Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kan.kom ที่ กุมภาพันธ์ 04, 2017, 15:15:02
-
ผมรู้สึกว่า แบตเสื่อมเร็ว หมดเร็วกว่าแต่ก่อน มันไม่ทน ลองไม่สตาร์ทรถซัก 3-4 วัน จะสตาร์ทไม่ติดแล้ว
ไม่รู้คิดไปเองมั้ย เลยอยากทราบความเห็นท่านอื่นๆ
บางคนบอกว่า เพราะรถปัจจุบันใช้ระบบไฟในรถมากกว่าแต่ก่อน
จอดเฉยๆก็ยังมีบางส่วนต้องใช้ไฟ(อันนี้ไม่รู้จริงมั้ย)
การปล่อยรถไว้นานๆก็ทำแบตหมดได้ เสื่อมเร็วได้
อันนี้อาจจริง เพราะที่บ้านมีรถคันนึงอายุเกิน 10 ปี ไม่ได้สตาร์ทซักอาทิตย์ก็ยังสตาร์ทติด สบายๆ
-
เป็นที่ระบบรถมากกว่าครับ มาสด้าแฟมิเลีย 2 สัปดาห์ถ้าแบตยังดี ก็ติดสบายใช้แบตมา5ปีละครับ แต่มิราจ โฟกัสแบตได้2-3ปีเอง
-
คิดว่าอุปกรณ์อิเลคทรอนิคมันเยอะมากกว่า
-
ถ้าแบตติดรถบางยี่ห้อ หรือพวกแบตบางเกรด อาจจะจริง
แต่ถ้าแบตน้ำมีจุกเติม ผมว่าไม่แย่ขนาดนั้นครับ หรือบางทีอายุแบตอาจจะใกล้เสื่อมด้วยหรือเปล่า เช่น 3+ ปีแล้ว
-
ก็รู้สึกครับ แต่ผมคาดหวังแค่ 2 ปีครับ
ถ้าเกิน 2 ปีก็ถือเป็นกำไรครับ
-
คิดเหมือนกันครับ รุ่นใหม่เป็นกึ่งแห้งเติมน้ำไม่ได้(ถ้าไม่แกะเอง) แน่นอนว่าผู้ผลิตเขาคงตั้งใจให้ไม่ทนเพื่อจะได้เปลี่ยนบ่อยขึ้น ผมคิดว่าอย่างนั้นนะ
-
ถึง2 ปี ผมนี่จุดธูปเลยครับ ถ้าอยากอยู่ให้นานขึ้น เพิ่มแอมป์เอาครับ กับช่างบอกว่า ถ้าอยากใช้นานๆ ให้ใช้แบบน้ำเติมเอา รถผม 3 ปี เปลี่ยนแบตแห้งมา2 ลูกละครับ
-
ผมใช้3-7ปี ยังไม่มีปัญหานะครับ ไม่นับพวกแบตปิดรูเติม
-
รถที่บ้านเท่าที่ผมเจอแบตของบ้านเรา 10 ปีหลังมานี่ได้ 1-2 ปีไม่เกินซักที
แต่คันไหนมาจากญี่ปุ่นแบตที่ติดมาได้ 4-6 ปีทุกคันเลย ไม่รู้มันต่างกันยังไง
-
รถที่ผมใช้อยู่ 3ปีขึ้นทุกลูกครับ
ยกเว้น all new dmax 2ปี เสียทันที
-
จริงๆประเภทแบตคงมีผล (อันนี้ลืมคิด) พวกแบตแห้ง กึ่งแห้ง ผมว่า มันออกแบบมาเพื่อความสะดวกก็คงต้องแลกกับอายึการใช้งาน
แน่ถ้าเป็นแบตธรรมดา ที่ต้องเติมน้ำกลั่นเป็นประจำ คงอยู่ได้นาน
-
ฐานะที่ผมเคยผลิตแบตเตอรี่
ขอตอบว่า...... จริงครับ
Turn Over ช้า โรงงานก็กินแกลบสิ
-
ผมใช้แบตแบบน้ำ ไม่มีลูกไหนอายุน้อยกว่า 4 ปีครับ บางลูก เกิน 5 ปี ครับ ผมใช้แบบวินัยคือเติมน้ำกลั่นให้ได้ระดับตลอดครับ และไม่เปิดเครื่องเสียง ตอนดับเครื่องยนต์ ครับ ผมว่าส่วนหนึ่งน่าจะมาจาก ไดชาร์จด้วยว่ามีประสิทธิภาพมากน้อยครับ
-
ของผมปีนิดๆก็ไปแล้ว เปลี่ยนมาสามลูกแล้ว หมดไวเกิน รถกินไฟเยอะ :'(
-
รถผมเข้าปีที่ 7 ใช้ไป 3 ลูกละครับ :'(
-
รถที่บ้านเท่าที่ผมจำได้นะครับ
vigo คันเก่า ใช้ 7 ปี ขาย ไม่เคยเปลี่ยนแบต ยังสตาร์ทติดดีทุกวัน
triton คันปัจจุบัน ย่าง 5 ปี แบตติดรถยังปกติดีอยู่
altis อายุย่าง 7 ปี เปลี่ยนไป 2 รอบแล้ว
crv g4 2 ปีนิดๆ แบตก็ยังปกติดีครับ
-
ย้ายแบตไปไว้ท้ายรถสิคับ bmw e30 เดิมแบตอยู่หน้า 3ปีไปละ ย้ายไปไว้ท้ายรถได้ 5ปี
-
รถผม 3 คัน มาระยะหลังสองสามปีมานี้ ใช้ได้แค่ ปีกับ3-6 เดือน แบตก็ไปแล้ว เป็นยี่ห้อ(จ.อ.)ที่เปลี่ยนในรถขายยางสีฟ้าทั้งสามลูก จนผมคิดว่าผิดปกติมาก เพราะขับรถมายี่สิบเกือบสามสิบปี ไม่เคยเจอแบตเสื่อมไวอย่างนี้มาก่อน ถ้าเป็นแค่ลูกเดียวก็อาจดวงซวยแต่นี้สามลูกเลย คิดว่าคงไม่ใช่ความซวยแล้ว เลยโทร.ไปแจ้งบริษัทเขาว่าคุณภาพสินค้าของเขาน่าจะมีปัญหา แต่ตอนนี้ผมก็ไม่กลับไปใช้ยี่ห้อนั้นอีกแล้ว ตอนนี้ก็ลองว่าสามลูกใหม่ใช้ยี่ห้อไม่ซ้ำกันจะดูว่ายี่ห้อไหนทนสุดครับ
-
รถผมสองคันแบตติดรถ FD ปี2011 และ ซิตี้ 2012 แบตใช้ได้พอดีที่ 3 ปีครับถึงเปลี่ยน
โดยทุกครั้งก่อนดับเครื่องผมจะปิดแอร์ วิทยุทุกครั้ง เพื่อถนอมแบต
-
ไม่นะครับ ผมว่าพอๆ กัน
แต่ผมรู้สึกนิดๆ ว่าพลังไฟของแบตนอกดีกว่า
เช่นใน March แบตจากศูนย์ ดีกว่าของ GS อย่างเห็นได้ชัด ใช้ idel-stop ได้นานแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นครับ
แต่ของ GS ปีที่ 2 ผมต้องเริ่มเติมน้ำกลั่นละ
-
ยุคก่อน RT100 แทบไม่มีไฟฟ้าอะไรเลย นอกจากไฟหน้าไฟท้าย ไฟเลี้ยว แอร์ หน้าปัดวิทยุ ก็แค่นั้น
แบตลูกนึงใช้เกือบ 6 - 7 ปี ถึงค่อยหมดลม
แต่สมัยนี้ไฟฟ้าเยอะมาก แบตอายุสั้นลงก็เป็นเรื่องปกติ
อีกทั้ง
ฐานะที่ผมเคยผลิตแบตเตอรี่
ขอตอบว่า...... จริงครับ
Turn Over ช้า โรงงานก็กินแกลบสิ
ใช่ครับ 555555555555555555555555555555555555555555555
-
ฐานะที่ผมเคยผลิตแบตเตอรี่
ขอตอบว่า...... จริงครับ
Turn Over ช้า โรงงานก็กินแกลบสิ
ผมนี่ยืนขึ้นเลย
-
แบตแบบปิดผนึก หรือเติมน้ำน้อย
ใหม่ที่เรา เก่าที่ไหนมาก่อนไม่รู้ได้ครับ
ยกเว้นอ่านวันเดือนปีผลิตที่แบตออก
ร้านค้าอยากขายไว ๆ เก็บไว้ก็เป็นภาระ
แบตเติมน้ำ ตอนเริ่มใช้ สภาพแห้ง
ยังไม่เติมกรด น่าจะทำปฏิกริยาน้อย
มีแนวโน้มว่า น่าจะคงสภาพดีกว่า
แต่แบตเติมน้ำ ก็อาจทำความรำคาญเรื่องไอระเหยกัดกร่อนได้
แล้วแต่เลือกใช้ครับ
แต่แบตนอกอย่าง Varta ทนจริง
-
ฐานะที่ผมเคยผลิตแบตเตอรี่
ขอตอบว่า...... จริงครับ
Turn Over ช้า โรงงานก็กินแกลบสิ
+1
แต่ผลิตเป็นแบบ MF เพิ่มขึ้น เพื่อความสะดวก แต่รถยุคใหม่ แม้ว่า จะดับเครื่อง ถอดกุญแจออก ระบบอื่น ๆ ก็ยังทำงานอยู่ กินแบตตลอดเวลา ทำให้ต้อง Charge Batt บ่อยขึ้น แบตก็เสื่อมเร็วขึ้น ดังนั้นหลายยี่ห้อ สมัยก่อนรับประกัน 24 เดือน ตอนนี้เหลือ แค่ 12 เดือน เดือนที่ 13 ขึ้นไป เตรียมลุ้นได้ ใครใช้ได้เกิน 24 เดือน กับรถรุ่นใหม่ ๆ นี่ถือว่าคุ้มค่าแล้ว ผมเอาแผ่นกันความร้อนไปหุ้มแบตไว้อีกที ตอนนี้ก็ 2 ปีกว่าแล้ว ตอนไม่หุ้มนี่ 15-17 เดือน/ลูกเลย
-
ระบบไฟฟ้าในรถมากขึ้น กินแบตมากขึ้น อายุแบตก็สั้นลง
-
vios 2012 ที่บ้าน ปีครึ่งแบตก็เสื่อมแล้ว เปลีย่นมา 2 รอบ ครั้งสุดท้ายใช้แบต GS ความจุมากขึ้น ผ่านมา 2 ปีแล้วก็ยังใช้งานดีอยู่
อีกข้อสังเกตก็คือ ใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงที่จุดบุหรี่แบบไม่มีคุณภาพก็เป็นสาเหตุนึงนะครับ
-
ไปซื้อแบตฯ ยี่ห้อ Puma คนขายบอกว่าทนมากๆ ใช้ได้ถึง 4 ปี เชิญพิสูจน์นะครับทุกคน
-
ทำให้มันทนก็ขายไม่ได้บ่อยสิครับ แฮ่ๆ
-
ผมว่าพฤติกรรมการขับขี่ด้วยส่วนนึงนะครับ
ขับในเมือง ตาร์ท แล้วไปรถติดๆ ถึงที่ทำงานดับเครื่อง กลับบ้านสตาร์ท รถติดๆ ดับเครื่อง
ทำแบบนี้ทุกวันๆ ไม่มีเวลา+การขับขี่ที่จะให้แบตได้กลับมาชาร์จไฟให้เต็ม แบตก็เสื่อมไวขึ้น
-
ไปซื้อแบตฯ ยี่ห้อ Puma คนขายบอกว่าทนมากๆ ใช้ได้ถึง 4 ปี เชิญพิสูจน์นะครับทุกคน
คนซ์้อให้ใช้ได้เกือบ 2 ปีเสีย แต่ประกันแค่ 1 ปี ผมหนิ่ น้ำตาไหลเลย ไม่เหยี่ยบทั้งร้านและยี่ห้อนี้อีก สงสัยค่าคอมเยอะ
ตอนนี้มีคันนึงผมจับใส่ 3K แห้งที่เขาพูดๆว่าไม่ทนกัน เข้าปีที่ 3 ละจ้า
ซื้อแบตผมว่า ดวง เพราะยี่ห้อเดิม ใช่ว่ามันจะทนเหมือนเดิม แต่ก็ใช่ว่าจะห่วยเหมือนเดิมเช่นกัน ::) 3k -ไม่ถึง 6 เดือนเสียผมก็เจอมาแล้ว