Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Chotjirat Amparat ที่ มกราคม 27, 2017, 23:41:47
-
เป็นรถ yaris 1.2 ครับ รู้สึกว่าเวลาเร่งแทรงไม่ค่อยได้ดั่งใจสักเท่าไหร่เหยียบคันเร่งก็สุดแล้วแสดงว่าถ้าติดกล่องคันเร่งไฟฟ้าก็ไม่มีผลอะไรใช่ไหมครับ
ควรทำยังไงดีครับยิ่งเป็นถนน 2 เลนสวนนี่ดัวปัญหาเลยครับ ปัญหานี้ต้องเพิ่มแรงม้าอย่างเดียวใช่ไหมครับ แล้วมีวิธีไหนบ้างครับ
ท่อ กล่อง หรืออื่นๆแนะนำหน่อยครับ
-
ทำใจ ง่ายสุด รถใหญ่เครื่องเล็ก
ทำทั้งหมดนั้น ขึ้นไม่ถึง 5 ม้า มันเป็นรถ eco car
ถ้ามันแรงไม่พอกับที่ต้องการ แปลว่าคุณซื้อรถผิด จากความต้องการของคุณ
-
มีทางเลือกเลือกแค่ทำใจกับเตรียมใจ
ถ้าเตรียมใจ คงต้องเซ็ทเทอร์โบ ปัญหารุ่นนี้คือเกียร์ cvt น่าจะไปก่อนวัยอันควรทำให้การเซ็ทเทอร์โบแล้วใช้งานพอไหว ความแรงมันจะไปพอๆกับรถ 1.8 na ทั่วๆไป จริงๆเครื่องทำแรงได้มากกว่านี้แต่เกียร์ไม่ไหว นี่คือวิธีทำให้รถแรงขึ้นแบบชัดเจนในงบที่จำกัด แต่รถก็ใช้งานได้ไม่เหมือนเดิม ถ้าเป็นรถคันเดียวไว้ใช้งานไม่แนะนำ แนะนำว่าให้ทำใจ
-
สับเกียร์ เหยียบมิด
-
ลองอ่านกระทู้นี้ดูครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=56341.0
-
ทำตามกระทู้นั้นเลยครับ
แต่ทำแล้วเปลืองกว่าวีออส รู้งี้ซื้อวีออสดีกั่ว 555
-
แก้ที่จังหวะของตัวเองครับ ง่ายที่สุด
ถึงผมจะไม่ใช่เจ้าของรุ่นนี้
แต่ผมเช่าขับเดือนลประมาณ 2 ครั้งครับ
เหนือกับใต้ตลอด
ผมว่ามันติดเท้า และก็แซงได้สบายๆเลยนะครับ
รถส่วนตัวยังไม่เคยไปเลยครับแต่ละที่
-
เปลียนรถเลยครับ เพราะมันคือ Eco car เน้นประหยัดครับ ไม่ได้เน้นพละกำลัง อัตราเร่ง
-
"ทำใจ" ครับ ... ไม่ได้กวน แต่ไปทางไหนก็มีแต่จะเจ็บตัวเยอะ ถ้าเจ็บน้อยก็ไม่ค่อยได้อะไรเป็นเนื้อเป็นหนัง
- รีแมป/รีแฟลช งบ 1 หมื่น บวก-ลบ อย่างดีแรงม้ารอบปลายได้ประมาณ 10% ... ช่วงรอบต่ำ ดีขึ้นแค่ไหนขึ้นอยู่กับพื้นฐานเดิม แต่จากที่ดูๆมา เครื่องสมัยใหม่ทำแรงบิดช่วงรอบต่ำเพิ่มได้ไม่มาก (ของเดิมเค้าทำมาดีอยู่แล้ว) ที่จูนๆกันส่วนใหญ่จะทำให้แรงบิดห้อยลงช้าลง ลากได้ยาวขึ้น (= แรงม้ามากขึ้น)
- ใช้กล่อง piggyback กล่อง standalone .. อันนี้ไม่แน่ใจว่าจะมีประโยชน์มากกว่ารีแมปขนาดไหน (ผมส่องๆวิธีนี้อยู่ แต่เป็นเพราะรถมีข้อจำกัดในการรีแมปเยอะมาก และระบบจุดระเบิดเดิมๆแบบ wasted spark เป็นจุดอ่อน ถ้าใช้กล่องพ่วงบางตัวสามารถทำเป็น Direct ignition ได้ ... คือมันทำได้เยอะกว่ารีแมปแน่ๆ แต่มีประโยชน์หรือเปล่ายังไม่แน่ใจ)
- เซ๊ตเทอร์โบ งบอย่างน้อย 5-6 หมื่น มีคนรับทำอยู่ แต่อายุเกียร์สั้นลงแน่นอน
- เอา 1NZ มาลง อันนี้ได้แรงขึ้นชัดเจน ทนด้วย แต่จะแปลกๆหน่อย เอาเครื่องใหม่ๆสดๆออก แล้วเอาเครื่องมือสองที่ไหนไม่รู้มาใส่
-
ถอดเครื่องทิ้ง วางเครื่องใหม่เชียงกง
-
อยากแรงแบบไม่ต้องดัดแปลงมากก็หา supercharger มาใส่แล้วจูนเครื่องให้แรงตามใจก็น่าจะไหว ไม่ก็หาเครื่อง vios มาใส่ก็ได้มั้ง
-
ตีนต้น
>> ใช้กล่องคันเร่ง ช่วยได้พอสมควร คันเร่งตอบสนองไว ไม่ต้องรอมันคิดนาน
แต่ทำใจว่าแรงม้าหนะเท่าเดิม แค่มันตอบสนองเร็วขึ้น
กลาย - ปลาย
>> เอาไปแฟลชกล่อง รถเดิมๆจะอมๆพลังไว้หน่อย กันเหนียว
ผมตีว่าได้ไม่เกิน 10 แรงม้า สมัยผมขับวีออส ของครบๆ จูนแทบตาย ได้มา 6 ม้า
ยาริสเดิมๆผมว่ามันก็โอเคนะครับ ได้กล่องคันเร่งซักใบให้มันตอบสนองดีขึ้นน่าจะโอเค
-
ลองตามสเต๊บดูก่อนครับ remap + ระบบไอเสีย (ตั้งแต่ เฮดเดอร์ ยาวมาถึง หม้อพักปลาย เลยนะครับ)
ถ้ารุ่นนี้เขามีเกียร์กระปุก แล้วของเดิมเป็นเกียร์ออโต ก็ลองหาสับหาแลกดูครับ อันนี้แรงม้าไม่ขึ้นแต่การตอบสนองดีขึ้นแน่นอน
-
ลดน้ำหนักตัวรถครับ
ใช้ล้อเบา เอายางอะไหล่ออก
ใช้ฝาหน้าหลัง ประตู4บาน หลังคา เป็นคาร์บอนไฟเบอร์/เคฟล่าร์ ให้หมด
ใช้เบาะนั่งน้ำหนักเบาทั้งคัน
ใช้น้ำมันคุณภาพดี เติมแค่ครึ่งถังพอ เพื่อลดน้ำหนักน้ำมัน
กระจกบานไหนไม่จำเป็นคิดว่าไม่ได้เปิด ให้เอากลไกออก
ติดฟีลม์ดีๆ ลดภาระคอมเพรสเซอร์แอร์ ลองแบบนี้ก่อนครับ ยังไม่ต้องไปยุ่งกับใส้ในเครื่อง
อย่างมากก็แค่ใช้ตัวปรับคันเร่งไฟฟ้า ;)
-
ตีนต้น
>> ใช้กล่องคันเร่ง ช่วยได้พอสมควร คันเร่งตอบสนองไว ไม่ต้องรอมันคิดนาน
แต่ทำใจว่าแรงม้าหนะเท่าเดิม แค่มันตอบสนองเร็วขึ้น
กลาย - ปลาย
>> เอาไปแฟลชกล่อง รถเดิมๆจะอมๆพลังไว้หน่อย กันเหนียว
ผมตีว่าได้ไม่เกิน 10 แรงม้า สมัยผมขับวีออส ของครบๆ จูนแทบตาย ได้มา 6 ม้า
ยาริสเดิมๆผมว่ามันก็โอเคนะครับ ได้กล่องคันเร่งซักใบให้มันตอบสนองดีขึ้นน่าจะโอเค
เท่าที่อ่านมา ผมว่าแบบนี้เวิร์คครับ
เพราะรถดูเดิม ๆ แต่ขับดีขึ้น ขายต่อได้ราคาครับ
-
ลอง step พื้นๆก่อนครับ จัดกล่องคันเร่งไฟฟ้าสักชุด (4,040บาทพร้อมส่ง) ผมใส่กับ crv g4 mc 2.0 ยี้ห้อ jumperhorse ปรับได้ 12step ผมใช้แค่step5 ก็กระโดดพอได้ แต่ step9 ไม่ไหวแรงเกิน ถ้ายังไม่พอใจค่อยๆไล่ step ต่อไปครับ
-
แต่งไปก็มีแต่เสียของ เผลอๆ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกว่ารถใหญ่ ผมว่าอาจต้องจัดหารถที่เครื่องมันแรงโดยธรรมชาติดีกว่าครับ (ถ้าปัญหาอยู่ที่เรื่องเงินๆ ทองๆ ก็คงต้องกัดฟันครับ)
-
อ่านแต่ละเม้นมานี่ ผมคิดเองนะว่าเอาเวลาไปพอกพูนทรัพย์ แล้วเปลี่ยนรถคันใหม่ไปเลยดีกว่า
-
มีสองทางครับ
1. ทำใจ ปรับตัวให้เข้ากะรถ ขับไปเรื่อยๆ หวานเย็น ถ้าจะแซงอาจต้องโหมดs รอไว้ก่อนเพื่อลดการรอรอบ รอจังหวะดีๆ อันนี้สบายกระเป๋า
2.จูนe85 อาจจะได้ม้ามาอีก10-15%แต่หาปัมพ์ เติมยาก อาจต้องมีถังสำรองไว้ ลูกยาง ปั๊มพ์ ติ๊กอาจไปเร็วขึ้น แต่ผมว่าเห็นผลชัด และประหยัดค่าโมดี
แต่ถ้าให้แนะนำ คิดว่าข้อแรกน่าจะดีกว่าครับ
-
เท่าที่อ่านๆจากความเห็นด้านบน ผมว่าแก้ที่การขับขี่ของตัวเองน่าจะดีสุดครับ แล้วเก็บเงินซื้อคันใหม่เอา
-
เน้นแรงมาเล่นกระบะคับ กล่องใบเดียวก็เสียวได้
-
remap e85 ไม่รู้หัวฉีดถึงเปล่า
-
เชื่อเหอะ เดี๋ยวพอทำขึ้นมาแล้วเจอรถที่แรงกว่า (segment เดียวกัน)
ก็จะเกิดความคิดแบบเดิมขึ้นมาอีกว่าจะทำยังงัยให้รถแรงขึ้นอีก
มันจะไม่จบเพราะความรู้สึกของคนเราไม่มีวันจบ
การขับรถ คนกับรถต้องเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน
ต้องรู้จักนิสัยใจคอกัน จะขับรถรุ่นไหนก็สนุกได้หมด
-
เชื่อเหอะ เดี๋ยวพอทำขึ้นมาแล้วเจอรถที่แรงกว่า (segment เดียวกัน)
ก็จะเกิดความคิดแบบเดิมขึ้นมาอีกว่าจะทำยังงัยให้รถแรงขึ้นอีก
มันจะไม่จบเพราะความรู้สึกของคนเราไม่มีวันจบ
การขับรถ คนกับรถต้องเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน
ต้องรู้จักนิสัยใจคอกัน จะขับรถรุ่นไหนก็สนุกได้หมด
+10
นี่เป็นสิ่งที่จริงแท้แน่นอนครับ
ถ้าไม่ไหวจริงๆ คงต้องเปลี่ยนรถ
แต่ยังไง พยายามเป็นอันหนึ่งอันเดียวกับตัวรถก่อนครับ
-
https://www.youtube.com/watch?v=TmLz1id3wO0
กล่อง+ท่อ
ไม่ได้แรงครับแต่ดีกว่าเดิม พอจะทำให้เร่งแซงได้ปลอดภัยขึ้น
ของเดิมนี่อัตราเร่งทำใจหนักๆครับ
(น่าจะต้องใช้ตังค์พอควร)
ปล.
ถ้าอยากต่อยอดก็เซตโบต่อได้
แต่เห็นคลิปที่เซ็ตโบแล้วเกียร์ไม่ค่อยอยากสู้ด้วยครับ
-
1nz + เกียร์ MT ชีวิต ดีขึ้นเยอะ
-
ขายแล้วไปซื้อรุ่นอื่นครับ. 1.2 รถไหญ่ + cvt ข้อจำกัดเยอะ
-
ต้องขอถามก่อนนะครับที่บอกว่าไม่แรงนี่ก่อนหน้านี้ขับรถอะไรมาครับ
และปกตินั่งคนเดียวหรือว่าหลายคนครับ
1-2 คนครับพอดีทางมันเป็นทางขึ้นเขานิดๆอ่ะครับ
ผมเข้าใจนะครับเพราะที่บ้านใช่ fortuner 3.0 อยู่ด้วย แรงม้าที่มี แค่86ตัว กับเครื่องดีเซล3.0 163ม้า ม้าก็เยอะกว่าแรงบิดก็เยอะกว่า
ตอนนี้คิดว่าถ้าเอา fortuner ไปวิ่งแทนก็จบ คันนี้ก็เอางบทำแรงไปใส่แม็ก17 ขับเรื่อยๆไม่ต้องรีบร้อนน่าจะง่ายกว่าครับ 5555 ;D ;D ;D
-
แฟรชกล่อง+ท่อ+กรอง พอฃ่วยได้ในระดับนึงครับ ล้อ 17 อย่าไปใส่ ยิ่งใส่ยิ่งทำให้รถวิ่งอืดลง ใส่ 15ก็พอครับ
-
เสียเป็นหมื่นๆแรงขึ้นกระตึ๋งนึง
ตอนขาย ราคาตก เสี่ยงประกันหมดอีกเพราะมันไปปรับเครื่องยนต์
บางจังหวะรถ 2-3ร้อยแรงม้ามันก้อแซง หรือแทรกไม่ได้เลยคุณ
ขายซื้อใหม่ หรือ ทำใจครับ > <
-
เปลี่ยนไปซื้อแคมรี่ครับ
yaris ถ้าไม่เสียตังอีกหลายหมื่น มันก็ได้แค่นั้นแหละครับ
แรงแบบรู้สึกขึ้นได้ set turbo
แรงแบบไม่รู้สึก รถเปลี่ยนนิสัยเล็กน้อย reflash
-
ไล่จากนี้เลยถ้างบยังไหว ใช้งานได้จริง
1.ทำฝา
2.เปลี่ยนระบบอากาศให้สัมพันธ์ (ท่อ+กรอง)
3.จูน หรือ รีแมปก็แล้วแต่
และอย่าลืมเปลี่ยนหัวเทียน กับ น้ำมันเครื่องดี ๆ
-
เทอร์โบไป
-
ลดน้ำหนักตัวรถครับ
ใช้ล้อเบา เอายางอะไหล่ออก
ใช้ฝาหน้าหลัง ประตู4บาน หลังคา เป็นคาร์บอนไฟเบอร์/เคฟล่าร์ ให้หมด
ใช้เบาะนั่งน้ำหนักเบาทั้งคัน
ใช้น้ำมันคุณภาพดี เติมแค่ครึ่งถังพอ เพื่อลดน้ำหนักน้ำมัน
กระจกบานไหนไม่จำเป็นคิดว่าไม่ได้เปิด ให้เอากลไกออก
ติดฟีลม์ดีๆ ลดภาระคอมเพรสเซอร์แอร์ ลองแบบนี้ก่อนครับ ยังไม่ต้องไปยุ่งกับใส้ในเครื่อง
อย่างมากก็แค่ใช้ตัวปรับคันเร่งไฟฟ้า ;)
สนใจครับ
แต่ละอย่าง ลดน้ำหนักเท่าไร งบเท่าไร
ขอบคุณครับ
-
ถามเพิ่มเติมนิดหนึ่ง คันเก่าใช้รถอะไรครับไมล์ยาริสใช้ไปเท่าไหร่แล้ว ทางแก้อย่าไปปรับแต่งอะไรเลยครับ ปรับเข้าหาตัวรถดีกว่าให้ผมเดาว่าท่านคงมีปัญหากับCVT แค่นั้นเหล่ะครับ ทำตัวให้คุ้นเคยกับมันมันจะแรงครับ
-
แก้ปัญหาใกล้ตัว ปรับตัวเองเข้าหารถดีกว่าครับ
ดูพวกกรองอากาศ กรองเบนซิน หัวเทียน ลงท่อสักใบเสียงนุ่มๆไม่ดังมาก
ใช้น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย เกรดและคุณภาพดีๆ
ค่อยขยับใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้าครับ
-
ถ้ามีงบพอ ติดเทอร์โบ ครับ ทีเดียวจบๆไปเลย
เทอร์โบชุดคิต AZC น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 กล่อง DATA TEC ได้ม้าเพิ่ม 30-40 ตัว ด้วยบูสต์ 0.3 บาร์
ไม่ต้องบูสต์เยอะ เอาแค่ขับสนุกขึ้นต้นมาไว ตอบสนองดี
http://www.xo-autosport.com/site/the-first-inthe-world-twin-yaris-3nr-fe-turbo-by-addzest-carcolor-2/
-
แฟรชกล่อง+ท่อ+กรอง พอฃ่วยได้ในระดับนึงครับ ล้อ 17 อย่าไปใส่ ยิ่งใส่ยิ่งทำให้รถวิ่งอืดลง ใส่ 15ก็พอครับ
เปลี่ยนแนวไม่แรงแล้วครับ555 ;D ;D
-
ถามเพิ่มเติมนิดหนึ่ง คันเก่าใช้รถอะไรครับไมล์ยาริสใช้ไปเท่าไหร่แล้ว ทางแก้อย่าไปปรับแต่งอะไรเลยครับ ปรับเข้าหาตัวรถดีกว่าให้ผมเดาว่าท่านคงมีปัญหากับCVT แค่นั้นเหล่ะครับ ทำตัวให้คุ้นเคยกับมันมันจะแรงครับ
รถอีกคันใช้ fortuner 3.0 ครับผมเข้าใจเรื่องขนาดเครื่องยนต์นะครับ yaris ไมล์วิ่งไป20000โลครับ
ตอนนี้ผมเปลี่ยนแนวละครับถ้าอยากทันใจเอาฟอร์จูนเนอร์ไปวิ่งส่วนyarisเอางบทำแรงไปใส่แม็ก17 แล้วขับเรื่อยๆไม่ต้องเค้นครับ
ไหนๆจะค่อนอืดละใส่17นิ้วอืดอีกนิดแล้วค่อยๆวิ่งคงไม่เป็นไรมั้งครับ555 :)
ฟังจากหลายๆเสียงปรับตัวง่ายกว่าครับ ;)