Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 13, 2017, 10:24:13
-
All NEW Honda CR-V Gen5
(http://upic.me/i/f9/crv_final_teaser_banner.jpg) (http://upic.me/show/60466124)
Honda ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว The NEW CR-V Gen 5 อย่างเป็นทางการ
ในไทย วันที่ 24 มีนาคมนี้
หลังจากได้ปล่อย Teaser ออกมาในงานเปิดตัว Civic Hatchback ที่ผ่านมา
ผ่านหน้าจอกลางงาน รวมถึง Facebook L!VE เป็นที่ยืนยันแน่ชัดว่า CR-V
เวอร์ชั่นไทย จะมาพร้อมกับเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เปิดตัวที่ประเทศไทย
เป็นที่แรกในโลก สำหรับการจัดเบาะนั่งในลักษณะแบบนี้
โดยเบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถเลื่อนหน้า-ถอยหลังได้ พนักพิงหลังสามารถ
ปรับเอนได้ และ เบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับเอนได้ พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง
(http://upic.me/i/qd/crv_thai_banner.jpg) (http://upic.me/show/60451124)
(http://upic.me/i/rf/crv_thai_teaser_007.jpg) (http://upic.me/show/60451139)
นอกจากนี้ยังเห็นรายละเอียดเพิ่มเติมด้วย นั่นก็คือ คันเกียร์ จะเป็นแบบ
ปุ่มกดไฟฟ้า ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC 1.6 Turbo (ใน CR-V Gen4
คันเกียร์ของรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็น แบบไฟฟ้าอยู่แล้ว แต่ใน Gen5
ที่กำลังจะเปิดตัวในไทยจะเป็นแบบปุ่มกดไฟฟ้า) ส่วนรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน
2.4 ลิตรจะเป็นคันเกียร์แบบปกติ
(http://upic.me/i/sn/crv_thai_teaser_006.jpg) (http://upic.me/show/60451137)
(http://upic.me/i/wn/ahr0cdovl3a0lmlzyw5vb2suy29tl2f1lzavdwqvmtavntqxmtmvmtawlmpwzw.jpg) (http://upic.me/show/60451168)
(http://upic.me/i/v0/crv_gen5_interior_004.jpg) (http://upic.me/show/60373133)
ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า (Power Tailgate) จะมีมาให้ใน CR-V Gen5
ทุกรุ่นย่อย ส่วนในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเพิ่มระบบ Hands Free Access Tailgate
หรือ ระบบเปิดฝาท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ (เตะเปิด)
(http://upic.me/i/55/crv_power_tailgate_handsfree.jpg) (http://upic.me/show/60466127)
ไฟหน้าแบบ Full LED, ไฟท้ายแบบ LED, ภายในห้องโดยสารสีดำ ตกแต่ง
ด้วยวัสดุลายไม้, มาตรวัดแบบดิจิตอล Driver Information Interface (DII)
แบบสี TFT, หน้าจอเครื่องเสียง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 7 นิ้ว คาดว่า
น่าจะรองรับ Apple CarPlay™ / Android Auto™ เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า,
เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบเบรกมือไฟฟ้า Electronic
Parking Brake (EPB), ระบบ Auto Brake Hold ฯลฯ
สีตัวถังภายนอก จะมีให้เลือกด้วยกัน 5 สี
- สีเขียว Dark Olive Metallic
- สีเงิน Lunar Silver Metallic
- สีเทา Modern Steel Metallic
- สีขาวมุก Orchid White Pearl
- สีดำมุก Crystal Black Pearl
ส่วนสีโปรโมทเปิดตัว คาดว่าน่าจะเป็น สีเขียวเข้ม Dark Olive Metallic
(http://upic.me/i/ef/crv_thai_teaser_001.jpg) (http://upic.me/show/60451125)
(http://upic.me/i/c5/crv_thai_teaser_002.jpg) (http://upic.me/show/60451126)
(http://upic.me/i/08/crv_thai_teaser_003.jpg) (http://upic.me/show/60451127)
(http://upic.me/i/yz/crv_thai_teaser_004.jpg) (http://upic.me/show/60451128)
Honda ประเทศไทย ยกเลิกทำตลาด CR-V Gen5 ด้วยเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร
เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะเดิม ในรุ่นเริ่มต้น แล้วใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร
เกียร์อัตโนมัติ CVT เป็นรุ่นเริ่มต้นแทน ส่วนเครื่องยนต์ ดีเซล 1.6 i-DTEC Turbo
จะวางในตำแหน่งที่สูงกว่า
Gasoline 2.4 i-VTEC
เครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC DOHC 4 สูบแถวเรียง PGM-FI ขนาด 2.4 ลิตร
2,356 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.0 x 99.1 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.1 : 1 กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ FWD และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD
Diesel 1.6 i-DTEC Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล i-DTEC Commonrail 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.6 ลิตร
1,597 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 76.0 x 88.0
มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.0 : 1 กำลังสูงสุด 160 แรงม้า (PS)
ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ZF มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ FWD
และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time 4WD
(http://upic.me/i/wp/crv_thai_teaser_005.jpg) (http://upic.me/show/60451129)
(http://upic.me/i/7n/crv_gen5_diesel_engine2.jpg) (http://upic.me/show/60412650)
เดิม CR-V Gen4 รุ่นปัจจุบัน มีให้เลือก 5 รุ่นย่อย โดยจัดวางตำแหน่งราคา
เรียงไปตั้งแต่ 2.0 ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ - 2.4 ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ
(1,250,000 - 1,620,000 บาท)
2.0 S 5AT 2WD
2.0 E 5AT 4WD
2.0 SE 5AT 4WD
2.4 EL CVT 2WD
2.4 EL CVT 4WD
แต่ NEW CR-V Gen5 จะมีการจัดวางตำแหน่งราคา แต่รุ่นย่อย และ เครื่องยนต์
ต่างออกไปจากเดิม โดยวาง ดีเซล 1.6 Turbo ขับเคลื่อน 2 ล้อ แทรกกลาง
ระหว่างเบนซิน 2.4 ทั้ง 2 รุ่นย่อย ดังนี้
- เบนซิน 2.4 CVT 2WD
- ดีเซล 1.6 T 9AT 2WD
- เบนซิน 2.4 CVT 4WD
- ดีเซล 1.6 T 9AT 4WD
(http://upic.me/i/id/crv_gradewalk_banner_update.jpg) (http://upic.me/show/60451181)
มิติตัวถังของ All NEW Honda CR-V Gen5
ยาว x กว้าง x สูง : 4,587 x 1,855 x 1,689 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,660 มิลลิเมตร / Ground Clearance 198 - 208 มิลลิเมตร
เทียบกับรุ่นเดิม CR-V Gen4 (4,582 x 1,820 x 1,650 มิลลิเมตร)
จะพบว่า CR-V Gen5 รุ่นใหม่นี้ จะยาวขึ้น 5 มิลลิเมตร, กว้างขึ้น 35 มิลลิเมตร,
สูงขึ้น 39 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 40 มิลลิเมตร (เดิม 2,620 มิลลิเมตร)
Exterior ภายนอก
(http://upic.me/i/1c/crv_gen5_exterior_001.jpg) (http://upic.me/show/60466128)
(http://upic.me/i/a6/crv_gen5_exterior_002.jpg) (http://upic.me/show/60373107)
(http://upic.me/i/25/crv_gen5_exterior_004.jpg) (http://upic.me/show/60466130)
(http://upic.me/i/6p/crv_gen5_exterior_005_1.jpg) (http://upic.me/show/60466133)
(http://upic.me/i/nw/crv_gen5_exterior_006.jpg) (http://upic.me/show/60373113)
รายละเอียดทั้งหมด และ ราคาอย่างเป็นทางการ ติดตามได้
ในวันเปิดตัว The NEW Honda CR-V Gen5 : 24 มีนาคมนี้
แต่เตรียมรออ่าน First Impression ทดลองขับ CR-V Gen 5
Diesel i-DTEC 1.6 Turbo ก่อนงานเปิดตัวได้ในช่วงสัปดาห์นี้
Interior ภายในห้องโดยสาร
(http://upic.me/i/kj/crv_gen5_interior_001.jpg) (http://upic.me/show/60412700)
(http://upic.me/i/qp/crv_gen5_interior_002.jpg) (http://upic.me/show/60373131)
(http://upic.me/i/hy/crv_gen5_interior_002_1.jpg) (http://upic.me/show/60466144)
(http://upic.me/i/q6/crv_gen5_interior_003.jpg) (http://upic.me/show/60373132)
(http://upic.me/i/fy/crv_gen5_interior_005.jpg) (http://upic.me/show/60466136)
(http://upic.me/i/ez/crv_gen5_interior_010.jpg) (http://upic.me/show/60373150)
(http://upic.me/i/id/crv_gen5_interior_011.jpg) (http://upic.me/show/60373152)
-
3แถว7ที่นั่ง น่าสนใจดีครับ น่าจะขายดีอีกรุ่น...
-
ต้องรอดูว่า Diesel 1.6 จะขนาดไหน แต่ดูแล้วน่าจะเน้นประหยัดมากกว่าแรงครับ
-
คงไม่ใช่เริ่มที่ 1.6 ล้านแล้วจบที่ 1.9 ล้านนะเนี่ย
-
"โดยเบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถเลื่อนหน้า-ถอยหลังได้ พนักพิงหลังสามารถ
ปรับเอนได้ และ เบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับเอนได้ พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง"
ปรบมือครับ
-
มาเต็ม
-
เปิดตัวพร้อมส่งมอบรถเลยหรือเปล่าครับ ?
-
ฝาท้ายให้ไฟฟ้าทุกรุ่นย่อย :o
-
สวยใช้ได้อยู่ ถ้าแพงมากไป ไป PPV ดีกว่า ???
-
สเป็คแบบนี้ ใจสั่นเลย...
-
หลังจากที่บ้านไม่ยอมให้ซื้อ X-Trail สีเขียวเพราะไม่ใช่เครื่องดีเซล ตอนนี้อยากได้ 1.6 2WD สีเขียวเข้มค่ะ แต่ทำไมต้องเป็นเกียร์กดๆด้วย เราว่ามันใช้ยากยังไงก็ไม่รู้ค่ะ :'(
ปล. แถวสามจะพับเรียบได้ไหมคะ หรือจะเป็นแบบห้อยข้างๆเหมือน Fortuner
-
พี่ฮอนจัดเต็ม เตรียมงัดกับ ppv จริงๆ ::)
-
เปิดตัวพร้อมส่งมอบรถเลยหรือเปล่าครับ ?
ฝาท้ายยังไฟฟ้าเลย เวลาเบรคแตกบนทางด่วน แล้วระบบไฟฟ้าพังเปิดประตูท้ายหนีไม่ได้นะครับพี่ watnu ไปมองหารุ่นอื่นดีกว่าไหมครับ
-
จากที่ไม่เคยสนใจเลย กลับทำผมแอบสนใจเฮะ 7 ที่นั้ง + เครื่อง Diesel น่าสนใจมากๆ
-
ตัว G4 รุ่น 2.4 ขับสอง ราคาเริ่มที่ 1.53 ล้าน
ตัว G5 ที่วางรุ่น 2.4 ขับสองเป็นตัวเริ่มต้น คาดว่าราคาคงไม่ต่ำกว่าเดิมแน่นอน
เพราะฉนั้น ตัวเริ่มต้นอาจเริ่มที่ไม่ต่ำกว่า 1.55 ล้านเป็นแน่
- เบนซิน 2.4 CVT 2WD 1.55-1.58 ล้าน
- ดีเซล 1.6 T 9AT 2WD 1.60-1.64 ล้าน
- เบนซิน 2.4 CVT 4WD 1.65-1.67 ล้าน
- ดีเซล 1.6 T 9AT 4WD 1.70-1.73 ล้าน
คิดว่าราคาน่าจะขี่ CX5 2.2 Diesel อยู่ 4-6 หมื่น ทั้งขับ2และ4
ลองเดาเล่นๆ...
-
ปกติผมไม่ใช่แฟนฮอน แต่ถ้าวัสดุภายในไม่ก๊องแก๊งเกินไป ดีเฟคน้อย และเบาะแถวสามใช้งานได้จริง รอได้ยอดจากผมไป 1 คันเลย เอารุ่นเริ่มต้นก็เหลือๆ
-
หลังจากที่บ้านไม่ยอมให้ซื้อ X-Trail สีเขียวเพราะไม่ใช่เครื่องดีเซล ตอนนี้อยากได้ 1.6 2WD สีเขียวเข้มค่ะ แต่ทำไมต้องเป็นเกียร์กดๆด้วย เราว่ามันใช้ยากยังไงก็ไม่รู้ค่ะ :'(
ปล. แถวสามจะพับเรียบได้ไหมคะ หรือจะเป็นแบบห้อยข้างๆเหมือน Fortuner
ต้องลองไปทดลองขับดูก่อนครับ ส่วนตัวผมว่ามันก็สะดวกและง่ายดี อยากได้เกียร์ไรกดเอาเลย
-
24 มีนาคมนี้ เรารู้กัน ว่าจะโดนใจกันไหม
:-* :-* :-*
-
Honda sensing มาไหมครับ ตัดสินใจรอ CRV G5 เพื่อใช้เป็นรถครอบครัวมาเกือบสองปี เพราะระบบความปลอดภัยตัวนี้เลย
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
-
มาเต็ม
เบาะ5+2
ฝาท้ายไฟฟ้า
เบาะแถวสองเลื่อนปรับได้
ไฟหน้า-ท้าย led
รอดูแค่ราคาอย่างเดียว ถ้าราคาดี น่าอุดหนุน
-
ล้อแม็กดูไม่ค่อยเข้ากับตัวรถเลยครับ แต่เดี๋ยวคงชินไปเอง ;D
-
เปิดตัวพร้อมส่งมอบรถเลยหรือเปล่าครับ ?
ฝาท้ายยังไฟฟ้าเลย เวลาเบรคแตกบนทางด่วน แล้วระบบไฟฟ้าพังเปิดประตูท้ายหนีไม่ได้นะครับพี่ watnu ไปมองหารุ่นอื่นดีกว่าไหมครับ
5555
อูยยยยย
คนอื่นเค้าเอา log in พี่เค้ามาเล่นมั๊งครับ
-
เปิดตัวพร้อมส่งมอบรถเลยหรือเปล่าครับ ?
ฝาท้ายยังไฟฟ้าเลย เวลาเบรคแตกบนทางด่วน แล้วระบบไฟฟ้าพังเปิดประตูท้ายหนีไม่ได้นะครับพี่ watnu ไปมองหารุ่นอื่นดีกว่าไหมครับ
5555
อูยยยยย
คนอื่นเค้าเอา log in พี่เค้ามาเล่นมั๊งครับ
คุณ Kiwiwi ผมรู้ว่าตัวจริงคุณเป็นใคร
คุณน่าจะให้เกียรติคนอื่นบ้างนะครับ
-
หลังจากที่บ้านไม่ยอมให้ซื้อ X-Trail สีเขียวเพราะไม่ใช่เครื่องดีเซล ตอนนี้อยากได้ 1.6 2WD สีเขียวเข้มค่ะ แต่ทำไมต้องเป็นเกียร์กดๆด้วย เราว่ามันใช้ยากยังไงก็ไม่รู้ค่ะ :'(
ปล. แถวสามจะพับเรียบได้ไหมคะ หรือจะเป็นแบบห้อยข้างๆเหมือน Fortuner
ต้องลองไปทดลองขับดูก่อนครับ ส่วนตัวผมว่ามันก็สะดวกและง่ายดี อยากได้เกียร์ไรกดเอาเลย
ยอมรับว่า ปุ่มกดแบบนี้ น่าจะมีโอกาสเข้าเกียร์ผิดได้น้อยกว่า แต่เป็นคนขี้กลัวน่ะค่ะ ชอบอะไรเดิมๆด้วย
ตอนซื้อ Mazda 2 ยังต้องยอมออกตัวรองท็อป เพราะไม่อยากได้จอแก้ว Active Driving Display ชอบเรือนไมล์แบบโบราณมากกว่า ::)
-
เปิดตัวพร้อมส่งมอบรถเลยหรือเปล่าครับ ?
ฝาท้ายยังไฟฟ้าเลย เวลาเบรคแตกบนทางด่วน แล้วระบบไฟฟ้าพังเปิดประตูท้ายหนีไม่ได้นะครับพี่ watnu ไปมองหารุ่นอื่นดีกว่าไหมครับ
5555
อูยยยยย
คนอื่นเค้าเอา log in พี่เค้ามาเล่นมั๊งครับ
คุณ Kiwiwi ผมรู้ว่าตัวจริงคุณเป็นใคร
คุณน่าจะให้เกียรติคนอื่นบ้างนะครับ
พี่ kiwiwi ไม่ต้องกลัว ถ้าพี่โดนตีหัว ผมจะชี้ตัวผู้ต้องสงสัยให้ครับ 555
-
ราคาเร้าใจหรือเปล่ารอชม
-
เปิดตัวพร้อมส่งมอบรถเลยหรือเปล่าครับ ?
ฝาท้ายยังไฟฟ้าเลย เวลาเบรคแตกบนทางด่วน แล้วระบบไฟฟ้าพังเปิดประตูท้ายหนีไม่ได้นะครับพี่ watnu ไปมองหารุ่นอื่นดีกว่าไหมครับ
5555
อูยยยยย
คนอื่นเค้าเอา log in พี่เค้ามาเล่นมั๊งครับ
คุณ Kiwiwi ผมรู้ว่าตัวจริงคุณเป็นใคร
คุณน่าจะให้เกียรติคนอื่นบ้างนะครับ
พี่ kiwiwi ไม่ต้องกลัว ถ้าพี่โดนตีหัว ผมจะชี้ตัวผู้ต้องสงสัยให้ครับ 555
ไม่หรอกครับ ผมไม่ใช่นักเลง
ตัวจริงคุณ kiwiwi เค้าก็มีลูกสาวน่ารัก ดูครอบครัวอบอุ่น ไม่รู้ทำไมชอบหาเรื่องผมจังเลย
-
พอไม่มีคันเกียร์แล้วดูไม่สวยเลย น่าจะออกแบบไหม่
-
ตอนเห็น CRV ที่เมืองนอกเปิดตัวผมเฉยๆน่ะ เพราะคิดว่ามาไทยคงไม่ต่างจากเดิม ที่ไหนได้โคตรว้าว ออปชั่น เครื่อง เกียร์ จัดเต็มมาก CX5 คงไม่ค่อยสะเทือนมาก เพราะกลุ่มลูกค้าคนล่ะกลุ่มแต่ X trail ตอนนี้กลับไปอยู่ในสภาพแบบรุ่นเดิมได้เลย เผลอๆยอดอาจลงไปพอๆกับเทียน่า ถ้ายังอยู่เฉยๆ ไม่ทำอะไร
-
หลังจากที่บ้านไม่ยอมให้ซื้อ X-Trail สีเขียวเพราะไม่ใช่เครื่องดีเซล ตอนนี้อยากได้ 1.6 2WD สีเขียวเข้มค่ะ แต่ทำไมต้องเป็นเกียร์กดๆด้วย เราว่ามันใช้ยากยังไงก็ไม่รู้ค่ะ :'(
ปล. แถวสามจะพับเรียบได้ไหมคะ หรือจะเป็นแบบห้อยข้างๆเหมือน Fortuner
คิดว่าเกียร์แบบนี้ น่าจะใช้งานง่าย ป้องกันการเข้าเกียร์ผิดด้วย แต่ถ้าเสียราคาไม่ถูกแน่ๆ
-
สีเขียวดูในรูปเฉยๆนะครับ
แต่พอใน Youtube มันเหมือนซื้อรถ 1 คันได้ 2 สี เขียวด้วย ดำด้วยสวยมาก
สีเขียว Dark Olive Metallic ดูดีพอสมควรเลยครับ
https://www.youtube.com/watch?v=a5h21_XlvrY
https://www.youtube.com/watch?v=9E6iM984Cd8
-
น่าจะทำหัวเกียร์ไฟฟ้าดีกว่า ยังชอบแบบนั้นมากกว่า ปุ่มกดไม่โอ แถมไม่สวยด้วย
เบาะแถวสองปรับเลื่อนได้ ปรับเอนได้
แจ๋วเลยครับ
อยากทราบเรื่องการเก็บเสียง มันจะก๊อกแก๊กแบบ honda อยู่มั้ย
ส่วนเรื่องช่วงล่างไม่เน้นอยู่แล้ว ขับไม่เร็วเท่าไหร่ อย่างมากเปลี่ยนโช๊คน่าจะจบ
-
ออฟชั่นอำนวยความสะดวกมาเต็มเลย อันที่แปลกใหม่ก็ดูหรูหราเช่นเกียร์ เป็นจุดขายของฮอนด้าจริงๆ ดูดีมากๆ สเปคทำมาดีเหลือเชื่อ เหลือแค่รอราคาเปิดมาล่ะครับ :D
-
ก่ะเอาให้cx5สะเทือน x trail คงไร้ที่ยืน ถ้ายังเป็นแบบนี้อยู่นะครับ ฮอนด้ามาเต็มมาก ขอ ลุ้น sensing ถ้าใส่มา คือจบ เพอร์เฟคเลย แล้วก็ถุงลม 6ใบด้วยในทุกรุ่นนะครับ ลุ้นมูนรูฟตัวท็อป อิอิ
-
จัดเต็มวุ้ย...
-
ขอบคุณครับ
ชอบเลยครับ ชอบขึ้นไปอีกขั้นที่มี 7 ที่นั่ง อย่างน้อยเวลาจะใช้ ก็เพิ่งพาได้พอสมควร (สมัยก่อนคนนั่งในแค็ป ก็ยังนั่งกัน นี่เบาะนะ) มาแบบครบๆเลย
ผมว่า PPV มียอดลดลงแน่ เพราะ นั่งได้เท่ากัน แต่ว่า การขับขี่ CRV น่าจะสบายกว่า(หรือเปล่าน้อ) ถ้าราคาไม่กระโดดไปไกลกว่า PPV ผมคงเลือก CRV ครับ
แล้วผมสงสัยว่าทำไม รูปแบบเกียร์ถึงต้องแตกต่างครับ (ไม่รู้จริงๆ ครับ)
-
หลังจากที่บ้านไม่ยอมให้ซื้อ X-Trail สีเขียวเพราะไม่ใช่เครื่องดีเซล ตอนนี้อยากได้ 1.6 2WD สีเขียวเข้มค่ะ แต่ทำไมต้องเป็นเกียร์กดๆด้วย เราว่ามันใช้ยากยังไงก็ไม่รู้ค่ะ :'(
ปล. แถวสามจะพับเรียบได้ไหมคะ หรือจะเป็นแบบห้อยข้างๆเหมือน Fortuner
คิดว่าเกียร์แบบนี้ น่าจะใช้งานง่าย ป้องกันการเข้าเกียร์ผิดด้วย แต่ถ้าเสียราคาไม่ถูกแน่ๆ
เหมาะกับคนใช้รถไม่นาน เปลี่ยนรุ่นใหม่ก่อนเกียร์จะเสีย คนใช้รถนานอย่างเรา อยากได้คันเกียร์แบบโบราณมากกว่าค่ะ ::)
-
Memory seat กับซันรูฟ จะมาไหม
-
ทีแรกมองมันไม่สวยเอาซะเลย แบบรุ่นปัจจุบันยังดูสวยกว่า แต่ภายในน่าใช้ดีจริงๆรุ่นนี้
ตอนนี้มองออพชั่นมองสเปค ชักรู้สึกว่ามันน่าใช้มากๆแฮะ ถ้าไม่คิดมาเรื่องหน้าตาด้านนอกมัน เหลือก็แค่เรื่องราคาละครับ
-
เกียร์แบบปุ่มกด มันก็คือสวิตซ์แบบ push button ดีๆนี่เอง เผลอๆต้นทุนถูกกว่าแบบคันโยกอีก เพราะแบบคันโยกกลไกลน่าจะเยอะกว่า
คล้ายกับ ปุ่มสตาร์ทเครื่องกับบิดกุญแจสตาร์ทนั่นแหละ
-
เกียร์แบบปุ่มกด มันก็คือสวิตซ์แบบ push button ดีๆนี่เอง เผลอๆต้นทุนถูกกว่าแบบคันโยกอีก เพราะแบบคันโยกกลไกลน่าจะเยอะกว่า
คล้ายกับ ปุ่มสตาร์ทเครื่องกับบิดกุญแจสตาร์ทนั่นแหละ
เชื่อไหมครับ มีหลายคนคิดแบบนี้ไม่ได้ บางคนคิดว่า เกียร์ปุ่มกด = เกียร์ไฟฟ้า จริงแบบมีคันโยกก็คือเกียร์ไฟฟ้าได้ มันไม่ได้ต่างอะไรกับสวิทช์ไฟหรอกครับ มีขั้วอยู่ข้างใต้กดก็ติด
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
ผมกลับคิดว่าเกียร์โยกบางคร้งต้องดูที่หน้าปัดว่าเกียร์อยู่ตำแหน่งไหน บางครั้งเข้าD แต่อยู่R เพราะมันเลื่อนขึ้นๆ ลงๆเหมือนกัน แต่ปุ่มกดผมว่าสะดวกนะ ปุ่มมันคนละปุ่ม กดได้เลย ไม่ต้องโยกเลื่อนไปมา
และเชื่อเกียร์ปุ่มกดมันจะมาพร้อมกับPaddle shiftที่พวงมาลัย ซึ่งชอบมาก แต่แปลกใจว่าทำไมAccord HBที่ขายไทยก่อนหน้านี้ไม่เอาเกียร์ปุ่มกดพร้อมPaddle shiftเข้ามา มันเลยกลายเป็นแรงม้าแรงแต่เล่นกับตำแหน่งเกียร์ชิฟไม่ได้
ส่วนCRVหากPanoramic Sunroofไม่มาก็จบกัน คงต้องมองหารุ่นอื่นแทน เพราะคิดไว้ว่าSUVที่จะซื้อใหม่ต้องมีSunroofแน่นอนเพราะชอบขับเปิดลมที่ต่างจังหวัด
-
ก่ะเอาให้cx5สะเทือน x trail คงไร้ที่ยืน ถ้ายังเป็นแบบนี้อยู่นะครับ ฮอนด้ามาเต็มมาก ขอ ลุ้น sensing ถ้าใส่มา คือจบ เพอร์เฟคเลย แล้วก็ถุงลม 6ใบด้วย ลุ้นมูนรูฟตัวท็อป อิอิ
ใช่เลย +1 ครับ ^ ^
-
มาถึงตอนนี้ในเฟสยังมีคนฝันหวานว่าราคาจะเริ่ม 1.3 แล้วจบ1.6 กว่าเหมือนรุ่นปัจจุบันอีกเหรอ
ผมฟันธง เริ่ม 1.5 ++ จบที่1.79 ++แน่นอน. เค้าดันราคากันมาสร้างgapไว้แล้วตั้งแต่ accord minor เริ่ม 1.4กว่า
Civicใหม่จบ 1.2
Hrv ถ้า minor แตะ 1.1แน่นอน
แล้วจะให้ขายcrv 1.3นี่นะ?
-
สีเขียวดูในรูปเฉยๆนะครับ
แต่พอใน Youtube มันเหมือนซื้อรถ 1 คันได้ 2 สี เขียวด้วย ดำด้วยสวยมาก
สีเขียว Dark Olive Metallic ดูดีพอสมควรเลยครับ
https://www.youtube.com/watch?v=a5h21_XlvrY
https://www.youtube.com/watch?v=9E6iM984Cd8
เขียวแบบนี้สมัยนึงฮิตมาก หวังว่าจะกลับมาฮิตอีกสวยดี
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
ผมกลับคิดว่าเกียร์โยกบางคร้งต้องดูที่หน้าปัดว่าเกียร์อยู่ตำแหน่งไหน บางครั้งเข้าD แต่อยู่R เพราะมันเลื่อนขึ้นๆ ลงๆเหมือนกัน แต่ปุ่มกดผมว่าสะดวกนะ ปุ่มมันคนละปุ่ม กดได้เลย ไม่ต้องโยกเลื่อนไปมา
และเชื่อเกียร์ปุ่มกดมันจะมาพร้อมกับPaddle shiftที่พวงมาลัย ซึ่งชอบมาก แต่แปลกใจว่าทำไมAccord HBที่ขายไทยก่อนหน้านี้ไม่เอาเกียร์ปุ่มกดพร้อมPaddle shiftเข้ามา มันเลยกลายเป็นแรงม้าแรงแต่เล่นกับตำแหน่งเกียร์ชิฟไม่ได้
ส่วนCRVหากPanoramic Sunroofไม่มาก็จบกัน คงต้องมองหารุ่นอื่นแทน เพราะคิดไว้ว่าSUVที่จะซื้อใหม่ต้องมีSunroofแน่นอนเพราะชอบขับเปิดลมที่ต่างจังหวัด
moonroof พอลุ้นได้ครับ แต่ panoramic roof มันไม่มาแน่นอนครับ เพราะที่อเมริกาเองก็ยังไม่มี รอลุ้นครับ ฮอนด้าทำไรที่เราไม่คาดคิดเสมอแหละ แค่เครื่องดีเซล กะเกียร์ รวมถึงเบาะ 7ที่นั่ง เตะตูดให้ฝาท้ายเปิดแค่นี้ ผมก็เซอร์ไพร์สมากแล้วครับ แล้วผมเขื่อมีไรอีกดีๆอีกแน่นอน เพราะดู honda ตั้งใจกะตัวนี้เอาไว้มาก ผมจะรอดูครับ
-
ตัว G4 รุ่น 2.4 ขับสอง ราคาเริ่มที่ 1.53 ล้าน
ตัว G5 ที่วางรุ่น 2.4 ขับสองเป็นตัวเริ่มต้น คาดว่าราคาคงไม่ต่ำกว่าเดิมแน่นอน
เพราะฉนั้น ตัวเริ่มต้นอาจเริ่มที่ไม่ต่ำกว่า 1.55 ล้านเป็นแน่
- เบนซิน 2.4 CVT 2WD 1.55-1.58 ล้าน
- ดีเซล 1.6 T 9AT 2WD 1.60-1.64 ล้าน
- เบนซิน 2.4 CVT 4WD 1.65-1.67 ล้าน
- ดีเซล 1.6 T 9AT 4WD 1.70-1.73 ล้าน
คิดว่าราคาน่าจะขี่ CX5 2.2 Diesel อยู่ 4-6 หมื่น ทั้งขับ2และ4
ลองเดาเล่นๆ...
ทำไมพอดูราคาที่คาดเดาแล้วรู้สึกว่าแพง เมื่อก่อนจำได้ว่า 1.2 ล้านตัวเริ่มต้น ตัวท๊อปน่าจะล้านสี่กว่าๆ
-
ควรมีเบาะเบจมาเป็นตัวเลือกด้วยนะครับ
ตัวLOW ขอจอทัช ราคาไม่เกิน1.35
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
ใช่ครับ ขนาด Auto brake hold นานๆทีใช้ ผมยังต้องเหลือบมองเลย เกียร์แบบกดคงต้องซ้อมก่อนขับ
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
ผมกลับคิดว่าเกียร์โยกบางคร้งต้องดูที่หน้าปัดว่าเกียร์อยู่ตำแหน่งไหน บางครั้งเข้าD แต่อยู่R เพราะมันเลื่อนขึ้นๆ ลงๆเหมือนกัน แต่ปุ่มกดผมว่าสะดวกนะ ปุ่มมันคนละปุ่ม กดได้เลย ไม่ต้องโยกเลื่อนไปมา
และเชื่อเกียร์ปุ่มกดมันจะมาพร้อมกับPaddle shiftที่พวงมาลัย ซึ่งชอบมาก แต่แปลกใจว่าทำไมAccord HBที่ขายไทยก่อนหน้านี้ไม่เอาเกียร์ปุ่มกดพร้อมPaddle shiftเข้ามา มันเลยกลายเป็นแรงม้าแรงแต่เล่นกับตำแหน่งเกียร์ชิฟไม่ได้
ส่วนCRVหากPanoramic Sunroofไม่มาก็จบกัน คงต้องมองหารุ่นอื่นแทน เพราะคิดไว้ว่าSUVที่จะซื้อใหม่ต้องมีSunroofแน่นอนเพราะชอบขับเปิดลมที่ต่างจังหวัด
moonroof พอลุ้นได้ครับ แต่ panoramic roof มันไม่มาแน่นอนครับ เพราะที่อเมริกาเองก็ยังไม่มี รอลุ้นครับ ฮอนด้าทำไรที่เราไม่คาดคิดเสมอแหละ แค่เครื่องดีเซล กะเกียร์ รวมถึงเบาะ 7ที่นั่ง เตะตูดให้ฝาท้ายเปิดแค่นี้ ผมก็เซอร์ไพร์สมากแล้วครับ แล้วผมเขื่อมีไรอีกดีๆอีกแน่นอน เพราะดู honda ตั้งใจกะตัวนี้เอาไว้มาก ผมจะรอดูครับ
Panoramic Sunroof มีใน CR-V เวอร์ชั่นแคนาดาครับ และ การอ้างอิง
จากเวอร์ชั่นอเมริกาคงใช้ไม่ได้อีกต่อไป เพราะ CR-V เวอร์ชั่นไทย
เบาะ 3 แถว, เครื่องดีเซล, เกียร์ปุ่มกดไฟฟ้า อเมริกาก็ยังไม่มีครับ
แต่เท่าที่ทราบ ไม่ว่าจะ Sunroof, Moonroof, Panoramic Sunroof
ก็ " ไม่น่าจะมี " ใน CR-V เวอร์ชั่นไทย ที่จะเปิดตัว 24 มีนาคมนี้ครับ
-
เกียร์แบบปุ่มกด มันก็คือสวิตซ์แบบ push button ดีๆนี่เอง เผลอๆต้นทุนถูกกว่าแบบคันโยกอีก เพราะแบบคันโยกกลไกลน่าจะเยอะกว่า
คล้ายกับ ปุ่มสตาร์ทเครื่องกับบิดกุญแจสตาร์ทนั่นแหละ
เชื่อไหมครับ มีหลายคนคิดแบบนี้ไม่ได้ บางคนคิดว่า เกียร์ปุ่มกด = เกียร์ไฟฟ้า จริงแบบมีคันโยกก็คือเกียร์ไฟฟ้าได้ มันไม่ได้ต่างอะไรกับสวิทช์ไฟหรอกครับ มีขั้วอยู่ข้างใต้กดก็ติด
ถูกครับ เกียร์คันโยกก็ไฟฟ้าได้ ใน CR-V Gen4 Minorchange
ฝั่งยุโรปที่ใช้เครื่องดีเซลนี้ ก็เป็นเกียร์ไฟฟ้ามาตั้งแต่กำเนิด
(เหมือนพวก Prius) แต่พอเป็น Gen5 ที่เปิดตัวดีเซลในบ้านเรา
ก่อนยุโรป เปลี่ยนมาใช้แบบปุ่มกดเท่านั้นเอง
(http://upic.me/i/nb/1i6c2.jpg) (http://upic.me/show/60475349)
-
เยี่ยมมากๆๆ power lift gate อยากได้มานาน
-
รอดูราคา ถ้าเปิดมาเริ่ม 1.5 ล้าน
หลายๆคนคงไป ppv แล้วแต่งช่วงล่างเอา ถึงจะคนละประเภทก็เถอะ
-
น่าจะขายดีค่อนข้างแน่
ความคิดผมตัวแปรสำคัญคืองานและวัสดุภายในครับ
รอชมของจริงครับ อีกไม่กี่วันเอง
-
ขอบคุณครับ น่าจะขายดี รอราคามาครับ
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
ผมกลับคิดว่าเกียร์โยกบางคร้งต้องดูที่หน้าปัดว่าเกียร์อยู่ตำแหน่งไหน บางครั้งเข้าD แต่อยู่R เพราะมันเลื่อนขึ้นๆ ลงๆเหมือนกัน แต่ปุ่มกดผมว่าสะดวกนะ ปุ่มมันคนละปุ่ม กดได้เลย ไม่ต้องโยกเลื่อนไปมา
และเชื่อเกียร์ปุ่มกดมันจะมาพร้อมกับPaddle shiftที่พวงมาลัย ซึ่งชอบมาก แต่แปลกใจว่าทำไมAccord HBที่ขายไทยก่อนหน้านี้ไม่เอาเกียร์ปุ่มกดพร้อมPaddle shiftเข้ามา มันเลยกลายเป็นแรงม้าแรงแต่เล่นกับตำแหน่งเกียร์ชิฟไม่ได้
ส่วนCRVหากPanoramic Sunroofไม่มาก็จบกัน คงต้องมองหารุ่นอื่นแทน เพราะคิดไว้ว่าSUVที่จะซื้อใหม่ต้องมีSunroofแน่นอนเพราะชอบขับเปิดลมที่ต่างจังหวัด
moonroof พอลุ้นได้ครับ แต่ panoramic roof มันไม่มาแน่นอนครับ เพราะที่อเมริกาเองก็ยังไม่มี รอลุ้นครับ ฮอนด้าทำไรที่เราไม่คาดคิดเสมอแหละ แค่เครื่องดีเซล กะเกียร์ รวมถึงเบาะ 7ที่นั่ง เตะตูดให้ฝาท้ายเปิดแค่นี้ ผมก็เซอร์ไพร์สมากแล้วครับ แล้วผมเขื่อมีไรอีกดีๆอีกแน่นอน เพราะดู honda ตั้งใจกะตัวนี้เอาไว้มาก ผมจะรอดูครับ
Panoramic Sunroof มีใน CR-V เวอร์ชั่นแคนาดาครับ และ การอ้างอิง
จากเวอร์ชั่นอเมริกาคงใช้ไม่ได้อีกต่อไป เพราะ CR-V เวอร์ชั่นไทย
เบาะ 3 แถว, เครื่องดีเซล, เกียร์ปุ่มกดไฟฟ้า อเมริกาก็ยังไม่มีครับ
แต่เท่าที่ทราบ ไม่ว่าจะ Sunroof, Moonroof, Panoramic Sunroof
ก็ " ไม่น่าจะมี " ใน CR-V เวอร์ชั่นไทย ที่จะเปิดตัว 24 มีนาคมนี้ครับ
ว้าว ไม่ยักกะรู้ว่า crv เวอร์ชั่นแคนาดา มีพาโนรามิค ด้วย ต้องไปส่องซะแล้ว
-
ถึงผมจะไม่ชอบไฟท้าย แต่ก็คิดว่าสวยกว่า Pajero Sport อยู่ดี
และออพชั่นที่ดูเหมือนจะมีเยอะ มันทำให้รถน่าสนใจมากเลยทีเดียวคับ
-
หัวเกียร์ไฟฟ้า ยังไงก็ใช้ง่ายกว่าปุ่มกดไฟฟ้า
เพราะเราใช้แบบนี้กันมานานแล้วแทบไม่ต้องละสายตามอง
แต่ปุ่มกดไฟฟ้านี่คงต้องคลำกันละ ว่าปุ่มไหนเป็นปุ่มไหน
เกียร์ไฟฟ้าแบบกด ผมว่าเหมาะกับรถsupercar นั้นละ แบบว่าไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ไปมาบ่อยๆ
ขับเดินหน้าไป ถอยหลังไว้ว่ากันอีกที อย่าง huracan
-
มีข้อมูล Honda sensing มาบ้างไหมครับ รู้สึกเหมือนจะหายไปยังไงมิรู้ :(
-
ดูท่าคงจัดเต็มเรื่องออพชั่น เครื่องก็รุ่นใหม่อีก ถ้าคุมราคาได้แสดงว่าต้องลดต้นทุนส่วนอื่น ว่าแต่ส่วนไหน
-
เกียร์กดปุ่ม ถ้าเข้า n เพื่อเข็นไม่ได้ คงลำบากที่จะขาย
เกียร์กดปุ่มจะถนัดต่อเมื่อกด d แล้วรถไม่ออกตัว
ต้องเหยียบคันเร่งรถถึงเคลื่อนที่ แบบเดียวกับรถสปอร์ตเกียร์คลัตคู่ ม้า กระทิงฯ
แต่ปากานี่ใช้คันโยก เพราะคนส่วนใหญ่ถนัดกว่า
เวลากด r แล้วรถถอยเลย จะลำบากเวลาถอยเข้า ถอยออกกว่าคันโยก
คงเน้นให้กด r ไปd d ไป r แทนการกด n ก่อน เนื่องจากรถหยุดนิ่ง
ถ้าเผลอเลอ คงมีกดผิดพุ่งลงชั้นจอดรถอีก
คนขับต้องปรับตัวสักพัก ยิ่งรถติดแบบกระดิ๊บๆ กดกันเพลิน
ดีที่ไม่เป็นลูกบิดแบบเสือเผ่น อันนั้นหมุนแบบพัดลมบ้าน ย้อนยุคสุดๆ
ดีเซลราคาไม่แพงกว่ารุ่นเก่ามาก คงได้เฮกัน
หวังว่าคานนิรภัย เหล็กเหนียว โฟมกันกระแทกรอบคัน จะมีครบแบบเมืองนอก
ไม่ใช่ใส่ของเล่นๆไปมากๆ แล้วตัดฉนวนซับเสียงหรือส่วนที่มองไม่เห็นออกแทน
-
ราคาตัวดีเซล 2wd มาที่ 1.4 ล้าน ก็ไปชนกับ Fortuner 2.4
ราคาตัวดีเซล 4wd มาที่ 1.6 ล้าน ก็ไปชนกับ Fortuner 2.8 4wd
คนจะซื้อ CRV ก็คือกลุ่มลูกค้าที่ไม่เล่นรถ PPV อยู่แล้ว แต่ถ้ากลุ่มทั่วไปก็คงเลือกซื้อ PPV ดีกว่า
-
รออ่านครับ first impression ครับผม
-
เกี่ยร์แบบโยก ไม่ต้องละสายตามาดู ใช้มือจับโยกได้เลย
เกียร์กด ดูดี แต่ตอนใช้คงต้องมองนิดนึง
หลุมสวิทเกียร์แต่ละตำแหน่ง มันแตกต่างกัน หลังจากสร้างความคุ้นเคยแล้ว คงไม่ต้องมอง คลำๆเอาก็รู้ครับ