Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Bingoboy_Joe ที่ มกราคม 11, 2017, 11:31:39
-
ไม่ทราบว่ามีใครตั้งแล้วรึยัง แต่ผมเพิ่งเจอ เลยสงสัยว่า เป็นเพราะอะไร
-น้ำหนักแบตด้านหลัง?
-ลมยาง?
-ผู้โดยสาร?
-ผู้ขับ?
https://www.youtube.com/watch?v=NbpWpFj4JY4
หรือยังไงครับ
-
แลดูอุ้ยอ้ายมาก
-
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=55953.0
-
น้ำหนักไม่สมดุลน่าจะแบบนั้นครับ
-
ครับ รถที่มียอดขายอันดับหนึ่ง มักเทสไม่ผ่าน
พวก Benz Toyota Honda Isuzu เห็นเทสอะไรก็แล้วแต่ มักสอบตกตลอด
ส่วนรถที่เทสคะแนนดีๆ มักเป็นพวกที่ ยอดขายต่ำๆ ต้องลุ้นว่าปีนีจะอยู่หรือจะไป คาดหวังอะไรไม่ได้กับอนาคต :(
-
มองได้สองประการ
ประการแรก
ปิดระบบควบคุมการทรงตัวแล้วถ่ายคลิปมาลง เพื่อต้องการให้เสื่อมเสีย
ประการที่สอง
เปิดระบบควบคุมการทรงตัวตามปกติ แต่การทรงตัวแย่จริงๆ
-
discredit ครับ ในคลิปนี้
-
A-Class รุ่นแรก
https://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA
-
มองได้สองประการ
ประการแรก
ปิดระบบควบคุมการทรงตัวแล้วถ่ายคลิปมาลง เพื่อต้องการให้เสื่อมเสีย
ประการที่สอง
เปิดระบบควบคุมการทรงตัวตามปกติ แต่การทรงตัวแย่จริงๆ
ระบบควบคุมการทรงตัวทำงานครับ รถ Forester ผมตอนระบบทำงานก็มีเสียงติ๊กๆๆ แบบในคลิป
-
เห็นแล้วครับ แต่ผมยังไม่เคยขับรุ่นนี้ ตอบไม่ได้จริงๆ ว่าทำไมผลเทสถึงออกมาแย่ขนาดนั้น แลดูเป็นเรือเมาคลื่น เป๋เสียอาการมากกว่าคู่แข่ง ของแบบนี้ต้องลองเอง ถ้าไปลองเข้าโค้ง โยกเปลี่ยนเลน แล้วโคลงเป็นเรือสำเภา ก็คงเป็นตามในคลิปล่ะครับ
-
มองได้สองประการ
ประการแรก
ปิดระบบควบคุมการทรงตัวแล้วถ่ายคลิปมาลง เพื่อต้องการให้เสื่อมเสีย
ประการที่สอง
เปิดระบบควบคุมการทรงตัวตามปกติ แต่การทรงตัวแย่จริงๆ
ปิดยังไงก็ไม่ได้ 100% ครับยังไงระบบก็ยังเข้ามายุ่งต่อให้เป็น BMW ถ้าไม่ใช่ระดับ sport แท้ๆขี้นไปเช่น Porsche พี่แพนเป็นคนบอกเอง
กรณีนี้ผมมองว่าเป็นปัญหาที่คนขับ ไม่ใช่คนขับไม่เก่ง แต่เก่งจนคุมรถให้ทำอย่างนั้นได้ คิดว่าคนใช้ทั่วๆไปขับรถยุโรปให้เกิดอาการอย่างนั้นไม่ไหวหรอก
-
ของผม w205 ดีเซลไฮบริด ไม่ใช่ 350e เข้าโค้งหรือโยกหลบเร็วๆก็โอเคอยู่ แต่ฟิลไม่เท่า e39 &CX20 ที่ใช้ร่วมกัน ห่างกันพอควร ถามว่าประทับใจมั้ยกับช่วงล่าง c class ตัวนี้ บอกตามตรงเฉยๆ ครับ แต่ก็ไม่ได้แย่นะดีพอตัวมันนั่นแหละ ไม่ประทับใจเรืองลมมากกว่า
-
ต่างกันที่
1.พื้นที่แทร็ค
2.แก้มยาง
3.ทรงของรถ
4.ระบบขับเคลื่อน
แต่สามารถทำความเร็วได้มากกว่าแบบมีนัยสำคัญ
https://www.youtube.com/watch?v=DEmcfwdv_5k
รถทรงแวกอนผมว่าการกระจายน้ำหนักลงท้าย น่าจะพอๆหรือมากกว่า sedan hybrid อยู่มั้งครับ
-
ถ้า discredit เดี๋ยว บ.Benz ก็ฟ้องเองแหละ แต่ถ้าเงียบๆ เฉยๆ ก็คงเป็นเรื่องจริงตาม คลิป
-
ผมคิดว่าอยู่ที่หลายๆปัจจัย ไม่ใช่ที่ตัวรถอย่างเดียว คนขับก็มีส่วนสำคัญ ถ้าไม่ใช่ล้อยกเหมือนของ Revo ลองดู moose test ของ E-Class ความเร็วที่ผ่านใกล้ๆเคียงกับพวก Porsche 911 หรือ 718 boxster เลย
https://youtu.be/evlYfL0xryg
-
C350e คันในคลิป เป็นช่วงล่างแบบไหนครับ
(อันนี้สงสัย เพราะไม่แน่ใจว่า C350e มีแต่ air suspension หรือเปล่า?)
-
เอาจริงๆพวกc-segญี่ปุ่นเดิมๆ เทียบกับกระบะ4ประตูทำช่วงล่างแล้วใส่แม็ก20
ให้ใครขับก็บอกกระบะขับดีกว่าทั้งความนิ่ง แน่น หนึบ
-
C350e คันในคลิป เป็นช่วงล่างแบบไหนครับ
(อันนี้สงสัย เพราะไม่แน่ใจว่า C350e มีแต่ air suspension หรือเปล่า?)
มีแต่ air sus ครับ เพราะแบตค่อนข้างหนัก ถ้าใส่ช่วงล่างสปริงธรรมดาจะแข็งเกินไป
ดูดีๆ ในคลิป body roll มีน้อยและไม่เป็นธรรมชาติเลย
-
การกระจายน้ำหนักน่าจะเป็นหนึ่งปัจจัยหลักๆ
ผมเดาว่า ส่วนนึงเพราะแบตเตอรี่อยู่ท้ายรถ น้ำหนักที่มาก เวลาเสียอาการย่อมรุนแรงกว่ารถที่น้ำหนักเบากว่า อีกส่วนนึง พอใช้โช๊คถุงลมแก้อาการช่วยต้าน การเอียงของรถ (Body Roll) เลยทำให้ลักษณะอาการรถมันไม่เป็นธรรมชาติ การถ่ายน้ำหนักจากซ้ายไปขวามันไม่สมดุล
แต่ที่ผมไม่แน่ใจเท่าไหร่คือ การใช้คอมพิวเตอร์สมัยใหม่มาตัดกำลังล้อ ทำหน้าที่แทน LSD (ใช้เทคโนโลยี ลดต้นทุน ไม่ใส่ LSD จริงๆมา) อย่าง BMW ใช้ DSC แทนการใช้ LSD ก็มีส่วนทำให้การตอบสนองมันไม่เป็นธรรมชาติด้วย
รู้สึก BMW อยากได้ LSD นี่ต้องซื้อเฉพาะ พวก M5 M6 ส่วน Benz ก็จะได้ก็ต้อง C43AMG C63 AMG ถึงจะได้ E Diff ที่เป็นเทคโนโลยีจาก AMG GT มาลง
ถ้า BMW ตัวปกติ จะได้ Open Diff รู้สึกจะเป็นแบบนี้มาตั้งแต่สมัย E60 ละ ส่วน E39 ผมไม่แน่ใจ
แต่ส่วนตัวชอบ E Diff ของ RC-F , GS-F นะ มีโหมดให้เลือกเยอะแยะ ตอนดู Motortrend เห็นเค้าบรรยายว่าตอนเค้าโค้ง ได้อารมณ์ประมาณเหมือนเล่น Ice Skate ตูดส่ายช่วยเข้าโค้งนิดๆ กำลังน่ารัก สนุกๆ 55555+
แต่กระบะนี่ มี LSD กันหมดนะ ถ้าจำไม่ผิด :3
-
ของผม w205 ดีเซลไฮบริด ไม่ใช่ 350e เข้าโค้งหรือโยกหลบเร็วๆก็โอเคอยู่ แต่ฟิลไม่เท่า e39 &CX20 ที่ใช้ร่วมกัน ห่างกันพอควร ถามว่าประทับใจมั้ยกับช่วงล่าง c class ตัวนี้ บอกตามตรงเฉยๆ ครับ แต่ก็ไม่ได้แย่นะดีพอตัวมันนั่นแหละ ไม่ประทับใจเรืองลมมากกว่า
เห็นด้วยครับ ;)
-
เป็นตราดาวบอก Discredit ทันที 8)
Mazda 6 Wagon มันดี หรือ c350e มันห่วยฟระ ?
ผมว่ารูปร่าง Wagon น่าจะไปยากกว่านะ
-
MX5 ที่ว่าน่าจะเกาะถนนอันดับต้นๆของ Mazda ก็ทำความเร็วที่ผ่าน moose test ได้พอๆ กับ GLC Coupe ทั้งที่ GLC Coupe เป็นรถที่สูงกว่า น้ำหนักมากกว่ามาก และ COG น่าจะสูงกว่า และตัว MX5 ยังผ่าน moose test ที่ความเร็วน้อยกว่า E-Class ด้วยซ้ำไป ฉะนั้นมันไม่ได้อยู่ที่ brand หรือตัวรถอย่างเดียว มันมีปัจจัยอื่นๆ ร่วมด้วย
GLC Coupe
https://youtu.be/yDuatjXRWHQ
MX5
https://youtu.be/kA4vjw8lh4s
-
เป็นตราดาวบอก Discredit ทันที 8)
Mazda 6 Wagon มันดี หรือ c350e มันห่วยฟระ ?
ผมว่ารูปร่าง Wagon น่าจะไปง่ายกว่านะ
รถทรงแวกอนนี่แหละครับ ตัวทำน้ำหนักบาล้านซ์ดีสุด
สมัยนึง 850 ก็เคยลงแข่งกินเรียบ
-
C350e คันในคลิป เป็นช่วงล่างแบบไหนครับ
(อันนี้สงสัย เพราะไม่แน่ใจว่า C350e มีแต่ air suspension หรือเปล่า?)
มีแต่ air sus ครับ เพราะแบตค่อนข้างหนัก ถ้าใส่ช่วงล่างสปริงธรรมดาจะแข็งเกินไป
ดูดีๆ ในคลิป body roll มีน้อยและไม่เป็นธรรมชาติเลย
นี่ล่ะครับที่สงสัย เพราะอย่างที่คุณบอก air suspension ช่วยให้ body roll น้อย
คิดว่าการกระจายน้ำหนัก-แรงเอียงต่างๆไม่สมดุลตามธรรมชาติที่มันควรจะเป็น
-
แล้วรุ่นธรรมดา ไม่มีแบตถ่วงท้ายผ่านไหมครับ
ถ้าผ่านแปลว่าไม่ได้ดีสเครดิตหลอกคับ :-[
-
แล้วรุ่นธรรมดา ไม่มีแบตถ่วงท้ายผ่านไหมครับ
ถ้าผ่านแปลว่าไม่ได้ดีสเครดิตหลอกคับ :-[
นั่นยังไงละครับ เพราะคนที่ test เขาก็ test แต่รุ่นที่เป็น hybrid อย่างเดียวไม่ได้ทดสอบรุ่นอื่นๆด้วย ซึ่งอาจจะทำให้บางคนเหมารวมเข้าใจว่า C-Class นั้นแย่ไม่ผ่าน moose test
-
ถ้าเป็นพี่โตป่านนี้คง 4หน้าไปแล้ว 5555+
-
8) 8) 8) 8)
-
กำลังสงสัยว่า ทำไม แต่ละรุ่นใช้ความเร็วไม่เหมือนกัน
แล้วอย่างนี้จะเอามาตรฐานจากตรงไหน
https://www.youtube.com/watch?v=5n8oFeORQmk (https://www.youtube.com/watch?v=5n8oFeORQmk)
-
ทำไมบางคันคนนั่งเต็มคันรถ บางคันไม่มีคนนั่งเลย เอามาตรฐานมาวัดตรงไหนยังไงบ้างครับ ใครมีข้อมูลบ้าง ผมว่าแค่น้ำหนักเปลี่ยนช่วงล่างก็เปลี่ยนแล้ว งงๆ
-
ผมมองว่ามันเป็นเรื่องของการตลาด
-
กำลังสงสัยว่า ทำไม แต่ละรุ่นใช้ความเร็วไม่เหมือนกัน
แล้วอย่างนี้จะเอามาตรฐานจากตรงไหน
https://www.youtube.com/watch?v=5n8oFeORQmk (https://www.youtube.com/watch?v=5n8oFeORQmk)
คลิป เค้าตัดมาให้ดู เฉพาะ ความเร็ว มากสุดที่รถคันนั้นสอบผ่านครับ ซึ่งแต่ละคันผ่านที่ความเร็วไม่เท่ากันครับ
หามานานแล้ว กับข้อมูลที่วัดเป็นวิทยาศาสต์ ไม่ใช่ความรู้สึก
เพราะใช้ความรู้สึกวัด มักจะโดนหลอกได้ง่าย หลังจากดูคลิปนี้ทำให้เรารู้ว่า ไม่มีรถค่ายใหนฝืนหลักการทางฟิสิกส์ ได้
-
เป็นตราดาวบอก Discredit ทันที 8)
Mazda 6 Wagon มันดี หรือ c350e มันห่วยฟระ ?
ผมว่ารูปร่าง Wagon น่าจะไปง่ายกว่านะ
รถทรงแวกอนนี่แหละครับ ตัวทำน้ำหนักบาล้านซ์ดีสุด
สมัยนึง 850 ก็เคยลงแข่งกินเรียบ
จริงป่ะครับ มันเหมือนหน่วงท้าย
-
C300 W205
ทางตรง ผ่าน มีโยนๆบ้าง
ทางโค้ง ที่ความเร็วประมาณ120 ผ่าน แต่ไม่มั่นใจ ดิ้น ไม่คม
หักหลบฉุกเฉิน ที่ความเร็วประมาณ100 ผ่าน
ไม่นับปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้น เอาแค่การขับขี่