Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: นักสร้างภาพ ที่ ธันวาคม 11, 2016, 20:26:49
-
ถ้ากรณีรถเก๋งผ่านการทดสอบได้5ดาว ชนกับรถกระบะยกสูงซึ่งผ่านการทดสอบ3ดาว ท่านคิดว่านั่งในรถคันใดปลอดภัยกว่า ซึ่งรถทั้ง2คันมีถุงลมเหมือนกัน คาดเข็มขัดนิรภัยเหมือนกัน ในส่วนตัวผมๆคิดว่ารถที่สูง และ ใหญ่กว่าน่าจะปลอดภัยกว่า เพราะการชนในการทดสอบ คือชนกับสิ่งของที่อยู่นิ่งกับที่ แต่กรณีที่ผมสงสัย คือมีแรง2 แรงมาชนกัน โมเมนตั้มของคนที่หนักมากกว่าน่าจะได้เปรียบและที่สำคัญ รถสูงย่อมได้เปรียบรถต่ำกว่าในกรณีนี้(คิดตามสามัญสำนึก สอบตกวิชาฟิสิกส์)ท่านเห็นด้วยหรือไม่อย่างไร
-
ผมดูภาพ + คลิป ข่าวบ่อยๆ รถเก๋งพังเยอะกว่า
ถ้าจะซื้อ Ranger WT3.2 ก็จัดเลยครับ กระทู้ล่างที่ท่านโพสไว้ คนเชียร์ตรึม
-
ต้องดูเป็นยี่ห้อ หรือรุ่นไปครับ เจอseries7 หรือ s class กระบะคันไหนก็มีจุก
-
เวลาที่เขาทดสอบการชน เขาจะชนเข้ากับวัตถุ static หรือไม่ก็กำแพงหนาๆที่ไม่ขยับ ซึ่งของพวกนี้โมเมนตัม = infinity นะครับ
เวลาที่รถ 2 คันชนกัน เรามักจะรู้สึกว่ารถที่ใหญ่กว่า Momentum เยอะกว่าน่าจะแข็งแรงกว่า ปลอดภัยกว่า แต่มันจะมีผลแค่ในตอนชน คันที่เล็กกว่าเบากว่าอาจจะกระเด็นไปไกลกว่า แค่ความเสียหายที่เกิดจากการชนมันจะเป็นลักษณะเดียวกับ crash test นั่นล่ะครับ (จะต่างกันก็ตรงการการทดสอบการชน มักจะทดสอบที่ความเร็วไม่มาก 60-80 km/h โดยพื้นฐานว่าเป็นการจำลองความเร็วที่มีการใช้เบรคในระดับหนึ่ง)
รถที่โครงสร้างแข็งๆ ชนแล้วไม่มีการยุบตัวเลย อย่าคิดว่าจะปลอดภัยเสมอไปนะครับ เพราะรถที่ชนแล้วไม่ยุบตัวเลยจะส่งผ่านแรงกระแทกแบบ 100% มายังคนขับและผู้โดยสาร
พูดง่ายๆว่าแรงปะทะมาถึงคนขับแบบเต็มๆ อาจจะทำให้บาดเจ็บในลักษณะอื่นแทน
-
กระบะยุคก่อน dmax bt50 ranger ผลทดสอบการชนออกมาค่อนข้างแย่ถึงแย่มาก
ถ้าอย่างนี้ยังไงผมก็ถือหางรถเก๋ง 4-5 ดาวครับ
แต่กระบะสมัยนี้ ผลทดสอบการชนดีกว่าเมื่อก่อนมาก ยังไงก็ได้เปรียบ
-
ถ้าชนด้านหน้าพวกรถกระบะรุ่นใหม่ๆไม่ค่อยมีปัญหาแล้ว เพราะมันจะมีมาตรฐาน Under run protection ป้องกันรถเล็กกว่ามุดเข้าใต้ท้องรถที่สูงกว่า สังเกตง่ายๆว่าคานหลังกันชนหน้ารถกระบะรุ่นใหม่ๆตำแหน่งจะเตี้ยกว่ารุ่นก่อนๆลงมาเยอะอยู่จนเกือบเท่ารถเก๋งล่ะ แต่ชนท้ายตัวใครตัวมันครับ
-
ขอบคุณครับได้สาระเต็มๆ
-
สิ่งที่ควรนึกถึงด้วยคือ ชนแล้วพลิกหรือกลิ้ง
หลายครั้งที่การบาดเ็บไม่ได้เกิดตอนชน แต่เกิดหลังจากการชน คือรถพลิกหงายหรือตะแคงข้าง
รถสูงมีโอกาสบาดเจ็บแบบนี้สุงกว่ารถเตี้ย
-
เดี๋ยวนี้รถเก๋งถูกกระบะรุ่นใหม่ๆชนไม่มุดแล้วนะครับ แล้วรถยกสูงก็ไม่ได้ปีนขึ้นไป ดังนั้นเวลาชนก็แลกกันแฟร์ๆ ครับ
https://youtu.be/jDUem5wWlQI
ทีนี้หากโมเมนตัมไม่เท่ากัน เช่นรถเก๋งเบากว่า มันจะมีผลอะไรหรือไม่ จากที่หาข้อมูลดู รถคันที่เบากว่าหากออกแบบดีๆก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ทดสอบผ่านฉลุย
https://youtu.be/v708z67ALww
ดังนั้นถ้าถามว่า รถกระบะสามดาว กับเก๋งห้าดาว ชนกันเก๋งห้าดาวกินขาดครับ เพราะเวลาชนไม่ได้ดูที่สภาพ"รถ"หลังชน แต่เค้าดูความเสียหายที่เกิดขึ้นกับ"ตัวหุ่น"ครับ ซึ่งทางการทดสอบการชนเค้าก็วัดแยกเป็นส่วนๆมาเลย เช่น คอ เข่า ข้อเท้าเป็นต้น แล้วรวมเป็นคะแนนออกมา แน่นอนว่าncap3ดาวย่อมบาดเจ็บมากกว่า
คะแนนความปลอดภัยที่ได้นอกจากจะขึ้นกับอุปรณ์เช่นถุงลมแล้ว ยังขึ้นกับการออกแบบในการดูดซับแรงกระแทกด้วยครับ(การดูดซับแรงกระแทกก็คือที่เห็นรถมันยุบๆเข้าไปนี่แหละครับ) ซึ่งรถที่ได้ncapดีกว่าย่อมออกแบบคำนึงถึงส่วนนี้มากกว่า
ยกเว้นว่ากระบะสามดาวรุ่นนั้นเก่าเกินกว่าที่จะมีคานกันกระแทกด้านล่างนี่อันนี้ ไม่แน่ครับ กระบะอาจลอยขึ้นมาเกยได้ ncap6ดาวก็อาจะเอาไม่อยู่
แถมข้อมูลสำหรับฟอร์ดเรนเจอร์ คันโปรด จขกท ncapได้5ดาวครับ ปลอดภัยสุดๆ
http://euroncap.blob.core.windows.net/media/6430/ford-ranger-datasheet-2012.pdf
-
ขึ้นอยู่กับชนด้านไหน ชนหน้า หรือชนท้าย
ถ้าชนหน้าจะๆ กระบะยับครับ แต่ถ้าชนท้ายนี่ รถเก๋งยับ
-
ดูข่าวได้เลยคับมีบ่อยๆผลก็เหมือนๆกัน
Benz e bmw5 ยังเรียบร้อย กระบะลงมาเดินสบาย
เคยไปดูสดๆเลยก็โตต้าไมตี้เอ็กกับวีออส เก๋งไม่เหลือ
กระบะค้ดซีหักกลางคันคนขับรอด
-
ถ้าความเร็วไม่เยอะ รถสูงอาจจะปลอดภัยกว่า อย่างมากอาจจะแค่ปัดๆกลางถนน แต่ถ้าเร็วปุ๊บรถสูงมีสิทธิ์คว่ำง่ายกว่านะ
-
รถกระบะมันได้เปรียบที่แข็งแรงกว่าเพราะมีแชสซีส์ครับ ไม่ใช่เพราะสูงกว่า
-
เอารูปจากกูเกิ้ลมาให้ดูเป็นตัวอย่างประกอบครับผม
Corona vs Dmax
(https://www.mx7.com/i/dbb/NbAURI.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpunZMbhDD8qLW)(https://www.mx7.com/i/ccc/eJxrek.JPEG) (https://www.mx7.com/view2/zxGpvrVP24hjyXwb)
Nissan March vs Navara
(https://www.mx7.com/i/1b5/FrP4aZ.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpw9TbBjTgsmls)
(https://www.mx7.com/i/bf0/TXQ56R.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpwvRRSMEiL7dW)
Vios vs Vigo
(https://www.mx7.com/i/c89/Mzd8pM.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpwvRRSRlw4aTH)
โด้ กับ ไมตี้
(https://www.mx7.com/i/c95/Vaz6Xi.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpxVMB1cV7YlnU)
แฟร์เลดี้ แซด กับ ดีแม็ก
(https://www.mx7.com/i/97b/NZv6pM.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpzlHk9siRohxg)
มาช กับ อีซุ
(https://www.mx7.com/i/c09/gFWqJH.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpv5X8KqMNyy0h)
อัลติ้ส กับ ทาทา
(https://www.mx7.com/i/d62/PS9GMb.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpu215TJqRA4GF)
อันนี้ ถ้ารถเก๋ง ชนท้ายกระบะ ก็จะเป็น สายมุดในทันทีครับ
(https://www.mx7.com/i/bba/rwE34x.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGpyDJXAkeo8wO9)
(https://www.mx7.com/i/1d5/RegnPE.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGsKNRc62vb6fLl)
(https://www.mx7.com/i/c12/E9si2v.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGsKrSvOsa9BGKL)
(https://www.mx7.com/i/ccf/usm40r.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zxGsJJV9fk5GlW1E)
CITY กับ DMAX ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=_exDq44mK-I&t=1s
ถ้าเห็นว่าไม่เหมาะสมลบได้เลยครับ ขออภัยด้วยครับ
-
บวกกัน คันเล็กมวลน้อยก็เสียเปรียบอยู่แล้ว แต่สถิติอุบัติเหตุที่เมกากลายเป็น รถยกสูง โอกาสเจ็บเยอะกว่ารถเล็กอีก ท่าทางจะไม่ได้ไปบวกรถเล็กแต่ไปบวกวิวทิวทัศน์ จากการที่มันสูงเลยเสียการควบคุมง่าย
ปล.สังเกตุจากภาพของคุณ NIKE รวมมา Model year ก็มีผลเยอะนะครับ ถ้าเป็นไปได้อยากเห็นภาพ กระบะปีใหม่ๆ vs Volvo 940 , Benz W124
-
ผมเห็นกระบะชนประสานงาหน้าตรงกับรถเก๋งทีไร
รถเก๋งมักจะสูญเสียมากกว่าตลอดเกือบทุกครั้งนะครับ
ไม่นานมานี้วีโก้กับแคมรี่ แคมรี่ตายยกคัน4ศพ วีโก้แค่บาดเจ็บ