Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: puwinner ที่ ธันวาคม 08, 2016, 10:08:16
-
รถผม Yaris 1.2
อยากหาร้านทำ Header ราคาไม่แรง อยู่แถว รัชดา - ลาดพร้าว ครับ
ขอบคุณครับ
-
ผมไม่เคยเจอร้านรับติดตั้ง Heater เลยนะในเมืองไทย ผมแค่ทำใจใช้รถคันเดิมไปเพราะไม่มีตังค์ซื้อใหม่ แต่ถ้าจะซื้อรถคันต่อไปต้องมี Heater แน่นอน
รอฟังด้วยคน ถ้ามีคนทำได้จริงเหมือนงานออกมาโรงงาน จะเอารถ Fortuner ไปทำบ้าง เพราะยังต้องใช้คันนี้อีกนานมาก
-
ผมไม่เคยเจอร้านรับติดตั้ง Heater เลยนะในเมืองไทย ผมแค่ทำใจใช้รถคันเดิมไปเพราะไม่มีตังค์ซื้อใหม่ แต่ถ้าจะซื้อรถคันต่อไปต้องมี Heater แน่นอน
รอฟังด้วยคน ถ้ามีคนทำได้จริงเหมือนงานออกมาโรงงาน จะเอารถ Fortuner ไปทำบ้าง เพราะยังต้องใช้คันนี้อีกนานมาก
ter and der .......
-
เฮดเดอร์ครับ ยังไงก็ขอบคุณสำหรับความเห็นนะครับ ><" :-X :-X :-X :-X
-
คุณ puwinner เคยสืบดู Header ตรงรุ่นของญี่ปุ่นไหมครับ
ถ้าสืบดูแล้วไม่มี หรือเค้าไม่ทำกัน ก็เลิกล้มความคิดได้เลยครับ
Header ไทย บางทีเลียนแบบสูตรจากของนอก
ถ้าไม่มีแบบ
คุณ puwinner กล้าใส่ Header สูตรเดาไหมครับ อิอิ
-
ผมไม่เคยเจอร้านรับติดตั้ง Heater เลยนะในเมืองไทย ผมแค่ทำใจใช้รถคันเดิมไปเพราะไม่มีตังค์ซื้อใหม่ แต่ถ้าจะซื้อรถคันต่อไปต้องมี Heater แน่นอน
รอฟังด้วยคน ถ้ามีคนทำได้จริงเหมือนงานออกมาโรงงาน จะเอารถ Fortuner ไปทำบ้าง เพราะยังต้องใช้คันนี้อีกนานมาก
ter and der .......
::)
-
ผมไม่เคยเจอร้านรับติดตั้ง Heater เลยนะในเมืองไทย ผมแค่ทำใจใช้รถคันเดิมไปเพราะไม่มีตังค์ซื้อใหม่ แต่ถ้าจะซื้อรถคันต่อไปต้องมี Heater แน่นอน
รอฟังด้วยคน ถ้ามีคนทำได้จริงเหมือนงานออกมาโรงงาน จะเอารถ Fortuner ไปทำบ้าง เพราะยังต้องใช้คันนี้อีกนานมาก
ter and der .......
::)
เห็นแล้วครับโทษทีอ่านผิด แหะ ๆ
ถ้าร้านทำ header หาง่ายมากในไทยครับ
-
ตามนี้ครับ
https://www.facebook.com/Bz-Workshop-130932546985343/?ref=hl
คำแนะนำ ถ้าเน้นแรงเอาเงินไป reflash คุ้มกว่าเปลี่ยน header ครับ
-
ตามนี้ครับ
https://www.facebook.com/Bz-Workshop-130932546985343/?ref=hl
คำแนะนำ ถ้าเน้นแรงเอาเงินไป reflash คุ้มกว่าเปลี่ยน header ครับ
ตามนี้ แล้วเปลี่ยนท่อตั้งแต่หลังแคท น่าจะได้ม้าเยอะกว่า
-
ตอนนี้ reflash ไปแล้วครับ ม้ามาตั้งแต่แรกๆ แต่ทางร้านแจ้งท่อมันอั้นอยู่อ่ะครับ แล้วยาริส มี แคท 2 ลูก ลูกแรกอยู่ที่เฮด ลูกที่สองอยู่ตรงต้นๆ ของพักกลาง
เลยกะจะเอาแคทจากเฮดออกก่อนเลยต้องเปลี่ยนเฮดครับ อยากได้เฮดที่ราคาไม่แรงมากครับ
ไม่ทราบพี่ๆมีข้อแนะนำอย่างไรบ้างครับ
ปล. reflash กับร้าน Vichai Ecu Flash ครับ
-
เรื่องท่อผมใส่กลาง HKS ปลายใส่ไส้เยื้อง ไปแล้วครับ
-
ตอนนี้ reflash ไปแล้วครับ ม้ามาตั้งแต่แรกๆ แต่ทางร้านแจ้งท่อมันอั้นอยู่อ่ะครับ แล้วยาริส มี แคท 2 ลูก ลูกแรกอยู่ที่เฮด ลูกที่สองอยู่ตรงต้นๆ ของพักกลาง
เลยกะจะเอาแคทจากเฮดออกก่อนเลยต้องเปลี่ยนเฮดครับ อยากได้เฮดที่ราคาไม่แรงมากครับ
ไม่ทราบพี่ๆมีข้อแนะนำอย่างไรบ้างครับ
ปล. reflash กับร้าน Vichai Ecu Flash ครับ
Flash กับร้านเมพ เป็นไงบ้างครับ บางคนในบอร์ดนี้เชียร์เจ้านี้อยู่ รีวิวสั้นๆหน่อย พอใจแค่ไหนครับ
-
ผมไปแบบงงๆ เสี่ยงทำดู กับ FTN ดีเซล 3.0 เทอร์โบ ดึงกว่าเดิมชัดเจน วิ่งทางไกลประหยัดน้ำมัน นึกว่ารถคนละคัน ส่วน flash เครื่องเบนซีนไม่เคยลองครับ
-
ตอนนี้ reflash ไปแล้วครับ ม้ามาตั้งแต่แรกๆ แต่ทางร้านแจ้งท่อมันอั้นอยู่อ่ะครับ แล้วยาริส มี แคท 2 ลูก ลูกแรกอยู่ที่เฮด ลูกที่สองอยู่ตรงต้นๆ ของพักกลาง
เลยกะจะเอาแคทจากเฮดออกก่อนเลยต้องเปลี่ยนเฮดครับ อยากได้เฮดที่ราคาไม่แรงมากครับ
ไม่ทราบพี่ๆมีข้อแนะนำอย่างไรบ้างครับ
ปล. reflash กับร้าน Vichai Ecu Flash ครับ
ถ้าเป็น yaris 1.2 รุ่นนี้แล้วไป reflash กับทางร้านวิชัย เช็คให้ดีหน่อยน่ะครับ เพราะน้องผมไปทำแล้ว เปลี่ยน header ก็แล้ว
แล้วเอาไปขึ้น dyno ผลสรุป ปลายร่วงน่ะครับ แล้วน้องผมไปคุยกับทางวิชัย เค้าแจ้งว่า หัวฉีดรุ่นนี้ทำได้แค่นี้ครับ (เข็นไม่ขึ้นครับ)
ต้องเปลี่ยนหัวฉีด ถ้าคนไป reflash แล้วไม่ได้ลองขึ้น dyno จะมองไม่เห็นครับ (ไม่ได้มาดีสเครดิตใครน่ะครับ)
-
ถ้าเรื่องรีแฟรช รีวิวแบบบ้านๆ ต้องออกตัวไว้ก่อนว่าผมไม่ได้เก่งเรื่องเครื่องยนต์ อะไรมากมาย
คือ ต้นดีขึ้นมาก ๆ ครับ แล้ว รอบไม่ขึ้นแบบเมื่อก่อนครับ เพราะเกียร์ CVT ส่วนใหญ่ถ้าเท้าหนักจะไปแต่รอบเครื่องครับ รถไม่วิ่ง แต่ตอนนี้ไม่เป็นแบบนั้น รอบไม่ได้กวาดขึ้นมาขนาดนั้น (อาจจะเป็นสาเหตุให้ประหยัดขึั้นรึป่าวเพราะรอบไม่ได้ขึ้นสูง)
ส่วนตัว พอใจครับ แต่จริงๆ ครับตอนนี้เวลาเหยียบแล้วมันอั้นๆจริงๆรู้สึกได้เหมือนมันจะมาแต่มันไม่มา ผมไม่แน่ใจว่าถ้าเปลี่ยนเฮดจะช่วยได้มั้ย
แต่เพื่อนๆที่จูนมาส่วนใหญ่เขาแนะนำให้เปลี่ยนเฮด (อันนี้ผมไม่ทราบนะครับว่าจริงเท็จอย่างไร)
แต่พอจะทราบมาว่าเปลี่ยนเฮด ต้นน่าจะหาย (รึเปล่า)
พอดีไม่ได้ถ่ายรูปกราฟไดโน่เอาไว้
ผมก็กลัวว่าจะเปลี่ยนเฮดเดอร์แล้วโล่งไปรึ่ปาวก็ไม่รู้ T_T
ผมขึ้นไดโน่ครับ
แต่ยังไม่มีโอกาสได้ลองเดินทางไกลเลย เลยยังไม่รู้ว่าปลายเป็นยังไง
จากที่จูนมา ขึ้นมา 5 ม้าเอง จากกราฟ ม้าจะมาไวกว่าเดิมเยอะครับ
แอบเสียดายไม่ได้ถ่ายรูปกราฟไดโน่ให้พี่ๆดู
-
คือถ้าผมเข้าใจตรงไหนผิดรบกวนพี่ๆแนะนำได้เลยนะครับ อยากได้ความรู้พวกนี้เหมือนกัน