Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Janepong ที่ มกราคม 21, 2017, 11:18:37
-
พอดีได้แวะไปดู Mazda 3 MC มาในส่วนของ Option ทาง Sales แจ้งว่า ทุกรุ่นย่อย ติดตั้งระบบ G-Vectoring Control เทคโนโลยีใหม่ที่คอยควบคุมแรงบิด ของเครื่องยนต์ (Torque Vectoring) เพื่อช่วยให้การควบคุมระหว่างเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงนั้นเป็นไปได้ง่ายขึ้น และ ยังคงเฉียบคมไปในเวลาเดียวกันเนื่องจากแรงบิดที่เหมาะสมนั้นจะช่วยให้รถยนต์เข้าโค้งได้ดีขึ้น ทั้งยังส่งผลให้คนขับไม่ต้องมาคอยแก้อาการอีกด้วย
แต่ในส่วนของ ความปลอดภัย i-Activeness อาทิ ไฟหน้า LED แบบ Active, Smart City Brake ที่สามารถหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยจอดได้, Mazda Radar Cruise Control, ระบบเตือนการเปลี่ยนเลน, ระบบช่วยรถให้ขับตรงเลน, ระบบเตือนให้ผู้ขับขี่มีสมาธิต่อการขับรถ, มอนิเตอร์เตือนจุดบอด, ระบบตรวจจับรถยนต์ขับตัดหลังขณะเราถอยจอดและระบบจดจำป้ายการจราจร จะมีให้ในรุ่นท็อปสุดเท่านั้น
-
อะไรที่ไม่จำเป็นเมื่อใส่แล้วทำให้รถแพงขึ้นโดยไม่คุ้มค่าก็ไม่ต้องใส่มาหรอกครัก เหลือไว้ให้อาศัยฝีมือของคนขับหน่อย
-
มีรายละเอียดถุงลมมั๊ยครับว่ากี่ใบ มาทุกรุ่นย่อยมั๊ยครับ หรือ แค่ท๊อปอย่างเดียว
ขอบคุณครับ
-
ฟังดูน่าจะเข้าทีครับ
อยากให้จัดมาแบบ D segment มีอาย เพราะ
3 เป็นเก๋งรุ่นใหญ่สุดของค่ายแล้ว
-
เดาไว้ก็ประมาณนี้
-
สงสัยแค่จัดถุงลมมายังไง และ กันเสียงภายนอกดีแค่ใหน
-
เมื่อไรซีวิคกับอัลติสจะตามมานะนี่. ตามหลังเขาตลอดเลยเจ้าตลาดอำนาจเยอะจุง
-
รุ่นท็อปอยากให้มี 4 ประตูด้วย
-
ไปลองมาแล้วครับ เข้าโค้งงั้นๆ ที่สำคัญ ไม่มีเบาะไฟฟ้า แอร์ไม่แยก (อันนี้งงมาก) ตัวล่างคุ้มครับ 8 แสนกว่าถูกกว่ายี่ห้ออื่น
-
รออีกไม่กี่วันก๋เปิดตัวแล้วครับ
-
รุ่นท้อปอย่างให้มี 4 ประตู แล้วใส่ซันรูฟ กับเครื่องเสียง Bose มาด้วย
-
ไปลองมาแล้วครับ เข้าโค้งงั้นๆ ที่สำคัญ ไม่มีเบาะไฟฟ้า แอร์ไม่แยก (อันนี้งงมาก) ตัวล่างคุ้มครับ 8 แสนกว่าถูกกว่ายี่ห้ออื่น
ดูผลทดสอบใน Car and Driver ได้ skid pad test มากกว่าฟอร์ดโฟกัสอีกครับ (จี๊ดนึง) ;D ;D ;D
-
ไปลองมาแล้วครับ เข้าโค้งงั้นๆ ที่สำคัญ ไม่มีเบาะไฟฟ้า แอร์ไม่แยก (อันนี้งงมาก) ตัวล่างคุ้มครับ 8 แสนกว่าถูกกว่ายี่ห้ออื่น
โอ้โห ฟังแล้วจื้ดครับ