Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: BBz ที่ ธันวาคม 24, 2016, 09:25:40
-
ในงาน Motor ที่ผ่านมา พอดีผมจอง civic turbo rs มาครับ ส่วนตัวเป็นคนขับไม่เร็วมาก อาจมีบ้างเป็นบางครั้ง ส่วนใหญ่ขับคนเดียวไปทำงานขึ้นทางด่วน
มีอาทิตย์ละครั้งสองครั้งที่จะมีที่บ้านนั่งไปด้วย 5 คน ในวันหยุด โดยการเลือกของผมคือเอาไว้ให้พ่อแม่นั่งสบายหน่อยเผื่อใช้ และรถคันนี้เป็นรถคันแรกของผม
แต่การตัดสินใจที่ผมเลือกจอง civic turbo เพราะความกว้าง ความปลอดภัยเป็นหลัก และ ชุดแต่ง (ไม่ชอบแค่แม็ค1.8 )
และประเด็นมีอยู่ว่า หลังจากไปทดลองวิ่งมาทั้ง 2 ตัว ทำให้ทางบ้านเริ่มเกิดความลังเลในการเลือก หลายปัจจัยครับ
1. ในการขับขี่ ทั้งสองตัวก็ไม่ต่างกันมากแต่ส่วนตัวชอบอัตราเร่งและการเกาะถนนของ Turbo RS มากกว่า
2. ตัว RS เก็บเสียงรอยต่อถนนทุกเม็ด ต่างจากตัว 1.8 ที่นิ่มไม่ค่อยได้ยินเสียงและทางบ้านบอกนั่งด้านหลังตัว1.8 สบายกว่าต่างจาก RS
3. เรื่องราคาที่ต่างกันในระดับนึง หากเอา 1.8 มาและแต่งทีหลังจะดีกว่าไหม?
4. จะมีวิธีทำให้ rs ไม่เก็บเสียงรอยต่อถนน ได้ไหมครับ
5. อนาคตราคาขายต่อของ ตัว RS กับ 1.8
เลยอยากขอคำแนะนำจากทุกท่านครับ ขอบคุณทุกๆความคิดเห็น ล่วงหน้าครับ
-
ยังไง rs เวลาปล่อยก็ขาดทุนมากกว่าครับ รถยิ่งแพงราคายิ่งตก
แต่ถ้าคุณเงินเหลือเฟือ อย่าลืมว่า rs ถุงลม 6 ใบ ปลอดภัยกว่า EL ที่มีแค่ 2
-
1. ในการขับขี่ ทั้งสองตัวก็ไม่ต่างกันมากแต่ส่วนตัวชอบอัตราเร่งและการเกาะถนนของ Turbo RS มากกว่า
- ขับต่างพอสมควรครับ อัตราเร่งดีกว่า ไหลเร็วกว่า ประหยัดกว่าด้วยครับ
2. ตัว RS เก็บเสียงรอยต่อถนนทุกเม็ด ต่างจากตัว 1.8 ที่นิ่มไม่ค่อยได้ยินเสียงและทางบ้านบอกนั่งด้านหลังตัว1.8 สบายกว่าต่างจาก RS
- เก็บเสียงพอกันครับ แต่เสียงและความนิ่มนั่นน่าจะเกิดจากล้อยางใหญ่ขึ้นกระด้างขึ้นนิดหน่อยครับ
3. เรื่องราคาที่ต่างกันในระดับนึง หากเอา 1.8 มาและแต่งทีหลังจะดีกว่าไหม?
- ถ้าจะเอามาแต่ง ไม่จบแน่ครับ ไฟหน้าก็ครี่งแสนละ ไหนจะกระจังหน้าอีก เครื่องยนต์ เทคโนโลยีใหม่ ที่อีกหน่อยจะแพร่หลายในฮอนด้าที่ขายในบ้านเราครับ
แนะนำตัว Turbo ธรรมดาก็เพียงพอครับ
4. จะมีวิธีทำให้ rs ไม่เก็บเสียงรอยต่อถนน ได้ไหมครับ
- ยางครับ และเก็บของท้ายรถ เดี๋ยวก็แน่นขึ้นเองครับ
5. อนาคตราคาขายต่อของ ตัว RS กับ 1.8
- Turbo น่าจะมีอนาคตนะครับ เพราะจะมากับ CRV ตัวใหม่ และ Tech Downing size กำลังนิยม
-
ตัว Top ครับ RS ซื้อแพง ขายแพง
Technology ใหม่ ไปอีกไกล
ล้อ RS มันกว้างกว่า มันเลยรู้สึกกระด้างกว่าเล็กน้อย
-
ในงาน Motor ที่ผ่านมา พอดีผมจอง civic turbo rs มาครับ ส่วนตัวเป็นคนขับไม่เร็วมาก อาจมีบ้างเป็นบางครั้ง ส่วนใหญ่ขับคนเดียวไปทำงานขึ้นทางด่วน
มีอาทิตย์ละครั้งสองครั้งที่จะมีที่บ้านนั่งไปด้วย 5 คน ในวันหยุด โดยการเลือกของผมคือเอาไว้ให้พ่อแม่นั่งสบายหน่อยเผื่อใช้ และรถคันนี้เป็นรถคันแรกของผม
แต่การตัดสินใจที่ผมเลือกจอง civic turbo เพราะความกว้าง ความปลอดภัยเป็นหลัก และ ชุดแต่ง (ไม่ชอบแค่แม็ค1.8 )
และประเด็นมีอยู่ว่า หลังจากไปทดลองวิ่งมาทั้ง 2 ตัว ทำให้ทางบ้านเริ่มเกิดความลังเลในการเลือก หลายปัจจัยครับ
1. ในการขับขี่ ทั้งสองตัวก็ไม่ต่างกันมากแต่ส่วนตัวชอบอัตราเร่งและการเกาะถนนของ Turbo RS มากกว่า
RS แรงกว่า เกาะกว่า ชัดเจน ครับ แต่ตีนต้นผมว่าพอๆกัน
2. ตัว RS เก็บเสียงรอยต่อถนนทุกเม็ด ต่างจากตัว 1.8 ที่นิ่มไม่ค่อยได้ยินเสียงและทางบ้านบอกนั่งด้านหลังตัว1.8 สบายกว่าต่างจาก RS
อันนี้สิครับแปลก เพราะในความจริง การเก็บเสียง RS ทำได้ดีกว่า 1.8 ครับ
ที่รู้เพราะผมมีทั้ง 2 รุ่น ใช้สลับกันอยู่ RS เงียบกว่าครับ แต่ EL นุ่มกว่า
เพราะยางแก้มหนากว่า นุ่มกว่า แต่ย้วยกว่า ที่บอกว่าเก็บรอยต่อถนน ผมว่า
เป็นที่ยางครับ
3. เรื่องราคาที่ต่างกันในระดับนึง หากเอา 1.8 มาและแต่งทีหลังจะดีกว่าไหม?
1.8 มาแต่งเป็น RS ก็ได้ครับ แต่ สมรรถนะ ยังไงก็ไม่ได้
หรือถ้าให้ได้ ก็ทำเยอะหน่อย จัดกล่อง set โบ ไม่รู้เกียร์จะอึดมั้ย
4. จะมีวิธีทำให้ rs ไม่เก็บเสียงรอยต่อถนน ได้ไหมครับ
เปลี่ยนยางครับ
5. อนาคตราคาขายต่อของ ตัว RS กับ 1.8
ถ้าคิดเป็น % ก็ตกพอกันครับ
ถ้าคิดเป็นตัวเงิน RS ตกเยอะกว่า เพราะต้นทุนสูงกว่า
เลยอยากขอคำแนะนำจากทุกท่านครับ ขอบคุณทุกๆความคิดเห็น ล่วงหน้าครับ
-
ผมจะไป RS ถ้ามีเงินถึง แดงกว่ามักจะดีกว่า
ราคาตก นี่ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนถึงซีเรียสจุดนี้จัง เรื่องนี้ไม่ได้อยู่ในหัวผมเลยนะ
-
สำหรับผมถ้าผ่อนไหว ต้อง RS เท่านั้น พศ นี้ สำหรับ C Seg พิกัดล้านเศษ
-
ในงาน Motor ที่ผ่านมา พอดีผมจอง civic turbo rs มาครับ ส่วนตัวเป็นคนขับไม่เร็วมาก อาจมีบ้างเป็นบางครั้ง ส่วนใหญ่ขับคนเดียวไปทำงานขึ้นทางด่วน
มีอาทิตย์ละครั้งสองครั้งที่จะมีที่บ้านนั่งไปด้วย 5 คน ในวันหยุด โดยการเลือกของผมคือเอาไว้ให้พ่อแม่นั่งสบายหน่อยเผื่อใช้ และรถคันนี้เป็นรถคันแรกของผม
แต่การตัดสินใจที่ผมเลือกจอง civic turbo เพราะความกว้าง ความปลอดภัยเป็นหลัก และ ชุดแต่ง (ไม่ชอบแค่แม็ค1.8 )
และประเด็นมีอยู่ว่า หลังจากไปทดลองวิ่งมาทั้ง 2 ตัว ทำให้ทางบ้านเริ่มเกิดความลังเลในการเลือก หลายปัจจัยครับ
1. ในการขับขี่ ทั้งสองตัวก็ไม่ต่างกันมากแต่ส่วนตัวชอบอัตราเร่งและการเกาะถนนของ Turbo RS มากกว่า
RS แรงกว่า เกาะกว่า ชัดเจน ครับ แต่ตีนต้นผมว่าพอๆกัน
2. ตัว RS เก็บเสียงรอยต่อถนนทุกเม็ด ต่างจากตัว 1.8 ที่นิ่มไม่ค่อยได้ยินเสียงและทางบ้านบอกนั่งด้านหลังตัว1.8 สบายกว่าต่างจาก RS
อันนี้สิครับแปลก เพราะในความจริง การเก็บเสียง RS ทำได้ดีกว่า 1.8 ครับ
ที่รู้เพราะผมมีทั้ง 2 รุ่น ใช้สลับกันอยู่ RS เงียบกว่าครับ แต่ EL นุ่มกว่า
เพราะยางแก้มหนากว่า นุ่มกว่า แต่ย้วยกว่า ที่บอกว่าเก็บรอยต่อถนน ผมว่า
เป็นที่ยางครับ
3. เรื่องราคาที่ต่างกันในระดับนึง หากเอา 1.8 มาและแต่งทีหลังจะดีกว่าไหม?
1.8 มาแต่งเป็น RS ก็ได้ครับ แต่ สมรรถนะ ยังไงก็ไม่ได้
หรือถ้าให้ได้ ก็ทำเยอะหน่อย จัดกล่อง set โบ ไม่รู้เกียร์จะอึดมั้ย
4. จะมีวิธีทำให้ rs ไม่เก็บเสียงรอยต่อถนน ได้ไหมครับ
เปลี่ยนยางครับ
5. อนาคตราคาขายต่อของ ตัว RS กับ 1.8
ถ้าคิดเป็น % ก็ตกพอกันครับ
ถ้าคิดเป็นตัวเงิน RS ตกเยอะกว่า เพราะต้นทุนสูงกว่า
เลยอยากขอคำแนะนำจากทุกท่านครับ ขอบคุณทุกๆความคิดเห็น ล่วงหน้าครับ
พอจะแนะนำยางและราคาได้ไหมครับ
-
ผมจะไป RS ถ้ามีเงินถึง แดงกว่ามักจะดีกว่า
ราคาตก นี่ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนถึงซีเรียสจุดนี้จัง เรื่องนี้ไม่ได้อยู่ในหัวผมเลยนะ
การหา รายได้ ของแต่ละคน ไม่เหมือนกัน
บางคน เขาคิดว่า ใช้รถ 5 ปี แล้วขายทิ้ง ถ้าราคาไม่ตกมาก เวลาขาย
ก็จะเอามาเป็นเงินทุนซื้อคันใหม่ ก็จะช่วยให้ประหยัดเงินได้
ถ้าตกมากๆ ก็ต้องเพิ่มเงินเยอะขึ้น
อาจตัดสินใจยอมซื้อรถ คันที่ราคาตกน้อย (แต่ไม่ได้ถึงกับยอมเลือกซื้อคันที่ตกน้อย แต่เป็นรถที่ไม่อยากได้)
ในทางกลับกัน ถ้าคนๆนั้น เขามีความสามารถในการหาเงินดีอยู่แล้ว
เขาก็คงไม่แคร์เรื่องราคาตก รถตลาด (อยากได้รุ่นไหนก็ซื้อเลย)
-
ถ้าจะเอา1.8ก็1.8ไปเลยไม่ต้องไปแต่งเป็น rs น่ะครับเพราะแต่งยังไงมันก็ไม่ได้เครื่องไม่ได้ถุงลม มันคุ้มในแบบของมันครับ
ตัว rs มันก็คุ้มในแบบของมัน
ส่วนตัวผมมี rs ไว้สำรองใช้1 คันแทนรถใหญ่ๆ ผมว่ามันค่อนข้างจะดีเลยน่ะครับ ได้มาไม่ค้องทำอะไรเลยจบๆไปครับ
-
ผมจะไป RS ถ้ามีเงินถึง แดงกว่ามักจะดีกว่า
ราคาตก นี่ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนถึงซีเรียสจุดนี้จัง เรื่องนี้ไม่ได้อยู่ในหัวผมเลยนะ
บางทีราคาตกมันแปลว่ารถเรามันไมเป็นที่ต้องการของคนอื่นไงครับ
เหมือนเป็นรถไร้ค่า 555 อาจจะฟังดูเว่อร์ แต่ถ้ารถรุ่นไหนราคาตกมากจริงๆ
มันได้ feel นั้นเลย คนเราก็ไม่ได้อยากขายรถกันบ่อยๆ หรอกครับ
แต่คนเราอยากใช้ของที่มันดูมีค่ามีราคา รู้สึกมีคนอยากได้รถแบบเรา
feel ประมาณ เหมือนเราเป็นคนที่มีแต่คนต้องการ
รถตลาดไม่ตลาด บางทีต้องดูที่รุ่นด้วยครับ
อย่าง Mazda ถ้ามันเป็นรถฮิต คนก็อยากซื้อต่อ ไม่ได้ตกอะไรมากมาย
เพียงแต่อย่าขายเต้นท์ เพราะเขากดราคาแน่
-
ถ้ากลัวราคาขายต่อตก ส่วนตัวแนะนำให้ซื้อตัวถูกครับ
ถ้าอยากได้รถที่สมถนะดี ก็ต้องตัดใจเอาตัวแพงครับ
คงต้องยอมตัดใจข้อใดข้อหนึ่ง
-
ถ้ากลัวราคาตก แนะนำให้สอยมือสองครับ แป่ว...
รถซื้อป้ายแดง ออกจากศูนย์ก็หายไปอย่างน้อย 20% แล้ว ถ้าคิดสะระตะเอาป้ายแดง อย่าคิดเรื่องราคาตกเลยครับ
เพราะกว่ามันจะตกไปขนาดตัวทอปแพงกว่าตัวล่างไม่กี่หมื่นนี่ สิบปียังไม่รู้จะได้เปล่า
-
ในงาน Motor ที่ผ่านมา พอดีผมจอง civic turbo rs มาครับ ส่วนตัวเป็นคนขับไม่เร็วมาก อาจมีบ้างเป็นบางครั้ง ส่วนใหญ่ขับคนเดียวไปทำงานขึ้นทางด่วน
มีอาทิตย์ละครั้งสองครั้งที่จะมีที่บ้านนั่งไปด้วย 5 คน ในวันหยุด โดยการเลือกของผมคือเอาไว้ให้พ่อแม่นั่งสบายหน่อยเผื่อใช้ และรถคันนี้เป็นรถคันแรกของผม
แต่การตัดสินใจที่ผมเลือกจอง civic turbo เพราะความกว้าง ความปลอดภัยเป็นหลัก และ ชุดแต่ง (ไม่ชอบแค่แม็ค1.8 )
และประเด็นมีอยู่ว่า หลังจากไปทดลองวิ่งมาทั้ง 2 ตัว ทำให้ทางบ้านเริ่มเกิดความลังเลในการเลือก หลายปัจจัยครับ
1. ในการขับขี่ ทั้งสองตัวก็ไม่ต่างกันมากแต่ส่วนตัวชอบอัตราเร่งและการเกาะถนนของ Turbo RS มากกว่า
RS แรงกว่า เกาะกว่า ชัดเจน ครับ แต่ตีนต้นผมว่าพอๆกัน
2. ตัว RS เก็บเสียงรอยต่อถนนทุกเม็ด ต่างจากตัว 1.8 ที่นิ่มไม่ค่อยได้ยินเสียงและทางบ้านบอกนั่งด้านหลังตัว1.8 สบายกว่าต่างจาก RS
อันนี้สิครับแปลก เพราะในความจริง การเก็บเสียง RS ทำได้ดีกว่า 1.8 ครับ
ที่รู้เพราะผมมีทั้ง 2 รุ่น ใช้สลับกันอยู่ RS เงียบกว่าครับ แต่ EL นุ่มกว่า
เพราะยางแก้มหนากว่า นุ่มกว่า แต่ย้วยกว่า ที่บอกว่าเก็บรอยต่อถนน ผมว่า
เป็นที่ยางครับ
3. เรื่องราคาที่ต่างกันในระดับนึง หากเอา 1.8 มาและแต่งทีหลังจะดีกว่าไหม?
1.8 มาแต่งเป็น RS ก็ได้ครับ แต่ สมรรถนะ ยังไงก็ไม่ได้
หรือถ้าให้ได้ ก็ทำเยอะหน่อย จัดกล่อง set โบ ไม่รู้เกียร์จะอึดมั้ย
4. จะมีวิธีทำให้ rs ไม่เก็บเสียงรอยต่อถนน ได้ไหมครับ
เปลี่ยนยางครับ
5. อนาคตราคาขายต่อของ ตัว RS กับ 1.8
ถ้าคิดเป็น % ก็ตกพอกันครับ
ถ้าคิดเป็นตัวเงิน RS ตกเยอะกว่า เพราะต้นทุนสูงกว่า
เลยอยากขอคำแนะนำจากทุกท่านครับ ขอบคุณทุกๆความคิดเห็น ล่วงหน้าครับ
พอจะแนะนำยางและราคาได้ไหมครับ
น่าจะพวกยางตระกูลกึ่ง Sport ทั้งหลาย
มาแรงสุดน่าจะ Michelin pilot sport 4 ได้คะแนนดีมาก
หรือจะเป็น Michelin Primacy 3st ยางนุ่มเงียบ
-
ในงาน Motor ที่ผ่านมา พอดีผมจอง civic turbo rs มาครับ ส่วนตัวเป็นคนขับไม่เร็วมาก อาจมีบ้างเป็นบางครั้ง ส่วนใหญ่ขับคนเดียวไปทำงานขึ้นทางด่วน
มีอาทิตย์ละครั้งสองครั้งที่จะมีที่บ้านนั่งไปด้วย 5 คน ในวันหยุด โดยการเลือกของผมคือเอาไว้ให้พ่อแม่นั่งสบายหน่อยเผื่อใช้ และรถคันนี้เป็นรถคันแรกของผม
แต่การตัดสินใจที่ผมเลือกจอง civic turbo เพราะความกว้าง ความปลอดภัยเป็นหลัก และ ชุดแต่ง (ไม่ชอบแค่แม็ค1.8 )
และประเด็นมีอยู่ว่า หลังจากไปทดลองวิ่งมาทั้ง 2 ตัว ทำให้ทางบ้านเริ่มเกิดความลังเลในการเลือก หลายปัจจัยครับ
1. ในการขับขี่ ทั้งสองตัวก็ไม่ต่างกันมากแต่ส่วนตัวชอบอัตราเร่งและการเกาะถนนของ Turbo RS มากกว่า
RS แรงกว่า เกาะกว่า ชัดเจน ครับ แต่ตีนต้นผมว่าพอๆกัน
2. ตัว RS เก็บเสียงรอยต่อถนนทุกเม็ด ต่างจากตัว 1.8 ที่นิ่มไม่ค่อยได้ยินเสียงและทางบ้านบอกนั่งด้านหลังตัว1.8 สบายกว่าต่างจาก RS
อันนี้สิครับแปลก เพราะในความจริง การเก็บเสียง RS ทำได้ดีกว่า 1.8 ครับ
ที่รู้เพราะผมมีทั้ง 2 รุ่น ใช้สลับกันอยู่ RS เงียบกว่าครับ แต่ EL นุ่มกว่า
เพราะยางแก้มหนากว่า นุ่มกว่า แต่ย้วยกว่า ที่บอกว่าเก็บรอยต่อถนน ผมว่า
เป็นที่ยางครับ
3. เรื่องราคาที่ต่างกันในระดับนึง หากเอา 1.8 มาและแต่งทีหลังจะดีกว่าไหม?
1.8 มาแต่งเป็น RS ก็ได้ครับ แต่ สมรรถนะ ยังไงก็ไม่ได้
หรือถ้าให้ได้ ก็ทำเยอะหน่อย จัดกล่อง set โบ ไม่รู้เกียร์จะอึดมั้ย
4. จะมีวิธีทำให้ rs ไม่เก็บเสียงรอยต่อถนน ได้ไหมครับ
เปลี่ยนยางครับ
5. อนาคตราคาขายต่อของ ตัว RS กับ 1.8
ถ้าคิดเป็น % ก็ตกพอกันครับ
ถ้าคิดเป็นตัวเงิน RS ตกเยอะกว่า เพราะต้นทุนสูงกว่า
เลยอยากขอคำแนะนำจากทุกท่านครับ ขอบคุณทุกๆความคิดเห็น ล่วงหน้าครับ
พอจะแนะนำยางและราคาได้ไหมครับ
น่าจะพวกยางตระกูลกึ่ง Sport ทั้งหลาย
มาแรงสุดน่าจะ Michelin pilot sport 4 ได้คะแนนดีมาก
หรือจะเป็น Michelin Primacy 3st ยางนุ่มเงียบ
ขอบคุณมากครับ พอจะทราบราคาไหมครับ
-
ราคายาง น่าจะเส้นละ สี่พันกลางๆ ครับ ตามเกรดยี่ห้อเลย
แต่ดูดีๆนะครับ
บางที ยางติดรถมาเป็นโยโกฮ่าม่า รุ่น Turbo ซึ่งถ้าพ้นระยะ 2000-3000 โล ขึ้นไป จะนิ่งขึ้นครับ
-
ผมจะไป RS ถ้ามีเงินถึง แดงกว่ามักจะดีกว่า
ราคาตก นี่ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบางคนถึงซีเรียสจุดนี้จัง เรื่องนี้ไม่ได้อยู่ในหัวผมเลยนะ
บางทีราคาตกมันแปลว่ารถเรามันไมเป็นที่ต้องการของคนอื่นไงครับ
เหมือนเป็นรถไร้ค่า 555 อาจจะฟังดูเว่อร์ แต่ถ้ารถรุ่นไหนราคาตกมากจริงๆ
มันได้ feel นั้นเลย คนเราก็ไม่ได้อยากขายรถกันบ่อยๆ หรอกครับ
แต่คนเราอยากใช้ของที่มันดูมีค่ามีราคา รู้สึกมีคนอยากได้รถแบบเรา
feel ประมาณ เหมือนเราเป็นคนที่มีแต่คนต้องการ
รถตลาดไม่ตลาด บางทีต้องดูที่รุ่นด้วยครับ
อย่าง Mazda ถ้ามันเป็นรถฮิต คนก็อยากซื้อต่อ ไม่ได้ตกอะไรมากมาย
เพียงแต่อย่าขายเต้นท์ เพราะเขากดราคาแน่
ส่วนนึงก็อารมณ์ประมาณนี้ครับ 555 แต่ส่วนตัวก็ไม่ได้โฟกัสที่จุดนี้เป็นหลักเท่าไหร่ แต่ก็ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นนะครับ
แค่เอามาเป็นส่วนในการตัดสินใจว่าจะเอาตัวไหนดี
-
ราคายาง น่าจะเส้นละ สี่พันกลางๆ ครับ ตามเกรดยี่ห้อเลย
แต่ดูดีๆนะครับ
บางที ยางติดรถมาเป็นโยโกฮ่าม่า รุ่น Turbo ซึ่งถ้าพ้นระยะ 2000-3000 โล ขึ้นไป จะนิ่งขึ้นครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ ::)
-
เพิ่มเติมคือถ้างบถึงเลือกรุ่น Turbo ก็ดีนะครับ
เพราะได้แอร์ออโต้แบบฟูลเต็มระบบ
ขึ้นเหนือล่องใต้ ฝนตก แดดออก แอร์ออโต้แบบฟูลคือสวรรค์ครับ
ส่วน 1.8 เป็นแอร์ออโต้แบบพิการ บังคับอัตโนมัติได้เพียงแค่พัดลม
ถ้างบจำกัดจริงๆ ก็พอทนครับ เพราะคนในนี้มากมายเลือก 1.8
เพราะในภาพรวมอาจจะเห็นว่าเหมาะสมแล้ว เป็นผมก็ไม่แน่เอา 1.8 ขอถูกไว้ก่อน
เพราะผมว่ารุ่น Turbo มันอัพขึ้นไปสูงเกิน
สำหรับแอร์ออโต้พัดลมโดยทั่วไปคือ ต้องเตรียมเสื้อกันหนาว
ผ้าห่มติดรถไว้ให้เพียงพอต่อความต้องการของคนในรถตลอดเวลา
เมื่ออากาศหนาวเพราะเป็นหน้าหนาว หรือเป็นเพราะฝนตกพลบค่ำ แอร์จะเย็นจัด
เพราะลดความเย็นลงไม่ได้ แต่ไม่ควรแก้ด้วยการปิดแอร์เพราะฝ้าจะขึ้นกระจกรอบทิศทาง
ทำให้ขับรถมองไม่เห็น ส่วนการปิดแอร์เปิดกระจก ขับรถในเมืองจะเจอมลภาวะเยอะ
ไม่รู้ทำไม Honda แบ่งชนชั้นวรรณะ
Civic ถูกได้แอร์แย่ Civic แพงได้แอร์ดีแบบนี้ทำไม
สองมาตรฐาน แบ่งสเป็คตามฐานะรสนิยมผู้บริโภคหรือยังไง
แบบที่ Toyota เคยอ้างว่า Camry ต้องแอร์ออโต้ฟูล เพราะลูกค้า
มีระดับกว่าความรู้สึกเร็วทนหนาวไม่ได้ บลาๆๆ
-
เครื่องเล็กๆครับ ขับช้าได้ประหยัด พอตัองการ turbo มาครับ ที่สำคัญมันสวยและไม่ต้องทำอะไรให้วุ่นวาย บางคันพยายามทำให้เหมือน มันแค่เหมือนแต่ไม่ใช่ครับเือกที่ใช่จบเลยครับ ส่วนเรื่องขายต่อ ผมว่าดูแลรถดีๆใครก็กล้าซื้อราคาสูงๆครับ
-
คหสต. ถ้าไม่ใช่ turbo ผมว่าไปซื้อ mazda 3 หรือ altis ดีกว่าครับ
-
ส่วนตัวมองว่าแค่ 1.8elก็เพียงพอนะครับ
ห่างราคากันเยอะ RSรู้สึกราคาแรงไปครับ
แต่ถ้างบไม่มีปัญหา ก็จัด RS. เลยครับ
ไฟ RS. นี่ไม่ถึง 3หมื่นนะครับ มีทอน
-
เลือก ก็ต้อง เทอร์โบซิครับ อนาคตดีกว่า ไปต่อได้มากกว่า
ต้องทำใจ ไม่ว่าคุณจุเปลี่ยนยางแค่ไหน ถ้าไม่เปลี่ยนแม็กให้เล็กลง เสียงและความกระด้างก็ยังมากกว่า 1.8อยู่ดี...
-
หลักคิดคือ ตัวแปร ที่ทำให้คุณสะดุด ทั้งที่จองจะRS คือ งบ.ต่างกัน ได้รถ(ในsense ของคุณ) พอๆกัน
ดังนั้นเลือก 1.8 ครับ
-
คหสต. ถ้าไม่ใช่ turbo ผมว่าไปซื้อ mazda 3 หรือ altis ดีกว่าครับ
ตามนี้ครับ ผมขับ 1.8EL vs Altis 1.8V วันเดียวกัน เรื่องความเงียบ Altis กินทุกอย่าง
ตั้งแต่ใต้ท้องรถเสียงเครื่องจนถึงเสียงลม (ที่ความเร็วไม่เกิน 120)
ส่วนสามติดนิดเดียวตรงหลังแคบ
-
อยากให้พ่อแม่นั่งสบาย ไม่ลองมอง accord เครื่อง 2 พันดูละครับ
แต่ถ้าขับคนเดียวผมก็ไป rs ครับ
-
ถ้าไม่ได้ขับเร็วมาก 1.8ก็พอครับ ซีวิคตัวนี้ภาพรวมมันขายความสวยของตัวรถ ส่วนความแรงมันตามมาทีหลัง จะว่าไปเคยไปลองเทสตัว1.5โบมันก็ไม่ได้แรงอะไรมากมายนัก เร็วกว่าเครื่อง2.0เดิมไม่ถึงกับคนละชั้นความแรง ผมถึงได้ซื้อตัว1.8ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว
-
ถ้าห่วงราคาขายต่อ อย่าไปซื้อตัว top ครับ ไม่ว่ารถอะไรก็ตาม เอารุ่นปกติ คนใช้เยอะๆพอครับ
-
เพิ่มเติมคือถ้างบถึงเลือกรุ่น Turbo ก็ดีนะครับ
เพราะได้แอร์ออโต้แบบฟูลเต็มระบบ
ขึ้นเหนือล่องใต้ ฝนตก แดดออก แอร์ออโต้แบบฟูลคือสวรรค์ครับ
ส่วน 1.8 เป็นแอร์ออโต้แบบพิการ บังคับอัตโนมัติได้เพียงแค่พัดลม
ถ้างบจำกัดจริงๆ ก็พอทนครับ เพราะคนในนี้มากมายเลือก 1.8
เพราะในภาพรวมอาจจะเห็นว่าเหมาะสมแล้ว เป็นผมก็ไม่แน่เอา 1.8 ขอถูกไว้ก่อน
เพราะผมว่ารุ่น Turbo มันอัพขึ้นไปสูงเกิน
สำหรับแอร์ออโต้พัดลมโดยทั่วไปคือ ต้องเตรียมเสื้อกันหนาว
ผ้าห่มติดรถไว้ให้เพียงพอต่อความต้องการของคนในรถตลอดเวลา
เมื่ออากาศหนาวเพราะเป็นหน้าหนาว หรือเป็นเพราะฝนตกพลบค่ำ แอร์จะเย็นจัด
เพราะลดความเย็นลงไม่ได้ แต่ไม่ควรแก้ด้วยการปิดแอร์เพราะฝ้าจะขึ้นกระจกรอบทิศทาง
ทำให้ขับรถมองไม่เห็น ส่วนการปิดแอร์เปิดกระจก ขับรถในเมืองจะเจอมลภาวะเยอะ
ไม่รู้ทำไม Honda แบ่งชนชั้นวรรณะ
Civic ถูกได้แอร์แย่ Civic แพงได้แอร์ดีแบบนี้ทำไม
สองมาตรฐาน แบ่งสเป็คตามฐานะรสนิยมผู้บริโภคหรือยังไง
แบบที่ Toyota เคยอ้างว่า Camry ต้องแอร์ออโต้ฟูล เพราะลูกค้า
มีระดับกว่าความรู้สึกเร็วทนหนาวไม่ได้ บลาๆๆ
ความรู้ใหม่ ขอบคุณครับ
-
ผมตอบให้เลย ถ้างบถึงเล่นRSไปเลย ความปลอดภัยก็มาครบๆ
แต่ถ้าถามว่า 1.8มาแต่งต่อมันก็ได้ละครับ เซ็ทโบเองก็ยังได้ แต่RSโบจากโรงงานไปต่อได้ไกลกว่า เกียร์ก็ลูกใหญ่กว่า
ราคาขายต่อ1.5Tแข็งกว่าแน่นอน เพราะอนาคตมันจะหายากเพราะส่วนใหญ่ในตลาดจะเป็น1.8