่าคันไหนขายดี แล้วต้องซื้อตาม
3.ไม่ว่าจะปรับเปลี่ยนยังไง ก็ย่อมมีคนวิจารณ์อยู่ดี ถ้ามีเหตุผลรองรับดีพอ ผมว่าแอดมินเอาเถอะครับ ยังไงก็ได้
-
โหวตละคับ เท่าที่ดูคนส่วนใหญ่ที่จะเลือกซื้อเหมือนจะนำไปเปรียบเทียบกับ HR-V นะครับ ผมเลยคิดว่าจัดอยู่ในกลุ่มเดียวกับ HR-V น่าจะโอเคสุด
ไอ้ค่ายนี้มันแปลกๆ จะขึ้นจะลดราคาแรงๆเป็นเรื่องปกติของเค้าไปแล้ว จริงๆอยากให้จัดหมวดหมู่ตามประเภทรถยนต์+การตั้งราคาจะได้เห็นคู่แข่งกันจะๆไปเลย(สำหรับลูกค้าที่กำลังเลือกซื้อรถยนต์ ซึ่งแน่นอนว่าใครๆก็เอาราคาเป็นตัวตั้งเปรียบเทียบ) แต่จะให้จัดใหม่หมดก็น่าจะเรื่องยาวไม่ใช่น้อย แค่มีลดราคาเยอะๆบางทีเปลี่ยน segment ได้อีก
-
มันก็ก้ำกึ่ง
1.พื้นฐานวิศวกรรม มันมาจาก Impreza 5 DR ซึ่งเป็น C segment เช่นเดียวกับ CRV ที่มาจาก Civic แต่ XV แค่จับ Im มายกสูง ไม่ได้เอา platform Civic ไปต่อยอด เพิ่มความสูงหลังคาเหมือน CRV
2.ตำแหน่งทางการตลาด มันก็ไม่ใช่ SUV 100% หลังจาก Forester มาแทนที่ และราคา มันดันถูกลง ชนกลุ่ม B-SUV
ดังนั้น ผมว่ามันควรจะอยู่ใน Catagory เดียวกับ B-SUV เช่น HRV, CX-3, BRV, Ecosport, Juke
-
อยู่คนเดียวไปเลย เพราะปัญหาเยอะ เนรเทศออกนอกตาราง
ล้อเล่นนะครับ
ตามฟิลลิ่ง Performance ราคา ในความคิดผม ควรอยู่กับ CX-3 และ HRV แน่นอนที่สุด
และอยู่สูงกว่าECOSPORT & JUKE
-
ก่อนอื่นขอแสดงความเห็นเลยว่า เรื่องทีอยู่ของ XV จะอยู่ที่ตรงไหนแน่นั้น คงเป็นเรื่องๆเล็กๆ
เรื่องขี้ผงอันหนึ่ง เมื่อเทียบกับเนื้อหาเว็บHeadlightmag ทั้งหมด
แต่ก็นั่นล่ะ ที่นี่เรื่องเล็กๆกลายเป็นเรื่องใหญ่ได้บ่อยๆ อยู่เสมอๆเหมือนกัน
ผมลองครุ่นคิดว่า ผมเข้ามาอ่านที่นี่ Headlightmag เพื่ออะไร ??
หลายๆคนคงอาจจะเหมือนผม ที่เข้ามาเพื่อ หาความรู้ ดูปัญหา ต่างๆที่เกี่ยวกับรถยนต์
เพื่อการจะเลือก(ซื้อ)รถ ในอนาคตข้างหน้า
ที่นี่มีความรู้ที่ผมไม่รู้มากมาย(ที่ผมไม่ได้มาจากโรงเรียน มหาวิทยาลัย)
และที่สำคัญที่นี่ยังเสนอข้อมูล ที่แบ่งแยกหมวดหมู่ดูเข้าใจง่าย
ตรงตามใจผู้อ่าน(ผู้บริโภค)คิด อย่างที่อยากได้ตรงความต้องพอดี
ไม่ว่าจะในรีวิวหรือThe clip ทำให้เอาไปใช้ประกอบการตัดสินใจ ใช้งานได้จริงๆ
เปรียบเทียบกันในกลุ่มที่ต้องนำมาพิจารณาอย่างง่ายๆ
ไม่ต้องไปจับข้อมูลของรถหลายหลากรุ่นที่ออกมามากมายสับสน ให้วุ่นวายเกินไป
เลือกจำกัดให้วงแคบๆใกล้เคียงกันจริงๆ สำหรับผู้ที่ตัดสินใจจะเลือกซื้อรถสักคัน
(หลายๆคน จะซื้อรถแต่ไม่รู้ว่าจะตั้งหลักตรงไหนก่อน)
ก็คงน่าจะเป็นความคิดตรงกันกับผู้จัดทำเว็บ ที่อยากให้สื่อออกมาให้เข้าใจเลือกง่ายที่สุด
กับข้อมูลอันมากมายของรถแต่ละคัน กรองให้เหลือกลุ่มก้อนที่จะเลือกเล็กลง ง่ายขึ้น
เวลาอธิบายเปรียบเทียบทำความเข้าใจก็จะง่ายขึ้น ทั้งผู้นำเสนอและผู้อ่าน/ผู้ชม
ซึ่งหากดูการนำเสนอการแบ่งกลุ่มรถของที่นี่ ก็เป็นแบบผสมผสานอยู่แล้ว
ไม่ได้ยึดหลักตามวิธีอย่างใดมาเต็มรูปแบบ
( ตัวอย่างการแบ่งกลุ่มรถ จาก https://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment)
อ่านดูพอจำแนก..ก็กรองคร่าวๆขั้นต้นก่อน ด้วยแยกเป็น รถกลุ่มใช้งานทั่วๆไป(ที่นี่ กลุ่ม1-11)
กับกลุ่มPremium/Special/Luxury(กลุ่ม12-18)
แล้วในกลุ่มรถทั่วไป(คนส่วนใหญ่)จึงมาจำแนกตามประเภทรถ ลักษณะรถ ขนาดรถ
ซึ่งรูปแบบปัจจุบันนี้ก็ถือว่าดีอยู่แล้ว
ผมว่าเป็นเอกสิทธิ์ของทีมงาน ที่จะเลือกการจำแนกแบ่งกลุ่ม ที่คิดว่าเหมาะสมยิ่งขึ้นที่สุด
เพราะต้องเป็นผู้นำเสนอไม่ว่ารีวิวหรือThe clip นำเสนอสู่การเปรียบเทียบให้เกิดประโยชน์
ง่ายต่อการเข้าใจเลือกรถของผู้อ่าน/ผู้ชม สามารถกรองรถคันที่ไม่เกี่ยวข้อง
มีคุณสมบัติที่แตกต่างไม่ตรงเหมาะสมกับในกลุ่ม
ไม่เกิดประโยชน์ที่จะเอามาพิจารณาไว้ในกลุ่มนั้นๆอยุ่แล้ว
(โดยอาจจะอาศัยความเห็นบางส่วนของผู้อ่าน/ผู้ชม ถึงความเหมาะสมที่สุด และเผื่อมีมุมมองที่เป็นประโยชน์ต่างออกไป)
ซึ่งหากทำได้ดี (เบื้องต้นขอเรียกว่า Headlightmag Car Segment)
สามารถจำแนกเข้าใจง่ายๆตรงวัตถุประสงค์ผู้บริโภค
เป็นที่นิยมใช้กันแพร่หลาย สื่อต่างๆ
บริษัทรถยนต์ทั้งหลายอาจก็จะนำไปอ้างอิงแบบเดียวกัน
หรือรวมไปถึงสมาคม/กลุ่มยานยนต์ต่างๆในประเทศไทยด้วย
-
อยู่ในกลุ่ม SubCompact SUV ก็สอดคล่องกับตลาดบ้านเราดีนะ
-
SubCompact SUV กลุ่มเดียวกับ HR-V / CX-3 ครับ
ส่วน Compact SUV ก็ให้รุ่นพี่เค้าอย่างฟอร์เรสเตอร์ เค้าอยู่ไปครับ
-
ผมเห็นด้วยตามที่ทีมงานจัดมาครับ
เพราะเวลาซื้อก็ไม่ได้สนใจว่ามันจะอยู่กลุ่มไหนอะไรยังไงอยู่แล้ว
และก็ไม่ได้สนใจยอดขายจะมากน้อยแล้วเลือกซื้อ แต่ซื้อที่ เราจำเป็นต้องใช้ และงบเราไม่มีปัญหา รวมทั้งปัญหาของตัวรถครับ :)
-
แบบเดิมเลยก้เหมาะดีละครับ เดี๋ยวปัญหาแบบนี้จะเยอะขึ้นเรื่อยๆเพราะรถออกมาไซส์และออปชั่นรวมถึงขนาดต่างๆใกล้กันมากๆ
นี่ cx4 มีสิทมา 2018 จะไปอยู่กรุ้ปไหนล่ะ ผมไม่ได้สนอยู่ละไม่มีผลอะไรกับการซื้อหรือใช้รถ ดูเอาสนุกๆเฉยๆ
-
เห็นด้วยกับเหตุผล 1 ที่จะจัดแบบเดิม (SubCompact SUV )
ด้วยเหตุผลในมุมมองผู้บริโภค เมื่อเลือกซื้อรถปัจจัยแรกๆ คือ ราคาและฟังก์ชันการใช้งาน
จัดแบบเดิมดีแล้วครับ ข้อมูลจะได้เป็นระบบเดียวกัน และ สะดวกกับผู้รวบรวมข้อมูลด้วย
-
แต่ผมสนใจนะ
เพราะหากคนเลือกซื้อรถ และเค้าไม่มีความรู็
จะมอง XV เป็น รถเล็ก เหมือน CX-3 ซึ่งผมว่ามันไม่ยุติธรรมกับ XV
แต่หากมอง XV เป็น รถเล็กสุดใน คลาส Compact ราคาเลยถูกกว่าชาวบ้าน อันนี้ ยุติธรรม เพราะ ตัวรถคือ compact สากล ก็บอก compact SUV/cross ไม่ได้นึกเอาเอง
ส่วนถามว่า CX-4 มา ถ้าทำให้มันถูกต้อง ก็ต้องอยู่ คลาสเดียวกับ XV ต่อให้ราคาแพงกว่าก็ตาม
แต่ทั้งนี้ ก็เคารพการตัดใจของ Admin
-
- XV จัดไปอยู่ในกลุ่ม B-SUV ครับ
- การจัดกลุ่มรถยนต์ของ HLM นั้นโดยส่วนตัวผมว่าเหมาะสมกับเมืองไทยแล้วครับ อย่าง XV ทุกวันนี้คนซื้อส่วนใหญ่ก็เอามันไปเทียบกับ HRV,CX-3 อยู่แล้ว หรืออย่าง Mazda2 คนส่วนใหญ่ก็เอามันไปเทียบกับ Toyota Vios,Honda City,Honda Jazz อยู่แล้ว มีน้อยคนมากที่จะเอามันไปเทียบกลุ่ม ecocar อย่าง Nissan March-Almera,Toyota Yaris แต่ยาริสผมเจอคนเอามาเทียบกับวีออสนะครับ แต่ก็แค่นั้นไม่ได้เอาไปเทียบกับยี่ห้ออื่นเลย คือเค้าตั้งใจจะซื้อโตโยต้าอยู่แล้วแค่คิดไม่ออกว่าควรจะเอาตัวไหนดี
-
3. จัดหัวข้อหมวดหมู่ใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนเป็น Market Segment
แต่ผลโหวต แพ้ 1 แบบหลุดลุ่ย
-
ผมให้ข้อ 2 เพราะ XV มันพื้นฐานจาก impreza ซึ่งเป็น c seg หากจัดไปแข่งกับพวก b suv แล้วเกิดโมเดลถัดๆ ไปของ impreza พัฒนาความใหญ่ของตัวรถเท่า Altis ,Civic พอมาเป็น XV อย่างนี้จะยังเทียบกับรถ B sec ได้เหรอครับ
อีกอย่างแล้วทำไม H rv กับ B rv ถึงอยู่กลุ่มเดียวกันได้?
ส่วน Mazda 2 อยากให้แยก 1.3 ไปอยุกับแก๊ง Eco car ก ส่วน 1.5 d อยุกับ b seg ตามเดิม
่ส่วนแนวคิดข้อ 3 เหมาะกับเป็นบทความพิเศษแนะแนวทางซื้อรถของผู้อ่านครับ
-
สำหรับผมอยากให้ยึดถือตามวิศวกรรมที่ออกแบบมาแต่แรกจริงๆโดยไม่ต้องสนใจตัวเลขทางการตลาดครับ ผมเองก็รู้สึกแปลกใจที่ทางเว็บจับลดระดับมาอยู่ B-SUV ทั้งที่ตัวรถก็พื้นฐานมาจาก C-Segment เครื่องก็ 2 ลิตรเหมือนฟอเรสเตอร์แต่ผมมองว่าถ้าจะแยกจริงๆผมว่าขนาดเครื่องยนตร์ยังเป็นตัวแปรใจการจัดหมวดหมู่ที่ดีอยู่นะ
แต่พอลงมาฟัดกับ B-SUV ผมว่าไอตัวปัญหาที่ทำให้ทีมงานเขวคือ HRV ซึ่งมันก็ชกได้ หรืออย่างกันกับ CX-3 ซึ่งดูหลายๆส่วนก็สเป็กเครื่องเท่ากัน แต่พอดูตัวอื่นๆที่มีอยู่เดิมอย่างจุกหรือเอกโค่สปอร์ดผมว่ามันไม่แฟร์เท่าไหร่
ผมขอเสนอไป 3 ข้อคือ
1.เอา XV ไปไว้ที่เดิม หรือ
2.เท่าที่ผมมองนะ น่าจะลองใช้เกณฑ์ ccเครื่องยนต์/lengthหรือwheelbase/hight มาพิจารณาเป็นองค์ประกอบแบ่งแยกแต่ละ Segment โดยดูภาพรวมตัวกลุ่มรถแล้วสร้างเป็นมาตรฐานให้ของ HLM ให้ชัดเจนโดยอาจจะสอดคล้องตามมาตรฐานที่อื่นๆของโลกก็ได้
(เพิ่มเติม ในบางกลุ่มอาจใช้ที่นั่งเป็นตัวแบ่งแยกก็ได้)
3.ไม่ต้องเอามาตรฐานทางการตลาดมาร่วม แยกแค่ว่ามันเป็นรถธรรมดาหรือว่าเกิดมาเพื่อความPremiumก็พอแบบเห็นชัดๆไปเลย
สุดท้ายแล้วแต่ทีมงานจะพิจารณาครับ
-
ผมให้ข้อ 2 เพราะ XV มันพื้นฐานจาก impreza ซึ่งเป็น c seg หากจัดไปแข่งกับพวก b suv แล้วเกิดโมเดลถัดๆ ไปของ impreza พัฒนาความใหญ่ของตัวรถเท่า Altis ,Civic พอมาเป็น XV อย่างนี้จะยังเทียบกับรถ B sec ได้เหรอครับ
อีกอย่างแล้วทำไม H rv กับ B rv ถึงอยู่กลุ่มเดียวกันได้?
ส่วน Mazda 2 อยากให้แยก 1.3 ไปอยุกับแก๊ง Eco car ก ส่วน 1.5 d อยุกับ b seg ตามเดิม
่ส่วนแนวคิดข้อ 3 เหมาะกับเป็นบทความพิเศษแนะแนวทางซื้อรถของผู้อ่านครับ
ผมเสนอแบบนี้ครับ
1. mini SUV/Crossover = BR-V ( เหตุผลคือ เกิดมาจาก A-segment )
2. Small Subcompact SUV/Crossover = HR-V , CX-3 , Eco sport , ( มาจาก B-segment)
3. Compact SUV/Crossover = XV , CR-V ( พื้นฐาน C-segment )
โดยหลักการ รถ C -segment ที่ นำมายกสูง ถูกระบุุ เป็น Compact SUV ทั้งหมด ไม่ได้มีแค่ XV
มันมีตารางเทียบเคียงรหว่าง มาตราฐานใน wiki ให้แล้ว ซึ่งผมว่า มันถูกต้อง และ เข้าใจง่าย
มากกว่า ราคา หรือ กลุ่มเป้าหมาย
-
ผมกด 3 ไปเนื่องจากส่วนตัวอยากให้แยก Mazda 2 ระหว่างเบนซินกับดีเซลออกจากกัน เพราะคนที่สนใจทั้ง 2 เครื่องนี้ต่างนำไปเปรียบเทียบกันในคนละกลุ่มคู่แข่งจริงๆ
แต่ถ้าพูดถึงเคส XV จริงๆ ใจลึกๆ ผมอยากให้อยู่ใน 2 ด้วยพื้นฐานทางด้านวิศวกรรม แต่ถ้าอยู่ 1 ก็ไม่มีปัญหาอะไรเพราะตำแหน่งทางการตลาดมันออกมาแบบนี้จริงๆ
สุดท้ายไม่ว่าผลจะออกมาแบบไหน ยังยืนยันคำเดิมคือ ยอดขายที่เป็นตัวเลขจำนวนคันมันก็ขายได้เท่านั้นจริงๆ นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไม่ได้ และก็แค่นั้น
-
ผมโหวตข้อ2 เพราะพื้นฐานมันมาจากรถC segment
เอาตามที่มันถูกต้องครับ คนต้องปรับตัวเข้าหามัน ไม่ใช่มันปรับตัวเข้าหาคนเพื่อให้คนเข้าใจง่าย
ส่วนข้อ3ไม่เห็นด้วยเลย เดี๋ยวมันจะไปกันใหญ่นะครับ ถ้าจัดเซ็กเม้นใหม่แบบMercedes Benzแบบนั้นผมเห็นด้วย เพราะมันเข้าใจง่าย
แต่แบบข้อ3ผมว่ามันจะเยอะจนเกินไป กลัวจะไปกันใหญ่ มาสด้า2มันได้ตีตั๋วเป็นอีโค่คาร์ก็จัดเป็นอีโค่คาร์ไปเลย เพราะยังไง1.5ดีเซลมันก็เข้าข่าย
ส่วนเวลาคนส่วนใหญ่ซื้อรถมักจะเอาราคาเป็นที่ตั้งอันนี้เข้าใจครับ แต่อย่าให้มันมาบิดเบือนความจริง
ปล.เยอะหน่อยแต่อยากระบายนิดๆ ส่วนมู้ยอดขายทีไรมาม่าตลอด ไม่รู้มันเป็นอะไรนักหนา เอาเวลาเครียดๆไปพักผ่อนดีกว่าครับ
-
แรกๆ ก็เห้นด้วย ว่ามันควรอยู่กลุ่ม B-suv แต่ลองพิจารณาดูแล้ว เมื่อพื้นฐานมันมาจากไหน
มันก็ควรอยุ่ตรงนั้น เอาราคามาคิดไม่ได้ เพราะราคายืดหยุ่นได้ ค่ายรถอาจพิจารณาทำรถ 2 แบบได้
จากพื้นฐานเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน มันเป็น Cเล็ก แต่ไม่ใช่B :-\
-
ควรอยู่กับ CRV กะ CX5 ครับ ยังไงมันก็ใหญ่กว่า hrv cx3
-
ผมทำเวปไซต์นะครับแต่ละคนละเรื่องกะ HLM
จะบอกว่ากรณีอย่างนี้ ควรจะจัดระบบสินค้า ตาม "ผู้ผลิต" บอกนะครับ สิ่งนี้ไม่ใช่สิ่งที่ควรมาแสดงความคิดเห็นหรือมาโหวตกัน คำตอบที่ได้มันผิดครับ
คำตอบจะถูกได้อย่างเดียวคือ ผู้ผลิต คิดว่ามันควรอยู่ Segment ไหน
เทียบเอาตามตลาด JP เลยครับ จบ ไม่มีข้อโต้แย้ง เพราะเค้ามีมาตรฐานกำหนดอยู่แล้ว ว่ากว้าง ยาว สูง ได้ไม่เกินเท่าไร แม้ว่ามันจะปริ่มมากๆ แต่ก็ยังไม่เกินขนาดที่ JP กำหนดอยู่ดี
ไม่อย่างนั้นอนาคตก็คงมีกรณีแบบนี้ออกมาเรื่อยๆ ดั่งที่อดีตเราเคยเห็นแล้วว่า
Civic เคยเป็น Sub Compact Sedan ปัจจุบันกลายเป็น City
C Class เคยเป็น Entry Compact Sedan ปัจจุบันกลายเป็น CLA (หรือแม้แต่ 180E ที่เคยเป็น Baby Merc)
RX เคยเป็น Compact Crossover เทียบกับ X3 ปัจจุบันกลายเป็น NX
ฯลฯ
-
ผมชอบไอเดีย เปิด segment
B-Crossover
C-Crossover
ไม่ค่อยอยากให้ความสำคัญกับการสื่อสารจากผู้ผลิตมากเท่าความเป็นจริงของลักษณะตัวรถครับ
-
1.ผมซื้อรถ ก็ดูราคากับความต้องการก่อน แต่พอไปลองxv salesก็บอกเอง ว่าควรเทียบกับตัวไหน เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจและเห็นภาพ
2.เวลาผมซื้อรถ ผมมาอ่านข้อมูลทั้งจากรีวิว และคนใช้ แต่ไม่เคยมาอ่านว่าคันไหนขายดี แล้วต้องซื้อตาม
3.ไม่ว่าจะปรับเปลี่ยนยังไง ก็ย่อมมีคนวิจารณ์อยู่ดี ถ้ามีเหตุผลรองรับดีพอ ผมว่าแอดมินเอาเถอะครับ ยังไงก็ได้
+1
แต่มันควรอยู่ที่ ที่มันเคยอยู่ครับ
-
เห็นด้วยกับเเบ่งตามพื้นฐานวิศวะกรรมคับ
เวลาทำ thesis ผมเเนวสายวิทย์คับ เน้นตามหลักวิทยาศาสตร์
วันหน้า เดวก้อมีรถรุ่นใหม่มา งงตาย
ราคารถ ขึ้นทุกวัน วันดีคืนดี 0 ปรับราคามั่วไปหมด
ยึดตามวิศวะกรรม ได้มาตราฐานดีคับ
-
ถ้ามีรถแบบนี้มาขายในไทย จะจัดกลุ่มยังไงละครับ แยกเป็นอีกกลุ่มเลยดีมั้ย กรณีคล้ายๆ XV
(https://www.netcarshow.com/Volvo-V40_Cross_Country-2017-800-01.jpg)
(https://www.netcarshow.com/Volvo-V60_Cross_Country-2016-800-03.jpg)
(https://www.netcarshow.com/Volvo-S60_Cross_Country-2016-800-01.jpg)
(https://www.netcarshow.com/Audi-A4_allroad_quattro-2017-800-07.jpg)
-
Criteria มันชัดเจนอยุ่แล้ว ว่าพื้นฐานมันคืดsegmentไหน
ไม่มีรถคันไหนผลิตมาหาsegmehtไม่ได้
การเปลี่ยรแปลงราคา ไม่ควรมาปรับไปปรับมา
นี้รถคันไหนลดหรือเพิ่มราคา ไม่ต้องไปเปลี่ยนให้งงรึครับ
จำนวน ยอดขายจะที่เท่าไรก้อรายงานตามจริง
Objective ของรายงานคืออะไร ตอนตั้งเป้าหมายก่อนที่จะทำ
และการเปลี่ยนแปลวครั้งนี้สอดคล้องกับเป้าหมาหรือไม่
หากเปลี่ยนเพื่อประโยชแอบแฝงก้อไม่เวิค
-
เอิ่มมม BRV !!!
-
วุ่นดีจัง ทีนี้จะเอาตามผลโหวตหรือเอาตามที่เม้นๆกันอีกละ อยากรู้
บางทีก็ไม่เข้าใจสมาชิค แต่ผลออกมายังไงผมก็เอาอันนั้นแหละ ผมดูข้อมูล แล้วตัดสินด้วยตัวผมเอง
แต่อ่านหลายทีก็เป็นทำนองนี้ทุกที ร้อยคนร้อยความเห็น
-
เว็บนี้คุยเรื่องรถ ซึ่งโปรดักส์มันก็ขายได้อยู่สองแบบ
- ขายด้วยผลิตภัณฑ์เอง (ทางวิศวกรรม ขนาด การใช้งาน)
- ขายด้วยมาร์เก็ตติ้ง (ภาพลักษณ์ รูปร่างหน้าตา แบรนด์)
ส่วนตัวผมเอง ซื้อรถตามหลักวิศวกรรม เครื่องดี เกียร์ดี ช่วงล่างดี
แต่สำหรับบางคน ไม่สนใจการขับขี่ ขอสวยไว้ก่อน ภาพลักษณ์ต้องดี ดูหรูหรา
ซึ่งอันนี้ก็เป็นเรื่องของแต่ละบุคคล
ผมว่าประเด็นจริงๆมันคือการ เปลี่ยนกลุ่ม โดยที่ยังเป็นรถรุ่นเดิมอยู่
มันเลยทำให้รู็สึกว่าเอาอะไรมาเป็นเกณฑ์แบ่งกันแน่
-
งั้นน่าจะ
แบ่งใหม่ ตามราคารถ ไปเลยดีไหม ไหนๆก้อไหนๆละ...ถ้าบ้านเราดูที่ราคางั้นจิงๆ
ถ้าเอา รถ C-seg ไปรวมกะ B-seg
...thailand only แล้วล่ะคับ อ้างอิง กะทั่วโลกยากละ
ถ้ามี Hrv..hybrid ขายในไทย ราคาคงเเพงขึ้น ไปอยู่กลุ่มเดียวกะ x-trail hybrid เเน่ๆ
-
ขอฝากอีกนิดนะครับว่า การจะนำผลโหวตไปมีส่วนในการจัดสรุปบทความ ไม่มีปัญหา แต่หากจุดยืน
ของhlm ในการdefine segment จะต้องครอบคลุม กระขับชัดเจน
และผมมองว่า เหตผลของจุดยืนการโยกมาอยุ่sub นั้น มันไม่แข็งแรง. เลย
-
เห็นด้วยครับ
ก่อนอื่นต้องให้กำลังคุณหมู และขอบคุณที่รวบรวมข้อมูลมาให้อ่านกัน
แต่รถมันก็เริ่มแบ่งกลุ่มยากขึ้นจริงๆ ยิ่งมีการพัฒนาทั้งความเอนกประสงค์ รูปแบบการใช้งาน ขนาดของเครื่องยนต์ที่เล็กลง มันเลยจัดกันลำบาก
Xv ผู้ผลิต คิดว่ามันควรอยู่ Segment ไหน คิดว่ายังงงๆ (สรุปถ้าอันไหนขายดี อยู่อันนั้น )
เพราะอย่าง mazda 2 ผู้ผลิตวางเอาไว้ เป็น B segment เลี่ยงคำว่า ecocar ตลอด ไม่ว่าจะแสดงทางสื่อไหนๆ แถมยังตั้งราคาพอๆกับ รุ่นเดิม ( ทั้งที่เสียภาษีน้อยลง)
เอาเป็นว่าสิ่งที่คุณหมูทำ ดีอยู่แล้ว อาจไม่ได้ถูกใจทุกคน แต่อยากให้รักษามาตราฐาน ซึ่งจะส่งผลต่อ Headlightmag ในอนาคต น้อมรับและจะติดตามต่อๆไปครับ
-
ยึดการมาครั้งแรกที่ทำการเปรียบเทียบในกลุ่ม compact suv ครับ
-
ผมทำเวปไซต์นะครับแต่ละคนละเรื่องกะ HLM
จะบอกว่ากรณีอย่างนี้ ควรจะจัดระบบสินค้า ตาม "ผู้ผลิต" บอกนะครับ สิ่งนี้ไม่ใช่สิ่งที่ควรมาแสดงความคิดเห็นหรือมาโหวตกัน คำตอบที่ได้มันผิดครับ
คำตอบจะถูกได้อย่างเดียวคือ ผู้ผลิต คิดว่ามันควรอยู่ Segment ไหน
เทียบเอาตามตลาด JP เลยครับ จบ ไม่มีข้อโต้แย้ง เพราะเค้ามีมาตรฐานกำหนดอยู่แล้ว ว่ากว้าง ยาว สูง ได้ไม่เกินเท่าไร แม้ว่ามันจะปริ่มมากๆ แต่ก็ยังไม่เกินขนาดที่ JP กำหนดอยู่ดี
ไม่อย่างนั้นอนาคตก็คงมีกรณีแบบนี้ออกมาเรื่อยๆ ดั่งที่อดีตเราเคยเห็นแล้วว่า
Civic เคยเป็น Sub Compact Sedan ปัจจุบันกลายเป็น City
C Class เคยเป็น Entry Compact Sedan ปัจจุบันกลายเป็น CLA (หรือแม้แต่ 180E ที่เคยเป็น Baby Merc)
RX เคยเป็น Compact Crossover เทียบกับ X3 ปัจจุบันกลายเป็น NX
ฯลฯ
+1 ถึงพื้นฐานจะมาจาก C-Secment แต่ผู้ผลิตเขาว่างตำแหน่งสินค้าไว้ตรงไหนก็เอาตรงนั้น
-
ผมโหวตข้อ 2 นะ
แต่ถ้า HLM จะเอาข้อ 3 ก็ไม่มีปัญหานะ แต่ต้องะบอกชัดเจนไปเลยว่า ตามราคาและการตลาด ไม่ตาม segment
ส่วนตัวที่ให้ XV ควรอยู่ที่ C suv ก็มันคือ C suv จริงๆละครับ เพี่ยงแต่ลดราคาลงมา ถึงจะมี forester เข้ามา มันก็คือ C suv สองแบบยี่ห้อเดียวกัน คันเล็กดูสปอร์ตหน่อย กับคันใหญ่ดูครอบครัว
ไม่งั้น สมมุติ นิสสันเกิดเซ็ง เทียน่าขายไม่ออก ทำรุ่นพิเศษ เทียน่าลิโม่ ตัด option เกลี้ยง ขาย 9แสน ได้ปวดหัวกันแน่ๆครับ
......
แต่จริงๆ segment ใน HLM มันแบ่งแบบกึ่งๆ มานานแล้วครับ แต่ทำไมมาบ่นกันตอน XV ก็ไม่รู้นะ
เซเลริโอ บริโอ ทำไมไม่มีใครเรียกร้องไป A segment ละ?
หรือถ้าจะแบ่งตามกลไกตลาดและราคา MG3 (ซึ่งตอนหลังก็มี MG5มาร่วม segment) ก็ควรจะไปกลุ่ม B seg กลุ่มราคาไม่สูง(อยู่ในกลุ่มเดียวกับ eco car มากกว่าที่จะมาชนกับ city jazz vios 2skyD) แล้วเปลื่ยนการตั้งชื่อกลุ่มไปดีกว่า มีBseg กลุ่มราคาประหยัด กับกลุ่มราคาสูงไป(งานนี้ต้องจับ 2 แยกเครื่องซะ)
BRV จริงๆ มาจากบริโอขยาย(ขยายมากจนยาวพอๆกับ HRV) ควรจะไปไหนละ A suv? ถ้าตามplatform ทั้งๆที่มันไม่เล็กนะ นั่ง7ที่ได้ แต่ juke ที่มาจาก B seg นั่งหลังมีบ่น....
แอบสงสารคนแบ่งเหมือนกันละครับ แบ่งแบบไหนก็โดนบ่นแน่ๆ.....ถ้างั้น แล้วแต่เวปละกันครับ
-
จัดกลุ่มแบบเดิมดีอยู่แล้วครับ
โหวต XV อยู่รุ่นเดียวกับ HR-V
-
คุณหมูสุดยอดเลยครับ มีมาขอความเห็นเพื่อผู้อ่าน
ผมแค่มีให้อ่าน ให้ดู ก็ดีใจแล้วครับ
-
แม่จะไม่ได้โหวตในกลุ่มคะแนนสูง แต่ก็ยอมรับละกันครับ
แต่ขอให้เหตุผลนิดนึงว่า ตัวรถแบ่งตามประเภทรถก็ควรดูจากลักษณะของตัวรถ ขนาดของรถ
ไม่น่าจะเกี่ยวกับราคาเลย ไม่งั้นรถเก๋งคันเล็กๆ นำเข้ามาราคาแพงๆ คงได้อยู่กลุ่ม D segment กันล่ะ
ถ้าจะแบ่งตาราคา ผมว่าจัดเป็นอีกมุมมองไปเลยดีกว่า คือมุมมองราคาช่วงเดียวกันไม่สนประเภทรถ ซึ่งจริงๆ ผมก็ทำเองดูเองในรุ่นที่สนใจอยู่แล้วล่ะครับ
สุดท้ายได้เท่าที่เว็บให้ แล้วผู้อ่านเอาไปต่อยอดเองก็เพียงพอแล้วครับ
-
ผมทำเวปไซต์นะครับแต่ละคนละเรื่องกะ HLM
จะบอกว่ากรณีอย่างนี้ ควรจะจัดระบบสินค้า ตาม "ผู้ผลิต" บอกนะครับ สิ่งนี้ไม่ใช่สิ่งที่ควรมาแสดงความคิดเห็นหรือมาโหวตกัน คำตอบที่ได้มันผิดครับ
คำตอบจะถูกได้อย่างเดียวคือ ผู้ผลิต คิดว่ามันควรอยู่ Segment ไหน
เทียบเอาตามตลาด JP เลยครับ จบ ไม่มีข้อโต้แย้ง เพราะเค้ามีมาตรฐานกำหนดอยู่แล้ว ว่ากว้าง ยาว สูง ได้ไม่เกินเท่าไร แม้ว่ามันจะปริ่มมากๆ แต่ก็ยังไม่เกินขนาดที่ JP กำหนดอยู่ดี
ไม่อย่างนั้นอนาคตก็คงมีกรณีแบบนี้ออกมาเรื่อยๆ ดั่งที่อดีตเราเคยเห็นแล้วว่า
Civic เคยเป็น Sub Compact Sedan ปัจจุบันกลายเป็น City
C Class เคยเป็น Entry Compact Sedan ปัจจุบันกลายเป็น CLA (หรือแม้แต่ 180E ที่เคยเป็น Baby Merc)
RX เคยเป็น Compact Crossover เทียบกับ X3 ปัจจุบันกลายเป็น NX
ฯลฯ
+1 ถึงพื้นฐานจะมาจาก C-Secment แต่ผู้ผลิตเขาว่างตำแหน่งสินค้าไว้ตรงไหนก็เอาตรงนั้น
แต่ก่อน Civic มันคันเล็กกว่านี้ครับ มันขยาย ปัจจุบัน และหลายๆรุ่น ออกมาเป็น C-segment แล้วมี City มาแทน
ดังนั้น civic โฉมแรกๆ มัน เล้ก ถูกแล้ว มันไม่ได้ แค่ วางตำแหน่ง แต่มันขายขนาดมาด้วยครับ
C Class C Class เคยเป็น Entry Compact Sedan แต่ไม่เคยเป็น Sub compact ถูกไหมครับ หากจัดมาตราฐานทั่วไป มันก็คือ Compact Sedan
RX เคยเป็น Compact Crossover เทียบกับ X3 ปัจจุบัน RX ก็ยังเป็น Compact Crossover อยู่ดีครับ
และ NX ก็ยังเป็น Compact Crossover อยู่ดี ไม่ได้เปลี่ยนแปลง segment
-
ผมคิดว่า ก็ควรทำ แบบที่ ทาง ผู้จัดทำคิดว่าดี
ผมว่า รถสมัยนี้มันมีรายละเอียดเยอะมาก
บางคนก็แยกโดยมอง ที่ราคา
บางคนก็มองถึง ขนาดรถ
บางคนก็มองกำลังเครื่องยนต์
บางคนก็มองยกสูง ไม่ยกสูง
บางคนก็มองไป ได้ไม่เหมือนกันเลย
ก็อย่างว่า จะอยู่กลุ่มไหน ไม่สำคัญเท่า ความเชื่อถือ เชื่อมั่น ที่ผู้อ่านมีให้ต่อตัว web site
ถ้าลองเป็น website อื่นทำ สำหรับผม ความน่าเชื่อถือน่าจะน้อยกว่านี้
ผมว่า ถ้าผู้จัดทำข้อมูลคิดว่าดี และมีประโยชน์ กับผู้อ่าน ก็ทำไปเลยครับ
เสียงสนับสนุนมีมากกว่าอยู่แล้ว
อย่าได้ใส่ใจกับ คนไม่กี่คนที่ มองว่าเรามีผลประโยชน์ ในการจัดกลุ่ม
คนกลุ่มนี้ยังไม่รู้จักพวกคุณ จริงๆ
ปล. บางคนที่บ่น หรือเข้ามาอ่านแล้วไม่พอใจ อยากได้อย่างนั้นอย่างนี้ จัดกลุ่มแล้วไม่ถูกใจ หาว่ามีผลประโยชน์แอบแฝง
เขาทำให้พวกคุณอ่านกันฟรีๆนะครับ พวกคุณต่างหากที่ได้ข้อมูล และ ความรู้แบบไม่ต้องเหนื่อย
บางที่แค่อยู่คนละ segment ซึ่งมันไม่ตรงใจคุณ คุณก็แค่ย้อนกลับไปกลับมาหลาย segment อ่านเปรียบเทียบกัน ไม่เห็นจะยาก
เรื่องเล็กน้อยจิ๊บจ้อย ปล่อยเป็นหน้าที่ทีมงานเขาเถอะครับ เขาคิดมาเยอะกว่าพวกคุณ กว่าจะมีบทความดีๆให้ได้อ่านกัน
-
ลึกๆ ผมก็รู้สึกแบบนี้นะ คือวิจารณ์เพื่อความถูกต้องยังพอสมเหตุสมผล
แต่บางท่านวิจารณ์ถึงขั้นหาว่าไปรับผลประโยชน์นี่เกินไปหรือเปล่า คุณมีหลักฐานเหรอว่าเขารับผลประโยชน์
ผมคิดว่า ก็ควรทำ แบบที่ ทาง ผู้จัดทำคิดว่าดี
ผมว่า รถสมัยนี้มันมีรายละเอียดเยอะมาก
บางคนก็แยกโดยมอง ที่ราคา
บางคนก็มองถึง ขนาดรถ
บางคนก็มองกำลังเครื่องยนต์
บางคนก็มองยกสูง ไม่ยกสูง
บางคนก็มองไป ได้ไม่เหมือนกันเลย
ก็อย่างว่า จะอยู่กลุ่มไหน ไม่สำคัญเท่า ความเชื่อถือ เชื่อมั่น ที่ผู้อ่านมีให้ต่อตัว web site
ถ้าลองเป็น website อื่นทำ สำหรับผม ความน่าเชื่อถือน่าจะน้อยกว่านี้
ผมว่า ถ้าผู้จัดทำข้อมูลคิดว่าดี และมีประโยชน์ กับผู้อ่าน ก็ทำไปเลยครับ
เสียงสนับสนุนมีมากกว่าอยู่แล้ว
อย่าได้ใส่ใจกับ คนไม่กี่คนที่ มองว่าเรามีผลประโยชน์ ในการจัดกลุ่ม
คนกลุ่มนี้ยังไม่รู้จักพวกคุณ จริงๆ
ปล. บางคนที่บ่น หรือเข้ามาอ่านแล้วไม่พอใจ อยากได้อย่างนั้นอย่างนี้ จัดกลุ่มแล้วไม่ถูกใจ หาว่ามีผลประโยชน์แอบแฝง
เขาทำให้พวกคุณอ่านกันฟรีๆนะครับ พวกคุณต่างหากที่ได้ข้อมูล และ ความรู้แบบไม่ต้องเหนื่อย
บางที่แค่อยู่คนละ segment ซึ่งมันไม่ตรงใจคุณ คุณก็แค่ย้อนกลับไปกลับมาหลาย segment อ่านเปรียบเทียบกัน ไม่เห็นจะยาก
เรื่องเล็กน้อยจิ๊บจ้อย ปล่อยเป็นหน้าที่ทีมงานเขาเถอะครับ เขาคิดมาเยอะกว่าพวกคุณ กว่าจะมีบทความดีๆให้ได้อ่านกัน
-
กลุ่มเดียวกับ HR-V / CX-3 ครับ
-
ราคาและนโยบายการตลาดเปลี่ยนได้ครับ แต่โครงสร้างรถ เปลี่ยนไม่ได้ เพราะฉะนั้นควรยึดโครงสร้างเป็นหลักครับ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนกลับไปกลับมา และไม่เป็นการดาวน์เกรดรถ ไปตามนโยบายการตลาดครับ
-
ขาดจุดยืน...ถึงขนาดต้องตั้งโหวต ไม่สามารถคิดวิเคราะห์ เพื่อหาเหตุผลได้ด้วยตัวทีมงานเองหรือครับ
ไม่ว่าจะจัดให้อยู่หมวดไหน มันเป็นสิทธิ์ของทางเว็บ
แต่คุณต้องมีเหตุผลที่ชัดเจน เคลียร์ หนักแน่น ซึ่งเหตุผลที่เคยให้มามันไม่เข้าท่า...
ในมุมมองของผมเป็นอย่างงี้ จะคิดต่างยังไงก็แล้วแต่แต่ละคน
1) หน้าที่ของทางเว็บคืออะไร
เป็นผู้สื่อข่าว จับรถใหม่มาทดสอบ บอกข้อดีข้อเสีย บอกข้อมูลผู้อ่านว่ารถรุ่นหนึ่งๆ แท้จริงจัดอยู่ในกลุ่ม
ใด นี่ก็เรื่องหนึ่ง เพื่อเป็นความรู้แก่คนที่ไม่ได้ศึกษาเรื่องรถ นี่ก็ถือเป็นอีกหน้าที่หนึ่ง
2) หน้าที่ของฝ่าย Marketing ในบริษัทรถคืออะไร
ทำการตลาด ปรับเพิ่มลดราคา เพื่อแข่งขันกับรถรุ่นอื่นแข่งขันเพื่อยอดขาย
รายละเอียดบางอย่างอาจถูกต้อง อาจจะไม่ต้องถูกต้องทั้งหมด หรือแม้กระทั่งไม่ถูกต้องก็มี
แต่ทุกสิ่งอย่างขึ้นอยู่กับราคาขาย กับมุมมองที่ลูกค้าตอบสนอง ตอบรับ
สองหน้าที่นี้ อยู่วงการเดียวกัน แต่ความคิด จุดยืนต่างกันอย่างชัดเจน
ทางเว็บก็ไม่ต้องยืนจุดเดียวกับลูกค้าก็ได้ เพราะเว็บรถคือเว็บที่ให้ความรู้ educate คน
จะช่วยเหลือลูกค้าคนอ่านในเรื่องย่านราคาที่เท่ากันก็ไม่ได้ผิด เปรียบเทียบข้าม segment ก็ไม่ได้ผิด
แต่รถคันไหนคือ segment ไหนในด้านวิศวกรรมนี่เป็นหน้าที่หลักของคุณที่จะต้องบอกออกมาให้ได้
ชัดเจน...จัดโหวตออกมาถามคนอ่านแบบนี้ ผมไปไม่เป็นเลย...คุณจะทำคอลัมน์เล็กๆ หรือกระทู้ที่สมาชิก
ทีมงานออกมาให้ความเห็นกันก็ได้...
อันนี้เป็นตัวอย่างในรีวิวทั่วไปที่ดูมีมาตรฐาน อาจจะไทยหรือเทศ
เราจะเจอเสมอๆ ว่า
-นี่คือรถระดับ...ที่ราคาถูกที่สุดในท้องตลาด แต่มีสมรรถนะดีกว่าคู่แข่ง
ถ้ายึดตามราคา Toyota Aqua รถนำเข้าราคาเท่า Prius ก็ต้องถูกจัดเข้าตาราง C segment
หรือ MG3 ก็ควรจัดเข้ากลุ่ม Eco car เพราะราคาทางการตลาดเท่ากันเลย
แต่ก็ทำไม่ได้ เพราะติดเรื่องเงื่อนไขเรื่องความประหยัด กฎเกณฑ์ทางรัฐ ซึ่งโยงกับด้านวิศวกรรม
ทำให้มันเป็นตาราง Eco car ที่ชอบธรรม ทั้งๆ ที่บอดี้มันคือ B segment
อย่าง Yaris ทั่วโลกที่ใส่เครื่อง 1.5 มันก็ถูกจัดเป็น B car ที่ค่อนข้างใหญ่ด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่อุตริ
ไปอยู่ในตาราง B car เหมือน Mazda 2 อย่างที่ทางเว็บจัดให้ตามความต้องการของ
นักการตลาดค่ายรถ
ไหนจะรถจีน รถมาเลย์ ที่บอดี้มันคือรถ segment บน แต่ราคาเท่า segment ล่าง
เพราะเค้าประหยัดต้นทุนได้อะไรได้ คุณก็จะจัดลงมาอยู่ segment ล่างหมด ตามราคา
คุณคิดว่าในฐานะจุดยืนของคุณ คุณทำได้หรือ??? ผมว่าการโหวตในกระทู้นี้คือหายนะ
ของความเป็นตัวตนของเว็บเลย
-
^
ท่านบน ก็คือคนนึงที่แสดงความคิดเห็นแรงแบบผมอ่านแล้วสะอึกในกระทู้ก่อน :'(
ส่วนตัว ผมเองไม่มีปัญหากับการแบ่ง ถึงจะรู้แก่ใจว่า XV กะ Forester มันคือ C-SUV ทั้งคู่ก็ตาม
เพราะกลับมาที่ตลาด คนตัดสินใจซื้อมันด้วย "ราคาที่เป็นคู่แข่งกับเซกเมนต์ล่าง" ถ้าผมจะมองอย่างนี้
มันไม่ใช่เรื่องจะ Educate คน หรืออะไรอย่างไร และเขาก็มีเหตุผลของเขา
การที่เขาเปิดโอกาสให้ถาม ก็ถือว่าเปิดโอกาสให้แชร์ความคิดกันแล้ว
จะดราม่าอะไรต่อนักหนา เปิดก็ผิด ไม่เปิดก็ผิด อีกสินี่?
กระทู้หรือบทความที่ Educate คน ปกติก็มีมากมายในกระทู้รีวิวหรืออื่นๆ ผมว่ามันเห็นกันอยู่
และ "ยอดขาย" มองในมุมคุณ อยากจะ Educate ตรงนี้? หรืออยากจะสะท้อนตลาด? ก็ไปคิดดูเองละกัน
ย้ำว่า "พูดดีๆ กันก็ได้ครับ" มันไม่ถึงกับอนาถ, หายนะ, ไม่เข้าท่า อย่างที่คุณพูดหรอก
-
บางคนป่วนอยู่ในเว็ปนู้นไม่พอ ยังเอานิสัยนั้นๆมาใช้ในเว็ปนี้ด้วย ให้ตายเหอะ
-
^
ท่านบน ก็คือคนนึงที่แสดงความคิดเห็นแรงแบบผมอ่านแล้วสะอึกในกระทู้ก่อน :'(
ส่วนตัว ผมเองไม่มีปัญหากับการแบ่ง ถึงจะรู้แก่ใจว่า XV กะ Forester มันคือ C-SUV ทั้งคู่ก็ตาม
เพราะกลับมาที่ตลาด คนตัดสินใจซื้อมันด้วย "ราคาที่เป็นคู่แข่งกับเซกเมนต์ล่าง" ถ้าผมจะมองอย่างนี้
มันไม่ใช่เรื่องจะ Educate คน หรืออะไรอย่างไร และเขาก็มีเหตุผลของเขา
การที่เขาเปิดโอกาสให้ถาม ก็ถือว่าเปิดโอกาสให้แชร์ความคิดกันแล้ว
จะดราม่าอะไรต่อนักหนา เปิดก็ผิด ไม่เปิดก็ผิด อีกสินี่?
กระทู้หรือบทความที่ Educate คน ปกติก็มีมากมายในกระทู้รีวิวหรืออื่นๆ ผมว่ามันเห็นกันอยู่
และ "ยอดขาย" มองในมุมคุณ อยากจะ Educate ตรงนี้? หรืออยากจะสะท้อนตลาด? ก็ไปคิดดูเองละกัน
ย้ำว่า "พูดดีๆ กันก็ได้ครับ" มันไม่ถึงกับอนาถ, หายนะ, ไม่เข้าท่า อย่างที่คุณพูดหรอก
คำพูดผมเทียบไม่ได้กับตอนเจ้าของเว็บมีอารมณ์หรอกครับ
ใช่ครับ ตอนนี้ผมมีอารมณ์ และมันชัดเจนว่า ผิดหวัง
-
รายนี้มาตอบแบบนี้ น่าจะยาว คำตอบพิมพ์ออกมาเนี่ย เฮอะ
-
ขาดจุดยืน...ถึงขนาดต้องตั้งโหวต ไม่สามารถคิดวิเคราะห์ เพื่อหาเหตุผลได้ด้วยตัวทีมงานเองหรือครับ
ไม่ว่าจะจัดให้อยู่หมวดไหน มันเป็นสิทธิ์ของทางเว็บ
แต่คุณต้องมีเหตุผลที่ชัดเจน เคลียร์ หนักแน่น ซึ่งเหตุผลที่เคยให้มามันไม่เข้าท่า...
ในมุมมองของผมเป็นอย่างงี้ จะคิดต่างยังไงก็แล้วแต่แต่ละคน
1) หน้าที่ของทางเว็บคืออะไร
เป็นผู้สื่อข่าว จับรถใหม่มาทดสอบ บอกข้อดีข้อเสีย บอกข้อมูลผู้อ่านว่ารถรุ่นหนึ่งๆ แท้จริงจัดอยู่ในกลุ่ม
ใด นี่ก็เรื่องหนึ่ง เพื่อเป็นความรู้แก่คนที่ไม่ได้ศึกษาเรื่องรถ นี่ก็ถือเป็นอีกหน้าที่หนึ่ง
2) หน้าที่ของฝ่าย Marketing ในบริษัทรถคืออะไร
ทำการตลาด ปรับเพิ่มลดราคา เพื่อแข่งขันกับรถรุ่นอื่นแข่งขันเพื่อยอดขาย
รายละเอียดบางอย่างอาจถูกต้อง อาจจะไม่ต้องถูกต้องทั้งหมด หรือแม้กระทั่งไม่ถูกต้องก็มี
แต่ทุกสิ่งอย่างขึ้นอยู่กับราคาขาย กับมุมมองที่ลูกค้าตอบสนอง ตอบรับ
สองหน้าที่นี้ อยู่วงการเดียวกัน แต่ความคิด จุดยืนต่างกันอย่างชัดเจน
ทางเว็บก็ไม่ต้องยืนจุดเดียวกับลูกค้าก็ได้ เพราะเว็บรถคือเว็บที่ให้ความรู้ educate คน
จะช่วยเหลือลูกค้าคนอ่านในเรื่องย่านราคาที่เท่ากันก็ไม่ได้ผิด เปรียบเทียบข้าม segment ก็ไม่ได้ผิด
แต่รถคันไหนคือ segment ไหนในด้านวิศวกรรมนี่เป็นหน้าที่หลักของคุณที่จะต้องบอกออกมาให้ได้
ชัดเจน...จัดโหวตออกมาถามคนอ่านแบบนี้ ผมไปไม่เป็นเลย...คุณจะทำคอลัมน์เล็กๆ หรือกระทู้ที่สมาชิก
ทีมงานออกมาให้ความเห็นกันก็ได้...
อันนี้เป็นตัวอย่างในรีวิวทั่วไปที่ดูมีมาตรฐาน อาจจะไทยหรือเทศ
เราจะเจอเสมอๆ ว่า
-นี่คือรถระดับ...ที่ราคาถูกที่สุดในท้องตลาด แต่มีสมรรถนะดีกว่าคู่แข่ง
ถ้ายึดตามราคา Toyota Aqua รถนำเข้าราคาเท่า Prius ก็ต้องถูกจัดเข้าตาราง C segment
หรือ MG3 ก็ควรจัดเข้ากลุ่ม Eco car เพราะราคาทางการตลาดเท่ากันเลย
แต่ก็ทำไม่ได้ เพราะติดเรื่องเงื่อนไขเรื่องความประหยัด กฎเกณฑ์ทางรัฐ ซึ่งโยงกับด้านวิศวกรรม
ทำให้มันเป็นตาราง Eco car ที่ชอบธรรม ทั้งๆ ที่บอดี้มันคือ B segment
อย่าง Yaris ทั่วโลกที่ใส่เครื่อง 1.5 มันก็ถูกจัดเป็น B car ที่ค่อนข้างใหญ่ด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่อุตริ
ไปอยู่ในตาราง B car เหมือน Mazda 2 อย่างที่ทางเว็บจัดให้ตามความต้องการของ
นักการตลาดค่ายรถ
ไหนจะรถจีน รถมาเลย์ ที่บอดี้มันคือรถ segment บน แต่ราคาเท่า segment ล่าง
เพราะเค้าประหยัดต้นทุนได้อะไรได้ คุณก็จะจัดลงมาอยู่ segment ล่างหมด ตามราคา
คุณคิดว่าในฐานะจุดยืนของคุณ คุณทำได้หรือ??? ผมว่าการโหวตในกระทู้นี้คือหายนะ
ของความเป็นตัวตนของเว็บเลย
เยอะ! ผมว่าท่านควรนำข้อมูลนี้ไปจัดตารางทำเองเถอะครับ ผมว่าแรงไปนะ :-\
สำหรับผมข้อมูลสรุปตัวเลขเป็นแค่สถิติ ไม่ได้มีผลในการเลือกรถสักคัน ใครจะบ้าซื้อรถเพราะดูที่เลขยอดขาย
ข้อมูลที่ทางทีมนำมาให้ดู เป็นแค่การนำข่าวสารมาให้ดู ก็เป็นสิทธิของทางทีมงานที่นำมาให้ดูก็เท่านั้น
อีกอย่างคงเพราะเนื่องด้วยตัวรถเองบริษัทต้องการทำตลาดในระดับราคานี้เพราะให้แข่งขันกับคู่แข่งที่มีตัวเลือกเยอะกว่า
ไม่เห็นจะนำมาเป็นประเด็น และก็ไม่สำควรไปว่าเค้าว่า " ขาดจุดยืน " เพราะเค้าก็บอกไว้แล้วว่าอยากรับฟัง
แนวคิดของสมาชิกทุกๆท่าน ส่วนท่านบอกว่าถ้าลดราคารถ D segment เพื่อไปขายแข่งกับระดับ C segment
แล้วจะเปลี่ยน segment มั้ย ผมถามตรงๆครับในความเป็นจริงจะมีบริษัทไหนทำบ้างครับ ผมจะซื้อ!! ออฟชั่นจัดเต็ม ให้ช่วยทำมาขายที
บริษัทคงเจริญน่าดู เตรียมเจ๊ง Automobile... ;D
ตัวเลขเป็นเพียงข้อมูลครับ ไม่เห็นต้องจริงจังอะไรมาก การแบ่งแยกกลุ่มบางกลุ่มก็เหมือนกันแต่ละประเทศมีกฎระเบียบ
ไม่เหมือนกันเพราะมีเงือนไขที่แตกต่างกัน
-
หลายคนแยก ราคา กับ ตำแหน่งทางการตลาดของผลิตภัณฑ์ ไม่ออก
-
ขาดจุดยืน...ถึงขนาดต้องตั้งโหวต ไม่สามารถคิดวิเคราะห์ เพื่อหาเหตุผลได้ด้วยตัวทีมงานเองหรือครับ
ไม่ว่าจะจัดให้อยู่หมวดไหน มันเป็นสิทธิ์ของทางเว็บ
แต่คุณต้องมีเหตุผลที่ชัดเจน เคลียร์ หนักแน่น ซึ่งเหตุผลที่เคยให้มามันไม่เข้าท่า...
ในมุมมองของผมเป็นอย่างงี้ จะคิดต่างยังไงก็แล้วแต่แต่ละคน
1) หน้าที่ของทางเว็บคืออะไร
เป็นผู้สื่อข่าว จับรถใหม่มาทดสอบ บอกข้อดีข้อเสีย บอกข้อมูลผู้อ่านว่ารถรุ่นหนึ่งๆ แท้จริงจัดอยู่ในกลุ่ม
ใด นี่ก็เรื่องหนึ่ง เพื่อเป็นความรู้แก่คนที่ไม่ได้ศึกษาเรื่องรถ นี่ก็ถือเป็นอีกหน้าที่หนึ่ง
2) หน้าที่ของฝ่าย Marketing ในบริษัทรถคืออะไร
ทำการตลาด ปรับเพิ่มลดราคา เพื่อแข่งขันกับรถรุ่นอื่นแข่งขันเพื่อยอดขาย
รายละเอียดบางอย่างอาจถูกต้อง อาจจะไม่ต้องถูกต้องทั้งหมด หรือแม้กระทั่งไม่ถูกต้องก็มี
แต่ทุกสิ่งอย่างขึ้นอยู่กับราคาขาย กับมุมมองที่ลูกค้าตอบสนอง ตอบรับ
สองหน้าที่นี้ อยู่วงการเดียวกัน แต่ความคิด จุดยืนต่างกันอย่างชัดเจน
ทางเว็บก็ไม่ต้องยืนจุดเดียวกับลูกค้าก็ได้ เพราะเว็บรถคือเว็บที่ให้ความรู้ educate คน
จะช่วยเหลือลูกค้าคนอ่านในเรื่องย่านราคาที่เท่ากันก็ไม่ได้ผิด เปรียบเทียบข้าม segment ก็ไม่ได้ผิด
แต่รถคันไหนคือ segment ไหนในด้านวิศวกรรมนี่เป็นหน้าที่หลักของคุณที่จะต้องบอกออกมาให้ได้
ชัดเจน...จัดโหวตออกมาถามคนอ่านแบบนี้ ผมไปไม่เป็นเลย...คุณจะทำคอลัมน์เล็กๆ หรือกระทู้ที่สมาชิก
ทีมงานออกมาให้ความเห็นกันก็ได้...
อันนี้เป็นตัวอย่างในรีวิวทั่วไปที่ดูมีมาตรฐาน อาจจะไทยหรือเทศ
เราจะเจอเสมอๆ ว่า
-นี่คือรถระดับ...ที่ราคาถูกที่สุดในท้องตลาด แต่มีสมรรถนะดีกว่าคู่แข่ง
ถ้ายึดตามราคา Toyota Aqua รถนำเข้าราคาเท่า Prius ก็ต้องถูกจัดเข้าตาราง C segment
หรือ MG3 ก็ควรจัดเข้ากลุ่ม Eco car เพราะราคาทางการตลาดเท่ากันเลย
แต่ก็ทำไม่ได้ เพราะติดเรื่องเงื่อนไขเรื่องความประหยัด กฎเกณฑ์ทางรัฐ ซึ่งโยงกับด้านวิศวกรรม
ทำให้มันเป็นตาราง Eco car ที่ชอบธรรม ทั้งๆ ที่บอดี้มันคือ B segment
อย่าง Yaris ทั่วโลกที่ใส่เครื่อง 1.5 มันก็ถูกจัดเป็น B car ที่ค่อนข้างใหญ่ด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่อุตริ
ไปอยู่ในตาราง B car เหมือน Mazda 2 อย่างที่ทางเว็บจัดให้ตามความต้องการของ
นักการตลาดค่ายรถ
ไหนจะรถจีน รถมาเลย์ ที่บอดี้มันคือรถ segment บน แต่ราคาเท่า segment ล่าง
เพราะเค้าประหยัดต้นทุนได้อะไรได้ คุณก็จะจัดลงมาอยู่ segment ล่างหมด ตามราคา
คุณคิดว่าในฐานะจุดยืนของคุณ คุณทำได้หรือ??? ผมว่าการโหวตในกระทู้นี้คือหายนะ
ของความเป็นตัวตนของเว็บเลย
เยอะ....ผมว่าความคิดของท่านนี้ค่อนข้างจะมีปัญหา
-
ตามนี้เลยครับ จัดกลุ่มเดียวกับ Honda HR-V Mazda CX-3
ถ้าเป็น Honda CR-V, Toyota Rav4 Mazda CX-5 ก็ปล่อยเป็นของ Forester
https://www.youtube.com/watch?v=uIcYYaU80HM
https://www.youtube.com/watch?v=MN5dxx0KA9E
-
จริงๆ ผมก็เห็นด้วยนะว่า
เมื่อ โลกเปลี่ยน ไป
ตำแหน่ง ทางการตลาด ก็เปลี่ยน ตาม
รถที่มีปัญหา ก็พวก รถ รูปแบบใหม่ๆ พวก Crossover นี่ละ เยอะขนาดกันเหลือเกิน แต่่ XV มันเปลี่ยน ข้ามเดือนอาจทำใจลำบาก
แต่ทั้งนี้ ทั้งนั้น ไม่ว่า xv จะอยู๋ Sub หรือ Compact มันก็ น่าเล่นที่สุดใน ทั้งสอง Segment กรณี ขับสองคน
-
ควรเป็นแบบ 3 ครับ เนื่องรถเดี๋ยวนี้แชร์ platform วางตำแหน่งการตลาดแปลกๆมากขึ้น
แบ่งแบบเดิมไม่ได้แล้ว kick กับ new juke เป็น platform เดียวกัน B crossover
แต่ตำแหน่งการตลาดต่างกันชัดเจน ไม่ควรจับรวมกัน หรือถ้า kick เข้ามาแล้วถูกเปรียบ
เทียบกับ CH-R ก็ดูจะไม่ยุติธรรมนัก เจ้า B segment แหละ ปัญหาเยอะสุด
แบ่งเยอะเกิน
-
ขอบคุณคุณหมู ที่นำความคิดของผู้อ่าน มาพัฒนาศักยภาพของทางเวป ให้เข้มแข็งขึ้น นำข้อร้องเรียนต่างๆมาปรับปรุงให้เวปมีการพัฒนาการที่ดีขึ้น
ผมว่าการตั้งกระทู้แบบนี้ มีข้อดี คือ การรับฟังความคิดเห็นของผู้อ่าน การยอมรับการแก้ไขในข้อตำหนิ (ซึ่งมีในทุกๆเวป) ดีครับ ผมเป็นกำลังใจให้
มาว่ากันเรื่องกระทู้ดีกว่า
ส่วนตัว ผมชอบการแบ่งตัวรถในเชิงวิศวกรรม แต่พอถึงเวลาที่จะตัดสินใจจริงๆ ผมดูเงินตัวเองเป็นหลักก่อนที่จะซื้อรถ ดังนั้น ผมเปรียบเทียบรถหลายsegmentในเงินก้อนเดียวกัน โดยดูที่ประโยชน์ใช้สอยก่อนการตัดสินใจเป็นหลัก ซึ่ง ทำให้ อยากเลือกข้อ 1 XV อยู่ใน HR-V
แต่ผมยังติดตรง Mazda 2 ซึ่งเป็นรถเล็ก ซึ่ง น่าจะไปรวมกลุ่มกับ March Mirage (ความคิดส่วนตัว) แต่ราคามันไม่ได้ ผมจึงต้องลง ความเห็นไปที่ Marketing ครับ
-
รู้สึกจะยาว และมี Drama เอางี้ ไปถามคนนี้ดูครับว่า
(http://www.fhi.co.jp/english/outline/img/ph_message.jpg)
Yasuyuki Yoshinaga
President & CEO
-
คำพูดผมเทียบไม่ได้กับตอนเจ้าของเว็บมีอารมณ์หรอกครับ
ใช่ครับ ตอนนี้ผมมีอารมณ์ และมันชัดเจนว่า ผิดหวัง
เอาเถอะ ถึงคุณจะเปลี่ยนชื่อเมม ผมก็จำได้ว่าพิมพ์แบบนี้มีคนเดียว คือ เน็.....
อย่าทำให้บรรยากาศมันแย่เลยครับ ผมเห็นทุกทีคุณก็เป็นคนมีเหตุผลมากกว่านี้นะ
-
ผมเอามาให้อ่านกันอีกครั้งแล้วกันครับ (เขียนไว้ย่อหน้าสุดท้าย)
การขอความคิดเห็นในครั้งนี้ เพื่อปรับปรุงพัฒนาบทความให้ดีขึ้น ถูกต้อง รัดกุม และ
ตอบรับความพึงพอใจของคุณผู้อ่านทุกท่านให้ดีที่สุดครับ ผลโหวตที่ออกมาอาจจะ
ไม่ใช่ข้อสรุปที่ต้องดำเนินตามทันที แต่เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนา ปรับปรุง
เปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้นครับ
-------------------------------------------------------------------------
ผมอยากได้อะไรจากการขอความคิดเห็นในครั้งนี้ ผมไม่ได้ต้องการคำตัดสิน
ไม่ได้ต้องการให้มาโหวตเพื่อตัดสิน แต่เพื่อต้องการดูความคิดเห็นจาก
คุณผู้อ่านด้วย บางคนสะดวกพิมพ์ความคิดเห็นมา ก็พิมพ์มาตามปกติ
แต่บางคนไม่สะดวกพิมพ์มา ก็ต้องหาทางที่สะดวกที่สุดให้ได้ออกความเห็นกัน
ตามความสามารถ Platform ของเว็บบอร์ดที่จะสามารถทำได้ ก็ต้องตั้งโพลล์
หาเหตุผลได้ด้วยตัวทีมงานเอง ทำได้อยู่แล้วครับ ไม่ต้องห่วง มันเป็นสิทธิ์
ของทางเว็บอย่างที่คุณบอก ผมไม่จำเป็นต้องมาขอความเห็นก็ได้ ไม่จำเป็น
ต้องมาเปิดกระทู้แสดงความคิดเห็นในเว็บบอร์ดทุกครั้งที่ปล่อยบทความก็ได้
แต่ผมเชื่อว่า การพัฒนาต่างๆ มันจะเกิดขึ้นจากความคิดของคนกลุ่มเดียวไม่ได้
การรับฟังความเห็น หรือ เสียงรอบข้าง น่าจะทำให้ทุกอย่างที่เป็นอยู่ พัฒนา
ให้มันดีขึ้นเรื่อยๆได้
-------------------------------------------------------------------------
ท่านอื่นๆมีความเห็นอย่างไร เชิญได้เลยนะครับ ผมยังรับฟังความคิดเห็นอยู่เรื่อยๆครับ
-
องกรการกุศลก้ยังต้องมีเงินสนับสนุนนะครับ
เวบไซต์พวกเราดูฟรีๆ เเต่มันก็ต้องมีผุ้ให้การสนับสนุน โฆษณานะครับ
ส่วนยอดขาย XV นั้น ผมมองว่าทาง HLM น่าจะมีวิธีที่ดีกว่าที่เปลี่ยนโดยใช้เหตุผลเรื่องราคา
ผมเสนอว่า หากจะมีการเปลี่ยนแปลง ควรจะให้มันเกิดด้วยกลไก ของโครงสร้างของ segment ที่กำหนดเป้นมาตราฐานโลกเเละ/ หรือของ HLM เองก็ได้
หากเรากำหนดไว้ชัดเจน ครอบคลุม วันหนึ่งรถรุ่นไหนเข้าเง่ื่อนไข มันก็จะเป้นไปตามกลไกของ มันเอง ซึ่งเป็นการสร้างความน่าเชื่อถือให้กับเวบมากขึ้น
ผุ้ที่ติดตามทั้งเป็นสมาชิกและไม่ใช่สมาชิก ก้จะสามารถนำไปต่อยอดได้ เเละเสียงบ่น หรือไม่เข้าใจก้น้อยลง ซึ่งผมเห็นด้วยกับสมาชิกหลายท่านครับ
ที่การเปลี่ยนแปลงมันมีนำหนักไม่พอสักเท่าไร
ส่วนสมาชิกที่ดุเดือด ก็ เพลาๆกันบ้าง
-
ควรจะจัดอยู่กับพวก crv cx5 x trailมากกว่าครับ ผมว่าเราไม่ควรเลื่อนsegment ของรถโดยราคานะครับ สมมุติว่า อัลติสเป็นรถใน c segment ใช่มั้ยคับ แล้วถ้าอัลติสลดราคามาเทียบเท่าวีออสซึี่งวีออสอยู่ใน B segment เราก็ไม่เรียกอัลติสว่ารถในกลุ่ม B segment ใช่มั้ยละครับ เราก็ยังเรียกอัลติสว่ารถในกลุ่ม c segment อยู่ดี กรณีนี้ก็เหมือนกันนะครับ
-
ตัวรถ เครื่อง มันไม่ใช่ Subcompact เลย(ถึง CX-3 จะ 2.0 เท่ากันก็เถอะ) ผมเห็นว่าให้มันไปอยู่กับพวก cpmpact ปกติดีกว่าครับ
กรณีคล้ายๆ MG3 ที่ตัวเองเป็น Subcompact ปกติ ถึงแม่ราคาจะถูกมากๆจนจับไปชน Eco-car ได้ แต่ก็ต้องจับไปชนกับ Sub-compact อยู่ดี
ในส่วนของการจัดตามราคา ผมว่าบริษัทเขาบ้าบอเองที่ปรับราคาขึ้นๆลงๆ เอาตามประเภทรถจริงๆน่าจะโอเคกว่าครับ :D
-
ถ้ามันคืออิมยกสูง มันก็ควร อยู่กลุ่มเดียวกับซีวิคยกสูง มาสด้า3ยกสูงนะขอรับ
-
ข้อ 1 ครับ แบ่งตามที่ผู้ผลิตวางตลาดแข่งกับคู่แข่งครับ ผมว่าผู้ผลิต วาง Subaru XV แข่งกับพวก Hr-V ,CX3
การตั้งว่ารถอะไรมาจากอะไรเป็นอะไรตลกมาก สำหรับผมนะ เพราะมันไม่ได้มากลักษณะจำเพาะของรถมันเอง
ทำไมไม่คิดว่ารถเค้าออกแบบเพื่อ 2 คัน ใช้พื้นเดียวกัน
สมมุตินะ ถ้าวันนึง Honda เลิก ผลิต Civic แต่ผลิตแค่ CR-V แล้วใช้พื้นฐานของรุ่นปัจจุบันต่อไปเรื่อยๆ แล้วจะไปอยู่หมวดไหน
ถ้าวันนึง CR-V ผลิตพื้นฐานของมันเอง ไม่เกี่ยวกับ Civic แล้วจะไปอยู่หมวดไหน
ถ้าวันนึงเค้าใช้พื้นรถรุ่นเดียวกันทั้งยี่ห้อละ
-
ข้อ 1 ครับ แบ่งตามที่ผู้ผลิตวางตลาดแข่งกับคู่แข่งครับ ผมว่าผู้ผลิต วาง Subaru XV แข่งกับพวก Hr-V ,CX3
การตั้งว่ารถอะไรมาจากอะไรเป็นอะไรตลกมาก สำหรับผมนะ เพราะมันไม่ได้มากลักษณะจำเพาะของรถมันเอง
ทำไมไม่คิดว่ารถเค้าออกแบบเพื่อ 2 คัน ใช้พื้นเดียวกัน
สมมุตินะ ถ้าวันนึง Honda เลิก ผลิต Civic แต่ผลิตแค่ CR-V แล้วใช้พื้นฐานของรุ่นปัจจุบันต่อไปเรื่อยๆ แล้วจะไปอยู่หมวดไหน
ถ้าวันนึง CR-V ผลิตพื้นฐานของมันเอง ไม่เกี่ยวกับ Civic แล้วจะไปอยู่หมวดไหน
ถ้าวันนึงเค้าใช้พื้นรถรุ่นเดียวกันทั้งยี่ห้อละ
จริงๆเรื่องนี้มันไม่เกี่ยวว่า พื้นฐานมาจากไหนนะครับ
เพียงแต่ ตำแหน่งของรถ ในตอนต้น มันเป็น Compact Crossover SUV AWD มาตั้งแต่ต้น
และ XV มีมาก่อนจะเกิด HR-V และ CX-3 หลายปีทีเดียว และ XV มันมีมาก่อนจนจะเลิกผลิตแล้ว
ดังนั้น หาก XV ออกรุ่นใหม่ข้างหน้า แล้วจับ IMP ยกสูง ำร้อมตั้งราคา 1.4 ล้าน คำถามคือ มันจะเป็น SUV Segment ไหน
ประเด็นคือ XV มันเคยเป็น Compact SUV มาก่อน จนกระทั้ง มีรุ่นร่วมค่ายมา และ มี รถ ขนาดใกล้เคียงประเภทเดียวกันมา
ด้วย ขนาดที่ ไม่ได้ถูกตีโป่งออกและไม่ได้ขยายพื้นที่เก้บ สัมภาระ ทำให้ขนาดมันดูเล้กไม่ต่า่งจาก HR-V สักเท่าไหร่
เพียงแต่ ว่าเราจะปล่อยให้ XV มันยังคงเป็น Compact Segment ไปจนหมดโมเดล หรือ มาเปลี่ยน เป็น Sub compact ในปลายโมเดล
ซึ่งหากถามผม ในเมื่อมันเริ่มเกิดมาเป็น Compact Segment หากมันไม่ได้ลากขายกันยายเกิน 10 ปี ก็ปล่อยมันเป็น segment เดิมไปจนหมดโมเดลของมันเถอะ
-
คำพูดผมเทียบไม่ได้กับตอนเจ้าของเว็บมีอารมณ์หรอกครับ
ใช่ครับ ตอนนี้ผมมีอารมณ์ และมันชัดเจนว่า ผิดหวัง
เอาเถอะ ถึงคุณจะเปลี่ยนชื่อเมม ผมก็จำได้ว่าพิมพ์แบบนี้มีคนเดียว คือ เน็.....
อย่าทำให้บรรยากาศมันแย่เลยครับ ผมเห็นทุกทีคุณก็เป็นคนมีเหตุผลมากกว่านี้นะ
โทษทีครับ ผมจำคุณไม่ได้เลย คุณคือใคร
-
ขาดจุดยืน...ถึงขนาดต้องตั้งโหวต ไม่สามารถคิดวิเคราะห์ เพื่อหาเหตุผลได้ด้วยตัวทีมงานเองหรือครับ
ไม่ว่าจะจัดให้อยู่หมวดไหน มันเป็นสิทธิ์ของทางเว็บ
แต่คุณต้องมีเหตุผลที่ชัดเจน เคลียร์ หนักแน่น ซึ่งเหตุผลที่เคยให้มามันไม่เข้าท่า...
ในมุมมองของผมเป็นอย่างงี้ จะคิดต่างยังไงก็แล้วแต่แต่ละคน
1) หน้าที่ของทางเว็บคืออะไร
เป็นผู้สื่อข่าว จับรถใหม่มาทดสอบ บอกข้อดีข้อเสีย บอกข้อมูลผู้อ่านว่ารถรุ่นหนึ่งๆ แท้จริงจัดอยู่ในกลุ่ม
ใด นี่ก็เรื่องหนึ่ง เพื่อเป็นความรู้แก่คนที่ไม่ได้ศึกษาเรื่องรถ นี่ก็ถือเป็นอีกหน้าที่หนึ่ง
2) หน้าที่ของฝ่าย Marketing ในบริษัทรถคืออะไร
ทำการตลาด ปรับเพิ่มลดราคา เพื่อแข่งขันกับรถรุ่นอื่นแข่งขันเพื่อยอดขาย
รายละเอียดบางอย่างอาจถูกต้อง อาจจะไม่ต้องถูกต้องทั้งหมด หรือแม้กระทั่งไม่ถูกต้องก็มี
แต่ทุกสิ่งอย่างขึ้นอยู่กับราคาขาย กับมุมมองที่ลูกค้าตอบสนอง ตอบรับ
สองหน้าที่นี้ อยู่วงการเดียวกัน แต่ความคิด จุดยืนต่างกันอย่างชัดเจน
ทางเว็บก็ไม่ต้องยืนจุดเดียวกับลูกค้าก็ได้ เพราะเว็บรถคือเว็บที่ให้ความรู้ educate คน
จะช่วยเหลือลูกค้าคนอ่านในเรื่องย่านราคาที่เท่ากันก็ไม่ได้ผิด เปรียบเทียบข้าม segment ก็ไม่ได้ผิด
แต่รถคันไหนคือ segment ไหนในด้านวิศวกรรมนี่เป็นหน้าที่หลักของคุณที่จะต้องบอกออกมาให้ได้
ชัดเจน...จัดโหวตออกมาถามคนอ่านแบบนี้ ผมไปไม่เป็นเลย...คุณจะทำคอลัมน์เล็กๆ หรือกระทู้ที่สมาชิก
ทีมงานออกมาให้ความเห็นกันก็ได้...
อันนี้เป็นตัวอย่างในรีวิวทั่วไปที่ดูมีมาตรฐาน อาจจะไทยหรือเทศ
เราจะเจอเสมอๆ ว่า
-นี่คือรถระดับ...ที่ราคาถูกที่สุดในท้องตลาด แต่มีสมรรถนะดีกว่าคู่แข่ง
ถ้ายึดตามราคา Toyota Aqua รถนำเข้าราคาเท่า Prius ก็ต้องถูกจัดเข้าตาราง C segment
หรือ MG3 ก็ควรจัดเข้ากลุ่ม Eco car เพราะราคาทางการตลาดเท่ากันเลย
แต่ก็ทำไม่ได้ เพราะติดเรื่องเงื่อนไขเรื่องความประหยัด กฎเกณฑ์ทางรัฐ ซึ่งโยงกับด้านวิศวกรรม
ทำให้มันเป็นตาราง Eco car ที่ชอบธรรม ทั้งๆ ที่บอดี้มันคือ B segment
อย่าง Yaris ทั่วโลกที่ใส่เครื่อง 1.5 มันก็ถูกจัดเป็น B car ที่ค่อนข้างใหญ่ด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่อุตริ
ไปอยู่ในตาราง B car เหมือน Mazda 2 อย่างที่ทางเว็บจัดให้ตามความต้องการของ
นักการตลาดค่ายรถ
ไหนจะรถจีน รถมาเลย์ ที่บอดี้มันคือรถ segment บน แต่ราคาเท่า segment ล่าง
เพราะเค้าประหยัดต้นทุนได้อะไรได้ คุณก็จะจัดลงมาอยู่ segment ล่างหมด ตามราคา
คุณคิดว่าในฐานะจุดยืนของคุณ คุณทำได้หรือ??? ผมว่าการโหวตในกระทู้นี้คือหายนะ
ของความเป็นตัวตนของเว็บเลย
ผมเห็นด้วยความคิดนี้น่ะ เรื่องจุดยืน คือสิ่งที่ต้องรักษาไว้
เพราะ ถ้าจัดไปอยู่ในกลุ่มแรก สำหรับคนที่มีความรู้เรื่องรถ สนใจเรื่องรถ สมาชิกในนี้ทั้งหลาย ก็จะรู้สึกว่าไม่เป็นไร อยู่หมวดไหน เราก็ได้ข้อมูลเหมือนกัน เพราะมีพื้นฐานข้อมูลอยู่แล้ว
แต่ถ้า คนที่เข้ามาอ่าน เป็นคน ไม่รู้เรื่องพวกนี้เลยล่ะ ก็จะเข้าใจได้ว่า XV คือรถ ที่มีขนาด และอื่นๆ เหมือนรถในกลุ่ม เป็นชี้แนะ ชี้นำ ซึ่งเป็นเรื่องที่ผิด กับการให้ข้อมูล หรือการทำหน้าที่สื่อมวลชน
-
โหวต 1 ให้อยู่กลุ่มเดียวกับ hrv ครับ แล้ว mazda 2 ก็ควรอยู่กลุ่มเดียวกับ city vios
เพราะนี่คือการจัดตาราง "ยอดขาย" ที่ควรเปรียบเทียบ ยอดขายในรถที่ขนาดรถและราคาอยู่กลุ่มเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน
ไม่ใช่ตารางเทียบสเปครถบนพื้นฐานทางวิศวกรรม แล้วตอนนี้ไปเทียบดูก็รู้ว่าขนาดของ xv นั้นมันเป็นเหมือน c segment ที่ตก gen ไปแล้ว
-
โหวต 1 ให้อยู่กลุ่มเดียวกับ hrv ครับ แล้ว mazda 2 ก็ควรอยู่กลุ่มเดียวกับ city vios
เพราะนี่คือการจัดตาราง "ยอดขาย" ที่ควรเปรียบเทียบ ยอดขายในรถที่ขนาดรถและราคาอยู่กลุ่มเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน
ไม่ใช่ตารางเทียบสเปครถบนพื้นฐานทางวิศวกรรม แล้วตอนนี้ไปเทียบดูก็รู้ว่าขนาดของ xv นั้นมันเป็นเหมือน c segment ที่ตก gen ไปแล้ว
Segment ในที่นี้ก็ไม่ได้หมายถึง จัดตาม พื้นฐาานทางซิศวกรรมสักหน่อยครับ
มันก็หมายถึงกลุ่ม ประเภท ขนาด แต่ ราคารถ ไม่ควรถูกนำมา พิจารณา กำหนด Segment ครับ
ผมว่าไม่มี มาตราฐานไหน กำหนด segment ตามราคาครับ
มองแค่ ประเภท ขนาดตัวถัง ขนาดเครื่อง คู่แข่งในกลุ่ม สมรรถนะ ฟังชั่นการใช้งาน
-
โหวต 1 ให้อยู่กลุ่มเดียวกับ hrv ครับ แล้ว mazda 2 ก็ควรอยู่กลุ่มเดียวกับ city vios
เพราะนี่คือการจัดตาราง "ยอดขาย" ที่ควรเปรียบเทียบ ยอดขายในรถที่ขนาดรถและราคาอยู่กลุ่มเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน
ไม่ใช่ตารางเทียบสเปครถบนพื้นฐานทางวิศวกรรม แล้วตอนนี้ไปเทียบดูก็รู้ว่าขนาดของ xv นั้นมันเป็นเหมือน c segment ที่ตก gen ไปแล้ว
Segment ในที่นี้ก็ไม่ได้หมายถึง จัดตาม พื้นฐาานทางซิศวกรรมสักหน่อยครับ
มันก็หมายถึงกลุ่ม ประเภท ขนาด แต่ ราคารถ ไม่ควรถูกนำมา พิจารณา กำหนด Segment ครับ
ผมว่าไม่มี มาตราฐานไหน กำหนด segment ตามราคาครับ
มองแค่ ประเภท ขนาดตัวถัง ขนาดเครื่อง คู่แข่งในกลุ่ม สมรรถนะ ฟังชั่นการใช้งาน
ผมก็บอกแล้ว ว่านี่เป็นการแบ่ง segment ของ "ยอดขาย" ถ้าคุณจะเทียบยอดขาย โดยไม่เอา ราคา มาร่วมพิจาณามันก็แปลกๆนะ
-
ผมก็บอกแล้ว ว่านี่เป็นการแบ่ง segment ของ "ยอดขาย" ถ้าคุณจะเทียบยอดขาย โดยไม่เอา ราคา มาร่วมพิจาณามันก็แปลกๆนะ
อ้าว ตอบผมหน่อย งั้น
เอา MG C-segment ที่ทำราคาเท่ากับ หรือต่ำกว่า B-segment มารวมใน ยอดขาย C-segment ได้ไหม
กลับไปอ่านข้างบน การจำแนก Segment ต้องดูหลายๆ องค์ประกอบด้วยกัน
เช่นพรุ้งนี้ ราคา XV ขยับอีกเกือบแสน ราคาโดดเกิน พวกในกลุ่มไป มันจ อยู่กลุ่มไหน ในขณะ Mini SUV ที่ราคา ล้านต้น ตัว Top
แล้ว XV ขยับ ตัวล่างทะลุล้านไป 1.2 M.
คนซื้อรถก็ไม่ได้ ดูแค่ ราคา รถอย่างเดียวนะครับ
ผมรู้แล้วว่า รายงานยอดขาย
แต่ การจำแนก กลุ่ม รถ มันเกี่ยวกับราคา รถอย่างเดียวไหม ?
-
ผมคิดว่า มันเป็นรถที่ขับสี่ตลอดเวลา รวมทั้ง แพลทฟอร์มก็เอามาใช้จากอิม ผมคิดว่ามันควรจะอยู่ กลุ่มกับ cr-vเหมือนเดิมครับ ต่อให้ราคาเหลือ 700000-1000000ด้วยพื้นฐานของรถ ยังไงมันก็ควรจะอยู่ที่เดิมครับ
เม้นอื่นๆ นี่แบบ เอิ่ม ผมไม่อยากพูด ก็แล้วแต่ท่านละกันครับ พูดกันดีๆ ก็ได้
-
ผมก็บอกแล้ว ว่านี่เป็นการแบ่ง segment ของ "ยอดขาย" ถ้าคุณจะเทียบยอดขาย โดยไม่เอา ราคา มาร่วมพิจาณามันก็แปลกๆนะ
อ้าว ตอบผมหน่อย งั้น
เอา MG C-segment ที่ทำราคาเท่ากับ หรือต่ำกว่า B-segment มารวมใน ยอดขาย C-segment ได้ไหม
กลับไปอ่านข้างบน การจำแนก Segment ต้องดูหลายๆ องค์ประกอบด้วยกัน
เช่นพรุ้งนี้ ราคา XV ขยับอีกเกือบแสน ราคาโดดเกิน พวกในกลุ่มไป มันจ อยู่กลุ่มไหน ในขณะ Mini SUV ที่ราคา ล้านต้น ตัว Top
แล้ว XV ขยับ ตัวล่างทะลุล้านไป 1.2 M.
คนซื้อรถก็ไม่ได้ ดูแค่ ราคา รถอย่างเดียวนะครับ
ผมรู้แล้วว่า รายงานยอดขาย
แต่ การจำแนก กลุ่ม รถ มันเกี่ยวกับราคา รถอย่างเดียวไหม ?
มีประโยคไหนที่ผมบอกว่า ให้แบ่งกลุ่มโดยดูแต่ราคาอย่างเดียว ผมบอกว่าต้องเอาปัจจัยด้านราคามาพิจารณาร่วม กับ ขนาด และ รูปทรงด้วย ไม่ใช่ตัดด้านราคาออกไปเลย
ไม่งั้นถ้าดูแต่ ขนาดไม่ดูราคา เวลาซื้อ c segment คุณจะเอา series 3 มาเทียบกับ civic altis หรือเปล่า
แล้วถ้าเทียบด้านขนาด XV มันก็ size ไปใกล้เคียงกับ hrv cx3 ด้วย
-
มีประโยคไหนที่ผมบอกว่า ให้แบ่งกลุ่มโดยดูแต่ราคาอย่างเดียว ผมบอกว่าต้องเอาปัจจัยด้านราคามาพิจารณาร่วม กับ ขนาด และ รูปทรงด้วย ไม่ใช่ตัดด้านราคาออกไปเลย
ไม่งั้นถ้าดูแต่ ขนาดไม่ดูราคา เวลาซื้อ c segment คุณจะเอา series 3 มาเทียบกับ civic altis หรือเปล่า
แล้วถ้าเทียบด้านขนาด XV มันก็ size ไปใกล้เคียงกับ hrv cx3 ด้วย
series 3 มันอยู่ในกลุ่ม Compact executive car อยู่แล้วนี่ครับ
คงไม่มีใคร เอา executive car มาเทียบ กับ รถธรรมดามั้ง
ส่วน XV มันใกล้เคียง กับ HR-V จริง แต่มันก็ใหญ่กว่า หากมอง Spec แต่พอมีการเปลี่ยน ราคา มันเลย ย้าย Segment ซึ่งทำให้รู้สึกแปลกๆ เหมือนเอาราคา มาเป็นตัวตั้ง
แต่ ทั้งนี้ XV ก็จะขึ้นราคา อีกหนึ่งแสน มันจะยังอยู่กลุ่มไหน ละครับ
ราคา เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ได้ แต่ขนาดรถ มันเปลี่ยนไม่ได้
แค่บอกว่ารถขนาดพอๆ กันเฉยๆ ก็ไม่ได้ B-segment บางคันก็ขนาดพอๆกับ C-segment แต่ ว่าเล็กกว่า ก็คือเล็กกว่า
ฝากตารางการเปรียบเทียบ ก็จะเห็น ว่า XV มันขนาดใหญ่สุด และ เครื่องยนต์ก็เหมาะสม ตามรูปแนบ
CX-3 รถเล็กมาก แต่ยกก็ไม่สูงเท่าไหร่ แต่ใส่ เครื่องมาแรงมาก ตกลงมันคือรถอะไร
HR-V อัพขนาดมา เพื่อให้ดูใหญ่ จาก B-Segment แต่ก็เตี้ยแลเล็กกว่า XV อยู่ดี รวมถึงเครื่องยนต์ ก็เล็กกว่า
-
เอาไว้ตามกลุ่มเดิมที่มันเคยอยู่ครับ...ถึงแม้ว่าจะมีการลดราคาลงมาชกรุ่นเล็กก็ตาม
-
ตอนผมเลือกซื้อ ผมเทียบกับ HRV, CX-3 ครับ
-
เข้ามาให้กำลังใจคุณ Moo และทีมงาน
ผมโหวต 1 นะ.. เป็นความเห็นส่วนต่อต่อ XV เท่านั้น
ถึงแม้จะเข้าใจเหตุผลที่แต่ละท่านแนะกัน
แต่การพิจารณาเคสที่มันก้ำกึ่งแบบนี้ ต้องดูจากหลายปัจจัย รวมถึงความคิด มุมมองของแต่ละคน
ที่มีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถ
ซึ่งตอนนี้เราคุยกันเรื่อง "ยอดขาย" ใครจะมาบอกว่า "ราคา" ไม่เกี่ยวเลยนี่... อืมม สงสัยคงจะไม่ค่อยได้ซื้อของเองเท่าไหร่
ประกอบกับมี Forester ที่บอดี้พอฟัดกับยี่ห้ออื่น
แล้ว "ขนาดตัว" XV มันก็พอจะอัดกับ HRV , CX3
ผมว่า ก็เห็นความตั้งใจของ subaru ชัดเจนอยู่
"เครื่องยนต์" 2.0 มันก็ไม่ได้แรงเกินหน้าเกินตา
ส่วนเรื่อง "พื้นฐาน" จาก C-Seg หรืออื่นๆ เวลาผมซื้อรถ ไม่เคยเอามาเป็นน้ำหนัก เลยไม่ได้สนใจ
ขนาดดูเปรียบเทียบรถตามเวปเมืองนอก
มันยังไม่ค่อยจะตรงกันเป้ะซักเวปเลย
เวป HLM จะจัดยังไง คงจะไม่มีผิดถูก
ส่วนคุณ Ninja Shadow ผมว่า โอเวอร์แอ๊ค ไปหน่อยแฮะ เรื่องแค่นี้ทำยังกะจะโดนไล่ออกจากงานซะงั้น :o
-
เอาข้อมูลมาฝากพิจารณา
จากหน้าเว็บของ Subaru.com เลย ที่เอา consumer report ของ Subaru Forester
และ Subaru Crosstek (ชื่อเดิม Subaru XV Crosstek) มาลงให้ดาวน์โหลดบนหน้าเว็บเลย
http://www.subaru.com/consumer-reports.html
Subaru Forester จะอยู่ในกลุ่ม small SUV (ร่วมกับ Mazda CX5, Honda CR-V,Toyota Rav4)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88484.pdf
Subaru Crosstek จะอยู่ในกลุ่ม subcompact SUV (ร่วมกับ Mazda CX3, Honda HR-V)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88486.pdf
( In North America, the XV was sold as the Subaru XV Crosstrek ....
........the model year 2016, Subaru has dropped the XV from its name and it will just be called Crosstrek.
จาก https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#XV_.2F_Crosstrek )
-
เอาข้อมูลมาฝากพิจารณา
จากหน้าเว็บของ Subaru.com เลย ที่เอา consumer report ของ Subaru Forester
และ Subaru Crosstek (ชื่อเดิม Subaru XV Crosstek) มาลงให้ดาวน์โหลดบนหน้าเว็บเลย
http://www.subaru.com/consumer-reports.html
Subaru Forester จะอยู่ในกลุ่ม small SUV (ร่วมกับ Mazda CX5, Honda HR-v,Toyota Rav4)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88484.pdf
Subaru Crosstek จะอยู่ในกลุ่ม subcompact SUV (ร่วมกับ Mazda CX3, Honda HR-V)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88486.pdf
( In North America, the XV was sold as the Subaru XV Crosstrek ....
........the model year 2016, Subaru has dropped the XV from its name and it will just be called Crosstrek.
จาก https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#XV_.2F_Crosstrek )
ตามข้อมูลเว็บ แปลว่า หลัง 2016 XV บอดี้เดิม แต่โฉมใหม่ ชื่อใหม่ ถูกจัด ไป อยู่กลุ่มเดียวกับ Subcompact SUV
ซึ่งหาก เป็นตามนั้น หากมอง คู่แข่ง เป็นหลัก ผมก็ยอมรับ และเห็นด้วยกับ การจัดกลุ่มตามนี้ ในฝจก็เห็นอยู่ว่า XV มันชนะ และะนำในหกลุ่ม Subcompact
ซึ่งผมโหวต 3 อยู่แล้ว แต่ อยากให้เปลี่ยน Mazda 1.3 ไปลงกลุ่ม ECO car จะได้ไหม
อา เห็นผล เทส ผล score ของหลายๆ ค่าย XV มาโด่งเลย อยากซื้อแล้วสิ ราคา บ้านเราก็ดันพอๆ ก็ HR-V และ CX-3
-
เอาข้อมูลมาฝากพิจารณา
จากหน้าเว็บของ Subaru.com เลย ที่เอา consumer report ของ Subaru Forester
และ Subaru Crosstek (ชื่อเดิม Subaru XV Crosstek) มาลงให้ดาวน์โหลดบนหน้าเว็บเลย
http://www.subaru.com/consumer-reports.html
Subaru Forester จะอยู่ในกลุ่ม small SUV (ร่วมกับ Mazda CX5, Honda HR-v,Toyota Rav4)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88484.pdf
Subaru Crosstek จะอยู่ในกลุ่ม subcompact SUV (ร่วมกับ Mazda CX3, Honda HR-V)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88486.pdf
( In North America, the XV was sold as the Subaru XV Crosstrek ....
........the model year 2016, Subaru has dropped the XV from its name and it will just be called Crosstrek.
จาก https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#XV_.2F_Crosstrek )
ตามข้อมูลเว็บ แปลว่า หลัง 2016 XV บอดี้เดิม แต่โฉมใหม่ ชื่อใหม่ ถูกจัด ไป อยู่กลุ่มเดียวกับ Subcompact SUV
ซึ่งหาก เป็นตามนั้น หากมอง คู่แข่ง เป็นหลัก ผมก็ยอมรับ และเห็นด้วยกับ การจัดกลุ่มตามนี้ ในฝจก็เห็นอยู่ว่า XV มันชนะ และะนำในหกลุ่ม Subcompact
ซึ่งผมโหวต 3 อยู่แล้ว แต่ อยากให้เปลี่ยน Mazda 1.3 ไปลงกลุ่ม ECO car จะได้ไหม
อา เห็นผล เทส ผล score ของหลายๆ ค่าย XV มาโด่งเลย อยากซื้อแล้วสิ ราคา บ้านเราก็ดันพอๆ ก็ HR-V และ CX-3
+Like คุยกัน และยอมรับกันด้วยเหตุและผล
เยี่ยมมากครับ
-
เอาข้อมูลมาฝากพิจารณา
จากหน้าเว็บของ Subaru.com เลย ที่เอา consumer report ของ Subaru Forester
และ Subaru Crosstek (ชื่อเดิม Subaru XV Crosstek) มาลงให้ดาวน์โหลดบนหน้าเว็บเลย
http://www.subaru.com/consumer-reports.html
Subaru Forester จะอยู่ในกลุ่ม small SUV (ร่วมกับ Mazda CX5, Honda HR-v,Toyota Rav4)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88484.pdf
Subaru Crosstek จะอยู่ในกลุ่ม subcompact SUV (ร่วมกับ Mazda CX3, Honda HR-V)
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88486.pdf
( In North America, the XV was sold as the Subaru XV Crosstrek ....
........the model year 2016, Subaru has dropped the XV from its name and it will just be called Crosstrek.
จาก https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#XV_.2F_Crosstrek )
ขอบคุณข้อมูลคุณ tarahlm มากครับ ที่เอามาฝาก
ทาง Subaru เขาจัดข้อมูลไว้ให้เอง จะได้เลิกดราม่ากันสักที ;D ;D ;D