Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AngryMan ที่ ธันวาคม 18, 2016, 12:55:17
-
หลังจากได้สอบถามความคิดเห็นของทุกท่านในการออกรถใหม่ ซึ่งสุดท้ายก็เป็น BMW 320D
ปกติ Mitsubishi Ttiton ผมเติมน้ำมันดีเซล B5 คือ ราคาถูกที่สุด โดยส่วนใหญ่ เติม บางจาก ไฮดีเซล S และ เอสโซ่ ดีเซล
BMW 320D เซลล์แนะนำให้เติม ดีเซลล์แบบพรีเมี่ยมจำพวก ปตท.ไฮฟอร์ซ พรีเมียม ดีเซล / เชลล์ วี-เพาเวอร์ ไนโตร+ ดีเซล / เอสโซ่ พลัส ซูพรีม
ที่นี้ผมไปเติมบางจาก เด็กปั้มบอกว่า มีดีเซลแบบเดียว คือ บางจาก ไฮดีเซล S
ผมก็เลยถามต่อไปว่าเป็น B5 ใช่ไหม ได้รับคำตอบว่า........บางจากเลิกจำหน่ายน้ำมัน B5 แล้ว และน้ำมัน บางจาก ไฮดีเซล S ก้ไม่มีส่วนผสมของไบโอดีเซล
ผมเลยมีความสงสัยว่า ที่แท้จริงแล้ว ปัจจุบันนี้ ประเทศไทยยกเลิกการจำหน่าย น้ำมันดีเซล B5 หรือ ไบโอดีเซล หรือยังครับ
น้ำมันดีเซลที่จำหน่ายกันอยู่ในบ้านเราทั้ง 2 ชนิด แตกต่างกันอย่างไร เนื่องจากมีราคาต่างกันประมาณ 2.90 - 3.00 บาท
ขอบคุณครับ
-
เด็กปั๊มไม่รู้เรื่องหรอกครับ บางคนพูดไทยยังไม่ชัดเลยครับ
ถ้าจะถามต้องถามผู้บริหารครับ แต่เท่าที่เข้าใจเหมือนกฏหมายบังคับให้น้ำมันใช้ B5 นะครับ
-
คุณจะเชื่อไหมว่า ถ้าผมบอกว่าพวก "พรีเมียม ดีเซล" บางยี่ห้อ เป็น B5 หรือ B7 แล้ว
ปล. ปกติผมเติมแต่บางจาก ก็ไม่ได้แย่ ไม่มีเหตุผลที่ผมต้องจ่ายเพิ่ม 3 บาทเพื่อให้เขามีกำไรเพิ่มขึ้น
-
ผมเข้าใจว่าดีเซลบ้านเราตอนนี้เป็น B3 ไม่รู้ผมเข้าใจถูกไหม
-
เท่าทรายมาคือ ตอนนี้ทุกยี่ห้อทุกเกรด ขั้นต่ำคือ B5. บาทยี่ห้อไป B7 เลย
เท็จจริงประการใดฟังเขามาอีกที
-
คงต้องบอกว่าน้ำมันดีเซลเพียวๆ ปัจจุบันเลิกจำหน่ายแล้วมากกว่า
-
แล้วบางจาก hi diesel s ถือว่าเป็นน้ำมันดีเซลพรีเมียมไหมครับ เพราะบอกว่าเติมสารเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ขายราคาถูกกว่าพรีเมียมยี่ห้ออื่น
-
%การผสมขึ้นกับภาวะผลผลิตน้ำมันปาล์มถ้ามีมากล้นตลาด ก็ 7%
บางช่วงอาจลดลง เหลือ 5-3% ตามปัีมทั้วไป ลดเหลือ 0 คงไม่มี
อยากได้ 0% ต้องสั่งพิเศษ
-
น้ำมันดีเซล บ้านเรา ณ ปัจจุบัน มีสัดส่วนผสมไบโอดีเซลอยู่ 5% ครับ แต่ปีที่แล้วและปีนี้ช่วงต้นปีถึงเดือน 7 เป็นส่วนผสม 7% ครับ รัฐปรับลดให้เหลือ B3% เพราะกระทบกับผู้บริโภคน้ำมันพืชครับ และเพิ่งปรับมาให้เป็น B5% ตามลำดับ ณ ตอนนี้ หลังจากปริมาณสต็อคน้ำมันพืชปรับตัวสูงขึ้นครับ
สูตรพิเศษของแต่ละเจ้า คือ การเติม Additive ฺบนพื้นฐานของน้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล หลักการส่วนใหญ่ไม่ต่างกับเติมน้ำมัน octane bosster เข้าไปครับ การที่แพงขึ้นมา 2-3 บาทต่อลิตร ถ้าอยากประหยัดกว่านั้นก็เคิมน้ำมันกระป๋องที่ขายในปั๊มเสือ กระป๋องนึงต่อน้ำมัน 1 ถัง จะตกลิตรละ บาทกว่าเป็นค่าadditive ครับ
ไบโอดีเซลเราใช้มาหลายปีแล้วและจะมีตลอดไปครับ ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิดและทุกท่านที่เติมดีเซล ได้ใช้ไปหมดแล้วครับ B7 รถที่มีปัญหาจากการเติมน้ำมัน ปัญหาเกิดจากการจัดเก็บน้ำมันทำให่้มีสิ่งปนเปื้อนในน้ำมันในสถานีน้ำมันนั้นๆ ไม่ใช่น้ำมันมีปัญหาจากกระบวนการผลิตจากผู้ผลิตตั้งต้นครับ
เมืองไทยมาตรฐานน้ำมันเราสูงระดับสากลและดีสุดในอาเซียนครับ
-
ไม่มีการยกเลิก biodiesel ครับ
มีแต่การยกเลิกใช้ดีเซลที่ไม่ผสมไบโอดีเซลมากกว่า
-
มีแต่ B5 ครับ ส่วนผสม 5%-7% ทุกตัวตามกฎหมาย
V power , hyforce ทุกตัวผสมหมดครับ
-
น้ำมันดีเซลเพียว 100% ไม่มีแล้ว มีแต่น้ำมันดีเซลผสม B5 หมดทุกยี่ห้อ อยู่ที่ว่าใส่ส่วนผสม B5 กี่% เท่านั้นครับ
-
ในสมัยที่มีน้ำมันดีเซล(ไม่ผสมไบโอดีเซล)และ B5 ให้เลือกใช้
ผมเจาะจงเลือก B5 ทั้งที่หลายคนแอนตี้และบอกว่าถ้าใช้ B5 ไปนานๆ เครื่องยนต์จะมีปัญหา หัวฉีดจะตัน
ปัจจุบันนี้ มีแต่น้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล ก็ไม่เห็นว่าหัวฉีดจะมีปัญหา ก็แสดงให้เห็นชัดเจนว่า สิ่งที่หลายคนเคยกลัว ก็แค่คิดกันไปเองครับ
-
ตามหลักการเรียกชื่อสูตรแล้ว B5 = 5%, B7 = 7%
ไม่มีว่า B5 กี่ % ไม่ใช่เหรอครับ เหมือนเบนซิน E10 เอทานอลล์ = 10% , E20 = 20%
น้ำมันดีเซลเพียว 100% ไม่มีแล้ว มีแต่น้ำมันดีเซลผสม B5 หมดทุกยี่ห้อ อยู่ที่ว่าใส่ส่วนผสม B5 กี่% เท่านั้นครับ
-
ในสมัยที่มีน้ำมันดีเซล(ไม่ผสมไบโอดีเซล)และ B5 ให้เลือกใช้
ผมเจาะจงเลือก B5 ทั้งที่หลายคนแอนตี้และบอกว่าถ้าใช้ B5 ไปนานๆ เครื่องยนต์จะมีปัญหา หัวฉีดจะตัน
ปัจจุบันนี้ มีแต่น้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล ก็ไม่เห็นว่าหัวฉีดจะมีปัญหา ก็แสดงให้เห็นชัดเจนว่า สิ่งที่หลายคนเคยกลัว ก็แค่คิดกันไปเองครับ
ผมก็ว่างั้นแหละ เหมือนสมัย e10 e20 คนบอกว่า เติมแล้วไม่แรง
ผมก็พยายามเติมทดลองดูนะ แยกไม่ออกจริงๆ คือเหมือนจะแยกออก แต่แยกไม่ออก เป็นคนไร้ความรู้สึกในสังคมช่วงนั้นมาก
มาถึงตอนนี้สิ มีคนบางกลุ่มบอกว่า เติม e85 แรงขึ้น ผมมึนไปหมด
ส่วนดีเซล ผมเติมพวกบวก3 บาท แยกไม่ออกอีกตามเคย
อัตราสิ้นเปลืองก็แยกไม่ออก
เติมถูกดีกว่า ใครเติมเพราะคิดว่าดีกับเครื่องหรือสิ่งแวดล้อมก็ไม่ว่าอะไร แต่ถ้าเติมเพราะแรงขึ้นประหยัดขึ้น มันห่างไกล3บาทมาก ความรู้สึกคงได้ไม่เกินบาท
-
ยังครับ
รู้สึกประกาศล่าสุดเดือน ส.ค. ให้ดีเซลทุกชนิด เป็น B3 ครับ
-
จากที่สังเกตมาหลายครั้งตอนขับเบนซินพอเติมพวกเกรดพรีเมี่ยมทั้งหลายผมรู้สึกได้ถึงแรงดึงและความประหยัดที่เพิ่่มขึ้น แต่พอมาขับดีเซล(ไม่ใช่กระบะ) เติมพวกพรีเมี่ยมกับแบบธรรมดาดูหลายครั้ง(วิ่งมาเกือบ7000km) รู้สึกได้แต่น้อยมากๆของความต่างของเกรดธรรมดาและพรีเมี่ยมทั้งแรงดึงและความประหยัดครับตอนนี้เลยจำขึ้นใจว่าขับดีเซลเติมธรรมดาพอ ขับเบนซิลเติมพรีเมี่ยมบ้างเป็นครั้งคราว
-
จากที่สังเกตมาหลายครั้งตอนขับเบนซินพอเติมพวกเกรดพรีเมี่ยมทั้งหลายผมรู้สึกได้ถึงแรงดึงและความประหยัดที่เพิ่่มขึ้น แต่พอมาขับดีเซล(ไม่ใช่กระบะ) เติมพวกพรีเมี่ยมกับแบบธรรมดาดูหลายครั้ง(วิ่งมาเกือบ7000km) รู้สึกได้แต่น้อยมากๆของความต่างของเกรดธรรมดาและพรีเมี่ยมทั้งแรงดึงและความประหยัดครับตอนนี้เลยจำขึ้นใจว่าขับดีเซลเติมธรรมดาพอ ขับเบนซิลเติมพรีเมี่ยมบ้างเป็นครั้งคราว
รีโว 2.4 ผมก็รู้สึกเช่นเดียวกัน เติมธรรมดา 4-5 ครั้ง เติมพรีเมียมครั้ง 1 สลับกันไป
-
คงต้องบอกว่าน้ำมันดีเซลเพียวๆ ปัจจุบันเลิกจำหน่ายแล้วมากกว่า
ถั่วต้ม เพราะมันผสมามาแล้วจากดรงกลั่นต่างหาก 55555 เลยไม่มีเหตุผลว่าจะตั้งชื่อ B โน่นนี่นั่นไปทำไม
-
เคยลองทดสอบเล่นๆครับ รถคันเดียวกัน เติมพวกพรีเมี่ยมทั้งหลาย กับธรรมดาๆของค่ายใบไม้ พยามควบคุมตัวแปรให้เหมือนๆกันเท่าที่จะทำได้ เปลี่ยนน้ำมันที รอ ถังที่ 2 ถึงทดสอบอัตราเร่ง
ผลมันต่างกันหลักเสี้ยววิ เองครับ ล่ะจะบอกว่ามันเซอรไพรส์ด้วย ก็เลยเติมแบบบ้านๆธรรมดาๆพอครับ ;D
-
แสดงว่า ปั๊มที่เข้าไปเติมไม่ได้แปะบอกไว้สินะครับ
ตอนนี้ดีเซล GTL เอง ยังผสมBiodieselเลยครับ
V powet diesel เป็นต้น อันนี้ปั๊มเชลที่ผมเติมยังเขียนไว้ว่าB5
-
ในสมัยที่มีน้ำมันดีเซล(ไม่ผสมไบโอดีเซล)และ B5 ให้เลือกใช้
ผมเจาะจงเลือก B5 ทั้งที่หลายคนแอนตี้และบอกว่าถ้าใช้ B5 ไปนานๆ เครื่องยนต์จะมีปัญหา หัวฉีดจะตัน
ปัจจุบันนี้ มีแต่น้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล ก็ไม่เห็นว่าหัวฉีดจะมีปัญหา ก็แสดงให้เห็นชัดเจนว่า สิ่งที่หลายคนเคยกลัว ก็แค่คิดกันไปเองครับ
ผมก็ว่างั้นแหละ เหมือนสมัย e10 e20 คนบอกว่า เติมแล้วไม่แรง
ผมก็พยายามเติมทดลองดูนะ แยกไม่ออกจริงๆ คือเหมือนจะแยกออก แต่แยกไม่ออก เป็นคนไร้ความรู้สึกในสังคมช่วงนั้นมาก
มาถึงตอนนี้สิ มีคนบางกลุ่มบอกว่า เติม e85 แรงขึ้น ผมมึนไปหมด
ส่วนดีเซล ผมเติมพวกบวก3 บาท แยกไม่ออกอีกตามเคย
อัตราสิ้นเปลืองก็แยกไม่ออก
เติมถูกดีกว่า ใครเติมเพราะคิดว่าดีกับเครื่องหรือสิ่งแวดล้อมก็ไม่ว่าอะไร แต่ถ้าเติมเพราะแรงขึ้นประหยัดขึ้น มันห่างไกล3บาทมาก ความรู้สึกคงได้ไม่เกินบาท
เห็นด้วยครับ
ถ้าอยากแรง ยอมจ่ายแพง 3 บาท ได้ความแรงแค่สลึง สองสลึง ไม่คุ้ม ไปเจอรถที่เติมดีเซลตัวถูก แต่ติดคันเร่งไฟฟ้า ออกตัวก็สู้ติดกล่องคันเร่งไม่ได้ครับ
ผมเติมบางจากครับ แต่เกรดพรีเมี่ยมผมก็ลองใช้มาแล้วทุกค่ายเพื่อเปรียบเทียบครับ
-
ไม่มีการยกเลิก biodiesel ครับ
มีแต่การยกเลิกใช้ดีเซลที่ไม่ผสมไบโอดีเซลมากกว่า
+1
น่าจะเป็นแบบนี้มากกว่า