Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ ธันวาคม 05, 2016, 10:04:55
-
:) :) :) ผมใช้อยู่นะครับ รถคันก่อนๆมี เกียร์ +/- ให้ใช้ แต่ สองรุ่นนี้ไม่มีให้เลยครับ มีแต่เกียร์ D ธรรมดา มีเกียร์ B แต่มันก็แค่ช่วยหน่วงความเร็วอย่างเดียว เลยแปลกใจแล้วก็เหมือนมันขาดๆอะไรไปหน่อย เพราะ ขนาดเกียร์ CVT ของหลายๆรุ่น ก็ยังมีโหมด +/- ให้ใช้เลย แต่สองรุ่นนี้ทำไมไม่มีครับ
-
ทำไมผมคุ้นว่าaccมีpaddle shift
-
Accord HB สเปกญี่ปุ่นมีครับ แต่มาขายในไทยตัดออก
เหตุผลหลักๆคือลดต้นทุนนั้นเอง
-
camry hybrid กับ Accord hybrid เป็น planetary gearหรือ ไม่มีสายพาน แบบ cvt แบบทั่วไปครับ
เดี๋ยวรอคนอื่นมาตอบเรื่องรายละเอียดอีกทีนึง ผมไม่แม่นเรื่องพวกนี้ครับ
ส่วนเรื่องpaddle shift อันนี้ไม่ชัวน์
https://www.youtube.com/watch?v=uCEvBGT8twM
jazz hybrid ต่อ dual clutchแทน
https://www.youtube.com/watch?v=tKfabuubtsg
https://www.youtube.com/watch?v=2TaMd7-_-h4
-
รถมันกำลังเยอะจนไม่ต้องใช้อัตราทดเกียร์ช่วยมั้ง เหยียบเมื่อไหร่ไปเมื่อนั้น ไม่มีคิ๊กดาวน์ไม่มีเอนจิ้นเบรค (ยกเว้นเกียร์ B กับเบรคด้วยมอเตอร์)
-
Accord Hybrid เป็นเกียร์ CVT ก็จริง แต่ส่งกำลังจาก มอเตอร์ -> ล้อ ตรงๆ เลยไม่มีอัตราทด(อัตราทดเดียว) จึงไม่ paddle shift เพื่อเล่นกับเกียร์ครับ จากที่รู้มาก
-
ผมว่ารถรุ่นไหน ถ้ามี+/-
ใช้แพดเดิ้ลชิฟ สะดวกกว่า
-
ทำไมผมคุ้นว่าaccมีpaddle shift
ผมเคยใช้ตัวก่อน mc ไม่มี paddle shift ครับ, มีแต่เกียร์ B และหน้าจอไม่มีมาตรวัดรอบด้วยครับ
-
มันใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแทนเกียร์ครับ ไม่ได้มีเกียร์เป็นลูกต่อกับเครื่องยนต์ไม่มีทอร์คคอนเวิดเตอร์เหมือนรถทั่วไป แต่หลักการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ามันดันเป็นแบบcvt มันเลยเรียกว่าcvt แต่มันไม่ใช่เกียร์cvtที่มีพลูเล่ย์ครับเพราะฉนั้นมันเลยออกมาแบบที่เห็น เวลาถอยหลังก็ใช้มอเตอร์หมุนถอยหลังเอาครับ เข้าdก็แค่สั่งมอเตอร์หมุนไปข้างหน้า ใช้engine brakeไม่ได้เพราะไม่มีเกียร์ให้ทด เลยมีแต่มอเตอร์เบรกก็คือเกียร์Bอย่างที่เห็น
-
Hybrid ของ Toyota มันไม่มีเกียร์ครับ แต่ Honda ไม่แน่ใจ
-
Accord hybrid ไม่เคยมี เกียร์+- หรือ paddle shift อยู่แล้วครับ ตัวในไทยนะครับ
-
ผมว่าtoyotaน่าจะลดต้นทุนมากกว่าครับ
เพราะในalphard hybrid มีเกีย +/- ให้เล่น
แต่ในcamry hybridไม่มี
ขับalphardมันส์กว่าเยอะมาก
ทั้งๆที่.แรงน้อยกว่า Camry เยอะ
-
ผมว่าtoyotaน่าจะลดต้นทุนมากกว่าครับ
เพราะในalphard hybrid มีเกีย +/- ให้เล่น
แต่ในcamry hybridไม่มี
ขับalphardมันส์กว่าเยอะมาก
ทั้งๆที่.แรงน้อยกว่า Camry เยอะ
ตามนี้ครับ ที่ไม่มีเกียร์ +/- เป็นการลดต้นทุนมากกว่า เพราะ Lexus ES300h ที่ใช้เครื่องกับเกียร์ตัวเดียวกับ Camry Hybrid ก็มีเกียร์ +/_ มาให้
-
มีก็ไม่ค่อยได้ใช้ครับ เลยไม่ค่อยสนเท่าไหร่
แต่ยอมรับว่า มีแล้วดูเท่ดีครับ
-
ขอถามต่อเลยแล้วกัน
ทำไมถึงไม่มีมาตรวัดรอบมาให้อะครับ ผมว่ามีมาตรวัดแล้วเห็นรอบตกตอนเครื่องดับมันเท่ดี รู้สึกได้ว่าใช้ไฟฟ้าอยู่นะไรงี้ อยากรู้เหตุผล
แล้วทำไมhybrid benz bmw ถึงมีเกียร์หลายสปีดได้อะครับ มันทำงานต่างจากE cvtรถญี่ปุ่นยังไง
-
accord hv ไม่ทราบครับ แต่เจ้า camry hv ลดต้นทุนครับ เพราะ harrier hv ที่บ้านมีเจ้าโหมด +/- ใช้ประจำเวลาขึ้นลงเนินชันๆ
-
ขอถามต่อเลยแล้วกัน
ทำไมถึงไม่มีมาตรวัดรอบมาให้อะครับ ผมว่ามีมาตรวัดแล้วเห็นรอบตกตอนเครื่องดับมันเท่ดี รู้สึกได้ว่าใช้ไฟฟ้าอยู่นะไรงี้ อยากรู้เหตุผล
แล้วทำไมhybrid benz bmw ถึงมีเกียร์หลายสปีดได้อะครับ มันทำงานต่างจากE cvtรถญี่ปุ่นยังไง
มีในวัดรอบ และเกียร์ +/- ในเลกซัสเกือบทุกรุ่นที่เป็นไฮบริดครับ (จำไม่ได้ว่า CT200h มีเกียร์ +/- รึเปล่า แต่โหมด Sport จะโชว์รอบ) รู้สึก Crown Hybrid ก็จะเปลี่ยนเป็นวัดรอบได้ด้วย แต่ผมไม่แน่ใจ
ส่วนไฮบริดของ Infiniti กับ Acura ใช้เป็นเกียร์ torque converter ครับ พิกัด 3.5L V6 ทำงานแบบรถทั่วไปนี่แหละครับ เบนซ์ บีเอ็มก็เช่นกัน เพียงแต่พี่โตเค้าอยากสร้างเอกลักษณ์ของตัวเองด้านระบบขับเคลื่อนซะมากกว่า เน้นขับแบบนุ่มเงียบ รักษ์โลก
-
ขอถามต่อเลยแล้วกัน
ทำไมถึงไม่มีมาตรวัดรอบมาให้อะครับ ผมว่ามีมาตรวัดแล้วเห็นรอบตกตอนเครื่องดับมันเท่ดี รู้สึกได้ว่าใช้ไฟฟ้าอยู่นะไรงี้ อยากรู้เหตุผล
แล้วทำไมhybrid benz bmw ถึงมีเกียร์หลายสปีดได้อะครับ มันทำงานต่างจากE cvtรถญี่ปุ่นยังไง
ของ acc รอบเครื่องไม่มีผลอะไรเลยครับ มันจะติดๆ ดับๆ เพื่อปั่นไฟ กับวิ่งในช่วงความเร็วสูงเท่านั้น ที่เหลือมอเตอร์จัดการครับ