Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: skwynnez ที่ กันยายน 16, 2016, 20:10:10
-
ตอนนี้รถผมใส่สตรัท H รุ่น16ระดับ เซตยังไง ปรับยังไงก็ เด้งเบาๆที่ความเร็วต่ำ (หัวสั่นๆคลอนๆนิดๆ)
ซึ่งเท่าที่สอบถามมาจากหลายๆคน อาการนี้น่าจะเป็นปกติของสตรัททุกยี่ห้อ เป็นเหมือนกันหมด (แต่ฟีลลิ่งแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน)
ซึ่งทีนี้วันนี้ได้มีโอกาสไปนั่งรถรุ่นพี่ที่เอาโช๊คเดิมไปทำสตรัทร้านดังแถวสาย3
ในสภาพถนนเดียวกัน บอดี้รถทรง hatchback 5 door B-segment เหมือนกัน
รถที่เอาโช๊คเดิมทำสตรัทนั้น ไม่มีอาการเด้งเบาๆที่ความเร็วต่ำ (หัวสั่นๆคลอนๆนิดๆ)
หรือถ้ามีก็ต้องตั้งใจจับความรู้สึกมากจริงๆ แต่ก็ยังน้อยกว่า รถผมเองซึ่งเป็น สตรัท H รุ่น 16ระดับ
แต่ข้อดีข้อสตรัทแท้จากที่ลองเองคือ เกาะถนนสุดๆ ไว้ใจทางโค้งได้มาก ไม่มีอาการโยนตัว
ทีนี้ก็เริ่มสนใจการเอาโช๊คเดิมไปทำสตรัทขึ้นมา แต่ได้ทำการบ้านมาพอสมควรโดยพบว่า feedbackว่า
- พังง่าย รั่วง่าย
- กระด้าง เด้งๆ ดิ้นๆ
- เข้าโค้งไม่ได้เรื่อง เอาซะเลย
*ทั้งหมดถึงจะมีประกันนานเป็นปีๆ ก็ยังไม่มีใครแนะนำ
บอกตรงๆตอนนี้ความรู้สึกผมมันเหมือนงมเข็มในมหาสมุทรในใจคิดว่า
1.เพิ่มตังค์อีกเท่านึงเพื่อ ขยับสตรัทจาก H รุ่น16ระดับ ไป TEIN 16ระดับเพื่อลดอาการเด้งเบาๆที่ความเร็วต่ำ (หัวสั่นๆคลอนๆนิดๆ)
2.ขายสตรัททิ้ง แล้วเอาเงินไปทำโช๊คเดิมทำสตรัท (แล้วยังเหลือเงินจากการขายสตรัทH)
ขอคำแนะนำด้วยครับ
-
Tien ก็จะเด้งๆ ตอนวิ่งช้าเมือนกัน
Ohlins เป็นน้อยกว่า แต่ก็เป็น
เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย เรื่องช่วงล่าง และ สตรัท ไม่มีของดีราคาถูกครับ
เอานิ่ม ไปฐานใหญ่ แต่ก็จะปรับอะไรไม่ได้ครับ
-
ถ้าให้เลือก ระหว่าง โช๊คเดิมทำสตรัท กับ โช๊คแต่งกับสปริงเดิม
ผมเลือกโช๊คแต่ง เพราะสตรัทกับโช๊คเดิม โครตไม่เวริคเลย
เด้ง พังง่าย และไม่ได้เกาะเลยซักนิด
คือ มันแข็งและเด้งจนรถไม่เกาะถนน ทางตรงยาวๆหรือโยนเลนยังพอไหว แต่พี่แกไม่เอาโค้งเลย
ผมเคยลองในวีออส เปลี่ยนช่วงล่างมา 3-4 ชุด สุดท้ายไปจบที่ New SR กับสปริงเดิมๆ
ถ้ารักในสตรัทจริงๆ เก็บเงินเล่น Tein ไปเลย แต่ไม่ต้องห่วง ยังไงก็เด้ง
หรือไม่งั้น Back to basic เล่นโช๊คแต่งจับคู่สปริงโหลด ขับดีกว่าเยอะครับ
-
ถ้าใช้ H Drive โทรคุยกับที่ร้านเลยครับ ขอสั่ง spring ค่า k ที่น้อยลง น่าจะช่วยได้ครับ
-
ลองเข้าไปให้ทีเอสเซ็ตให้ใหม่ดูครับ
-
สตรัทปรับเกลียวยังไงก็เด้งกว่าเดิมครับ
เพราะมันหนึบและกระด้างกว่าเดิม
ลองปรับเซตใหม่ดูก่อนครับ
ถ้ารำคาญทนไม่ไหวค่อยหาวิธีอื่น
เช่น เปลี่ยนสปริงที่อ่อนลง+เซตใหม่
หรือหาโช้คชุดใหม่ที่ช่วงสปริงยาวหน่อยครับ
การเอาของเดิมทำปรับเกลียวมันก็ทำได้ครับ
แต่ข้อควรพิจารณา คือ เกาะถนนน้อยลง
ถ้าเจอร้านไม่ดีโช้คแต่ละต้นอาจหนึบไม่เท่ากัน
ค่าทำก็ไม่ได้ถูกครับ อายุโช้คก็ไม่แน่นอน
โดยแต่ละความสูงมีผลกระทบกับการบีบสปริง
แต่ความหนึบของโช้ค มันไม่สามารถปรับได้
มันก็ใช้ประโยชน์ได้ไม่เต็มที่ครับ
มันทำได้เพียงเซตให้นิ่มลงและสูงต่ำได้ โดยคุณภาพการขับขี่ไม่ได้เพิ่มตามครับ ประมาณนั้นครับ
-
ถ้าจะเสียเงินไปแปลง ผมว่า ซื้อโช้ค ยี่ห้อดีๆกับสปริงดีๆสักชุดดีกว่า
ถ้าไม่ชอบขายทิ้งขาดทุนนิดหน่อย กลับมาใส่สแตนดารดยังได้
แต่ถ้าเอาสแตนดาดไปแปลง เกิดไม่ชอบเสียเงินซื้อใหม่อีกชุด
โช้คยี่ห้อ คุ้นๆหู Bill/ko/you/kaya/sac อะไรก็ได้ครับขับถนนไม่ได้ลงสนามแข่ง มันไม่ได้ต่างขนาดนั้น
-
โช้คเดิมเป็นของอะไรครับ
ถ้าของที่ใช้อยู่เป็นของ KONI ลองหายี่ห้อ groundcontrol ดูครับ เขาจะมีชุดทำเป็นปรับเกลียวขายให้สำหรับโช้ค KONI ครับ