Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: adis ที่ กันยายน 26, 2016, 11:55:11
-
จากเคสที่ผมเคยตั้งกระทู้ปรึกษาเรื่องรถ ciaz เพื่อนผม พวงมาลัยมีปัญหาเพาเวอร์ทำงานมั่ง ไม่ทำงานมั่ง ( รถเพิ่งถอยมาสองเดือนครับ )
ล่าสุด หลังจากเช็คที่ศูนย์หลายครั้ง ช่างบอกว่าปกติ ผมให้เพื่อนติดต่อ call center เพราะยังไง ๆ รถก็ยังไม่ปกติซะที
จนกระทั่ง call center ประสานกับทางศูนย์ให้ ( คาดว่าคงมีการแนะนำว่าให้ตรวจสอบอะไรบ้าง )
ศูนย์ได้ทำการเช็คค่ามุมล้อ และศูนย์รถ ปรากฎว่าไปเจอสาเหตุแล้วครับ ศูนย์ไม่ตรง ล้อหน้าข้างนึงเพี้ยนไปประมาณ 6 cm.
และได้ทำการตั้งศูนย์ใหม่ทั้งหมด ปรากฎว่าอาการที่เคยเป็นนั้น หายเป็นปกติแล้วครับ
ก็เลยอยากทราบเป็นความรู้หน่อยครับ ว่ากรณีนี้ที่พวงมาลัยไฟฟ้ามันมีปัญหา ทำงานมั่งไม่ทำงานมั่ง
มันเป็นผลที่มาจากศูนย์ล้อเพี้ยนด้วยหรือไม่ เลยทำให้ระบบควบคุมเพาเวอร์มันรวนครับ
-
ไม่เกี่ยวครับ
-
6 mm มั้งครับ ... 6 cm ดูด้วยตาน่าจะเห็นว่าผิดปกติ ....จะเกี่ยวหรือไม่นั้นไม่ทราบเลยจริงๆ ถ้าจะเกี่ยวเป็นไปได้ไหมว่ามุมล้อตอนเลี้ยวมันเกินค่าที่รถคิดว่าปลอดภัย (เดาว่ามุมที่เพี้ยนคือโท) ... ถ้าปัญหาเป็นตอนที่เลี้ยวข้างเดิมเสมอ ก็มีความเป็นไปได้ (เช่น ข้างซ้าย โทเอ้าเกินไป 6 mm พอเลี้ยวซ้ายเติมเข้าไปอีก ก็อาจจะเยอะกว่ามุมเลี้ยวที่เหมาะสม) ... แต่ก็ต้องบอกว่าเป็นการออกแบบระบบ safety ที่ประหลาดทีเดียว
ว่าแต่รถใหม่ๆ ทำไมค่าศูนย์ล้อเพี้ยนขนาดนี้ ?
-
ไม่เกี่ยวครับ
-
สงสัยตอนที่รื้อหรือตั้งศูนย์อาจจะไปโดนจุดที่เกี่ยวข้องทำให้แน่นขึ้น เลยทำให้หายหรือเปล่าครับ
-
อาการที่ว่า ทำงานมั่ง ไม่ทำงานมั่งเป็นยังไงครับ
อยู่ดีๆก็เบา อยู่ดีๆก็หนัก อย่างนี้หรือเปล่า หรือเป็นเฉพาะเวลาหมุดสุดไหม หรือยังไง
ถ้ามีปัญหา ไฟน่าจะเตือนนะ
ส่วนเรื่องมุมล้อ ดูยังไงก็ไม่น่าเกี่ยว
-
อาการที่ว่า ทำงานมั่ง ไม่ทำงานมั่งเป็นยังไงครับ
อยู่ดีๆก็เบา อยู่ดีๆก็หนัก อย่างนี้หรือเปล่า หรือเป็นเฉพาะเวลาหมุดสุดไหม หรือยังไง
ถ้ามีปัญหา ไฟน่าจะเตือนนะ
ส่วนเรื่องมุมล้อ ดูยังไงก็ไม่น่าเกี่ยว
ครับ อาการคือพวงมาลัยจะหนักในขณะที่กำลังจะออกตัวเลี้ยว ซึ่งไม่ได้หักพวงมาลัยสุดนะครับ เครื่องยังติดอยู่ ไฟพวงมาลัยโชว์ครับ
เป็น ๆ หาย ๆ ต้องดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ อาการก็จะหายครับ
ผมก็งง ๆ เพราะคิดว่ามันไม่น่าจะเกี่ยวกับศูนย์ล้อเพี้ยน แต่แปลกตรงที่พอตั้งศูนย์ล้อใหม่ อาการนี้ก็หายซะงั้น
-
ผมว่าเดี๋ยวมันก็กลับมา 0 เพี้ยน พาวเวอร์ไม่ทำงาน ไม่เคยเกิดขึ้น ถ้าอย่างนั้นรถเก่าๆ ก็เป็นเต็มบ้านเต็มเมืองนะสิครับ
เปลี่ยนพาวเวอร์นั่นแหละ จะได้รู้ไปเลย หรือระบบไฟ ปลั๊กอาจหลวม อะไรพันธุ์นี้มากกว่า
งานนี้มียาวแน่ๆ
-
อาจจะเกี่ยว เนื่องจากมอเตอร์อาจจะคอยยื้อให้อยู่ตลอดเวลาจนร้อนแบบไม่รู้ตัว เพราะพวงมาลัยของ Ciaz มันเบามว๊ากกกกกกกกก จับอาการยากพอสมควร
ผมเคยเจอเมื่อตอนหัดขับรถใหม่ๆ คือหมุนพวงมาลัยถอยเข้าถอยออกทั้งวันจนระบบพาวเวอร์ของพวงมาลัยหยุดทำงาน พอจอดทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงแล้วกลับมาใช้ใหม่ก็กลับมาปกติ แล้วมันก็ไม่เป็นอีกเลย
-
มันไปทับสายไฟป่าวครับ พอปรับตั้งครายออก
-
อาจจะเกี่ยว เนื่องจากมอเตอร์อาจจะคอยยื้อให้อยู่ตลอดเวลาจนร้อนแบบไม่รู้ตัว เพราะพวงมาลัยของ Ciaz มันเบามว๊ากกกกกกกกก จับอาการยากพอสมควร
ผมเคยเจอเมื่อตอนหัดขับรถใหม่ๆ คือหมุนพวงมาลัยถอยเข้าถอยออกทั้งวันจนระบบพาวเวอร์ของพวงมาลัยหยุดทำงาน พอจอดทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงแล้วกลับมาใช้ใหม่ก็กลับมาปกติ แล้วมันก็ไม่เป็นอีกเลย
ไม่ทราบว่าใช้รถรุ่นไหนครับผมว่าถ้าแค่ถอยเข้าออกทั้งวันแล้วมันโอเวอร์ฮีทจนหยุดทำงานนี่น่ากลัวมาก ไม่งั้นรถเทสไดร์ฟที่สลาลอม หักกันโหดๆทั้งวันคงพังกันหมด ><
-
ระบบพวกมาลัยไฟฟ้า กับ ตั้งศูนย์ล้อ ไม่น่าเกี่ยวกันได้เลยนะครับ
-
อาจจะเกี่ยว เนื่องจากมอเตอร์อาจจะคอยยื้อให้อยู่ตลอดเวลาจนร้อนแบบไม่รู้ตัว เพราะพวงมาลัยของ Ciaz มันเบามว๊ากกกกกกกกก จับอาการยากพอสมควร
ผมเคยเจอเมื่อตอนหัดขับรถใหม่ๆ คือหมุนพวงมาลัยถอยเข้าถอยออกทั้งวันจนระบบพาวเวอร์ของพวงมาลัยหยุดทำงาน พอจอดทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงแล้วกลับมาใช้ใหม่ก็กลับมาปกติ แล้วมันก็ไม่เป็นอีกเลย
น่าสนใจตรงเรื่องความร้อนของระบบEPS
ของFord Focus ถ้าเซนเซอร์วัดอุณหภูมิของEPS จับได้ว่าสูงถึงจุดหนึ่ง ก็จะค่อยๆลดการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าของEPS
ลดแรงที่ไปช่วย(แสดงว่าผู้ขับขี่ต้องออกแรงมากขึ้น)
จนถึงขั้นเกิดโอเวอร์ฮีทของระบบได้ แต่เมือ่อุณหภูมิเย็นลง ระบบEPSก็จะกลับมาทำงานเป็นปกติ
เช่น การหมุนพวงมาลัยขณะอยู่นิ่งกับที่ ถ้าหมุนสุดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
กระแสไฟที่ใช้สามารถขึ้นสูงไปถึง 80 A. จึงเกิดความร้อนปริมาณมากไปด้วย
ทำหลายครั้งติดๆกันจึงเกิดโอเวอร์ฮีทได้