Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: PN ที่ มีนาคม 27, 2017, 16:13:54
-
ตามหัวข้อมครับ เห็นมีคนบอกว่า V Power แรงกว่า วิ่งได้ไกลกว่า แต่ราคาแพงกว่าดีเซลปกติอยู่หลายบาท :-\ :-\
ส่วนตัวแล้วผมเคยเติมอยู่พักนึง ไม่ได้เห็นความแตกต่างอะไรเลย หรือเท้าผมไม่ถึงขุมพลังนี้ครับ :-[ :-[ :-[
-
ดีเซลเกรดพรีเมี่ยมทุกยี่ห้อ ให้ความรู้สึกว่าเร่งได้ลื่นไหลกว่า ดีเซลธรรมดาทุกยี่ห้อ
ผมเองก็ลองมาหลายถัง ในหลายเส้นทาง เพื่อหาความแตกต่าง
ผลที่ได้คือ เกรดพรีเมี่ยม แรงกว่านิดนึง วิ่งได้ระยะทางไกลกว่านิดนึง
แต่ถ้าเทียบเป็น บาทต่อกิโลเมตร เกรดพรีเมี่ยมไม่ได้ช่วยให้ประหยัดครับ (บาทต่อกิโล จ่ายแพงกว่า)
เรื่องความสะอาดของน้ำมัน ผมสังเกตุว่า รถของเพื่อนๆ ผมที่เติมน้ำมันเกรดพรีเมี่ยมตลอด ไฟเตือนเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็โชว์แถวๆระยะ 4x,xxx กม. สูสีกับคันที่เติมดีเซลธรรมดาเลย
สรุป ผมชอบความแรง ชอบรถที่ขับสนุก แต่เลือกที่จะแรงด้วยการรีแมป แล้วเติมน้ำมันเกรดธรรมดาครับ
-
เรื่องวิ่งได้ไกลกว่า เครื่องแรงกว่า ผมยังไม่เคยเห็นการทดสอบแบบ A-B test นะครับ เลยไม่รู้ว่ามันได้ระยะทางไกลกว่าจริงแค่ไหน
ราคาที่โดดกว่าดีเซลปกติ 2-3 บาท ต่อให้เติมแล้ววิ่งได้ไกลกว่าดีเซลปกติ 1 กม./ลิตร ลองหารกลับหาราคาต่อกิโลเมตรมันก็ไม่น่าจะคุ้มกว่าดีเซลปกตินะครับ
-
ขับแต่ในกทมเลยเลือกธรรมดา
เคยลองของแพงหลายรอบแยกไม่ออก 55555
-
จากที่ใช้มา 3 ปี
จนขายรถทิ้ง เมื่อครบ 5 ปี
ไม่เห็นความแต่งต่างคับ ::) ::)
เครื่องก็ยังดังเหมือนเดิม วิ่งได้ไกลเท่าเดิม :( :(
ดีอย่างเดียว ควันไม่ดำคับ ::)
เปลืองตังค์เปล่าๆ เอาส่วนต่างเก็บๆ ไว้ เป็นค่าเปลี่ยนนำ้มันเครื่องให้ถี่ขึ้นดีกว่าคับ.. 8) 8) 8)
-
ของผม CRV G4 เดิม V Power Gas95 ราคาต่างกับ Gas91 4บาท
ก็ไม่ได้รู้สึกว่าแตกต่างกัน
เติมเพราะว่า ... อะไรไม่รู้ งงตัวเองเหมือนกัน
ว่าจะเลิกเติม กับไปเติม 91 แต่พอถึงปั๊ม ก็ V Power อยู่ดี
อยากให้มี test compare เหมือนกันคับ
-
เรื่องวิ่งได้ไกลกว่า เครื่องแรงกว่า ผมยังไม่เคยเห็นการทดสอบแบบ A-B test นะครับ เลยไม่รู้ว่ามันได้ระยะทางไกลกว่าจริงแค่ไหน
ราคาที่โดดกว่าดีเซลปกติ 2-3 บาท ต่อให้เติมแล้ววิ่งได้ไกลกว่าดีเซลปกติ 1 กม./ลิตร ลองหารกลับหาราคาต่อกิโลเมตรมันก็ไม่น่าจะคุ้มกว่าดีเซลปกตินะครับ
ผมก็อยากให้มีการทดสอบแบบ A-B test ในโจทย์
-ดีเซลพรีเมี่ยม - ดีเซลธรรมดา ค่ายเดียวกัน
-ดีเซลพรีเมี่ยม ปตท. - ดีเซลพรีเมี่ยมเชลล์
-ดีเซลธรรมดา ปตท. - ดีเซลธรรมดาเชลล์
-
ผมรู้สึกว่ามันไม่ได้ต่างกันขนาดนั้น ขับกระบะมาก็หลายปี แต่ถ้าวันไหนกระเป๋าตุงๆผมก็เติมพรีเมี่ยมนะ(นานๆที) เพราะราคาต่างกันลิตรละ 3 บาท
-
ผมใช้แต่เบนซิลนะครับ v power เคยลองแล้วไม่ต่างเลยตั้งใจจับผิดด้วยแยกไม่ออกจริงๆเมื่อเทียบกับ ปตท ผมเลยไม่เติมแพงก็แพงกว่าชาวบ้าน ราคาขนาดนั้นเติมเบนซิล 95 ธรรมดาดีกว่าเยอะครับ
ที่เติมแล้วคุ้มสุดคือ เสือ รองลงมาคือ ดาว
-
ใน 3 ถัง เติม V Power 1 ถัง ทีเหลือเติมธรรมดา 8) 8)
-
ผมใช้แต่ v-power มาตั้งแต่ต้น มันไม่ใช่ที่ความประหยัด แต่มันคือ performance ที่ตอบโจทย์ความต้องการของผมและรถของผม มันคล้ายกับการเลือกยางรถยนต์ ที่มีหลายราคา เราอาจยอมจ่ายมากกว่าเพื่อ performance ของยาง ที่มีอายุการใช้เท่ากันหรือสั้นกว่า
-
ถ้านับแค่ระยะทางต่อราคา ไปตัวธรรมดาครับ
-
คุณเชื่อผมมั้ยว่า ... การทดสอบใช้งานจริงกับรถ ... ไม่มีความน่าเชื่อถือหรอกครับ
เพราะ...ขนาด รถคันเดียวกัน คนขับคนเดียวกัน เส้นทางทดสอบเส้นเดียวกัน น้ำมันเกรดเดียวกัน ...
แต่จะวิ่งให้มันสิ้นเปลืองเท่ากันเปีะๆ มันยังไม่มีปัญญาทำได้จริงเล้ยยยยย
ของแบบนี้ ถ้าจะทดสอบ ให้ชัวร์ ให้แน่ใจ เชื่อถือได้ อ้างอิงได้ ต้องทดสอบในห้องแล็บสถานเดียวครับ
และ...ที่จริงแล้ว เค้าก็มีการทดสอบมาตลอด ไม่ใช่ไม่มี ไม่ใช่ไม่ทำ
แต่...ผลการทดสอบที่ได้ออกมาจริงๆ คือ ... มันไม่ได้คุ้มค่าเม็ดเงินที่คุณจ่ายไป เท่า น้ำมันเกรดธรรมดาหรอกครับ
เพราะ...ถ้าในความเป็นจริง มันคุ้มค่าเงินกว่าน้ำมันเกรดธรรมดาล่ะก็...
1. ป่านนี้ ทดสอบในห้องแล็บมาตรฐานโลก จากสถาบันที่เชื่อถือได้
2. แล้วเอามาโฆษณาประชาสัมพันธ์ทุกช่องทาง
3. ออกขายแทนน้ำมันเกรดธรรมดา ในปั๊มยี่ห้อนั้น ทุกปั๊มทั่วโลก ....
แล้วครับ ไม่มาทำอย่างที่เห็นกันทุกวันนี้ แค่นี้หรอก
-
ดีเซลผมนี่เติม V Power ตลอด ลองคำนวณอัตราสิ้นเปลือง ไม่แตกต่างกับ ดีเซลธรรมดา
-
ไม่แตกต่างกันมากหรอกครับ
ถ้าจะเอาประหยัด ก็ดูชื่อเลยครับ V-Power กับ Fuel Save จะเลือกอันไหนครับ 5555555
ส่วนตัวผมเติมธรรมดานี้แหละครับ เดือน-2 เดือนก็เติม premium สักถัง
-
สำหรับผม คือไม่รู้สึกเลย
แต่เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผมกลับรู้สึกต่าง
ธรรมดา ดีที่สุดครับ นอกจากรถคุณจะดีจริงๆ และต้องการอะไรเป็นพิเศษึึ
-
ถ้าวิ่งใน กทม ธรรมดาก้อพอครับ เพราะยังไงก้อไม่รู้สึกถึงขุมพลังนี้ครับ
-
เมื่อก่อนเติมบ่อย Shell V-Power Nitro+ Diesel เดือนละครั้ง เดี่ยวนี้ไม่เคยเติมเลย
มาเติม Caltex Diesel with TechronD ตัวเกรดธรรมดา เดือนละครั้งแทนการเติม Shell V-Power Nitro+ Diesel อัตราเร่ง+การประหยัดน้ำมันและระยะทางไม่ต่างกันมากนัก
เติมน้ำมันดีเซลเกรดธรรมดา ก็เพียงพอแล้ว เรียงลำดับ Caltex>Esso>Shell>PT ครับ
-
ดีเซลเกรดพรีเมี่ยมทุกยี่ห้อ ให้ความรู้สึกว่าเร่งได้ลื่นไหลกว่า ดีเซลธรรมดาทุกยี่ห้อ
ผมเองก็ลองมาหลายถัง ในหลายเส้นทาง เพื่อหาความแตกต่าง
ผลที่ได้คือ เกรดพรีเมี่ยม แรงกว่านิดนึง วิ่งได้ระยะทางไกลกว่านิดนึง
แต่ถ้าเทียบเป็น บาทต่อกิโลเมตร เกรดพรีเมี่ยมไม่ได้ช่วยให้ประหยัดครับ (บาทต่อกิโล จ่ายแพงกว่า)
เรื่องความสะอาดของน้ำมัน ผมสังเกตุว่า รถของเพื่อนๆ ผมที่เติมน้ำมันเกรดพรีเมี่ยมตลอด ไฟเตือนเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็โชว์แถวๆระยะ 4x,xxx กม. สูสีกับคันที่เติมดีเซลธรรมดาเลย
สรุป ผมชอบความแรง ชอบรถที่ขับสนุก แต่เลือกที่จะแรงด้วยการรีแมป แล้วเติมน้ำมันเกรดธรรมดาครับ
ยืนยันตามข้างบนครับ แต่เพิ่มอีกนิดครับ เสียงเครื่องยนต์เดินเรียบและนิ่งกว่านิดนึงครับ
-
ส่วนตัวผมใช้เบนซิลนะครับ ช่วงหลังๆเติม V Power ตลอด (ได้ Fleet Card) อย่างเดียวที่รู้สึกได้คือ เหยียบมันขึ้น ขับทางไกลนี่รู้เลย แต่ก็ไม่ได้เยอะแยะอะไรมากมาย ซึ่งถ้าให้เติมเอง คำตอบคือ ไม่ครับ ไม่คุ้มกับราคาที่ต้องจ่าย
-
สำหรับ VP Gasohol นะครับ มันก็ให้ได้แค่ความรู้สึก ตอนขับทล.ตจว. แต่ก็ไม่เท่าไหร่ ไว้ใช้ตอนลงสนามเท่านั้นดีกว่า
ของผม CRV G4 เดิม V Power Gas95 ราคาต่างกับ Gas91 4บาท
ก็ไม่ได้รู้สึกว่าแตกต่างกัน
เติมเพราะว่า ... อะไรไม่รู้ งงตัวเองเหมือนกัน
ว่าจะเลิกเติม กับไปเติม 91 แต่พอถึงปั๊ม ก็ V Power อยู่ดี
อยากให้มี test compare เหมือนกันคับ
รถรองรับก็เทสท์เลยครับ บันทึกผลยาวๆแล้วมาแชร์กัน
-
เรื่องวิ่งได้ไกลกว่า เครื่องแรงกว่า ผมยังไม่เคยเห็นการทดสอบแบบ A-B test นะครับ เลยไม่รู้ว่ามันได้ระยะทางไกลกว่าจริงแค่ไหน
ราคาที่โดดกว่าดีเซลปกติ 2-3 บาท ต่อให้เติมแล้ววิ่งได้ไกลกว่าดีเซลปกติ 1 กม./ลิตร ลองหารกลับหาราคาต่อกิโลเมตรมันก็ไม่น่าจะคุ้มกว่าดีเซลปกตินะครับ
ผมก็อยากให้มีการทดสอบแบบ A-B test ในโจทย์
-ดีเซลพรีเมี่ยม - ดีเซลธรรมดา ค่ายเดียวกัน
-ดีเซลพรีเมี่ยม ปตท. - ดีเซลพรีเมี่ยมเชลล์
-ดีเซลธรรมดา ปตท. - ดีเซลธรรมดาเชลล์
ตามด้วยคนครับ