Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Darkart ที่ ธันวาคม 15, 2016, 20:09:49
-
https://www.youtube.com/watch?v=UmSf-ArGp3Y
-
จริงๆเรื่องนี้ควรเอามาจากเว็บ EuroNCAP โดยตรงเลยดีกว่าครับ มี Link ให้เข้าไปดูด้วยว่ารถคันไหนมีจุดอ่อน จุดแข็งอย่างไร
บางรุ่นปกป้องคนในรถดีมาก แต่ดันได้ 4 ดาวเพราะคะแนนปกป้องคนภายนอกแย่ อะไรแบบนี้ หรืออุปกรณ์ก่อนการชนไม่เต็มก็โดนลดคะแนน
หรือบางคันทดสอบคนละทวีป
-
ต้องอย่าลืมว่า รถแต่ละประเทศก็ประกอบไม่เหมือนกันนะครับ
บางประเทศก็โดนลดต้นทุนมาก มาตรฐานการชนพวกนี้ คงใช้ไม่ได้ครับ
-
เจ็บปวดที่รถออปชั่นล้นๆส่งออก
แต่ถึงทำขาย ราคามันแพงก็ขายได้น้อย
-
มันก็เหมือนคลิปมูสเทสรถกระบะมั้งครับ ที่เราก็ไม่รู้ว่าสเปคแต่ละประเทศเป็นยังไง แต่คนก็เอามาแซวกันอยู่ดี
-
ดูแล้วคันที่ทำผลงานได้ดีสุดคือไตรตันกับเรนเจอร์แฮะ
-
เหมือนจะเน้นห้องโดยสารเลย สังเกตจากหุ่นเด็กนั่งหลัง
ส่วนair bagบางคันนี้สยองจิงๆ ไม่ได้สมมาตร รองรับจังหวะการชน
Triton, ranger ดูเซฟสุด(ในคลิปสถานะการนี้)
-
กระบะ เจนฯนี้ พัฒนาขึ้นจากเดิมมาก ลองไปหาดู ดีแม็ก นาว่าร่า ตัวเก่าดูเสาเอ พับงอน่ากลัวมาก
ไทรทั่น คะแนนค่อนข้างดีตั้งแต่ตัวก่อน ตัวปัจุบันพัฒนาขึ้นจากตัวเดิมน้อยมาก
-
อย่ายึดตึดอะไรมาก เขาก็แค่ทำหน้าที่ของหน่วยงานแค่นั้น
การผลิตรถแต่ละคัน ผู้พัฒนา ผู้ผลิต เขาก็ทดสอบมาทุกรูปแบบแล้ว ว่าเหมาะสมในการใช้งาน ตามมาตรฐานบังคับ ที่รถคันนั้นๆ ส่งเข้าไปขาย
ปัจจุบัน รถที่ทำ 1 ตัวถังแล้วทำตลาดแทบจะทั่วทุกมุมโลก มีข้อดีแบบนี้แหละครับ ส่วนออฟชั่นก็เป็นไปตามแต่ละตลาด