Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ynot9x ที่ มีนาคม 22, 2017, 14:24:06
-
f30 เห็นช่วงหลัง bm th เน้นแต่ขายพวก 320d และไม่มีตัวแรง เครื่องเบนซิล แบบ 330i แล้ว
แต่ 320i ก็ยังพอหาได้อยู่ ถ้าเดิมๆ 320i ยังไม่ remap ต่างกับ 328i แค่ไหนครับ กลัวหลุด bsi ครับ
ขอบคุณครับ
-
ไม่เคยลองขับ 328i แต่ขับ 528i (เครื่องตัวเดียวกัน)
กับได้ลองขับ 320i บอกเลยว่า แรงกว่ากันเยอะมากๆ
320i อืดกว่าเยอะ
320d คึกคักกว่าอีก ตอนออกตัว
นี่ 320d แรงดึง หลังติดเบาะ แต่ 320i กดสุดแล้ว
ยังเฉยๆ
528i ผมไม่เก่งพอที่จะเอามันอยู่ครับ ถ้าไม่มี
ระบบช่วยเหลือ (mode Sport+ ตัดระบบช่วยออกหมด)
-
f30 เห็นช่วงหลัง bm th เน้นแต่ขายพวก 320d และไม่มีตัวแรง เครื่องเบนซิล แบบ 330i แล้ว
แต่ 320i ก็ยังพอหาได้อยู่ ถ้าเดิมๆ 320i ยังไม่ remap ต่างกับ 328i แค่ไหนครับ กลัวหลุด bsi ครับ
ขอบคุณครับ
BSI (BMW Service Inclusive) คืออะไรอะครับ
เหมือนที่เข้าไปอ่านคราวๆคือ ฟรีค่าแรงในการเช็คระยะใช่ไหมอะครับ
3.1 การบริการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (รวมถึง top-ups) ''อันนี้คือ รวมน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนให้ฟรีๆเลยใช่ไหมอะครับ''
3.2 การบริการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศภายใน
3.3 การบริการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเครื่องยนต์
3.4 การบริการเปลี่ยนแผ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
3.5 การบริการเปลี่ยนหัวเทียน
-
จากคนที่เคยขับ
320i F30
320d F30
320i F30 Remap 230Hp+
สรุปง่ายๆนะครับ
320i F30 เดิมๆ ช้าครับ ไม่ดึงตั้งแต่ต้นยันจบครับ ไปเรื่อยๆ
320d F30 ดึงเยอะตอนต้นๆ ช่วงกลางๆเริ่มไม่ดึงแล้ว ปลายๆนี่เหี่ยวชัดเจน
320i F30 Remap 230Hp+ ดึงเกือบๆเท่าดีเซลตอนต้น กลางไปปลายไหลมาก 200+ สบาย ไม่ต้องเค้น
328i ไม่เคยขับ แต่แรงม้า218 ครับ
ถ้าอยากฟินสุดต้องหา 328i มาRemap ได้250Hp++
Remap กล่องECUอย่างเดียวก็พอครับ BSI ไม่หลุด เพราะถ้าไม่มีอะไรพัง เค้าไม่ตรวจECUครับ
-
จากคนที่เคยขับ
320i F30
320d F30
320i F30 Remap 230Hp+
สรุปง่ายๆนะครับ
320i F30 เดิมๆ ช้าครับ ไม่ดึงตั้งแต่ต้นยันจบครับ ไปเรื่อยๆ
320d F30 ดึงเยอะตอนต้นๆ ช่วงกลางๆเริ่มไม่ดึงแล้ว ปลายๆนี่เหี่ยวชัดเจน
320i F30 Remap 230Hp+ ดึงเกือบๆเท่าดีเซลตอนต้น กลางไปปลายไหลมาก 200+ สบาย ไม่ต้องเค้น
328i ไม่เคยขับ แต่แรงม้า218 ครับ
ถ้าอยากฟินสุดต้องหา 328i มาRemap ได้250Hp++
Remap กล่องECUอย่างเดียวก็พอครับ BSI ไม่หลุด เพราะถ้าไม่มีอะไรพัง เค้าไม่ตรวจECUครับ
ตามนี้ครับ เป็นความจริง +1
-
330e ไหมครับ มอเตอร์ช่วยปั่น
-
330e ไหมครับ มอเตอร์ช่วยปั่น
328i ไทยล๊อคม้าที่ 218 แรงม้า แต่สเปคต่างประเทศที่ 245 แรงม้านะครับ ถ้าปลดล๊อคก็เด้งกลับมาที่ค่านี้
ยิ่งถ้า Remap ยิ่งไปกันใหญ่
330e ถ้าไฟไม่เต็มดี มีโอกาสโดนสวนนะครับ
-
ไม่เคยลองขับ 328i แต่ขับ 528i (เครื่องตัวเดียวกัน)
กับได้ลองขับ 320i บอกเลยว่า แรงกว่ากันเยอะมากๆ
320i อืดกว่าเยอะ
320d คึกคักกว่าอีก ตอนออกตัว
นี่ 320d แรงดึง หลังติดเบาะ แต่ 320i กดสุดแล้ว
ยังเฉยๆ
528i ผมไม่เก่งพอที่จะเอามันอยู่ครับ ถ้าไม่มี
ระบบช่วยเหลือ (mode Sport+ ตัดระบบช่วยออกหมด)
320i กับ 320d เดิมๆ 320i แรงกว่านะครับ ทั้งต้น กลาง และ ปลาย
-
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=39032.0
(http://upic.me/i/da/premium_.jpg)
-
จากคนที่เคยขับ
320i F30
320d F30
320i F30 Remap 230Hp+
สรุปง่ายๆนะครับ
320i F30 เดิมๆ ช้าครับ ไม่ดึงตั้งแต่ต้นยันจบครับ ไปเรื่อยๆ
320d F30 ดึงเยอะตอนต้นๆ ช่วงกลางๆเริ่มไม่ดึงแล้ว ปลายๆนี่เหี่ยวชัดเจน
320i F30 Remap 230Hp+ ดึงเกือบๆเท่าดีเซลตอนต้น กลางไปปลายไหลมาก 200+ สบาย ไม่ต้องเค้น
328i ไม่เคยขับ แต่แรงม้า218 ครับ
ถ้าอยากฟินสุดต้องหา 328i มาRemap ได้250Hp++
Remap กล่องECUอย่างเดียวก็พอครับ BSI ไม่หลุด เพราะถ้าไม่มีอะไรพัง เค้าไม่ตรวจECUครับ
คำว่า วีแม๊ป คือ โยนไฟล์ใหม่ที่จูนเนอร์ จูนถูกมั้ยครับ
ถ้าใช่ ผมว่าอย่าไปทำเลย 320i อะเพราะเป้นไฟล์ที่จูนเนอร์จูนเอง เสถียรแค่ไหนก็ไม่รู้
แต่ถ้า328i ปลดล๊อคม้าสเปคเมืองนอก เป็นไฟล์ตามสเปคเมืองนอก
อันนี้ผมสนับสนุนอัดยาวๆ ไม่ขึ้น drivetrain ไฟ check engine ไม่ขึ้นแน่นอน
อันนี้ความคิดผมนะ เพราะเจอมากับตัว
เพราะเคยปลดม้า แล้ววิ่งถึก อึด ทน มาก แต่พอผมไปพ่วงกล่อง DTอี ปุ๊ป แรงจริงมาก แต่มีปัญหา คนขายเจือกไม่รับผิดชอบอีก
รถเข้าศูนย์สิครับ ช่างเสียบสายแลนในรถเรา แล้วในห้องช่างอะ มันแจ้งหมดเลย ตรงไหน error บ้าง error กี่อรบ กี่โลตอนไหน บูสเกินเท่าไหร่ กว่าตามกำหนดที่ระบบ มันแจ้ง ไว้ ทุกอย่างแจ้งหมดเลย ผมถามว่ารายละเอียดชัดเจนขนาดนี้ คุณจะตอบว่ายังไงครับ ? รถคันอื่น อัดๆมากี่คันไม่เป็น ทำไมรถคุณ บูสมันตั้งสูงกว่าที่โรงงาน ตั้งมาหรือ หรือ มันยังไง วันนั้นผมโชคดีรถผมเค้าเครม หัวฉีดเค้าให้ครับ
หลังจากนั้น แต่งกล่องเพิ่มจากศูนย์คือ m kit จูนจากศูนย์เสถียรกว่าเยอะ
กล่อง dtอี ถอดเก็บครับ ตั้งไว้ดูเป็นเครื่องเตือนใจ แพงก็แพง 3หมื่นมั้ง เสียดายตังจริงๆ
ยังโชคดี ที่วันนั้น bsi ไม่ขาด :-\
-
ต่างเยอะครับ
-
ต่างกันพอสมควรครับแต่ปลาย 328i นั้นถ้ารุ่นไทยไม่ไหลเหมือนรุ่นที่ขายในต่างประเทศ ส่วน remap ถ้าเป็นรถ F30 ผมเห็นเปิดกล่องทำกันทั้งนั้น ถ้าไม่มีอะไรเสียจากการทำ reflash ก็คงไม่มาโยงกับ bsi ครับ
-
จากคนที่เคยขับ
320i F30
320d F30
320i F30 Remap 230Hp+
สรุปง่ายๆนะครับ
320i F30 เดิมๆ ช้าครับ ไม่ดึงตั้งแต่ต้นยันจบครับ ไปเรื่อยๆ
320d F30 ดึงเยอะตอนต้นๆ ช่วงกลางๆเริ่มไม่ดึงแล้ว ปลายๆนี่เหี่ยวชัดเจน
320i F30 Remap 230Hp+ ดึงเกือบๆเท่าดีเซลตอนต้น กลางไปปลายไหลมาก 200+ สบาย ไม่ต้องเค้น
328i ไม่เคยขับ แต่แรงม้า218 ครับ
ถ้าอยากฟินสุดต้องหา 328i มาRemap ได้250Hp++
Remap กล่องECUอย่างเดียวก็พอครับ BSI ไม่หลุด เพราะถ้าไม่มีอะไรพัง เค้าไม่ตรวจECUครับ
ตามนี้ครับ เป็นความจริง +1
ฺBSI ไม่หลุด หมายถึง Service ฟรีตามระยะได้ต่อไป แต่ Warranty หลุดใช่ไหมครับ
-
หา328i มาปลดม้าครับ
-
ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยตอบครับ
ส่วนตัวผมใช้ 320i m sport v2 ได้หัวเกียร์ sport + padle shift + comfort access เพิ่มจาก v1
ไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใดนะครับ
เติมน้ำมัน e20 Esso ก็รู้สึกว่าอัตราเร่งดีนะครับ ดีกว่าเติม 95 เพียวๆแบบรู้สึกได้เลยครับ 95 เพียวๆ
โหม eco pro นี่ยังกับรถไม่มี turbo เลยครับ
อัตราเร่งโดยรวมเรียกว่ารถบ้านญี่ปุ่น กระบะปิกอัพเดิม ที่มีขายอยู่ปัจจุบัน อัตราเร่งจากที่
เคยลองเจอบนทางด่วนสู้ได้หมด ยิ่ง โหมดเกียร์ s แล้วกดไปที่ sport mode ไหลลื่นมากๆครับ
(แปลกตรงที่ว่า เวลาเจอรถ ยุโรปส่วนใหญ่จะขับกันเรียบร้อยเรื่อยๆไม่ค่อยเร่ง ทั้งๆที่รถแรง (ยกเว้น vw golf หรือ scriroco)
แต่รถชอบมาเล่นด้วยกับเรากลับเป็น รถญี่ปุ่นขาซิ่ง สมาถนะก็ไม่ได้แรงอะไร โดยเฉพาะ vios โฉมก่อน, march, sweep)
และเทียบกับ 320d ที่ไปเทส drive จะไม่ดึงเท่า 320d ในช่วงต้นครับแต่ปลายไหลกว่าครับ
ที่ตัดสินใจซื้อ เบนซิล turbo ก็เพราะหาข้อมูลจาก web นี้ครับ
+ ไม่ชอบเสียงเครื่อง ดีเซลครับ
ที่ถามเพราะ ตอนช่วงน้้น อยากได้ 328i m sport ครับแต่ศูนย์ที่ถามที่มีรถ เหลือแต่ สี estro blue
เลยมา 320i m sport v2 สีที่ชอบแทน เพราะคิดว่าเอาไป remap ได้ กะ re เอาแค่ 328i ไทย 218 ม้า
ก็พอครับ เอาแบบไม่เสี่ยงมาก
ที่นี้พอเวลาผ่านไป เริ่มชินกับอัตราเร่ง ที่คุ้นเคย + กับไปเจอ 328i จอดอยู่ที่แห่งหนึ่ง สี estro blue
ดูไปดูมาสีนี้ก็ ok นะ หรือผมอาจเริ่มชินกับสีรถเดิมผมแล้ว เลยเกิดนึกเสียดายตอนนั้นน่าจะจัด 328i
ก็ น่าจะจบเลยไม่ต้องมา remap ครับ
-
ลองรีแมปดูก่อนครับ ผมว่าน่าจะโอเคขึ้นนะ มันแรงต่างจากเดิมแน่ๆหลังรีแมปทั้งความรู้สึก ฟิลลิ่ง และตัวเลข
-
คุณ ynot9x กลับกันกับผมเลยครับ ตอนผมออกรถเมื่อปี 2014 ผมไปลองขับ 320i ผมว่ามันแรงพอแล้วครับ เลยอยากจะจบแค่นั้น แต่อยากได้ 320i M Sport แต่ยังไม่ทำออกมาขาย และไม่อยากไปตกแต่งพาร์ทเพิ่มนอกศูนย์ เลยได้ 328i M Sport มาแทน ปรากฎว่าขับได้ไม่ถึง 2 อาทิตย์ ผมต้องเข้าศูนย์ไปเปลี่ยนช่วงล่าง M Performance เพราะมันนุ่มเกินไป ไม่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์เลยครับ ถึงผมเป็นคนไม่ขับรถเร็ว นานๆทีออกต่างจังหวัด จะวิ่งไปถึง 130-140 กม/ชม บ้าง สำหรับผม 328i มันเกินจำเป็นจริงๆครับ รถก็ไม่ค่อยได้วิ่ง ถึงวันนี้ไมล์ยังแค่ 20,xxx กม. :-X
-
คุณ ynot9x ซื้อถูกจังหวะดีจังเลยครับ ตอนผมซื้อ 320i m sport v.2 ยังไม่ออก มีแต่ v.1 ที่ตัด comfort access ออก เลยไปซื้อตัว sport line มา เพราะเห็นว่า comfort access เป็นออฟชั่นที่เราได้ใช้ทุกครั้งที่ขับรถ เลยอยากได้มากๆ ชุดแต่งมาใส่ทีหลังก็ได้
2 เดือนให้หลัง m sport v.2 ออกมา เจ็บใจ :'(
ผมว่า 320i ก็แรงพอแล้วนะครับ ตั้งแต่ใช้มาเหยียบครึ่งคันเร่ง รอบไม่เคยเกิน 3000 สักที ตอนแรกอยาก remap เพิ่ม แต่เราเหยียบตื้นขนาดนี้ เก็บตังไว้กินบุฟเฟ่ต์ดีกว่า ::)
-
ผมออก 528มา.. แต่ตอนขับนี่ อีโค่โปรมากๆ ไม่ลากรอบ ไม่ขยี้คันเร่ง ไม่จี้ตูด.. จิงๆ 520ก้อเหลือๆละ ;D
-
Remap ดีกว่าครับ เสถียรกว่าเสียบกล่อง บอกจูนเนอร์เลยจะจูนแบบเค้นสุดๆหรือแบบเซฟเครื่องเซฟเกียร์
ถ้าเราจูนไม่เค้นมาก อยู่ได้นานครับ เหนียวๆ
-
จริงๆ 320i ผมก็ประทับใจในระดับหนึ่งแล้วครับ
จะไปลอง remap ดูครับ
ขอบคุณทุกท่านมากครับ ตอบช้าไปหน่อยติดงานครับ