Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: veeraya ที่ กันยายน 18, 2016, 13:56:28
-
พอดีที่บ้านจะหารถตู้ สักคัน ไว้รับส่งลูกค้า เป็นหอพักครับ
มาคุยกันว่า เคยเห็น nissan bigur van เปิดตัวมานานแล้ว
แต่ยังไม่ค่อยเห็นวิ่งเลยอะครับ คนก็ยังคงใช้ commuter กันเยอะอยู่
คุณแม่บอกว่า nissan มันใหญ่กว่า เวลานั่งน่าจะโปร่งโล่งดี เลยสนใจ
จึงอยากสอบถามผู้รู้ครับว่ามันมีข้อเสียอื่นใดมากมั้ยครับ คนเลยไม่นิยม
การใช้งาน คงใช้แค่รับส่งคน แถวชานเมืองย่านรังสิตครับ
-
ที่ทำงานผมมีคันนึงครับ ผมก็ไม่เคยนั่งแต่ถามคนขับเขาบอกว่าแรงดี และประหยัดกว่าตัวเดิมเยอะ(เดิมเป็น urvan โฉมก่อน)
-
ดูยอดขายมาหลายเดือนแล้ว แพ้ คอมมิวเตอร์ ตั้งแต่ ออกวางตลาด ยันปัจจุบัน ขายได้ไม่กี่คัน :'( :'( :'(
-
เพื่อนผมมีใช้อยู่ครับ ข้อดีกว่า commuter คือ อะไหล่แท้ศูนย์ถูกกว่า,แอร์เดิมติดรถเย็นกว่า,ช่วงล่างเดิมๆเด้งน้อยกว่า ส่วนข้อเสียอะไหล่แต่งกับอะไหล่เทียบหายากเพราะรถมีน้อยเนี่ยแหละ
-
NV350Urvan รถนิสสันสไตล์ มันจอดซ่อมๆ วิ่งๆ
รถคอมมิวเตอร์ของโตต้า มันวิ่งๆ ไม่ค่อยจอดซ่อม
คันไหนทน คันไหนอึด
ซ่อมไม่ฟรี เสียเวลา
คนทำมาหากิน จะชอบอะไร
คำตอบ มันเฉลยไปแล้ว
-
NV350Urvan รถนิสสันสไตล์ มันจอดซ่อมๆ วิ่งๆ
รถคอมมิวเตอร์ของโตต้า มันวิ่งๆ ไม่ค่อยจอดซ่อม
คันไหนทน คันไหนอึด
ซ่อมไม่ฟรี เสียเวลา
คนทำมาหากิน จะชอบอะไร
คำตอบ มันเฉลยไปแล้ว
เพื่อนผมวิ่งรถตู้งานเหมามีทั้ง commuter กับ urvan ไม่เป็นแบบที่คุณว่ามาเลยครับ ถ้าตัวดีเซลมันถึกพอๆกันทั้งคู่น่ะแหละ urvan อะไหล่แท้ถูกกว่าแต่หาซื้อยากกว่าเพราะคนใช้รถมีน้อย ส่วน commuter อะไหล่แท้แพงแต่อะไหล่เทียบราคาประหยัดมีเยอะ แต่ถ้าคิดใช้อะไหล่แท้ทั้งคู่ urvan เปลืองเงินน้อยกว่าในงานใช้งานลักษณะเดียวกัน urvan ที่คนใช้น้อยเพราะนิสสันใช้เวลานานมาก(เกือบสิบปี)กว่าจะยอมทำรถตู้แบบ wide body ออกมา ทำให้ลูกค้า urvan เดิมต้องไปใช้ commuter ที่มีตัวถัง wide body กันแทนเพราะตลาดเมืองไทยต้องการรถแบบนี้ ยอดขาย urvan เลยหดลงมาเรื่อยๆ ทั้งที่สมัยก่อนที่ commuter ยังไม่มีรุ่นตัวถังกว้าง ยอดขายก็สูสีกันไม่ห่างมากแบบทุกวันนี้ครับ
-
แยกไม่ออกกับ toyota เหมือนกันมาก
-
เหมือน Commuter เกินไป น่าจะทำมาให้แตกต่างกว่านี้
-
สาเหตุหลักอย่างหนึ่งที่นิสสันขายน้อยกว่า เพราะหลายๆหน่วยงานวางเสป็คไว้(ทั้งราชการและเอกชน)
บวกกับการตัดสินใจในการทำตลาดยอดแย่ของนิสสันเอง
-
หน่วยงานรัฐพอมีบ้าง ส่วนใหญ่จะเป็น commuter ครับ
-
ผมเห็นบ่อยอยู่นะ แถวๆอนุสาวรีอะครับ เห็นมีใช้เป็นรถตู้วินบ้าง อาจจะไม่เยอะเท่า commu
-
เห็นรถตู้วินใช้กันเยอะนะครับ หลายจังหวัด
-
โตโยต้าเถอะครับ ผมแพ้ศูนย์นิสสัน(ต่างจังหวัด)
-
คอมมิวเตอร์เขาขายมานาน ฐานลูกค้าแน่นหนา เรื่องศูนย์บริการและอะไหล่สบายใจหายห่วง ข้างนอกก็ซ่อมได้สบาย
โตโยต้าทำตลาดวางรากฐานจนเรียกได้ว่าผูกขาดตลาดรถตู้เพื่อการพาณิชย์ในไทยเลยก็ว่าได้
ส่วนนิสสันคงมาแค่เป็นตัวเลือกสำหรับคนที่เบื่อคอมมิวเตอร์ อยากลองของแปลก หรืออยู่ใกล้ศูนย์ที่โอเคก็ใช้ได้ครับสำหรับนิสสัน
การใช้งาน ความทนทาน ผมว่าไม่ต่างกันเท่าไร เห็นเอามาใช้วิ่งวิน ตจว. แถวหน้าฟิวอยู่บ้าง แต่สัดส่วนยังห่างกันเยอะครับ
-
ยังไม่เคยเจอเหมือนกัน หรือว่าเจอแต่ไม่ได้สังเกตุ
-
เคยอ่านมาว่ารถมีปัญหาครับ ช่วงแรกๆ กำลังไปได้ดีเลย แล้วตัวติดแก๊ส มีปัญหาทุกคัน Nissan แก้ไม่ได้ด้วย สุดท้ายเลิกขายตัวติดแก๊สไป
-
ที่เคยนั่ง ผมว่ามันนั่งสบายกว่าคอมมิวเตอร์อีกนะครับ เบาะไม่แข็งเกิน ช่วงล่างไม่ดีด
แต่รู้สึกตัวเบนซิน อืดกว่าคอมมิวเตอร์
-
สาเหตุหลักอย่างหนึ่งที่นิสสันขายน้อยกว่า เพราะหลายๆหน่วยงานวางเสป็คไว้(ทั้งราชการและเอกชน)
บวกกับการตัดสินใจในการทำตลาดยอดแย่ของนิสสันเอง
+8