Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: rattypor ที่ มีนาคม 04, 2017, 20:08:30
-
ทำไมราคา Fortuner AT ตัวเริ่มถึงแพงถึงล้าน4 ครับ ในขณะที่ MU-X ตัวเริ่ม AT แค่ล้านหนึ่ง ในเมื่อทั้งคู่มีพื้นฐานเป็นกะบะ แต่ผลิตเป็น PPV เหมือนกัน ทำไมราคามันต่างกันขนาดนี้ครับ มีอะไรที่ Fortuner ดีกว่า MU-X หรือครับ เช่น ช่วงล่าง อัตราเร่ง คือสงสัยในฐานะที่ไม่เคยมีรถ Segment นี้ครับ แต่แค่มองๆไว้
-
ผมก็ไม่เข้าใจครับ fortuner เต็มเมืองเลยด้วย ผมว่าคนคงชอบ รูปลักษณ์ ด้วย
ปล ผมก็ fortuner ><
-
โตต้าขายถูกไม่เป็น 555
-
ราคา 1.4 ยังขายได้วิ่งเต็มถนนแล้วทำไม Toyota ต้องลดราคาด้วยละครับในเมื่อสินค้าขายได้จะลดราคาทำไม เว้นแต่ยอดขายตกก็อัดโปรส่วนลด
-
อ๊อปชั่นต่างกันพอควร แต่ก็สงสัยทำไมแพงกว่ากันเยอะจังตั้งสามแสน
-
ผมไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ MU-X นะ แต่แค่จะมาเล่าข้อมูลที่ตามดูอยู่ ว่า
1. ตั้งแต่ Fortuner รุ่นใหม่ออกขาย เค้าก็ขายราคาประมาณนี้ มาตั้งแต่แรก
มีการปรับราคาขึ้นแค่ครั้งเดียว ตอนต้นปี 59 ทุกรุ่นปรับขึ้น 30,000 ยกเว้น 2.7V เบนซินขับ 2 แพงขึ้นถึง 1 แสนบาท
คิดว่า เพราะอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์แบบใหม่ ที่เลิกให้คิด 20% เท่ากันหมดในบรรดา PPV
แต่ให้อิงตาม อัตราการปล่อยไอเสีย CO2 ซึ่ง Fortuner 2.7 ปล่อยเยอะ เลยต้องปรับราคาเพิ่มขึ้นถึง 1 แสนบาท
Fortuner ดีเซลรุ่นอื่นๆ ก็เลยปรับเพิ่มขึ้นด้วย 30,000
2. แต่ขนาด...ขายแพงๆ แบบนั้น มันสามารถทำยอดเป็นอันดับ 1 ในกลุ่ม PPV / SUV มาได้โดยตลอด
ตั้งแต่เดือนแรกที่มันเปิดตัว มาจนถึงวันนี้ >>> ถ้าผมเป็น TMT ผมก็คงไม่โง่ ปรับลดราคาให้มันถูกๆ กำไรน้อยๆ ไปกว่านี้หรอก
ก็ในเมื่อคนไทยส่วนใหญ่ โง่เอง หรือไม่ก็...คู่แข่งทุกราย ต่างห่วยแตกกันหมด ทำสินค้ามาแข่งกับเค้าไม่ได้เลยซักอย่าง
-
ตอนแรกที่บ้านก็ลังเลๆ ไปมาๆก็ Fortuner ครับ ไม่รู้เพราะอะไร
-
ไม่รู้เรื่องราคานะครับ แต่ผมว่า fortuner ดูดีกว่า MU-X เยอะมาก ทั้งภายนอกภายในแพงกว่าก็คงไม่แปลกมั้งครับ แต่อันนี้แพงกว่าเยอะ 555
-
เพราะยี่ห้อครับ อย่างที่บ้านผมก็มีแต่โตโยต้า มีรถผมคันเดียวที่เป็นยี่ห้ออื่น
-
ถ้ามองที่ส่วนต่างราคา กับของที่ได้ ดูยังไงก็ไม่น่าจะทำให้ราคาห่างกันขนาดนั้น
fortunerใหม่ แพงกว่ารุ่นเก่าแบบก้าวกระโดด แต่คนก็ยังเลือกซื้อ และตั้งแต่TRDออกมา ผมเจอรุ่นTRDเยอะมากกว่ารุ่นปกติอย่างเห็นได้ชัด
อาจจะเพราะออกแบบโดนใจคนส่วนใหญ่ ก็สวยจริงโฉบเฉี่ยว แบนด์แข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ ไว้ใจได้สูง ราคาตกน้อยกว่าคู่แข่ง ใช้ยาวสบายใจ
ผมว่าคนไทยรวยจัง รถfortuner 1.7ล้าน ซื้อกันได้เกลื่อนขนาดนี้ ไม่ธรรมดา
-
FTN ขายได้ 100 คัน เลี้ยงคนโตโยต้าได้ไม่กี่วัน
แต่ Mu-X ขายได้ 100 คัน เลี้ยงคนอิสุๆได้หลายวัน
Scale ของธุรกิจก็ต่างกันครับ
ในฐานะที่ดูงบ ดูต้นทุน บอกเลยว่า Cost ไม่ต่างกันมากหรอก
โตต้าได้เปรียบที่มี Purchasing และมี Supplier management ที่ดีและมีอำนาจต่อรองสูงมาก
แต่ Operating expense ก็สูงเป็นเงาตามตัว
ในขณะที่อิสุๆ Cost หลักอาจจะสูงกว่า
แต่ Operating expense น้อยกว่ามาก
สะท้อนให้เห็นถึงราคาขายครับ
ถ้าโตต้าไม่เล่น Margin เยอะๆ ก็เลี้ยงคนในบริษัทตัวเองไม่ได้
หักไปหักมา ถึงกำไรโตต้าจะมากกว่า ขายเยอะกว่า ขายแพงกว่า
แต่ Earning per share กับ Return on sale มองมุมนี้โตต้าก็ลำบาก
-
ผมว่าแบบ isuzu ดีกว่านะคับ คล่องตัวดี
รถน่าใช้กว่าด้วยคับ
-
ที่ผมเลือกฟอร์จูนเนอร์เพราะฟังก์ชั่นที่ให้มามันเหมาะกับการใช้งาน และภายในดูหรูหรา ส่วนภายนอกมีเส้นสายที่ดูดีมีราคาถึงจะแพงกว่ารุ่นเดิมหรือคู่แข่งก้อยอมจ่ายมากกว่าเกือบสองแสนในรุ่นท๊อปธรรมดา ส่วน MU-X ที่ไปดูคุณภาพก้อโอเครแต่ขาดความหรูหราทั้งภายนอกและภายใน เส้นสายภายนอกดูขาดๆเกินๆ ไม่สมส่วน (อันนี้ส่วนตัวนะครับ) เดี๋ยวสาวกจะมาด่าว่ามองอย่างไรไม่สวย ดิสเบรคที่ได้มาผมว่ายังไม่ใช่สาระ ผมคิดว่าถ้าใช้งานหนักอย่างไรผมยังให้ดัมเบรคยังได้เปรียบกว่าอยู่ดี ในกรณีใช้เบรคยาวๆนานๆนะครับ
-
หลายๆเรื่องรวมกันทำให้คนซื้อ Toyota ครับ เช่น แบรนด์น่าเชื่อถือ อะไหล่หาง่าย ศูนย์บริการเยอะมากและเปิด 7วัน และอื่นๆอีก
ผมคนนึงครับที่ชอบรถของ Honda มาก เล็งๆ Accord, Civic มาตลอด แต่พอจะจ่ายเงินซื้อจริงๆ ก็มาที่ Camry, Corolla อย่างละคันครับ แม้จะสวยน้อยกว่า ออฟชั่นน้อยกว่า แต่ซื้อรถราคาระดับล้านขึ้น มันต้องได้มากกว่ารถสวยครับ เช่น ไม่กังวลว่าจะเสียกลางทาง หรือถ้าเสียก็มีศูนย์ทุกจังหวัด และอะไหล่หาง่าย มีตลอด ไม่ต้องจอดทิ้งไว้ที่ศูนย์นานเพื่อรออะไหล่ครับ (แม้ว่าราคาอะไหล่ตอนนี้ toyota ไม่ได้ราคาถูกกว่าเจ้าอื่นก็ตาม)
-
ผมก็ FORTUNER TRD 4WD อีกคนที่วิ่งบนถนนครับ
ถามว่า ทำไมไม่เอาMu X ไม่ใช่ไม่อยู่ในตัวเลือกนะ เขาคือBand อันดับ2ที่เปรียบเทียบเลย และเกือบจะลังเลเพราะความคุ้มค่า
แต่ยอมจ่ายที่Fortunerเพราะความชอบล้วนๆ แอร์มีลมอุ่น เบาะหลังแถว3นั่งสบายสุด แอบเสียดายเงินเล็กๆ แต่ถือว่าเลือกสิ่งที่ชอบที่สุด
รู้ไหมว่าออฟชั่นน้อย รู้ครับ ไม่ได้โง่จริงๆนะ รู้จริงๆว่าน้อย มันน้อยกว่าเจ้าอื่น และเปรียบเทียบPPVทุกBand ก่อนตัดสินใจ เครียดอยู่พักใหญ่ ดีทุกค่าย
แต่ออฟชั่นโฉมนี้เยอะกว่าFortunerโฉมก่อน และเยอะกว่ารถคันเก่าของผมหลายโข(Civic FD S AT no airbag No ABS)
ทำไมเลือกTRD ผมเลือกเพราะดิสก์เบรคจุดประสงค์เดียว ชุดกันชน ของแต่งอื่นถือว่าผลพลอยได้
ถ้าวันนั้นผมตัดสินใจที่Mu xผมก็ไม่เสียใจนะเพราะรถเขาทำได้ดี ผมยกย่องในBand Isuzuที่เปิดราคาให้คนที่อยากมีPPVในราคาคุ้มค่า
รถแม่ยายใช้Isuzu แปะยิ้ม ปี97 วิ่ง35x,xxxไม่เคยซ่อมเครื่อง เกียร์ ช่วงล่างเลย ผมยังขับไปตลาดอยู่ทุกสัปดาห์ ตัวถังคัชซีไม่มีผุ ทนจริง
เรื่องส่วนต่างราคา ผมมองว่าใครซื้อFortuner จะขาดทุนกว่าBandอื่นเรื่องออฟชั่น ไม่สมราคา
แต่เขาก็ทำส่วนลดพอควรครับ ทั้งๆที่รถยังใหม่ได้ส่วนลดพอสมควร
วันนีถ้าคนซื้อPPVจะเชียร์เจ้าไหน
ผมจะให้ดูงบก่อน
ถ้างบถึง For,Everest คู่นี้ดีคนละด้าน
ถ้างบจำกัด หรืออยากเน้นคุ้มค่า Pajero,Mu x คู่นี้ก็ดีคนละด้านเช่นกัน
-
ราคาล่างกับล่างทั้งคู่
บ้านผมมีความจำเป็นต้องใช้แถว 3 ซึ่งมันปรับพิงได้
แถว 2 ของพี่โต ถ้าจำไม่ผิดมันเลื่อนหน้าได้ และกระดกได้ด้วย
แถมดีไซน์อีซูสุก็ไม่ใช่สำหรับผม
ผมจะเสียเงิน ล้านหนึ่งแสนไปเพื่ออะไรครับ???
ซึ่งจริงๆรถที่อยากได้กว่าพี่โตอย่างฟอร์ด ผมยังตัดทิ้งเพราะแถว 3 พิงไม่ได้เลย
ปล.ถึงใครบางคนบนๆนี้
คือผมก็คนไทย อ่านหนังสือออก
ช่วยตอบผมหน่อยได้มั๊ยว่า ผมจะื้อรถที่ไม่ใช่ไปทำไรครับ???
หรือผมโง่มากที่ไม่ได้เลือกฟอร์ดที่ดีกว่าฟอร์ หรืออีซูสุที่คุ้มกว่า เพียงเพราะของที่ผมซื้อมาแล้วใช้ไม่ได้
ตอบอะไรแรงๆก็ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยนะครับ
ว่าชาวบ้านหูเบา ผมก็คิดว่าคนที่ตอบมีอะไรที่เบาๆคั่นหูอยู่เช่นกัน
-
ผมไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ MU-X นะ แต่แค่จะมาเล่าข้อมูลที่ตามดูอยู่ ว่า
1. ตั้งแต่ Fortuner รุ่นใหม่ออกขาย เค้าก็ขายราคาประมาณนี้ มาตั้งแต่แรก
มีการปรับราคาขึ้นแค่ครั้งเดียว ตอนต้นปี 59 ทุกรุ่นปรับขึ้น 30,000 ยกเว้น 2.7V เบนซินขับ 2 แพงขึ้นถึง 1 แสนบาท
คิดว่า เพราะอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์แบบใหม่ ที่เลิกให้คิด 20% เท่ากันหมดในบรรดา PPV
แต่ให้อิงตาม อัตราการปล่อยไอเสีย CO2 ซึ่ง Fortuner 2.7 ปล่อยเยอะ เลยต้องปรับราคาเพิ่มขึ้นถึง 1 แสนบาท
Fortuner ดีเซลรุ่นอื่นๆ ก็เลยปรับเพิ่มขึ้นด้วย 30,000
2. แต่ขนาด...ขายแพงๆ แบบนั้น มันสามารถทำยอดเป็นอันดับ 1 ในกลุ่ม PPV / SUV มาได้โดยตลอด
ตั้งแต่เดือนแรกที่มันเปิดตัว มาจนถึงวันนี้ >>> ถ้าผมเป็น TMT ผมก็คงไม่โง่ ปรับลดราคาให้มันถูกๆ กำไรน้อยๆ ไปกว่านี้หรอก
ก็ในเมื่อคนไทยส่วนใหญ่ โง่เอง หรือไม่ก็...คู่แข่งทุกราย ต่างห่วยแตกกันหมด ทำสินค้ามาแข่งกับเค้าไม่ได้เลยซักอย่าง
เห็นด้วยคับ
หลักๆเลยนะคับที่ผมคิดคือเรื่องหน้าตา ตอนนี้ในสายตาคนไทยมองฟอร์จูนเนอร์กว่าหรูคับใครขับเหมือนคนมีเงินว่างั้นเจ้าของโรงงานเจ้าของกิจการต่างๆจะนิยมออก
ยิ่งตัวtrd คนยิ่งมองว่าใครขับคงมีเงินมากอะมาดเสี่ย สายตาบางคนยังมองว่าดูดีกว่าพวกเบนส์c class คันเล็กๆอีก
รถเค้าทำออกมาราคาแพงด้วยเพราะเหตุนี้หรือเปล่า ทั้งๆที่ราคาบวกออฟชั่นนั้นให้มาน้อยมากเมื่อเทียบกับราคา
ปาเจโร่ยังให้มาเยอะกว่า แต่คนกลับมองว่าคนขับดูมีตังส์น้อยกว่าขับฟอร์ซะงั้น ทั้งๆที่ตัวท้อปราคาตอนนี้ราคาก้ไม่ใช่ถูกแล้ว แต่ตัวเริ่มต้นดูราคาถูกกว่า บวกกับเรื่องศูนย์บริกาาที่ด้อยกว่า แต่ฟอร์ราคาเริ่มต้นแพงกว่าmu xยิ่งไม่ต้องพูดถึงภาพลักษณ์ถูกมองว่าด้อยกว่าเพราะรถก้ออกมานานแล้ว ถึงแม้เรื่องศูนย์จะขึ้นชื่อว่าดี
เรื่องจิงสังคมก้อเปนแบบนี้ อย่ามาม่าล่ะเอาความจิงมาพูดกันคับ
ทั้งๆรู้แบบนี้แต่ผมก้อพิ่งถอยปาเจโร่ท้อปมาใช้คับไม่ขอภาพลักษณ์แต่ออฟชั่นที่ใช้งานได้ตามราคาที่จ่ายไปหรือเกินราคาคับ
-
ความหล่อและความมั่นใจในคุณภาพรถครับ ทำให้ Fortuner ขายดี
เมื่อ 4 ปีก่อนตอนผมเลือก Fortuner BMC (โฉมที่แล้ว) แทนที่จะเลือก Pajero Sport (โฉมที่แล้ว) ทั้งที่ราคาแพงกว่าแต่ Option น้อยกว่า
ก็เพราะความหล่อและความมั่นใจในคุณภาพรถนี้แหละครับ ที่ทำให้ผมยอมจ่ายแพงกว่า (ผมต้อง"โง่" ด้วยไหมครับนี่ จะได้เป็นที่พอใจของบางท่าน)
ยิ่งไปกว่านั้น MU-7 ช่วงล่างหลังเป็นแหนบ และเหมือน D-MAX ยิ่งกว่าตอนนี้อีกครับ ผมไม่เอามาเป็นตัวเลือกด้วยซ้ำ
แต่ถ้าเป็นตอนนี้อาจจะมีเขวครับ เพราะ MU-X ก็ทำออกมาได้ดีขึ้น ได้ Disc Brake 4 ล้อ ช่วงล่างหลังก็ไม่ใช่แหนบแล้ว
ผมว่าถ้าขับทำงานคนเดียวแต่อยากให้ดูดีก็สนใจ MU-X 1.9CD 6A/T เหมือนกันครับ เอามาแต่งเท่าที่จำเป็นก็น่าจะใช้ได้ยาวๆ
(เผื่อจะได้ดู"ฉลาด"ขึ้นมาหน่อย)
อ้อ เกือบลืม ถ้าจำไม่ผิด Fortuner น่าจะเป็นรุ่นที่ทำให้ PPV บ้านเรากลับมาบูมเป็นประวัติการณ์ จนทำให้แต่ละค่ายรีบเข็นรถ PPV รุ่นใหม่ออกมาแข่ง
สร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับคนหลายกลุ่ม จนกลายเป็นค่านิยมไปแล้ว แต่ยี่ห้ออื่นยังสร้างภาพลักษณ์นั้นไม่ได้ก็เท่านั้นเอง
-
หน้าตาสวย ภายในลดคราบกระบะได้ดีกว่าเจ้าอื่น Segmentนี้ครองชื่อเสียงอยู่แล้วด้วย มันก็เลยหลอกคนไทยได้ง่าย แม้ด้านอื่นๆจะถือว่าด้อยกว่าทุกเจ้า (ยกเว้นความเป็นเจ้าตลาดและDefectไม่เยอะ)
ส่วนMU-X หน้าตามันล้าหลัง ทีมออกแบบห่วยกว่าชาวบ้านเขา ทั้งภายนอกภายใน ต่อให้ดีกว่านี้อีกก็ขายได้แค่นี้แหละ ขนาดโลโก้หน้ารถยังเขียนห้วนๆ ISUZU ชาวบ้านเขาไปถึงไหนแล้ว
-
ถ้าผมจะซื้อเพื่อใช้งานจริงๆ และงบประมาณ คือปัญหาหลัก
ผมไป Mu-X ตัวล่างสุด สรุปคือใช้งานได้เหมือนเขา แต่ประหยัดงบได้ไม่น้อย
แต่ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ผมก็จะไป ฟอร์จูนเนอร์ ตัว Sigma 4 หรือไม่ก็ Everest ไปเลย
ส่วน PJS ตัว Premium ออฟชั่นเทียบราคาก็คุ้มค่ามากนะ แต่ดีไซน์ ด้านข้างกับด้านท้าย ยังไม่ใช่สำหรับผม
-
Fortuner รุ่นเริ่มต้นราคาล้านสองก็มีนะครับ แต่ไม่ค่อยมีคนซื้อ ตัวท๊อป trd ราคาล้านเจ็ดซื้อกันเป็นแจกฟรี
-
ถ้าตัวเลือกมีแค่ 2 ตัวนี้ ผมเอา Fortuner 100% แพงกว่าก็ไม่ว่า ผมไม่ชอบหน้าตาและภายใน MU-X เป็นการส่วนตัว ถ้างบมีปัญหาผมจะหันไปคบ Pajero Sport แทน
-
หลักๆก็คงจะเป็นออฟชั่น กับการที่ต้องออกแบบหน้าใหม่ไม่ให้ไกล้เคียงรถกระบะทำให้ต้องเพิ่มไปในราคาอยู่แล้วไหนจะแอร์แบ็คที่มากกว่า ลองมองตัวที่ออฟชั่นพอพอกันสิครับ mu-x ก็ไม่ได้ถูกกว่าเท่าไหร่ คนที่เขาจ่ายเงินมากกว่ารถกระบะเขาก็อยากจะแตกต่างบ้าง ไม่ใช่ภายในรถกระบะสมัยนี้ไม่ดี การขับขี่แตกต่างแน่นอน ถ้าใครลงมาจากmu-x แล้วไปขับ fortuner แค่อัตราเร่งก็ต่างแล้ว อีสุสุ ก้ไม่เคยให้รถใครมาเทสกลัวอะไรโดยรวมยังออกแบบรถ ppv แตกต่างจากกระบะน้อยมาก โตโยต้าตั้งใจออกแบบให้แตกต่างรถกระบะมากกว่า จะขายแพงกว่าก็คงไม่แปลก ดูมิซซูบิชิปาเจโรสิ ถ้ายกหน้าตาไตรตันมาใส่จะขายได้เยอะขนาดนี้ไหม คนซื้อของไม่มีโง่หรอกครับ มันเป็นความพอใจของแต่ละบุคคล และเงินที่อยู่ในบัญชี คนซื้อรถไม่จำเป็นต้องเข้าเวปรถทุกคนหรอกครับ และคนเข้าเว็ปรถไม่จำเป็นต้องมีรถเหมือนกัน รถทุกยี่ห้อดีหมดแหละครับแต่ดีคนละแบบไม่มีรถยี่ห้อไหนดีไปซะทุกอย่าง
-
fortuner ดูดีกว่าจริงๆ นะครับ
-
ไม่รู้ทำไม ถ้าคู่นี้รุ่นล่างทั้งคู่
ผมไปอิซูซุ แม้ตังค์จะถึงฟอร์จูนเนอร์ก็ตาม
ในมุมผม 1.9 AT CD ถูกจริตมาก ราคาก็ดีงาม
แม้จะโดนแซวว่าโล้นบ้างหละ หน้าตาโบราณบ้างหละก็เถอะ แต่ส่วนตัวผมมันก็ไม่ขนาดนั้นนน ;D ;D ;D
ปล.เปลี่ยนล้อเป็น 18 นิ้วใส่ยางหนาๆ แก้มสูงหน่อย แจ๋วเลย
-
ราคานี้ ผมไปเบนซ์ หรือฟอร์ดหงะ -_-
รถกระบะ ล้านเจ็ด เงินไม่ได้เหลือขนาดนั้น
จะ everest หรือgla200 หรือมือสอง w212 x3
จิ้มเลยดีกว่าทุกตรง
-
เพราะว่า เรื่องภาพลักษณ์จริงๆนั่นแหละครับ
ในสายตาคนทั่วไป Isuzu = รถกระบะ ยิ่งเวลาไปเข้าศูนย์ก็ดูไม่ดีแล้วครับ
ไหนๆจะซื้อPPV จาก 1.1 แล้วของ Mu-x มาเป็น 1.3 ผ่อน5ปี ก็เพิ่มเดือนละ 3000 เองครับรถไม่ได้ต่างกันมากด้วย
แต่ตัว Sportivo ราคาตั้ง 1.7 หน้าตาเสี่ยวแถมแพงเกินไปเยอะ
นี่ขนาดผมยี้ Toyota กับ Fortuner
แต่ถ้าโจทย์ รถ PPV ซ่อมง่าย ศูนย์เยอะ ไม่จุกจิก ของเล่นเยอะ ภาพลักษณ์พอได้ ใช้10ปีราคาขายต่อกำลังดี
ผมจิ้้ม 2.4 V เลย
-
เพราพี่โต + รุ่นฟอร์จูนเนอร์
-
โตดูดีกว่าทั้งนอกและใน 555+
ใช้บ้านๆ คนยังไงก็ไปโต
-
ราคาล่างกับล่างทั้งคู่
บ้านผมมีความจำเป็นต้องใช้แถว 3 ซึ่งมันปรับพิงได้
แถว 2 ของพี่โต ถ้าจำไม่ผิดมันเลื่อนหน้าได้ และกระดกได้ด้วย
แถมดีไซน์อีซูสุก็ไม่ใช่สำหรับผม
ผมจะเสียเงิน ล้านหนึ่งแสนไปเพื่ออะไรครับ???
ซึ่งจริงๆรถที่อยากได้กว่าพี่โตอย่างฟอร์ด ผมยังตัดทิ้งเพราะแถว 3 พิงไม่ได้เลย
ปล.ถึงใครบางคนบนๆนี้
คือผมก็คนไทย อ่านหนังสือออก
ช่วยตอบผมหน่อยได้มั๊ยว่า ผมจะื้อรถที่ไม่ใช่ไปทำไรครับ???
หรือผมโง่มากที่ไม่ได้เลือกฟอร์ดที่ดีกว่าฟอร์ หรืออีซูสุที่คุ้มกว่า เพียงเพราะของที่ผมซื้อมาแล้วใช้ไม่ได้
ตอบอะไรแรงๆก็ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยนะครับ
ว่าชาวบ้านหูเบา ผมก็คิดว่าคนที่ตอบมีอะไรที่เบาๆคั่นหูอยู่เช่นกัน
+1
-
ยอดขายมันก็บอกว่าอะไรตอบโจทย์ลูกค้า
-
Isuzu ทำรถและราคาออกมาได้ดีมาก
สำหรับคุ่นี้มองดีๆ จะเห้นว่าฟอจุนเนอร์ทำออกมาสวยถูกใจคนมากกว่า
-
เครื่อง 1.9 ด้วยครับ
-
โง่แล้วมีปัญญาซื้อรถราคาล้านสี่ได้ ผมก็ยอมวะ ดีกว่าฉลาดๆ มานั่งแขวะคนอื่น
โตๆ กัน จนหมาเลียตูดไม่ถึงแล้วเปลี่ยนทัศนคติบ้าง ถ้าไม่รู้ว่าหมายถึงอะไร ไปหาพจนานุกรมแปลเอานะ
-
ตอบง่ายๆ
มันเป็นสินค้าที่มีคุณภาพ มากกว่า ครับ
คนถึงซื้อ
คุณภาพในทุกๆด้าน
คนซื้อไม่โง่หรอก รถราคาเป็นล้าน นั่งคิดนอนคิดหลายวันครับ กว่าจะซื้อ
-
ผมไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ MU-X นะ แต่แค่จะมาเล่าข้อมูลที่ตามดูอยู่ ว่า
1. ตั้งแต่ Fortuner รุ่นใหม่ออกขาย เค้าก็ขายราคาประมาณนี้ มาตั้งแต่แรก
มีการปรับราคาขึ้นแค่ครั้งเดียว ตอนต้นปี 59 ทุกรุ่นปรับขึ้น 30,000 ยกเว้น 2.7V เบนซินขับ 2 แพงขึ้นถึง 1 แสนบาท
คิดว่า เพราะอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์แบบใหม่ ที่เลิกให้คิด 20% เท่ากันหมดในบรรดา PPV
แต่ให้อิงตาม อัตราการปล่อยไอเสีย CO2 ซึ่ง Fortuner 2.7 ปล่อยเยอะ เลยต้องปรับราคาเพิ่มขึ้นถึง 1 แสนบาท
Fortuner ดีเซลรุ่นอื่นๆ ก็เลยปรับเพิ่มขึ้นด้วย 30,000
2. แต่ขนาด...ขายแพงๆ แบบนั้น มันสามารถทำยอดเป็นอันดับ 1 ในกลุ่ม PPV / SUV มาได้โดยตลอด
ตั้งแต่เดือนแรกที่มันเปิดตัว มาจนถึงวันนี้ >>> ถ้าผมเป็น TMT ผมก็คงไม่โง่ ปรับลดราคาให้มันถูกๆ กำไรน้อยๆ ไปกว่านี้หรอก
ก็ในเมื่อคนไทยส่วนใหญ่ โง่เอง หรือไม่ก็...คู่แข่งทุกราย ต่างห่วยแตกกันหมด ทำสินค้ามาแข่งกับเค้าไม่ได้เลยซักอย่าง
คนเขาชอบรถรุ่นนี้ เขาก็ต้องซื้อรุ่นนี้
ในเมื่อบริษัทตั้งราคามาเท่านี้ เขาพอใจเขาก็ยอมจ่าย ถ้าไม่จ่ายก็ไม่ได้ขับ
มันเกี่ยวกับความโง่ ตรงไหนครับ
-
ทำไมมีคนบางจำพวกต้องแขวะคนที่เลือกรถไม่เหมือนตัวเองด้วยนะ
หุ้นส่วนในบริษัทรถก็ไม่าี จะเป็นเดือดเป็นร้อนกันทำไม
ส่วนคู่นี้ ผมเลือก ftn แน่นอน ถึงใครจะว่า ห่วย แพง ยังไงก็ช่าง
เพราะ mu-x หน้าตามันยังกระบะมากๆ ยุคนี้แล้วเค้าแข่งกันฉีกดีไซน์ให้หนีจากกระบะ
ให้ไปเป็น suv หรูๆ มันเลยเพิ่มมูลค่าให้ตัวสินค้าเองได้ ถึงแพงกว่าก็ขายดีกว่า
ผมจะเลือก mu-x 1.9 at ตัวถูกสุดในกรณีว่างบจำกัดจริงๆแล้วจำเป็นต้องซื้อรถกลุ่มนี้เท่านั้นครับ
-
ยอมให้บางคนบอกว่าโง่ครับ ซื้อ ftn รถอะไรดูตอนแรกๆ ไม่สวย ยิ่งนานวันเข้ายิ่งสวย
Mu-x มองด้านหน้าดูแล้วดูอีก ถึงรู้ว่าเป็น mu-x และผมว่ามีหลายคนทักผิดเป็น mu-x
-
FTN ขายได้ 100 คัน เลี้ยงคนโตโยต้าได้ไม่กี่วัน
แต่ Mu-X ขายได้ 100 คัน เลี้ยงคนอิสุๆได้หลายวัน
Scale ของธุรกิจก็ต่างกันครับ
ในฐานะที่ดูงบ ดูต้นทุน บอกเลยว่า Cost ไม่ต่างกันมากหรอก
โตต้าได้เปรียบที่มี Purchasing และมี Supplier management ที่ดีและมีอำนาจต่อรองสูงมาก
แต่ Operating expense ก็สูงเป็นเงาตามตัว
ในขณะที่อิสุๆ Cost หลักอาจจะสูงกว่า
แต่ Operating expense น้อยกว่ามาก
สะท้อนให้เห็นถึงราคาขายครับ
ถ้าโตต้าไม่เล่น Margin เยอะๆ ก็เลี้ยงคนในบริษัทตัวเองไม่ได้
หักไปหักมา ถึงกำไรโตต้าจะมากกว่า ขายเยอะกว่า ขายแพงกว่า
แต่ Earning per share กับ Return on sale มองมุมนี้โตต้าก็ลำบาก
ผมว่าโรงงานอีผุผุ ไม่ค่อยได้กำไรเท่าไหร่หรอกครับ กำไรหลักไปอยู่ที่ตรีเพดมากกกว่าครับ กำไรดีกว่าคนผลิตอีกนะ
-
อย่าไปอิงกับราคาในกระดาษมากครับ เอาราคาหลังหักส่วนลดมาเทียบกันดีกว่าครับ
-
การกำหนดสเปครถของ isuzu บ.ตรีเพชรอีซุซุ หรือ บ.isuzu บ.แม่ที่ญี่ปุ่น เป็นคนกำหนดกันแน่ เท่าที่ทราบ บ.ตรีเพชร เป็นตัวแทนจำหน่ายหลักในไทย ส่วน isuzu มีหน้าที่ประกอบรถ ส่งให้ บ.ตรีเพชร ขายอีกที เพราะดูเหมือนสเปครถในไทย ออกมาไม่ค่อยตรงใจคนส่วนมาก แต่สวนทางกับยอดขายเหลือเกิน
-
:-\
มีหลายๆท่านถามข้าพเจ้ามา ว่าทำไมถึงไม่สนับสนุนแบรนด์รถ(Japanese)เจ้าตลาด
ทั้งๆที่เพื่อนๆที่ตามอ่านมาหลายปีจะสังเกตได้ว่าข้าพเจ้าชอบเชียร์รถที่ "พิมพ์นิยม"
สาเหตุคือเจตคติในการให้บริการของพนักงานค่ายเจ้าตลาด ยังถือว่าไม่ผ่านครับ
ห่างไกลจากคำว่า "มีมารยาท" อย่างมากมาย
ข้าพเจ้าเลยขอสนับสนุน Mu-X ในกระทู้นี้ โดยไม่ต้องคิดมาก
ป ลิง แต่รถยุโรปเจ้าตลาด ข้าพเจ้าให้การสนับสนุนนะคร้าบ
-
ไม่มีไร แค่อยากแวะมาเจิมเม้นหน่อยว่า
อีสุ หลังๆมานี้ ค่าบริการ ค่าบำรุงการรักษาตามระยะ ไม่ได้ถูกๆแล้วนะ สวนทางกับอีกค่ายที่หลังๆผมเกิดอาการงง งวย มาก
คือ มิตซู ไม่รู้ว่าดีลเลอร์บางดีลเลอร์ กินยาผิด หรือ เกิดอะไรขึ้นไม่รู้ เข้าเช็คระยะ ถ้ารถใช้งานน้อย ของไม่ชำรุด ไม่อัดของขาย ไม่ยัดนุ่นนั่นนี่ เซอร์ไพร์มากคือ รถใช้น้อยเนี่ย เค้าเช็คน้ำมันให้ บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนครับพี่ น้ำมันยังดีอยู่ ลดค่าใช้จ่ายลงไปโครตเยอะเลย จากปกติเช็คแต่ละครั้ง สามพันขึ้น ครั้งล่าสุด เสีย650 บาท ค่าตรวจเช็ค ตกใจมาก เค้าตรวจเช็คละเอียดด้วยนะ ตกใจมากบอกเลย
-
ISUZU MUX ยอดขายมันสู้เจ้าอื่น ๆ ไม่ได้ ถ้าขายไม่ดีแล้วยังขายแพงอีก จะไหวเหรอ
ถ้าลองสังเกตุปิคอัพสิ ขายแทบอันดับ 1 -2 ตลอด ราคาขายก็สูสีกับค่ายอื่นนะ
ถ้า ISUZU MUX ยอดขายอันดับ 1 จขกท คงได้เห็น ISUZU MUX ราคาเริ่มต้น 1.3-1.4 ล้านเป็นแน่แท้
ส่วน 2 ตัวนี้ผมเลือกซื้อ New Fortuner ไปแล้ว ผมเทียบแค่ 3 ตัวเลือกคือ isuzu toyota Mitsu ตัดฟอร์ด กับเชฟโรเลตทิ้ง เพราะส่วนตัวผมไม่ชอบซ่อมรถแพง ๆ ซึ่งแบรนด์อเมริกัน 2 ค่ายนี้ซ่อมแพงทั้งคู่ และปัญหาเรื่องภาพลักษณ์ความทนทาน การแก้ปัญหาแย่มาก ๆ ทำให้เกิดภาพลบไม่ดีกับค่ายแบรนด์อเมริกัน ที่ไม่ใส่ใจลูกค้าบ้านเรา
ต่อมาผมก้มาสรุปง่าย ๆ
1. ผมใช้ Fortuner เก่าอยู่แล้ว คือลูกค้าเก่าพี่โต
2. Mux มันไม่มี Heater ตัดทิ้ง
3. ลูกเล่นหรืออ๊อพชั่น Mux ก็ไม่ได้มีอะไร จึงยอมจ่ายแพงกว่าไปหา โตโยต้า
4. ไม่เลือก Mitsu เพราะศูนย์บริการครับ แถวบ้านห่วยหมดทุกที่
5. ผมไม่ซื้อรถ 2wd พอเปรียบเทียบ 4wd ด้วยกัน ISUZU ดูหมองราศรีไปเลย
-
คือจริงๆแล้วผม ว่าเจ้าของกระทู้เปรียบเทียบไม่ค่อยตรงรุ่นกันอ่ะครับ
มันเป็น ppv เหมือนกัน แต่toyota ไม่ได้จับกลุ่มตัวเริ่มต้นตัดออฟชั่นเหมือนisuzu
ถ้าเทียบ fortuner 2.4 at น่าจะเทียบกับ mu-x1.9 Ddi 4 x 2 DVD Navi DA AT
ซึ่งเมื่อเทียบราคาหลังหักส่วนลด มันไม่ต่างกันมาก แถม fortuner ให้เพิ่มประตูท้ายไฟฟ้า ถุงลมรอบคัน เรื่องหน้าตา ภายนอกภายในไม่พูดถึงนะครับแล้วแต่รสนิยม
สรุปisuzu ก็มีทำmu x ราคา 1.09ล้านจนถึง1.3ล้านจากจากรถพื้นฐานกระบะ เครื่ง1.9 เกียร์ at เหมือนกัน แต่ละค่ายจะมีรุ่นที่ตอบสนองกลุ่มเป้าหมายเค้า เอง
ครับ ส่วนซื้อไม่ซื้อ คุ้มไม่คุ้มอยู่ที่เราเอง :) :) ;D
-
ส่วนใหญ่จะชอบ Fortuner
เพราะรูปลักษณ์ภายนอกล้วนๆ ภายใน+ออฟชั่นรองลงมา
และความแตกต่างจากตัวกระบะให้มากที่สุดครับ