Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: V-Reach ที่ มกราคม 03, 2017, 00:32:37
-
หารถมาแทน WRX STi A-Line (หน้าแมว) อยากทราบว่าตัวนี้เหมาะสมไหมครับ ฟังเสียงจากใน YouTube แล้วรู้สึกเร้าใจกว่าเครื่อง Boxer ของ Subaru และอัตราเร่งตามเสปคที่เร็วกว่ามาก
แต่มีข้อสงสัยเพิ่มเติมครับ
1. เกียร์เปลี่ยนได้เร็วแบบเหยียบคันเร่งแล้วไม่ต้องรอ รถมีกำลังดึงไปเลยไหมครับ
2. ตัวนี้เร่งแบบหลังติดเบาะไหมครับ จริงๆ ไม่ต้องการแรงมากครับ แต่ต้องการให้มีความรู้สึกว่าเร่งแล้วหลังติดเบาะ เอาประมาณเครื่องบินตอน Takeoff ก็พอ
3. ระบบ 4MATIC ตัวนี้คือขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาหรือเปล่าครับ เทียบกับ 4 Motion ใน Golf R กับ Symmetrical AWD ใน WRX STi, Legacy Spec B (BP5) ระบบ 4MATIC เหนือกว่าหรือเป็นรองครับ ถ้านิสัยการขับขี่ประมาณว่าเจอโค้งแล้วก็เข้าที่ความเร็วสูงเลย ถ้าเกินขีดความสามารถของรถก็ปล่อยคันเร่งชลอความเร็ว C43 เหมาะไหมครับ ขับ Subaru อยู่เข้าโค้งแบบนี้ประจำ (ตอนถนนว่าง) ถ้าเกิดขีดจำกัดของรถ เหมือนจะสไลด์ทั้งคัน แต่ก็เอาอยู่
4. ปลดล็อค 250 กม./ชั่วโมง + ติด Chip จะได้ความเร็วสูงสุดประมาณเท่าไหร่ครับ (อันนี้ถามเฉยๆ ปกติขับแค่ 200-220 เท่านั้น C43 แรงแบบเหลือๆ)
5. ส่วนลด 100,000 + แถมประกันโอเคไหมครับ หรือว่าต่อได้อีก
6. งบประมาณนี้ หรือไม่เกิน 7 ล้านมีตัวไหนขับโอเคๆ บ้างครับ เน้นใช้งานทุกวัน (ผู้หญิงขับ) ขึ้นทางด่วนเข้าเมือง และ ขับกลับบ้านนอกเมือง ส่วนใหญ่ถนนจะโล่ง เพราะออกคนละเวลากับคนส่วนใหญ่
ขอบคุณครับ
-
1.เกียร์เปลี่ยนเร็วไหม ผมว่าเร็วนะ ขนาด cla250 ของผมยังไวเลย
2.เครื่อง 6สูบ เทอร์โบ 360+ กว่าม้านี่ น่าจะติดแน่นอน
3.ขับ4 ตลอดเลย
4.อันนี้ผมไม่รู้ แต่ถ้าปลด กดแช่ยาว เกิน 300
5.ส่วนลดแสน + ประกัน อันนี้พอได้ แค่ประกันก็น่าจะแสนกว่าแล้วแหละ ชั้น1 เลยนะ
6.ก็จะมีพวก BMW M2
-
ถ้างบ7 ล้านผมไป พอช ครับ พวก M กับ AMG คนทั่วไปมันแยกไม่ออกอ่ะคับ
พวกเอาพาท กับ ตัวหนังสือมาติดก็เยอะ ในคลับผมก็เพียบเลยครับ > <
-
เข้าโค้งลักษณะนี้อาการรถน่าจะคล้าย WRX ครับ ตัว C43 เป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลาแต่จะส่งกำลังไปล้อหลังมากกว่า แต่เท่าที่ผมอ่านรีวิวมามันยังมีอาการหน้าดื้ออยู่บ้างไปทางแนว WRX ไม่ใช่รถขับสี่ที่ท้ายออกก่อน
ส่วนถ้าปลดล็อคเฉยๆผมว่าน่าจะอยู่แถวๆ280 กว่าๆครับ ถ้า remap ด้วยอาจจะไปแถวๆ290 ขึ้นอยู่กับว่าเทอร์โบเดิมไปได้ถึงระดับไหน
อย่าง C63 ปลดแล้วยังได้300 ต้นๆ เท่านั้น
-
1 คิดว่าเร็วทันใจนะถึงไม่ใช่AMGแท้ๆแต่360ม้า++ เกียร์ที่ได้มาต้องตอบสนองสัมพันธ์กับกำลังของเครื่องยนต์อยู่แล้วครับ และต้องดูที่นิสัยคันเร่งด้วยครับ เกียร์เปลี่ยนเร็วเครื่องมีแรงดึกทุกย่านแต่ถ้าคันเร่งหน่วงก็หงุดหงิดครับ หรือลองศึกษาสเปคอีกรอบนึง และลองขับจะตอบได้ดีที่สุด
2 แรงม้าระดับนี้ดึงหลังติดครับ แต่จะพอใจกับแรงGที่ส่งกลับมามั้ยก็อีกเรื่องนึง
3 ขับ4ตลอด อัดโค้งแบบSubaruได้ไหม อันนี้ยืนยันให้ไม่ได้ครับต้องศึกษาและปรับการขับขี่ให้เข้ากับรถเอง แต่เบนซ์มีระบบช่วยเยอะอยู่ ถ้าไม่ปิดESPน่าจะเอาอยู่นะครับ
4 ถ้ามีถนนว่างมากพอ น่าจะ290ปลายๆ
5 ปกติของรถใหม่ครับไม่มากและไม่น้อย ถ้าคุยกับเซลล์ได้มากกว่านี้ก็จะดีมากครับ
6 M2，718 2ตัวนี้ที่ดูแล้วเป็นคู่แข่งของC43ได้สมน้ำสมเนื้อที่สุด
-
ถ้างบ7 ล้านผมไป พอช ครับ พวก M กับ AMG คนทั่วไปมันแยกไม่ออกอ่ะคับ
พวกเอาพาท กับ ตัวหนังสือมาติดก็เยอะ ในคลับผมก็เพียบเลยครับ > <
ศูนย์เบนซ์มีทุกภาคของประเทศไทยนะครับ ถ้าใช้พอชต้องเข้าเช็กที่กรุงเทพเท่านั้น
-
ผมซื้อพอชที่ aas ใช้ที่จังหวัดเชียงราย เวลาถึงระยะเช็คให้ช่างของ aas นั่งเครื่องมาเช็คให้ครับ มีค่านอกสถานที่3,000 กับค่าตั๋วเครื่องบินต่างหากครับ นอกนั้นตามค่าบริการศูนย์ครับ ลงบุคเก็บข้อมูลรถเหมือนเข้าศูนย์ครับ
บอกเป็นข้อมูลให้สำหรับหลายท่านๆที่กลัว ว่ามีที่รับบริการเฉพาะเขต กทม อย่างเดียว
-
1. นี่ไม่แน่ใจนะครับ คิดว่าไม่น่ามี แต่เกียรเบนซ์บางครั้งอาจต้องทำใจไว้บ้าง
2. 0-100ต่ำ5วิ ติดแน่นอนครับ แต่อาจดึงนิ่มๆไม่กระโชกโฮกฮากแบบimpressa
3. ถ้าถอนคันเร่งกลางโค้งท้ายอาจมีอาการนิดๆ ถ้าเหยียบส่งจะunderนิดๆ แต่เกาะถนนมาก ผมว่าฟิลน่าจะใกล้ imนะครับอ้างอิงจาก
"Despite its rearward bias, the four-wheel drive doesnt offer any of the C 63s playfulness. Roll off the throttle on the way in to bends, or hoof it out, and you can sense some movement at the rear but, ultimately, it wants to push on at the front. To compensate, it delivers tremendous traction, firing you off an apex whatever the weather."
ที่มา http://www.autocar.co.uk/car-review/mercedes-amg/first-drives/2016-mercedes-amg-c-43-4matic-coupé-review
4,5 อันนี้ตอบไม่ได้ครับ
6. ตามโจทย์ที่ จขกท ว่ามา ผญ ขับ ถนนโล่งๆ ใช้งานทุกวัน มีความชอบเข้าโค้ง ผมว่าคันนี้ก็เหมาะดีแล้วครับ มีพื้นที่เบาะหลังไว้เผื่อๆด้วย
ได้รถเมื่อไหร่เอามารีวิวให้ดูบ้างนะครับ เป็นภาคสองต่อจาก สมาชิกท่านนึงที่จะทำรีวิวC -coupe เลย5555
-
มาแอบกระซิบว่า718หล่อๆเลย
คอนฟิกกันออปชั่นไม่แย่มีห้ากลางนะครับ
-
ผมซื้อพอชที่ aas ใช้ที่จังหวัดเชียงราย เวลาถึงระยะเช็คให้ช่างของ aas นั่งเครื่องมาเช็คให้ครับ มีค่านอกสถานที่3,000 กับค่าตั๋วเครื่องบินต่างหากครับ นอกนั้นตามค่าบริการศูนย์ครับ ลงบุคเก็บข้อมูลรถเหมือนเข้าศูนย์ครับ
บอกเป็นข้อมูลให้สำหรับหลายท่านๆที่กลัว ว่ามีที่รับบริการเฉพาะเขต กทม อย่างเดียว
ขอสอบถามนิดครับ แล้วเปลี่ยนอะไหล่ น้ำมันเครื่องยังไงครับผม
-
ผมซื้อพอชที่ aas ใช้ที่จังหวัดเชียงราย เวลาถึงระยะเช็คให้ช่างของ aas นั่งเครื่องมาเช็คให้ครับ มีค่านอกสถานที่3,000 กับค่าตั๋วเครื่องบินต่างหากครับ นอกนั้นตามค่าบริการศูนย์ครับ ลงบุคเก็บข้อมูลรถเหมือนเข้าศูนย์ครับ
บอกเป็นข้อมูลให้สำหรับหลายท่านๆที่กลัว ว่ามีที่รับบริการเฉพาะเขต กทม อย่างเดียว
ขอสอบถามนิดครับ แล้วเปลี่ยนอะไหล่ น้ำมันเครื่องยังไงครับผม
ใช้แม่แรงหรือลิฟท์ยกครับต้องเป็นของเราเตรียมเองครับ ช่างเค้าจะนำโน้ตบุคมาลบโค๊ตเวอร์วิส กับ น้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และน่าจะเป็นบล็อคหัวเทียน รึป่าวผมไม่แน่ใจครับ เหมือนต้องเปลี่ยนด้วยเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เท่าที่สังเกต เวลาติดปัญหาเค้าจะติดต่อศูนย์ เหมือนมีเทรนเนอร์ทางโทรศัพท์กันตลอดครับ
-
ก็คงเป็น718อ่ะครับ แต่คันนี้ก็เหมาะแล้ว
-
เบนซ์มันเกียร์ออโต แต่ 718 เกียร์ pdk แค่นี้ ก็เห็นแล้วว่า พอชขับมันกว่าแน่ๆ เบนซ์ตัวนี้ ปลดล้อค ไม่น่าถึง 300 กม.แน่ๆ
-
เรื่องส่วนลด ผมจองไปได้ลดราคาไป 200,000 นอกนั้นไมไ่ด้อะไรเลยของแถมไม่มี :'( :'( โดนค่าสีพิเศษเข้าไปอีก