Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Red Bicycle ที่ เมษายน 13, 2017, 09:21:06
-
:) :) :) อยู่บนพื้นฐาน ที่รถยนต์ Honda มีมาตราฐานปกติ เมื่อเทียบกับค่ายอื่นๆ / Band เป็นที่เชื่อถือคุ้นเคยยู่แล้ว / ศูนย์บริการก็ทั่วถึงอยู่ในขั้นปกติ / รถก็มีจุดเด่น จุดด้อย เหมือนรถค่ายอื่นๆไม่ต่างกันมาก
:) :) :) แต่ Honda มีแต่รถเก๋งกับ SUV แต่ยอดขายก็ยังอยู่ในกลุ่มจ่าฝูงมาตลอด / ผมคิดว่าจุดที่ผู้คนเลือก Honda น่าจะมาจาก Design ทั้งภายนอก ภายใน ที่โดนใจผู้คน ทำให้ตัดสินใจซื้อง่ายขึ้นเยอะ / แม้แต่ตัวผมเอง ยังไม่มีโอกาสได้ใช้ Honda ซักคัน แต่เวลาอยู่ในท้องถนน ผมชอบมองรถ Honda มากกว่าเพื่อนเลย ทั้งๆที่มันก็เป็นรถบ้านๆ ;D ;D ;D
-
ก็ส่วนนึงนะ ทรงมันดูสวย/ทันสมัยดี แต่ตอนนี้มาสด้าskyก็เริ่มมาแรงละ
ปล.ตั้งแต่มองรถฮอนด้ามา ชอบแค่ดีไซน์civic FD mugenกับFCซีดานแต่งmodulo แค่สองตัวนี้ครับ
-
1.ดีไซน์ถูกจริตคนไทย
2.ทีมมาร์เก็ตติ้งเก่ง จัดราคา ออปชั่น มาดี
3.จากข้อสอง รถฮอนด้าชอบเป็นกระแสในเน็ต เช่น Civic Hatch, CR-V
3.เป็นแบรนด์เจ้าตลาดรถเก๋ง ภาพลักษณ์แบรนด์ในสายตาของคนไทยดีไม่แพ้โตโยต้า
4.บริการหลังการขายดี
5.รถราคาไม่ค่อยตก
6.อะไหล่ไม่แพงเพราะคนใช้เยอะ
7.รถฮอนด้าค่อนข้างกว้างขวางกว่ารุ่นอื่นๆในคลาสแม้จะเป็นรุ่นเล็กๆเนื่องด้วยคอนเซ็ป Man Maximum, Machine Minimum
8.กล้าให้มากกว่าเจ้าอื่น เช่นเรื่องความปลอดภัย ฮอนด้าเป็นเจ้าแรกที่ให้ถุงลมสองใบ ABS EBD ในทุกรุ่น ทุกรุ่นย่อย สร้างมาตรฐานให้ค่ายอื่นๆต้องทำตาม
ความจริงยังมีอื่นๆอีก แต่ที่ผมนึกออกประมานนี้
-
Design ถูกใจ กล้าเปลี้ยน กล้าฉีกแนว ไม่อนุรักษ์นิยม
ไม่กั๊ก option (ผมมองว่าฉลาดในการลดต้นทุน ไปลดส่วนที่มองไม่เห็นไม่สำคัญแทน เช่นความหนาของชั้นสี วัสดุซับเสียง) เลยดู option เยอะมาก ตั้งแต่ไปพลาดกับ brio หลังๆมาพี่ฮอนจัดเต็ม
ศูนย์บริการดี มีแพร่หลาย อะไหล่หาง่าย ของแต่งเยอะ
ราคาขายต่อไม่ตกมาก
-
ส่วนใหญ่ออฟชั่นจะจัดมาเยอะ ไม่ค่อยกั๊ก มักเป็นรายแรกๆที่ใส่ออฟชั่นมาให้ในเซกเม้นเดียวกัน เบรคมือไฟฟ้า เบรคโฮล เป็นต้น
จัดออฟชั่นในแต่ละรุ่นย่อยได้ดี แก้สถานการณ์ได้ดี ตอนHrv el panoramic sunroof ขาดตลาด ส่งรถไม่ทัน ก็ออกรุ่นย่อยใหม่ e limited มาแก้เกม อย่าง crv 2.4 ขับ4 กับ ดีเซล 1.6ขับ2 ก็ทำราคามาเท่ากัน อันนี้ส่วนตัวคิดว่าดี crv ก็เอา7ที่นั่งกับเครื่องดีเซลมาชูโรง ซิตี้ก็ให้ daytime running light มาทุกรุ่นย่อย รู้ว่าคนไทยบ้าdaytime running light ตัวSV SV+ ได้ไฟหน้าledอีก ซิตี้ ไมเนอร์ราคาก็เท่าเดิมเทียบกับวีออสไมเนอร์ดู แอร์แบบสัมผัสที่ใช้ในหลายๆรุ่นก็สวย แต่ใช้งานยาก คนส่วนใหญ่ก็ขอสวยไว้ก่อน กล้องมองหลังกับหน้าจอสัมผัส(ถึงจะดูไม่แพง)แต่ก็ให้มาเกือบทุกรุ่นย่อย ยกเว้นตัวล่างสุด ขณะคู่แข่งมักให้มาแค่ตัวท็อปเท่านั้น
ภายในสีสันสดใสทันสมัย ลูกเล่นเยอะ ดูภายในวีออสเทียบซิตี้ ภายในอัลติสเทียบซีวิค ภายในคัมรี่เทียบแอคคอร์ด
ดีเฟคก็ไม่ร้ายแรงมาก แก้แล้วส่วนใหญ่หาย งานประกอบยังไม่เนียนแต่คนส่วนใหญ่ไม่ค่อยสนใจ สนใจออฟชั่น ดีไซน์มากกว่า
Brio และ brio amaze ละไว้ในฐานที่เข้าใจ5555
ดีไซน์รถภาพรวมผมชอบ Kodo design ของมาสด้ามากกว่า Solid wing face ของฮอนด้านะ
-
ผมว่าคนไทยส่วนใหญ่ที่ชอบรถ Honda แคร์เรื่องสัดส่วนน้อย หรือไม่ก็มองไม่เป็น
Honda จะเป็นค่ายรถที่ไม่เก่งเรื่องสัดส่วนมากที่สุด แต่จะถนัดเรื่องงานออกแบบให้ดูเยอะกับทันสมัย
ซึ่งก็ทำเยอะจนแบรนด์ Acura ไม่โตซักทีเพราะส่วนตัวผมคิดว่า Toyota นั้นกั๊กเพราะเขาต้องการ
maintain แบรนด์ Lexus และคิดว่าดีไซน์ปัจจุบันของ Toyota ที่คนด่าอยู่ในหลายๆ จุด ยังขายดี
ที่ผมมั่นใจว่า Honda ไม่ถนัดเรื่องสัดส่วน เพราะจุดที่ผมมองว่ามันผิดสัดส่วน Honda
จะแก้มันตอนไมเนอร์หรือฟูลโมเดล แต่ก็มักจะมีจุดใหม่ๆ ที่สัดส่วนไม่ลงตัวอยู่ดี
ส่วนค่ายญี่ปุ่นอื่นๆ จะทำรถออกมาแนววัฒนธรรมญี่ปุ่นเลยคือเรียบๆ กลมกลืน
กับธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม ตามวิถี zen เลย ซึ่งคนญี่ปุ่นชอบ แต่นั่นก็ทำให้งานออกแบบ
ของ Honda เด่นขึ้นมา
ผมขอยกตัวอย่างเรื่องสวยแต่ผิดสัดส่วน กับถูกสัดส่วนแต่ไม่สวย
Mazda 3 Mazda 6 Mazda CX3 คือรถที่สวยด้วย ถูกสัดส่วนด้วย
จึงมีลูกค้าเป็นวงกว้างทั้งๆ ที่เป็นรถไม่ตลาด
CRV เจนที่แล้วสวย แต่สวยแบบออกแบบเยอะหยักเยอะอะไรเยอะชิ้นส่วนเยอะ แต่ผิดสัดส่วน
CRV เจนใหม่ เน้นสัดส่วนให้ถูกต้องขึ้น เพื่อแก้ไขเจนที่แล้วเรื่องนี้ แต่ความสวยดรอปลง
เพราะจะทำให้ perfect ไม่ได้ เก็บให้แบรนด์ Acura เท่านั้นที่ต้องดู perfect
Teana J32 ภายนอกสวย แต่ผิดสัดส่วน
Teana L33 ภายนอกไม่ได้สวยเท่า แต่สัดส่วนถูกเป๊ะ (ลูกค้าอเมริกันชอบรถที่ถูกสัดส่วนมากกว่าแค่สวย)
แต่ภายในขอบ J32 คงสวยอมตะไปอีก 10 ปี ในขณะที่ L33 ภายในตกยุคทันทีที่ออกขาย
Lexus แทบทุกรุ่นทั้งสวยและถูกสัดส่วน ยกเว้นคุณไม่ชอบกระจังหน้าพรีเดเตอร์
Toyota ถูกกดการออกแบบให้ดีแค่เรื่องถูกสัดส่วน ซึ่งแค่นี้ก็ขายคนอเมริกันได้กระจาย
เรื่องสัดส่วนถูกต้องเป็นเรื่องของประสบการณ์ร่วมของคนในยุคหนึ่งๆ ที่มองเห็นร่วมกัน
โดยที่ไม่รู้ตัวว่าเป็นสัดส่วนที่สวยที่สุด กับอีกทฤษฎีที่ว่าด้วย golden ratio คือสัดส่วนอมตะที่ดีที่สุด
ตลอดกาล หลายค่ายพยายามใส่ golden ratio ลงไปในรถตัวเอง หรือ artist , designer ที่มี
ฝีมือจะมี sense เรื่อง golden ratio อยู่ในหัวดีอยู่แล้วก็จะใส่มันลงไปในงานออกแบบโดยอัตโนมัติ
แต่ Honda ไม่เด่นเรื่องนี้เลย แต่ใน Acura นั้นทำได้ ผมจึงคิดว่า Honda กดเรื่องสัดส่วนในรถ
Honda แล้วเน้นจุดเด่นเรื่องสวย อวกาศ ชิ้นส่วนเยอะๆ เหลี่ยมคมเยอะๆ แทน กับไม่นับเรื่องเน้น
กว้างแบบ man maximum machine minimum ลูกค้าชั่งน้ำหนักแล้วว่าดีสวยถูกใจ
ก็เลยกลายเป็นแบรนด์ใหญ่ขายดีไปทั่วโลก
เพิ่มเติม Civic FD กับ Civic FC คือรุ่นที่ทั้งออกแบบให้สวยและถูกสัดส่วนไปพร้อมๆ กัน
ไม่แปลกที่มันเคยถูกจับยัดไปขายเป็น Acura ครับ แต่ภาพรวมทั้งแบรนด์ยังไม่ใช่
ยังมีจุดที่ผิดสัดส่วนมากกว่าคู่แข่ง แต่เรื่องออกแบบอวกาศกับการเอาใจผู้ใช้ยังเหนือกว่าคู่แข่งเยอะครับ
-
เริ่มจาก concept หละครับ
เหมือน apple กับ google ที่มองตลาดเดียวกัน แต่มองออกมาให้ตรงกับของที่ตัวเองถนัดครับ
nich กับ mass ของอารมณ์ product
to กับ hon
to เก๋า และเก่าไม่เป็นไร ขอ อึดทนถึก
hon เจ๋ง และใหม่กว่า ขออวกาศดึงดูดคนไว้ก่อน ฮา
ที่เหลือก็ขัดเกลาบาลานซ์ให้สมดุลโดนใจลูกค้า 8)
-
ผมว่า เพราะมันเป็น "ฮอนด้า"
พลังของแบรนด์เจ้าตลาดมันเยอะนะ ถ้าเอาตามความคิดส่วนตัวผม
อย่างเพื่อนผม แทบทุกคน ถ้าเอาคนที่ไม่ได้สนใจเรื่องรถเลย จะซื้อคันแรกๆ ส่วนมาก ไม่ Civic City ก็ HRV หรือพวกมีเงินหน่อยก็ Accord ยิ่งเพื่อนผู้หญิงผม นี่แทบทุกคนเลย แบรนด์ขวัญใจวัยรุ่น คนเริ่มทำงาน ช่วงอายุไม่เกิน 30 หรือพวกเด็กมหาลัย คันแรกๆ ถ้าที่บ้านจะซื้อให้ ก็ต้อง Civic 8)
เคยได้ยินมาว่า Honda เหมือน Benz ญี่ปุ่น ส่วนนึงผมว่าอาจจะจริงนะ พลังแห่ง Branding มันแรงจริงๆ เท่าที่เคยรู้ จากแต่ละคนมา
จนถึงช่วงนึงฮอนด้าถึงได้เชื่อมั่นว่า ทำรถเห่ยๆก็ขายได้อย่าง Brio , Civic FB จนโดนโตโยต้าตบเกรียนด้วย Altis 2014 , Yaris ในตลาด ECO Car จนตอนนี้กลับมาจริงจังกับการทำรถ ยัดออปชัน ทำหน้าตา (สักที)
เมื่อก่อนรถคันแรกบ้านผมก็ฮอนด้านะ แต่พอได้ไปลองแบรนด์อื่น (BMW Toyota) แล้วก็ไม่ได้กลับมาฮอนด้าอีกเลย
ส่วนนึงเพราะฝ่ายขาย ฝ่ายบริการลูกค้าด้วย ฮอนด้าเทียบพี่โตไม่ได้เลย ในด้านจิตใจบริการ เคยไปศูนย์ฮอนเพื่อจะดู Accord สิ่งที่เจอคือเซลล์ ไม่สนใจ เมิน เหมือนบ้านผมจะไปง้อขอซื้อรถ พ่อผมเลยเดินออกจากโชว์รูมไปแบบอารมย์เสียสุดๆ จนไปศูนย์โตโยต้าที่อยู่ไม่ไกลมาก บริการนี่ต่างกันราวฟ้ากับเหว เลยจบที่วันนั้นจอง Camry ไปครับ
(จนถึงตอนนี้ เซลล์คนนั้นก็ยังติดต่อกันอยู่กับทางบ้านผมตลอดๆ บ้านผมก็ออกรถกับเซลล์คนนี้แล้ว สามคัน ไม่รวมของญาติ หรือคนในที่ทำงานที่เค้าแนะนำไปให้อีก น่าจะหลายคนอยู่)
#พ่อผมทิ้งท้ายไว้วันนั้นเลย ซื้อรถมามันไม่ได้จบแค่วันซื้อ ยังต้องฝากตัว ดูแลลูกค้า เช็คระยะ ดูแลรถกันไปอีกนาน แค่วันแรกเจอกันยังขนาดนี้ ต่อไป คงไม่อยากเข้ามาใช้บริการที่นี่อีก
เรื่องจิตใจบริการ บางทีผมว่าค่ายรถ "บางค่าย" ควรพิจารณาตัวเองด้วย มันมีผลเยอะ รถดีแค่ไหน แต่จิตใจยิ้มแย้มบริการ แม้ไม่ได้เป็นลูกค้าในตอนนั้น วันหลังอาจจะกลับมาสนใจเป็นลูกค้าก็ได้ เหมือนศูนย์ Benz แห่งนึง บริการดี บรรยากาศอบอุ่น เป็นกันเองมาก วันที่พ่อผมพารถญาติไปเช็ค ก็ทำเอาสนใจรถ Benz ไปด้วยเลยครับ มันให้รู้สึกดีๆกับรถยี่ห้อนั้นไปด้วยเลย ;) ::)
-
หลายคนที่ผมรู้จักถ้าจะซื้อรถต้องยี่ห้อนี้เท่านั้น
-
สำหรับผมคือใช่ครับ ผมเลือกเพราะงานออกแบบเป็นหลัก ซึ่งทำให้ผมชอบทั้งภายนอกและภายใน
แต่ก็ไม่ทุกรุ่นนะครับ ที่ผมชอบก็คือ Accord G9 และ Jazz Gk ที่เหลือก็เฉยๆครับ
การประหยัดน้ำมันก็ทำได้ไม่น่าเกลียด
-
ผมว่า Honda ให้อ็อปชั่นเยอะ กับได้รับการยอมรับจากคนหมู่มาก ดีไซน์เฉยๆ
ถ้าเทียบกับประเทศใกล้เคียงอย่าง Australia แล้ว Honda แพ้ยี่ห้ออื่นยับเยิน เพราะวมรรถนะไม่ถูกใจคนที่นั่น
-
design option ไม่จุกจิก ราคาไม่แรง ศูนย์บริการดี ซื้อง่าย ขายคล่อง
... ถ้า design อย่างเดียวไม่พอครับ เช่น mazda ผมว่า desgin ดีกว่า honda อีก แต่อย่างอื่นไม่ผ่าน
-
มากกว่าคำว่าเฉยๆ แต่ไม่ได้สวยสุด แต่ทำรถถูกจริตคนไทยในช่วงอายุกว้างมาก ยี่สิบต้นๆ ยันสี่สิบกว่า
-
ผมว่าคนไทยส่วนใหญ่ที่ชอบรถ Honda แคร์เรื่องสัดส่วนน้อย หรือไม่ก็มองไม่เป็น
Honda จะเป็นค่ายรถที่ไม่เก่งเรื่องสัดส่วนมากที่สุด แต่จะถนัดเรื่องงานออกแบบให้ดูเยอะกับทันสมัย
ซึ่งก็ทำเยอะจนแบรนด์ Acura ไม่โตซักทีเพราะส่วนตัวผมคิดว่า Toyota นั้นกั๊กเพราะเขาต้องการ
maintain แบรนด์ Lexus และคิดว่าดีไซน์ปัจจุบันของ Toyota ที่คนด่าอยู่ในหลายๆ จุด ยังขายดี
ที่ผมมั่นใจว่า Honda ไม่ถนัดเรื่องสัดส่วน เพราะจุดที่ผมมองว่ามันผิดสัดส่วน Honda
จะแก้มันตอนไมเนอร์หรือฟูลโมเดล แต่ก็มักจะมีจุดใหม่ๆ ที่สัดส่วนไม่ลงตัวอยู่ดี
ส่วนค่ายญี่ปุ่นอื่นๆ จะทำรถออกมาแนววัฒนธรรมญี่ปุ่นเลยคือเรียบๆ กลมกลืน
กับธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม ตามวิถี zen เลย ซึ่งคนญี่ปุ่นชอบ แต่นั่นก็ทำให้งานออกแบบ
ของ Honda เด่นขึ้นมา
ผมขอยกตัวอย่างเรื่องสวยแต่ผิดสัดส่วน กับถูกสัดส่วนแต่ไม่สวย
Mazda 3 Mazda 6 Mazda CX3 คือรถที่สวยด้วย ถูกสัดส่วนด้วย
จึงมีลูกค้าเป็นวงกว้างทั้งๆ ที่เป็นรถไม่ตลาด
CRV เจนที่แล้วสวย แต่สวยแบบออกแบบเยอะหยักเยอะอะไรเยอะชิ้นส่วนเยอะ แต่ผิดสัดส่วน
CRV เจนใหม่ เน้นสัดส่วนให้ถูกต้องขึ้น เพื่อแก้ไขเจนที่แล้วเรื่องนี้ แต่ความสวยดรอปลง
เพราะจะทำให้ perfect ไม่ได้ เก็บให้แบรนด์ Acura เท่านั้นที่ต้องดู perfect
Teana J32 ภายนอกสวย แต่ผิดสัดส่วน
Teana L33 ภายนอกไม่ได้สวยเท่า แต่สัดส่วนถูกเป๊ะ (ลูกค้าอเมริกันชอบรถที่ถูกสัดส่วนมากกว่าแค่สวย)
แต่ภายในขอบ J32 คงสวยอมตะไปอีก 10 ปี ในขณะที่ L33 ภายในตกยุคทันทีที่ออกขาย
Lexus แทบทุกรุ่นทั้งสวยและถูกสัดส่วน ยกเว้นคุณไม่ชอบกระจังหน้าพรีเดเตอร์
Toyota ถูกกดการออกแบบให้ดีแค่เรื่องถูกสัดส่วน ซึ่งแค่นี้ก็ขายคนอเมริกันได้กระจาย
เรื่องสัดส่วนถูกต้องเป็นเรื่องของประสบการณ์ร่วมของคนในยุคหนึ่งๆ ที่มองเห็นร่วมกัน
โดยที่ไม่รู้ตัวว่าเป็นสัดส่วนที่สวยที่สุด กับอีกทฤษฎีที่ว่าด้วย golden ratio คือสัดส่วนอมตะที่ดีที่สุด
ตลอดกาล หลายค่ายพยายามใส่ golden ratio ลงไปในรถตัวเอง หรือ artist , designer ที่มี
ฝีมือจะมี sense เรื่อง golden ratio อยู่ในหัวดีอยู่แล้วก็จะใส่มันลงไปในงานออกแบบโดยอัตโนมัติ
แต่ Honda ไม่เด่นเรื่องนี้เลย แต่ใน Acura นั้นทำได้ ผมจึงคิดว่า Honda กดเรื่องสัดส่วนในรถ
Honda แล้วเน้นจุดเด่นเรื่องสวย อวกาศ ชิ้นส่วนเยอะๆ เหลี่ยมคมเยอะๆ แทน กับไม่นับเรื่องเน้น
กว้างแบบ man maximum machine minimum ลูกค้าชั่งน้ำหนักแล้วว่าดีสวยถูกใจ
ก็เลยกลายเป็นแบรนด์ใหญ่ขายดีไปทั่วโลก
เพิ่มเติม Civic FD กับ Civic FC คือรุ่นที่ทั้งออกแบบให้สวยและถูกสัดส่วนไปพร้อมๆ กัน
ไม่แปลกที่มันเคยถูกจับยัดไปขายเป็น Acura ครับ แต่ภาพรวมทั้งแบรนด์ยังไม่ใช่
ยังมีจุดที่ผิดสัดส่วนมากกว่าคู่แข่ง แต่เรื่องออกแบบอวกาศกับการเอาใจผู้ใช้ยังเหนือกว่าคู่แข่งเยอะครับ
เห็นภาพเลยครับ
-
ส่วนตัวชอบดีไซน์เมื่อแรกเห็นนะครับ อาจไม่สวยที่สุดแค่สวยพอดีๆ
-
ดีไซน์ถูกใจคนส่วนมาก+การตลาดดี+แบรนด์เจ้าตลาด ก็ขายดีกันไป
บวกกับความเชื่อเก่าๆของคนไทยส่วนใหญ่คือ ซื้อรถต้องโตกับฮอนเท่านั้น
เหมือนผมตอนซื้อรถเองคันแรกยังไม่ได้เข้าเวปนี้ ไ่ม่รู้เรื่องรถ กำตังเดินไปจิ้ม Yaris ไม่ได้เทสด้วยซ้ำ ซื้อแค่ว่าเป็นแบรนด์ตลาด+กว้าง
แต่ตอนนี้หลุดพ้นล่ะ 555
-
เรื่องหน้าตา ความกว้าง มันเป็นความโชคดีที่คนไทยส่วนมากชอบรถหน้าตาแบบ Honda และชอบรถภายในกว้างๆ
ส่วนเรื่อง marketing, product planning, การวาง positioning, การตั้งราคาและ options บลาๆๆ ต้องยกเครดิตให้ Honda ประเทศไทยที่ทำได้ดีมาก เข้าใจ insight ของกลุ่มลูกค้าจริงๆ
-
คหสต.ผมนะ ผมรู้สึกว่ากำลังพอดีครับ อยู่กลางๆ เปรียบเทียบเช่น Camry Teana Accord
สมมติ 3 ตัวนี้ ชอบการขับขี่ Teana ชอบความซื้อง่ายขายคล่องซ่อมสะดวก Camry
แต่ Teana หน้าตาเฉยๆ ศูนย์น่ากังวล, Camry ก็อาจดู look แก่ไปนิด
สุดท้ายแล้วถ้าเลือกคงเอา Accord หน้าตาสวยอยู่ ศูนย์ก็โอเคระดับนึง
-
ออกแบบดี Option เยอะ ไม่จุกจิก
ศูนย์เยอะ บริการดี ไม่บ่ายเบี่ยง
ราคาขายต่อดี
แค่นี้ก็ขายดีแล้ว
เห็นคุยเรื่องสัดส่วนรถยนต์ไม่ถูกต้องได้ ไม่ถูกต้องยังไงเหรอ?
//ไม่ใช่แฟนฮอนด้านะ ที่บ้านแฟนมิตซูบิชิ
-
ดูยอด Civic FB สิครับ ต่างจาก FC และ FB แค่ไหน :D
-
บ้านผมเป็นแฟนฮอนด้านะ ตอนนี้รถในบ้านผม 3 คัน เป็น Honda 2 คัน อีกคันเป็น Toyota แต่เป็นรถบริษัทเลยเลือกไม่ได้
เหตุผลหลักๆที่ผมเลือกคือ รถมันเหมือนมีอะไรบางอย่างที่มันถูกจริตกับบ้านผม ทั้ง Design Option แคมเปญ แล้วตัวรถมันก็ดูกลางๆดี คือเหมือนมันไม่ได้ดีที่สุดใน Segment ของมัน แต่มันก็ไม่ได้มีจุดที่แย่มากถึงขนาดแก้ไขอะไรไม่ได้เท่าไหร่
อีกอย่างหนึ่ง คือ หลายๆคนยังยึดติดกับความเชื่อเก่าๆหรือความคิดแปลกๆอยู่ แถมไม่ค่อยจะฟังใครหรือเชื่อใครเท่าไหร่ เช่น คุณพ่อผมเค้าเชื่อเสมอว่า จะซื้อ TV ก็ต้อง Sony เท่านั้น, จะซื้อมือถือสมัยก่อนต้องเป็น Nokia เท่านั้น (กว่าจะยอมรับ Samsung ก็ตอน Galaxy S4 เปิดตัว) พอเป็นเรื่องรถก็ต้องเป็น " "Honda หรือ Toyota เท่านั้น" ยิ่งบางคนเค้ามีความเชื่อแปลกๆที่ว่า "Toyota เป็นรถ Taxi ฉันไม่อยากขับรถเหมือน Taxi ก็เลยมาซื้อ Honda" มันมีจริงๆนะครับ คนในบ้านผมนี่แหละเป็น และผมเชื่อว่ายังมีอีกหลายคนเป็นนี้ มันก็เลยช่วยให้ Honda ที่ยอดขายที่ดีครับ
-
ต้องทั้งงานออกแบบ และคุณภาพของตัวรถครับ :)
-
ดีไซน์+แบรนด์ หลักๆ
-
ผมว่าดีไซน์ฮอนด้ามันเอาใจผู้หญิงดีนะ ค่ายอื่นๆยังออกแมนๆ มันเลยแตกต่างมั้ง
แต่หลักๆที่ขายได้เพราะความกว้างกะออพชั่นจัดเต็มด้วย คนไทยราคาเท่ากันขอใหญ่กว่าไว้ก่อน ppv ถึงขายดีกว่า suv
ปล.ไม่งั้นต้องดูยอดขายมาร์ชกะอัลเมร่าว่าคนไทยเลือกดีไซน์หรือความกว้างเป็นหลัก แต่ผมเลือกรถที่ดีไซน์
-
พูดถึงถูกสัดส่วน ลองมองไปที่ภาพรวมครับ อย่ามองที่สวยอย่างเดียว
-
ไม่เข้าใจคำว่าสัดส่วนคับ หมายถึงอะไร
-
ผมว่า เพราะมันเป็น "ฮอนด้า"
พลังของแบรนด์เจ้าตลาดมันเยอะนะ ถ้าเอาตามความคิดส่วนตัวผม
อย่างเพื่อนผม แทบทุกคน ถ้าเอาคนที่ไม่ได้สนใจเรื่องรถเลย จะซื้อคันแรกๆ ส่วนมาก ไม่ Civic City ก็ HRV หรือพวกมีเงินหน่อยก็ Accord ยิ่งเพื่อนผู้หญิงผม นี่แทบทุกคนเลย แบรนด์ขวัญใจวัยรุ่น คนเริ่มทำงาน ช่วงอายุไม่เกิน 30 หรือพวกเด็กมหาลัย คันแรกๆ ถ้าที่บ้านจะซื้อให้ ก็ต้อง Civic 8)
เคยได้ยินมาว่า Honda เหมือน Benz ญี่ปุ่น ส่วนนึงผมว่าอาจจะจริงนะ พลังแห่ง Branding มันแรงจริงๆ เท่าที่เคยรู้ จากแต่ละคนมา
จนถึงช่วงนึงฮอนด้าถึงได้เชื่อมั่นว่า ทำรถเห่ยๆก็ขายได้อย่าง Brio , Civic FB จนโดนโตโยต้าตบเกรียนด้วย Altis 2014 , Yaris ในตลาด ECO Car จนตอนนี้กลับมาจริงจังกับการทำรถ ยัดออปชัน ทำหน้าตา (สักที)
เมื่อก่อนรถคันแรกบ้านผมก็ฮอนด้านะ แต่พอได้ไปลองแบรนด์อื่น (BMW Toyota) แล้วก็ไม่ได้กลับมาฮอนด้าอีกเลย
ส่วนนึงเพราะฝ่ายขาย ฝ่ายบริการลูกค้าด้วย ฮอนด้าเทียบพี่โตไม่ได้เลย ในด้านจิตใจบริการ เคยไปศูนย์ฮอนเพื่อจะดู Accord สิ่งที่เจอคือเซลล์ ไม่สนใจ เมิน เหมือนบ้านผมจะไปง้อขอซื้อรถ พ่อผมเลยเดินออกจากโชว์รูมไปแบบอารมย์เสียสุดๆ จนไปศูนย์โตโยต้าที่อยู่ไม่ไกลมาก บริการนี่ต่างกันราวฟ้ากับเหว เลยจบที่วันนั้นจอง Camry ไปครับ
(จนถึงตอนนี้ เซลล์คนนั้นก็ยังติดต่อกันอยู่กับทางบ้านผมตลอดๆ บ้านผมก็ออกรถกับเซลล์คนนี้แล้ว สามคัน ไม่รวมของญาติ หรือคนในที่ทำงานที่เค้าแนะนำไปให้อีก น่าจะหลายคนอยู่)
#พ่อผมทิ้งท้ายไว้วันนั้นเลย ซื้อรถมามันไม่ได้จบแค่วันซื้อ ยังต้องฝากตัว ดูแลลูกค้า เช็คระยะ ดูแลรถกันไปอีกนาน แค่วันแรกเจอกันยังขนาดนี้ ต่อไป คงไม่อยากเข้ามาใช้บริการที่นี่อีก
เรื่องจิตใจบริการ บางทีผมว่าค่ายรถ "บางค่าย" ควรพิจารณาตัวเองด้วย มันมีผลเยอะ รถดีแค่ไหน แต่จิตใจยิ้มแย้มบริการ แม้ไม่ได้เป็นลูกค้าในตอนนั้น วันหลังอาจจะกลับมาสนใจเป็นลูกค้าก็ได้ เหมือนศูนย์ Benz แห่งนึง บริการดี บรรยากาศอบอุ่น เป็นกันเองมาก วันที่พ่อผมพารถญาติไปเช็ค ก็ทำเอาสนใจรถ Benz ไปด้วยเลยครับ มันให้รู้สึกดีๆกับรถยี่ห้อนั้นไปด้วยเลย ;) ::)
เรื่องเซลล์นี่จริงครับ แต่ผมก็ซื้อฮอนด้าเพราะตัวรถนะ เท่าที่ผมใช้บริการที่ศูนย์ยังอยู่ในเกณฑ์ที่โอเค แต่ผมชอบเซลล์มาสด้านะ ดูตั้งใจขาย แค่ไปมองๆ ชวนทดลองขับทุกครั้ง
-
นอกจากเรื่องนี้ เรื่องอื่น Honda ก็ดีกว่าเจ้าอื่น อย่างเช่น การเข้าศูนย์ เข้าได้เลย ไม่ต้องต่อรอ ราคาก็ไม่แพง ตัวรถเอง เครื่องก็มักจะประหยัด อัตราเร่ง ก็มักจะอยู่ต้น ๆ คือโดยรวม ซื้อไปใช้ ไม่เสียหายอะไร มีแค่ Brio ที่แย่
-
ซื้อเพราะอยากได้ครับ
-
ผมว่าฮอนด้าทำรถมาตั้งใจให้แหกกฎอยู่แล้วแต่ต้น ทั้งการออกแบบและอื่นๆ
ตัวฮอนด้าเอง ที่คุณเน็ดว่า มันก็เป็นอย่างนั้น เพราะตัวรถหลังๆ นับตั้งแต่ประมาณ Civic เริ่มขยายร่างเป็นต้นมา
มันก็เหมือนจะไปทาง Man Maximum (สวนทางกับการออกแบบ Cefiro A31 ฮ่าๆๆๆๆๆ) มากขึ้น
มันมีความเป็น "กบฏ" ที่กล้าฉีกแนวคิดบ้านๆ เดิมๆ และเพราะมันไม่ใช่ Perfectionist มันคือกบฏ ดังนั้น
สิ่งที่เกิดขึ้นกับฮอนด้าในความคิดผม ก็คือ มันมีทุกอย่างยกเว้นความสงบความสบาย แต่กลับไปให้น้ำหนักความมันส์ความซิ่งแทน
ถามว่าคนเลือกฮอนด้าเพราะอะไร ผมว่าไม่ใช่เพราะศูนย์ดี แต่เพราะหน้าตามันเป็นหลัก มันดูซิ่ง ดูเท่ ดูล้ำๆ
พอฮอนด้ารุ่นไหนที่ออกแบบไม่ได้ 3 คำนั้น อย่าง Civic FB, Brio Hatchback ยอดขายก็จะแหกไปเลย
ผมเองค่อนข้างชอบรถที่เป็นลักษณะ Hot Hatch แต่ต้น โดยส่วนตัว Civic FC-HB ก็ให้ความรู้สึกแบบนั้นแก่ผม
ในคนละแบบกับที่ Pulsar Turbo ทำให้เลย มันต่างกันสุดขั้วทั้งๆ ที่ชูธงความแรงความจี๊ด ของแต่ละค่ายมาเหมือนๆ กัน
แต่ถ้าถามว่าผมอยากซื้อ Honda ให้คนในบ้านนั่งไหม ผมว่าไม่ เพราะมันไม่ Friendly ในความรู้สึกหลายๆ อย่างแก่ผม
มันไม่มีความเป็นรถครอบครัวเลยในความรู้สึกผมนะ รุ่นที่ออกมาทำแนวครอบครัวก็ฟีลลิ่งไม่ใช่เพราะมีตรา Honda ติดอยู่
มันประมาณนั้น แล้วความหยิ่ง ความยโส ในงานออกแบบของฮอนด้า เหมือนจะถ่ายทอดไปยังพันธุกรรมคนทำงานในศูนย์ด้วย
ที่บ้านผมก็เลยไม่ชอบฮอนด้าไปโดยปริยาย ตั้งแต่จะออก Civic ตาโต ที่สวยกว่า Corolla ตูดเป็ดแบบไม่เห็นฝุ่นนั่นแหละครับ
ดังนั้น ถ้าจะบอกว่า Design เป็นหลัก ก็คงใช่ แต่ส่วนหนึ่งก็คือ ความกล้าสร้างตลาดใหม่ๆ ความกบฏของมันจนมีจุดยืน
จุดยืนที่แตกต่างจากที่โตโยต้าเป็น เพราะถ้ามันพยายามทำแบบโตโยต้าแต่ต้องทำให้แตกต่าง (มันจะต่างได้ไงวะ... มันพยายาม
จับตลาดเดียวกัน... นี่ผมพูดถึงนิสสันอยู่นะ) มันก็จะไม่แตกต่างพอจนมีจุดขายที่ชัดเจน ไม่เด่นเลยสักอย่าง ประมาณนั้นครับ
-
Design ถูกใจ กล้าเปลี้ยน กล้าฉีกแนว ไม่อนุรักษ์นิยม
ไม่กั๊ก option (ผมมองว่าฉลาดในการลดต้นทุน ไปลดส่วนที่มองไม่เห็นไม่สำคัญแทน เช่นความหนาของชั้นสี วัสดุซับเสียง) เลยดู option เยอะมาก ตั้งแต่ไปพลาดกับ brio หลังๆมาพี่ฮอนจัดเต็ม
ศูนย์บริการดี มีแพร่หลาย อะไหล่หาง่าย ของแต่งเยอะ
ราคาขายต่อไม่ตกมาก
เรื่องสีนี่สุดยอดครับ ทั้งบางทั้งอ่อน โดนอะไรนิดนึงเป็นรอยแถมลึกถึงเหล็กเลยทีเดียว บางจุดพ่นไม่ทั่วด้วยแสดงว่าพ่นรอบเดียวแน่ๆ
-
ไม่เข้าใจคำว่าสัดส่วนคับ หมายถึงอะไร
แปลว่าวาดรูปไม่เป็นแน่ๆ เลยใช่มั้ยครับ
อ้างอิงจาก art blog
สัดส่วน (Proportion) หมายถึง ความสัมพันธ์กันอย่างเหมาะสมระหว่างขนาดของ องค์ประกอบที่แตกต่างกัน ทั้งขนาดที่อยู่ในรูปทรงเดียวกันหรือระหว่างรูปทรง และรวมถึง ความสัมพันธ์กลมกลืนระหว่างองค์ประกอบทั้งหลายด้วย ซึ่งเป็นความพอเหมาะพอดี ไม่ มากไม่น้อย ขององค์ประกอบทั้งหลายที่นำมาจัดรวมกัน ความเหมาะสมของสัดส่วนอาจ พิจารณาจากคุณลักษณะดังต่อไปนี้
1 สัดส่วนที่เป็นมาตรฐาน จากรูปลักษณะตามธรรมชาต ของ คน สัตว์ พืช ซึ่งโดยทั่วไป ถือว่า สัดส่วนตามธรรมชาติ จะมีความงามที่เหมาะสมที่สุด หรือจากรูปลักษณะที่เป็นการ สร้างสรรค์ของมนุษย์ เช่น Gold section เป็นกฎในการสร้างสรรค์รูปทรงของกรีก ซึ่งถือว่า ส่วนเล็กสัมพันธ์กับส่วนที่ใหญ่กว่า ส่วนที่ใหญ่กว่าสัมพันธ์กับส่วนรวม ทำให้สิ่งต่าง ๆ ที่สร้างขึ้นมีสัดส่วนที่สัมพันธ์กับทุกสิ่งอย่างลงตัว
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/5555555555555555555555.jpg?w=300&h=221)
2 สัดส่วนจากความรู้สึก โดยที่ศิลปะนั้นไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความงามของรูปทรงเพียง อย่างเดียว แต่ยังสร้างขึ้นเพื่อแสดงออกถึง เนื้อหา เรื่องราว ความรู้สึกด้วย สัดส่วนจะช่วย เน้นอารมณ์ ความรู้สึก ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ และเรื่องราวที่ศิลปินต้องการ ลักษณะเช่นนี้ ทำให้งานศิลปะของชนชาติต่าง ๆ มีลักษณะแตกต่างกัน เนื่องจากมีเรื่องราว อารมณ์ และ ความรู้สึกที่ต้องการแสดงออกต่าง ๆ กันไป เช่น กรีก นิยมในความงามตามธรรมชาติเป็น อุดมคติ เน้นความงามที่เกิดจากการประสานกลมกลืนของรูปทรง จึงแสดงถึงความเหมือน จริงตามธรรมชาติ ส่วนศิลปะแอฟริกันดั้งเดิม เน้นที่ความรู้สึกทางวิญญานที่น่ากลัว ดังนั้น รูปลักษณะจึงมีสัดส่วนที่ผิดแผกแตกต่างไปจากธรรมชาติทั่วไป
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/pic_gr0019.jpg?w=201&h=259)
คนที่มองสัดส่วนเป็น ถ้าเป็นอะไรที่ผิดสัดส่วน จะขัดตาจนรับไม่ได้เลยครับ เช่นบั้นท้ายของ Civic hatchback สื่อฝรั่งแห่งหนึ่งเลยด่าว่าอัปลักษณ์ครับ
ส่วนเรื่องสวย ถึงแม้จะสวยแบบไม่ถูกใจเท่าไหร่ แต่พอมองๆ ไป อาจจะมองให้สวยได้
เรื่องความสวย กับเรื่องของสัดส่วน มันเลยต่างกันแบบนี้ ถ้าเป็นไปได้ ขอให้สัดส่วนถูกต้องไว้ก่อนจะดีกว่า เพราะคนกลุ่มหนึ่งที่มองเรื่องสัดส่วนเป็นจะรับไม่ได้เลยถ้ามันผิด
แต่เรื่องของความสวย มันผันแปรได้ มันมองจากน่าเกลียดกลายเป็นมองสวยได้ ไม่ใช่เรื่องผิดปกติครับ
-
ดีไซน์สวย ออพชั่นดี ตำนาน Vtec ที่ยิ่งเหยียบยิ่งมันส์ทำให้วัยรุ่นชอบ
นอกนั้นเซลล์ห่วย ไม่มีจิตบริการ (ส่วนใหญ่ที่ผมเจอ ไม่เหมา) การขอเคลมแย่ ศูนย์บริการพอได้
หลักๆที่คนรู้จักผมซื้อ ส่วนมากเป็นผู้หญิงชอบ Honda เพราะหน้าตา
-
ภายในที่กว้าง เอนกประสงค์ด้วยครับ ราคาก็อยู่ในระดับเดียวกับคนอื่น
-
ผมเชื่อว่าเพราะหน้าตาดีไซน์ และความสวยครับ สำหรับคนส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รู้อะไรเกี่ยวกับรถมากนัก แค่รถสวย ก็ตัดสินใจซื้อไปครึ่งคันแล้ว
-
แล้วสัดส่วนรถมันสำคัญยังไง หมายถึงในแง่จุดศูนย์ถ่วง การขับขี่เหรอ เพราะผมไม่สนว่าคนเมกามองรถคันไหนสวยไม่สวยหรือคนเมกาจะใช้หลักอะไรมองความสวยรถ(เพราะรถเมกามีแต่ไม่สวย)
เรื่องช่วงล่างฮอนสู้ค่ายอื่นไม่ได้นี่เกี่ยวกะสัดส่วนด้วยป่าว
-
กำลังคุยเรื่องรถ ไม่ใช่ภาพวาดคน ถ้าจะยกตัวอย่างสัดส่วน น่าจะเอาเรื่องสัดส่วนรถมาอธิบาย ไม่ใช่ copy n paste นิยามศิลปะ นะครับ
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/12/2017-honda-civic-hatchback-ugliest-car-ive-driven-since/
เวปนี้รีวิวว่า civic hatch รูปร่างน่าเกลียด แต่ขยายความได้ว่า น่าเกลียดเพราะอะไร
ไม่ใช่บอกรถไม่ได้สัดส่วน ขายไม่ดี แล้วจบ
Make no mistake, all Civic Hatchbacks, regardless of trim, feature the same disappointing proportions. Unfortunately, lacking the sort of detailing that distracts the eye on other models, the LX amplifies the Civics awkward angles, its stubby tail, and its hodgepodge of priorities.
Decreasing the Civics visual appeal and practicality is the slope of the hatch, a liftgate that takes a dive aft of the C-pillar.
Instead of copying the segment progenitor, the Volkswagen Golf, a small car that always features a more vertical, wagon-like rear hatch, the Civic follows the example of the Mitsubishi Lancer Sportback.
ไม่เข้าใจคำว่าสัดส่วนคับ หมายถึงอะไร
แปลว่าวาดรูปไม่เป็นแน่ๆ เลยใช่มั้ยครับ
อ้างอิงจาก art blog
สัดส่วน (Proportion) หมายถึง ความสัมพันธ์กันอย่างเหมาะสมระหว่างขนาดของ องค์ประกอบที่แตกต่างกัน ทั้งขนาดที่อยู่ในรูปทรงเดียวกันหรือระหว่างรูปทรง และรวมถึง ความสัมพันธ์กลมกลืนระหว่างองค์ประกอบทั้งหลายด้วย ซึ่งเป็นความพอเหมาะพอดี ไม่ มากไม่น้อย ขององค์ประกอบทั้งหลายที่นำมาจัดรวมกัน ความเหมาะสมของสัดส่วนอาจ พิจารณาจากคุณลักษณะดังต่อไปนี้
1 สัดส่วนที่เป็นมาตรฐาน จากรูปลักษณะตามธรรมชาต ของ คน สัตว์ พืช ซึ่งโดยทั่วไป ถือว่า สัดส่วนตามธรรมชาติ จะมีความงามที่เหมาะสมที่สุด หรือจากรูปลักษณะที่เป็นการ สร้างสรรค์ของมนุษย์ เช่น Gold section เป็นกฎในการสร้างสรรค์รูปทรงของกรีก ซึ่งถือว่า ส่วนเล็กสัมพันธ์กับส่วนที่ใหญ่กว่า ส่วนที่ใหญ่กว่าสัมพันธ์กับส่วนรวม ทำให้สิ่งต่าง ๆ ที่สร้างขึ้นมีสัดส่วนที่สัมพันธ์กับทุกสิ่งอย่างลงตัว
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/5555555555555555555555.jpg?w=300&h=221)
2 สัดส่วนจากความรู้สึก โดยที่ศิลปะนั้นไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความงามของรูปทรงเพียง อย่างเดียว แต่ยังสร้างขึ้นเพื่อแสดงออกถึง เนื้อหา เรื่องราว ความรู้สึกด้วย สัดส่วนจะช่วย เน้นอารมณ์ ความรู้สึก ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ และเรื่องราวที่ศิลปินต้องการ ลักษณะเช่นนี้ ทำให้งานศิลปะของชนชาติต่าง ๆ มีลักษณะแตกต่างกัน เนื่องจากมีเรื่องราว อารมณ์ และ ความรู้สึกที่ต้องการแสดงออกต่าง ๆ กันไป เช่น กรีก นิยมในความงามตามธรรมชาติเป็น อุดมคติ เน้นความงามที่เกิดจากการประสานกลมกลืนของรูปทรง จึงแสดงถึงความเหมือน จริงตามธรรมชาติ ส่วนศิลปะแอฟริกันดั้งเดิม เน้นที่ความรู้สึกทางวิญญานที่น่ากลัว ดังนั้น รูปลักษณะจึงมีสัดส่วนที่ผิดแผกแตกต่างไปจากธรรมชาติทั่วไป
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/pic_gr0019.jpg?w=201&h=259)
คนที่มองสัดส่วนเป็น ถ้าเป็นอะไรที่ผิดสัดส่วน จะขัดตาจนรับไม่ได้เลยครับ เช่นบั้นท้ายของ Civic hatchback สื่อฝรั่งแห่งหนึ่งเลยด่าว่าอัปลักษณ์ครับ
ส่วนเรื่องสวย ถึงแม้จะสวยแบบไม่ถูกใจเท่าไหร่ แต่พอมองๆ ไป อาจจะมองให้สวยได้
เรื่องความสวย กับเรื่องของสัดส่วน มันเลยต่างกันแบบนี้ ถ้าเป็นไปได้ ขอให้สัดส่วนถูกต้องไว้ก่อนจะดีกว่า เพราะคนกลุ่มหนึ่งที่มองเรื่องสัดส่วนเป็นจะรับไม่ได้เลยถ้ามันผิด
แต่เรื่องของความสวย มันผันแปรได้ มันมองจากน่าเกลียดกลายเป็นมองสวยได้ ไม่ใช่เรื่องผิดปกติครับ
-
การออกแบบก็ส่วนนึงครับ แต่ที่โดนใจคือออปชั่นที่ให้ไม่มีกั๊กเหมือนเจ้าตลาด จัดเต็มตั้งแต่รุ่นล่างยันบนสุด
อย่าง City รุ่น S/AT ก็ให้ ABS/EBD/VSA/HSA และถุงลมตั้งแต่รุ่นล่างสุด แต่วีออส J/AT ยุคก่อนเปลื่ยนเครื่องเป็น NR ขนาด ABS ยังไม่ให้เลย เพี่งมาทุ่มออปชั่นเพิ่มให้ตอนหลัง
ศูนย์บริการดีครับ บางที่มีน้ำ ขนม ข้าว นั่งรอแล้วหลับเพลินๆได้เลย ตื่นมารถเสร็จแล้ว ขับกลับได้เลย ช่างค่อนข้างมีความชำนาญ อาจเพราะมีแต่รถเก๋งงานละเอียด ไม่มีรุ่นอื่น
แต่ฮอนด้าเสียเรื่องเซลส์ครับ ถึงตัวรถจะดีแค่ไหนแต่คนขายมักจะไม่ค่อยขยันในการหาโปรโมชั่น ทำให้สู้โตต้าไม่ได้ รายนั้นดาวน์น้อย ผ่อนนาน ดอกเบี้ยบาน แต่คนก็ซี้อ เพราะโปรมันยั่วใจเหลือเกิน
-
Honda ดีไซน์ดี การจัดพื้นที่และประโยชน์ใช้สอยดีมากๆเป็นอันดับต้นๆตลอดทุกรุ่น เครื่องยนต์ VTecดีมากๆ ยิ่งปลายยิ่งไหล แต่ช่วงล่างไม่ค่อยสบาย เก็บเสียงห่วย ตัวถังบอบบางและงานประกอบไม่ค่อยเข้าตา ยังดีที่ศูนย์บริการดีใช้ได้ครับ ถ้าให้ซื้อคงไม่เอาอีกแล้วถ้าตัวรถยังมาแบบเดิมๆ
-
Design ถูกใจ กล้าเปลี้ยน กล้าฉีกแนว ไม่อนุรักษ์นิยม
ไม่กั๊ก option (ผมมองว่าฉลาดในการลดต้นทุน ไปลดส่วนที่มองไม่เห็นไม่สำคัญแทน เช่นความหนาของชั้นสี วัสดุซับเสียง) เลยดู option เยอะมาก ตั้งแต่ไปพลาดกับ brio หลังๆมาพี่ฮอนจัดเต็ม
ศูนย์บริการดี มีแพร่หลาย อะไหล่หาง่าย ของแต่งเยอะ
ราคาขายต่อไม่ตกมาก
เรื่องสีนี่สุดยอดครับ ทั้งบางทั้งอ่อน โดนอะไรนิดนึงเป็นรอยแถมลึกถึงเหล็กเลยทีเดียว บางจุดพ่นไม่ทั่วด้วยแสดงว่าพ่นรอบเดียวแน่ๆ
ใช่ครับ ผมเคยเอาG8ป้ายแดงไปเคลือบสี ช่างบอกว่าHondaสีจะบางกว่ารถยี่ห้ออื่นๆ ถ้าขัดต้องระวังมากๆ
-
นี่งานออกแบบของค่ายรถระดับโลกนะครับ ไม่ใช่ ศิลปะมปลาย ติดสอบเข้ามหาลัย มา golden ratio
ขายดีไม่ดี มี golden ไม่ golden ก็ดูเอาจากยอดขายทั่วโลก
กำลังคุยเรื่องรถ ไม่ใช่ภาพวาดคน ถ้าจะยกตัวอย่างสัดส่วน น่าจะเอาเรื่องสัดส่วนรถมาอธิบาย ไม่ใช่ copy n paste นิยามศิลปะ นะครับ
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/12/2017-honda-civic-hatchback-ugliest-car-ive-driven-since/
เวปนี้รีวิวว่า civic hatch รูปร่างน่าเกลียด แต่ขยายความได้ว่า น่าเกลียดเพราะอะไร
ไม่ใช่บอกรถไม่ได้สัดส่วน ขายไม่ดี แล้วจบ
Make no mistake, all Civic Hatchbacks, regardless of trim, feature the same disappointing proportions. Unfortunately, lacking the sort of detailing that distracts the eye on other models, the LX amplifies the Civics awkward angles, its stubby tail, and its hodgepodge of priorities.
Decreasing the Civics visual appeal and practicality is the slope of the hatch, a liftgate that takes a dive aft of the C-pillar.
Instead of copying the segment progenitor, the Volkswagen Golf, a small car that always features a more vertical, wagon-like rear hatch, the Civic follows the example of the Mitsubishi Lancer Sportback.
ไม่เข้าใจคำว่าสัดส่วนคับ หมายถึงอะไร
แปลว่าวาดรูปไม่เป็นแน่ๆ เลยใช่มั้ยครับ
อ้างอิงจาก art blog
สัดส่วน (Proportion) หมายถึง ความสัมพันธ์กันอย่างเหมาะสมระหว่างขนาดของ องค์ประกอบที่แตกต่างกัน ทั้งขนาดที่อยู่ในรูปทรงเดียวกันหรือระหว่างรูปทรง และรวมถึง ความสัมพันธ์กลมกลืนระหว่างองค์ประกอบทั้งหลายด้วย ซึ่งเป็นความพอเหมาะพอดี ไม่ มากไม่น้อย ขององค์ประกอบทั้งหลายที่นำมาจัดรวมกัน ความเหมาะสมของสัดส่วนอาจ พิจารณาจากคุณลักษณะดังต่อไปนี้
1 สัดส่วนที่เป็นมาตรฐาน จากรูปลักษณะตามธรรมชาต ของ คน สัตว์ พืช ซึ่งโดยทั่วไป ถือว่า สัดส่วนตามธรรมชาติ จะมีความงามที่เหมาะสมที่สุด หรือจากรูปลักษณะที่เป็นการ สร้างสรรค์ของมนุษย์ เช่น Gold section เป็นกฎในการสร้างสรรค์รูปทรงของกรีก ซึ่งถือว่า ส่วนเล็กสัมพันธ์กับส่วนที่ใหญ่กว่า ส่วนที่ใหญ่กว่าสัมพันธ์กับส่วนรวม ทำให้สิ่งต่าง ๆ ที่สร้างขึ้นมีสัดส่วนที่สัมพันธ์กับทุกสิ่งอย่างลงตัว
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/5555555555555555555555.jpg?w=300&h=221)
2 สัดส่วนจากความรู้สึก โดยที่ศิลปะนั้นไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความงามของรูปทรงเพียง อย่างเดียว แต่ยังสร้างขึ้นเพื่อแสดงออกถึง เนื้อหา เรื่องราว ความรู้สึกด้วย สัดส่วนจะช่วย เน้นอารมณ์ ความรู้สึก ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ และเรื่องราวที่ศิลปินต้องการ ลักษณะเช่นนี้ ทำให้งานศิลปะของชนชาติต่าง ๆ มีลักษณะแตกต่างกัน เนื่องจากมีเรื่องราว อารมณ์ และ ความรู้สึกที่ต้องการแสดงออกต่าง ๆ กันไป เช่น กรีก นิยมในความงามตามธรรมชาติเป็น อุดมคติ เน้นความงามที่เกิดจากการประสานกลมกลืนของรูปทรง จึงแสดงถึงความเหมือน จริงตามธรรมชาติ ส่วนศิลปะแอฟริกันดั้งเดิม เน้นที่ความรู้สึกทางวิญญานที่น่ากลัว ดังนั้น รูปลักษณะจึงมีสัดส่วนที่ผิดแผกแตกต่างไปจากธรรมชาติทั่วไป
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/pic_gr0019.jpg?w=201&h=259)
คนที่มองสัดส่วนเป็น ถ้าเป็นอะไรที่ผิดสัดส่วน จะขัดตาจนรับไม่ได้เลยครับ เช่นบั้นท้ายของ Civic hatchback สื่อฝรั่งแห่งหนึ่งเลยด่าว่าอัปลักษณ์ครับ
ส่วนเรื่องสวย ถึงแม้จะสวยแบบไม่ถูกใจเท่าไหร่ แต่พอมองๆ ไป อาจจะมองให้สวยได้
เรื่องความสวย กับเรื่องของสัดส่วน มันเลยต่างกันแบบนี้ ถ้าเป็นไปได้ ขอให้สัดส่วนถูกต้องไว้ก่อนจะดีกว่า เพราะคนกลุ่มหนึ่งที่มองเรื่องสัดส่วนเป็นจะรับไม่ได้เลยถ้ามันผิด
แต่เรื่องของความสวย มันผันแปรได้ มันมองจากน่าเกลียดกลายเป็นมองสวยได้ ไม่ใช่เรื่องผิดปกติครับ
-
แล้วสัดส่วนรถมันสำคัญยังไง หมายถึงในแง่จุดศูนย์ถ่วง การขับขี่เหรอ เพราะผมไม่สนว่าคนเมกามองรถคันไหนสวยไม่สวยหรือคนเมกาจะใช้หลักอะไรมองความสวยรถ(เพราะรถเมกามีแต่ไม่สวย)
เรื่องช่วงล่างฮอนสู้ค่ายอื่นไม่ได้นี่เกี่ยวกะสัดส่วนด้วยป่าว
กำลังคุยเรื่องรถ ไม่ใช่ภาพวาดคน ถ้าจะยกตัวอย่างสัดส่วน น่าจะเอาเรื่องสัดส่วนรถมาอธิบาย ไม่ใช่ copy n paste นิยามศิลปะ นะครับ
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/12/2017-honda-civic-hatchback-ugliest-car-ive-driven-since/
เวปนี้รีวิวว่า civic hatch รูปร่างน่าเกลียด แต่ขยายความได้ว่า น่าเกลียดเพราะอะไร
ไม่ใช่บอกรถไม่ได้สัดส่วน ขายไม่ดี แล้วจบ
Make no mistake, all Civic Hatchbacks, regardless of trim, feature the same disappointing proportions. Unfortunately, lacking the sort of detailing that distracts the eye on other models, the LX amplifies the Civics awkward angles, its stubby tail, and its hodgepodge of priorities.
Decreasing the Civics visual appeal and practicality is the slope of the hatch, a liftgate that takes a dive aft of the C-pillar.
Instead of copying the segment progenitor, the Volkswagen Golf, a small car that always features a more vertical, wagon-like rear hatch, the Civic follows the example of the Mitsubishi Lancer Sportback.
ไม่เข้าใจคำว่าสัดส่วนคับ หมายถึงอะไร
แปลว่าวาดรูปไม่เป็นแน่ๆ เลยใช่มั้ยครับ
อ้างอิงจาก art blog
สัดส่วน (Proportion) หมายถึง ความสัมพันธ์กันอย่างเหมาะสมระหว่างขนาดของ องค์ประกอบที่แตกต่างกัน ทั้งขนาดที่อยู่ในรูปทรงเดียวกันหรือระหว่างรูปทรง และรวมถึง ความสัมพันธ์กลมกลืนระหว่างองค์ประกอบทั้งหลายด้วย ซึ่งเป็นความพอเหมาะพอดี ไม่ มากไม่น้อย ขององค์ประกอบทั้งหลายที่นำมาจัดรวมกัน ความเหมาะสมของสัดส่วนอาจ พิจารณาจากคุณลักษณะดังต่อไปนี้
1 สัดส่วนที่เป็นมาตรฐาน จากรูปลักษณะตามธรรมชาต ของ คน สัตว์ พืช ซึ่งโดยทั่วไป ถือว่า สัดส่วนตามธรรมชาติ จะมีความงามที่เหมาะสมที่สุด หรือจากรูปลักษณะที่เป็นการ สร้างสรรค์ของมนุษย์ เช่น Gold section เป็นกฎในการสร้างสรรค์รูปทรงของกรีก ซึ่งถือว่า ส่วนเล็กสัมพันธ์กับส่วนที่ใหญ่กว่า ส่วนที่ใหญ่กว่าสัมพันธ์กับส่วนรวม ทำให้สิ่งต่าง ๆ ที่สร้างขึ้นมีสัดส่วนที่สัมพันธ์กับทุกสิ่งอย่างลงตัว
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/5555555555555555555555.jpg?w=300&h=221)
2 สัดส่วนจากความรู้สึก โดยที่ศิลปะนั้นไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความงามของรูปทรงเพียง อย่างเดียว แต่ยังสร้างขึ้นเพื่อแสดงออกถึง เนื้อหา เรื่องราว ความรู้สึกด้วย สัดส่วนจะช่วย เน้นอารมณ์ ความรู้สึก ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ และเรื่องราวที่ศิลปินต้องการ ลักษณะเช่นนี้ ทำให้งานศิลปะของชนชาติต่าง ๆ มีลักษณะแตกต่างกัน เนื่องจากมีเรื่องราว อารมณ์ และ ความรู้สึกที่ต้องการแสดงออกต่าง ๆ กันไป เช่น กรีก นิยมในความงามตามธรรมชาติเป็น อุดมคติ เน้นความงามที่เกิดจากการประสานกลมกลืนของรูปทรง จึงแสดงถึงความเหมือน จริงตามธรรมชาติ ส่วนศิลปะแอฟริกันดั้งเดิม เน้นที่ความรู้สึกทางวิญญานที่น่ากลัว ดังนั้น รูปลักษณะจึงมีสัดส่วนที่ผิดแผกแตกต่างไปจากธรรมชาติทั่วไป
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/pic_gr0019.jpg?w=201&h=259)
คนที่มองสัดส่วนเป็น ถ้าเป็นอะไรที่ผิดสัดส่วน จะขัดตาจนรับไม่ได้เลยครับ เช่นบั้นท้ายของ Civic hatchback สื่อฝรั่งแห่งหนึ่งเลยด่าว่าอัปลักษณ์ครับ
ส่วนเรื่องสวย ถึงแม้จะสวยแบบไม่ถูกใจเท่าไหร่ แต่พอมองๆ ไป อาจจะมองให้สวยได้
เรื่องความสวย กับเรื่องของสัดส่วน มันเลยต่างกันแบบนี้ ถ้าเป็นไปได้ ขอให้สัดส่วนถูกต้องไว้ก่อนจะดีกว่า เพราะคนกลุ่มหนึ่งที่มองเรื่องสัดส่วนเป็นจะรับไม่ได้เลยถ้ามันผิด
แต่เรื่องของความสวย มันผันแปรได้ มันมองจากน่าเกลียดกลายเป็นมองสวยได้ ไม่ใช่เรื่องผิดปกติครับ
นี่งานออกแบบของค่ายรถระดับโลกนะครับ ไม่ใช่ ศิลปะมปลาย ติดสอบเข้ามหาลัย มา golden ratio
ขายดีไม่ดี มี golden ไม่ golden ก็ดูเอาจากยอดขายทั่วโลก
กำลังคุยเรื่องรถ ไม่ใช่ภาพวาดคน ถ้าจะยกตัวอย่างสัดส่วน น่าจะเอาเรื่องสัดส่วนรถมาอธิบาย ไม่ใช่ copy n paste นิยามศิลปะ นะครับ
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/12/2017-honda-civic-hatchback-ugliest-car-ive-driven-since/
เวปนี้รีวิวว่า civic hatch รูปร่างน่าเกลียด แต่ขยายความได้ว่า น่าเกลียดเพราะอะไร
ไม่ใช่บอกรถไม่ได้สัดส่วน ขายไม่ดี แล้วจบ
Make no mistake, all Civic Hatchbacks, regardless of trim, feature the same disappointing proportions. Unfortunately, lacking the sort of detailing that distracts the eye on other models, the LX amplifies the Civics awkward angles, its stubby tail, and its hodgepodge of priorities.
Decreasing the Civics visual appeal and practicality is the slope of the hatch, a liftgate that takes a dive aft of the C-pillar.
Instead of copying the segment progenitor, the Volkswagen Golf, a small car that always features a more vertical, wagon-like rear hatch, the Civic follows the example of the Mitsubishi Lancer Sportback.
ไม่เข้าใจคำว่าสัดส่วนคับ หมายถึงอะไร
แปลว่าวาดรูปไม่เป็นแน่ๆ เลยใช่มั้ยครับ
อ้างอิงจาก art blog
สัดส่วน (Proportion) หมายถึง ความสัมพันธ์กันอย่างเหมาะสมระหว่างขนาดของ องค์ประกอบที่แตกต่างกัน ทั้งขนาดที่อยู่ในรูปทรงเดียวกันหรือระหว่างรูปทรง และรวมถึง ความสัมพันธ์กลมกลืนระหว่างองค์ประกอบทั้งหลายด้วย ซึ่งเป็นความพอเหมาะพอดี ไม่ มากไม่น้อย ขององค์ประกอบทั้งหลายที่นำมาจัดรวมกัน ความเหมาะสมของสัดส่วนอาจ พิจารณาจากคุณลักษณะดังต่อไปนี้
1 สัดส่วนที่เป็นมาตรฐาน จากรูปลักษณะตามธรรมชาต ของ คน สัตว์ พืช ซึ่งโดยทั่วไป ถือว่า สัดส่วนตามธรรมชาติ จะมีความงามที่เหมาะสมที่สุด หรือจากรูปลักษณะที่เป็นการ สร้างสรรค์ของมนุษย์ เช่น Gold section เป็นกฎในการสร้างสรรค์รูปทรงของกรีก ซึ่งถือว่า ส่วนเล็กสัมพันธ์กับส่วนที่ใหญ่กว่า ส่วนที่ใหญ่กว่าสัมพันธ์กับส่วนรวม ทำให้สิ่งต่าง ๆ ที่สร้างขึ้นมีสัดส่วนที่สัมพันธ์กับทุกสิ่งอย่างลงตัว
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/5555555555555555555555.jpg?w=300&h=221)
2 สัดส่วนจากความรู้สึก โดยที่ศิลปะนั้นไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความงามของรูปทรงเพียง อย่างเดียว แต่ยังสร้างขึ้นเพื่อแสดงออกถึง เนื้อหา เรื่องราว ความรู้สึกด้วย สัดส่วนจะช่วย เน้นอารมณ์ ความรู้สึก ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ และเรื่องราวที่ศิลปินต้องการ ลักษณะเช่นนี้ ทำให้งานศิลปะของชนชาติต่าง ๆ มีลักษณะแตกต่างกัน เนื่องจากมีเรื่องราว อารมณ์ และ ความรู้สึกที่ต้องการแสดงออกต่าง ๆ กันไป เช่น กรีก นิยมในความงามตามธรรมชาติเป็น อุดมคติ เน้นความงามที่เกิดจากการประสานกลมกลืนของรูปทรง จึงแสดงถึงความเหมือน จริงตามธรรมชาติ ส่วนศิลปะแอฟริกันดั้งเดิม เน้นที่ความรู้สึกทางวิญญานที่น่ากลัว ดังนั้น รูปลักษณะจึงมีสัดส่วนที่ผิดแผกแตกต่างไปจากธรรมชาติทั่วไป
(https://krittayakorn.files.wordpress.com/2013/03/pic_gr0019.jpg?w=201&h=259)
คนที่มองสัดส่วนเป็น ถ้าเป็นอะไรที่ผิดสัดส่วน จะขัดตาจนรับไม่ได้เลยครับ เช่นบั้นท้ายของ Civic hatchback สื่อฝรั่งแห่งหนึ่งเลยด่าว่าอัปลักษณ์ครับ
ส่วนเรื่องสวย ถึงแม้จะสวยแบบไม่ถูกใจเท่าไหร่ แต่พอมองๆ ไป อาจจะมองให้สวยได้
เรื่องความสวย กับเรื่องของสัดส่วน มันเลยต่างกันแบบนี้ ถ้าเป็นไปได้ ขอให้สัดส่วนถูกต้องไว้ก่อนจะดีกว่า เพราะคนกลุ่มหนึ่งที่มองเรื่องสัดส่วนเป็นจะรับไม่ได้เลยถ้ามันผิด
แต่เรื่องของความสวย มันผันแปรได้ มันมองจากน่าเกลียดกลายเป็นมองสวยได้ ไม่ใช่เรื่องผิดปกติครับ
มันเกี่ยวกับด้านจิตใจของคนที่มองเรื่องสัดส่วนเป็นครับ ผมได้อธิบายในกระทู้แรกแล้ว
มันไม่ได้เกี่ยวกับสมรรถนะอะไรเลย
รถยนต์ก็มีสัดส่วนของมันเหมือนสิ่งมีชีวิตครับ แต่มันไม่ได้คงอยู่แบบนั้นตลอดไปเหมือนสิ่งที่เกิดจากธรรมชาติ
แต่กลับกัน Golden ratio จะคงอยู่ตลอดไปตามทฤษฎีครับ
งานออกแบบรถระดับโลกต้องใช้ Golden ration ครับ ลองใช้กูเกิ้ลดูเลยง่ายๆ
https://www.google.co.th/search?q=car+golden+ratio&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj66-mtpaPTAhXENI8KHUwUC7gQ_AUICCgB&biw=1680&bih=920 (https://www.google.co.th/search?q=car+golden+ratio&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj66-mtpaPTAhXENI8KHUwUC7gQ_AUICCgB&biw=1680&bih=920)
เหตุผล
เนื่องจากมันกระทบกับสมองของคนที่มองเห็นสิ่งนั้นๆ โดยตรง และคนส่วนใหญ่จะมีสัมผัสที่พึงพอใจต่อ
golden ratio แต่งานออกแบบก็สามารถบิดเบือนความรู้สึกของคนได้โดยการออกแบบ ให้มันสวยเยอะๆ ละเอียดเยอะๆ เข้าไว้
Honda จะเป็นแบบนั้นครับ ออกแนวเยอะ ไม่สามารถออกแบบแนวเรียบๆ ได้ เพราะสัดส่วนที่เพี้ยนมันจะโผล่ออกมาให้เห็นชัด
แต่คนที่มองเป็นจะมองออก ถึงแม้จะมีอะไรมาเบี่ยงเบนก็ยังดูออกอยู่ดีว่าสัดส่วนเพี้ยนครับ เรื่องนี้ art ล้วนๆ คนไม่เข้าใจคงเยอะ
บ้านเราคนส่วนใหญ่ไม่ถนัด art ซะด้วย คนมีฐานะซื้อรถได้ เล่นรถหลายๆ คันได้มีแต่สายวิทย์เป็นส่วนใหญ่
เพิ่มเติม
Golden ratio นี่คือทุกอย่างนะครับ
มัน connect เข้ากับสมองของเราโดยตรง เรารับรู้ พึงพอใจมันได้ แต่ถ้าจะสร้างงานที่มี
golden ration นี่คือคนต้องมีฝีมือ ซึ่งไม่จำเป็นต้องวัดด้วยสเกลด้วยซ้ำ มือมันวาดออกมาเอง ปั้นออกมาได้เอง
บางคนเรียกมันว่า สัดส่วนของพระเจ้า ดังนั้นงานออกแบบรถก็ต้องมี Golden ratio ครับ ถึงจะดี
-
คุณ dark lord ครับ
เหมือนจะออกทะเลไปไกลแล้วนะ
ถ้าไม่เชี่ยวชาญ ก็ไม่น่าจะพูดวกไปวนมานะครับ
-
งั้นขอไม่รู้ครับ ไม่ชอบตีกรอบความคิดตัวเอง อยากมองอะไรสวยก็สวย ไม่มานั่งปวดหัวว่ามันถูกสัดส่วนมั้ย
การ์ตูน SD ผิดสัดส่วนแต่มันก็น่ารักได้
ยิ่งถ้าไม่มีผลกะแอโรไดนามิกหรือการทรงตัวก็ไม่รู้จะสนทำไม
-
คุณ dark lord ครับ
เหมือนจะออกทะเลไปไกลแล้วนะ
ถ้าไม่เชี่ยวชาญ ก็ไม่น่าจะพูดวกไปวนมานะครับ
ครับ
งั้นขอไม่รู้ครับ ไม่ชอบตีกรอบความคิดตัวเอง อยากมองอะไรสวยก็สวย ไม่มานั่งปวดหัวว่ามันถูกสัดส่วนมั้ย
การ์ตูน SD ผิดสัดส่วนแต่มันก็น่ารักได้
ยิ่งถ้าไม่มีผลกะแอโรไดนามิกหรือการทรงตัวก็ไม่รู้จะสนทำไม
พวก SD Gundam ก็มี Golden ratio ครับ ถึงได้ออกมาน่ารัก
คำว่า SD หมายถึง scale ที่เพี้ยนไปจาก Gundam ตัวปกติเฉยๆ
คนที่ไม่มีสกิลด้าน Golden ratio อยู่ ก็คือคนที่วาดรูปไม่เป็นหรือไม่เก่งนี่แหล่ะเอาง่ายๆ แค่นี้ก่อน
แต่กลับกันคนทุกคนมี sense ที่จะมองว่าสิ่งนี้รูปร่างสัดส่วนโอเคโดยที่มี golden ratio แฝงอยู่ข้างใน
สรุป เอาเป็นว่า
ส่วนตัวผมว่ารถ Honda มักจะมีสัดส่วนหลุดๆ ให้ผมเห็นอยู่เสมอ
มีสมาชิกท่านหนึ่งถามว่า สัดส่วนที่ว่าหมายถึงอะไร ผมก็พยายามอธิบายให้เห็นรูปธรรมขึ้น
แต่พอมาถึงคำว่าสัดส่วนทองปุ๊บ มันดูเหมือนคำอธิบายที่มากเกินไป ที่จริงคำนี้มันเป็นคำอธิบายทาง
วิทยาศาสตร์ที่ต้องการหาเหตุผลว่าทำไมมนุษย์ถึงรู้สึกสวยกับสิ่งต่างๆ แบบไร้เหตุผล ซึ่งนักวิทยาศาสตร์พบว่า
ทุกสิ่งที่มนุษย์มองว่าสวยงามจะมีสัดส่วนอยู่อยู่ภายใน ยิ่งมีในส่วนต่างๆ ของสิ่งนั้นๆ เยอะ มนุษย์ยิ่งรู้สึกสวย
นักออกแบบ นักวาดภาพ จึงพยายามใส่สัดส่วนที่ว่าลงไป แต่บางคนอาจจะเทพมาก ไม่ต้องจงใจยัดเข้าไปแต่ทำอะไร
ออกมา หรือออกแบบอะไรมา ก็มีสัดส่วนทองอยู่ข้างในนั้นทั้งหมดครับ
Honda ออกแบบดีสวยโดนใจ แต่ชอบมีเรื่องสัดส่วนที่ผิดออกมาให้เห็น นี่เป็นจุดที่ผมไม่ชอบรถ Honda
แต่มันก็มีที่สัดส่วนออกมาสวยดีเยี่ยม เพียงแต่โดยภาพรวม มันมีหลายรุ่นไปหน่อยที่สัดส่วนไม่ไหวเลย
-
ก็คิดว่าจริงนะ ถ้าไม่งั้นมันคงไม่เกิดปรากฎการณ์ที่ว่า Honda Accord ขายดีกว่า Brio ได้
-
คุณ dark lord ครับ
เหมือนจะออกทะเลไปไกลแล้วนะ
ถ้าไม่เชี่ยวชาญ ก็ไม่น่าจะพูดวกไปวนมานะครับ
ครับ
งั้นขอไม่รู้ครับ ไม่ชอบตีกรอบความคิดตัวเอง อยากมองอะไรสวยก็สวย ไม่มานั่งปวดหัวว่ามันถูกสัดส่วนมั้ย
การ์ตูน SD ผิดสัดส่วนแต่มันก็น่ารักได้
ยิ่งถ้าไม่มีผลกะแอโรไดนามิกหรือการทรงตัวก็ไม่รู้จะสนทำไม
พวก SD Gundam ก็มี Golden ratio ครับ ถึงได้ออกมาน่ารัก
คำว่า SD หมายถึง scale ที่เพี้ยนไปจาก Gundam ตัวปกติเฉยๆ
คนที่ไม่มีสกิลด้าน Golden ratio อยู่ ก็คือคนที่วาดรูปไม่เป็นหรือไม่เก่งนี่แหล่ะเอาง่ายๆ แค่นี้ก่อน
แต่กลับกันคนทุกคนมี sense ที่จะมองว่าสิ่งนี้รูปร่างสัดส่วนโอเคโดยที่มี golden ratio แฝงอยู่ข้างใน
สรุป เอาเป็นว่า
ส่วนตัวผมว่ารถ Honda มักจะมีสัดส่วนหลุดๆ ให้ผมเห็นอยู่เสมอ
มีสมาชิกท่านหนึ่งถามว่า สัดส่วนที่ว่าหมายถึงอะไร ผมก็พยายามอธิบายให้เห็นรูปธรรมขึ้น
แต่พอมาถึงคำว่าสัดส่วนทองปุ๊บ มันดูเหมือนคำอธิบายที่มากเกินไป ที่จริงคำนี้มันเป็นคำอธิบายทาง
วิทยาศาสตร์ที่ต้องการหาเหตุผลว่าทำไมมนุษย์ถึงรู้สึกสวยกับสิ่งต่างๆ แบบไร้เหตุผล ซึ่งนักวิทยาศาสตร์พบว่า
ทุกสิ่งที่มนุษย์มองว่าสวยงามจะมีสัดส่วนอยู่อยู่ภายใน ยิ่งมีในส่วนต่างๆ ของสิ่งนั้นๆ เยอะ มนุษย์ยิ่งรู้สึกสวย
นักออกแบบ นักวาดภาพ จึงพยายามใส่สัดส่วนที่ว่าลงไป แต่บางคนอาจจะเทพมาก ไม่ต้องจงใจยัดเข้าไปแต่ทำอะไร
ออกมา หรือออกแบบอะไรมา ก็มีสัดส่วนทองอยู่ข้างในนั้นทั้งหมดครับ
Honda ออกแบบดีสวยโดนใจ แต่ชอบมีเรื่องสัดส่วนที่ผิดออกมาให้เห็น นี่เป็นจุดที่ผมไม่ชอบรถ Honda
แต่มันก็มีที่สัดส่วนออกมาสวยดีเยี่ยม เพียงแต่โดยภาพรวม มันมีหลายรุ่นไปหน่อยที่สัดส่วนไม่ไหวเลย
ผมเห็นด้วยกับคุณ Dark Lord นะ งานออกแบบรถผมเป็นศาสตร์อย่างหนึ่งผมเคยดูสัมภาษณ์คนออกแบบโดยเฉพาะพวก เยอรมันเนี่ยใส่ใจอย่างมากกกกกกกกงานออกแบบ Honda ที่เข้าตาผมก็คงเป็น Civic ตัวใหม่แต่ไม่ใช่ HB นะ Civic ตัวใหม่ให้ทีมอเมริกาออกแบบส่วน HB ให้ทีมญี่ปุ่นออกแบบซึ่ง HB ผมว่าไม่สวยเลยยย อันนี้น่าจะเป็นปรัชญาในการออกแบบที่ต่างกันของเอเชียกับเมกา
ในส่วนของความนิยม Honda ผมคิดว่าน่าจะเรียงลำดับตามนี้ครับ
1.ชื่อเสียง คนไทยค่อนข้าง Play it safe ตามคิดอื่น และไม่ได้นิยมการขับรถมากดังนั้นเมื่อในตลาดมีตัวเลือกที่ Safe คือซ่อมง่าย ศูนย์ดี รถโอเค ไม่แปลกที่ฮอนด้าจะเป็นที่นิยม
2. Brand Loyalty ส่วนหนึ่งของวัยรุ่นคือไม่ต้องการเดินตามพ่อแม่(Toyota) และในขณะเดียวกันก็อยากเป็นที่ยอมรับของสังคม Honda เป็นตัวเลือกที่ Safe แต่ก็ยังตอบสนองของการไม่เดินตามใครได้อยู่
3. การออกแบบของฮอนด้าเอง ก็เน้นการใช้สอยเป็นหลักซึ่งหลายคนก็จะชอบในส่วนนี้อารมณ์เหมือนได้อะไรที่มันคุ้มๆทั้งที่ก็ไม่รู้จะได้ใช้เมื่อไหร
-
สำหรับผมหลวมตัวซื้อเพราะ ดอกเบี้ยถูก โปรแรง กับพื้นที่ใช้สอยจัดสรรดีแค่นั้นครับ
ถ้าให้ซื้ออีกฮอนด้าไม่อยู่ในลิสต์ผมเลยครับ
-
สำหรับเมืองไทย ไม่ว่ารถยี่ห้อใดก็ตาม ยอดการขายรถตัวที่มีผลที่สุด ก็คือ Brand loyalty
แต่ตัวที่เริ่มเข้ามามีผลค่อยๆลดบทบาทของ brand loyaltyลงบ้าง คือ
การศึกษา/การอ่าน/การดูจากแหล่งความรู้ต่างๆรวมไปถึงโซเชี่ยลมีเดีย
Brand loyalty เปรียบก็คือ ความประทับใจพึงพอใจจากผลในอดีตในทุกด้าน
(เช่น ทนถึก , ช่างมีซ่อมได้ทุกที่,อะไหล่เยอะ, เบนซ์ญี่ปุ่น ฯลฯ)
เริ่มจากรถยนต์เป็นสินค้าราคาแพงมาก เมื่อเทียบกับรายได้เงินเดือนของคนส่วนใหญ่
(ต่อไปจะกล่าวถึงกลุ่มคนส่วนใหญ่ที่ซื้อรถยนต์เป็นหลัก)
ดังนั้นแต่ละคนของประชากรทั้งประเทศมีโอกาสซื้อรถไม่ได้ง่ายนัก
ในชีวิตก็ซื้อได้คันเดียวหรือไม่มากกว่านี้นัก
ไม่ใช่สินค้าราคาถูกชิ้นละ20 หรือ ชิ้นละ99 ที่จะได้ลองซื้อมาใช้ดูก่อน
จะซื้อรถสักคัน จึงเหมือนมีโอกาสให้ต้องเลือกให้ถูกต้องเพียงแค่ครั้งเดียว
แต่คนส่วนใหญ่ไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์มาก่อน
เมื่อมาเข้ากับสภาพสังคมไทยมาจากระบบอุปถัมภ์-คนรวย/ภาพลักษณ์/ต้องยี่ห้อ... ,ระบบผู้อาวุโส-พ่อแม่ญาติผู้ใหญ่
(เชื่อผู้ใหญ่หมาไม่กัด,อาบน้ำร้อนมาก่อนเจ้า) ,ฟังเสียงคนรอบข้าง
การตัดสินใจจึงมีอิทธิพลมาจากกลุ่มดังกล่าวข้างต้นสูงมาก ซึ่งกลุ่มดังกล่าวก็จะมีBrand loyaltyในใจอยู่แล้ว
Honda ก็เป็นรถที่มีBrand loyaltyที่ดีมากเป็นอันดับต้นในบ้านเรา จึงมีผลต่อยอดขายที่ดีอยู่ในปัจจุบัน
ส่วนความงามการดีไซน์ ยิ่งมาเพิ่มให้ตัดสินใจเลือกง่ายขึ้นอีก(แนวโน้มอยากเลือกอยู่แล้ว)
แต่คนรุ่นใหม่ที่การศึกษาในทุกๆด้านมากขึ้น อิสระจากครอบครัวมากขึ้น
ทำให้การตัดสินด้วยตัวเองสูงขึ้น คิดว่าทำให้เปอร์เซนต์ยอดขายรถทีมีBrand loyaltyสูงๆแบบเจ้าตลาดบ้านเรา
จะค่อยๆลดลง กระจายไปหลากหลายยี่ห้อมากขึ้น ตามการแข่งขันของตลาดคุณภาพและความคุ้มค่า