Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: anakkal ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2017, 09:07:09
-
https://www.youtube.com/watch?v=hOqF0JEjnPQ
ดูนาทีที่ 18.06 ไป ไม่ทราบว่าเป็นการเพิ่มมาใหม่หรือมีมาก่อนหน้านี้ครับ
- PISTON PIN ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลในรอบเดินเบา ทำให้ไม่มีเสียงรบกวนจาก เครื่องยนต์
- และวัสดุซัพเสียงในหลายๆ จุดตาม คลิป
ผิดพลาดประการใดขออภัยล่วงหน้าด้วยครับ
ที่มา LifeWrapUp , https://www.mazda.co.th/
-
กำลังคิดอยากรู้พอดีเลยว่าทำไมดีเซล Mazda มันเงียบจัง 555
-
จากที่ดูคลิปเปิดตัว skyactiv เก่าๆ ไม่ได้มีการพูดถึงตัวนี้เลยนะครับ เหมือนเพิ่งใส่เพิ่มมาในรุ่น 2017
-
กำลังคิดอยากรู้พอดีเลยว่าทำไมดีเซล Mazda มันเงียบจัง 555
กำลังอัดต่ำครับ
-
สนุกครับการแข่งขันการขาย
วีออส ซิตี้ mz2
-
น่าใช้มากขึ้นด้วยเหะ
-
รถพรีเมี่ยมบางยี่ห้อทำไม่ได้นะครับ 555
บางคนบอกให้ผมไปหาวัสดุลดเสียงเข้ามาภายในรถ มาใส่เอง...
รถ3ล้าน บอกให้ไปหามาใส่เอง ผมนึกว่าคนที่บอกเป็นคนขายวัสดุลดเสียง 555
ทั้ง เสียงคนพูดกัน เสียงเครื่องยนต์ เข้ามาหมด เสียงลม เสียงยาง เสียงๆๆ
เพราะเครื่องยนต์เล็กเลยเสียงไม่ดัง ไม่เกี่ยวใช่หรือไม่ครับ
-
รถพรีเมี่ยมบางยี่ห้อทำไม่ได้นะครับ 555
บางคนบอกให้ผมไปหาวัสดุลดเสียงเข้ามาภายในรถ มาใส่เอง...
รถ3ล้าน บอกให้ไปหามาใส่เอง ผมนึกว่าคนที่บอกเป็นคนขายวัสดุลดเสียง 555
ทั้ง เสียงคนพูดกัน เสียงเครื่องยนต์ เข้ามาหมด เสียงลม เสียงยาง เสียงๆๆ
เพราะเครื่องยนต์เล็กเลยเสียงไม่ดัง ไม่เกี่ยวใช่หรือไม่ครับ
ผมก็อยากทราบเหมือนกันครับว่าเป็นเพราะเครื่องที่เล็กด้วยไหม
-
อย่าคิดไกล.
กำลังอัดต่ำ เลยเบาครับผม...
-
จากที่หาข้อมูลมาครับ Natural Sound Smoother ถูกใส่มาก่อนหน้านี้แล้วใน CX3 ก่อนที่จะนำมาใส่ใน mazda2 รุ่นปัจจุบัน
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20150126/400703/
-
เสียงไม่เบานะ อย่างที่คนอื่นบอก แรงเครื่องต่ำ เสียงก็เลยเบา
เดินออกมายืนข้างๆก็กระบะดีๆนี่เอง แต่ต้องยอมว่าข้างในเก็บเสียงดีกว่า 3 เยอะ
-
ดีครับ มีเรื่องลดเสียงด้วย
-
เสียงไม่เบานะ อย่างที่คนอื่นบอก แรงเครื่องต่ำ เสียงก็เลยเบา
เดินออกมายืนข้างๆก็กระบะดีๆนี่เอง แต่ต้องยอมว่าข้างในเก็บเสียงดีกว่า 3 เยอะ
กำลังอัดครับ ไม่ใช่แรงเครื่อง แรงบิดมันก็ไม่น้อยนะ 250-270Nm (รู้สึก CX-3 จะเยอะกว่า 2)
ดีเซลปกติกำลังอัดอยู่ราวๆ 17-18:1 ส่วน Skyactiv ราวๆ 15:1 เอง
เทียบกะตัวเบนซิน ที่เบนซินไม่ไดเรกต์ยี่ห้ออื่นๆ กำลังอัดราวๆ 9-10:1 เจ้า Sky-G 1.3 กำลังอัด 14:1
ผมก็จะบ่นตลอดว่าตัวเบนซินรอบเดินเบามันดังผิดเบนซินปกติ
-
เสียงไม่เบานะ อย่างที่คนอื่นบอก แรงเครื่องต่ำ เสียงก็เลยเบา
เดินออกมายืนข้างๆก็กระบะดีๆนี่เอง แต่ต้องยอมว่าข้างในเก็บเสียงดีกว่า 3 เยอะ
ไม่ครับ ไม่ถึงกระบะ
-
มองว่าธรรมดา 8)
-
ผมว่าเสียงเบากว่ารถยุโรปหลายรุ่นเลยล่ะ
-
เสียงเบา แต่ต้องทนทาน ด้วยนะ
-
จากที่ได้คุยกับคนใน
Piston Pin คือหมุดยึดระหว่างก้านสูบกับตัวลูกสูบ มีการดีไซน์ใหม่ให้ลูกสูบเสถียรขึ้น (คือหลังการระเบิดแล้วมีการสั่นของชุดลูกสูบลดลง)
และอื่นๆ คือก็มีการออกแบบเสริมวัสดุซับเสียงลงในเสื้อสูบเพิ่มเติมอีกครับ
เรียกได้ว่า minor change จริงๆ ในส่วนเครื่องยนต์
-
เพิ่งรู้เหมือนกันครับ :D
-
เสียงไม่เบานะ อย่างที่คนอื่นบอก แรงเครื่องต่ำ เสียงก็เลยเบา
เดินออกมายืนข้างๆก็กระบะดีๆนี่เอง แต่ต้องยอมว่าข้างในเก็บเสียงดีกว่า 3 เยอะ
ไม่ครับ ไม่ถึงกระบะ
เสียงเครื่องเงียบกว่า กว่าGLC250d และ 320D ครับ