Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Abzolute ที่ กันยายน 15, 2016, 12:05:21
-
เช็คระยะที่ 10000 โลเหมือนรถญี่ปุ่นไหมครับ แล้วแต่ละครั้งประมาณเท่าไร (ของ BMW มี BSI แต่ถ้าไม่มีจะแพงกว่าสองค่ายนี้ไหมครับ)
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ ผมอยากรู้ด้วยคนครับ
ขอให้ยกตัวอย่างมาเลยนะครับ ว่าพอเข้าปีที่ 6 แล้ว
มีอะไรชอบเสีย ต้องเปลี่ยนอะไร ราคาเท่าไหร่บ้างครับ จะได้ตั้งการ์ดทัน 5555
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ ผมอยากรู้ด้วยคนครับ
ขอให้ยกตัวอย่างมาเลยนะครับ ว่าพอเข้าปีที่ 6 แล้ว
มีอะไรชอบเสีย ต้องเปลี่ยนอะไร ราคาเท่าไหร่บ้างครับ จะได้ตั้งการ์ดทัน 5555
ใช้รถเทพรุ่นไหนอยู่ครับ
-
ไม่เคยใช้ BMW กับ VOLVO แต่เท่าที่สังเกตจากคนรอบข้าง 5ปีแรกเสียค่าใช้จ่ายแค่ ยาง,น้ำมัน, และประกันภับรถยนต์ปี่ที่ 2
บ้านผมใช้ Mercedes จะมี Service A กับ B
A ประมาณ 6-7พัน
B ประมาณ หมื่นกว่าๆ
-
ของป๊ะป๋าผม Volvo XC60 ช่วง 5 ปีแรก แทบไม่มีค่าใช้จ่ายเวลาเข้าศุนย์ครับ
เปลี่ยนยางตามเวลากับใบปัดน้ำฝน
เคยมีครั้งนึงไดชาร์จเสีย แบตชาร์จไม่เข้า จะคิดหมื่นกว่า ต่อรองไปมาเหลือ 3 พัน :-X
แต่ปีหน้าเข้าปีที่ 6 ศูนย์แจ้งว่าเตรียมไว้ราวๆ 3 หมื่นขั้นต่ำ ใช้เวลา 2 วัน อ่วมเลย :'(
-
bmw bsiไม่ต้องจ่าย ไม่แน่ใจว่าเพราะballoneด้วยรึเปล่ามันเป็นเหมือนเช่ารถ
benzเหมือนที่เขาบอก
วอลโว่ พอๆกะbenz
-
เซอรวิสปกติ 5-6 พัน เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่องกับกรอง
พอครั้งต่อมามีชุดกรองคาร์บอนด้วย ก็บวกไปอีก 6-7 พัน รวม หมื่นนิดๆครับ
มี Bsi ไม่ต้องจ่ายครับฟรี
ครั้งล่าสุดเข้าเช็คระยะที่ 31,XXX มีค่าเปลี่ยนหัวเทียนด้วย แต่ BSI คุ้ม ดูบิล 17,XXX ครับ
เบนซ์ บีเอ็ม ราคาไม่หนีกันหรอกครับ
แต่แปลกเวลาศูนย์จ่ายให้มีประกันไม่ค่อยมีอะไรเสียครับ ถ้าจ่ายเองชอบเจอนั้น นู๋น นี้เสียต้องเปลี่ยนทุกที
-
เซอรวิสปกติ 5-6 พัน เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่องกับกรอง
พอครั้งต่อมามีชุดกรองคาร์บอนด้วย ก็บวกไปอีก 6-7 พัน รวม หมื่นนิดๆครับ
มี Bsi ไม่ต้องจ่ายครับฟรี
แสดงว่าช่วงมี BSI เราไม่ต้องจ่ายอะไรเฃยนอกจากเชื้อเพลิงที่เติมขับไปศูนย์เหรอครับ
-
volvo บำรุงรักษาฟรี 5 ปี ยกเว้น ยาง แบต และใบปัดน้ำฝน หลังจาก 5 ปี เข้าอู่นอกครับแต่เบิกอะไหล่จากศูนย์ ตอนนี้รถอายุ 3 ปีกว่าๆยังเข้าที่ศูนย์อยู่ครับ
-
W213 เข้าศูนย์ทุก 10,000 หรือ 1 ปี แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน โดยระบบในรถจะเตือนให้เข้ารับบริการเองตามแล้วแต่ถึงเงื่อนไขไหนก่อน
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ ผมอยากรู้ด้วยคนครับ
ขอให้ยกตัวอย่างมาเลยนะครับ ว่าพอเข้าปีที่ 6 แล้ว
มีอะไรชอบเสีย ต้องเปลี่ยนอะไร ราคาเท่าไหร่บ้างครับ จะได้ตั้งการ์ดทัน 5555
ใช้รถเทพรุ่นไหนอยู่ครับ
คำว่า 'รถเทพ' อันนี้มาแนวประชดประชันหรือป่าวครับ :( ถ้าไม่ใช่ก็ขออภัยนะครับ
E60 525i LCI
มี BSI เซอร์วิสฟรีหมดครับ เราแค่เปลี่ยนยางเท่านั้น
เอาตอนปีหลังๆเลยนะครับ ตอนผมเคลม BSI ก่อนหมด เป็นปีที่ 6 ครับ ซื้อเพิ่มประมาณห้าหมื่นกว่าบาท แต่ได้เคลมฟรีไปสองแสนกว่าบาท แต่นี่คือราคาเบิกอะไหล่ศูนย์ รถผมวิ่งไม่น้อย แต่ทำทุกจุดที่เคลมได้
หัวฉีดตัน สตาร์ทนาน สรุปตันแค่ตัวเดียว แต่ได้เคลมหัวฉีดใหม่ทั้งหมด เกิดจากน้ำมันแก๊สโซฮอลล์เมื่อใช้ไปนานๆ
พี่แพงคือ เครื่อง N52 มีปัญหากินน้ำมันเครื่อง ที่ต้องทำคือเปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่ ที่ศูนย์ก็โอเวอร์ฮอลล์เครื่องให้ใหม่เลย รับผิดชอบดีมากนะครับ ของติดรถมันมีปัญหาเกิดจาก Defect ของ Supplier ที่เยอรมัน รู้สึกรถเยอรมันประมาณปี 10 อย่าง VW GTI, Scirocco หรือ Audi Q5 ก็เป็นกันบ้างเหมือนกันนะครับ
แล้วก็มีเคลมพวกช่วงล่าง ส่วนหลังหมด BSI ก็เจอปั้มติ๊ก ลูกลอย แล้วก็ไม่เห็นเป็นอะไรอีกเลยนะครับ
ดูให้ดีนะครับ หลักๆนี่ปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันบ้านเราทั้งนั้น มันถึงไปเร็วขนาดนี้ ผมว่า F10 น่าจะทนทานจุดนี้ได้ดีกว่า
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ ผมอยากรู้ด้วยคนครับ
ขอให้ยกตัวอย่างมาเลยนะครับ ว่าพอเข้าปีที่ 6 แล้ว
มีอะไรชอบเสีย ต้องเปลี่ยนอะไร ราคาเท่าไหร่บ้างครับ จะได้ตั้งการ์ดทัน 5555
ใช้รถเทพรุ่นไหนอยู่ครับ
คำว่า 'รถเทพ' อันนี้มาแนวประชดประชันหรือป่าวครับ :( ถ้าไม่ใช่ก็ขออภัยนะครับ
E60 525i LCI
มี BSI เซอร์วิสฟรีหมดครับ เราแค่เปลี่ยนยางเท่านั้น
เอาตอนปีหลังๆเลยนะครับ ตอนผมเคลม BSI ก่อนหมด เป็นปีที่ 6 ครับ ซื้อเพิ่มประมาณห้าหมื่นกว่าบาท แต่ได้เคลมฟรีไปสองแสนกว่าบาท แต่นี่คือราคาเบิกอะไหล่ศูนย์ รถผมวิ่งไม่น้อย แต่ทำทุกจุดที่เคลมได้
หัวฉีดตัน สตาร์ทนาน สรุปตันแค่ตัวเดียว แต่ได้เคลมหัวฉีดใหม่ทั้งหมด เกิดจากน้ำมันแก๊สโซฮอลล์เมื่อใช้ไปนานๆ
พี่แพงคือ เครื่อง N52 มีปัญหากินน้ำมันเครื่อง ที่ต้องทำคือเปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่ ที่ศูนย์ก็โอเวอร์ฮอลล์เครื่องให้ใหม่เลย รับผิดชอบดีมากนะครับ ของติดรถมันมีปัญหาเกิดจาก Defect ของ Supplier ที่เยอรมัน รู้สึกรถเยอรมันประมาณปี 10 อย่าง VW GTI, Scirocco หรือ Audi Q5 ก็เป็นกันบ้างเหมือนกันนะครับ
แล้วก็มีเคลมพวกช่วงล่าง ส่วนหลังหมด BSI ก็เจอปั้มติ๊ก ลูกลอย แล้วก็ไม่เห็นเป็นอะไรอีกเลยนะครับ
ดูให้ดีนะครับ หลักๆนี่ปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันบ้านเราทั้งนั้น มันถึงไปเร็วขนาดนี้ ผมว่า F10 น่าจะทนทานจุดนี้ได้ดีกว่า
ไม่ได้ประชดครับ สำหรับผมมันเทพ เพราะผมไม่อาจเอื้อม 55+
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
ราคาตกมากไหมอ่ะครับ
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
ราคาตกมากไหมอ่ะครับ
ถ้าทั่วๆไปคงตกพอสมควรนะครับ แต่พอดีรถผมคนในกลุ่มวอลโว่จะรู้จักดีน่ะครับ ผมเคยทำเว็บไซต์วอลโว่ด้วย คนในกลุ่มจะรู้ว่าผมใช้รถน้อย แต่งตลอด
ผมใส่ล้อ 20 นิ้วตอนออกรถตลอด แต่งชุดแต่งของวอลโว่ครบๆ และที่สำคัญคนในกลุ่มจะรู้ว่าผมค่อนข้างบ้าเช็ดรถ บ้ารักษารถครับ วิ่งเที่ยวเช็ดเที่ยว วันนึง
ออก 3 รอบ ผมก็เช็ดรถ 3 ครั้ง อยู่บ้านคลุมตลอดหลังเช็ด เคลือบสีเองทุกอาทิตย์ ผมทำธุรกิจเองอยู่กับบ้าน เวลาส่วนตัวเยอะ อยู่กับรถเกือบ 6 ชม.ต่อ
วัน(กับรถอย่างเดียว ทำงานต่างหาก) รถวิ่งน้อยจริงๆ เวลาบอกขายผมค่อนข้างเร็วครับ มีพี่คนนึงแกจะซื้อรถผมตลอด ตั้งแต่คันเก่าๆมา จนมาคันล่าสุดแก
ไปอยู่ต่างประเทศ ก็ให้น้องสาวมาซื้อ คัน XC60 D3 ปี 12 นี่แหละครับ ผมขายไปเมื่อ มกราคม 16 ผมขายไปราคา 2 ล้านครับ(จากตอนซื้อ ปี 12
ราคา 3ล้าน 5หมื่น ครับ) พี่เขาไม่เคยต่อ สั่งอย่างเดียวว่า รถผมทุกคันของผมพี่เขาเอาหมดครับ ตอนนี้แกมีวอลโว่ 6 คันแล้ว ราคาเต๊นท์ขายรุ่นปี 12 เมื่อ
ตอนต้นปี 16 อยู่ที่ประมาณ 1.65 - 1.8 ล้าน ตามสภาพวิ่งน้อย วิ่งมาก แต่เห็นน้อยๆก็มี 6 หมื่นขึ้นครับ แบบ 4 ปีวิ่ง 3.9หมื่น แบบผมน่าจะหายากอยู่นะ
ครับ....นี่ผมเอาคันใหม่ XC60 D4 มา พี่ท่านนี้แกก็โทรฯทางไกลมาจากต่างประเทศมาคุยด้วย แกสั่งไว้เลยว่า ครบ 4 ปี พี่เอานะ....555
-
ปัจจุบันเช็คระยะที่ 15000 กันหมดแล้วมั้งครับ อดีตเคยเช็คที่ 25000 ไม่รู้ว่าใช้น้ำมันอะไรมันจะเทพขนาดนั้น
แต่วิ่งจริงๆหมื่นสองถึงหมื่นสามกว่าก็เตือนกันแล้ว เพราะมันคงคำนวณจากชั่วโมงปริมาณการใช้น้ำมัน ไม่ได้อิงระยะทาง
ของผมบวกระยะทางที่เตือน บวกกับระยะทางที่วิ่งจริงแค่หมื่นสองกว่าเอง ก็ดีครับเข้าไวหน่อยได้ไปนั่งเหล่เซลน่ารักๆเดินกันควักไขว่ที่ศูนย์ ::)
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
คัน D4 วิ่งไปเท่าไหร่แล้วครับคุณกวาง
คันบ้านผม 6 เดือนวิ่งไปเกือบ 14,000 แล้วครับ 555 ตั้งแต่ได้มาหาเรื่องขับไปเที่ยวตลอด
-
Bmw ถ้าหมด bsiเเล้วเช็คระยะทั่วไปอยู่ที่6,000-20,000 เเล้วเเต่รอบว่าเปลี่ยนไรบ้าง
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
คัน D4 วิ่งไปเท่าไหร่แล้วครับคุณกวาง
คันบ้านผม 6 เดือนวิ่งไปเกือบ 14,000 แล้วครับ 555 ตั้งแต่ได้มาหาเรื่องขับไปเที่ยวตลอด
สวัสดีครับคุณ PREM เจ้าคันใหม่ D4 ผมจะครบ 8 เดือนเต็มวันพรุ่งนี้(16) วิ่งได้แค่ 5,009 กิโลเมตร เองครับ.....555....ช่วง 6 เดือนหลังของปี งานผมค่อนข้างเยอะครับ ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ไปไหนเลย วิ่งไปร้านบ้าง ไป-กลับก็ 50 กม. พอดีครับ .... ผมตั้งใจว่า หมดหน้าฝน งานผมจะเบาพอดี เดี๋ยวตระเวนเที่ยวยาวเลย แพลนไว้เยอะครับโดยเฉพาะทางเหนือ
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
ราคาตกมากไหมอ่ะครับ
ถ้าทั่วๆไปคงตกพอสมควรนะครับ แต่พอดีรถผมคนในกลุ่มวอลโว่จะรู้จักดีน่ะครับ ผมเคยทำเว็บไซต์วอลโว่ด้วย คนในกลุ่มจะรู้ว่าผมใช้รถน้อย แต่งตลอด
ผมใส่ล้อ 20 นิ้วตอนออกรถตลอด แต่งชุดแต่งของวอลโว่ครบๆ และที่สำคัญคนในกลุ่มจะรู้ว่าผมค่อนข้างบ้าเช็ดรถ บ้ารักษารถครับ วิ่งเที่ยวเช็ดเที่ยว วันนึง
ออก 3 รอบ ผมก็เช็ดรถ 3 ครั้ง อยู่บ้านคลุมตลอดหลังเช็ด เคลือบสีเองทุกอาทิตย์ ผมทำธุรกิจเองอยู่กับบ้าน เวลาส่วนตัวเยอะ อยู่กับรถเกือบ 6 ชม.ต่อ
วัน(กับรถอย่างเดียว ทำงานต่างหาก) รถวิ่งน้อยจริงๆ เวลาบอกขายผมค่อนข้างเร็วครับ มีพี่คนนึงแกจะซื้อรถผมตลอด ตั้งแต่คันเก่าๆมา จนมาคันล่าสุดแก
ไปอยู่ต่างประเทศ ก็ให้น้องสาวมาซื้อ คัน XC60 D3 ปี 12 นี่แหละครับ ผมขายไปเมื่อ มกราคม 16 ผมขายไปราคา 2 ล้านครับ(จากตอนซื้อ ปี 12
ราคา 3ล้าน 5หมื่น ครับ) พี่เขาไม่เคยต่อ สั่งอย่างเดียวว่า รถผมทุกคันของผมพี่เขาเอาหมดครับ ตอนนี้แกมีวอลโว่ 6 คันแล้ว ราคาเต๊นท์ขายรุ่นปี 12 เมื่อ
ตอนต้นปี 16 อยู่ที่ประมาณ 1.65 - 1.8 ล้าน ตามสภาพวิ่งน้อย วิ่งมาก แต่เห็นน้อยๆก็มี 6 หมื่นขึ้นครับ แบบ 4 ปีวิ่ง 3.9หมื่น แบบผมน่าจะหายากอยู่นะ
ครับ....นี่ผมเอาคันใหม่ XC60 D4 มา พี่ท่านนี้แกก็โทรฯทางไกลมาจากต่างประเทศมาคุยด้วย แกสั่งไว้เลยว่า ครบ 4 ปี พี่เอานะ....555
งั้นผมขอจองXC90 T8เลยนะครับ :)
-
รถผม S60 1.6 MY13 ครับ เข้าศูนย์เช็คระยะ 130,000 กิโล เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไส้กรอง โดนไป 3,900 บาท ครับ
-
V40
แสนแรก โดนใบปัด 2 ครั้ง ประมาณ 3 พันกว่าๆ
Batt 1 ลูก 7 พันกว่าๆ
ยาง 2 ชุด Re002 และ Re003 5 หมื่นกว่าๆ
นอกนั้น ไม่เสียอะไร
ครั้งต่อไป 120,000 km Estimate มา 27000 บาทครับ
ครั้งถัดไป 140,000 km ถ้าไม่มีอะไรเพิ่มก็ 7000 ครับ
รถผมวิ่งเยอะครับ 3 ปิ วิ่งปีละ 3-4 หมื่น
-
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ ผมอยากรู้ด้วยคนครับ
ขอให้ยกตัวอย่างมาเลยนะครับ ว่าพอเข้าปีที่ 6 แล้ว
มีอะไรชอบเสีย ต้องเปลี่ยนอะไร ราคาเท่าไหร่บ้างครับ จะได้ตั้งการ์ดทัน 5555
ใช้รถเทพรุ่นไหนอยู่ครับ
คำว่า 'รถเทพ' อันนี้มาแนวประชดประชันหรือป่าวครับ :( ถ้าไม่ใช่ก็ขออภัยนะครับ
E60 525i LCI
มี BSI เซอร์วิสฟรีหมดครับ เราแค่เปลี่ยนยางเท่านั้น
เอาตอนปีหลังๆเลยนะครับ ตอนผมเคลม BSI ก่อนหมด เป็นปีที่ 6 ครับ ซื้อเพิ่มประมาณห้าหมื่นกว่าบาท แต่ได้เคลมฟรีไปสองแสนกว่าบาท แต่นี่คือราคาเบิกอะไหล่ศูนย์ รถผมวิ่งไม่น้อย แต่ทำทุกจุดที่เคลมได้
หัวฉีดตัน สตาร์ทนาน สรุปตันแค่ตัวเดียว แต่ได้เคลมหัวฉีดใหม่ทั้งหมด เกิดจากน้ำมันแก๊สโซฮอลล์เมื่อใช้ไปนานๆ
พี่แพงคือ เครื่อง N52 มีปัญหากินน้ำมันเครื่อง ที่ต้องทำคือเปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่ ที่ศูนย์ก็โอเวอร์ฮอลล์เครื่องให้ใหม่เลย รับผิดชอบดีมากนะครับ ของติดรถมันมีปัญหาเกิดจาก Defect ของ Supplier ที่เยอรมัน รู้สึกรถเยอรมันประมาณปี 10 อย่าง VW GTI, Scirocco หรือ Audi Q5 ก็เป็นกันบ้างเหมือนกันนะครับ
แล้วก็มีเคลมพวกช่วงล่าง ส่วนหลังหมด BSI ก็เจอปั้มติ๊ก ลูกลอย แล้วก็ไม่เห็นเป็นอะไรอีกเลยนะครับ
ดูให้ดีนะครับ หลักๆนี่ปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันบ้านเราทั้งนั้น มันถึงไปเร็วขนาดนี้ ผมว่า F10 น่าจะทนทานจุดนี้ได้ดีกว่า
ไม่ได้ประชดครับ สำหรับผมมันเทพ เพราะผมไม่อาจเอื้อม 55+
แถวบ้าน เรียกประชดนิดๆครับ
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ตัว D4 แรงกว่า ประหยัดกว่า D3 มั้ยครับ ผมสนใจเห็นออปชั่นกับเครื่องดีกว่าตัว D3 พอสมควร
ป.ล. รอชม XC90 T8 ด้วยคนนะครับ ว่างๆรีวิวให้ดูบ้างครับ :-*
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
ราคาตกมากไหมอ่ะครับ
ถ้าทั่วๆไปคงตกพอสมควรนะครับ แต่พอดีรถผมคนในกลุ่มวอลโว่จะรู้จักดีน่ะครับ ผมเคยทำเว็บไซต์วอลโว่ด้วย คนในกลุ่มจะรู้ว่าผมใช้รถน้อย แต่งตลอด
ผมใส่ล้อ 20 นิ้วตอนออกรถตลอด แต่งชุดแต่งของวอลโว่ครบๆ และที่สำคัญคนในกลุ่มจะรู้ว่าผมค่อนข้างบ้าเช็ดรถ บ้ารักษารถครับ วิ่งเที่ยวเช็ดเที่ยว วันนึง
ออก 3 รอบ ผมก็เช็ดรถ 3 ครั้ง อยู่บ้านคลุมตลอดหลังเช็ด เคลือบสีเองทุกอาทิตย์ ผมทำธุรกิจเองอยู่กับบ้าน เวลาส่วนตัวเยอะ อยู่กับรถเกือบ 6 ชม.ต่อ
วัน(กับรถอย่างเดียว ทำงานต่างหาก) รถวิ่งน้อยจริงๆ เวลาบอกขายผมค่อนข้างเร็วครับ มีพี่คนนึงแกจะซื้อรถผมตลอด ตั้งแต่คันเก่าๆมา จนมาคันล่าสุดแก
ไปอยู่ต่างประเทศ ก็ให้น้องสาวมาซื้อ คัน XC60 D3 ปี 12 นี่แหละครับ ผมขายไปเมื่อ มกราคม 16 ผมขายไปราคา 2 ล้านครับ(จากตอนซื้อ ปี 12
ราคา 3ล้าน 5หมื่น ครับ) พี่เขาไม่เคยต่อ สั่งอย่างเดียวว่า รถผมทุกคันของผมพี่เขาเอาหมดครับ ตอนนี้แกมีวอลโว่ 6 คันแล้ว ราคาเต๊นท์ขายรุ่นปี 12 เมื่อ
ตอนต้นปี 16 อยู่ที่ประมาณ 1.65 - 1.8 ล้าน ตามสภาพวิ่งน้อย วิ่งมาก แต่เห็นน้อยๆก็มี 6 หมื่นขึ้นครับ แบบ 4 ปีวิ่ง 3.9หมื่น แบบผมน่าจะหายากอยู่นะ
ครับ....นี่ผมเอาคันใหม่ XC60 D4 มา พี่ท่านนี้แกก็โทรฯทางไกลมาจากต่างประเทศมาคุยด้วย แกสั่งไว้เลยว่า ครบ 4 ปี พี่เอานะ....555
งั้นผมขอจองXC90 T8เลยนะครับ :)
555......ได้เลยครับ ;)
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ตัว D4 แรงกว่า ประหยัดกว่า D3 มั้ยครับ ผมสนใจเห็นออปชั่นกับเครื่องดีกว่าตัว D3 พอสมควร
ป.ล. รอชม XC90 T8 ด้วยคนนะครับ ว่างๆรีวิวให้ดูบ้างครับ :-*
เรื่องความแรงนะครับ สำหรับ D4 ตัว i-Art โบคู่ ออโต้ 8 สปีด 181 ม้า แรงกว่า D3 163 ม้า โบเดี่ยว เยอะมากครับ รู้สึกได้ชัดเจน ตีนต้นจัดขึ้นแบบชัดเจนมากครับ ปลายก็เยอะกว่ามากตามที่คุณจิมมี่ทดสอบน่ะครับ ตัวเดิมคุณจิมมี่ทำไว้ 192 กม./ชม. ตัวใหม่คุณจิมมี่ทำได้ 221 กม./ชม. เท่ากับที่ต่างประเทศที่ผมดูในยูทู้บทดสอบวิ่งบนออโต้บาห์นน่ะครับ ได้เท่ากันเลย
เรื่องความประหยัด ผมยังไม่ได้ทดสอบแบบเป็นเรื่องเป็นราว ยังไม่ได้ใช้ทางไกลด้วย แต่เปรียบเทียบกับคันเดิม แบบใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างที่เคยใช้ปกติ ประหยัดขึ้นแบบเห็นได้ครับ อัตราสิ้นเปลืองตามหน้าจอประหยัดกว่าคันเดิม ผมใช้แบบเดิมๆเติมน้ำมันช้าลงกว่าคันเดิมครับ คร่าวๆ ใช้งานไปร้านปกติแบบเดียวกันเดิมๆ คันเดิม D3 ผมเติมน้ำมันเดือนละครั้ง อาจจะหย่อนเต็มเดือนบ้างสัก 2-3 วัน แต่เฉลี่ยอยู่ 1 เดือนต่อ 1 ถัง....แต่คันใหม่เจ้า D4 นี่ ผมเติม 1 เดือนครึ่งต่อถังครับ มีครั้งที่แล้ว ถังล่าสุดนี่ขาดอีก 2 วัน ได้ถึง 2 เดือนพอดีครับ แต่เฉลี่ยแล้ว 1 เดือนครึ่งต่อ 1 ถัง ครับ ประหยัดขึ้นชัดครับ ขนาดน้องสาวผมที่ต้องไปกับผมประจำ(คนจ่ายค่าน้ำมัน) ยังบอกเลยว่า คันใหม่นี่เจอปั๊มช้าลงกว่าคันเก่านะเนี่ย
ส่วนเรื่องออฟชั่น D4 เยอะกว่า D3 ปี 12 ที่ผมเคยใช้เยอะพอสมควรเลยครับ ใช้ดีจริงๆครับ ผมว่าไม่ผิดหวังนะครับ ช่วงล่างใช้ได้ทีเดียว ขนาดผมใส่ล้อ 20 นิ้ว ยาง 255/45 R20 ยังไม่กระด้างเลยครับ แทบไม่แตกต่างจาก18 นิ้วเดิม แต่ที่ชอบล้อ 20 คือ เวลาเปลี่ยนเลนส์เร็วๆนิดนึง ไม่มีอาการโยนเลยครับ แก้มยางเตี้ยๆนี่ขับสนุกขึ้นมากจริงๆครับ....หวังว่าคงพอช่วยตอบคำถามได้บ้างนะครับ
-
ใช้ Volvo S80 2.5FT 2010 อยู่ครับ พึ่งเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะ 120,000km ไปครับ (จริงๆไม่ถึงระยะkmครับ แต่ถึงระยะเวลา) แต่ผมซื้ออะไหล่ไปเองแล้วเปลี่ยนอู่นอกนะ คร่าวๆประมาณนี้
1. ชุดสายพาน timing พร้อมลูกลอก (Volvo) ->5,740
2. ชุดสายพานหน้าเครื่อง (SKF) -> 1,300
3. ลูกลอกสายพานหน้าเครื่อง (SKF) -> 1,750
4. ชุดหัวเทียน(5ชิ้น Volvo) -> 1,825
5. สกรูต่างๆ -> 410
จริงๆระยะ 120,000km จะเปลี่ยนแค่ประมาณนี้ แต่ผมเปลี่ยนวาล์วน้ำกับปั๊มน้ำไปด้วยทีเดียวเลย
วาล์วน้ำ(Volvo) -> 910
ปั๊มน้ำ(SKF) ->1,250
ค่าแรงช่างเปลี่ยนอะไหล่ด้านบน+เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำประมาณสามพัน
อะไหล่สิ้นเปลื่องที่ใช้บ่อยๆก็มี
กรองเครื่อง (Volvo) -> 320
กรองอากาศ (Volvo) -> 770
กรองแอร์ (MANN) -> 900
และอะไหล่ที่เปลี่ยนเมื่อหมดสภาพแล้ว
ผ้าเบรคหลัง (Brembo OE) -> 1000 ,,, ของ Volvo น่าจะประมาณสามพัน
ใบปัดน้ำฝน (Valeo) -> 1,300
น้ำมันเกียร์ (8ลิตร) -> 1,370 ,,, ค่า flushing อีกสามร้อย
โลโก้ Volvo หน้ากระจังรถ (Volvo) -> 95
น้ำมันเบรค (ปตท.) -> จำราคาไม่ได้
อันนี้อยากเพิ่มฟังก์ชั่น TPMS ให้กับรถ
ค่า TPMS Software (ต้องทำที่ศูนย์) -> 1,155.60
ค่าลง Software -> 910
ค่า TPMS Sensors (4ชิ้น Continental ซื้อมาเองจาก ebay) -> ~4000
ค่าถอด/ใส่ยาง ติดตั้ง sensors -> 1,605
-
w207 รถเกร์ครับ รถปี 05/2011 ปัจจุบัน 68,xxx km ครับ
- service A ประมาน 12,000
- service B ประมาน 25,000
เสียแล้ว
- เบาะลมฝั่งคนขับ ติดๆ ดับๆ แล้วแต่อารม บางครั้งใช้ได้ บางครั้งใช้ไม่ได้
- เบาะลมฝั่งคนนั่ง มันมี 4 ส่วน หลังล่าง หลังบน บีบด้านข้าง และบริเวณต้นขา ตรงต้นขาลมรั่ว ผมเปิดแล้วจะได้ยินเสียงลมรั่วทันที เหมือนพยายามสูบลมเข้าแต่มันไม่พองสักที
- ตัวควบคุมเครื่องเสียงตรงคอนโซลที่คล้ายๆ mz connesct,idrive หมุนไม่ได้ แต่ยังโยก ซ้าย ขวา ขึ้น ลงและกดเพื่อเลือกเพลงได้ปกติ
- เซนเซอร์รัดเข็มขัดด้านหลัง เอ๋อๆ นิดหน่อย ชอบบอกให้รัดเข็มขัด ทั้งๆที่ไม่มีคนนั่ง(แอบน่ากลัว)
- รถมีเสียงกรอบแกรบ มาจากเสา A ฝั่งคนขับ ชัดเจนมากเมื่อรถเกิดการบิดตัว
แต่หลังคาผมปิดสนิทดีน่ะ เป็นตัวหลังคาแก้ว ไม่มีเสียงหรืออาการขัดข้องใดๆให้เห็นเลย
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ตัว D4 แรงกว่า ประหยัดกว่า D3 มั้ยครับ ผมสนใจเห็นออปชั่นกับเครื่องดีกว่าตัว D3 พอสมควร
ป.ล. รอชม XC90 T8 ด้วยคนนะครับ ว่างๆรีวิวให้ดูบ้างครับ :-*
เรื่องความแรงนะครับ สำหรับ D4 ตัว i-Art โบคู่ ออโต้ 8 สปีด 181 ม้า แรงกว่า D3 163 ม้า โบเดี่ยว เยอะมากครับ รู้สึกได้ชัดเจน ตีนต้นจัดขึ้นแบบชัดเจนมากครับ ปลายก็เยอะกว่ามากตามที่คุณจิมมี่ทดสอบน่ะครับ ตัวเดิมคุณจิมมี่ทำไว้ 192 กม./ชม. ตัวใหม่คุณจิมมี่ทำได้ 221 กม./ชม. เท่ากับที่ต่างประเทศที่ผมดูในยูทู้บทดสอบวิ่งบนออโต้บาห์นน่ะครับ ได้เท่ากันเลย
เรื่องความประหยัด ผมยังไม่ได้ทดสอบแบบเป็นเรื่องเป็นราว ยังไม่ได้ใช้ทางไกลด้วย แต่เปรียบเทียบกับคันเดิม แบบใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างที่เคยใช้ปกติ ประหยัดขึ้นแบบเห็นได้ครับ อัตราสิ้นเปลืองตามหน้าจอประหยัดกว่าคันเดิม ผมใช้แบบเดิมๆเติมน้ำมันช้าลงกว่าคันเดิมครับ คร่าวๆ ใช้งานไปร้านปกติแบบเดียวกันเดิมๆ คันเดิม D3 ผมเติมน้ำมันเดือนละครั้ง อาจจะหย่อนเต็มเดือนบ้างสัก 2-3 วัน แต่เฉลี่ยอยู่ 1 เดือนต่อ 1 ถัง....แต่คันใหม่เจ้า D4 นี่ ผมเติม 1 เดือนครึ่งต่อถังครับ มีครั้งที่แล้ว ถังล่าสุดนี่ขาดอีก 2 วัน ได้ถึง 2 เดือนพอดีครับ แต่เฉลี่ยแล้ว 1 เดือนครึ่งต่อ 1 ถัง ครับ ประหยัดขึ้นชัดครับ ขนาดน้องสาวผมที่ต้องไปกับผมประจำ(คนจ่ายค่าน้ำมัน) ยังบอกเลยว่า คันใหม่นี่เจอปั๊มช้าลงกว่าคันเก่านะเนี่ย
ส่วนเรื่องออฟชั่น D4 เยอะกว่า D3 ปี 12 ที่ผมเคยใช้เยอะพอสมควรเลยครับ ใช้ดีจริงๆครับ ผมว่าไม่ผิดหวังนะครับ ช่วงล่างใช้ได้ทีเดียว ขนาดผมใส่ล้อ 20 นิ้ว ยาง 255/45 R20 ยังไม่กระด้างเลยครับ แทบไม่แตกต่างจาก18 นิ้วเดิม แต่ที่ชอบล้อ 20 คือ เวลาเปลี่ยนเลนส์เร็วๆนิดนึง ไม่มีอาการโยนเลยครับ แก้มยางเตี้ยๆนี่ขับสนุกขึ้นมากจริงๆครับ....หวังว่าคงพอช่วยตอบคำถามได้บ้างนะครับ
ขอบพระคุณมากๆเลยครับ ดีขึ้นทุกอย่างจริงๆด้วย :-*
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ เวลาเราเอารถ volvo คันเก่าไปเทิร์นคันใหม่ เจ็บตัว ถ้าเทียบเป็นเปอร์เซนต์ราคารซื้อ สักเท่าไรครับ ผมเพิ่งออก S80D4 มา ขับก็โอเค เลยเล็งๆ XC90D ไว้น่ะครับ จะได้ทำงบประมาณในอนาคตได้ถูก ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ผมใช้ Volvo ครับ เอาเฉพาะยุคใหม่ๆนะครับ คันเก่า XC60 D3 ปี 12 ซ่อมบำรุงฟรีหมดครับ(5 ปี หรือ 1แสนโล แล้วแต่อันไหนถึงก่อน) ทั้งน้ำมันเกียร์
ผ้าเบรค สายพาน ฯลฯ ที่ต้องเปลี่ยนเองตามที่เพื่อนสมาชิกบอก 3 อย่าง คือ ใบปัดน้ำฝน ยาง แบตเตอรี่ ส่วนตัวผมใช้รถน้อย ได้เปลี่ยนเองที่ต้องจ่ายตัง
เองแค่แบตเตอรี่ 5พันบาทครับ(ไม่นับค่าน้ำมันที่เติมเองปกตินะครับ) ผมวิ่งน้อยมาก รถ 4 ปี วิ่งแค่ 3.9หมื่นโลเอง ยางล้อ 20 นิ้วผมก็ยังไม่ทันหมดอายุ
แล้วผมก็ขายตอนต้นปีนี้ คือปีที่ 4 ให้เจ้าของใหม่ได้ใช้ซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปี แล้วผมก็มาออกใหม่เป็น XC60 D4 ปี 16 ครับ ก็ตั้งใจใช้แบบเดิมคือ ครบ
4 ปีก็ขาย ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเอง ไม่รอให้ยาง 20 นิ้วหมดอายุจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเอง แถมยังเหลือซ่อมบำรุงฟรีอีก 1 ปีให้เจ้าของใหม่เอาไปใช้ด้วย
แล้วตั้งใจจะไปเอา XC90 T8 มาใช้แบบเดิมอีกน่ะครับ
ป.ล. รถผมวิ่งน้อยมาก ครบระยะเวลาก่อนระยะทางตลอด อย่างน้ำมันเครื่องดีเซล กำหนดที่ 1 ปี หรือ 2หมื่นโล รถผมก็ครบ 1 ปีก่อน(วิ่งแค่ 1หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่แล้ว หรือ ที่ระยะ 3 ปี หรือ 6หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหญ่ น้ำมันเกียร์ด้วย สายพานหน้าเครื่อง ผ้าเบรคหน้า+หลัง ฯลฯ รถผมก็ครบ 3 ปีก่อน(วิ่งแค่ 3หมื่นโลเอง) ก็ได้เปลี่ยนครบๆ ถือว่าโชคดีได้เปลี่ยนรายการต่างๆที่ระยะสั้นกว่าคนอื่นๆครับ
รบกวนสอบถามหน่อยครับ เวลาเราเอารถ volvo คันเก่าไปเทิร์นคันใหม่ เจ็บตัว ถ้าเทียบเป็นเปอร์เซนต์ราคารซื้อ สักเท่าไรครับ ผมเพิ่งออก S80D4 มา ขับก็โอเค เลยเล็งๆ XC90D ไว้น่ะครับ จะได้ทำงบประมาณในอนาคตได้ถูก ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ถ้าเอาไปเทิร์น หมายถึง เอาไปเทิร์นที่ศูนย์วอลโว่ใช่มั้ยครับ อันนี้ผมไม่แน่ใจจริงๆนะครับ แต่น่าจะโดนกดราคาพอๆกับขายให้เต๊นท์ครับ ผมก็ลอง
เทียบไม่เป็น ผมจะลองพูดตัวเลขให้ฟังแทนแล้วกันนะครับ ผมขอยกตัวอย่าง XC60 D3 ปี 2012 ของผมโดยไม่มองราคาที่ผมขายเองได้ 2
ล้านนะครับ เอาราคาตอนซื้อปี 12 อยู่ที่ 3.05 ล้าน(3 ล้าน 5หมื่นบาท) ตอนที่ผมขายต้นปี 16 ปีนี้ (เท่ากับรถ 4 ปี) ราคาเต๊นท์ขายอยู่ที่
1.65 - 1.8 ล้านบาท แต่ถ้าวิเคราะห์ราคาเต๊นท์รับซื้อเข้าผมว่าน่าจะราวๆ 1.5 - 1.6 ล้านตามสภาพ และระยะทางการใช้งานน่ะครับ ราคาจะหาย
ไปราวๆครึ่งนึงเลย...พอดีต้องขออภัยในส่วนนี้ด้วย ที่ผมอาจจะให้ความกระจ่างไม่ค่อยได้มากนัก เพราะผมไม่เคยสนใจราคาขายวอลโว่ผมทุกคันที่
ซื้อมาใช้ ใช้วอลโว่เพราะรักวอลโว่ อีกอย่างนึงคือรถที่ผมใช้จะมีพี่คนนึงจองไว้ตลอดน่ะครับ พี่เขาจะบอกว่าขายเมื่อไรเขาก็จะเอา พอผมตัดสินใจ
ขาย โทรฯไปบอกพี่เขาก็จบเรียบร้อยครับ พี่แกเอาทุกคัน แกสะสมวอลโว่ครับ รู้สึกล่าสุดแกน่าจะมี 6 หรือ 7 คันแล้วล่ะครับ ผมเลยไม่ค่อยทราบ
ว่าราคาขายวอลโว่ตกกี่เปอร์เซ็นต์ต่อปีน่ะครับ
-
ไปลอง xc90 T8 มาลูกสาวผมฝังใจเลยครับ เป็นรถคันแรกที่ลูกผมพูดถึงไม่ลืม
ของที่ได้เทียบกับ 4.5ล นี่ผมว่าคุ้มกว่ารถราคาใกล้เคียงกับทุกตัวนะครับ 7ที่นั่งด้วย
ปล.สรุปกลายเป็นกระทู้volvoไปละ